More Related Content
Similar to Samtal om trafikplanering för en hålbar stad - Lena Smidfelt Rosqvist (10)
More from Global Utmaning (20)
Samtal om trafikplanering för en hålbar stad - Lena Smidfelt Rosqvist
- 1. Global utmaning 4 mars 2013
Lena Smidfelt Rosqvist
Trivector Traffic
LTH
K2 Kunskap och kompetens för attraktiv kollektivtrafik
© Trivector
- 2. ANDERS ARTIKEL ÄR INTRESSANT
Kopplingen mellan vilka transportmöjligheter som
erbjuds och vilket liv vi kan skapa oss i staden
Beskrivningen av tillgänglighet och rörlighet
Fokus på transportkapacitet inte enbart
trafikkapacitet
Uppmärksammandet av it:s möjligheter (bl a utnyttja
koppling/beroende mellan konsument och
producent)
Tankarna kring piloter som implementeringsstöd
hoppas it:s möjligheter ska komma att
© Trivector
2
- 4. Denna figur finns i underlagsrapporten om klimatscenariot
Underlagsrapport Trafikverket 2012:105 (Figur 1 sidan 8)
© Trivector
- 5. Stadstrafik Stadstrafik
med med
dagens framtidens
bilpark bilpark
© Trivector
- 7. PLANERING ÄR EN PROCESS
SOM INNEBÄR ATT NÅ ETT FRAMTIDA MÅL
GENOM ETT SYSTEMATISKT OCH MÅLINRIKTAT
HANDLANDE
© Trivector
Urville av Gilles Trehin
- 13. HUR SKA VI HUSHÅLLA OCH FÖRDELA
DENNA GEMENSAMMA TILLGÅNG
© Trivector
- 15. 50 km
35.1 32.9
40 km
29.4 30.8
25.6 22.1
22.7
30 km
20 km
2.0
10 km 1.7 2.2 9.2
1.8 1.8
1.5 6.4 5.6 2.0 8.1 6.8
4.5 5.7
0%
Gles- Tät- Mellanbygd Större städer Malmö Göte- Stockholm
bygd bygd borg
© Trivector
481 447 1403 2986 481 759 1662
481 928 2331 5317 5798 6557 8219
Befolkning 6-84 år, 1 000-tal
Bil Gång/Cykel Kollektivt Annat färdsätt
- 16. Kollektivtrafikandel beroende på kolltidskvot, Stockholms län 1997
1,00
0,75
Kollresor/(Bilresor+Kollresor)
0,50
0,25
-1,2639
y = 0,9116x
0,00
0 1 2 3 4 5 6
Kolltid/Biltid
© Trivector
Källa: Rtk, Stockholm
- 18. F RAM T I D EN S RESEN ÄRER
© Trivector