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  1. 1. SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTORB MOTOR A SISTEMA DE ARREFECIMENTO DO MOTOR SEÇÃO CO CO C D E ÍNDICEPRECAUÇÕES .......................................................... 2 VENTILADOR DE ARREFECIMENTO .................... 19 F Precauções para o Sistema de Proteção Componentes (Tipo Acionado pela Árvore de Suplementar (SRS) “AIR BAG” e “SEAT BELT PRE- Manivelas) ............................................................. 19 TENSIONER” ................................................. 2 Remoção e Instalação .......................................... 19PREPARAÇÃO .......................................................... 3 REMOÇÃO ........................................................ 19 G Ferramentas Especiais de Serviço ......................... 3 INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO ...................... 19ANÁLISE DA CAUSA DE SUPERAQUECIMENTO . 4 INSTALAÇÃO ..................................................... 20 Tabela de Diagnóstico de Falhas ............................ 4 Remoção e Instalação (Tipo acionado por Motor) HSISTEMA DE ARREFECIMENTO ............................. 6 (Modelos com A/C) ............................................ 20 Circuito de Arrefecimento ....................................... 6 REMOÇÃO ........................................................ 20LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR ......... 7 INSTALAÇÃO ..................................................... 20 I Inspeção ................................................................. 7 BOMBA DE ÁGUA .................................................. 21 INSPEÇÃO DO NÍVEL ........................................ 7 Componentes ........................................................ 21 INSPEÇÃO DO SISTEMA DO RADIADOR QUANTO Remoção e Instalação ....................................... 21 A VAZAMENTOS ................................................. 7 REMOÇÃO ........................................................ 21 J Ao Trocar o Líquido de Arrefecimento do Motor ..... 7 INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO ...................... 22 AO DRENAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO INSTALAÇÃO ..................................................... 22 MOTOR ......................................................................... 8 INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO ................... 22 K LAVAGEM DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO ...... 10 VÁLVULA TERMOSTÁTICA E TUBULAÇÃO DE ÁGUA . 23RADIADOR ............................................................. 11 Componentes ........................................................ 23 Componentes ....................................................... 11 Remoção e Instalação .......................................... 24 L Remoção e Instalação .......................................... 11 REMOÇÃO ........................................................ 24 REMOÇÃO ........................................................ 11 INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO ...................... 24 INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO ...................... 13 INSTALAÇÃO ..................................................... 24 INSTALAÇÃO .................................................... 14 INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO ................... 25 M INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO .................. 14 DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS) 26RADIADOR (TIPO EM ALUMÍNIO) ........................ 15 Padrão e Limite ..................................................... 26 Componentes ....................................................... 15 CAPACIDADE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO Desmontagem e Montagem ................................. 15 DO MOTOR ........................................................ 26 PREPARAÇÃO .................................................. 15 DESMONTAGEM ............................................... 15 MONTAGEM ...................................................... 16 INSPEÇÃO ........................................................ 18 CO-1
  2. 2. PRECAUÇÕESPRECAUÇÕES PFP:00001Precauções para o Sistema de Proteção Suplementar (SRS) “AIR BAG” e “SEATBELT PRE-TENSIONER” UBS00T7IO Sistema de Proteção Suplementar (SRS) tal como o “AIR BAG” e o “SEAT BELT PRE-TENSIONER”, uti-lizado em conjunto com o cinto de segurança dianteiro, ajuda a reduzir o risco de ferimentos graves ao motor-ista e ao passageiro do banco dianteiro no caso de colisão frontal.Todas as informações necessárias à manutenção segura do sistema, encontram-se nas seções SRS e SBdeste Manual de Manutenção.ATENÇÃO:● Qualquer manutenção no Sistema Suplementar de Segurança (SRS) deve ser executada pelas concessionárias autorizadas NISSAN, para evitar torná-lo inoperante aumentando assim o risco de ferimentos, ou até morte, em caso de uma colisão, em que o sistema deveria disparar o “air bag”.● A manutenção, incluindo a remoção e a instalação, incorretas do SRS, pode ocasionar ferimentos causados pela ativação não intencional do sistema. Consultar a Seção SRS, para a remoção do Cabo Espiral e do Módulo do “Air Bag”.● Não utilizar nenhum equipamento elétrico de teste, em nenhum circuito relacionado com o Sistema SRS, a menos que seja instruído para tal neste Manual de Serviços. Os chicotes elétricos do SRS podem ser identificados pelos chicotes, ou seus conectores, amarelo e/ou laranja. CO-2
  3. 3. PREPARAÇÃOPREPARAÇÃO PFP:00002 AFerramentas Especiais de Serviço EBS01E6K Número da ferramenta Descrição Nome da ferramenta CO EG17650301 Adaptar o testador da tampa do radiador na Adaptador do testador da tampa do respectiva tampa e tubo de abastecimento radiador a: diâmetro 28 (1,10) C b: diâmetro 31.4 (1.236) c: diâmetro 41.3 (1.626) Unidade: mm (pol.) D S-NT564 KV99103510 Instalar os reservatórios superior e inferior do radiador E Alicate da placa do radiador A F S-NT224 G KV99103520 Remover os reservatórios superior e inferior Alicate da placa do radiador B do radiador H I S-NT225Ferramentas Comerciais J Nome da ferramenta Descrição Testador da tampa do radiador Verificar o radiador e a tampa do reser- vatório K L PBIC1982E M CO-3
  4. 4. ANÁLISE DA CAUSA DE SUPERAQUECIMENTOANÁLISE DA CAUSA DE SUPERAQUECIMENTO PFP:00012Tabela de Diagnóstico de Falhas EBS01E6M Sintoma Itens de Verificação Falha na bomba de água Correia de acionamento desgastada ou solta Válvula termostática em- — perrada aberta Transferência insuficiente Contaminação por poeira — de calor Aletas danificadas ou obstrução do papel Danos físicos Excesso de material estra- Tubo de arrefecimento do nho (ferrugem, sujeira, radiador obstruído areia, etc.) Consulte EC-156, "DTC O ventilador de arrefeci- P0217 TEMPERATURA mento não funciona. EXCESSIVA DO MOTOR" Fluxo de ar reduzido Alta resistência à rotação do ventilador — Conjunto do ventilador Palhetas do ventilador da- nificadas Defletor do radiador danifi- — — —Falha nas cadopeças do Relação da mistura do lí-sistema de quido de arrefecimento do — — —arrefeci- motor incorretamentoTransferên- Baixa qualidade do líquido — Densidade do líquido de ar- —cia de arrefecimento do motor refecimento do motor Mangueira de arrefeci- Braçadeira solta mento Mangueira rachada Bomba de água Vedação insuficiente Solta Tampa do radiador Vedação insuficiente Vazamentos de líquido de arrefecimento do motor Anel em “O” quanto a danos, deterioração ou Líquido de arrefecimento conexão incorreta do motor insuficiente Radiator Reservatório do radiador rachado Núcleo do radiador rachado Reservatório Reservatório rachado Deterioração do cabeçote Vazamento de gases de do motor Reservatório abastecido escapamento para o siste- excessivamente Deterioração da junta do ma de arrefecimento cabeçote do motor CO-4
  5. 5. ANÁLISE DA CAUSA DE SUPERAQUECIMENTO Sintoma Itens de Verificação A Altas rotações do motor sem carga Condução em marcha Condução abusiva baixa durante um longo CO período Condução em rotações extremamente altas — Sobrecarga do motor C Falha no sistema de trem de força (powertrain) Instalados pneus e rodasExceto falha com tamanho incorreto — Dnas peçasdo sistema Freios arrastandode arrefeci- Ponto de ignição incorretomento E Pára-choque obstruído — Instalado o protetor do Grade do radiador cárter (brassiere) obstruída F Contaminação por barro ou Fluxo de ar obstruído obstrução do papel — Radiador obstruído — G Condensador obstruído Instalado farol de neblina Fluxo de ar obstruído grande H I J K L M CO-5
  6. 6. SISTEMA DE ARREFECIMENTOSISTEMA DE ARREFECIMENTO PFP:21020Circuito de Arrefecimento EBS01E6N PBIC4129E CO-6
  7. 7. LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTORLÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR AInspeçãoINSPEÇÃO DO NÍVEL● Verifique se o nível do líquido de arrefecimento do motor no CO B tanque está entre as marcas MIN e MAX quando o motor está frio.● Abasteça com líquido de arrefecimento do motor, se necessário, C de acordo com o procedimento de abastecimento, conforme descrito mais adiante nesta seção (Consulte CO-8, "AO DRE- NAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR". D SMA412B EINSPEÇÃO DO SISTEMA DO RADIADOR QUANTO A VAZAMENTOS● Para inspecionar quanto a vazamentos do sistema de arrefeci- F mento, aplique pressão ao reservatório (1) com o testador da tampa do radiador (ferramenta comercial) (A) e o adaptador do testador da tampa do radiador (B) [SST: EG17650301]. G Pressão de teste: 157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2, 23 psi) ATENÇÃO: H Não remova a tampa do reservatório e/ou a tampa do radia- dor com o motor quente. Poderão ocorrer graves queima- duras em virtude do líquido de arrefecimento do motor sob PBIC3501E I alta pressão escapando do reservatório e/ou radiador. CUIDADO: Pressão de teste mais alta que o especificado pode danificar o sistema de arrefecimento. J NOTA: Caso a quantidade do líquido de arrefecimento do motor diminua reabasteça o radiador e o reservatório com líquido de arrefecimento de motor. K● Caso nada seja detectado, repare ou substitua as peças danificadas. LAo Trocar o Líquido de Arrefecimento do MotorATENÇÃO:● Para evitar queimaduras, não troque o líquido de arrefecimento do motor quando o motor estiver M quente.● Coloque um pedaço de pano grosso ao redor da tampa, removendo-a com cuidado. Primeira- mente, gire a tampa ¼ de volta para liberar a pressão existente. A seguir, gire completamente a tampa.● Tome cuidado a fim de evitar que o líquido de arrefecimento entre em contato com as correias de acionamento. CO-7
  8. 8. LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTORAO DRENAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR1. Retirar tampa a cobertura inferior do motor. Consulte EI-15, "PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO".2. Desconectar a mangueira (inferior) (1) do radiador e retirar a tampa do radiador. : Parte dianteira do veículo CUIDADO: Tome cuidado a fim de evitar que o líquido de arrefecimento entre em contato com as correias de acionamento. MBIB1594EAo drenar todo o líquido de arrefecimento do sistema, efetuetambém as seguintes etapas.3. Remova o bujão de alívio (1), localizado no tubo de alimentação do aquecedor. 2 : Mangueira de água (do reservatório) 3 : Filtro de combustível : Parte dianteira do veículo PBIC4874E4. Abra o bujão de drenagem do bloco do 0motor. Consulte EM-112, "BLOCO DO MOTOR".5. Remova o reservatório, drene o líquido de arrefecimento do motor; a seguir limpe o reservatório.6. Verifique o líquido de arrefecimento do motor que foi drenado quando a contaminantes, tais como ferru- gem, corrosão ou descoloração. Caso haja contaminação, lave o sistema de arrefecimento do motor. Consulte CO-10, "LAVAGEM DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO".REABASTECIMENTO DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR1. Instalar o reservatório, e conectar a mangueira (inferior) do radiador. ● Caso os bujões de drenagem do bloco do motor sejam removidos, fechá-lo e apertá-lo. Consulte EM- 112, "BLOCO DO MOTOR".2. Certifique-se de que cada braçadeira da mangueira seja firmemente apertada. CO-8
  9. 9. LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR3. Abasteça o radiador e o reservatório de acordo com o nível especificado. A ● Adicione líquido de arrefecimento do motor através do bocal de abastecimento vagarosamente a menos de 2 (1-3/4 Imp qt) por minuto para permitir que o ar dentro CO B do sistema seja eliminado. ● Utilize Líquido de Arrefecimento Anticongelante genuíno Nissan (L250) ou de qualidade similar. Consulte MA-12, C "FLUIDOS E LUBRIFICANTES RECOMENDADOS". Capacidade do líquido de arrefecimento do motor SMA182B (com o reservatório no nível “MAX”) D Direção LE : Aproximadamente 9,9 (8 -3/4 quartos imp) Direção LD E : Aproximadamente 10,2 (9 quartos imp) F Capacidade do reservatório (no nível “MAX) : 0,8 (3/4 quartos imp) ● Quando houver derramamento de líquido de arrefecimento G pelo orifício de alivio, instalem o bujão de alívio e a seguir instale a tampa do radiador. H SMA412B I4. Dê partida ao motor e aqueça-o até que atinja a temperatura normal de funcionamento (10 minutos no máximo). J ● Caso o líquido de arrefecimento do motor seja derramado pelo orifício de abastecimento do radiador, instale a tampa do radiador.5. Mantenha o motor a uma rotação de 2.000 – 2.500 rpm e abasteça através do bocal de abastecimento do K reservatório até que o nível de água fique estabilizado em MAX. Feche a tampa do reservatório e con- tinue aquecendo o motor até que a válvula termostática seja aberta (verifique a mangueira do radiador).CUIDADO: LVerifique o medidor de temperatura do líquido de arrefecimento do motor de maneira que o motor nãofique superaquecido.6. Interrompa o funcionamento do motor. Após estar completamente resfriado (utilizando um ventilador para M diminuir o tempo), dê partida ao motor e deixe-o em marcha-lenta.7. Verifique o nível do líquido e abasteça com água até o bocal de abastecimento do reservatório.8. Caso o nível do líquido tenha baixado, repita as etapas de 4 a 7, inspecionando se o nível de água no reservatório está estabilizado em MAX.9. Verifique o sistema de arrefecimento quanto a vazamentos com o motor em funcionamento.10. Aqueça o motor e verifique quando ao ruído do fluxo do líquido de arrefecimento do motor com o motor em funcionamento (de marcha-lenta a 3.000 rpm) com o controlador de temperatura do aquecedor ajus- tado em várias posições entre FREIO e QUENTE. ● O ruído pode ser percebido na unidade do aquecedor.11. Repita a etapa 10 três vezes.12. Caso o ruído seja notada, sangre o ar do sistema de arrefecimento, repetindo as etapas de 3 a 6 até que o nível do líquido de arrefecimento do motor não mais caia. CO-9
  10. 10. LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTORLAVAGEM DO SISTEMA DE ARREFECIMENTO1. Abasteça o radiador com água até que a água seja derramada pelo orifício de alívio; a seguir feche o bujão de alívio. Abasteça o radiador e o reservatório com água e reinstale a tampa do radiador e a tampa do reservatório.2. Deixe o motor em funcionamento e aqueça-o até atingir a temperatura normal de funcionamento.3. Acione o motor duas ou três vezes sem carga.4. Interrompa o funcionamento do motor e aguarde até que ele esfrie.5. Drene a água do sistema. Consulte CO-8, "AO DRENAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR".6. Repita as etapas de 1 a 5 até que água limpa comece a ser drenada do radiador. CO-10
  11. 11. RADIADORRADIADOR PFP:21400 AComponentes EBS01F6F CO B C D E F G H I J MBIB1596E K 1. Suporte de fixação do radiador 9. Montagem do ventilador de A. Para o tubo de retorno do aquecedor 2. Coxim de borracha (superior) resfriamento B. Para a saída de água 3. Tampa do radiador 10. Duto coletor (superior) do radiador C. Para o tubo do resfriador do fluido da 4. Radiador 11. Mangueira do radiador (inferior) T/A L 5. Coxim de borracha (inferior) 12. Duto coletor (inferior) do radiador D. Para o conjunto da entrada de água e 6. Mangueira do radiador (superior) 13. Mangueira do reservatório do termostato 7. Mangueira do resfriador do fluido da 14. Tampa do reservatório Parte dianteira do veículo T/A 15. Reservatório M 8. Mangueira do resfriador do fluido da 16. Mangueira de água T/A● Consulte GI-11, "Componentes" quanto a marcas de símbolo exceto acima.Remoção e Instalação UBSF00SF1ATENÇÃO:Não remova a tampa do radiador e/ou a tampa do reservatório com o motor quente. Poderão ocorrergraves queimaduras em virtude do líquido de arrefecimento do motor sob alta pressão escapando doradiador e/ou reservatório.REMOÇÃO1. Drene o líquido de arrefecimento do radiador. Consulte CO-8, "AO DRENAR O LÍQUIDO DE ARREFECI- MENTO DO MOTOR"". CUIDADO: ● Efetue esta etapa com o motor frio. ● Não derrame líquido de arrefecimento sobre as correias de acionamento.2. Remova a bateria. Consulte SC-4, "BATERIA". CO-11
  12. 12. RADIADOR3. Remova a cobertura domotor. Consulte EM-22, "COLETOR DE ADMISSÃO".4. Remova as mangueiras de entrada de ar entre o motor e o resfriador de ar Consulte EM-20, "INTER- COOLER".5. Desconecte a mangueira do radiador (superior e inferior) e a mangueira do reservatório. CUIDADO: Tome cuidado a fim de evitar que o líquido de arrefecimento entre em contato com as correias de acionamento.6. Remova o reservatório.7. Remova os ventiladores de arrefecimento (tipo acionamento da árvore de manivelas e acionado por motor) e os defletores do radiador (superior e inferior). Consulte CO-19, "VENTILADOR DE ARREFECI- MENTO".8. Desconecte as mangueiras do resfriador do fluido da T/A. (Modelos T/A) ● Instale o bujão cego para evitar vazamentos de fluido da T/A.9. Remova os suportes de fixação do radiador.10. Remova os dois parafusos do condensador do A/C. (modelos com A/C). LBIA0421E11. Remova o radiador. Remova o radiador, conforme segue (modelos com A/C): CUIDADO: Ao removê-lo, não danifique ou risque o núcleo do condensador e do radiador de A/C.a. Puxando e levantando a parte traseira do radiador (3), remova o suporte inferior do radiador (4) do suporte do núcleo do radiador (1). : Parte dianteira do veículo CUIDADO: Devido ao fato de o condensador de A/C (2) estar localizado na parte dianteira inferior do radiador (3), deve-se movê-lo ao mínimo para a posição traseira. PBIC3350Eb. Levante o condensador de a/c e a seguir remova o radiador. CUIDADO: Deve-se levantar ao mínimo o condensador do A/C para evi- tar uma carga sobre a tubulação do A/C.c. Após remover o radiador, fixe-o provisoriamente com uma corda ou meio similar para evitar carga sobre a tubulação do A/C. PBIC1054E CO-12
  13. 13. RADIADORINSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO AInspeção da Tampa do Reservatório● Inspecione a sede de válvula da tampa do reservatório.– Inspecione se a sede de válvula está aumentada uma vez que a borda do êmbolo não pode ser vista ao olhar verticalmente pela CO parte de cima.– Verifique se a sede de válvula não apresenta sujeira ou danos. C D PBIC2816E● Puxe a válvula de pressão negativa para abri-la, e certifique-se E de que esteja completamente fechado ao liberá-la.– Certifique-se de que não exista sujeira ou danos na sede da vál- vula de pressão negativa da tampa do radiador. F– Certifique-se de que não exista nenhuma irregularidade nas condições de abertura e de fechamento da válvula de pressão negativa. G SMA967B H● Verifique a pressão de alívio da tampa do reservatório. Padrão : 98,2 – 117,9 kPa (0,98 – 1,18 bar, 1,0 - I 1,2 kg/cm2, 14 – 17 psi) Limite : 59 kPa (0.59 bar, 0.6 kg/cm2, 9 psi)– Ao conectar a tampa do reservatório no adaptador do testador J da tampa do radiador [SST] e o testador da tampa do radiador (ferramenta comercial), aplique líquido de arrefecimento de motor na superfície do vedador da tampa. K SLC755AC● Substitua a tampa do reservatório caso haja alguma irregularidade na válvula de pressão negativa ou L caso a pressão de alívio caia abaixo do limite.CUIDADO:Ao instalar a tampa do radiador e a tampa do reservatório, limpe completamente o radiador e o bocal Mde abastecimento do reservatório para remover resíduos de cera ou materiais estranhos.Inspeção do RadiadorVerifique o radiador quanto a sujeira ou obstruções. Se necessário, limpe o radiador, conforme indicadoabaixo.● Tenha cuidado para não dobrar ou danificar as aletas do radiador.● Quando o radiador for limpo sem que seja removido, remova todas as peças adjacentes, tais como venti- lador de arrefecimento, defletores do radiador e buzinas. A seguir, recubra o chicote e os conectores com uma fita para evitar a entrada de água.1. Aplique água com a mangueira da parte de trás do núcleo do radiador verticalmente para baixo.2. Aplique água novamente em toda a superfície do núcleo do radiador, uma vez por minuto.3. Pare de lavar quando não mais houver a presença de sujeira saindo do radiador.4. Aplique ar pela parte de trás do núcleo do radiador verticalmente para baixo. ● Utilize ar comprimido a uma pressão inferior a 490 kPa (4,9 bar, 5 kg/cm2, 71 psi), mantendo uma dis- tância superior a 30 cm (11,8 pol.).5. Aplique ar novamente em todas as superfícies do núcleo do radiador uma vez por minuto até que não mais exista água. CO-13
  14. 14. RADIADORINSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO● Verifique quanto a vazamentos de líquido de arrefecimento do motor, utilizando o adaptador do testador da tampa do radiador [SST: EG17650301] e o testador da tampa do radiador (ferramenta comercial). Consulte CO-7, "INSPEÇÃO DO SISTEMA DO RADIADOR QUANTO A VAZAMENTOS".● Dê partida o motor e deixe-o aquecer. Inspecione visualmente quanto a vazamentos do líquido de arrefecimento do motor. CO-14
  15. 15. RADIADOR (TIPO EM ALUMÍNIO)RADIADOR (TIPO EM ALUMÍNIO) PFP:21460 AComponentes CO B C D E F G PBIC2493E 1. Reservatório superior 3. Núcleo 5. Reservatório inferior (com resfriador 2. Vedador de borracha 4. Reservatório inferior do fluido da T/A HDesmontagem e Montagem IPREPARAÇÃO1. Fixe o espaçador na ponta do alicate A da placa do radiador [SST]. Especificação do espaçador: 18 mm (0,71 pol.) de lar- J gura x 8,5 mm (0,335 pol.) de comprimento x 1,5 mm (0,059 pol.) espessura.2. Certifique-se de que o alicate A da placa do radiador [SST} esteja fechado a uma distância H de aproximadamente 7,6 mm K (0,299 pol.).3. Ajuste a dimensão H com o espaçador, se necessário. L SLC655CDESMONTAGEM M1. Remova os reservatórios superior e inferior, utilizando o alicate B da placa do radiador [SST]. CUIDADO: Não desmonte o reservatório inferior e o resfriador de fluido da T/A. (Modelos T/A) NOTA: Considere o reservatório inferior e o resfriador de fluido da A/T como um conjunto. SLC903 CO-15
  16. 16. RADIADOR (TIPO EM ALUMÍNIO) ● Aperte a borda ondulada e dobre-a para cima para que o ali- cate B da placa do radiador não saia do lugar. CUIDADO: Não o dobre excessivamente. SLC893 ● Em locais onde o alicate B da placa do radiador não possa ser utilizado, utilize uma chave de fenda para dobrar a borda para cima. CUIDADO: Tenha cuidado para não danificar o reservatório. SLC9302. Remova o vedador de borracha3. Certifique-se de que a borda fique reta e para cima. SLC931MONTAGEM1. Limpe a área de contato do reservatório. SLC932 CO-16
  17. 17. RADIADOR (TIPO EM ALUMÍNIO)2. Instale o vedador de borracha enquanto o pressiona com os dedos. A CUIDADO: Tenha cuidado para não torcer o vedador de borracha. CO B C SLC917A D3. Calafete o reservatório de acordo com a seqüência numérica indicada na figura, utilizando o alicate A da placa do radiador A [SST]. E F G SLC904 H I J PBIC2076E K ● Usar alicate nos locais onde o alicate da placa do radiador A [SST:KV99103510] não puder ser usada. L M SLC8974. Certifique-se de que o aro esteja completada dobrado. Altura padrão “H”: 8,0 – 8,4 mm (0,315 – 0,331 pol.)5. Certifique-se que não exista nenhum vazamento. Consulte CO-18, "INSPEÇÃO". SLC554A CO-17
  18. 18. RADIADOR (TIPO EM ALUMÍNIO)INSPEÇÃO1. Aplique pressão com o adaptador do testador da tampa do ra- diador [SST] e o testador da tampa do radiador (ferramenta comercial). Pressão de teste: : 157 kPa (1,57 bar, 1,6 kg/cm2, 23 psi). ATENÇÃO: Para evitar o risco da mangueira se desprenda sob pressão, fixe-a firmemente com uma braçadeira apropriada para mangueiras. CUIDADO: SLC933 Fixe a mangueira no resfriador de fluido da A/T para vedar a entrada e a saída. (Modelos T/A).2. Verifique quanto a vazamentos, imergindo o radiador em um recipiente com água com o testador de pressão aplicado. SLC934 CO-18
  19. 19. VENTILADOR DE ARREFECIMENTOVENTILADOR DE ARREFECIMENTO PFP:21140 AComponentes (Tipo Acionado pela Árvore de Manivelas) EBS01F6G CO B C D E F G PBIC4875E 1. Ventilador de arrefecimento 3. Polia da bomba d’água A. Marca dianteira “AISIN” H 2. Acoplamento do ventilador 4. Bomba d’águaRemoção e Instalação EBS01E7G IREMOÇÃO1. Remova a cobertura do motor. Consulte EM-22, "COLETOR DE ADMISSÃO".2. Remova as correias de acionamento. Consulte EM-14, "CORREIAS DE ACIONAMENTO". J3. Solte e remova os parafusos de fixação do defletor do radiador (superior). Consulte CO-11, "RADIA- DOR".4. Mova o defletor do radiador (superior) para o lado do motor e a seguir remova o ventilador de resfria- K mento (acionamento do tipo árvore de manivelas). CUIDADO: Tome cuidado para não danificar ou arranhar o núcleo do radiador. L5. Remova o acoplamento do ventilador e a polia da bomba d’água.INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO MAcoplamento do VentiladorVerifique o acoplamento do ventilador quando a funcionamentoáspero, oscilação, vazamento de óleo o bimetal dobrado. SLC072INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.● Instale o ventilador de arrefecimento com a marca dianteira “AINSIN” voltada para a parte dianteira do motor. CO-19
  20. 20. VENTILADOR DE ARREFECIMENTORemoção e Instalação (Tipo acionado por Motor) (Modelos com A/C) EBS01F6GREMOÇÃO1. Remova a cobertura do motor. Consulte EM-22, "COLETOR DE ADMISSÃO".2. Desconecte o conector do chicote do motor do ventilador e mova-o para o lado.3. Solte e remova os parafusos de fixação do defletor do radiador (superior). Consulte CO-11, "RADIA- DOR".4. Mova o defletor do radiador (superior) para o lado do motor e a seguir remova o ventilador de arrefeci- mento (tipo acionado por motor). Consulte CO-11, "RADIADOR". CUIDADO: Tome cuidado para não danificar ou arranhar o núcleo do radiador.INSTALAÇÃOA instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.● O ventilador de arrefecimento (tipo acionado por motor) é controlado pelo ECM. Quanto a detalhes, con- sulte EC-156, "DTC P0217 TEMPERATURA EXCESSIVA DO MOTOR". CO-20
  21. 21. BOMBA DE ÁGUABOMBA DE ÁGUA PFP:21020 AComponentes EBS01F6K CO B C D E F G H I PBIC4881E J 1. Junta 3. Polia da bomba d’água 4. Acoplamento do ventilador 2. Bomba d’água● Consulte GI-11, "Componentes" quanto a marcas de símbolo na figura. KRemoção e InstalaçãoATENÇÃO: LNão remova a tampa do radiador e/ou a tampa do reservatório com o motor quente. Poderão ocorrergraves queimaduras em virtude do líquido de arrefecimento do motor sob alta pressão escapando doradiador e/ou reservatório. MCUIDADO:● Ao remover o conjunto da bomba d’água, tome cuidado para não deixar que o líquido de arrefeci- mento do motor atinja as correias de acionamento.● A bomba d’água não pode ser desmontada e deve ser substituída como uma unidade.● Após instalar a bomba d’água, conecte a mangueira e a braçadeira seguramente, a seguir veri- fique quanto a vazamentos, utilizando o testador da tampa do radiador (ferramenta comercial) e o adaptador do testador da tampa do radiador [SST: EG17650301].REMOÇÃO1. Remova a cobertura inferior dianteira do motor. Consulte EI-15, "PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO".2. Drene o líquido de arrefecimento do motor. Consulte CO-8, "AO DRENAR O LÍQUIDO DE ARREFECI- MENTO DO MOTOR". CUIDADO: ● Efetue esta etapa com o motor frio. ● Não derrame líquido de arrefecimento sobre as correias de acionamento. CO-21
  22. 22. BOMBA DE ÁGUA3. Remova a cobertura do motor. Consulte EM-22, "COLETOR DE ADMISSÃO".4. Remova as correias de acionamento. Consulte EM-14, "CORREIAS DE ACIONAMENTO".5. Remova a polia da bomba d’água. Consulte CO-21, "Remoção e Instalação". ● Solte os parafusos da polia após fixar a polia, utilizando uma chave de fenda, ou ferramenta similar.6. Remova a bomba d’água. ● O líquido de arrefecimento do motor será drenado do bloco do motor; desta forma, coloque um reci- piente adequado para recolher o líquido de arrefecimento. CUIDADO: ● Manuseie a aleta da bomba d’água de maneira que ela não interfira com outras peças. ● A bomba d’água não pode ser desmontada e deve ser substituída como uma unidade.INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃO● Inspecione visualmente quanto a sujeira ou ferrugem significati- vas no corpo da bomba d’água ou aleta.● Certifique-se de que não exista folga no eixo da aleta, e que ela gira suavemente ao ser movida com a mão.● Caso haja alguma irregularidade, substitua o conjunto da bomba d’água, conforme necessário. PBIC3354EINSTALAÇÃO● A instalação deve ser efetuada na seqüência inversa de remoção.● Instale o ventilador de arrefecimento (tipo acionamento da árvore de manivelas) com a marca dianteira “AINSIN” voltada para a parte dianteira do motor. Consulte CO-19, "Remoção e Instalação".INSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO● Verifique quanto a vazamentos de líquido de arrefecimento do motor, utilizando o adaptador do testador da tampa do radiador [SST: EG17650301] e o testador da tampa do radiador (ferramenta comercial). Consulte CO-7, "INSPEÇÃO DO SISTEMA DO RADIADOR QUANTO A VAZAMENTOS".● Dê partida o motor e deixe-o aquecer. Inspecione visualmente quanto a vazamentos do líquido de arrefecimento do motor. CO-22
  23. 23. VÁLVULA TERMOSTÁTICA E TUBULAÇÃO DE ÁGUAVÁLVULA TERMOSTÁTICA E TUBULAÇÃO DE ÁGUA PFP:21200 AComponentes EBS01F6L CO B C D E F G H I J K L M PBIC4100E1. Sensor de temperatura do líquido de 9. Junta 15. Tubo de retorno do aquecedor (mode- arrefecimento do motor 10. Tubo de retorno do aquecedor (mode- los 2WD)2. Junta los 4WD) A. Para o resfriador da EGR3. Saída de água 11. Mangueira de água B. Para a mangueira superior do radia-4. Junta 12. Tubo de alimentação do aquecedor dor5. Alojamento da válvula termostática (Modelos T/A) C. Para a mangueira inferior do radiador6. Anel de borracha 13. Anel em “O” D. Para o turbocharger7. Válvula termostática 14. Tubo de alimentação do aquecedor E. Para o tubo de retorno do aquecedor8. Entrada de água (Modelos T/M) F. Para a mangueira de alimentação do aquecedorConsulte GI-10, “componentes” quanto a marcas de símbolo na figura. CO-23
  24. 24. VÁLVULA TERMOSTÁTICA E TUBULAÇÃO DE ÁGUARemoção e Instalação EBS01E6XATENÇÃO:Não remova a tampa do radiador e/ou a tampa do reservatório com o motor quente. Poderão ocorrergraves queimaduras em virtude do líquido de arrefecimento do motor sob alta pressão escapando doradiador e/ou reservatório.REMOÇÃO1. Remova a tampa inferior dianteira e intermediária do motor. Consulte EI-15, "PÁRA-CHOQUE DIANTEIRO".2. Drene o líquido de arrefecimento do motor pelo bujão de drenagem do radiador na parte inferior do radia- dor e pelo bujão de drenagem de água no lado do bloco do motor. Consulte CO-8, "AO DRENAR O LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR" e EM-112, "BLOCO DO MOTOR". CUIDADO: Efetue esta etapa com o motor frio.3. Remova a cobertura do motor. Consulte EM-22, "COLETOR DE ADMISSÃO".4. Desconecte as mangueiras do radiador (superior e inferior) do lado do motor. Consulte CO-11, "RADIA- DOR".5. Remova o tubo de entrada de ar e o duto de ar entre o alojamento do filtro de ar e o turbocharger. Con- sulte EM-17, "FILTRO DE AR E DUTO DE AR" e EM-31, "TURBO CHARGER".6. Remova a saída de água, entrada de água e a válvula termostática.7. Remova o alojamento da válvula termostática.8. Desconecte a mangueira de retorno do aquecedor e as mangueiras de água no lado do tubo de retorno do aquecedor; a seguir remova o tubo de retorno do aquecedor.9. Remova o parafuso de fixação do medidor de nível de óleo, mangueiras de vácuo (para a válvula solenóide de controle auxiliar do turbocharger) e mangueira de dreno. Consulte EM-39, "CÁRTER DE ÓLEO E FILTRO PRIMÁRIO DE ÓLEO", EM-22, "COLETOR DE ADMISSÃO" e EM-47, "TUBO DE INJEÇÃO E INJETOR DE COMBUSTÍVEL".10. Desconecte as mangueiras de água (para o resfriador EGR) (modelos T/A), mangueiras de vácuo e mangueira de alimentação do aquecedor no lado do tubo de alimentação do aquecedor; a seguir, remova o tubo de alimentação do aquecedor. Consulte EM-22, "COLETOR DE ADMISSÃO".INSPEÇÃO APÓS A REMOÇÃOVálvula termostática● Coloque um cordão de maneira que ela fique presa nas válvulas termostáticas. Submerja completamente em um recipiente com água. Aqueça enquanto agita.● A temperatura de abertura da válvula é aquela em que a válvula se abre e cai da linha.● Continue aquecendo. Verifique o levantamento completo.● Após inspecionar o levantamento completo, diminua a tempe- ratura da água e verifique a temperatura de fechamento da vál- vula. SLC252BValores padrões Item Válvula Termostática Temperatura de abertura da válvula 80,5 – 83,5°C (177 – 182°F) Levantamento total Mais de 9 mm / 95°C (0,35 pol. / 203°F) Temperatura de fechamento da válvula Mais de 77°C (171°F)● Caso esteja fora do padrão, substitua a válvula termostática.INSTALAÇÃOObserve o seguinte, e instale na seqüência inversa de remoção.● Introduza firmemente cada mangueira, e instale a braçadeira em uma posição em que não interfira com o abaulamento do tubo. CO-24
  25. 25. VÁLVULA TERMOSTÁTICA E TUBULAÇÃO DE ÁGUA● Ao introduzir a extremidade do tubo de alimentação do aquecedor no cabeçote do motor, aplique deter- gente neutro o anel em “O”. A seguir, introduza-o imediatamente. A● Instale a válvula termostática com a circunferência completa de cada parte do flange firmemente fixada dentro do anel de bor- racha. CO● Instale a válvula termostática com a válvula de purga voltada para cima. C D JLC300BINSPEÇÃO APÓS A INSTALAÇÃO E● Verifique quanto a vazamentos de líquido de arrefecimento do motor, utilizando o adaptador do testador da tampa do radiador [SST: EG17650301] e o testador da tampa do radiador (ferramenta comercial). Consulte CO-7, "INSPEÇÃO DO SISTEMA DO RADIADOR QUANTO A VAZAMENTOS".● Dê partida o motor e deixe-o aquecer. Inspecione visualmente quanto a vazamentos do líquido de F arrefecimento do motor. G H I J K L M CO-25
  26. 26. DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)DADOS DE SERVIÇO E ESPECIFICAÇÕES (SDS)Padrão e LimiteCAPACIDADE DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR Unidade: (quartos Imp)Capacidade do líquido de arrefecimento Modelos com a direção no lado esquerdodo motor Aprox 10.2 (9)(Com reservatório no nível “MAX) sem aquecedor traseiroReservatório 0.8 (3/4)VÁLVULA TERMOSTÁTICATemperatura de abertura da válvula 80,5 – 83,5°C (177 – 182°F)Levantamento total Mais de 9 mm / 95°C (0,35 pol. / 203°F)Temperatura de fechamento da válvula Mais de 77°C (171°F)RESERVATÓRIO Unit: kPa (bar, kg/cm2, psi) Padrão 98.2 – 117.8 (0.98 – 1.18, 1.0 -– 1.2, 14 – 17)Pressão de alívio da tampa Limite 78 (0,78, 0,8, 11)Pressão de teste de vazamento 157 (1,57, 1,6, 23) CO-26

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