Lithium Batteries - Apresentação Seminário Avianca 18DEC14

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Lithium Batteries - Apresentação Seminário Avianca 18DEC14

  1. 1. “BATERIAS DE LITHIUM E AS RECOMENDAÇÕES DE SEGURANÇA” 2ª Jornada de Prevenção de Acidentes Aeronauticos 2014 Transporte de Artigos Perigosos no Modal Aéreo 18 de Dezembro de 2014
  2. 2. A IATA – International Air Transport Association é a associação da indústria do comércio global. Fundada em 1945 possui 240 membros e compreende 84% do tráfego regular internacional. Nossa missão é representar, liderar e servir a indústria. A IATA entrega Padrões e Soluções para garantir um transporte aéreo seguro e bem-sucedido. Sobre a IATA 2
  3. 3. “Safety is the number one priority in the aviation industry”. Tony Tyler (IATA’s CEO)
  4. 4. 4
  5. 5. O risco é Real! 5
  6. 6. São as ditas “primárias” (não recarregáveis - UN3090). Metal ou compostos de Lithium faz o papel de anodo (geralmente Li-MnO2 ). Utilizadas em dispositivos de baixíssima potência como relógios, calculadoras, cameras, etc... Compactadas de forma hermética, sem grande quantidade de eletrólitos. Baterias tipo “Lithium Metal” 6 Queimam em temperaturas acima da fusão do alumínio. Fogo não pode ser suprimido por Halon (diffícil de extinguir). Extremente reativas em cadeia.
  7. 7. Fogo em baterias Li-Metal 7
  8. 8. Fogo em baterias Li-Metal 8
  9. 9. São as ditas “secundárias” (recarregáveis -UN3480 ). Alta densidade de energia (372mAh/g ou mais) Metal de Lithium é associado ao eletrólito inflamável. Um óxido faz o papel de anodo. Utilizadas em dispositivos de baixa potência, como eletrônicos de uso doméstico: telefones, laptops, tablets, etc... Baterias tipo “Lithium-Ion” (Li-Ion) 9 Queimam em temperaturas da ordem de 500oC. Fogo progride em múltiplas erupções de chama e faíscas. Pode ser suprimido por Halon.
  10. 10. Princípio de Funcionamento da Bateria Li-Ion 10
  11. 11. Fogo em baterias Li-Ion 11
  12. 12. Célula ou Bateria ? 12
  13. 13. 13 Prismatic Polymer Cylindrical Células Baterias Laptop Camcorder Hybrid Vehicle Célula ou Bateria ?
  14. 14. 14 Principais Preocupações Foco de incêndio na carga. Aeronaves PAX - “Belly cargo”. Aeronaves cargueiras - “Main&Lower Deck” ou “Belly”. Foco de incêndio nos pacotes de correio. Aeronaves PAX - malotes no “Belly”. Aeronaves cargueiras – pacotes no “Main&Lower Deck” ou “Belly”. Foco de incêndio nas bagagens de passageiros e tripulantes.
  15. 15. 15 Principais Preocupações
  16. 16. 16 Causas Potenciais Empresas aéreas, Freight forwarders e Shippers Baterias defeituosas; Baterias não testadas; Procedência duvidosa & contrabando; Não propriamente condicionadas; Manuseio inadequado; Carregamento inadequado na aeronave; Carregamentos não declarados ou não autorizados; Inabilidade de reconhecer “carregamentos escondidos” (perigos ocultos). Problemas com infomação da AWB. Treinamento inadequado; e-commerce.
  17. 17. 17 Causas Potenciais Passageiros Falta de informação; Baterias impropriamente protegidas (terminais expostos) Baterias impropriamente embaladas nas bagagens despachadas. Procedimento de “screening falho”.
  18. 18. 18 DGR Transport of Lithium Metal and Lithium Ion Batteries Provisão a partir da 55ª Edição (2013-2014). Tópicos cobertos: Definições. Classificação (flowchat). Condições de transporte. Exceções. Provisões especiais. Embalagens. Provisões para pasageiros. FAQs
  19. 19. 19 DGR 3.2.9.6 Classification Classe 9 (Miscelaneous Dangerous Goods) UN3090 : Bateria Li-Metal. UN3091 : Bateria Li-Metal dentro de ou embalada junto ao equipamento. UN3480 : Bateria Li-Ion UN3481 : Bateria Li-Ion dentro de ou embalada junto ao equipamento. Limitações de quantidade devem ser observadas de acordo com Tabela 4.2 do DGR.
  20. 20. 20 DGR 3.9.2.6 Baterias e Células devem ser produzidas sob um programa de garantia de qualidade.
  21. 21. 21 Classification Flowchart : Li-Metal
  22. 22. 22 Instrução de Embalagem 970 : Li-Ion com equipamento
  23. 23. 23 Classification Flowchart : Li-Ion
  24. 24. 24 Instrução de Embalagem 969 : Li-Metal com equipamento
  25. 25. 25 DGR 2.3.5.9 Transporte na Bagagem de Passageiros Devido ao risco associado com baterias reserva , as mesmas devem sempre ser transportadas na bagagem de mão. Condicionadas em suas embalagens originais ou; Terminais isolados para evitar curto circuito ou; Separadamente em plásticos isolantes; Eletrônicos portáteis contendo baterias (incluindo equipamentos médicos) devem ser sempre transportados na babagem de mão. Relógios, calculadoras, cameras, celulares, lap-tops, aparelhos de pressão, termometros digitais, etc… Cada bateria instalada (ou reserva) não pode exceder: Li-Metal : 2 g ou mais de Lithium em cada unidade. Li-Ion : Potencia não superior a 100 Wh.
  26. 26. 26 Estratégias de Mitigação de Riscos Empresas aéreas Introdução de Checks adicionais de aceitação; Carregamento “escondido”, inadequado ou embalagens danificadas. Revisão dos procedimentos de emergência; Tripulantes e pessoal de solo. Adoção de padrões garantia de Segurança Operacional (IOSA e SMS); Considerar aeronaves equipadas com porão classe C. Exigência de ISAGO para os “Ground Handlers”.
  27. 27. 27 Estratégias de Mitigação Passageiros Prover Informação clara “On-Line booking” e “Check-in”. Exemplos pictoriais com baterias de Lithium. Ênfase nas revistas de bordo. Introduzir procedimentos de check no “gate” todas as vezes que a bagagem de mão for despachada ao porão.
  28. 28. 28 http://www.iata.org/whatwedo/cargo/dgr/Pages/lithium-batteries.aspx Informações no Portal IATA Lithium Batteries
  29. 29. 29 Redução de Risco Fonte de informação direcionada a responsáveis por Safety e Qualidade Operacional. Apresenta estratégias para identificação e redução de riscos potenciais. Primariamente direcionada a processos nas empresas aéreas e SMS, porém apresenta também informações para Freight Forwarders e Shippers. Aplicável a aeronaves PAX ou cargueiras.
  30. 30. 30 Informações ao Passageiro
  31. 31. Lithium Batteries Update 2015 31
  32. 32. 32 http://youtu.be/cDcojYi3UxU
  33. 33. 33 http://youtu.be/gcd34tt8YPU
  34. 34. José Alexandre T.G. Fregnani Diretor Assistente Segurança e Operações de Voo - IATA Brazil fregnanij@iata.org Tel: +55 11 2187 4236 “To represent, lead, and serve the airline industry.” 34

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