Plan de negocio tour de france argentina

Plan de Negocio e Iniciativa Emprendedora
Trabajo Practico Final
Profesores: Juan Cruz Losada
Marcela Rizzo

Grupo No.1 ‐ PEGASUS
O.Ivani, G.Mozetic, L.Zaga, G.Siliunas, L.Florestano, D.Bruno, V.Moure

Plan de Negocios e Iniciativa Emprendedora
Tour De France en Argentina
Prof. Juan Cruz Losada y Marcela Rizzo

INDICE
1 RESUMEN EJECUTIVO ............................................................................................... 4

2 DESCRIPCION DEL NEGOCIO ................................................................................... 6
2.1 Introducción ......................................................................................................................................... 6

2.2 Descripción .......................................................................................................................................... 6

3 ANALISIS DEL ENTORNO DEL NEGOCIO ................................................................ 9
3.1 Antecedentes del Sector “La realización del París-Dakar en Argentina y Chile” ........................... 9
3.1.1 Un poco de historia… .................................................................................................................... 9
3.1.2 Entre dos océanos, la extrema aventura ....................................................................................... 9
3.1.3 El Circuito en Argentina y Chile ................................................................................................... 10

3.2 Antecedentes del sector en la sección tecnología.......................................................................... 10
3.2.1 Definición de Realidad Virtual...................................................................................................... 10
3.2.2 El ojo que todo lo ve .................................................................................................................... 11
3.2.3 ¿Cómo funciona? ........................................................................................................................ 11

4 ANÁLISIS COMPETITIVO.......................................................................................... 14
4.1 Oportunidades y Amenazas .............................................................................................................. 14

4.2 Comprensión del mercado potencial: “Mercado de Referencia”................................................... 15

5 PLAN DE MARKETING.............................................................................................. 16
5.1 Misión Estratégica ............................................................................................................................. 16

5.2 Posicionamiento ................................................................................................................................ 16

5.3 Ventajas Competitivas....................................................................................................................... 16

5.4 Benchmarking .................................................................................................................................... 16

5.5 El atractivo del Tour........................................................................................................................... 16

5.6 Consideraciones comerciales e ingresos........................................................................................ 17

5.7 Publicidad del evento: ....................................................................................................................... 18

5.8 Medidas de éxito del plan de marketing: ......................................................................................... 19

6 PLAN DE OPERACIONES ......................................................................................... 20
6.1 Definiciones preliminares ................................................................................................................. 20

GRUPO No.1 PEGASUS Página 2


6.2 Circuito ............................................................................................................................................... 20

6.3 Nuestra organización: ....................................................................................................................... 23
6.3.1 Recursos Humanos ..................................................................................................................... 23
6.3.2 Descripción de los roles: ............................................................................................................. 24

6.4 Infraestructura Comercial ................................................................................................................. 25
6.4.1 Infraestructura para desarrollar la competencia........................................................................... 26

7 PLAN FINANCIERO ................................................................................................... 27
7.1 Detalle de las ventas y costos directos............................................................................................ 28

7.2 Resultado Operativo y Neto .............................................................................................................. 29

7.3 Evolución del Flujo de Fondos ......................................................................................................... 30

7.4 NOPAT ................................................................................................................................................ 31

7.5 WACC.................................................................................................................................................. 31

7.6 Capital Invertido y EVA...................................................................................................................... 31



1 RESUMEN EJECUTIVO

Aportando una visión innovadora sobre un negocio, apalancado en un deporte tradicional como es el
ciclismo de alta competencia y teniendo en cuenta el modelo de la competencia ciclística llevada a cabo en
el corazón de Europa, Francia, bajo la denominación “Tour de France”, nuestro equipo de negocios diseño
la implementación del evento renovado y potenciado, a través de la tecnología virtual, en América del sur.
Más precisamente, pensamos su reproducción en la región NOA (Noroeste) Argentino, donde el clima
convive en contra estación con la región de origen del evento y donde se pueden observar maravillas
naturales, que deslumbran a todos los habitantes del planeta debido a su estado de conservación virgen y
natural, descripto por sus cerros con
colores característicos y sus poblados
autóctonos. Esto vuelve a la región
sumamente irresistible ante los ojos de
cualquier aficionado al ciclismo, como
así también de cualquier turista con
espíritu aventurero, como es el caso de
aquellos originarios de los países
desarrollados (como por ejemplo:
Francia, Italia, España y los Estados Unidos, entre otros), brindándonos acceso a un mercado potencial de
alto poder adquisitivo y a su vez la explotación de las herramientas de marketing tradicionales así como
también de aquellas asociadas a las nuevas tecnologías, impulsando el proyecto hacia las fronteras de lo
conocido permitiendo implementar herramientas innovadoras que captaran la atención del público
aficionado así como del público general.
Los circuitos elegidos serán desarrollados en San Juan, Mendoza, San Luis y un micro circuito en Buenos
Aires. Allí se integrarán dos tipos de circuitos: uno será el circuito ciudadano y otro el circuito a campo
traviesa, ambos con particularidades especiales que brindarán atractivos en cada situación. Cada año más
de 250 ciudades presentan su candidatura para ser anfitrionas del Tour.
Este emprendimiento de producción del Tour de France en la región presentará como ventaja diferencial
competitiva, la implementación de tecnología de última generación para el seguimiento y análisis de la
carrera, de los circuitos y de los competidores creando la base fundacional para desarrollar en el mediano y
en el largo plazo la posibilidad de incorporar observadores y competidores virtuales.
Adicionalmente, este emprendimiento permitirá atraer el turismo internacional que descubrirá las bondades
de la región a través del “push” comercial del evento, creando nuevas oportunidades de negocios derivadas
de la principal. La asociación del evento con la ecología y la naturaleza se desarrollará en forma armónica
por las bellezas naturales que forman la escena del evento, con lo cual será una apuesta obligada para las
empresas que desean participar del movimiento “Green”, en desarrollo a nivel mundial. Éste es cada día



más valorado por el consumidor, y sobre todo, por aquel consumidor que reside en los países desarrollados
con gran poder adquisitivo. Esto permitirá contar con auspiciantes de elite para el desarrollo de este evento.
En resumen, el presente plan de negocios brindará la posibilidad de vincular el deporte con la tecnología,
dentro de un marco de predominio ecológico.
Como última reflexión, nos planteamos la siguiente incógnita: ¿Esto no es crear el mercado del futuro
hoy?Desde nuestra perspectiva es la respuesta es un “si” rotundo!



2 DESCRIPCION DEL NEGOCIO

2.1 Introducción
Somos un grupo de profesionales interdisciplinarios conformado por: un bioquímico, dos ingenieros
electrónicos, un ingeniero industrial, un licenciado en relaciones industriales y hotelería, un licenciado en
relaciones del trabajo y una licenciada en administración de empresas con una misma pasión; el deporte en
todas sus ramas; y un espíritu emprendedor que nos lleva a satisfacer necesidades que otras personas no
han podido detectar.
Nos hemos conocido cursando una Maestría en Dirección de Empresas, en una de las más prestigiosas
Escuela de Negocios.

2.2 Descripción
Partiendo del modelo de la competencia ciclística efectuada en el corazón de Europa, Francia, denominada
Tour de France, se proyecta en este plan de negocios obtener los derechos para replicar este evento de
gran trascendencia mundial en las tierras de América del sur. Más precisamente,reproducirlo en la región
NOA (Noroeste) Argentino, donde el clima convive encontra estación con la región de origen del evento y
donde se pueden observar maravillas naturales, que deslumbran a todos los habitantes del planeta debido
a su estado de conservación virgen y natural, descripto por sus cerros con colores característicos y sus
poblados autóctonos. Esto vuelve a la región
sumamente irresistible ante los ojos de cualquier
aficionado al ciclismo como así también de
cualquier turista con espíritu aventurero, como es
el caso de aquellos originarios de los países
desarrollados (como por ejemplo: Francia, Italia,
España y los Estados Unidos, entre otros).
El Tour de France es el tercer acontecimiento
deportivo de gran envergadura mundial después
de los Juegos Olímpicos y de la Copa Mundial de
Fútbol. Esta carrera ciclística tiene una
repercusión mediática internacional: la emiten las cadenas de televisión de 180 países. Asimismo, 76 radios
de 25 países, 450 periódicos, agencias de fotos y nuevos medios de alrededor de 26 países que han
obtenido su representación; es decir, un total aproximado de 3.600 acreditaciones. En cuanto al sitio Web
de Internet, recibe alrededor de seis millones de visitantes. Del presupuesto del Tour, la mitad proviene de
los derechos audiovisuales; el 40%, de los patrocinadores y el resto, de los derechos que pagan las
ciudades etapa.
El Tour implica aproximadamente a 4.500 personas que hay que desplazar, alojar y alimentar todos los



días. La carrera la siguen unos 2.400 vehículos, sin pasar por alto el público que se concentra a lo largo del
recorrido, el 20% del cual suele ser del extranjero.
Se requiere que el organizador tenga la suficiente experiencia para lograr controlar a un público tan
heterogéneo, llevar adelante el trazado del recorrido y manejar exitosamente la logística. La Organización
“Pegasus” (OP) se ocupará de todo con la cooperación de las autoridades competentes de manera de
obtener las autorizaciones de sobrevuelo, poner en práctica las medidas de seguridad y hacer efectivas las
intervenciones en las vías públicas. Por otra parte, laOPes la encargada de crear el merchandising, poseer
los derechos comerciales, y gestionar las relaciones entre las ciudades y los patrocinadores.
Los circuitos elegidos serán desarrollados en San Juan, Mendoza, San Luis y un micro circuito en Buenos
Aires. Allí se integrarán dos tipos de circuitos: uno será el circuito ciudadano y otro el circuito a campo
traviesa, ambos con particularidades especiales que brindarán atractivos en cada situación.Cada año más
de 250 ciudades presentan su candidatura para ser anfitrionas del Tour. En las ciudades hay que desplegar
un plan de acción efectivo para que no se vea interrumpida la vida normal. Se informarán los desvíos para
minimizar el impacto. A partir de un «pliego de condiciones de una claridad absoluta» y en cooperación con
laOP, la prefectura, la policía nacional, los servicios de emergencia y el municipio correspondiente
acondicionarán la señalización vial, debiendo proceder a la reparación de las calzadas y poner barreras de
seguridad.
Este emprendimiento de producción del Tour de Franceen la región presentará como ventaja diferencial
competitiva, la implementación de tecnología de última generación para el seguimiento y análisis de la
carrera, de los circuitos y de los competidores creando la base fundacional para desarrollar en el mediano y
en el largo plazo la posibilidad de incorporar observadores y competidores virtuales.
Adicionalmente, este emprendimiento permitirá atraer el turismo internacional que descubrirá las bondades
de la región a través del “push” comercial del evento, creando nuevas oportunidades de negocios derivadas
de la principal. La asociación del evento con la ecología y la naturaleza se desarrollará en forma armónica
por las bellezas naturales que forman la escena del evento, con lo cual será una apuesta obligada para las
empresas que desean participar del movimiento “Green”, en desarrollo a nivel mundial. Éste es cada día
más valorado por el consumidor, y sobre todo, por aquel consumidor que reside en los países desarrollados
con gran poder adquisitivo. Esto permitirá contar con auspiciantes de elite para el desarrollo de este evento.
Una ventaja indirecta para las ciudades intervinientes es el desarrollo efectivo de la comunicación interna:
«El Tour une, con un verdadero espíritu de equipo y un entusiasmo espontáneo, a servicios que no suelen
trabajar juntos normalmente», afirman organizadores de otros países. Una ventaja más tangible para las
ciudades anfitrionas es la promoción turística, dado que se produce un aumento sustancial del volumen de
negocios de los hoteles, restaurantes, tiendas, etc., ya que el equipo del Tour está formado por cerca de
4.500 personas y se calcula que el público asciende a 500.000 espectadores, quienes producen vastos
ingresos diarios durante el período en el cual transcurre el evento. Otra ventaja concreta es el ingreso
proveniente de los patrocinadores, quienes cada vez son más y aportan más, debido a que los
patrocinadores oficiales adquieren el derecho exclusivo de utilizar el logotipo y el mapa del Tour en sus
comunicaciones internas, externas e internacionales, lo cual les otorga una notable generación de valor
para sus negocios.



En resumen, el presente plan de negocios brindará la posibilidad de vincular el deporte con la tecnología
dentro de un marco de predominio ecológico. Como última reflexión, nos planteamos la siguiente incógnita:
¿Esto no es crear el mercado del futuro hoy? Para nuestro equipo de profesionales, la respuesta es “si”.



3 ANALISIS DEL ENTORNO DEL NEGOCIO

3.1 Antecedentes del Sector “La realización del París-Dakar en
Argentina y Chile”
3.1.1 Un poco de historia…
La aventura comienza en 1977. Thierry Sabine se pierde con su moto en el desierto de Libia, durante el
recorrido del rally Abidjan-Niza. Salvado in extremis de entre las
arenas, él regresa a Francia fascinado por los paisajes y decide
compartir con otros su descubrimiento. Es así que se inventa un
recorrido saliendo de Europa. La ruta alcanzaría Alger, después
pasaría por Agadez y se acabaría en Dakar. El fundador le pone
un lema a su creación: "Un desafío para aquellos que parten. Un
sueño para quienes se quedan".
Gracias a una fuerte convicción y una brizna de locura, propias a
las grandes ideas, el proyecto se concretiza rápidamente. El
París-Dakar, una competición diferente, abierta incluso a los sin
títulos, y que conlleva un mensaje de apertura hacia el otro, llama
la atención, sorprende y seduce. A lo largo de casi 30 años, muchas historias deportivas y humanas se
fueron escribiendo.

3.1.2 Entre dos océanos, la extrema aventura
La versión del Dakar 2009 descubre un nuevo continente, América del Sur, que propone a los amantes de
los grandes espacios, las más grandes posibilidades de aventuras. La ida y vuelta por Buenos Aires,
pasando por Valparaíso, es un desafío con el cual los deportistas más completos podrán medirse y tendrán
la oportunidad de distinguirse. Con un recorrido especial de 6.000 kilómetros, y diferentes dificultades
repartidas a todo lo largo, la lucha por el título tardará bastante tiempo en definirse.



3.1.3 El Circuito en Argentina y Chile

3.2 Antecedentes del sector en la sección tecnología
3.2.1 Definición de Realidad Virtual
Realidad virtual es un sistema tecnológico, basado en el empleo de ordenadores y otros dispositivos, cuyo
fin es producir una apariencia de realidad que permita al usuario tener la sensación de estar presente en
ella. Se consigue mediante la generación por ordenador de un conjunto de imágenes que son
contempladas por el usuario a través de un casco provisto de un visor especial. Algunos equipos se
completan con trajes y guantes equipados con sensores diseñados para simular la percepción de diferentes
estímulos, que intensifican la sensación de realidad. Su aplicación, aunque centrada inicialmente en el
terreno de los videojuegos, se ha extendido a otros muchos campos, como la medicina o las simulaciones
de vuelo.
La realidad virtual ha eliminado la frontera existente entre realidad e irrealidad. No se trata en este caso de
la imposibilidad de separación entre lo real y aquello que no lo es, sino la difusión de los límites que los



separan. La amplia variedad de posibilidades que ésta ofrece, ha facilitado el establecimiento de un estatus
de realidad, sustentado fundamentalmente en tres aspectos:
La realidad virtual es compartida con otras personas. Se centra generalmente en la interacción
interpersonal, que a pesar de no producirse en el mismo espacio-tiempo, si es percibida como un acto
colectivo.
Tiene una estrecha relación con el mundo físico dada su interrelación e influencia mutua. La experiencia en
la realidad virtual viene mediada por la experiencia en el mundo real y ésta es influida por lo que allí es
experimentado.
Está interconectada con la producción artística, ya que se convierte en un espacio más de creación con
motivaciones estéticas.

3.2.2 El ojo que todo lo ve
En el campo de fútbol, plantear la realización audiovisual de un partido es una cuestión casi matemática,
pues el juego se desarrolla en un terreno delimitado y abarcable con cámaras. Esto significa que la acción
se puede cubrir, cómodamente, entre un número determinado de ellas.
Pero, ¿cómo hacerlo si el área en la que se
desarrolla la competición consta de varias millas
cuadradas de agua azotadas por el viento, en el
que difícilmente se puede encuadrar a dos barcos
a la vez? Es uno de los problemas que plantea la
retransmisión televisada de competiciones de vela,
que ha dificultado su popularización y ha hecho
que, por lo general, sólo pudiéramos asistir a
imágenes aéreas de salidas y llegadas de las
flotas, perdiéndonos algunos de los momentos
más emocionantes de un deporte que los tiene, y
en abundancia.
La realidad 3D ha transformado el panorama de la retransmisión de eventos deportivos al aire libre, y si una
compañía representa esa revolución, es la neozelandesa ARL (Animation Research Limited), a través de su
división deportiva Virtual Eye. ARL es una empresa de producción de gráficos por ordenador fundada en
1989, y que en 1991 dio un paso de gigante al crear un paquete de gráficos en tiempo real para seguir el
desarrollo de la Copa América de aquel año. El sistema funcionó tan bien que no sólo se exportó a otras
competiciones de vela como el Circuito Audi MedCup o la Vuelta al Mundo, sino a diferentes deportes,
como el golf, la fórmula uno, el cricket, o competiciones aéreas.

3.2.3 ¿Cómo funciona?
En el caso del Circuito Audi <MC>MedCup un equipo de cinco personas y una tonelada de material —
literalmente— se desplazan a cada sede días antes del evento, para generar en 3D todas aquellas
imágenes que nos hagan vivir las sensaciones de la regata de la manera más real posible, desde la



pantalla gigante del village o de nuestro ordenador a través de Internet, soportes en los que se realiza la
retransmisión virtual. Se diseñan gráficos tridimensionales de la sede del evento y de los barcos,
respetando al máximo la física de sus movimientos. Desde velas rotas a embarcaciones escoradas,
pasando por colisiones u olas que barren la cubierta, así como el puerto y sus instalaciones, o el agua y su
dinámica dependiendo del tiempo, todo queda reproducido en modelos 3D, con los que se genera un banco
de imágenes lo suficientemente amplio como
para cubrir todo lo que pueda suceder en la
realidad. Para ello, se utilizan fotos hechas
por satélite —las de más alta resolución
existentes actualmente—, tomas detalladas
de los barcos y mapas topográficos.
Todo ello se complementa con los GPS
instalados en los barcos, la varita mágica
que da vida a las imágenes en 3D. Cada
barco está equipado con uno en la parte de
popa de su bañera, que mide su
rendimiento, así como con una radio, en la
misma zona, que se utiliza simultáneamente
como medida de seguridad por si surgieran problemas de comunicación. Los datos recogidos por el GPS se
lanzan al barco del Comité, que envía la información a un punto de recepción situado en tierra, y cuya
antena se cuida como oro en paño. No es raro ver, a primera hora de la mañana, a los técnicos de Virtual
Eye encaramados en el tejado donde ésta se encuentra anclada comprobando su estado. Los GPS
equipados en cada barco son objeto del mismo cuidado: cada día, antes y después de la regata, los
técnicos los revisan, para lo que abren sus cajas herméticas, a prueba de temporales, y comprueban que
todo esté en su sitio. «Conseguir reducir la caja hermética que registra los datos al tamaño de un tupper ha
sido uno de los grandes cambios», explica Ian Taylor, director de ARL. «Y uno de los puntos más
complicados de desarrollo es conseguir que la información llegue de manera fiable a tierra, así como su
mayor precisión. Actualmente tiene un margen de error de menos de dos metros, pero el tiempo siempre
juega un papel en esto», añade. El sistema de GPS y las antenas de recepción de datos son el cordón
umbilical que conecta el sistema virtual con lo que está sucediendo en el campo de regatas, en tiempo real.
De la mencionada antena, los datos alcanzan, por fin, el centro de animación, la incubadora donde, gracias
a ellos, cobra vida la otra realidad, la virtual. Ésta no sólo reproduce lo que sucede en la competición, sino
que ofrece información complementaria: el ranking en cada momento de la prueba, velocidad de los barcos
y distancia entre los mismos, así como el paso por boyas y línea de llegada, entre otros, todo ello con la voz
en off de los comentaristas.
La fiabilidad de los datos es tal, que Virtual Eye se ha convertido no sólo en un modo de disfrutar de las
regatas en vivo, sino en una herramienta de la que los técnicos de competición echan mano cuando las
circunstancias lo requieren, lo que sucede no pocas veces. En regatas como el Circuito Audi MedCup, en el



que la flota está compuesta por barcos tan igualados navegados por tripulaciones de élite, se pueden dar
resultados tan parejos que la diferencia escapa, a menudo, al ojo humano.
Y el desarrollo y la definición de Virtual Eye permite, hoy en día, reproducir la llegada fotograma a
fotograma, con tal fiabilidad, que los técnicos recurren a él como si se trataran de imágenes reales.Y no son
los únicos, ya que las propias productoras
audiovisuales utilizan, cada vez con más
frecuencia, tomas de Virtual Eye como si fueran
secuencias rodadas con cámara real para
componer sus reportajes. Los productos para
televisión generados por la productora que cubre
el Circuito Audi MedCup son buena muestra de
ello, combinando imágenes reales con otras
virtuales para transmitir toda la acción y emoción
de una regata.



4 Análisis Competitivo
Clientes:
Existen varios tipos de clientes:
• Empresas sponsors: las cuales tienen un poder de negociación mayor al del participante que quiera
ingresar a la industria.
• Empresas televisivas y medios de comunicación: Poder de negociación concentrado, no hay mucho
margen de negociación.

Espectadores y público en general: están atomizados, el poder de negociación no es muy importante, el
precio puede fijarse de manera que beneficie más a la organización.

Proveedores:
Los proveedores están atomizados, con lo cual, si se consigue el respaldo financiero, el poder para
negociar estará del lado de la Organización de estos eventos.

Competencia:
Organizaciones similares que desarrollan eventos deportivos a nivel región y mundial. Potenciales
desarrollos de realidad virtual. Otros tipo de entretenimiento dirigidos a nuestro target. La competencia es
alta, debido a la variedad de oferta de eventos y entretenimiento. La clave está en diferenciarnos en base a
la innovación y la imagen de marca del Tour de France (apalancarnos con la trayectoria).

Productos Sustitutos:
Existen otros eventos deportivos, que pueden acaparar la atención de los espectadores; hay que tener
cuidado en el momento en que se va a planificar. Otros entretenimientos, que sean deportivos, también
pueden acaparar parte del mercado. En cuanto al desarrollo de videojuegos y la inclusión de realidad
virtual, existen otros productos que pueden sustituirlos.

Productos Complementarios:
Proveedores de Realidad Virtual, Internet, Wi Fi; Bicicletas, Merchandising, Televisión.

4.1 Oportunidades y Amenazas
• Aplicación de las nuevas tecnologías y conceptos a la clásica competencia “Tour de France”, en
una región novedosa para este evento.
• Potenciales competidores que pudieran imitar las tecnologías y obsolescencia de las tecnologías
implementadas.



4.2 Comprensión del mercado potencial: “Mercado de Referencia”
Definimos al mercado de referencia actual a los aficionados al ciclismo en primer lugar, aficionados a los
deportes en segundo lugar y los aficionados a la tecnología de última generación y el turista en general.
La distribución de dicho mercado es mundial, es decir es un mercado global, que incluye aparte de los
aficionados al deporte en general y al ciclismo en particular, a los aficionados y amantes de las tecnologías
y a los turistas que desean conocer estas latitudes.
Dentro de este mercado, planteamos un horizonte de tiempo de 10 años, con una variable geográfica
global, ya que creemos que en el futuro habrá:
• Una mayor interacción del espectador con los protagonistas de la actividad deportiva, a través de la
televisión interactiva y también mediante la evolución de Internet.
• Se involucrará al espectador en el “deporte virtual”, creación de dispositivos especiales que
permitan medir los desempeños de los deportistas y devolver los estímulos de acuerdo a los
mismos, en entorno determinados.
• El espectador tendrá la posibilidad de tomar decisiones de repetición de jugadas
• Desarrollo de medicina deportiva para mayor rendimiento de los deportistas, a través de la
nanotecnología y la biotecnología.
• Los deportistas competirán vía remota, los competidores no necesariamente se deberían trasladar
físicamente para competir.
• Desarrollo de nuevos materiales para construir bicicletas que desarrollen mayor velocidad.
• Estandarización de bicicletas.



5 PLAN DE MARKETING

“Ser la compañía líder en la integración del deporte y la realidad virtual
antes de finalizarla década y dentro de Latinoamérica”

5.1 Misión Estratégica
• Desarrollar un evento sin igual en la región y en el mundo, apalancados por las bellezas naturales
de la región escogida y la aplicación de las tecnologías más novedosas del mundo al deporte, en
especial al ciclismo.
• Crear las bases fundacionales del nuevo mercado encuadrado por los tres pilares claves:
tecnología, ecología y deporte, donde se cultive el deseo de auspiciar y publicitar productos hoy y
esencialmente en el futuro.

5.2 Posicionamiento
• Deseamos ser líderes de este mercado emergente, ser los descubridores, los que llevan la
delantera y tienen resto para seguir innovando y manteniéndose a la cabeza.

5.3 Ventajas Competitivas
• Apalancamiento de marketing “Tour de France”, innovación tecnológica, alianzas estratégicas con
grandes players del mercado (Cadenas de TV, portales de Internet, marcas, etc.)

5.4 Benchmarking
Para la determinación de la viabilidad del evento y para el análisis económico financiero se efectúo un
benchmarking con la empresa que introdujo el evento "Dakar" en Argentina, la cual obtuvo beneficios y
piensa en repetir el evento con aspiraciones de crecimiento significativo en los beneficios netos

5.5 El atractivo del Tour
El Tour de France que se desarrollará en la Argentina tendrá una duración de 22 (veintidós) días durante el
mes de Octubre, en el cual se consigue un excelente clima, propicio para desarrollar el evento.
En cuanto a los premios de los corredores, fueron extraídos de la última edición del Tour de France (por
ejemplo: 1er. Puesto: € 450.000), esto hace tentadora la participación para los mejores ciclistas del mundo,
permitiendo competir en igualdad de condiciones tanto en Europa como en América del Sur. A su vez la
participación de estas figuras permite asegurar el éxito del evento, ya que los aficionados estarán atraídos
por dichas figuras y por ende los auspiciantes también.
Por último, en la época del año elegida, los turistas estarán complacidos de visitar las geografías ofrecidas
debido al clima agradable que los acogerá.



5.6 Consideraciones comerciales e ingresos
Está previsto un 15% de crecimiento año tras año, impulsado por el marketing en medios, el marketing a
través de merchandising, el marketing vía Internet y sobre todo el marketing viral.
Consideramos los siguientes valores de ingresos por publicidad para el forecast implementado en el flujo de
fondos. De acuerdo a lo consultado a una gran cadena de deportes sabemos que el segundo de publicidad
tendrá un valor de U$S 50 y se podrá disponer de 20 minutos por cada hora de transmisión del evento para
publicidad.
La publicidad vía Internet tendrá un valor de u$s 20 por cada aviso publicado a través de los sitios web
oficiales.
Adicionalmente se contará con ingreso por cada stand que se emplace en el circuito. Se implementaran 20
Stands publicitarios a lo largo del circuito que brindaran la posibilidad de comercializar publicidad a un
precio de U$S 10.000 cada uno. Adicionalmente podrá exhibirse algún producto como por ejemplo equipos
de telefonía celular que permitirán crear una sinergia entre la publicidad y el producto específico,
permitiendo percibir ingresos adicionales a convenir en ese caso.
Otro instrumento comercial implementado, serán las vallas de publicidad que se desplegaran por todo el
recorrido que cubre 3600KM. Estas vallas completaran la cantidad de 18.000 por cada etapa de la
competencia. El precio estipulado para el auspicio sobre cada una de ellas es de $350 y se podrán ofrecer
secuencias comerciales impresas en las mismas o simplemente la impresión de una marca o logo.
Los tickets y entradas, serán otra fuente de ingreso y estarán divididos en las siguientes jerarquías
preferenciales:
• Entradas Preferenciales
• Palcos
• VIP
• Cena de Celebración
• Cena de Apertura

Cabe destacarse que en la apertura y cierre de la competencia se llevaran a cabo eventos exclusivos, los
cuales se denominan cena de apertura y cena de celebración, estas tendrán un cupo de 150 asistentes y
tendrán un costo de cubierto de $250.
El ingreso a la competencia se encontrará tarifado de la siguiente manera: se emitirán 18.000 entradas
preferenciales a un valor de $50, estas entradas permitirá disfrutar el evento en lugares y posiciones
estándar. En segundo lugar se brindara acceso a palcos con una vista preferente del evento y ciertos
servicios de valor agregado, se prevén 4500 plazas a un valor de $90 cada uno. Por último, y con el
objetivo de cubrir las expectativas de mayor aspiración, se brindaran posiciones VIP que permitirán disfrutar
de la competencia desde lugares muy especiales. El valor de estos pases VIP se establece en $250.
Una fuente de ingreso adicional alineada a las nuevas tecnologías incorporadas al evento, será la licencia
de explotación de los derechos, imágenes y logos para el desarrollo de videojuegos de última generación
3D. Esto derechos incluirán ciertas imágenes que puedan ser incluidas en juegos de animación. Por este
ítem se prevén ingresos por $794.000.



Por último se desarrollará el merchandising asociado al evento el cual se materializara en: Gorros, remeras,
llaveros, vasos, buzos y camperas todo este merchandising será de excelente calidad y se buscara que sea
reflejo de la tecnología involucrada en la competencia, a través del uso de diseños y materiales innovadores
y amigables con el medio ambiente.
Para la comercialización de estos productos de prevén los siguientes ingresos:

Merchandising Cantidad $$$ Venta
Gorros 6000 $ 20.00
Remeras 4500 $ 65.00
Llaveros 700 $ 15.00
Vasos 400 $ 15.00
Buzos 300 $ 150.00
Camperas 200 $ 200.00

5.7 Publicidad del evento:
El evento será publicitado por diferentes medios y con distintas estrategias. El siguiente cuadro resume las
inversiones publicitarias en la cuales se incurrirá:

Pauta Publicitaria
Publicidad Grafica
Durante el mes anterior a la carrera y durante la carrera
1 Pagina Completa La Nacion / Clarin (Domingos) $ 20,000.00 $ 80,000.00

4 meses antes de la carrera
1 Pagina Completa La Nacion / Clarin (Domingos) $ 20,000.00 $ 40,000.00

Publicidad Online
Banner's (HOTMAIL / GOOGLE ADS / $ 15,000.00

Publicidad TV
Durante el mes anterior a la carrera y durante la carrera
Segundo en ESPN $ 198.50 $ 400.00 $ 79,400.00
Segundo en FOX $ 158.80 $ 400.00 $ 63,520.00
Segundo en TYC $ 178.65 $ 400.00 $ 71,460.00
Segundo en Canal 13 / Canal 11 $ 265.99 $ 400.00 $ 106,396.00
4 meses antes de la carrera
Segundo en ESPN $ 198.50 $ 240.00 $ 47,640.00
Segundo en FOX $ 158.80 $ 240.00 $ 38,112.00
Segundo en TYC $ 178.65 $ 240.00 $ 42,876.00
Segundo en Canal 13 / Canal 11 $ 265.99 $ 240.00 $ 63,837.60

La pauta publicitaria se desarrollara en forma de publicidad gráfica durante el mes anterior a la carrera y
durante la carrera, también se difundirá la pauta 4 meses antes de la carrera, con el objeto de crear la



expectativa sobre el evento y llevar adelante una campaña de marketing viral basada en estas
publicaciones. Los medios escogidos son los diarios La Nación y Clarín.
Esta publicidad se complementará con publicidad Online a través de Banners e inserts pagos en las
páginas web más visitadas y a través de buscadores web muy difundidos como Google y Yahoo.
Al mismo tiempo se impulsara el evento por medio de publicidad en TV, durante el mes anterior a la carrera
y durante la carrera, así como también 4 meses antes de la carrera con el mismo fin descripto para los
medios gráficos, pautando en los siguientes medios ESPN, FOX, TYC, Canal 13 y Canal 11.
Por último se llevaran a cabo auspicios en eventos clave, a través de acciones de marketing directo con
camionetas ploteadas y stand en vía pública donde se exhibirán las bicicletas más famosas de la historia,
como atractivos y se contara con promotoras que podrán efectuar la venta anticipada de entradas al evento
y merchandising.

5.8 Medidas de éxito del plan de marketing:
Las medidas de éxito en el plan de marketing serán las siguientes:
• Se estudiaran los objetivos planteados para el primer año, utilizado métodos cuantitativos y
cualitativos.
• Los métodos cuantitativos se desarrollaran por medio de la comparación de los ingresos y costos
proyectados en los cuadros de marcha de flujos de fondos y los obtenidos realmente. También se
medirá la cantidad de asistentes al evento, comparándolo con los proyectados en los “forecast”
efectuados.
• Los métodos cualitativos se obtendrán clasificando la población que asista al evento y a las distintas
actividades propuestas, en las cuales se evaluaran entre otras cosas tipo de población, recordación
de marca, interés sobre el evento e intención de volver a participar del mismo,
• Con los indicadores obtenidos de procederá a medir el éxito o el fracaso, justificando cualquiera de
los resultados con los análisis cualitativos y cuantitativos obtenidos.
• Como último factor, teniendo toda la información previa analizada y con los resultados concretos, se
definirán nuevamente los requisitos para el éxito en el próximo evento.



6 PLAN DE OPERACIONES

6.1 Definiciones preliminares
La competencia se desarrollará durante 22 días en el mes de Octubre, donde encontramos un clima
propicio en la región geográfica donde se desarrollará el evento. Esto permitirá reducir riesgos y
contingencias asociados a eventos climáticos que pudieran entorpecer el normal desarrollo de la carrera.
El circuito se compondrá de 19 etapas y dos días de descanso, totalizando unos 2564 kilómetros de
recorrido, que abarcarán las provincias de San Juan, Mendoza, San Luis, Córdoba, Santa Fe y Buenos
Aires. Habrá una mezcla de paisajes naturales y Urbanos por donde se desarrollará la competencia.
A Continuación se detalla el recorrido de cada etapa, indicando punto a punto y la cantidad de kilómetros
que se correrán.

6.2 Circuito
El Circuito está compuesto por 19 etapas, las cuales son:
1. Primera: Ciudad Autónoma de Buenos Aires:
Salida desde el obelisco, circuito urbano de 140 km contrarreloj (3 vueltas al traslado).
Día libre para traslado a Valle fértil, Valle de la Luna, Ischigualasto
2. Segunda: Valle fértil, Valle de la Luna – Caucete (184 Km.)



3. Tercera: Caucete – Mendoza (160 Km.)
4. Cuarta:Mendoza - Circuito urbano (90 km)
5. Quinta: Mendoza – Tunuyan (81,4 Km.)
6. Sexta: Tunuyan – San Rafael (152 Km.)
7. Séptima: San Rafael – Villa Atuel - circuito urbano (157 Km.)
Descanso y traslado a San Luis
8. Octava:San Luis – Potrero de los Funes – Autódromo Potrero de los Funes: 150 Km.

9. Novena:Potrero de los Funes – Villa Mercedes: 106 Km.
10. Décima: Villa Mercedes – Laboulaye (Córdoba): 210 Km.
11. Decimoprimera: Laboulaye (Córdoba)-Rufino (Santa Fé)- Circuito Urbano: 104,1 km
12. Decimosegunda: Rufino (Santa Fé)-Junín (Bs As) : 174 km
13. Decimotercera: Junín – Bragado: 85 Km.



14. Decimocuarta: Bragado- Chivilcoy- Circuito urbano: 130 km
15. Decimoquinta: Chivilcoy – Mercedes – Circuito urbano: 110 km
16. Decimosexta: Mercedes – Lujan – Circuito urbano: 140 km
17. Decimoséptima: Lujan – Ciudad Autónoma de Buenos Aires: 80 Km.
18. Decimoctava: Contrarreloj Aeródromo: 135 Km.

19. Decimonovena: Circuito Urbano Ciudad de Buenos Aires – San Isidro: 175 Km.



6.3 Nuestra organización:
6.3.1 Recursos Humanos
Para hacer frente a este desafío; sin demasiados antecedentes en el territorio argentino, hemos decidido
conformar una organización pequeña, flexible, cuyas competencias claves sean:
• Capacidad de persuasión y convencimiento, para poder llevar a cabo todas las acciones
comerciales. Deberán vender una gran variedad de derechos, espacios y medios de publicidad. Los
principales clientes serán los auspiciantes. Además se comercializarán las entradas de los
espectadores y de eventos ad hoc.
• Capacidades logísticas y de coordinación de proveedores.
• Negociación
• Capacidad de Trabajar bajo presión
• Ser detallistas
• Para la rama de desarrollo tecnológico, se requerirá además creatividad para poder desarrollar
innovaciones que se puedan volcar al mercado

La organización será pequeña ya que trabajará fuertemente durante el mes previo y el mes de la
competencia.
A continuación se presenta el organigrama:



6.3.2 Descripción de los roles:
Coordinador Comercial:
• Desarrolla negocios en las localidades donde se van a realizar las etapas.
• Fija precios para las publicidades
• Fija precios para los stands
• Se relaciona con el área de desarrollos tecnológicos, evaluando la factibilidad de implementar los
desarrollos en el mercado en condiciones de generar una rentabilidad acorde con lo esperado.
• Desarrolla acuerdos con Hoteles y Restaurantes que serán recomendados oficialmente por la
organización.

Vendedores:
• Venden espacios de publicidad en carteles y vallas
• Venden stands
• Cobran los contratos
• Venta de aplicaciones accesorias (juegos, seguimiento virtual, etc.)
• Venden entradas a la competencia, especialmente se encargan de la venta corporativa a las
distintas empresas (del país y extranjeras) que desean enviar invitados de cortesía al evento.
• Distribuyen (y venden) merchandising oficial a los punto de venta directa en las distintas
localidades por las que pasa el Tour.

Coordinador General Operativo
• Supervisa el trabajo de los coordinadores locales
• Se asegura que estén contratados todos los proveedores por localidad (vallado, seguridad, grupos
electrógenos, armado de stands, hoteles, comida, etc.); respetando los modelos de contratación
detallando los estándares de calidad, tiempo, cumplimiento y acuerdos de servicio requeridos para
que el evento se desarrolle exitosamente.
• Organiza el calendario de las fechas y distribuye las responsabilidades de los coordinadores locales
para que puedan organizarse y cumplir con el trabajo pautado en cada localidad.

Coordinadores Operativos de localidad
Controlan la gestión de los proveedores de manera de asegurar:
• Que el vallado se encuentre en perfectas condiciones un día antes de la carrera
• Que la ruta no presente anomalías.
• Que el servicio médico esté disponible.
• Que los grupos electrónicos funcionen.
• Que los stands propios y de los sponsors estén armados.
• Atienden cualquier imprevisto que surja durante la carrera.



Estos coordinadores son contratados a plazo fijo por 2 meses; tienen una primer etapa de capacitación con
el coordinador general operativo, luego el desarrollo del evento y se quedan una semana más coordinando
el levantamiento del evento.
Los coordinadores operativos van rotando entre las distintas localidades, cada uno tiene a cargo entre 2 y 3
etapas.
Tienen trato con los representantes de los equipos de corredores, a fin de solucionar cualquier eventualidad
que pudiera presentarse.

Área de Desarrollos tecnológicos
Está compuesta por dos ingenieros provenientes de la industria del entretenimiento y su misión es
investigar nuevas oportunidades de negocio vinculadas con las tecnologías:
• Aplicaciones web
• Realidad virtual
• Desarrollo de juegos

Responsable Administrativo Financiero
Coordina el cumplimiento de todas las obligaciones legales, impositivas, de personal y se asegura el fondeo
para la operación. Tiene a su cargo dos asistentes administrativos que pueden colaborar con las demás
áreas según las necesidades durante el desarrollo de la competencia.

6.4 Infraestructura Comercial
La competencia contará con al menos 10 Stands Comerciales por localidad; los cuales estarán autorizados
a comercializar:
• Productos propios, siempre y cuando no compitan con mercadería y servicios ofrecidos por la
Organización
• Merchandising oficial de la competencia, provisto por la organización
• Servicios en nombre de la organización del evento

Como organización definiremos el formato de las carpas, y los requisitos que deberán cumplir:
• 3 modelos de stand (grande, mediano, chico)
• Se definirán las medidas por stand
• Precio por superficie y por ubicación de los mismos.

Además definiremos en cuanto a Publicidad Gráfica: la cantidad de carteles y ubicación, esto incluye la
publicidad de en las vallas (el vallado abarcará cerca del 20% del recorrido) y publicidades en carteles por
fuera de las vallas
Se venderán la publicidad a un precio diferencial a aquellas empresas que quieran incluir su logo en los
Arcos de llegada y en el fondo de las conferencias de prensa que brindarán los participantes.



6.4.1 Infraestructura para desarrollar la competencia
Vallado:
En cuanto al vallado, se deberá prever el necesario para cubrir siempre tres etapas, la etapa en la que se
va a desarrollar la competencia, la siguiente y la subsiguiente.
Inspección de la ruta:
Se subcontratará en cada provincia a un proveedor encargado de inspeccionar periódicamente el estado de
las rutas por donde se desarrollará la carrera. Se comprometerá a los gobiernos locales para brindar la
ayuda necesaria para reparar los caminos meses antes de la competencia.

Logística:
Se contratará a una empresa reconocida de logística, la que se utilizará para transportar todas las
estructuras en los camiones de las mismas. Se negociará un precio ofreciendo a su vez espacios de
publicidad.
Convenio con hoteles: hotel oficial de la competencia.
Etapas contra reloj: ciudades grandes – circuitos urbanos cronometrados por tiempo.

Realidad Virtual:
En cuanto a la inclusión de la Realidad Virtual en la competencia, a corto plazo se incluirán:
Cámaras y sensores en casco y bicicleta
Conexión con internet, de manera de poder seguir toda la competencia desde el participante que se
desee. Se deberán instalar las antenas necesarias para cubrir con WIFI todo el recorrido.
Desarrollo de aplicaciones web para seguir el tour
Terminado la competencia, se venderán juegos de realidad virtual con el entorno del tour, se invertirá en el
desarrollo de una bicicleta interactiva, y en el desarrollo de escenarios virtuales aplicando parte de la
tecnología desarrollada por la compañía Nintendo en su Plataforma Wii. Si no se puede desarrollar
internamente se evaluará vender los derechos, establecer alianzas con compañías del rubro o comprar
patentes y adaptarlas a nuestro negocio.

Junto con los stands comerciales habrá:
• Carpas de “Bicycle Support”
• Asistencia médica
• Hidratación
• Carpas propias con venta de merchandising y promoción de las aplicaciones virtuales



7 PLAN FINANCIERO

Se adjunta los resultados del flujo de fondos para los próximos 4 años:

2011 2012 2013 2014
FCF 4.714.097 5.245.194 6.189.329 7.303.409

Capex -6.993.106 -4.516.796 -5.058.812 -5.665.869

Flujos -2.279.009 728.398 1.130.518 1.637.540

Tasa de descuento 12%

VAN 438.157
TIR 21%

Asumiendo un escenario más optimista, apuntado por un crecimiento en la cantidad de espectadores en un
7% y una mejora en la venta de los espacios publicitarios en un 6,7%, nuestro proyecto alcanza los
siguientes resultados:

2011 2012 2013 2014
FCF 4.877.511 5.330.339 6.289.800 7.421.964

Capex -6.993.106 -4.516.796 -5.058.812 -5.665.869

Flujos -2.115.595 813.543 1.230.989 1.756.095

Tasa de descuento 12%

VAN 842.074
TIR 31%



7.1 Detalle de las ventas y costos directos
ESTADO DE RESULTADOS (Pesos) ago-11 sep-11 oct-11 nov-11 dic-11

Ventas $ 31.442 $ 67.458 $ 15.323.284 $ 120.053 $ -
Publicidad Televisación $ 31.442 $ 31.442 $ 146.731
Derechos de Televisación $ 1.588.000
Publicidad Online $ 36.016 $ 120.053 $ 120.053
Publicidad Stands $ 200.000
Publicidad Vallas $ 6.300.000
Ticket's por espectadores $ 1.830.000
Merchandising $ 947.500
Explotación de video juegos $ 1.191.000
Por espacio de los stands $ 3.000.000

Costos Variables $ -750 $ -750 $ -2.774.228 $ -750 $ -750
Staff directo $ 67.200
Tercerizaciones $ 602.400
Merchandising $ 236.875
Comisiones deportistas
Comision por venta $ 481.003
Costo de Vallas $ 1.386.000
MTM Site $ 750 $ 750 $ 750 $ 750 $ 750

Margen bruto $ 30.692 $ 66.708 $ 12.549.056 $ 119.303 $ -750



7.2 Resultado Operativo y Neto
Margen bruto $ 30.692 $ 66.708 $ 12.549.056 $ 119.303 $ -750

Gastos de Adm inistración $ -204.000 $ -204.000 $ -204.000 $ -204.000 $ -204.000
Staff indirecto $ 164.000 $ 164.000 $ 164.000 $ 164.000 $ 164.000
Alquileres de oficinas $ 30.000 $ 30.000 $ 30.000 $ 30.000 $ 30.000
Servicios varios (Internet, gas, luz, etc..) $ 10.000 $ 10.000 $ 10.000 $ 10.000 $ 10.000

Gastos de Com ercialización $ -252.466 $ -500.776 $ -500.776 $ - $ -
Publicidad (Online, grafica, televisacion, etc…) $ 252.466 $ 500.776 $ 500.776

Otros Gastos $ -10.000 $ -10.000 $ -10.000 $ -10.000 $ -10.000
$ 10.000 $ 10.000 $ 10.000 $ 10.000 $ 10.000

Gastos fijos $ -466.466 $ -714.776 $ -714.776 $ -214.000 $ -214.000
Resultado operativo $ -435.773 $ -648.068 $ 11.834.280 $ -94.697 $ -214.750

Amortizaciones $ - $ - $ - $ - $ -
Pago de intereses $ - $ - $ - $ - $ -
Ingresos y egresos extraordinarios $ - $ - $ - $ - $ -
Subsidios y donaciones $ - $ - $ - $ - $ -

Otros impuestos
Impuesto a las ganancias $ - $ - $ -4.141.998 $ - $ -
Im puestos $ - $ - $ -4.141.998 $ - $ -
Resultado neto $ -435.773 $ -648.068 $ 7.692.282 $ -94.697 $ -214.750



7.3 Evolución del Flujo de Fondos
ESTADO DE RESULTADOS (Pesos) 2011 2012 2013 2014

Ventas $ 15.542.237 $ 18.339.840 $ 21.641.011 $ 25.536.393

Costos Variables $ -2.778.728 $ -4.951.757 $ -5.843.073 $ -6.894.826

Margen bruto $ 12.763.510 $ 13.388.083 $ 15.797.938 $ 18.641.567

Gastos de Adm inistración $ -1.836.000 $ -2.200.781 $ -2.596.921 $ -3.064.367

Gastos de Com ercialización $ -2.011.414 $ -2.750.976 $ -3.246.152 $ -3.830.459

Otros Gastos $ -60.000 $ -366.797 $ -432.820 $ -510.728

Gastos fijos $ -3.907.414 $ -5.318.554 $ -6.275.893 $ -7.405.554
Resultado operativo $ 8.856.095 $ 8.069.530 $ 9.522.045 $ 11.236.013

Impuesto a las ganancias $ -4.141.998 $ -2.824.335 $ -3.332.716 $ -3.932.605
Im puestos $ -4.141.998 $ -2.824.335 $ -3.332.716 $ -3.932.605
Resultado neto $ 4.714.097 $ 5.245.194 $ 6.189.329 $ 7.303.409



7.4 NOPAT

2011 2012 2013 2014

Ingresos Operativos 15.542.237 18.339.840 21.641.011 25.536.393

Gastos Operativos -6.626.142 -9.903.514 -11.686.146 -13.789.652

Impuestos -4.141.998 -2.824.335 -3.332.716 -3.932.605

NOPAT 4.774.097 5.611.991 6.622.149 7.814.136

7.5 WACC
Ke (1-t) D/(D+E) E/(D+E) Kd WACC
WACC 21,07% 65% 0,3 0,7 12,00% 17,09%

7.6 Capital Invertido y EVA

2011 2012 2013 2014
Activo No Corriente 6.319.270 3.842.960 4.035.108 4.236.863

Capital de Trabajo 673.836 741.220 815.342 896.876

Capital Invertido 6.993.106 4.584.180 4.850.450 5.133.739

EVA 3.694.197 4.955.268 5.932.590 7.090.099


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