Transporte rodoviário internacional

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Transporte rodoviário internacional

  1. 1. Desde os primórdios da humanidade os seres humanos foram obrigados atransportar, muitas vezes em suas próprias costas, alimentos, roupas etc,com o passar dos tempos e com a tecnologia proveniente da inteligênciahumana, os meios de transportes foram se moldando as realidades de cadaépoca, passando desde a tração animal, até os dias de hoje onde quase sepode afirmar que existe o transporte virtual.
  2. 2. Logística de transporte rodoviário é a pesquisa e o planejamento das operaçõesde transporte rodoviário. Normalmente, a logística rodoviária leva em conta todosos fatores envolvidos no transporte de mercadorias por caminhão com o objetivode maximizar a produtividade e a eficiência.
  3. 3. Isso pode incluir o planejamento das rotas mais eficientes paramotoristas de caminhão, a seleção de tipos de combustível ideal deacordo com as tendências do mercado, a escolha do melhor tipo decaminhão para a tarefa particular e a contratação de uma excelenteequipe de motoristas de caminhão.
  4. 4. Logística é um termo que, historicamente, foi utilizado para a preparação deoperações militares. Vantagens em logística e planejamento poderiam ajudar aobter os melhores resultados em uma campanha em potencial, considerando todosos possíveis fatores envolvidos em qualquer operação.
  5. 5. A logística tem se desenvolvido como um conceito e agora podemser utilizados para a análise de qualquer aspecto de um negócio.
  6. 6. A logística rodoviária utiliza este mesmo escopo completo e abrangentede análise e o aplica às necessidades específicas do setor de transportepor terra.
  7. 7. Na maioria dos países industrializados, caminhões normalmente são oprincipal meio de transporte comercial para a circulação de mercadorias.
  8. 8. Uma excelente logística de transporte rodoviário não só ajuda asempresas individualmente a alcançar o sucesso, mas também podecontribuir para o maior benefício da economia de uma nação.
  9. 9. Analistas econômicos enxergam o transporte como uma despesa muito altapara qualquer negócio, o que significa que uma boa logística pode diminuirdrasticamente os gastos, melhorando o custo-benefício dos produtos eserviços.
  10. 10. A logística de transporte rodoviário pode analisar rotas de caminhões,procurando maneiras de melhorar a eficiência através da redução dosprazos de entrega. Os tipos de cargas precisam ser considerados, a fimde determinar o melhor meio de transporte.
  11. 11. Os tipos de cargas precisam ser considerados, a fim de determinar omelhor meio de transporte.
  12. 12. Segurança rodoviária em geral é enfatizada para assegurar o transporteseguro de mercadorias e da segurança dos motoristas de caminhões epassageiros regulares, planejando rotas de entrega para tipos específicos decargas.
  13. 13. Transportando pesados e longos transporte são os aspectos mais da boalogística de transporte rodoviário, que tipicamente exige a análise detodos os fatores para ajudar a facilitar esses tipos mais difíceis detransporte.
  14. 14. Muitas empresas privadas oferecem aconselhamento e apoio logístico detransporte rodoviário, comumente referido como terceirizados de logística(ou 3PL). Essas companhias geralmente oferecem vários tipos deinformação e assistência, a partir de dados estatísticos para o planejamentode estratégias de frete.
  15. 15. Empresas de logística de transporte rodoviário podem disponibilizar ao clienteo seu transporte próprio, motoristas e espaço de armazenagem. De acordocom o crescimento do comércio e dos investimentos em melhorias, empresasde logística já têm uma familiaridade com as leis aduaneiras de países emparticular e, assim, são capazes de calcular os meios mais eficientes pararealizar serviços nacionais e internacionais.
  16. 16. O que se observa é a baixa homogeneidade do pavimento da malharodoviária, com trechos extremamente danificados intercalando a trechos emboas condições. Estas variações mostram-se onerosas e perigosas, poiscomprometem sobremaneira o desempenho operacional de veículos e asegurança de seus ocupantes
  17. 17. A distribuição percentual das condições do pavimento das rodovias brasileiras,ainda mostra um quadro desfavorável, com 58,5% (27.885 km) comcomprometimento das condições do revestimento do pavimento, tais comoburacos, ondulações, afundamentos, trincas etc.
  18. 18. Destaca-se a grande extensão com elevado grau de deficiência (Ruim ouPéssimo), com 10.566 km, o equivalente, em extensão, a 3 viagens entrePorto Alegre (RS) e Macio (AL).Os índices de trechos classificados como Ótimo ou Bom atingiram 41,5% daextensão avaliada.

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