3. 2.1.-EDIFICIO Y ZONAS EXTERNAS
AFECTA:
PRODUCTIVIDAD
SEGURIDAD ( ACCIDENTES/ PREVENCIÓN)
INFRAESTRUCTURA EXTERIOR:
ORIENTACIÓN DEL LOCAL
VIAS DE ACCESO
MUELLES
RAMPAS…
ULTIMAMENTE INFLUYEN DOS
FACTORES: JUST IN TIME Y EL USO DE CAMIONES GRANDES
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4. ACCESOS Y CERRAMIENTOS
1. ACCESOS EN FORMA DE “Y”
2. CARRETERA DE ACCESO (Doble camión largo)
3. VIAS DE SERVICIOS: Dobles o Simples
4. SUPERFICIE de rodadura: Hormigón:Soporte
de 20 a 70 Tn.
5. ORDEN DEL TRÁFICO: Sentido contrario a las
agujas de reloj.
6. PUERTAS ACCESO: Diferentes peatón/Tte.
7. FÁCIL ACCESO : Carretilla al Tte.
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5. LOS MUELLES
Plataformas o estructuras de hormigón adosadas al suelo.
Objetivo: Suelo al mismo nivel del Tte.
Utilización del almacén:
El tipo de Carga
La frecuencia de entrada
Espacio necesario para un camión
Situación de los muelles : lateral, mejor misma área c/d
Posiciones de camión(max. Tte.descargan al mismo tiempo)
Rampas y pendientes de acceso.
Zonas de aproximación, maniobras y parking o zona de
espera.
Caso práctico 1 y actividad 1
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6. 2.1.1.ZONA DE CARGA Y DESCARGA
ESTA CONDICIONADA A:
ORIENTACIÓN LOCAL
EDIFICIOS CERCANOS
Según el transporte externo:
ZONA INTEGRADA O INDEPENDIENTE
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7. ZONA INTEGRADA:
LATERALES(CAMION/FERROCARRIL)
LOS MUELLES SE ADAPTAN EN ALTURA A
TTE.
MUELLES SEPARADOS POR ANDÉN PARA
MANTENER AMBIENTE INTERIOR.
CAMARAS FRIGORÍFICAS: PUERTAS CON
CIERRE HERMÉTICO Y/O FUELLE DE
ABRIGO.
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8. ZONA CARGA/DESCARGA
INDEPENDIENTE
FRECUENTES EN PLATAFORMAS
LOGÍSTICAS Y CIM
EN FERROCARRIL: SE USAN MEDIOS
MECÁNICOS DE DESPLAZAMIENTO
TRANSVERSAL
ALMACENES PORTUARIOS:
IMPORTACIÓN –BUQUE-MUELLE(GRUAS)-
ALMACÉN(CARRETILLAS)
EXPORTACIÓN:CAMION-MUELLE(CARRETILLA)-
BUQUE(GRUA)
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9. 2.2-DISEÑO INTERIOR DEL
ALMACÉN.(EL LAY-OUT)
APROVECHAR ESPACIO
MINIMA MANIPULACIÓN
FACILITAR ACCESO AL PRODUCTO
MÁXIMO ÍNDICE DE ROTACIÓN
MÁXIMA FLEXIBILIDAD UBICACIÓN
FACILITAR CONTROL CANTIDADES
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10. FACTORES INFLUYENTES EN EL
LAY-OUT:
MEDIOS DE MANIPULACIÓN:
CARGA MÁXIMA, ALTURA MÁXIMA,ANCHURA PARA
MANIOBRAR.
CARACTERÍSTICAS DE LA MERCANCÍA.:
CANTIDAD, FORMA,TAMAÑO,PESO,PROPIEDADES
UNIDADES MÁXIMAS YMÍNIMAS
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11. ZONAS DE UN ALMACÉN
Las zonas que deben
estar delimitadas son:
1. Recepción
2. Almacenaje
3. Preparación de
pedidos
4. Expedición
5. Áreas Auxiliares
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14. ZONAS Y ÁREAS POSIBLES EN UN ALMACÉN
ZONAS ÁREAS
RECEPCIÓN CLASIFICACIÓN
CONTROL DE CALIDAD
ADAPTACIÓN
BAJA ROTACIÓN
ALMACENAMIENTO ALTA ROTACIÓN
PRODUCTOS ESPECIALES
Zonas Integradas: EN ESTANTERÍAS
PICKING Zonas Separadas: MANUAL
CONSOLIDACIÓN
EXPEDICIÓN EMBALAJES
CONTROL DE SALIDA
DEVOLUCIONES
ENVASES YEMBALAJES
AUXILIARES
MATERIALES OBSOLETOS
OFICINAS
SERVICIOS
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17. LOS PASILLOS
TIPOS DE PASILLOS:
CALLE PRINCIPAL (DE PASILLO ESTRECHO
3,80 HASTA 6 M) MANUAL: (Max.1,20m)
CALLE PASO DE
ANCHA(2,50ª3,80M) PERSONA(Min.0,80 m)
PASILLO ESTRECHO
PARA MÁQUINA (Hasta
1,70m)
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18. LOS PASILLOS
CODIFICACIÓN: PASILLOS Y ZONAS
ELEMENTOS MÍNIMOS A CADA ESTANTERÍA:
CODIFICAR: MÓDULOS
ZONAS O ÁREAS NIVELES
PASILLO DE CADA ÁREA BAC O UBICACIÓN O
ESTANTERÍAS DE CADA ALVEOLO
PASILLO
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20. LOS PASILLOS
CODIFICACIÓN:
PUEDE SER :
NUMÉRICO
ALFANUMÉRICO
ESTARÁ FORMADO POR: (1 ó 2 caracteres)
1. POR ÁREA 4. POR NIVEL
2. POR PASILLO 5. POR BAC
3. POR MÓDULO 6. DÍGITO DE CONTROL
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21. LOS PASILLOS
EL PAVIMENTO:
DUREZA
ESTABILIDAD
ANTIDESLIZANTE
ABSORCIÓN DE AGUA
NIVELADO
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22. 2.3.-MEDIOS MECÁNICOS DE
ALMACENAJE.
- Eq. de almacenamiento estático : Edificio,
estanterías, mercancías.
- Eq. de almacenamiento móviles:
1) Con movimiento y sin traslado.
2) Con movimiento y capacidad para
trasladarse.
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23. Según características de
movimiento y traslado
Con movimiento sin traslado Con Movimiento y Traslado
Cinta transportadora de Transpaletas
rodillos Apiladores
Cinta de banda Carretillas elevadoras:
Raíles aéreos Contrapesada
Grúas aéreas Retráctiles
Trilaterales
Transelevadores
Vehículos de Guiado
Automático(AGV)
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24. Según el grado de
automatización
Medios automáticos Vehículos automatizados
Transpaleta Carretillas automáticas de
autopropulsada pasillo estrecho.
Apilador autopropulsado Transelevadores
Carretillas elevadoras automatizados
Transelevadores AGV´s:
Carros filoguiados
Medios manuales:
Robots móviles
Transpaleta manual
Apilador manual
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25. Según las actividades que
mejor realizan
Almacenamiento
Convencional Carga y descarga de camiones
Cintas transportadoras Transpaletas
Transportadores aéreos Apiladores
Transpaletas Carretillas elevadoras
Apiladores Almacenaje Automatizado:
Carretillas elevadoras Carretillas trilaterales
Transelevadores Transelevadores
VGA´S
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26. 2.3.1- Equipos con
movimiento y sin traslado.
Características:
Fijos al suelo del edificio o al techo.
Permiten transporte continuo.
Intentar correcta ubicación para que no impidan el
transporte de otros medios internos.
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27. 2.3.- Equipos con movimiento
y sin traslado.
Cinta transportadora de
rodillos.- Diferente
mercancía según
separación de los
rodillos.
Vídeo UPS 27
28. 2.3.- Equipos con movimiento
y sin traslado.
Cinta
transportadora de
banda (productos
a granel).
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30. 2.3.- Equipos con movimiento
y sin traslado.
Grúas aéreas:
Fijados al techo, manteniendo el suelo despejado.
Requiere techos altos.
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31. 2.4. Equipos con movimiento
y capacidad de traslado.
Traslado propio y transporte de mercancías.
Sin instalación.
Los más utilizados:
Transpaleta.
Apiladores.
Carretillas.
En continuo avance tecnológico.
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36. Apiladores
Parecidos a las transpaletas.
Incorporan un mecanismo por el que
permiten elevar la mercancía a una altura
superior a la transpaleta.
Tipos:
Apilador de tracción y elevación manual.
Apilador autopopulsado.
Apilador mixto.
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37. Apilador de tracción y
elevación manual
Fuerza humana,
provocando fátiga.
Límite de carga 760
kg.
Necesidad de:
Pavimento liso.
Anchura de pasillos de
1,5 mts.
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38. Apilador autopropulsado
Elevación y traslado
motorizado.
Necesidad de
conductor a pie.
Capacidad de carga
hasta 1.500 kg.
Puede elevar hasta
los 3,60 mts.
Vídeo
38
39. Carretillas: Eléctricas o
Térmicas
Térmicas :
Superior capacidad de carga, velocidad de traslación y las rampas
superadas son mayores.
Adecuadas para trabajos en locales cerrados .
El motor térmico requiere cambios frecuentes de aceite y
diferentes filtros.
Eléctrica:
Utilización: es más apropiada en interiores, pero con restricciones
en cuanto a capacidades de carga de hasta 3 Tn
El coste de mantenimiento :Un 25 ó 30% inferior.
Carretillas eléctricas retráctiles o trilaterales : anchos de pasillo
menores,/mayor aprovechamiento del espacio en almacenes.
Los niveles emisión de ruidos son inferiores en 15 dB a favor de las
eléctricas y los costes de mantenimiento son inferiores.
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41. Carretilla retráctil
Permite virar el centro
de gravedad de la
carga.
Reduce la amplitud de
los pasillos.(2,5-1,5)
Altura:hasta 12 m.
Necesidad:
Pavimientos lisos.
Pasillos permitan virar
90º la carga.
Vídeo
41
43. Carretilla contrabalanceada
Vehículo con motor de
combustión o
eléctrico.
Ruedas superficie
irregular
Altura max.:6 m..
Mantiene el equilibrio
con contrapeso.
Labor: carga/descarga
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45. Parámetros en una carretilla
Capacidad de carga.. 8.000 Kg. eléctricas. En las térmicas se supera las 50
Tn.
Velocidad :
de elevación . Oscila entre 0,14 y 0,40 m/seg.
de elevación sin carga. Oscila entre 0,28 y 0,65 m/seg.
de descenso con carga. Varía entre 0,30 y 0,60 m/seg.
de descenso sin carga. Varía entre 0,30 y 0,65 m/seg.
Radio de giro. Las carretillas eléctricas, y en concreto las retráctiles, tienen
radios de giro inferiores.
Altura de elevación. Oscila entre 1,5 metros y más de 12 metros en algunos
modelos.
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46. Rentabilizar la inversión.
La carretilla más económica es aquella
que mueve más unidades de carga al
coste mínimo
La rentabilidad se centra en comparar el coste de la
misma con su rendimiento, es decir las unidades de
carga que mueve por año o pedidos recogidos por
año en el medio donde se tiene que desenvolver.
Si las necesidades son estacionales, para períodos
muy concretos del año, se debe considerar la
posibilidad de recurrir al alquiler de éstas máquinas.
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47. TRANSELEVADOR
Viga vertical guiada
por un carril
superior y otro
inferior a lo largo
del pasillo.
Por la longitud dela
viga, la máquina se
desplaza con las
horquillas.
47
49. Son robots automaticos realizados a medida para cada exigencia
de los almacenes autoportantes automaticos o miniload en
desarrollo vertical, transelevadores automaticos concebidos para
el transporte de paletas, contenedores, paqueteria, paletizacion,
bandejas u otras tipologias de unidad de carga y montaje.
La variedad de configuraciones de montaje de los
transelevadores autoportantes en altura, capacidad, etc.,
permiten optimizar el espacio y la gestion de multiples unidades
de carga de los transelevadores autoportantes y miniload.
Junto con los sistemas de transporte interno, los transelevadores
automaticos, constituyen los nucleos de la moderna logistica
empresarial.
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50. Vehículos guiados
Transporte interno sin conductor.
Tipos:
Equipos guiados con identificación de posición.
Recorrido memorizado.
Equipos guiados por lectores ópticos, químicos o
magnéticos.
Recorrido a través de líneas marcadas en el suelo
con sensores.
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