Apuntes de costos

CONTENIDO
CAPITULO I: GENERALIDADES
INTRODUCCION 8
PROBLEMATICA DEL TEMA 9
IMPORTANCIA DEL TEMA 9
OBJETIVOS 10
CAPITULO II: CONCEPTOS BASICOS
DEFINICION DE CANTIDADES DE OBRAS, COSTOS Y
PRESUPUESTOS
11
TERMINOLOGIA APLICADA EN LA CONSTRUCCION EN OBRAS
HORIZONTALES
12
TERMINOLOGIA APLICADA EN LA CONSTRUCCION EN OBRAS
VERTICALES
14
DEFINICION Y DESCRIPCION DEL EQUIPO 17
DEFINICION Y TIPO DE MATERIALES 20
CAPITULO III: NORMAS Y EQUIPOS DE CONSTUCCION
NORMAS DE RENDIMIENTO DE EQUIPOS EN OBRAS
HORIZONTALES
23
PORCENTAJES DE DESPERDICIOS A EMPLEAR EN MATERIALES 34
CAPITULO IV: ESPECIFICACIONES GENERALES EN OBRAS VERTICALES
MAMPOSTERIA 35
CONCRETO 36
TUBOS Y ACCESORIOS 40
PINTURAS 42
LAMINAS DE ZINC 43
BLOQUES 44
LADRILLOS 44
PIEDRA CANTERA O TOBAS 45
CAJAS DE REGISTRO 45
LOSETAS 46
FORMALETAS 48
INSTALACIONES ELECTRICAS 50
CIELO FALSO 50
ACERO DE REFUERZO 52
CRITERIO DE FUNDACIONES
TIPOS DE FUNDACIONES
55
56

CAPITULO V: ESPECIFICACIONES GENERALES EN OBRAS HORIZONTALES
ESTRUCTURAS DEL PAVIMENTO DEL CAMINO 59
CARPETA DE ARENA - ASFALTO EN FRIO 60
CARPETAS DE CONCRETO BITUMINOSO MEZCLADO EN PLANTA 64
RIEGO Y APLICACION DEL MATERIAL BITUMINOSO 65
CANALES ABIERTOS 67
PAVIMENTO DE ADOQUINES DE CONCRETO 68
CAPITULO VI: DETERMINACION DE TAKE-OFF
EN UNA CONSTRUCCION VERTICAL
FUNDACIONES 72 PUERTAS 142
ESTRUCTURA DE CONCRETO 92 VENTANAS 143
MAMPOSTERIA 109 OBRAS SANITARIAS 144
TECHOS Y FASCIAS 125 ELECTRICIDAD 147
ACABADOS 132 PINTURA 148
CIELO FALSO 134 ANDAMIO 149
PISOS 139
CAPITULO VII: DETERMINACION DE TAKE-OFF
EN UNA CONSTRUCCION HORIZONTAL
MOVIMIENTO DE TIERRA 152
CALCULO DE AREAS 156
CALCULO DE VOLUMENES 163
DISEÑO DE ESTRUCTURA DE PAVIMENTO
CALCULO DE CUNETAS
166
169
CAPITULO VIII: ANEXOS
INDICE DE ANEXOS
CONCLUSIONES
BIBLIOGRAFIA

INTRODUCCION
Ya comprenderán nuestros lectores que es materialmente imposible crear una
obra que comprendan todos los detalles existentes en una construcción, ya que
éstos son infinitos, y por mucho que extendiéramos ésta obra, siempre habrían
casos nuevos, distintos. Por eso aquí exponemos unos cuántos casos, de los que
el lector pueda aprender lo fundamental y lo aplique a cuántos problemas se le
presenten.
Esta guía comprende el cálculo de TAKE-OFF ( Cantidades de Obras ) aplicado a
detalles de carácter general, con los cuáles se pueda llegar a resolver todos los
problemas de índole particular.
Para una mayor documentación se incluyen conceptos básicos referentes a
costos, presupuestos, cantidades de obras, terminología aplicada en la
construcción, descripción y definición tanto de equipos como de materiales,
catálogos de materiales, etapas y mano de obra, así como también detalles
ilustrativos de las diversas etapas con sus respectivos comentarios de cálculos
realizados a éstos.
Con el fin que se pueda adaptar como bibliografía para los alumnos de 5to
y 6to
año de la carrera de ingeniería civil y aquellas personas que deseen estudiar con
mayor detalle algunas etapas o sub-etapas en particular, proporcionando normas y
criterios aplicados a materiales y equipos de construcción empleados en obras
verticales y horizontales; desde el movimiento de tierra hasta el acabado de la
construcción. Haciendo énfasis en las disposiciones nuevas y reformadas que
puedan estar fuera del conocimiento de los usuarios.
Además estará basada en el estudio e investigación de los diversos materiales
tanto los tradicionales como los modernos, con los cuales se pueda obtener el tipo
de construcción más factible.
Nuestro deseo es que los lectores de ésta monografía, estudiantes, docentes,
constructores y todas aquellas personas interesadas en el tema, encuentren la
solución a problemas particulares asociándolos a ejemplos aquí presentados. Con
conseguir ésta meta nos damos por satisfechos esperando les sean útiles en su
labor.

PROBLEMATICA DEL TEMA
Día a día surgen materiales nuevos en el mercado que hacen que las obras
tecnifiquen su forma de construcción, debido al empleo de éstos y a los métodos
constructivos.
Así como cambian y se tecnifican los materiales, así deberían actualizarse los
materiales bibliográficos que nos proporcionen normas y criterios de construcción
y de rendimiento a fin de que el estudiantado se mantenga actualizado referente a
éstos cambios.
En la materia de costos y presupuestos existe la necesidad de crear un texto guía
que refuerce el tema “ TAKE OFF ” y contribuya al aprendizaje del mismo, sin
embargo ésta guía que les presentamos no abarca todos los casos específicos
pero sí ejemplos sencillos con los cuales se puedan asociar a casos particulares a
fin de dar solución a los mismos.
IMPORTANCIA DEL TEMA
Al realizar un análisis presupuestario de una obra el Ingeniero deberá dar
respuesta a dos preguntas básicas. Cuánto costará la obra?, Cuánto tiempo se
invertirá en su realización?. Para contestar a ello, el ingeniero deberá separar dos
clases de presupuestos:
1. Presupuesto de costo.
2. Presupuesto de tiempo.
Del presupuesto de costos se deducen conclusiones a cerca de rentabilidad,
posibilidad y conveniencia de ejecución de la obra. Para ello debe coincidir el
presupuesto de costo con el costo real de ejecución. Esto se logra haciendo
análisis minucioso de la toma de datos de los planos, tratando de no omitir ni el
más mínimo detalle porque por pequeño que éste fuera siempre se reflejará al
final. De ahí la importancia que tiene el cálculo de Take Off, el cuál consiste en
determinar volúmenes y cantidades de materiales pertenecientes a cada una de
las etapas que integran la obra .
El presupuesto de tiempo consiste en el cálculo del tiempo de ejecución de la
obra, el cuál no abordaremos en la presente guía.

OBJETIVO GENERAL:
Aprender a calcular y analizar TAKE-OFF ( CANTIDADES DE OBRAS )
a través de ésta guía.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Brindar detalles que ayuden a una mejor visualización en la secuencia de
etapas y sub-etapas .
A través de las especificaciones aquí presentadas sirvan de base para obtener
criterios a utilizarse en determinada obra.
Proporcionar catálogos de etapas, mano de obra, equipos, y materiales con la
mayor cantidad de información necesaria que incluyan propiedades y usos a fin
de analizarlos técnico y económicamente.

CONCEPTOS BASICOS
Definición de TAKE-OFF ( Cantidades de Obras ) : Se denomina Take Off a
todas aquellas cantidades de materiales que involucran los costos de una
determinada obra, dichas cantidades están medidas en unidades tales como:
metros cúbicos, metros lineales, metros cuadrados, quintales, libras, kilogramos y
otras unidades. De los cuáles dependerá en gran parte el presupuesto.
Definición de Costos: Es la suma que nos dan los recursos ( materiales ) y el
esfuerzo ( mano de obra ) que se hayan empleado en la ejecución de una obra.
Los costos se dividen en:
Costos Directos: Son todas aquellas erogaciones o gastos que se tiene que
efectuar para construir la obra, tienen la particularidad de que casi siempre éstos
se refieren a materiales, mano de obra, maquinaria y equipos que quedan
físicamente incorporados a la obra terminada.
Costos Indirectos: Son todas aquellas erogaciones que generalmente se hacen
para llevar a cabo la administración de la obra tales gastos incluyen salarios,
prestaciones sociales, seguros, gastos administrativos, legales, fianzas,
depreciación de vehículos, imprevistos, entre otros.
TERMINOLOGIA APLICADA EN LA CONSTRUCCION
EN OBRAS HORIZONTALES
Movimiento de tierra: Recibe ésta denominación el conjunto de operaciones
previas a la ejecución de la obra, que tienen como fin preparar el terreno para
ajustarlo a las necesidades de la construcción que se ha de realizar.
Desmonte: Consiste en eliminar la vegetación existente de la zona que ocupará el
camino. El desmonte comprende la ejecución de operaciones tales como: Tala,
roza, desenraice, despalme, limpieza y quema.
Corte: Es aquella parte de la estructura de una obra vial realizada por la
excavación del terreno existente con el fin de formar las secciones previstas en el
proyecto.
Terraplén: Es aquella parte de la estructura de una obra vial construida con
material producto de un corte o un préstamo, la cuál queda comprendida entre el
terreno de fundación y el pavimento.

Explanaciones: Son el conjunto de cortes y terraplenes de una obra vial
ejecutada hasta la superficie subrasante de acuerdo al proyecto. Su función es
proporcionar apoyo al pavimento.
Capa Subrasante: Es la capa de suelo que constituye la parte superior de las
explanaciones sobre la cuál se construye el pavimento.
Sub-base: Se coloca para absorber deformaciones perjudiciales de la terracería
también actúa como dreno para desalojar el agua, que se infiltra al pavimento y
para impedir la ascensión capilar del agua procedente de la terracería hacia la
base. Otra función consiste en servir de transición entre el material de base,
generalmente granular más o menos gruesos.
La sub-base más fina de la base, actúa como filtro e impide su incrustación en la
sub-rasante.
Base: Es un elemento fundamental desde el punto de vista estructural, su función
consiste en proporcionar un elemento resistente que transmita a las capas
inferiores los esfuerzos producidos por el tránsito de una intensidad apropiada. La
base en muchos casos debe también drenar el agua que se introduzca a través de
la carpeta o por los hombros del pavimento. Las bases pueden construirse de
diferentes materiales como: piedra triturada, asfalto o cal, macadam y losas de
concreto hidráulico.
Carpeta: Debe proporcionar una superficie de rodamiento adecuada con textura y
color conveniente que resista los efectos abrasivos del tránsito; desde el punto de
vista del objetivo funcional del pavimento, es el elemento más importante.
Pavimento: Es una capa o conjunto de capas de materiales seleccionados,
comprendidos entre la subrasante y la superficie de rodamiento o rasante.
Pendiente: Toda recta que no está en posición horizontal está inclinada, un
mismo segmento de recta puede tener afinidad de posiciones y por su puesto
afinidad de inclinaciones o pendientes.
Hombros: Constituyen aquella parte del camino contigua a la superficie de
rodamiento destinada tanto para permitir la detención de vehículos en emergencia
como para aumentar la capacidad de la vía y mejorar su nivel de servicio.
Cunetas: Son unas zanjas construidas al pie del talud de los cortes, al borde de
encauzar por gravedad las aguas de lluvias que le llegan desde el talud y desde la
superficie de rodamiento del camino. Normalmente cubren toda la longitud del
corte, evitan filtraciones hacia los materiales del pavimento o hacia el terreno de
fundación, se impermeabilizan revistiéndolas con concreto.
Contracunetas: Son pequeñas cunetas en la parte alta de un corte, paralelas al
borde superior del mismo, cuyo objeto es recibir y encauzar adecuadamente las

aguas que escurren superficialmente por la ladera evitando que lleguen al talud y
lo erosionen.
Alcantarillas: Son obras de drenaje menor, es un conducto cerrado a través del
cuál fluyen las aguas negras, el agua pluvial u otros desechos. El diámetro de la
alcantarilla es de 8” para ciudades pequeñas y 10” para ciudades grandes. Sin
embargo no deberá usarse un diámetro menor de 6” debido a las posibles
obstrucciones.
Subdrenes: Son elementos de un sistema de drenaje subterráneo cuya función es
captar, recolectar y desalojar el agua del terreno natural, de una terracería o de un
pavimento, de acuerdo con las características fijadas en el proyecto.
Abundamiento de tierra: Es el aumento de volumen que experimentan las tierras
al ser arrancadas del terreno o sea extraídas de su estado natural a éste
fenómeno se conoce también como esponjamiento del terreno.
Permeabilidad: No es más que la capacidad de ciertos materiales de dejar pasar
el agua, a través de sus poros.
EN OBRAS VERTICALES
Zapata: Son elementos estructurales reforzados o no, que sirven para transmitir
las cargas de las columnas a tierra firme.
Parrilla: Llámese así al refuerzo ya armado de una zapata, losa de piso o losa de
techo, listo para ser colocado.
Refuerzo Principal: Es el refuerzo de acero longitudinal en vigas, columnas y con
un mayor espesor en las losas, que son los que toman los esfuerzos de tensión en
concreto reforzado.
Estribos: Son aros de acero generalmente de diámetro pequeño ( ¼ “ o 3/8 “ ), los
cuáles resisten los refuerzos de corte en vigas y columnas, y además sirven para
confinar el hierro longitudinal.
Vigas: Son elementos estructurales horizontales o inclinados que generalmente
reciben carga transversal, produciendo esfuerzo de tensión y compresión en sus
secciones.
Viga Asísmica: Son las vigas inferiores en las estructuras y las que ligan la parte
inferior de las columnas.

Viga de Amarre: Son vigas de espesor de la pared, la cuál sirve para lograr unir
adecuadamente los elementos de la pared en paneles de tamaño mediano.
Viga Corona: Es la viga superior o de remate de pared, son las que ligan la parte
superior de las columnas. Pueden ser de cargas o de remate.
Viga Dintel: Es la viga que remata la parte superior de un orificio, tal como puerta,
ventana u otro similar.
Viga Aérea: Es la viga que no descansa en la parte superior de ninguna pared, ni
otro apoyo similar.
Columnas: Es un elemento estructural que recibe las cargas verticales de la
estructura y las transmite al terreno por medio de las zapatas.
Capitel: Es un ensanchamiento en la parte superior de las columnas, para facilitar
la transmisión de cargas de losas a columnas.
Párales o barules: Son miembros verticales de madera o metal encargados de
resistir las cargas verticales en formaletas de vigas aéreas y losas.
Ménsula: Es un saliente en una columna con el cuál se facilita el tomar ciertas
cargas verticales de carácter espacial, como rieles de grúa, asientos de
estructuras, etc.
Coronamiento: Capa o acabado sobre un muro, pilar, chimenea o pilastra que
impide la penetración del agua a la mampostería inferior.
Cubierta de Techo: Es la capa superior con la que forran los edificios para evitar
la infiltración del agua y otros a su interior, además de aislar los interiores a la
acción de los elementos como el viento y los rayos solares.
Canales: Son conductos metálicos o de otro material, los cuáles recogen el agua
de los techos y la hacen drenar en un solo punto.
Cielo Raso: Es una cubierta interior del techo, la cuál evita que las piezas
estructurales de techos sean vistas, además, sirve para proteger.
Fascia: Son protecciones generalmente metálicos que se usan en remates de
techo, cambios de nivel en los mismos cubriendo los puntos vulnerables a las
filtraciones.
Gárgola: Es un aditamento de concreto en forma de canal pequeño para efectuar
los desagües en techos planos.
Coladera: Es un aditamento con embudo y malla, en los cuáles drenan los techos
sobre los bajantes.

Jambas: Son los remates o marcos verticales que se le realizan a puertas y
ventanas.
Repello: Consiste en una capa de mortero de más o menos un centímetro de
espesor, con la cuál se recubre la pared que ha sido levantada y que sirve para
proteger la pared, lograr una superficie uniforme y una apariencia adecuada.
Fino: Consiste en una capa muy delgada de mezcla fina la cuál consta de
cemento, cal y arenilla fina con agua. Con la cuál se recubre el repello para lograr
una apariencia más fina y uniforme.
Losa: Es un elemento estructural, formado por un piso aéreo de concreto
reforzado u otro material similar, dispuesto en paneles, los cuáles se apoyan en
las vigas y éstas a su vez en columnas.
Cascote: Es una mezcla de piedra de tamaño grande y mortero o concreto pobre,
la cuál también sirve como base a los pisos.
Rodapié: Es una faja del mismo material del piso o de diferente material, con la
que se forma un borde en la pared en contacto con el piso, con el fin de facilitar la
limpieza del mismo y protección del acabado de pared.
Diafragma: Es una viga que transmite cargas menores en losas, transmitiéndolas
a las vigas maestras, se usan mucho en puentes.
Carpintería: Se da el nombre de carpintería al labrado y trabajo de la madera, una
vez dimensionada, esto es recibida del aserrío .
Champa: Es una bodega en la cuál se salvaguardan instrumentos y equipos. En
su forrado o paredes podemos emplear costoneras o ripios de madera. La
localización de la champa en el sitio de la obra será en el lugar más adecuado
donde pueda facilitar el movimiento de trabajo.
Formaleta: Es un molde fabricado de madera, hierro u otros materiales que
reproducen fielmente la cara exterior de las estructuras de concreto, y en el cuál
es vaciado el concreto en su forma líquida mientras se endurece.
Desencofrar: Es la remoción de las piezas de la formaleta una vez que el
concreto ya ha fraguado.

DEFINICION Y DESCRIPCION DEL EQUIPO
TRACTORES: Son máquinas que convierten la energía del motor en energía de
tracción, se utilizan en diversas actividades tales como: Desbroce, desmonte,
excavación, empuje, arrastre, zanjeo y algunas veces en ciertas nivelaciones
limitadas. Lo integran tres tipos fundamentales con variedad de tamaño y potencia:
Bulldozer, Angledozer, Tiltdozer y de menos uso el Bowldozer.
Estas máquinas se presentan sobre neumáticos o sobre orugas; poseen diversos
accesorios los que la convierten en un equipo mecánico, entre estos accesorios
tenemos: torres elevadoras, plumas laterales, cuchillas y desgarradores
(escarificadores), siendo éstos últimos los más comunes.
Bulldozer: El movimiento de su cuchilla es solamente en sentido vertical y se
emplea en empujes de materiales a distancias no mayores de 90 metros.
Angledozer: El movimiento de su cuchilla es tanto en sentido vertical como
horizontal, sirve para realizar cortes y zanjas de varios tamaños. El rendimiento de
éste equipo es 10% menos que el anterior.
Tiltdozer: La inclinación de su cuchilla con respecto a la horizontal llega hasta 45
y es empleado en bombeos de caminos, drenes, zanjas, etc.
MOTOESCREPAS O MOTOTRAILLAS: Son máquinas motorizadas para el
movimiento de tierra y realizan las actividades de excavación, carga, transporte,
vertido y extendido del material de excavado.

MOTOCONFORMADORAS O MOTONIVELADORAS: Son máquinas de aplicaciones
múltiples, destinadas a mover, nivelar y afinar materiales sueltos; utilizadas en la
construcción y en la conservación de caminos, el dispositivo principal es la cuchilla
de perfil curvo cuya longitud determina el modelo y potencia de la máquina, éste
dispositivo permite girar y moverse en todos los sentidos.
Además podemos adaptarle dispositivos auxiliares tales como:
 Escarificadores para arar o remover el terreno.
 Hoja frontal de empuje para ejercer la acción del bulldozer.
 Cargadores de materiales.
GRUAS: La grúa es una de las máquinas más versátiles y útiles, dentro del sector
de las construcciones, dada sus múltiples aplicaciones, ya que con solamente
cambiarle el tipo de brazo o aguilón o el aditamiento pendiente de éste, realiza
trabajos en izajes de elementos, vaciado de concreto, hinca de pilotes, asi como
movimiento de tierra ( excavaciones y acarreos ).
EQUIPO DE COMPACTACION: Lo constituye el conjunto de máquinas las cuáles
sirven para consolidar los suelos, de acuerdo al grado de compactación
especificado.
El equipo se clasifica en:
- Pata de cabra. - Rejilla o malla
- Vibratorio. - Tambor de acero liso.
- De neumático. - De pisones de alta velocidad.
- De pisones remolcados. - Combinaciones tales como:
- Tambor de acero liso y neumático.
EQUIPO DE EXCAVACION: Son máquinas de movimiento de tierra de carga
estacionaria adecuada para cualquier tipo de terreno montadas sobre orugas o
neumáticos, se distinguen cinco tipos:
 pala normal o pala frontal.
 pala retroexcavadora.
 pala rastreadora.
 draga o excavadora con balde de arrastre.
 excavadora con cuchara de almeja o bivalva.
RETROEXCAVADORA: Son máquinas propias para excavar zanjas o trincheras,
que retroceden durante el proceso de trabajo. Los cucharones que emplea ésta
máquina pueden ser anchos o angostos; anchos para suelos fáciles de atacar y
angostos para terrenos duros o difíciles.
CARGADORES FRONTALES: Son tractores montados sobre orugas o neumáticos,
los cuáles llevan en su parte delantera un cucharón accionado por mandos

hidráulicos. Sirven para manipular materiales sueltos, sobre todo para levantarlo
tomándolos del suelo y descargarlo sobre camiones u otros medios de transporte.
PAVIMENTADORAS: Constan de dos unidades básicas: el tractor y la regla
emparejadora. Las funciones del tractor son recibir, entregar, dosificar y esparcir el
asfalto que se encuentra en la parte delantera. El tractor también remolca la regla
emparejadora. Las funciones de éste son tender el asfalto al ancho y profundidad
deseada y proveer el acabado y compactación inicial.
El asfalto se suministrará a la pavimentadora normalmente con un camión, los
camiones abastecedores son empujados por la pavimentadora a través de unos
rodillos de empuje ubicados en la parte delantera de la pavimentadora, los cuáles
se ponen en contacto con las ruedas traseras del camión abastecedor y lo empuja
hacia adelante a medida que descarga el material dentro de la tolva de la
pavimentadora.
CAMIONES: Son las máquinas que se utilizan como auxiliares básicos en todos
trabajos de movimiento de tierra, y además en todo tipo de acarreos de materiales,
herramientas, equipos ligeros y transporte de personal. Dentro de los más usuales
en los trabajos de movimiento de tierra son los de volteo.
VIBRADOR DE CONCRETO: Se utiliza para eliminar huecos, lo cuál ayuda a la
consolidación y asegura un estrecho contacto del concreto y el refuerzo u otros
materiales. Por lo general se utiliza vibradores eléctricos o neumáticos.
NIVEL DE LIENZA: Está diseñado para pender de un hilo de diámetro adecuado,
se recomienda especialmente para mediciones horizontales.
NIVELETAS: Su función es fijar una altura tal que nos permita la trabajabilidad en
el terreno.
CINTA METRICA: Este instrumento es utilizado para conseguir una medición
correcta, ésta puede ser metálica u otro material flexible, además deberá estar sin
torceduras y a su máxima tensión.
ESCUADRA: Se usa para nivelar horizontal o verticalmente, así obtenemos una
perpendicularidad aproximada.
GRIFAS: Es un instrumento que sirve para manipular la varilla de acero, ésta
permite darle forma a los estribos y otros elementos de refuerzo.
CIZALLA: Es una especie de tijera con capacidad de cortar hierro galvanizado
empleadas en la cobertura de techo.
MOJON: Son puntos de referencia que se colocan a cierta distancia de una
construcción.

LINDERO: Es la distancia entre dos mojones.
PISON: Su función es compactar capas de tierra nueva no mayores de 0.10 metro.
TAPESCO: Es un cargador el cuál se recomienda para transportar bloques,
ladrillos, piedra cantera, u otros materiales de construcción .
ANDAMIO: Recibe el nombre de andamio la construcción provisional que sirve
como auxiliar para la construcción de las obras, haciendo accesibles unas partes
de ellas que no los son y facilitando la construcción de materiales al punto de
trabajo.
LIENZA: Se utiliza para dar la idea de la pendiente del terreno.
Existen otros equipos muy comunes que poseen gran aplicación en toda
construcción tales como: martillo, manguera, mazo, taladro, sierra, formón, tenaza,
carretilla, cuchara, etc..
DEFINICION Y TIPOS DE MATERIALES
CEMENTO PORTLAND: El A.S.T.M. da en sus especificaciones la siguiente
definición de cemento portland artificial, es el producto obtenido por molienda fina
de clinker producido por una calcinación hasta la temperatura de difusión
incipiente, de una mezcla íntima, rigurosa y homogénea de materiales arcillosos y
calcareos sin adición posterior a la calcinación, excepto yeso calcinado y en
cantidad no mayor que el 3%.
ARENA: Es un material granular pétreo, de grano fino, que se encuentra en
formaciones naturales provenientes de erupciones volcánicas y en algunos lechos
de ríos. Además son aquellas que pasan la malla número cuatro y retienen la
malla número doscientos.
GRAVA: Es el producto de la trituración y tamizado de materiales rocosos
provenientes de formaciones naturales o bolones de ríos. Además son aquellos
que retienen la malla número cuatro.
MORTEROS: Son mezclas plásticas obtenidas con uno o varios aglomerantes,
arena y agua que sirve para unir elementos de construcción, recubrimientos,
inyecciones, prefabricaciones de unidades de construcción.
LECHADA: Mezcla de material cementante, agregado fino y suficiente agua que
produce una consistencia que se puede colar sin segregación de los ingredientes.
CONCRETO: Es un material de construcción que se fabrica a medida que ha de
emplearse. Sus materias primas básicas son: cemento, agregado inerte de
diversos tamaños y agua, constituyen inicialmente una masa plástica que se

adapta a cualquier forma o molde. Posteriormente al endurecerse el aglutinante
cemento - agua, se transforma en una masa pétrea pre-determinada.
+El suelo cemento puede utilizarse para mejorar la superficie de caminos o vías
secundarias como base o sub-base de pavimento así mismo se puede usar como
material de construcción económico, en bloques, ladrillos, losetas de pisos, etc.
ADITIVOS: Pueden utilizarse para controlar características específicas del
concreto. Los tipos principales de aditivos incluyen aceleradores de fraguado,
reductores de agua, inclusores de aire e impermeabilizantes. En general los
aditivos son útiles para mejorar la calidad del concreto.
HORMIGON: Es un material de origen volcánico, de partículas medianas y finas de
construcción porosa, usado también en construcción de caminos.
MATERIAL SELECTO: Es un material de tamaño variable que va del fino al grande,
con algo de plasticidad ( aproximadamente del 7-10% ), lo cuál hace que sea
fácilmente compactable. También es llamado grava natural y se emplea en la
construcción de caminos y rellenos.
CALIZAS: Son rocas constituídas por carbonato de calcio, carbonato de magnesio
e impurezas como arcilla, hierro, azufre, álcalis, y materias orgánicas, las cuáles al
calcinarse a una temperatura entre los novecientos grados centígrados y mil
grados centígrados, producen cales.
CANTERAS: Se le asigna éste término en Nicaragua a tobas volcánicas de
resistencia media, muy compactos, que se encuentran a mayor profundidad que
los estratos superficiales, a menudo intercalados con materiales menos
compactos. Generalmente constituyen un buen terreno de cimentación siempre y
cuando el espesor del estrato sea suficiente y no esté situado sobre estratos de
material blando o débil.
BLOQUE DE CONCRETO: Pieza de construcción de mampostería formado a
máquina, compuesta de cemento portland, agregados y agua.
BLOQUE DE VIDRIO: Se usa para controlar la luz que entra en un edificio y obtener
mejor aislamiento térmico y acústico.
LADRILLO CUARTERON: Unidad rectangular de construcción de mampostería con
no menos del setenta y cinco por ciento de sólidos, hecha de arcilla o pizarra
horneada o una mezcla de estos materiales.
LADRILLO TERRAZO: Es un ladrillo cuyo acabado consiste en partículas de
mármol de diferentes tonalidades, las cuáles una vez afinadas y abrillantadas por
medio de máquinas especiales ofrecen un acabado brillante muy vistoso y
semejante al mármol; el terrazo puede ser fundido en sitios. Es recomendable
siempre para éste piso una base de concreto.

AZULEJOS: Son ladrillos con apariencia fina, brillante y vítreada con que se
recubren las paredes de sanitarios, cocinas y similares, dando una apariencia
limpia y muy atractiva.
PIEDRA BOLON: Es piedra triturada de tamaño grande ( 20-50cms ), o piedra
redonda de río usada, unida con mortero en arranque de paredes y mampostería
masiva.
LAMINAS DE ZINC GALVANIZADO: Son láminas de hierro negro especialmente
tratadas corrugadas o lisas y sometidas a un proceso de galvanización para evitar
su corrosión, las cuales se usan para techos, canales fascias, etc.
LAMINAS DE MADERA FIBRAN: Es un material ideal para cualquier uso, es una
excelente alternativa en mueblería, construcción, arquitectura interior y
decoración. No presenta nudos, rajaduras; su mayor estabilidad dimensional hace
mínimo el riesgo de torceduras, tienen ambas superficies lisas, parejas y planas, lo
que las hace óptimas para aplicarla a cualquier tipo de recubrimiento.
GYPSUM: Se deriva de minerales compuestos de sulfato de calcio combinado con
agua cristalizada en un 20% de peso neto del material de la roca. Esta es la
característica que le da al gypsum la resistencia al fuego y que lo hace adaptable
para propósitos de construcción de cielos falsos y particiones.
PLYCEM: Es un producto de cemento laminar reforzado con fibras naturales y
mineralizadas, libre de asbesto. Por su composición físico - químico, las láminas
plycem son sólidas resistentes a los esfuerzos, a los impactos, a las variaciones
del ambiente, al agua y al sol.
TAPAGOTERAS: Es un producto asfáltico que se aplica a techos con un trozo de
manta sobre los clavos que fijan la lámina, para evitar goteras posteriores.

GUIA PARA EL CALCULO DE CANTIDADES DE OBRAS (TAKE - OFF) NORMAS Y EQUIPO
4
NORMAS DE RENDIMIENTO DE EQUIPO
PRODUCCION HORARIA ESTIMADA DE PALA CON CUCHARON NORMAL
Caterpillar Tractor.
TAMAÑOS DEL CUCHARON, YARDA 3
CLASE DE MATERIAL 1/2 3/4 1 1 ¼ 1 ½ 2 2 ½ 3 4 4 ½ 5 6 7 8 9 10
Marga húmeda o arcilla arenosa 115 165 205 250 285 355 405 454 580 635 685 795 895 990 1075 116
0
Arena y Grava 110 155 200 230 270 330 390 450 555 600 645 740 835 925 1010 110
0
Tierra común, 95 135 175 210 240 300 350 405 510 560 605 685 765 845 935 102
5
Arcilla, tenaz y dura 75 110 145 180 210 265 310 360 450 490 530 605 680 750 840 930
Roca bien volada 60 95 125 155 180 230 275 320 410 455 500 575 650 720 785 860
Común, con roca 50 80 105 130 155 200 245 290 380 420 460 540 615 685 750 820
Arcilla, húmeda y Pegajosa 40 70 95 120 145 185 230 270 345 385 420 490 555 620 680 750
Roca mal volada 25 50 75 95 115 160 195 235 305 340 375 440 505 570 630 695
* 1 YARDA3
= 0.765 M 3
FACTORES DE CALCULO PARA UNA CUCHARA DE ARRASTRE TIPICA
CICLO PROMEDIO DE GIRO, CON GIRO DE 110
Capacidad del Cucharón, yarda3
Tiempo, segundos
½
24
1 ½
30
2
33
FACTORES DEL CUCHARON
TIPO DE EXCAVACION % DE CAPACIDAD NOMINAL (APROX.)
Fácil
Mediana
Mediana Dura
Dura
95 - 100
80 - 90
65 - 75
40 -65
FACTORES DE CALCULO PARA UNA PALA MECANICA TIPICA

5
CICLO PROMEDIO DE GIRO, CON GIRO DE 90
Capacidad del Cucharón, yarda3
Tiempo, segundos
½
20
1
21
1 ½
22
2
23
2 ½
24
FACTORES DEL CUCHARON
TIPO DE EXCAVACION % DE CAPACIDAD NOMINAL (APROX.)
Fácil
Mediana
Mediana Dura
Dura
95 - 100
85 - 90
70 - 80
50 -70
FACTORES APROXIMADOS DE TRACCION
SUPERFICIE DE TRACCION FACTORES DE TRACCION
LLANTAS ORUGAS
CONCRETO
MARGA ARCILLOSA, SECA
MARGA ARCILLOSA, HUMEDA
MARGA ARCILLOSA, CON RODADAS
ARENA SUELTA
CANTERA
CAMINO DE GRAVA (SUELTA NO DURA)
NIEVE ENDURECIDA
HIELO
TIERRA FIRME
TIERRA SUELTA
CARBON APILADO
0.90
0.55
0.45
0.40
0.30
0.65
0.36
0.20
0.12
0.55
0.45
0.45
0.45
0.90
0.70
0.70
0.30
0.55
0.50
0.25
0.12
0.90
0.60
0.60
EQUIPO MAS UTILIZADO EN OBRAS HORIZONTALES

6
MAQUINARIA MARCA MODELO RENDIMIENTO AÑO DE
FABRICACION
EXCAVADORA CAT PC300CL6 100 M3
/H 91
MOTONIVELADORA CAT 140G 100 M3
/H 89
MOTONIVELADORA CAT 12G 40 M3
/H 91
VAGONETA MACK RD690SX 12 M3
96
CARGADOR CATERPILLAR 950F 70 M3
/H 93
CARGADOR CATERPILLAR 966F 110 M3
/H 95
COMPACTADORA CAT 815 70 M3
/H 86
COMPACTADORA CAT CS563 60 M3
/H 91
TRACTOR DE ORUGAS CAT D6H 60 M3
/H 92
TRACTOR DE ORUGAS CAT D8K 130 M3
/H 80
MOTOTRAILLA CAT 621B 80 M3
/H 93
GRUA BALDWIN 44SC 40 TON. 87
CABEZAL MACK F786ST - 80
COMPRESOR SULLAIR 750DP 30 M3
90
TRACK DILL 3” MFR1435 JOHN HENRY 30 M3
/H 96
BOMBA DE AGUA HONDA WA-20 - 84
PIPA DE AGUA SPJ-T-2235 1200 GLN. 88
CAMION TANQUE AGUA MACK MACK 3000 GLN. 80
DISTRIBUIDOR DE AGREGADO ETNYRE CH-5E 4 M3
/H 92
DISTRIBUIDOR DE ASFALTO ETNYRE BT-RT 140 GL /H 92
BACK HOE CAT 426B 45 M3
/H 95
PLANTA ELECTRICA CAT 3304 50 KW /HR. 86
PICK UP F150LXL FORD 96

7
l. NORMAS NACIONALES DE OBRAS HORIZONTALES
TRACTOR ORUGA CON CICLO PROMEDIO DE 50 MTS.
ACTIVIDAD D-155-A D-8H D-85-A D-7 D-55-A D-65-A D-6
Desbroce en terreno plano con maleza de hasta 2mts. 2000
M2
/H
1430
M2
/H
1300
M2
/H
1237
M2
/H
687
M2
/H
900
M2
/H
894
M2
/H
Abra y destronque en terreno plano con maleza hasta 4mts. 1600
M2
/H
1100
M2
/H
950
M2
/H
894
M2
/H
580
M2
/H
720
M2
/H
687
M2
/H
Rastrojo sin maleza en terreno plano 700
M2
/H
687
M2
/H
520
M2
/H
481
M2
/H
272
M2
/H
310
M2
/H
275
M2
/H
Abra y destronque en terreno plano con maleza hasta 1mts. Altura y
árboles gruesos.
281
M2
/H
275
M2
/H
208
M2
/H
137.5
M2
/H
95
M2
/H
106.2
M2
/H
94.1
M2
/H
Abra y destronque en terreno Accidentado con maleza hasta 2mts. 575
M2
/H
550
M2
/H
480
M2
/H
343.75
M2
/H
210
M2
/H
225.1
M2
/H
206.25
M2
/H
Abra y destronque en terreno Accidentado con maleza gruesa. 15.81
M2
/H
13.75
M2
/H
10.21
M2
/H
6.875
M2
/H
3.15
M2
/H
3.90
M2
/H
3.05
M2
/H
Despale, abra y destronque arbustos hasta 2mts. De alto 14árb. 12árb. 11árb. 10árb. 5árb. 6árb. 3árb.
Ruteo y acarreo, terreno Rocoso 108
M3
/Hr.
110
M3
/Hr.
91
M3
/Hr.
82
M3
/Hr.
70
M3
/Hr.
58
M3
/Hr.
42
M3
/Hr.
Excavación y empuje en terreno Rocoso 142
M3
/Hr.
138
M3
/Hr.
108
M3
/Hr.
96
M3
/Hr.
83
M3
/Hr.
75
M3
/Hr.
62
M3
/Hr.
Excavación y empuje en Arcilla seca. 210
M3
/Hr.
206
M3
/Hr.
181
M3
/Hr.
174
M3
/Hr.
81
M3
/Hr.
75
M3
/Hr.
62
M3
/Hr.
Excavación y empuje en Arcilla Húmeda. 193
M3
/Hr.
186
M3
/Hr.
152
M3
/Hr.
138
M3
/Hr.
89
M3
/Hr.
93
M3
/Hr.
86
M3
/Hr.
Excavación y empuje en fango. 84
M3
/Hr.
82
M3
/Hr.
76
M3
/Hr.
62
M3
/Hr.
43
M3
/Hr.
45
M3
/Hr.
42
M3
/Hr.
Excavación y acarreo de material contaminado. 92
M3
/Hr.
89
M3
/Hr.
75
M3
/Hr.
69
M3
/Hr.
29
M3
/Hr.
32
M3
/Hr.
28
M3
/Hr.

8
ACTIVIDAD D-155-A D-8H D-85-A D-7 D-55-A D-65-A D-6
Acarreo de material Rocoso 126.1
M3
/Hr.
123.75
M3
/Hr.
108.90
M3
/Hr.
103.12
M3
/Hr.
49.60
M3
/Hr.
52.10
M3
/Hr.
48.13
M3
/Hr.
Acarreo de material Fangoso 58
M3
/Hr.
55
M3
/Hr.
41.38
M3
/Hr.
34.38
M3
/Hr.
20.18
M3
/Hr.
22.30
M3
/Hr.
20.63
M3
/Hr.
Excavación ordinaria o descapote en material cremoso 142
M3
/Hr.
138
M3
/Hr.
118
M3
/Hr.
103
M3
/Hr.
69
M3
/Hr.
71
M3
/Hr.
62
M3
/Hr.
Excavación ordinaria o descapote en material arcilloso. 106
M3
/Hr.
103
M3
/Hr.
90
M3
/Hr.
83
M3
/Hr.
36
M3
/Hr.
41
M3
/Hr.
34
M3
/Hr.
Excavación ordinaria o descapote en Piedra bolón. 91
M3
/Hr.
89
M3
/Hr.
71
M3
/Hr.
62
M3
/Hr.
15
M3
/Hr.
19
M3
/Hr.
14
M3
/Hr.
Excavación en Banco de préstamo en Caso I 72.1
M3
/Hr.
68.75
M3
/Hr.
51.2
M3
/Hr.
48.13
M3
/Hr.
20.18
M3
/Hr.
25.10
M3
/Hr.
20.63
M3
/Hr.
Excavación en Banco de préstamo en Caso II 58
M3
/Hr.
55
M3
/Hr.
40.15
M3
/Hr.
34.38
M3
/Hr.
21.09
M3
/Hr.
22.31
M3
/Hr.
20.70
M3
/Hr.
Excavación y compensación de Terraplenes 47.10
M3
/Hr.
44.69
M3
/Hr.
38.63
M3
/Hr.
34.38
M3
/Hr.
20.89
M3
/Hr.
21.96
M3
/Hr.
17.19
M3
/Hr.

II. MOTONIVELADORAS
MODELO 140-G 140-B 120-S ED40 HT-2A 140-S 120
ACTIVIDAD
Perfilado de Talud, profundidad
8cm . Inclinación 1 ½ por 1Mt. Alto.
En: Arcilla, barro, arena seca
Barro, Arcilla y tierra húmeda
687.5
412.5
550
357.5
412.5
330
412.5 412.5
275
412.5
Forjada de cuneta profundidad
promedio 0.4 Mts. En: Barro, arcilla
o tierra
Talpetate o terreno Rocoso
154.6
82.5
154.6
82.5
82.5
61.8
154.6
82.5
92.8
72.1
Conformación o reforzamiento de
hombros ancho promedio de 1 Mt.
Y profundidad promedio 30 cm.
68.7 68.7 41.2 68.7 51.5
Nivelación y conformación de
terraplén
261.2 261.2 182.8 261.2 182.8 130.6
completamiento de cortes en sub
excavación y talud ( despatronar)
para un terreno saturado de:
ancho 15cm y profundidad 20cms.
Ancho 20cm y profundidad 50cms.
68.7
41.2
68.7
41.2
48.1
27.5
68.7
41.2
48.1
27.5
Limpieza y nivelación de pistas 412.5 412.5 309.3 412.5 350.6
III. MOTOTRAILLAS
MODELO
CATERPILLAR
621-B
11.93 M3
INTERNATIONAL
431-B
11.43 M3
MOAZ
D-357
8 M3
ACTIVIDAD
EXCAVACION, CARGA, TRANSPORTE Y
TENDIDO DE MATERIALES SECOS CON
DISTANCIA DE 100MTS.Y CICLOS DE
200MTS EN:
TERRENO SUAVE PLANO
CON MATERIAL ROCOSO
TERRENO SUAVE
CON PENDIENTE Y MATERIAL ROCOSO
91.20
55.00
79.80
44.00
77.00
55.00
66.00
44.00
40.00
32.00
32.00
33.00
RELLENO DE CABEZALES DE PUENTES,
CAJAS Y ALCANTARILLAS DISTANCIA 53.57 30.00 16.00

300 MTS. CICLO 600 MT # DE VIAJES 6.
DESCORTEZAR, PROFUNDIDAD
PROMEDIO 10 CMS.
234.30 170.30 90.00
SUB- EXCAVACION ENUN ANCHO DE 6
METROS
46.80 41.36 25.00
IV. CARGADORES FRONTALES DE LLANTAS
CARGADORA
FRONTAL DE
LLANTAS
CLARK
85111-A
3 M3
INTERNA
TIONAL
H-80- B
3 M3
KOMATSU
W - 90
3 M3
INTERNA
TIONAL
H-65-C
25 M3
CALSA
SUPER
2000
2 M3
CALSA
SUPER
2000
1.5 M3
UNC
151
2 M3
ACTIVIDADES
CARGAR
ARCILLA,
BARRO, TIERRA
SECA Y BOLON.
390 390 390 260 195 97.5 195
CARGAR
ARCILLA O
TIERRA
HUMEDA,
ARENA SECA Y
MATERIAL
ROCOSO.
270 270 270 260 195 130 195
CARGAR ARENA
DE RIO Y
FANGO
97.5 97.5 97.5 78 42 39 42
CARGAR
MATERIAL
CONTAMINADO
195 195 195 162.5 130 78 130
CARGAR
PIEDRA
TRITURADA DE
0 - 1 “
325 325 325 293 260 195 260

V. RETROEXCAVADORAS
TIPO DE EXCAVACION PROFUNDIDAD EN
METROS
NORMA DE PRODUCCION
HORARIA M2
/HORA
PARA TUBERIA EN TIERRA O
ARCILLA SECA, EN UN ANCHO
DE 1 MT
1.00
1.50
2.00
11.51
11.10
9.87
ARCILLA SECA EN UN ANCHO
DE 1.5 MT.
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
9.87
8.22
7.40
7.00
6.58
ARCILLA SECA EN UN ANCHO
DE 2 MT.
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
9.04
7.81
7.00
6.58
6.16
5.75
4.95
PARA TUBERIAS EN UN ANCHO
DE 2.5 MT
1.50
2.00
2.50
6.16
5.75
5.14
PARA TUBERIAS EN TALPETATE
EN UN ANCHO DE 1 MT.
1.50
2.00
4.30
3.70
PARA TUBERIAS DE TALPETATE
EN UN ANCHO DE 1.5 MT.
1.50
2.00
4.60
3.70
PARA TUBERIAS DE TALPETATE
EN UN ANCHO DE 2 MT.
1.50
2.00
4.00
3.50
PARA TUBERIAS EN FANGO O
SONSOCUITE EN UN ANCHO
DE 1 MT.
1.50
2.00
2.80
2.40
PARA TUBERIAS EN FANGO O
SONSOCUITE EN UN ANCHO
DE 1.5 MT.
1.50
2.00
2.70
2.30
PARA DESAGUE ( ZANJA DE
ALIVIO ) EN ARCILLAS
SATURADAS Y CON BOLON PARA
CANAL DE ENTRADA.
1.00
1.00
1.50
5.00
4.50
3.00
PARA DESAGUE ( ZANJA DE
ALIVIO ) EN ARCILLAS
SATURADAS Y CON BOLON PARA
CANAL DE ENTRADA.
0.80
1.20
1.50
5.20
5.00
4.60

VI. COMPACTADORA DE RODILLO DE METAL
OPERACIÓN: COMPACTACION PARA ALCANTARILLAS Y TERRACERIAS EN
TERRENO ARCILLOSO. VELOCIDAD PROMEDIO: 3 KM/HORA.
PESO ( TON. ) NUMERO DE PASADAS NORMA HORARIA ( M2
)
12 4 683
12 6 512
12 8 409
12 10 341
OPERACIÓN: COMPACTACION EN PIEDRIN.
)
16 4 853
16 6 575
VII. VIBROCOMPACTADORA DE RODILLO.
OPERACIÓN: COMPACTACION DE MATERIALES PARA RELLENO, TERRAPLEN,
ALCANTARILLAS U OTROS.
)
10 4 1,145.70
10 6 653.00
VIII. COMPACTADORA DE LLANTAS DE HULE.
OPERACIÓN: SELLAR SUPERFICIE DE PISTA: CONSISTE EN COMPACTAR EL
MATERIAL ASFALTICO HASTA SELLAR LOS POROS QUE SE ENCUENTRAN EN LAS
SUPERFICIES DE LA PISTA DE RODAMIENTO, EL RENDIMIENTO SE DETERMINA
EN METROS CUADRADOS.
)
12 4 837
12 6 670
12 8 586

IX. CAMION VOLQUETE.
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES.
EQUIPO: VOLQUETE EBRO P-135
DISTANCIA DEL
RECORRIDO
CICLO EN
KILOMETROS
VELOCIDAD
PROMEDIO
CARGADO VACIO
CANTIDAD
VIAJES POR
HORA
NORMA DE
PRODUCCION
HORARIA
1 2 35 45 5 20
2 4 40 50 4 16
4 8 50 60 3 12
6 12 55 65 2.5 10
8 16 60 70 1.6 6.5
VOLQUETE DE 5 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES
EQUIPO VOLQUETE MAZ
DISTANCIA DEL
RECORRIDO
EN KM.
CICLO EN
KILOMETROS
VELOCIDAD
PROMEDIO
CARGADO VACIO
CANTIDAD
VIAJES POR
HORA
NORMA DE
PRODUCCION
HORARIA
1 2 21 28 5.01 25.05
2 4 24 32 3.73 18.65
3 6 30 40 3.33 16.65
VOLQUETE DE 6 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIAL EN TERRENO CON
POCAS PENDIENTES.
EQUIPO: EBRO
DISTANCIA DEL
RECCORRIDO
EN KM.
CICLO EN
KILOMETROS
VELOCIDAD
PROMEDIO
CARGADO VACIO
CANTIDAD
VIAJES
POR HORA
NORMA DE
PRODUCCION
HORARIA
600 1200 35 45 8.32 41.62
1000 2000 40 50 5 25
2000 4000 50 55 4.16 20.8

VOLQUETE DE 8 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES
EQUIPO: VOLQUETE KRAZ
DISTANCIA DEL
RECORRIDO
EN KM.
CICLO EN
KILOMETROS
VELOCIDAD
PROMEDIO
CARGADO VACIO
CANTIDAD
VIAJES
POR HORA
NORMA DE
PRODUCCION
HORARIA
6 12 40 50 2 16
15 30 55 65 1 8
VOLQUETE DE 8-10 M3
OPERACIÓN: ACARREO DE TODO TIPO DE MATERIALES EN TERRENO CON
POCA PENDIENTE.
EQUIPOS: MACK DE 8 M3
Y PEGASO DE 10 M3
DISTANCIA DEL
RECORRIDO
EN KM.
CICLO EN
KILOMETROS
VELOCIDAD
PROMEDIO
CARGADO VACIO
CANTIDAD
VIAJES
POR HORA
NORMA DE
PRODUCCION
HORARIA
600 1200 30 40 6.66 53.28
1000 2000 35 45 4.16 33.28
2000 4000 40 50 3.33 26.64
VOLQUETE DE 10 M3
OPERACIÓN: ACARREO DETODO TIPO DE MATERIALES CON
POCAS PENDIENTES.
EQUIPO: PEGASO
DISTANCIA DEL
RECORRIDO
EN KM.
CICLO EN
KILOMETROS
VELOCIDAD
PROMEDIO
CARGADO VACIO
CANTIDAD
VIAJES
POR HORA
NORMA DE
PRODUCCION
HORARIA
600 1200 35 40 6.66 53.50
1000 2000 40 45 4.16 34.67
2000 4000 45 50 3.33 27.75

PORCENTAJES DE DESPERDICIOS
Los porcentajes de desperdicios se aplican a los materiales y mezclas elaboradas
en las distintas etapas de una construcción. Los valores de éstos porcentajes de
desperdicios varían de acuerdo al tipo de material, mano de obra calificada y
equipo de instalación.
Lo cuál hace que estos porcentajes no sean cosiderados como una norma ya que
cada empresa maneja sus propios porcentajes. A continuación se presentan
porcentajes empleados a algunas mezclas y materiales:
CONCEPTO % DE DESPERDICIO
CEMENTO 5
ARENA 30
GRAVA 15
AGUA 30
CONCRETO PARA FUNDACIONES 5
CONCRETO PARA COLUMNAS Y MUROS 4
CONCRETO PARA LOSAS 3
CONCRETO PARA VIGAS INTERMEDIAS 5
MORTERO PARA JUNTAS 30
MORTERO PARA ACABADOS 7
MORTERO PARA PISOS 10
LECHADA CEMENTO BLANCO 15
ESTRIBOS 2
VARILLAS CORRUGADAS 3
ALAMBRE DE AMARRE # 18 10
CLAVOS 30
BLOQUES 7
LADRILLO CUARTERON 10
LAMINAS LISAS PLYCEM 10
GYPSUM 5
PANEL W 3
PREFABRICADOS 2
LADRILLOS 5
CERAMICA 5
AZULEJO 5
FORMALETAS 20
ANDAMIOS 5
LAMINAS ONDULADAS PLYCEM 5
LAMINAS DE ZINC 2
TUBOS DE ACERO 2
TORNILLOS 5
FUENTE DE INFORMACION: NORMAS Y COSTOS DE CONSTRUCCION ( PLAZOLA )
COSTO Y TIEMPO EN EDIFICACION

MAMPOSTERIA
PIEZAS DE MAMPOSTERIA: Las piezas de mampostería consideradas pueden
ser de concreto, de arcilla y de cantera.
Los bloques de concreto y cantera deberán poseer una resistencia a la
compresión no menor de 55kg/cm2
y los bloques de arcilla una resistencia de
100kg/cm2
sobre el área. Todas las piezas de mampostería deberán tener una
resistencia mínima a la tensión de 9kg/cm2
.
PIEZAS:
 Las dimensiones de las piezas de arcilla y concreto no deberán diferir de las
variaciones permisibles según sección 5 ASTM C-55 y sección 3 ASTM C-62.
 Deberán ser almacenadas en el lugar del proyecto apiladas en forma alternada
(un nivel en el sentido longitudinal de la pieza y el siguiente transversal a éste, y
así sucesivamente), protegidas contra el agua, de tal forma que la humedad del
suelo ( lluvia, irrigación, etc.), no sea absorbida por dichas piezas (normalmente
sobre tablas de madera). Se recomienda cubrirla con un material impermeable.
 Deberá tenerse cuidado de no maltratar las piezas para evitar daños en sus
caras exteriores.
 Las piezas a usarse deberán estar libres de agrietamientos y no deberán
desmoronarse ( lo que interfiere en su resistencia ), excepto que las ligeras
grietas o pequeñas desmoronadas en sus bordes o esquinas aparezcan en
menos del 5% del total de pieza.
 Usar piezas con buena granulometría que reduzca al mínimo las contracciones,
o sea una pieza con gran densidad.
 Las unidades de concreto deberán estar limpias y secas para evitar esfuerzos
de tensión y cortante que ocasionen grietas y las unidades de arcilla deberán
estar limpias y previamente saturadas a su colocación. En el caso de las pieza
de arcilla, al momento de colocarlo, deberá de haber absorbido el agua para
evitar la flotación del mortero horizontal.
 Se deberán escoger unidades al azar para ser ensayadas de acuerdo A.S.T.M.
C-140 y A.S.T.M. C-67 según se trate de piezas de concreto o arcilla y
revisadas para el cumplimiento de las especificaciones.
FUENTE DE INFORMACION: REGLAMENTO NACIONAL DE LA CONSTRUCCION

CONCRETO
Concreto: El concreto deberá ser colocado de tal manera que se evite la
segregación de los materiales y el desplazamiento del refuerzo.
El concreto no deberá caer a la formaleta desde una altura mayor de 1.50mts,
salvo que caiga por medio de canaletas o tubos cerrados. Se tendrá el cuidado de
depositar el concreto lo más cerca posible de su posición final en cada parte de la
formaleta.
Cuando las pendientes de las canaletas de descarga sean muy fuertes, deberán
ser provistas de tablas deflectoras, o hacer la descarga en tramos muy cortos que
produzcan un contra flujo en la dirección del movimiento, otra forma de descargar
concreto en pendientes fuertes es haciendo uso de tubos “ Trompa de elefantes ”.
El agregado grueso deberá ser alejado de las paredes de la formaleta y distribudo
alrededor del refuerzo; sin desplazar las varillas. Después del fraguado inicial del
concreto, no se deberá golpear las formaletas ni se someterán a esfuerzos los
extremos de las varillas de refuerzo que sobresalgan del concreto.
De acuerdo a su uso y resistencia a la compresión que posee el concreto éste se
clasifica en las diversas clases:
Clase “A”: Se usará en superestructuras y deberá tener una resistencia mínima a
la compresión de 225kg/cm2
a los 28 días empleando 8.5 sacos de
cemento de 42.5kg por metro cúbico.
Clase “B”: Generalmente usado en secciones reforzadas muy delgadas con una
resistencia mínima a la compresión de 280kg/cm2
a los 28 días
empleando 9 sacos de cemento de 42.5kg por metro cúbico.
Clase “C”: Empleado en estructura masiva y en concreto ciclópeo con resistencia
mínima a la compresión de 140kg/cm2
a los 28 días empleando 4.5
sacos de cemento de 42.5kg por metro cúbico.
Clase “D”: Empleado en estructura de concreto preforzado con resistencia mínima
a la compresión de 350kg/cm2
a los 28 días empleando 10 sacos de
cemento de 42.5kg por metro cúbico.
Clase “X”: Empleado en estructuras masivas o ligeramente reforzadas tales como
cabezales de alcantarillas, pozos de visita, cajas de registro. Con
resistencia mínima a la compresión de 180kg/cm2
a los 28 días
empleando 7.5 sacos de 42.5kg por metro cúbico.
Clase “S”: Usado en estructuras sumergidas, cuando sea colocado bajo el agua
deberá tener una resistencia mínima a la compresión de 280kg/cm2
empleando 9 sacos por metro cúbico.

Concreto Ciclópeo: El concreto ciclópeo consistirá de un 70% de concreto clase
“C” (140kg/cm2
) y un 30% de piedra grande por volumen sólido de la mezcla.
La piedra para ésta clase de obras tendrá un tamaño que pueda ser manejada por
un hombre o por medio de teclee, deberá ser dura, sana y duradera.
Preferiblemente angulosa de superficie áspera que le permita ligarse
completamente con la masa de concreto a su alrededor. Se colocará sin dañar la
formaleta o el concreto ya colocado y parcialmente fraguado. Las piedras deberán
ser lavadas y saturadas con agua antes de ser colocadas si ésta posee
estratificaciones será colocada sobre su cara natural.
En muros o pilas cuyo espesor sea mayor de 60cm se usarán piedras de tamaño
manejable por el hombre, y cada piedra deberá quedar rodeada por una capa de
cemento de no menos 15cm de espesor; a no menos de 30cm de la cara superior
ni a menos de 15cm de un coronamiento.
En muros o pilas cuyo espesor sea mayor de 1.20mts. se podrá usar piedras de
tamaño manejable por teclee, las cuales deberán quedar rodeadas de por lo
menos 30cm de concreto y ninguna podrá quedar a menos de 60cm de cualquier
superficie superior ni a menos de 20cm de un coronamiento.
Chorreado del Concreto
Todo el equipo que se utilizará en el mezclado de los materiales deberá ser
limpiado cuidadosamente.
Todas las superficies que estarán en contacto con el concreto ( formaletas,
mampostería, etc. ) deberán humedecerse antes de chorrear dicho material.
Una vez iniciado el chorreado del concreto dicha operación deberá continuar hasta
su final.
El concreto deberá ser hincado con una varilla de longitud adecuada de 5/8”, de
una manera uniforme para evitar ratoneras o vacíos en el concreto. Se
complementará la operación con golpes de mazo de hule en los exteriores de la
formaleta, sobre todo en las columnas para mejorar el acomodo del concreto.
Colocación del Concreto Bajo el Agua
El concreto podrá ser colocado bajo agua únicamente bajo la supervisión personal
de un Ingeniero, y siguiendo algunos de los métodos descritos a continuación:
Solamente Concreto clase “S” podrá ser usado para colocar concreto bajo agua,
para evitar la segregación el concreto deberá ser depositado cuidadosamente en
su posición final en una masa compacta por medio de un tubo provisto en el
extremo de un embudo o de un cierre movible, o por otros medios aprobados.
No deberá ser perturbado después de su colocación y se tendrá mucho cuidado
en mantener quieta el agua en el punto que se está depositando el concreto.
El método de colocación del concreto será regulado en tal forma que produzca
superficies aproximadamente horizontales; la operación deberá ser continua.
Cuando sea utilizado Tubo con embudo (Tremie), el tubo no deberá tener menos
de 25cm de diámetro interno y ser construido en secciones con acoplamientos de

bridas y empaques, la manera de mantener el embudo deberá permitir el libre
movimiento del extremo de descarga sobre toda la parte superior del concreto y
ser bajado rápidamente cuando sea necesario para cortar o retardar el flujo del
concreto. El embudo se deberá llenar mediante un método que evite el lavado del
concreto. El extremo de descarga deberá estar constante y completamente
sumergido en el concreto depositado y el tubo deberá contener suficiente concreto
para evitar la entrada del agua.
A continuación se presenta una tabla que indica la cantidad de cemento, arena y
grava para 1m3
de concreto.
CONCRETO
Proporción
Volumetrica
C - A - G.
Tamaño
máximo
mm
Lt. Agua
por saco
de 42.5kg
Cemento Arena Grava
R.esistencia a la
compresión a los 28
días
Kg Sacos m3
m3
Kg/cm2
P.S.I
1: 1 ½ : 1 ½ 19
38
25.9
24.7
532
526
12.5
12.4
0.527
0.521
0.527
0.521
288
303
4032
4242
1: 1 ½ : 2 19
38
27.1
27.1
480
472
11.3
11.1
0.475
0.468
0.634
0.623
270
270
3780
3780
1: 1 ½ : 2 ½ 19
38
29.4
29.4
434
423
10.2
10.0
0.430
0.419
0.716
0.698
245
245
3430
3430
1: 1 ½ : 3 19
38
30.6
30.6
400
390
9.4
9.2
0.396
0.386
0.792
0.773
230
230
3220
3220
1: 2 : 2 19
38
32.9
31.8
418
412
9.8
9.7
0.552
0.544
0.552
0.544
205
217
2870
3038
1: 2 : 2 ½ 19
38
34.1
34.1
388
381
9.1
9.0
0.512
0.503
0.640
0.629
195
195
2730
2730
1: 2 : 3
19
38
76
152
35.3
35.3
32.9
32.9
362
353
350
336
8.5
8.3
8.2
7.9
0.478
0.466
0.462
0.444
0.717
0.699
0.693
0.665
185
185
205
205
2590
2590
2870
2870
1: 2 : 3 ½
19
38
76
152
37.6
37.6
35.3
34.1
334
325
325
312
7.9
7.6
7.6
7.3
0.441
0.429
0.429
0.412
0.772
0.750
0.751
0.721
164
164
185
195
2296
2296
2590
2730
1: 2 : 4
19
38
76
152
40
40
36.5
35.3
313
305
302
291
7.4
7.2
7.1
6.9
0.413
0.403
0.399
0.384
0.827
0.805
0.797
0.768
147
147
174
185
2058
2058
2436
2590
1: 2 5 76
152
38.8
37.6
267
256
6.3
6.0
0.353
0.339
0.881
0.844
156
164
2184
2296
Proporción
Volumetrica
C - A - G.
Tamaño
máximo
mm
Lt. Agua
por saco
de 42.5kg
Cemento Arena Grava
R.esistencia a la
compresión a los 28
días
Kg Sacos m3
m3
Kg/cm2
P.S.I
1: 2 ½ : 2 ½ 19
38
38.8
38.8
351
345
8.3
8.1
0.579
0.569
0.579
0.569
156
156
2184
2184
1: 2 ½ : 3 19
38
41.2
40.0
327
320
7.7
7.5
0.540
0.528
0.648
0.634
140
147
1960
2058

1: 2 ½ : 3 ½
19
38
76
152
42.4
42.4
40.0
40.0
307
300
297
284
7.2
7.1
7.0
6.7
0.507
0.495
0.490
0.469
0.709
0.693
0.686
0.656
132
132
147
147
1848
1848
2058
2058
1: 2 ½ : 4
19
38
76
152
44.7
44.7
42.4
41.5
287
281
278
267
6.8
6.6
6.5
6.3
0.474
0.464
0.459
0.441
0.758
0.742
0.734
0.705
118
118
132
140
1652
1652
1848
1960
1: 2 ½ : 4 ½ 76
152
42.4
42.4
264
252
6.2
5.9
0.436
0.416
0.784
0.748
132
132
1848
1848
1: 2 ½ : 5 76
152
44.7
43.5
249
237
5.9
5.6
0.411
0.391
0.822
0.782
118
125
1652
1750
1: 2 ½ : 6 76
152
47.1
45.9
225
214
5.3
5.0
0.371
0.353
0.891
0.848
105
111
1470
1554
1: 3 : 4 19
38
49.4
49.4
266
262
6.3
6.2
0.527
0.517
0.703
0.692
94
94
1316
1316
1: 3 : 4 ½
19
38
76
152
51.8
50.6
48.2
48.2
252
247
244
234
5.9
5.8
5.7
5.5
0.499
0.489
0.483
0.463
0.749
0.734
0.725
0.695
84
89
100
100
1176
1246
1400
1400
1: 3 : 5
19
38
76
152
54.1
52.9
49.4
49.4
240
234
232
223
5.6
5.5
5.5
5.2
0.470
0.464
0.459
0.442
0.792
0.772
0.766
0.736
76
80
94
94
1064
1120
1316
1316
1: 3 : 6 76
152
52.9
51.8
210
200
4.9
4.7
0.416
0.396
0.832
0.792
80
84
1120
1176
1: 3 : 7 76
152
55.3
54.1
191
183
4.5
4.3
0.378
0.362
0.882
0.846
72
76
1008
1064
1: 4 : 6 76
152
63.5
63.5
185
177
4.4
4.2
0.488
0.467
0.733
0.701
49
49
686
686
1: 4: 8 76
152
70.6
69.4
158
149
3.7
3.5
0.417
0.393
0.834
0.787
35
37
490
518
INSTALACION DE TUBOS Y ACCESORIOS
La rasante de los tubos y accesorios deberá ser terminada cuidadosamente y se
formará en ella una especie de “media caña”, a fin de que una cuarta parte de la
circunferencia de cada tubo y en toda su longitud, quede en contacto con terreno
firme, y además se proveerá de una excavación especial para alojar las
campanas.
Los tubos serán instalados de acuerdo con el alineamiento y pendientes
establecidos en los planos o indicados por el Ingeniero, y con la campana
pendiente arriba. Las secciones de los tubos serán instalados y unidas de tal
manera que la tubería tenga una pendiente uniforme.

Los tubos se mantendrán completamente limpios para que la mezcla de las
junturas se adhiera completamente a la superficie del tubo. No se permitirá la
entrada de agua a la zanja durante la instalación de los tubos; ni se permitirá que
el agua suba al rededor de las uniones hasta que estas se hayan solidificado. No
se permitirá caminar o trabajar sobre los tubos después de colocarlos hasta que
hayan sido cubiertos con 30 centímetros de relleno.
Uniones
Uniones Rígidas o de mortero: Los tubos se unirán con mortero, el que consistirá
de una mezcla de una parte de cemento y una de arena fina y limpia, con solo la
cantidad de agua necesaria que permita su trabajabilidad.
Relleno: Si las uniones son de mortero, las zanjas no se rellenarán hasta que la
tubería sea sometida a la prueba hidrostática y de alineamiento, hasta que las
uniones se hayan solidificado a tal extremo que estas no sean dañadas en la
operación del relleno.
Si las uniones son de goma, las zanjas no se rellenarán hasta que la tubería sea
alineada y todas las uniones inspeccionadas.
Cada capa de relleno se compactará hasta lograr un peso volumétrico seco no
menor del 85% del peso máximo obtenido. En cambio en zanjas donde se
requiera reemplazo del pavimento o adoquinado, éstas se compactarán hasta
lograr un peso volumétrico seco no menor del 95% del peso volumétrico seco
máximo.
FUENTE DE INFORMACION: NIC. 80

NORMAS DE DISEÑO MAMPOSTERIA
BLOQUES: Los huecos del bloque que contienen el acero de refuerzo deberán
tener un ancho mínimo de 6.35cms. El área mínima del hueco, para colado de
gran altura deberá ser de 56.25cm2
.
NORMAS CONSTRUCTIVAS MINIMAS DE MAMPOSTERIA REFORZADA
PIEZAS: Deberán usarse unidades apropiadas en ventanas, puertas y dinteles.
Cuando sea necesario cortar las unidades ésta deberá hacerse con un mínimo de
daño, usando preferiblemente una sierra.
MORTERO: Los morteros que se emplean en los elementos estructurales de
mampostería, deberán cumplir con los requisitos siguientes:
 Su resistencia a la compresión no será menor de 120kg/cm2
a los 28 días. El
mortero tendrá que proporcionar una fuerte y durable adherencia con las
unidades y con el refuerzo.
 La junta del mortero en las paredes proporcionará como mínimo un refuerzo de
tensión de 3.5kg/cm2
.
El mortero debe cumplir los requisitos señalados a continuación:
1. Los agregados deberán ser almacenados en un lugar nivelado, seco y limpio,
generalmente sobre una superficie lisa y dura, donde puedan ser guardados
evitando que se mezclen con sustancias deletéreas.
2. La cal y el cemento deberán almacenarse alejados de la humedad en un lugar
cubierto, manteniéndose 15cm (6 pulgadas) sobre el suelo, revisadas para ver
si están frescos, sin grumos, según requerimiento.
3. Las proporciones de la mezcla de mortero y las características físicas de los
materiales deberán mantenerse con precisión constante durante el transcurso
del proyecto; en caso de variarse se deberán cumplir las especificaciones
requeridas.
4. El agua empleada deberá ser limpia, libre de sustancias deletéreas, ácidos,
álcalis y materia orgánica.
5. Se deberá emplear la mínima cantidad de agua que de como resultado un
mortero fácilmente trabajable. Las cantidades a mezclar deberán ser de tal
forma que permitan el uso de sacos completos.
FUENTE DE INFORMACION: REGLAMENTO NACIONAL DE LA CONSTRUCCION

PINTURAS
La pintura es por excelencia uno de los sistemas más empleados en la protección,
tanto de superficies metálicas, como de concreto y madera. Sin embargo, el éxito
de un adecuado sistema de protección de la superficie descansa en la correcta
implementación de algunos principios que revisten gran importancia. Es necesario
enfatizar que en la selección del mejor sistema de pintado cobra gran importancia
la calidad del producto a usarse, así como también es indispensable la adecuada
supervisión durante la preparación de la superficie y la aplicación de las pinturas.
Una pintura se define como un compuesto químico en estado líquido, el cuál al
aplicarlo en una capa delgada sobre una superficie, forma al secar una película
dura y de características químicas y físicas específicas y dependientes de su
composición la cual puede ser integrada por polímeros o resinas, pigmento,
solventes y aditivos.
Una correcta preparación de la superficie es un requisito indispensable en un buen
trabajo de mantenimiento con pinturas industriales. Esto puede apreciarse mejor
desde dos puntos de vista, la estabilidad del substrato, y la adhesión de la pintura
al mismo.
Podemos definir la corrosión como, la destrucción gradual de un metal debido a un
proceso de oxidación. Un anticorrosivo es un sistema que brinda protección al
metal.
En el concreto nuevo se incluyen todos los repellos cementicios a base de
cemento portland, así como el block y algunos materiales prefabricados. En el
caso del concreto nuevo, es indispensable dejarlos envejecer un mínimo de 4
semanas antes de pintarlo, a fin de que la excesiva alcalinidad inicial no afecte la
pintura. En la madera para repintarse debe eliminarse todo vestigio de pintura
suelta o descascarada,. La superficie debe estar seca y limpia de polvo, aceite y
grasa.
SUPERFICIE RENDIMIENTO ( M2
/GAL )
CONCRETO, MAMPOSTERIA, PROTECCION DE
CIELOS, PANELES, YESO.
METAL, MADERA, CARTON.
ESTUCA, FIBRO-CEMENTO
PLYWOOD O MADERA PRENSADA
40 - 50
35-40
30
25-30
FUENTE DE INFORMACION: MANUAL DE PINTURAS KATIVO DE NICARAGUA

LAMINAS DE ZINC
Las dimensiones de una lámina son las siguientes: en su sentido transversal la
lámina mide 2’9” u 0.81m, y en su sentido longitudinal se presentan las siguientes
medidas: 6’, 8’, 10’,12’, y 14’ equivalentes a 1.80, 2.40, 3.00, 3.60, y 4.20m.
Los espesores o calibres más empleados son el veintiocho y el veintiséis, siendo
éste último el más recomendado. La lámina presenta transversalmente once
ondulaciones que juegan un papel importante como valor arquitectónico
constructivo.
Toda lámina tendrá por lo menos dos apoyos transversales obligados, uno en
cada extremo. El traslape será de 0.09m - 0.10m equivalente a dos ondas, la
altura de la onda tiene un valor de 0.015m - 0.02m, en cambio el traslape
longitudinal se deternimará de acuerdo a la pendiente del techo, no obtante éstos
no deberán ser inferior a 6” como se indica en el gráfico.
Antes de comenzar el fijado de las láminas se deberá estudiar las dimensiones a
cubrir en los dos sentidos para evaluar el número de láminas y de cortes, cuando
esto sea necesario, lo mismo que aumentar los traslapes en uno u otro sentido
para evitar el seccionamiento de las láminas.
La lámina se deberá fijar por lo menos en tres puntos repartidos en todo el ancho
de ésta, teniendo especial cuidado de hacerlo en las onda cóncavas hacia abajo.
El diseñador determinará los traslapes longitudinales.
FUENTE DE INFORMACION: TECNICA Y PRACTICA DE LA CONSTRUCCION
6”
min
.
Clavadores

BLOQUES
Los bloques de concreto para mampostería pueden ser rectangulares o
segmentados, y cuando así fuese especificado, debe de tener los extremos
perfilados para proporcionar su trabazón en las juntas verticales. Los bloques
sólidos deben satisfacer los requisitos de ASTM C - 139 o ASTM C - 145 de la
clase especificada.
A continuación se muestran los tamaños de bloques más utilizados en Nicaragua.
TABLA DE TAMAÑO Y PESO DE BLOQUES
BLOQUES MEDIDAS EN PULGADAS PESO ( LBS )
ANCHO ALTO LARGO
BLOQUE 6 8 16 26
BLOQUE 4 8 16 21
BLOQUE
DECORATIVO
4 12 12 23
BLOQUE
DECORATIVO
4 16 16 43
FUENTE DE INFORMACION: LADRILLERIA SAN PABLO

LADRILLOS
Los ladrillos serán de textura y granulometría fina, de una estructura densa y
uniforme; libre de terrones y lumos de grumos, laminaciones, grietas, marcas,
sales solubles y de otros defectos que puedan afectar la resistencia, durabilidad, y
la apariencia.
En la siguiente tabla se mostrarán algunas de las medidas de ladrillos más
comerciales.
LADRILLOS
TIPOS ANCHO ( CM ) ALTO ( CM ) LARGO ( CM ) PESO ( LBS )
CORRIENTE 25 2.5 25 7
FINO 25 2.5 25 7
ARABESCO 25 2.5 30 7

PIEDRA CANTERA
La piedra deberá ser limpia, sana, durable, sólida y resistente, extraída de la
cantera por métodos aprobados, y quedará sujeta a la aprobación del Ingeniero.
TAMAÑOS Y FORMAS: Cada piedra deberá estar libre de depresiones y
protuberancias y cicatrices o costuras que pudiesen debilitarla; o evitar que
quedase debidamente asentada, y deberá ser de tal forma que satisfaga los
requisitos, tanto arquitectónicos como estructurales de la clase de mampostería
especificada. Las piedras serán rústicamente cuadradas en las juntas, bases y
caras expuestas.
Se lista a continuación una tabla de los tamaños de las piedras canteras más
usados en Nicaragua.
DIMENSIONES DE LA PIEDRA CANTERA
TIPO ALTO (Cm) ANCHO (Cm) LONGITUD (Cm)
DE VARA 20 40 87
DE CUARTA 40 40 40
DE TERCIA 20 40 40
NORMAL 15 40 60
OTROS TAMAÑOS
18
15
20
20
40
40
FUENTE DE INFORMACION: CANTERAS S.A.

CAJAS DE REGISTRO
Las Cajas de Registro, tapas y extensiones de instalación serán del tipos y detalle
mostrado en los planos. Serán de concreto precolado en el lugar o cualquier otra
alternativa de diseño aprobada por el Ingeniero. El material será autoextiguibles de
acuerdo a la norma ASTM designación D - 635, y será resistente a la intemperie.
A continuación se listan algunas medidas de Cajas de Registros:
CAJAS DE REGISTRO
ANCHO ( CM ) ALTO ( CM ) LARGO ( CM ) PESO ( LBS )
40 40 40 274
50 50 45 330

LOSETAS
LOSETAS PREFABRICADAS DE CONCRETO: El concreto deberá tener una
resistencia mínima a la compresión a los 28 días de 316 kilogramos por centímetro
cuadrado ( 4500 libras por pulgada cuadrada ). No se podrá usar ni aire incluído,
ni agentes retardadores o acelerantes ni aditivo alguno que contenga cloruro, sin
la aprobación del Ingeniero.
PRUEBAS DE INSPECCION: La aceptabilidad de las unidades prefabricadas será
determinada con base en pruebas de compresión e inspección visual. Las
unidades prefabricadas serán consideradas aceptables, independientemente de la
edad de curado, cuando los resultados de la prueba de compresión indiquen una
resistencia que se ajuste a la especificada para 28 días.
COLADO DE LAS LOSETAS: Las losetas de concreto deberán ser coladas sobre
una área plana, con la cara de frente hacia el fondo de la formaleta y la cara
trasera hacia arriba. En la cara trasera se pondrán guías para las tiras de amarre.
El concreto de cada unidad deberá ser colocado sin interrupciones y consolidado
por medio de un vibrador aprobado, auxiliado por el apisonado normal que sea
necesario, para forzar el concreto en las esquinas de las formaletas y evitar la
formación de nidos de piedras sueltas o de hendiduras.
CURADO: Las unidades serán curadas durante el tiempo suficiente para que el
concreto desarrolle la resistencia a la compresión especificada. Todo colado de
losetas que no alcance la resistencia especificada dentro de 28 días será
rechazado.
Se listan las medidas de losetas y otros productos prefabricados más comerciales
en Nicaragua.
LOSETAS
ALTO ( M ) LARGO ( M ) PESO ( KG )
0.45
0.45
0.91
1.41
1.91
29
32
50
57
FUENTE DE INFORMACION: MAYCO S.A.

COLUMNAS PRE - FABRICADAS
LARGO ( M ) RANURAS PESO ( KG )
3.25
OR
1R
2R - 90
2R - 180
3R
4R
113
105
96
96
88
70
3.50
0R
1R
2R - 90
2R - 180
3R
4R
122
113
104
104
95
86
3.70
0R
1R
2R - 90
2R - 180
3R
4R
129
119
110
110
100
90
VIGUETA CORONA HORIZONTAL
LARGO ( M ) PESO ( KG ) ESTRIBOS
PARALELOS
ACERO
LONGITUDINAL
0.91 21 4 4
1.41 32 6 4
1.91 43 8 4
FUENTE DE INFORMACION: MAYCO S.A

FORMALETAS
Las cimbras o formaletas deberán estar diseñadas y construidas de tal forma que
puedan ser retiradas sin perjudicar al concreto. Deberán estar libres de combadura
y torceduras, y construidas de tal forma que el concreto terminado tenga la forma y
dimensiones que indiquen los planos, conforme al alineamiento y niveles. Las
formaletas con sus soportes tendrán la resistencia y rigidez necesarias para
soportar el concreto sin movimientos locales superiores a una milésima ( 0.001 )
de la luz. Los apoyos estarán dispuestos de modo que en ningún momento
produzca sobre la obra ya ejecutada esfuerzos superiores al tercio de su
resistencia. En los apoyos de las obras falsas se usarán cuñas de materiales
duros o cualquier otro dispositivo ordenado, con objeto de corregir cualquier
asentamiento que pudiera producirse antes, durante e inmediatamente después
del colado. Las juntas de las formaletas no dejarán hendijas de más de tres
milímetros, para evitar la pérdida de la lechada. Las formaletas deberán limpiarse
y mojarse completamente antes de colocar el concreto.
La formaleta deberá ajustarse a la forma y dimensiones de los elementos a fundir.
Deben estar suficientemente sólidas y estables para resistir la presión debida a la
colocación y vibrado del concreto. Se apuntalarán y sujetarán de manera
adecuada para que conserven su forma y su posición. Las juntas no deberán
permitir la fuga del mortero.
Previo a colocar el concreto se verifica que la formaleta esté libre de
incrustaciones de mortero, lechada o cualquier material que pueda contaminar el
concreto o perjudicar el acabado especificado. Antes de colocar el concreto, la
superficie de la formaleta en contacto con el concreto, deberá aceitarse para
facilitar la remoción de la formaleta sin dañar las superficies del concreto. El tipo
de aceite que se utilice no deberá manchar el concreto. Tendrá que observarse
cuidadosamente que el aceite de la formaleta no llegue al refuerzo o a cualquiera
de las capas de concreto, si eso sucediera deberá limpiarse adecuadamente. La
remoción de la formaleta deberá hacerse de tal forma que no perjudique la
seguridad y la durabilidad de la estructura, el concreto debe ser suficientemente
resistente para no sufrir daños posteriores. En caso de sufrir daños, la reparación
de imperfecciones del concreto deberá hacerse inmediatamente después de
remover la formaleta.

INDICACIONES PARA FORMALETAR UNA COLUMNA:
Se debe respetar que el hueco interior de la formaleta tenga las mismas
dimensiones de la sección transversal requerida de la columna.
El encofrado de columnas se considerará en dos grupos:
Atendiendo a la sección geométrica de la columna, es decir, que tendremos
columnas cuya sección transversal es cuadrada, columnas rectangulares,
circulares, poligonales, etc.
Atendiendo a su posición, tendríamos el # de caras a formaletear, es decir, si
tenemos una columna cuadrada o una rectangular y su posición es como un
marco aislado necesariamente tendría que formaletear las 4 caras, en cambio si
su posición fuera en un extremo sólo tendría que formaletear 3, puede darse el
caso en el que se formaleteen 2 caras, ésto si la columna es intermedia y las
dimensiones del pilar se ajustan al ancho de la pared.
Es importante señalar que la armazón que constituya la formaleta debe ser lo
suficientemente sólida para resistir los esfuerzos a que debe estar sometida a la
hora del llenado de concreto, por lo que hay que recurrir a anillos o bridas de
refuerzos que sin duda alguna poseerán mayor función en la parte baja de la
columna ya que es la zona donde se dan los mayores esfuerzos debido a que la
fuerza de empuje es el máximo en la base de la columna y nulo en su extremo
superior, por ello los anillos irán más juntos en la base y más separados a medida
que se aleja de está. Otra operación fundamental en el encofrado es mantener la
verticalidad de la columna, es decir, asegurar su posición de aplome para ello se
dispondrán de tornapuntas que fijen la perfecta posición.
A continuación se presentan una tabla que indica el tiempo mínimo que deberá
permanecer la formaleta:
ELEMENTO TIEMPO
COLUMNAS 2 DIAS
VIGAS Y LOSAS 15 DIAS
VOLADIZOS 28 DIAS
FUENTE DE INFORMACION : NIC-80

INSTALACIONES ELECTRICAS
Se entiende por instalaciones eléctricas el suministro, almacenaje, colocación y
pruebas de todos los elementos necesarios tales como: acometidas, tableros,
lámparas, conductos, conductores y accesorios, que proporcionen un flujo
continuo de energía eléctrica.
TUBERIAS: La Tubería se sujetará firmemente a la estructura, con abrazaderas
atornilladas. Los dobleces de las tuberías se efectuarán con la dobladora
apropiada para evitar defectos, no es permitido dobleces menores de 90º.
CAJAS Y TABLEROS: Se deberá evitar colocar cajas con muestras de oxidación,
dobladuras, u otros defectos.
CONDUCTORES: Todos los conductores serán forrados con protección, todos los
empalmes deberán efectuarse en las cajas, no es recomendable efectuar
empalmes intermedios.
ACCESORIOS:
Tomacorrientes
Interruptores
FUENTE DE INFORMACION : NIC-80
CIELO FALSO
El cielo falso es el elemento destinado a mejorar los aspectos estéticos y
ambientales en los interiores de las edificaciones, que se construyen con fines
habitacionales, comerciales e industriales; así como también proporciona una
buena apariencia y mejor presentación a las fachadas de las mismas.
Clasificación de los Cielos Falsos:
Estos se pueden clasificar generalmente por su estructura suspendida la cual
puede ser de madera o de aluminio.
La Estructura de Madera dependerá de lo especificado en los planos, o sea en la
sección transversal de los elementos. Para la fijación del cielo falso se utilizan
clavos de diferentes medidas que van de 1 ½” en adelante; de acuerdo al espesor
de la lámina.
En la Estructura de Aluminio hay diversos perfiles estándar, tales como: angulares,
maitee, crosty, destinados a suspender el material.
Placas
Conectores, abrazaderas

A continuación se muestra una tabla de elementos de la estructura de aluminio:
Elemento Código Dimensiones Uso
Angular de
Aluminio
AL - 830 1½” 1½” 12’
Van colocados en todo el perímetro del cielo,
sujetos a paredes o muros. Son sujetos por
medio de clavos o tornillos anclados, de ½” a
1” colocados @ 40 cm.
Maitee AL -669/12 ó
AL - 1525/12
1” 1” y 12’ de
longitud.
Sirve para suspender en parte, el material del
cielo falso.
Crosty
Crosty de 4’ :
AL - 669/4
ó
AL - 1525/4
Crosty de 2’ :
AL - 669/2
ó
AL -1525/2
1” 1” 2’
y
1” 1” 4’
de longitud
Son los elementos colocados transversal-
mente a los maitee, con una separación de
60cm de centro a centro, la sección
transversal y textura del crosty es idéntica al
de la maitee; con la única variable respecto a
su longitud, ya que éstos tienen longitudes
menores. Se utilizan para sostener el
material, los dos tipos de Crosty están
provistos en sus extremos de una espiga para
ensamble, cuyas ranuras de anclaje son
opuestas.
Los cielos falsos se pueden clasificar en:
A) Cielos Horizontales: son los cielos construidos con una misma elevación o
nivel en todos sus puntos, por lo general o casi siempre van paralelos al piso o
nivel de piso terminado.
B) Cielos Inclinados: este tipo de cielo, regularmente es construido siguiendo la
pendiente del techo en las edificaciones, o con otro ángulo de inclinación
proporcionado por el diseñador.
C)Cielo con Gradas a 45º ó 90º: generalmente son construidos para salvar
obstáculos ocasionados por el peralte de vigas, o en especial cuando se
construyen paralelos a los cambios de niveles de los pisos.
En la siguiente Tabla se muestran los materiales más usados para la construcción
de cielos falsos:
MATERIAL DIMENSIONES (MT) ESPESOR (MM) PESO (LBS)
PLYCEM 1.22 2.44 6 45.140
FIBRAN 1.22 2.44
1.22 2.44
4
9
21.01
35.43
GYPSUM 1.22 2.44 13
FUENTE DE INFORMACION: SEMINARIO “INSTALACIONES DE CIELOS FALSOS

ACERO DE REFUERZO
El refuerzo para el concreto consistirá en varillas de Acero. Las varillas de Acero
de refuerzo tienen que ser de grado 40 y tienen un límite de 40.000lbs/pulg2
. Las
varillas de Acero deberán de estar libres de defecto y mostrar un acabado
uniforme. Las superficies de las mismas deberán de estar libres de óxidos,
escamas y materias extrañas que perjudiquen la adherencia con el concreto. Las
varillas de Acero no deberán tener grietas, dobladuras y laminaciones. Las varillas
de Acero para concreto deberán pasar la prueba de doblado a 180 grados, es
decir, no deberán mostrar fracturas en el lado exterior del doblez, todo el refuerzo
empleado en la construcción de la estructura será corrugado exceptuando el
Acero nº 2 el cuál será liso. Se presenta una tabla con algunas características de
Acero corrugado.
TABLA DE PESO DE ACERO CORRUGADO PARA USARSE EN
CONCRETO REFORZADO
N Diámetro
en pulg.
Libras por
pie lineal
Libras por
barras de 20
(en pies)
Libras por
M.lineal
Area en
pulg.
N varillas de
20 por qq.
1 1/16 0.01 0.20 0.33 0.003 500.00
1 1/8 0.04 0.84 0.14 0.012 119.05
1 3/16 0.09 1.88 0.31 0.03 53.19
2 1/4 0.17 3.34 0.55 0.05 29.39
2 5/16 0.26 5.22 0.86 0.88 19.16
3 3/8 0.38 7.52 1.23 0.11 13.30
3 7/16 0.51 10.22 1.68 0.15 9.78
4 1/2 0.67 13.36 2.19 0.20 7.49
4 9/16 0.85 16.91 2.77 0.25 5.92
5 5/8 1.04 20.86 3.42 0.31 4.79
5 11/16 1.26 25.25 4.14 0.37 3.06
6 3/4 1.50 30.04 4.93 0.44 3.33
6 13/16 1.76 35.27 5.78 0.52 2.84
7 7/8 2.04 40.88 6.70 0.60 2.45
7 15/16 2.35 46.96 7.70 0.69 2.13
8 1 2.67 53.40 8.76 0.79 1.87
8 1 -1/16 3.02 60.40 9.91 0.89 1.66
9 1-1/8 3.38 67.60 11.09 0.99 1.48
9 1-3/16 3.77 75.32 12.37 1.11 1.33
10 1-1/4 4.17 83.44 13.68 1.23 1.20
10 1-5/16 4.60 92.00 15.09 1.35 1.09
11 1-3/8 5.05 100.92 16.56 1.48 0.99
11 1-7/16 5.52 110.36 18.11 1.62 0.91
12 1-1/2 6.01 120.16 19.71 1.77 0.83

LT
TABLA DE TRASLAPE Y BAYONETEADO
#2
(1/4”)
#3
(3/8”)
#4
(1/2”)
#5
(5/8”)
#6
(3/4”)
#7
(7/8”)
#8
(1”)
L.T 0.30 0.30 0.40 0.50 0.60 0.70 0.80
LBS/ M lineal
Peso Libras por
metro lineal
LBS/M 0.55 1.232 1.98 3.41 4.928 6.688 8.734
Número de Varillas
por quintal
L.T 20’ 30’ 13’ 8’ 5’ 3’ 2’ 2’
* Para Refuerzo Mayor que el # 8 (1” ) el traslape deberá soldarse.
6
1

DOBLADO TIPICO DE VARILLAS
FUENTE DE INFORMACION : CARTILLA NACIONAL DE LA CONSTRUCCION
Min.
15cm
90º
135º
180º
D
D
D
½
10 min
0.06mts
4
min.
0.06
D = 7 para varilla # 2 al # 7
D = 8 para varillas # 8 ó más

CRITERIOS DE FUNDACIONES
Deberá usarse en la parte inferior del cimiento un concreto pobre en caso de
existencia de suelos húmedos o muy blandos.
Como especificaciones mínimas deberá usarse en la zapata 5 varillas #3 cada
12cms colocados en ambos extremos.
La zapata tendrá como dimensiones mínimas 60 60cms.
La profundidad de desplante mínimo se considera 0.90m a partir de la parte
superior de la viga asísmica.
La altura de la zapata ( retorta ) tendrá como mínimo 25cms.
La altura desde la parte inferior de la zapata (retorta) hasta la parrilla tendrá un
valor mínimo de 7.5cms (3” ).
La dimensión del pedestal y la viga asísmica tendrá como mínimo 0.20 0.20m.
El anclaje para la varilla Nº3 será 30cms y para la varilla Nº4 será 40cms.
El alambre de amarre será recocido #18.
La dimensión de columnetas tendrán como mínimo 0.15 0.15m.
FUENTE DE INFORMACION: CARTILLA NACIONAL DE LA CONSTRUCCION
ANCLAJE
PARA LAS
COLUMNAS
VIGA ASISMICA
O DE
CIMENTACION
PEDESTAL
FUNDACION
AISLADA
RETORTA

TIPOS DE FUNDACIONES
FUNDACIONES CORRIDAS: Se emplean cuando el suelo es de capacidad
suficiente para nuestros fines y se encuentra superficialmente ( o sea, en la
zona comprendida desde el nivel del terreno hasta 1.50mt de profundidad
aproximadamente ), es posible utilizar el tipo de fundación corrida, si además
coincide con que el sistema estructural de la obra es a base de muros de carga
y no se trate de una estructura que soporte grandes cargas.
Las fundaciones corridas consisten en un elemento estructural que descansa en
toda su longitud sobre el estrato de suelo seleccionado, es generalmente de
sección rectangular, de una altura igual a una vez y media el ancho
aproximadamente, y sobre la cual descansa la zapata, que tendrá un ancho
igual al espesor del muro que soportará, más 10cm.
La zapata corrida debajo de un muro distribuye la carga de un muro en sentido
horizontal para impedir el asentamiento excesivo. El muro se debe colocar en la
zapata en tal forma, que produzca presión uniforme de apoyo contra el suelo,
sin tener en cuenta la variación debida a la flexión de la zapata. La presión en
Lbs/pie2
, se determina dividiendo la carga por pie entre la anchura de la zapata
en pie.
La zapata actúa como voladizo en lados opuestos del muro con las cargas
descendentes del muro y la presión ascendente del suelo.
FUNDACION ANCHA: distribuye la carga de la columna en una área de suelo
alrededor de la columna. Estas distribuyen la carga en dos direcciones algunas
veces tienen pedestales, son escalonadas o inclinadas.
FUNDACIONES PARA PILOTES: permiten la carga a una serie de pilotes los
que a su vez transmiten la carga al suelo.
FUNDACION COMBINADA: Cuando la carga de dos o más columnas se
transmiten al suelo a través de una losa de cimentació o a través de dos losas
de cimentación unidas mediante un elemento rigidizante.
FUNDACION AISLADA: Transmiten al suelo grandes cargas concentradas en
distintos puntos. Generalmente consiste,en un pedestal que recibe la carga de
una parte de la estructura a través de la columna y la transmite a la losa de
cimentación de concreto reforzado o macizo, el cuál tendrá el área suficiente
para producir en el suelo esfuerzos inferiores al esfuerzo de trabajo de éste. La
losa de cimentación tendrá dimensiones mayores en la medida que los
esfuerzos de trabajo del suelo sean menores.

DETALLE DE ZAPATA CORRIDA
DETALLE DE FUNDACION AISLADA ESCALONADA
FUENTE DE INFORMACION: MANUAL DEL INGENIERO CIVIL
TECNICAS BASICAS DE CONSTRUCCION.
60
1
6
TACOS DE
MORTERO
COLUMNA
ANCLAJE
30 D
PEDESTAL
PLATO
+ 0.30M
+ 0.30M
N.T N.T
Nota: 30 D equivale a
30 veces el diámetro
del acero principal

TUBERIAS
Las tuberías se dividen en dos categorías, rígidas y flexibles. La tubería rígida se
considera aquella que no admite deflexión sin sufrir daño estructural. Las tuberías
flexibles son aquellas que se deflexionan al menos un 2% sin sufrir daño
estructural. El concreto, el barro y los tubos de hierro fundido, son ejemplos de
tuberías rígidas. El acero, el aluminio y las tuberías de plástico son normalmente
consideradas flexibles. Dentro de esas tuberías flexibles, las tuberías metálicas se
consideran elásticas, y los termoplásticas se consideran viscoelásticas o
viscoplásticas. Cada tipo de tubo tiene diferentes límites de comportamiento
dependiendo del tipo, material y diseño de la pared. La fuerza que la pared resiste
debido a cargas externas es crítica para las tuberías rígidas; mientras que para
tuberías flexibles, la rigidez es importante para resistir la deflexión y la posibilidad
de aplastamiento en la pared. El área de la pared es también un factor a
considerar en el diseño. Para toda tubería enterrada, rígida o flexible, “el
comportamiento estructural depende de la interacción de la estructura y el suelo”.
FUENTE DE INFORMACION: TUBOFORT

ESTRUCTURAS DEL PAVIMENTO DEL CAMINO
La calidad, naturaleza, espesor y composición por seleccionarse para una
estructura de camino, dependen del volumen y tipo de tráfico, del costo y
disponibilidad de materiales, de las condiciones climáticas y de cimentación, y de
que el pavimento se vaya a construir en etapas por un período de varios años. La
composición del camino puede variar desde una superficie estabilizada de tierra
obtenida por remodelado y compactación del suelo nativo hasta un concreto
asfáltico de alta calidad portland, con varias capas de revestimiento de base y de
sub-base.
SUPERFICIES NO TRATADAS PARA CAMINOS: En muchos casos, los caminos
secundarios con bajos volúmenes de tráfico pueden proveer servicio satisfactorio
con un revestimiento superficial de mezclas o de suelo sin tratamiento, que
constan de materiales disponibles localmente de roca triturada o grava.
Un desequilibrio de contenido de agua de la capa superficial puede causar la
formación de baches cuando el camino está mojado o una condición de polvo
cuando hay escasez de agua.
Las superficies no tratadas de los caminos pueden ser aceptables para mejorar
calidad futura, y proveer excelentes subrasantes para pavimentos de clase
superior, cuando los volúmenes de tráfico y la economía justifica tal mejoría. El
costo inicial relativamente bajo éstas superficies de rodamientos, sin embargo, en
cierto grado es contrarrestado por el costo considerable de la conservación.
Normalmente, se requiere un trabajo de mantenimiento, por lo menos, de dos
veces al año.
SUPERFICIES ESTABILIZADAS PARA CAMINOS: El término estabilizado
denota cualquier superficie de rodamiento compuesta de una mezcla controlada
de suelos nativos y de aditivos, como asfalto, cemento portland, cloruro de calcio
y, en ciertas ocasiones, arena y arcilla. Estas mezclas también pueden servir
como una excelente base para ciertos tipos de pavimento.
PAVIMENTOS DE ALTA CALIDAD: Estos se usan para soportar grandes
cantidades de tránsito en caminos de alto volumen. Los dos tipos básicos de
pavimentos usados son el concreto bituminoso ( flexible ) y el concreto de
cemento portland ( rígido ).
FUENTE DE INFORMACION: MANUAL DEL INGENIERO CIVIL

CARPETA DE ARENA-ASFALTO EN FRIO
Para la construcción de una o más capas de arena y asfalto rebajado mezclados y
colocados en frío, sobre una capa base preparada de acuerdo a las
especificaciones y de conformidad con las líneas, rasante, espesores y secciones
transversales; deberá cumplirse lo siguiente:
Agregados: El agregado deberá ser arena y/o grava procedente de rocas duras y
resistentes, que no contenga arcilla en terrones ni como película adherida a los
gránulos y deberá estar libre de material orgánico. La granulometría podrá
obtenerse o mejorarse mezclando 2 o más clases de materiales disponibles. Se
usarán cualquiera de las siguientes granulometría que indique el pliego de
condiciones especiales y/o el pliego de licitaciones.
GRANULOMETRIA DE AGREGADOS
PARA CARPETAS DE ARENA-ASFALTO
PASA EL TAMIZ RETENIDO EN
EL TAMIZ
GRANULOMETRIA
A
GRANULOMETRIA
B
GRANULOMETRIA
C
NUM. 4
NUM. 4
NUM. 10
NUM. 40
NUM. 80
NUM.200
-
NUM. 10
NUM. 40
NUM. 80
NUM.200
-
100
0 - 10
10 - 50
30 - 60
10 - 40
0 - 7
100
0 - 10
5 - 60
25 - 75
5 - 50
0 - 10
100
0 - 15
0 - 60
20 - 80
0 - 50
0 - 12
El contenido de arcilla, determinado por la prueba de elutriación no deberá
exceder del 6%, 8% y 10% para las granulometría A, B y C respectivamente.
1-La fracción que pasa la malla número 40 deberá tener las siguientes
propiedades características:
 Humedad equivalente en el campo en el momento de mezclado Máx. 3%
 Límite líquido Máx.25%
 Indice de plasticidad Máx. 6%
 Equivalente de arena Min. 25%
2- El tamaño máximo del agregado no deberá exceder 38mm. ( 1 ½“ ) para capas
de bases y 25mm. ( 1“) para carpetas de rodamiento.
3- La fracción del agregado retenida en la malla número 8 no deberá exceder un
desgaste ( prueba de los ángeles ) mayor del 50%.
MATERIALES ASFALTICOS: Los materiales asfálticos a utilizar serán asfaltos
rebajados de los tipos siguientes:

 Asfaltos Rebajados RC-250
 Emulsiones Asfálticas MS-1, SS-1, CMS- 2,
CSS-1, MS-2, SS-1h,
CMS- 2h, CSS-1h, MS-2h
El tipo a usar será el indicado en los planos y/o condiciones especiales.
MEZCLAS ASFALTICAS: El contenido de asfalto en la mezcla asfáltica será
indicado por el Ingeniero con base en los agregados a usar. Los criterios de
diseño de la mezcla, métodos de prueba, límites aceptables de valores sobre la
resistencia retenida .
El contenido de material asfáltico en la mezcla no deberá variar, por exceso o por
defecto, de la proporción indicada por el Ingeniero, en más de 1% del peso unitario
de la mezcla. El incumplimiento de ésta condición es suficiente para que el
ingeniero rechace la mezcla asfáltica así preparada.
Cuando el material asfáltico usado sea RC-250, el contenido de humedad del
agregado mineral no deberá exceder el 3% del peso seco del agregado en el
momento de efectuarse el mezclado.
REQUISITOS PARA LA CONSTRUCCION
La construcción de la carpeta de arena - asfalto será realizada solamente cuando
la superficie sobre la cuál se va a colocar el material esté seca, la temperatura
superficial de la base sea de 20 c o más y no haya amenaza de lluvia.
El equipo a usar incluirá equipo de escarificar, mezclar, esparcir, acabar y
compactar, distribuidor asfáltico, equipo de calentar y agitar asfalto, camiones de
volquete, cargadoras frontales o palas mecánicas, plantas mezcladoras ( fijas o
móviles), si éstas operaciones van a ser altamente mecanizada.
La temperatura del material asfáltico en el momento de mezclado deberá ser
aquella a la cuál dicho material tenga una viscosidad comprendida entre 75 y 150
SSF ( curva de viscosidad - temperatura ). O sea estar comprendida entre los
rangos siguientes:
TEMPERATURA DE APLICACIÓN DEL MATERIAL ASFALTICO ( C )
MATERIAL MEZCLA
SOBRE LA VIA
MEZCLA EN PATIOS DE
MEZCLADO
MEZCLAS EN PLANTAS
MEZCLADORA FIJA
RC - 250 40 - 70 40 - 70 57 - 85
EMULSION
( CUALQUIER TIPO )
10 - 75 10 - 75 10 - 75
PREPARACION DE LA MEZCLA: La mezcla asfáltica para la construcción
de la carpeta podrá ser preparada en cualquiera de las formas siguientes:

1. MEZCLA SOBRE LA VIA: Para preparar la mezcla sobre la vía se deposita el
agregado (arena y/o grava) sobre la base previamente preparada en forma de
camellones o apiladas en montones esparcidos de acuerdo con el espesor de la
capa a construir. Si el agregado se deposita en montones habría que
convertirlos luego en camellones por medio de motoniveladoras u otro equipo
aprobado.
Los camellones deberán tener una altura y separación suficiente para que
después de extendido y compactado el agregado, se obtengan los espesores
de proyecto. Cuando lo exijan las Condiciones Especiales se deberán usar
máquinas especiales para formar los camellones. La mezcla sobre la vía puede
ser hecha con motoniveladoras y equipos complementarios o con plantas
mezcladoras móviles.
Cuando la mezcla sobre la vía es hecha con motoniveladoras y equipo
complementario, el material que forma los camellones se deberá extender de
una manera uniforme sobre la superficie de apoyo. A continuación se aplicará el
material asfáltico por medio del distribuidor asfáltico, en proporción no mayor de
2.25 litros/metro cuadrado por pasada. El número de pasadas será el necesario
para producir una mezcla con la proporción especificada del material asfáltico.
El equipo de mezclado, motoniveladoras y equipos complementarios, deberá
seguir al distribuidor de asfalto, mezclando el agregado y el material asfáltico
después de cada aplicación. Inmediatamente después de que el agregado de la
franja en proceso haya recibido la aplicación total del material asfáltico se
continuará mezclando con la motoniveladora hasta obtener una mezcla
uniforme y de acuerdo al diseño.
Inmediatamente después de que el agregado de la franja en proceso haya
recibido la aplicación total del material asfáltico se continuará mezclando con la
motoniveladora hasta obtener una mezcla uniforme y de acuerdo al diseño.
Cuando el mezclado en la vía sea hecho con planta mezcladora viajera el
agregado se debe disponer sobre la superficie de apoyo de acuerdo al sistema
de recolección de dicha planta. Una vez que dentro de la planta se realice la
mezcla del agregado con asfalto en la proporción especificada, se debe colocar
de nuevo la mezcla sobre la superficie de apoyo para proceder a su curado. En
caso de que la mezcla así preparada precise, a juicio del Ingeniero, de un
mezclado adicional, dicho mezclado se debe efectuar con motoniveladora y
equipo complementario o con pases adicionales de la propia planta mezcladora
viajera.
2- MEZCLA EN PATIOS DE MEZCLADO: La mezcla en patios de mezclado
consiste en la utilización de espacios apropiados situados fuera pero en las
vecindades de la plataforma de la vía para la preparación de la mezcla. En este
caso se usan también motoniveladoras y equipos complementarios ( arados,
gradas, tractores agrícolas, cargadoras, etc. ) o plantas mezcladoras móviles,
siguiendo los procedimientos indicados anteriormente para mezclado sobre la

vía. Una vez preparada la mezcla, se carga en camiones de volteo para llevarla
a los sitios de curado, o bien, se usan dos o más patios de mezclado y curado
para alternar las operaciones de mezcla y curado para alternar las operaciones
de mezcla y curado. La ubicación de los patios de mezclado - curado será
sometida a la aprobación del Ingeniero.
3- MEZCLA EN PLANTAS MEZCLADORAS FIJAS: Cuando se usen plantas
mezcladoras fijas para la preparación de la mezcla, el agregado y el material
asfáltico se mezclan dentro de la planta en las proporciones establecidas. El
tiempo de mezclado es el necesario para obtener una mezcla homogénea y
deberá tener una duración no menor de 30 segundos. Una vez preparada la
mezcla, se transporta en camiones de volteo a los sitios de curado, o bien, se
usan dos o más patios de mezclado y curado para alternar las operaciones de
mezcla y curado.
CURADO DE LA MEZCLA: La operación de mezclado se continúa con la de
curado. Cualquiera que haya sido el método usado para preparar la mezcla y una
vez que el material asfáltico haya cubierto la totalidad de las partículas de
agregado, se distribuye la mezcla en capas delgadas y uniformes y se recoge de
nuevo en camellones, con el objeto de lograr, por aireación y exposición al sol, la
evaporación de los elementos volátiles del material asfáltico. Esta operación se
ejecuta sobre la misma plataforma en el caso de que la mezcla asfáltica haya sido
preparada sobre la vía. Para las mezclas preparadas en patios de mezclado o en
plantas mezcladoras fijas, el curado se puede realizar en patios adicionales al
efecto, en cuyo caso, una vez terminada la mezcla se transporta a los patios de
curado, se transporta directamente al sitio de colocación en la vía. En caso de
existir dos o más patios de mezclado y curado no hay necesidad de transportar la
mezcla a otro patio para su curado si no que se hace el curado en el mismo patio,
mientras que la mezcla de la siguiente tanda se hace en uno de los patios
alternos.
En ningún caso se deberá comenzar el aplanado y compactación de la mezcla
antes de que se haya evaporado, por lo menos, el 85 % de los elementos volátiles
del material asfáltico. Cuando llueve durante el proceso de mezcla o curado, se
recogerá el material en camellones. Después de la lluvia, se deberá trabajar la
mezcla extendiéndolas en capas delgadas y volviéndola a acamellonar hasta
lograr que se evapore el agua absorvida. Cuando ocurra ésta contingencia, se
deberá controlar la proporción del material asfáltico en la mezcla, ya que el agua
puede haber arrastrado parte del asfalto que no se hubiese mezclado totalmente.
ESPARCIDO, CONFORMACION Y COMPACTACION: La mezcla curada se
deberá extender, en capas, sobre la superficie de apoyo, utilizando
motoniveladoras y/o máquinas pavimentadoras, sin dañar dicha superficie de
apoyo. La mezcla extendida se debe conformar y, utilizando aplanadoras de
ruedas neumáticas, se iniciará la compactación. La compactación se continuará
hasta que desaparezcan las huellas de la aplanadora. Cuando la mezcla asfáltica
sea preparada en plantas mezcladoras fijas o en plantas mezcladoras móviles, las
aplanadoras de ruedas neumáticas deberán ser autopropulsadas

Se corregirán con motoniveladoras las irregularidades que se presenten en la
superficie de la capa, mientras el pavimento esté todavía suelto. La compactación
y el trabajo de nivelación se continuarán hasta conseguir que la superficie quede
ajustada a las líneas, rasantes y sección transversal del proyecto.
La compactación final se deberá hacer con aplanadoras de ruedas lisas de acero,
tipo tandem de no menos de 8 toneladas de peso total, las que deberán pasar
después de terminada la compactación con las aplanadoras de ruedas neumáticas
autopropulsadas, hasta que desaparezcan las huellas de sus propias ruedas y se
alcance la densidad de campo especificada.
En caso de que aparezcan grietas o se produzcan desplazamientos de la mezcla,
la superficie compactada deberá ser escarificada, trabajada y compactada
nuevamente.

CARPETAS DE CONCRETO BITUMINOSO MEZCLADO EN PLANTA
Requisitos para todas las plantas:
Las plantas mezcladoras deberán tener la capacidad suficiente para producir
todo el concreto bituminoso necesario para completar la construcción.
Los tanques de almacenamiento del material bituminoso, deberá estar equipado
para calentar el material bajo control efectivo y positivo, a la temperatura
requerida para la mezcla en las especificaciones.
El calentamiento se realizará por medio de serpentinas de vapor o de aceite por
medio de electricidad y otros métodos, en los que no se efectúe contacto directo
entre una llama y el tanque de almacenamiento. El sistema de circulación para el
material bituminoso deberá tener capacidad adecuada para permitir una
circulación correcta y continua entre el tanque de almacenamiento y la unidad de
mezcla, durante todo el período de operación de la planta.
El extremo de descarga del tubo de circulación del material bituminoso, deberá
mantenerse bajo la superficie del material bituminoso en el tanque de
almacenamiento, para evitar la descarga del material bituminoso caliente al aire
libre.
Todas las tuberías y conecciones deberán llevar envoltura de aceite o vapor, o ser
aisladas apropiadamente de otra forma, para evitar pérdidas de calor. Los tanques
deberán estar calibrados con exactitud a intérvalos de 350 litros, y deberán
permitir accesibilidad para medir el volumen existente de material bituminoso en
cualquier momento.
Equipo de acarreo: Los camiones de volquete utilizados para el acarreo del
concreto bituminoso, deberán tener tinas metálicas, herméticas, limpias y lisas,
que hayan sido recubiertas con una película fina de material aprobado, para evitar
que la mezcla se adhiera al piso de la tina. Cada camión deberá estar provisto de
su correspondiente cubierta de lona impermeable o de otro material aceptable,
para proteger a la mezcla de la intemperie cuando fuese necesario para que la
mezcla sea entregada en la obra a temperaturas determinadas, las tinas de los
camiones deberán estar aisladas, y las lonas deberán amarrarse firmemente.

RIEGO Y APLICACIÓN DEL MATERIAL BITUMINOSO
El material bituminoso deberá aplicarse en riego uniforme y en la cantidad
especificada, de acuerdo al pavimento solicitado en el pliego de licitación. El final
del riego de material bituminoso anterior, deberá cubrirse con papel, de manera
que la nueva aplicación comience en el papel, formando así una unión uniforme y
normal entre los dos riegos.
Una vez que el papel ha llenado su función, deberá ser removido cuidadosamente,
eliminándolo a satisfacción. Durante el tiempo de aplicación de riego del material
bituminoso, deberá tenerse sumo cuidado para evitar salpicaduras a pavimentos,
estructuras o árboles adyacentes. El distribuidor de material bituminoso o deberá
limpiarse ni drenarse en las cunetas, bancos de préstamos, bermas laterales, o en
general dentro y a lo largo del derecho de vía.
Capas de sello: Para las carpetas en donde sea necesario o sea ordenado la
colocación de dos capas de sello, deberá esperarse un período de por lo menos 4
días entre la colocación de la primera capa y su protección, y la aplicación del
riego para la segunda capa de sello. Durante el tiempo de espera para ambas
aplicaciones, la sección deberá abrirse al tráfico normal y mantenerse mediante el
proceso de barrido y compactación.
CANTIDADES POR METROS CUADRADOS Usando Emulsión Asfáltica ,Cemento
Asfáltico o Alquitrán para Macadam bituminosa o de penetración, a la temperatura
normal de aplicado.

Graduación de los agregados y secuencias
de operación. TIPOS DE PAVIMENTOS
TSE 1 TSE 2 TSE 3
Primera Capa
Aplicar alquitrán o cemento asfaltica lts.
Extender agregados de:
graduación A Kg.
graduación B Kg.
graduación C Kg.
1.47
21.00
0.91
41.00
10.00
Segunda Capa
Aplicar Alquitrán o cemento asfáltico lts.
graduación B Kg.
graduación C Kg.
graduación D Kg.
1.70
15.00
5.00
4.53
32.00
Tercera Capa
Aplicar Alquitrán o cemento asfáltico lts.
graduación C Kg.
graduación D Kg.
1.70
15.00
5.00
Primera Capa de Sello
Aplicar Emulsión asfáltica lts.
graduación D Kg.
graduación E Kg.
1.13
10.00
5.00
1.47
10.00
5.00
1.47
1000
5.00
Segunda Capa de Sello
Aplicar Emulsión asfáltica lts.
graduación B Kg.
1.13
10.00
1.13
10.00
Cantidades Totales
Alquitrán o Cemento Asfáltico lts.
Emulsión Asfaltica lts.
Agregado Kg.
2.60
36.00
4.08
1.13
86.00
7.70
1.13
87.00

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