convertidor de paer

1. Castillo Jacinto Jean Pierre
MEP-D 2022

2. El Convertidor de par o Torque, es un
acoplamiento fluido más un estator. Al igual que
el acoplamiento fluido, el convertidor de torque
transmite la potencia necesaria para mover la
máquina, acoplando el motor a la transmisión. A
diferencia del acoplamiento fluido, el Convertidor
de Torque puede también multiplicar el torque
desde el motor, lo que incrementa el torque a la
transmisión. El convertidor de Torque utiliza un
Estator que redirige el fluido de regreso a la
Impelente en la dirección de giro. La Fuerza del
aceite desde el Estator incrementa la cantidad de
torque transferido desde la Impelente a la
Turbina y hace que el Torque se multiplique.

3. ¿Cuál es la función de un convertidor de par?
La principal función del Convertidor de PAR es multiplicar el
par del motor, es decir, la potencia suministrada desde el
volante del motor es “administrada” en el convertidor, en
donde se reduce la velocidad angular para incrementar el
torque.
La relación de velocidades.- la acción de la fuerza
impulsora del liquido sobre la turbina puede explicar se
un punto de vista algo más técnico. Para ello se hace
necesario definir otro término muy utilizado al tratar de
embrague yconvertidores.
• La relación o cociente de velocidades, es el número de
vueltas que da la turbina por cada vuelta que da el
impulsor. Es también una medida del rendimiento del
embrague o convertidor y se expresa en porcentajes. por
ejemplo, si el impulsor gira a 100rpm y la turbina a
900rpm, la relación de velocidades es 90%.
Se puede expresar de la siguiente manera:
Relación de velocidad = rpm de la turbina/ rpm del
impulsor

4. Partes de un convertidor de par
Rodete de bomba: es, al mismo tiempo, la caja del convertidor de par.
Rodete de turbina: impulsa el eje de turbina y, con ello, el cambio.
Estátor o reactor: unida por un piñón libre con la caja del cambio, solo puede girar
en el mismo sentido que los rodetes de bomba y turbina.
¿Cuáles son los principales componentes del
convertidor de par?

5. 1. Transfiere el poder desde el motor hasta el eje de entrada de transmisión.
2. Impulsa la bomba frontal de la transmisión.
3. Se aísla el motor de la carga cuando el vehículo está estacionario.
4. Se multiplica el par del motor y lo transmite a la transmisión. Casi duplica el par de
salida.
¿Cuál es la función principal del convertidor de par?

6. •Rodete de bomba: es, al mismo tiempo, la caja del convertidor de par.
•Rodete de turbina: impulsa el eje de turbina y, con ello, el cambio.
•Estátor o reactor: unida por un piñón libre con la caja del cambio, solo puede girar en el mismo sentido
que los rodetes de bomba y turbina.
Lo que diferencia un convertidor de par de un embrague hidrodinámico, es la presencia del estátor, este
redirige el fluido del aceite para que no frene al impulsor y ayuda a que se genere el torbellino tórico
hasta que el impulsor y la turbina toman la misma velocidad y el pistón de lock-up los ayuda juntarse y
formar una sola pieza. de allí el estátor solo hace presencia en el sistema.
¿ convertidor de par y sus componentes ?