Teori Burgess menjelaskan bahwa kota terdiri dari zona-zona konsentris yang mencerminkan penggunaan lahan. Teori ini kemudian dikembangkan oleh para ahli lain dengan menambahkan faktor ketinggian bangunan, sektor transportasi, dan keberadaan beberapa pusat kegiatan di kota besar.

1. TEORI KONSENTRIS (BURGESS)
 Suatu kota terdiri dari zone-zone
yang konsentris dan masing-masing
mencerminkan tipe penggunan
lahan yang

2. MODEL TEORI KONSENTRIS (BURGESS)

3. ZONE-ZONE TEORI KONSENTRIS
Daerah pusat kegiatan
Zona peralihan
Zona perumahan para pekerja
Zona permukiman yang lebih baik
Zona para penglaju

4. KELOMPOK YANG MENOLAK
TEORI BURGESS
• Davie
• Hatt

5. KELOMPOK YANG MENOLAK TEORI
BURGESS
 Ada pertentangan antara gradeints
dengan zonal boundaries
 Homogenitas internal yang tidak
sesuai dengan kenyataan
 Skema yang anakronistik/out of date
 Teorinya kurang bersifat universal

6. KELOMPOK YANG MENGEMBANGKAN
TEORI BURGESS
Teori ketinggian bangunan (Bergel)
Teori sektor ( Hommer Hoyt)
Teori poros (Babcock)
Teori pusat kegiatan banyak (Harris dan
Ullman)
Teori ukuran kota (Taylor)

7. Model Burgess menurut Short (1984)
adalah suatu model untuk kota yang
mengalami migrasi besar-besaran
dan pasar perumahan didominasi
oleh Private sector.

8. TEORI KETINGGIAN BANGUNAN
 Semakin tinggi bangunan maka
aksesibiltasnya semakin berkurang

9. TEORI SEKTOR
Pada sektor-sektor tertentu
membentuk pola penggunaan lahan
tertentu dan hal ini tidak selalu
sesuai dengan pola konsentris.

10. MODEL TEORI SEKTOR (HOMER HOYT)

11. TEORI POROS
 Peran transportasi dalam
mempengaruhi struktur ruang
kota

12. Keterangan :
1 : Central Business District(CBD)
2 : Transition zone/major roads
3 : Low income housing/railways
4 : Middle income housing
Model Teori Poros

13. TEORI PUSAT KEGIATAN BANYAK
 Kebanyakan kota besar tidak tumbuh dalam
ekspresi keruangan yang sederhana yang hanya
ditandai oleh satu pusat kegiatan saja namun
terbentuk sebagai suatu produk perkembangan
dan integrasi dari sejumlah pusat-pusat kegiatan
yang terpisah satu sama lain dalam suatu sistem
perkotaan.

14. MODEL PUSAT KEGIATAN BANYAK