1. OsteRio
O Rio nos trilhos
arquiteto Sérgio Magalhães
PROURB – FAU UFRJ
170613

2. dimensão metropolitana da cidade

3. 100 km
35km
o sistema metropolitano.

4. dimensão metropolitana da cidade
3,8
2,6
1,3
1,7
0,3
0,6
0,7
1,0

6. expansão com perda de densidade
a baixa densidade é contrária à universalização dos serviços públicos

7. 1870-2010: densidade populacional – município do Rio e RMRJ
(mil hab/km2)
Fonte: para o município do Rio: arq SFM; para a RMRJ: estudo do GERJ/Arcadis-Tecnosolo

8. 1960
A geomorfologia e o sistema sobre trilhos estruturaram a cidade.

9. 1960
A geomorfologia e o sistema sobre trilhos estruturaram a cidade.

15. Fluxo estimado de transporte coletivo
O dispêndio energético em Transporte Individual é 8,32
vezes maior do que em Transporte Coletivo.

16. Fluxo estimado de transporte individual
Os custos pagos pelo poder público são 14x
maiores em Transporte Individual do que em
Transporte Coletivo.

17. três fatores estruturais:
mobilidade/habitação/escala

18. CNI
Privilegiar o transporte público de alto rendimento e redes
multi-modais

19. CNI
Privilegiar o transporte público de alto rendimento e redes
multi-modais

20. CNI
Na grande cidade,
os automóveis não podem mais ser protagonistas. Precisam
ser coadjuvantes.

21. 14km
7km

22. 14km
7km
O custo pago pelo poder público
para o Transporte Individual
é 14 vezes maior
do que para o Transporte Coletivo.

24. 40% das indústrias
35% do comércio
25% dos serviços
34% da arrecadação do ICMS
42% da população do Município
AP3

27. Estação Madureira
Segunda estação com maior volume de passageiros: 3,95 milhões em 2000
Integração com a estação Magno / comércio / sistema rodoviário

28. 300m

29. UERJ

30. 3,3km
1km
250m

32. A democracia veio para ficar.
No âmbito urbano, essa conquista deverá
corresponder à busca pela equidade
no acesso e usufruto da cidade.

34. RJ
SuperVia e Governo anunciam investimentos para
melhoria do sistema ferroviário 14/06/2011
É para valer”. Foi com esta frase que o presidente da SuperVia,
Carlos José Cunha, garantiu que a SuperVia passa por uma
transformação.
O Governo do Estado e a concessionária detalharam os
investimentos de R$ 2,4 bilhões programados para o sistema
ferroviário.
O contrato de concessão da SuperVia foi prorrogado por mais
25 anos, sendo válido até 2048.
De acordo com o novo contrato, o Governo deverá fazer aporte
de R$ 1,2 bilhão. O investimento da SuperVia, também será de
R$ 1,2 bilhão.

35. RJ
21/01/2013
SuperVia investe em modernização
A Super Via está passando por uma significativa
transformação. Desde janeiro de 2011, quando a companhia
passou a ser controlada pela Odebrecht TransPort, foi iniciado
um programa de investimentos que inclui: renovação da frota,
novo sistema de sinalização e revitalização de toda a
infraestrutura (via permanente, rede aérea, estações,
subestações de energia, centro de controle operacional e
sistema de telecomunicações).
“Nós investimos R$ 284 milhões em 2012, o maior
investimento dos últimos dez anos no sistema ferroviário
fluminense”, disse o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.

36. SP
O Governo do Estado de São Paulo vai aplicar R$ 45 bilhões em
transporte de massa sobre trilhos no período 2012-2015.
Cerca de 4,4 milhões de passageiros utilizam o metrô
diariamente em São Paulo.
Para o período 2012-2015, são previstos investimentos de R$
29,9 bilhões em metrô.
.
Está prevista a entrega de mais 23 estações e 23 km de linha até 2014. A
expansão total no período 2011/2014 prevê 27 novas estações.

40. Praça da República
Av. Paulista
Ibirapuera
Av. Berrini

42. dimensão metropolitana da cidade

43. Reduzir o passivo socio-ambiental-habitacional
Privilegiar o transporte público de alto rendimento
e redes multi-modais
Conter a expansão e estimular o adensamento

44. reduzir o passivo sócio-ambiental
universalizar os serviços públicos
redesenhar cidades mais compactas e mais densas