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Pesquisa distribuição urbana de mercadorias

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Estudo realizado pela FDC mapeia soluções para a melhoria e racionalização da distribuição urbana de mercadorias no Brasil. A pesquisa teve participação de mais de 390 empresas brasileiras que representam em torno de 14% do PIB de 2015, sendo 157 indústrias, 124 do ramo de transportes e 112 do varejo.

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Pesquisa distribuição urbana de mercadorias

  1. 1. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 1 |  www.fdc.org.br  Núcleos de Pesquisa e Desenvolvimento Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias - 2017 Núcleo de Logística,Supply Chain e Infraestrutura Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Equipe Coordenadores Leise Kelli de Oliveira (UFMG) Paulo Renato de Sousa Paulo Tarso Vilela de Resende Bolsistas Fapemig Rafael Barroso de Oliveira Colaboração
  2. 2. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 2 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Caracterização da amostra • Estudo realizado com 393 empresas sendo 157 indústrias, 124 empresas do ramo de transportes e 112 do varejo; • Essas empresas representam em torno de 14% do PIB brasileiro de 2015; • O objetivo é identificar e analisar as práticas e os principais gargalos referentes à distribuição urbana de mercadorias no país, a fim de mapear soluções para a sua melhoria e sua racionalização. Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Indústria Caracterização da amostra Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias
  3. 3. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 3 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Caracterização da amostra EM QUAIS REGIÕES DO BRASIL SUA EMPRESA TEM MAIOR ATUAÇÃO A maior concentração das indústrias entrevistadas está no Sudeste,onde 85% delas atuam. Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 17% 37% 30% 85% 38% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Caracterização da amostra QUAL A CLASSE DOS PRODUTOS DA SUA EMPRESA? 20% da amostra é composta por indústrias do setor alimentício,seguido por 10% de indústrias de grande maquinário.Além dessas,foram entrevistadas indústrias de tecnologia,petróleo,móveis,automotiva,farmacêutica,entre outras. Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 1% 5% 8% 10% 20% 64% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Comercio eletrônico Vestuário e calçados Bebidas Grande maquinário Alimentos Outro
  4. 4. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 4 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor AS MERCADORIAS CHEGAM AO PÚBLICO DENTRO DO PRAZO ESTABELECIDO? 73% dos respondentes afirmou que frequentemente consegue entregar as mercadorias para seus clientes dentro do prazo estabelecido. Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 0% 0% 13% 73% 14% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Nome do Programa Material de responsabilidade do professor COM QUE FREQUÊNCIA SÃO EVIDENCIADAS RUPTURAS NO PROCESSO DE DISTRIBUIÇÃO DAS MERCADORIAS? 42% dos respondentes disseram verificar,com alguma frequência,rupturas no processo de distribuição de mercadorias Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 1% 36% 42% 20% 1% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre
  5. 5. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 5 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Resultados da pesquisa 50% dos respondentes disseram que os custos de distribuição urbana são muito representativos no custo final de seus produtos. QUAL A REPRESENTATIVIDADE DOS CUSTOS DE DISTRIBUIÇÃO URBANA NO CUSTO FINAL DO PRODUTO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 3% 11% 31% 50% 5% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Nada representativo Muito pouco representativo Um pouco representativo Muito representativo Extremamente representativo Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Resultados da pesquisa 95% dos entrevistados terceiriza total (59%) ou parcialmente (36%) a distribuição de suas mercadorias.Isso confirma a tendência crescente da terceirização como uma das soluções para os gargalos logísticos do Brasil. A EMPRESA TERCEIRIZA A DISTRIBUIÇÃO DE SUAS MERCADORIAS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 59% 36% 5% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Sim Sim, mas apenas uma parte Não
  6. 6. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 6 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Resultados da pesquisa 51% dos respondentes mantém, frequentemente,uma boa relação de parceria com as transportadoras para as quais terceirizam a distribuição dos seus produtos. SE “SIM” OU “SIM, MAS APENAS UMA PARTE”, É MANTIDA UMA BOA RELAÇÃO DE PARCERIA COM AS TRANSPORTADORAS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 0% 5% 19% 51% 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Transporte Caracterização da amostra Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias
  7. 7. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 7 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 83% das empresas de transporte respondentes atuam na região Sudeste. EM QUAIS REGIÕES DO BRASIL SUA EMPRESA TEM MAIOR ATUAÇÃO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Caracterização da amostra 15% 31% 26% 83% 36% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 24% da amostra é composta por empresas que transportam alimentos,18% que transportam bebidas e 15% que transportam vestuário e calçados. QUAL A CLASSE DOS PRODUTOS DA SUA EMPRESA? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Caracterização da amostra 6% 11% 15% 18% 24% 68% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Grande maquinário Comercio eletrônico Vestuário e calçados Bebidas Alimentos Outro
  8. 8. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 8 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 50% das empresas utilizam softwares para roteirização.Vale ressaltar o alto índice,23%, das empresas que programam suas rotas com base no conhecimento do motorista. COMO AS ROTAS SÃO PROGRAMADAS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 23% 50% 27% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Utilizando o conhecimento do motorista Utilizando software de roteirização Outros Resultados da pesquisa Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 51% dos respondentes sempre realizam entregas em estabelecimentos comerciais. COM QUE FREQUÊNCIA VOCÊ REALIZA ENTREGAS EM ESTABELECIMENTOS COMERCIAIS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 10% 11% 7% 21% 51% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Resultados da pesquisa
  9. 9. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 9 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 73% dos respondentes entregam sempre (30%) ou frequentemente (43%) na região central das cidades/municípios,sujeitos a restrições de horários e tamanho dos veículos. AS REGIÕES DE ENTREGA OCORREM NA REGIÃO CENTRAL DAS CIDADES/MUNICÍPIOS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 6% 6% 15% 43% 30% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Resultados da pesquisa Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 42% das entregas são realizadas entre 8 às 14 horas.O restante está bem disperso pelas demais faixas de horário. AS ENTREGAS NA ÁREA CENTRAL DOS CENTROS URBANOS OCORREM, PRINCPALMENTE ENTRE: Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 8% 27% 6% 15% 5% 11% 28% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 06h - 08h 08h - 10h 08h - 18h 10h - 14h 14h - 16h 20h - 06h Outros Resultados da pesquisa
  10. 10. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 10 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 81% dos funcionários responsáveis pela distribuição das mercadorias têm conhecimento sobre as políticas de restrição a circulação de caminhões nos centros urbanos. OS FUNCIONÁRIOS RESPONSÁVEIS PELA DISTRIBUIÇÃO DAS MERCADORIAS TÊM CONHECIMENTO SOBRE AS POLÍTICAS DE RESTRIÇÃO DE CIRCULAÇÃO DE CAMINHÕES EM CENTROS URBANOS EM QUE REALIZAM AS ENTREGAS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 81% 19% Sim Não Resultados da pesquisa Nome do Programa Material de responsabilidade do professor As principais dificuldades relatadas são os congestionamentos,a falta de vagas para carga e descarga e a inadequação dessas vagas,a falta de segurança e problemas na entrega. ALGUMA DESSAS DIFICULDADES JÁ FOI RELATADA DURANTE A OPERAÇÃO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 81% 81% 61% 56% 51% 12% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Congestionamentos Falta de vagas para carga e descarga Segurança Vagas de carga e descarga inadequadas Problemas na entrega Outro Resultados da pesquisa
  11. 11. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 11 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor As dificuldades relatadas atrapalham a programação das entregas de 54% das empresas entrevistadas,sendo que isso ocorre frequentemente para 40% delas. A PROGRAMAÇÃO DAS ENTREGAS É CONSQUENTEMENTE PREJUDICADA POR ESSA (S) DIFICULDADE (S) RELATADA (S)? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 6% 4% 36% 40% 14% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Resultados da pesquisa Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 87% das empresas entrevistadas tiveram seus custos aumentados em alguma frequência devido as dificuldades relatadas,sendo que em 31% delas isso sempre ocorreu. ESSAS DIFICULDADES RELATADAS AUMENTAM O CUSTO DAS OPERAÇÕES? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 6% 7% 20% 36% 31% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Resultados da pesquisa
  12. 12. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 12 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 70% dos respondentes têm contabilizado os custos relacionados aos problemas da entrega em centros urbanos. A EMPRESA TEM CONTABILIZADO O CUSTO ECONÔMICO RELACIONADO AOS PROBLEMAS DA ENTREGA EM CENTROS URBANOS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 30% 70% Sim Não Resultados da pesquisa Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 72% das empresas ainda não realizam entregas por bicicletas,o que demonstra o pouco uso desse tipo de transporte no Brasil. A EMPRESA REALIZA ENTREGA POR BICICLETAS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias 2% 72% 27% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Sim Não O produto não permite Resultados da pesquisa
  13. 13. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 13 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Varejo Caracterização da amostra Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 79% das empresas de varejo entrevistadas tem sua maior atuação na região Sudeste. EM QUAIS REGIÕES DO BRASIL SUA EMPRESA TEM MAIOR ATUAÇÃO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Caracterização da amostra 21% 28% 27% 79% 35% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Norte Nordeste Centro-Oeste Sudeste Sul
  14. 14. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 14 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 33% das empresas entrevistadas são do setor de alimentos,26% do setor de bebidas e 13% do setor de vestuário e calçados. QUAL A CLASSE DOS PRODUTOS DA SUA EMPRESA? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Caracterização da amostra 2% 6% 13% 26% 33% 59% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Grande maquinário Comercio eletrônico Vestuário e calçados Bebidas Alimentos Outro Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 91% dos respondentes mantêm lojas próximas da região central das cidades. AS LOJAS ESTÃO LOCALIZADAS EM ÁREAS URBANAS PRÓXIMAS DA REGIÃO CENTRAL DAS CIDADES? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 2% 1% 7% 46% 45% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre
  15. 15. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 15 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 79% das empresas respondentes recebem, sempre (27%) ou frequentemente (52%), mercadorias nos horários de pico. COM QUE FREQUÊNCIA AS LOJAS RECEBEM MERCADORIAS NOS HORÁRIOS DE PICO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 0% 5% 16% 52% 27% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Nome do Programa Material de responsabilidade do professor As principais causas de atrasos no recebimento de mercadorias são os congestionamentos, a falta de vagas para carga e descarga,o uso inadequado dessas vagas e a falta de fiscalização nas áreas de carga e descarga. EVENTUAIS ATRASOS NO RECEBIMENTO DE MERCADORIAS SÃO CAUSADOS GERALMENTE POR QUAIS MOTIVOS RELATADOS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 85% 56% 39% 33% 9% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% Congestionamentos Falta de vagas para carga e descarga Uso de vagas de carga e descarga inadequadamente Áreas de carga e descarga sem fiscalização Outro
  16. 16. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 16 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 86% das empresas entrevistadas já tiveram perda de receita devido a atrasos na distribuição de mercadorias,sendo que em 29% delas isso sempre ocorre. ATRASOS NA DISTRIBUIÇÃO DE MERCADORIAS CAUSAM PERDA DE RECEITA EM SEU NEGÓCIO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 2% 12% 23% 34% 29% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% Nunca Raramente Às vezes Frequentemente Sempre Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Resultados comparados Resultados da pesquisa Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias
  17. 17. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 17 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Para os respondentes dos três setores, a criação e/ou adaptação de faixas exclusivas para caminhões melhoraria a distribuição urbana de mercadorias. CRIAÇÃO/ADAPTAÇÃO DE FAIXAS EXCLUSIVAS PARA CAMINHÕES Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 2% 4% 23% 60% 11% 3% 3% 14% 62% 18% 2% 5% 20% 48% 25% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Piora muito Piora Indiferente Melhora Melhora muito Indústria Transportes Varejo Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Entretanto, a maior parte das empresas não estaria disposta a pagar ou só pagaria caso houvesse isenção de imposto, para utilizar faixas exclusivas para caminhões. SE SUA EMPRESA É TRANSPORTADORA OU REALIZA A DISTRIBUIÇÃO DAS PRÓPRIAS MERCADORIAS,VOCÊ ESTARIA DISPOSTO A PAGAR PARA UTILIZAR FAIXAS EXCLUSIVAS PARA CAMINHÕES NO TRAJETO PARA O CENTRO URBANO, REDUZINDO O TEMPO DE VIAGEM E REDUZINDO O CUSTO DE OPERAÇÕES? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 14% 48% 39% 12% 42% 46% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Sim Sim, mas só se houvesse isenção de imposto Não Indústria Transportes
  18. 18. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 18 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Para expressiva maioria das empresas respondentes,nos três setores, a consolidação da mercadoria em centros urbanos de distribuição melhoraria a distribuição urbana de mercadorias. CONSOLIDAÇÃO DA MERCADORIA EM CENTROS URBANOS DE DISTRIBUIÇÃO Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 2% 5% 15% 69% 10% 2% 6% 24% 57% 10% 2% 8% 24% 29% 37% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Piora muito Piora Indiferente Melhora Melhora muito Indústria Transportes Varejo Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Somente as empresas de varejo demonstram disposição a pagar para utilizar o centro de consolidação de mercadoria.Em torno de 40% das indústrias e das transportadoras rejeitam completamente essa ideia. SE SUA EMPRESA É TRANSPORTADORA OU REALIZA A DISTRIBUIÇÃO DAS PRÓPRIAS MERCADORIAS,VOCÊ ESTARIA DISPOSTO A PAGAR PARA UTILIZAR O CENTRO DE CONSOLIDAÇÃO DE CARGA, AUMENTANDO O NÚMERO DE ENTREGAS PARA UM MESMO CLIENTE EM UMA MESMA VIAGEM? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 27% 32% 41% 34% 26% 40% 57% 14% 29% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Sim Sim, mas só se houvesse isenção de imposto Não Indústria Transportes Varejo
  19. 19. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 19 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Mais da metade das empresas entrevistadas,nos três setores, concordam que a implantação de locais pagos exclusivos para a carga e a descarga melhoraria a distribuição urbana de mercadorias. IMPLANTAÇÃO DE LOCAIS PAGOS EXCLUSIVOS PARA A CARGA E A DESCARGA? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 3% 9% 29% 56% 3%5% 9% 22% 57% 7% 5% 9% 20% 58% 8% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Piora muito Piora Indiferente Melhora Melhora muito Indústria Transportes Varejo Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Mais de 60% das empresas respondentes,nos três setores,concordam que um sistema de reserva de vagas de carga e descarga,melhoraria a distribuição urbana de mercadorias. SISTEMA DE RESERVA DE VAGAS DE CARGA E DESCARGA Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 1% 5% 21% 64% 9% 2% 2% 15% 67% 14% 3% 4% 21% 63% 10% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Piora muito Piora Indiferente Melhora Melhora muito Indústria Transportes Varejo
  20. 20. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 20 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Entretanto, as indústrias não se mostram dispostas a pagar para utilizar um sistema de reserva de vagas.O oposto ocorre com as transportadoras,em que 62% estão dispostas a pagar para utilizar esse sistema. SE SUA EMPRESA É TRANSPORTADORA OU REALIZA A DISTRIBUIÇÃO DAS PRÓPRIAS MERCADORIAS,VOCÊ ESTARIA DISPOSTO A PAGAR PARA UTILIZAR ESSE SISTEMA? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 43% 57% 62% 38% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Sim Não Indústria Transportes Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Em torno de 50% das empresas respondentes,nos três setores, concordam que a entrega de mercadorias em horário noturno melhoraria a distribuição urbana de mercadorias. ENTREGA DE MERCADORIAS EM HORÁRIO NOTURNO (ENTRE 20H – 6H) Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 10% 12% 14% 50% 14% 12% 16% 11% 53% 7% 9% 18% 10% 51% 13% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% Piora muito Piora Indiferente Melhora Melhora muito Indústria Transportes Varejo
  21. 21. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 21 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Quando questionadas sobre participar de um sistema de entrega de mercadorias em horário noturno as respostas mostram uma divisão entre as empresas,não sendo possível definir claramente a disposição delas em participar ou não desse sistema. SE SUA EMPRESA É TRANSPORTADORA OU REALIZA A DISTRIBUIÇÃO DAS PRÓPRIAS MERCADORIAS,VOCÊ PARTICIPARIA DE UM SISTEMA DE ENTREGA DE MERCADORIAS EM HORÁRIO NOTURNO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 41% 18% 41% 34% 43% 23% 45% 16% 39% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Sim Sim, mas só se houvesse isenção de imposto Não Indústria Transportes Varejo Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Em torno de 70% das empresas respondentes no setor da indústria e de transportes concorda que a existência de um sistema de informação sobre as condições de trânsito melhoraria a distribuição urbana de mercadorias.Vale ressaltar que o setor de varejo é ainda mais sensível a proposta, 58% dos respondentes acredita que melhoraria muito. EXISTÊNCIA DE UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO SOBRE AS CONDIÇÕES DO TRÂNSITO Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 0% 0% 7% 68% 25% 1% 1% 12% 68% 19% 0% 1% 8% 33% 58% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Piora muito Piora Indiferente Melhora Melhora muito Indústria Transportes Varejo
  22. 22. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 22 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor Entretanto, quando questionadas sobre a disposição a pagar para utilizar um sistema de informação de trânsito,as empresas respondentes mostram-se divididas,não sendo possível apontar uma tendência clara. SE SUA EMPRESA É TRANSPORTADORA OU REALIZA A DISTRIBUIÇÃO DAS PRÓPRIAS MERCADORIAS,VOCÊ ESTARIA DISPOSTO A UTILIZAR E PAGAR PARA UTILIZAR UM SISTEMA DE INFORMAÇÃO DE TRÂNSITO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 28% 24% 47% 45% 35% 19% 0% 5% 10% 15% 20% 25% 30% 35% 40% 45% 50% Sim Não Utilizaria, mas não estaria disposto a pagar Indústria Transportes Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 66% das empresas de transportes acredita que a existência de um sistema de monitoramento em tempo real da mercadoria melhoraria a distribuição urbana de mercadorias e mais de 50% das indústrias e dos varejistas acreditam que melhoraria muito. EXISTÊNCIA DE UM SISTEMA DE MONITORAMENTO EM TEMPO REAL DA MERCADORIA Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 0% 0% 3% 38% 59% 2% 0% 7% 66% 24% 0% 0% 12% 32% 56% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% Piora muito Piora Indiferente Melhora Melhora muito Indústria Transportes Varejo
  23. 23. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 23 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor 74% das indústrias respondentes mostram-se dispostas a pagar por um sistema de monitoramento em tempo real da mercadoria.Esse valor cai para 47% entre os varejistas. SE SUA EMPRESA É VAREJISTA OU DO RAMO INDUSTRIAL,VOCÊ ESTARIA DISPOSTO A UTILIZAR E PAGAR POR ISTO? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 71% 6% 23% 47% 36% 17% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% Sim Não Utilizaria, mas não estaria disposto a pagar Indústria Varejo Nome do Programa Material de responsabilidade do professor A grande maioria das empresas entrevistadas,nos três setores, não investiriam em um espaço logístico,nos centros urbanos,para realizar entregas com bicicletas. SUA EMPRESA INVESTIRIA EM UM ESPAÇO LOGÍSTICO URBANO, NO CENTRO URBANO, PARA REALIZAR ENTREGAS COM BICICLETAS? Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias Resultados da pesquisa 7% 7% 86% 6% 11% 82% 11% 13% 77% 0% 10% 20% 30% 40% 50% 60% 70% 80% 90% 100% Sim Sim, mas só se houvesse isenção de imposto Não Indústria Transportes Varejo
  24. 24. Nome do Programa Material de responsabilidade do professor | 24 | Nome do Programa Material de responsabilidade do professor CONCLUSÕES • A pesquisa mostrou que os principais gargalos para a distribuição urbana são os congestionamentos, a falta de vagas para carga e descarga, o uso inadequado das vagas existentes e as áreas de carga e descarga sem fiscalização. • A maior parte das empresas identificou aumento de custos devido as dificuldades de distribuição urbana e concordam que a implantação de locais pagos exclusivos para carga e descarga; sistema de reserva de vagas para carga e descarga; entrega de mercadorias em horário noturno; existência de um sistema de informação sobre as condições do trânsito e a existência de um sistema de monitoramento em tempo real da mercadoria podem ajudar a solucionar os gargalos da distribuição. • Além disso, a grande maioria das empresas não têm planos de começar a utilizar bicicletas para realizar o transporte das mercadorias. Caracterização da amostra Pesquisa Distribuição Urbana de Mercadorias  www.fdc.org.br  Campus Aloysio Faria Av. Princesa Diana, 760 Alphaville Lagoa dos Ingleses 34000-000 – Nova Lima (MG) Campus Belo Horizonte Rua Bernardo Guimarães, 3.071 Santo Agostinho 30140-083 – Belo Horizonte (MG) Campus São Paulo Av. Dr. Cardoso de Melo, 1.184 Vila Olímpia – 15º andar 04548-004 – São Paulo (SP) Campus Rio de Janeiro Av. Afranio de Melo Franco, 290 2º andar – Leblon 22430-060 – Rio de Janeiro (RJ) atendimento@fdc.org.br 0800 941 9200 Associados em todo Brasil

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