"O Rio nos trilhos" - Sergio Magalhães no OsteRio

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Apresentação do arquiteto Sergio Magalhães, presidente do IAB, sobre o sistema ferroviário e o desenvolvimento da metrópole do Rio de Janeiro. Data; 17/6/2013

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"O Rio nos trilhos" - Sergio Magalhães no OsteRio

  1. 1. OsteRioO Rio nos trilhosarquiteto Sérgio MagalhãesPROURB – FAU UFRJ170613
  2. 2. dimensão metropolitana da cidade
  3. 3. 100 km35kmo sistema metropolitano.
  4. 4. dimensão metropolitana da cidade3,82,61,31,70,30,60,71,0
  5. 5. expansão com perda de densidadea baixa densidade é contrária à universalização dos serviços públicos
  6. 6. 1870-2010: densidade populacional – município do Rio e RMRJ(mil hab/km2)Fonte: para o município do Rio: arq SFM; para a RMRJ: estudo do GERJ/Arcadis-Tecnosolo
  7. 7. 1960A geomorfologia e o sistema sobre trilhos estruturaram a cidade.
  8. 8. 1960A geomorfologia e o sistema sobre trilhos estruturaram a cidade.
  9. 9. Fluxo estimado de transporte coletivoO dispêndio energético em Transporte Individual é 8,32vezes maior do que em Transporte Coletivo.
  10. 10. Fluxo estimado de transporte individualOs custos pagos pelo poder público são 14xmaiores em Transporte Individual do que emTransporte Coletivo.
  11. 11. três fatores estruturais:mobilidade/habitação/escala
  12. 12. CNIPrivilegiar o transporte público de alto rendimento e redesmulti-modais
  13. 13. CNIPrivilegiar o transporte público de alto rendimento e redesmulti-modais
  14. 14. CNINa grande cidade,os automóveis não podem mais ser protagonistas. Precisamser coadjuvantes.
  15. 15. 14km7km
  16. 16. 14km7kmO custo pago pelo poder públicopara o Transporte Individualé 14 vezes maiordo que para o Transporte Coletivo.
  17. 17. 40% das indústrias35% do comércio25% dos serviços34% da arrecadação do ICMS42% da população do MunicípioAP3
  18. 18. Estação MadureiraSegunda estação com maior volume de passageiros: 3,95 milhões em 2000Integração com a estação Magno / comércio / sistema rodoviário
  19. 19. 300m
  20. 20. UERJ
  21. 21. 3,3km1km250m
  22. 22. A democracia veio para ficar.No âmbito urbano, essa conquista deverácorresponder à busca pela equidadeno acesso e usufruto da cidade.
  23. 23. RJSuperVia e Governo anunciam investimentos paramelhoria do sistema ferroviário 14/06/2011É para valer”. Foi com esta frase que o presidente da SuperVia,Carlos José Cunha, garantiu que a SuperVia passa por umatransformação.O Governo do Estado e a concessionária detalharam osinvestimentos de R$ 2,4 bilhões programados para o sistemaferroviário.O contrato de concessão da SuperVia foi prorrogado por mais25 anos, sendo válido até 2048.De acordo com o novo contrato, o Governo deverá fazer aportede R$ 1,2 bilhão. O investimento da SuperVia, também será deR$ 1,2 bilhão.
  24. 24. RJ21/01/2013SuperVia investe em modernizaçãoA Super Via está passando por uma significativatransformação. Desde janeiro de 2011, quando a companhiapassou a ser controlada pela Odebrecht TransPort, foi iniciadoum programa de investimentos que inclui: renovação da frota,novo sistema de sinalização e revitalização de toda ainfraestrutura (via permanente, rede aérea, estações,subestações de energia, centro de controle operacional esistema de telecomunicações).“Nós investimos R$ 284 milhões em 2012, o maiorinvestimento dos últimos dez anos no sistema ferroviáriofluminense”, disse o presidente da SuperVia, Carlos José Cunha.
  25. 25. SPO Governo do Estado de São Paulo vai aplicar R$ 45 bilhões emtransporte de massa sobre trilhos no período 2012-2015.Cerca de 4,4 milhões de passageiros utilizam o metrôdiariamente em São Paulo.Para o período 2012-2015, são previstos investimentos de R$29,9 bilhões em metrô..Está prevista a entrega de mais 23 estações e 23 km de linha até 2014. Aexpansão total no período 2011/2014 prevê 27 novas estações.
  26. 26. Praça da RepúblicaAv. PaulistaIbirapueraAv. Berrini
  27. 27. dimensão metropolitana da cidade
  28. 28. Reduzir o passivo socio-ambiental-habitacionalPrivilegiar o transporte público de alto rendimentoe redes multi-modaisConter a expansão e estimular o adensamento
  29. 29. reduzir o passivo sócio-ambientaluniversalizar os serviços públicosredesenhar cidades mais compactas e mais densas

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