Blablacar, ouvertures et perspectives du co-voiturage

Dolet Hilème
« Blablacar : nouvelles ouvertures et perspectives du
co-voiturage »
Enseignante : Laurence Allard
UFR : DECCID
Groupe 2
2014-2015

Introduction : « Le co-voiturage , quésako ? »
● Le covoiturage est l'utilisation conjointe
et organisée (à la différence de l'auto-stop)
d'un véhicule, par un conducteur
non professionnel et un ou plusieurs tiers
passagers, dans le but d’effectuer un trajet
commun.
● Le covoiturage est né de dynamiques
d'organisations de l'auto-stop dans les
années 1950, par des associations
Allemandes telles que Taxistop en
Belgique, Allostop créée en France en
1958. Le mot « covoiturage » est récent
(1989). Depuis les années 1980, il
représente une alternative de transport
reconnue, qui s'étend dans le monde
occidental.

I) Blablacar, un concept nouveau pour la mobilité
● A ) De l'initiative à la création
● B) Un concept accrocheur
● C) Pratique : entre inconvénients et avantages
● II ) Une pratique qui s'inscrit dans un cercle durable
● A) L'aspect multimodal
● B) « Blabla ou pas Blabla ? »Parole aux usagers

A ) de l'initiative à la création.
● En 1958 : « Allo stop » centralise les annonces de covoitureurs par
téléphone et ensuite par minitel.
● 2004 : Création de « covoiturage.fr »
● 2006 : Revente de « covoiturage.fr » à Frédéric Mazzella qui fonde
la société anonyme « Comuto » qui deviendra la sociétè éditrice de
tous les sites du réseau covoiturage en Europe.
● 2012 : Le site explose véritablement.
● 29 avril 2013 : « Covoiturage.fr devient « Blablacar » et est la
principale plateforme Française mettant en liaison les covoitureurs :
● 10Millions de membres en Europe
● 5Millions en France
● 2Millions d'usagers chaques mois.

● 16 octobre 2014 : Interrogé par « la tribune » Frédéric Mazzela explique que
le covoiturage est un mode de marché, plus il y a de monde, plus cela
fonctionne , il faut donc suffisamment d'offre et de demande. Pour atteindre un
seuil de liquidité très fort il faut donc du temps à l'échelle d'un pays de
65Millions d'habitant !
Il existait deux barrières à l'entrée de ce marché :
● Avoir un service suffisamment efficasse ( conception du site )
● Le problème de la place du marché : Dans un village, il n'y a qu'une seule place
du marché. L'endroit ou tous le monde va, il faut donc être rapide et devenir la
place de marché pour tous les covoitureurs.

B ) Un concept accrocheur
L'objectif de Blablacar est de toucher un public large. Il faut
donc que la pratique soit la plus simple possible et que la
formule propose un concept innovant. Cela passe par :
● Le site internet : et par une nouvelle version du site prenant
en compte les carthographies de Google m aps ainsi qu'une
multitude de ca ractèristiques annexes
● La vidéo Tutoriel: résumant les principes d'utilisations
● Créer une alerte : être prévenu en temps réel lorsqu'un
trajet intèressant est disponible
● Le profil : Pour voir ou revoir nos annonces, nos historiques
de réservations et de voyages et gérer nos préférences en
tant que conducteur ( ex : voyager exc lusivement entre fille,
voyager sans m usique, sans parler, sans animaux ... )

● La barre de recherche : Sur la page d'accueil qui
permet une utilisation simplifiée et rapide

● L'historique des avis
reçus et donnés.
Permet de mettre
l'individu au coeur du
service, en lui faisant
évaluer les prestations
utilisées.

C ) Pratique : entre avantages et inconvénients
Cause de la désaffectation des Français pour les
TGV /
● Economique : Le co-voiturage reste avant tout un
moyen de faire des économies sur une longue
distance. Les tarifs peuvent être jusqu'à trois fois
moins cher q'un billet de train classique.
● Ecologique : Le co-voiturage permet de diminuer
significativement le nombre de voiture roulant et de
surcroit, l'émission des gaz à effet de serre.
L'ADEME (agence de l'environnement et de la
maitrise de l'énergie ) estime qu'un covoitureur
épargne à la planète plus d'une tonne de dioxyde de
carbonne.
● Moyen de faire des rencontres : Avant internet on
partageait essentiellement des trajets entre amis,
collègues, membre d'une famille. Grâce à internet le
phénomène social prend de l'ampleur, il créer un
réseau hétérogène d'utilisateurs divers

● 33 ans : C'est l'âge moyen des nouveaux inscrits cette année
● 53 % on tout de même moins de 30 ans.
● 46 % des utilisateurs sont des femmes.
D'abord plébicité par les jeunes, il plait de plus en plus, crise oblige
les étudiants ne sont plus les seuls utilisateurs.
● Avantage ou inconvénient suivant les états d'esprits, la start-up
instaure un système de paiement en ligne en 2012 et le prélévement
d'une commission dîte de 10%. Cela permet de
● Limiter les désistements des passagers : auquel cas le
remboursement ( ne comprenant pas la commission ) est possible, si
l'annulation précéde les 24H du départ.
● Assurer le paiement du conducteur : grâce à un système de code
donné à la fin du voyage ( le conducteur doit enregistrer le code sur
le site. S'il ne le possède pas ou qu'il est erroné le site transmet
automatiquement la somme due au bout de 7 jours.

● Comme nous l'avons indiqué le covoiturage est une action d'économie
d'énergie reconnue par les services publics. C'est pourquoi dans le cadre
d'un dispositif des certificats d'économies et d'énergies, une
carte « Jubileo » ( carte d' essence pré-payée ) est offerte en partenaria avec
Total, à tous les conducteurs inscrits sur le site et en faisant la demande. La
réception de cette carte se fait environ deux mois après, elle est
accompagnée d'un sticker a coller sur son véhicule afin d'afficher son
appartenance à la « communauté blablacar »

Pourquoi « convoiturer » ?
Retour sur les chiffres

● Ces caractèristiques centrales pousse à mettre l'individu au coeur de
son économie et à rendre physique ce qui était de l'ordre de la
matérialité ( application mobile, site internet ). Blablacar va
apparaître comme étant le médium, mettant directement en liaison
les usagers entre eux

II ) Une pratique qui s'inscrit dans un cadre durable
A) L'aspect multimodal
● Les pouvoirs publics prennent la mesure du phénomène et
aménagent de plus en plus d'aire de covoiturage au bord des grands
axes. Ils constituent un autre signe qui montre que le covoiturage
n'est pas un phénomène de niche.
● Février 2014 : La direction générale de la concurrence et de la
répréssion des fraudes rappelait que le covoiturage était légal à
condition que sa pratique ne soit pas lucrative et qu'elle réponde à
une économie de partage.
● La pratique du covoiturage comme de l'auto-partage rentrent donc
dans un concept de multimodalité il permet de substituer au
comportement monomodal des stratègies de déplacement visant à
combiner les modes de transports
● Les transports collectifs jouissent de façon génèrale d'une image
davantage positive auprès des usagers notamment grâce aux efforts
réalisés en matière de fiabilité.

L'économie de partage, quésako ?

Blablacar, ouvertures et perspectives du co-voiturage

● À l'avenir, et grâce à l'économie de partage, l'usager pourra
choisir son mode de déplacement en fonction de ses besoins. Il
selectionnera son type de transport selon un critère de pertinence
pour son déplacement
● Depuis sa création en 2004, Blablacar aurait permis une
économie globale de 200 millions d'euros aux usagers et a
généré près de 35 Millions de rencontres humaines en voiture.

B ) « Blabla ou pas Blabla, paroles aux usagers »
Classement décroissant des réponses sur sept sondés
Colonne 1 : combien de temps de pratique ? Au moins 3 ans / moins d'un an
Colonne 2 : avez vous l'pplication mobile ? oui / non
Colonne 3 : Fréquence d'utilisation : au moins 1 fois mois / rarement / ocasionnelle
Colonne 4 : Êtes vous Passagers ou Conducteurs ? Passagers / conducteurs
Ligne 1 Ligne 2 Ligne 3 Ligne 4
6
5
4
3
2
1
0
1 colonne
2 colonne
3 colonne

Colonne 1 : Quels son les avantages : Prix / Convivialité / Ecologie / Pas
solo
Colonne 2 : Quels sont les désagréments : Aucun / personnes pas
agrèables / retard / absence
Colonne 3 :Gardez vous des bons souvenirs ? Oui / Pas toujours
Colonne 4: Gardez vous encore des contacts ? Non / oui
Ligne 1 Ligne 2 Ligne 3 Ligne 4
8
7
6
5
4
3
2
1
0
1 colonne
2 colonne
3 colonne

Bibliographie
« 4 Millions c'est le nombre de voyageurs qui ... »
Le Bien Public. [ En ligne]. CEDROM-SNi, 2014 [ consulté le 21
octobre 2014]. Disponible sur
http://www.bpe.europresse.com.proxy.scd.univ-lille3.fr/
« Le covoituage passe à la vitesse supérieur »
Le progrès. [ En ligne]. CEDROM-SNi, 2014 [ consulté le 21
octobre 2014]. Disponible sur :
« Qui ajourd'hui a encore les moyens de prendre le train ? »
La Tribune. [ En ligne ]. CEDROM-Sni, 2014 [ consulté le 21
octobre 2014]. Disponible sur

● « Le co-voiturage met les gaz »
Paris Normandie. [ En ligne ]. CEDROM-SNi,2014 [ consulté le 21
octobre 2014 ]. Disponible sur :
● « En route vers la multimodalité »
● Acteurs de l'économie. [ En ligne]. CEDROM-SNi,2014 [ consulté
le 21octobre 2014]. Disponible sur :
● « Le co-voiturage est en plein boom »
France3-région. [ En ligne ]. CEDROM-SNi,2014 [ consulté le 21
octobre 2014]. Disponible sur :

● « Le leader du covoiturage se lance en Turquie »
● OuestFrance. [ En ligne ]. CEDROM-SNi, 2014 [ consulté le 21
octobre 2014 ] Disponible sur :
● Schéma : https://www.pinterest.com/covoiturage/covoiturage-autopartage/
« Témoignages »
L'indépendant. [ En ligne ]. CEDROM-SNi, 2014 [ consulté le 21
octobre 2014 ] Disponible sur :

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