2ª pesquisa avaliação trânsito de copacabana relatório - mai11

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2ª pesquisa avaliação trânsito de copacabana relatório - mai11

  1. 1. PESQUISA2ª AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO EM COPACABANA Maio / 2011 1
  2. 2. SUMÁRIO METODOLOGIA PRINCIPAIS CONCLUSÕES PLANO AMOSTRAL RESULTADOS:  Hábitos de Utilização dos Meios de Transporte  Atributos Importantes em Relação aos Ônibus  Avaliação do Transporte de Copacabana / Leme  Avaliação dos Atributos dos Ônibus em Copacabana / Leme  Perfil 2
  3. 3. METODOLOGIA (1)Objetivo: identificar os meios de transporte utilizados, avaliar o transporte coletivode Copacabana / Leme, identificar a imagem deste meio de transporte, bem como,avaliar o trânsito nestes bairros, visando fornecer informações que permitamsubsidiar tomadas de decisão de marketing, comunicação e planejamento doCliente.Pesquisa: QuantitativaMétodo: Entrevista pessoal com questionário semi-estruturado.População: São considerados 3 públicos diferentes nesta pesquisa: * Moradores de Copacabana/Leme * Frequentadores / Trabalhadores de Copacabana/Leme * Turistas Nacionais e Internacionais hospedados em Copacabana/LemePeríodo de coleta: As entrevistas foram realizadas entre os dias 10 e 19 de maiode 2011. 3
  4. 4. METODOLOGIA (2)Amostra: Foram realizadas 400 entrevistas (margem de erro +/- 5,0%)distribuídas da seguinte forma: Transporte Público Total Clientes ÑClientes Não Fetranspor Fetranspor Usuários Morador de Copacabana/Leme 200 150 25 25 Trabalhador de Copacabana/Leme 100 70 18 12 Frequentador Assíduo de Copacabana/Leme 50 30 7 13 Turista Nacional Hospedado em Copacabana/Leme 59 13 13 0 Turista Internacional Hospedado em Copacabana/Leme 25 12 12 0 TOTAL 400 275 75 50Segmentação dos Resultados: Todos os resultados são segmentados por Total,Classificação: Moradores, População Flutuante e Turistas nacionais e internacionais.E ainda, por Transporte Público: Clientes Fetranspor, Não Clientes Fetranspor e NãoUsuários.Testes Estatísticos: Todos os resultados segmentados são testadosestatisticamente (Teste T e Teste Z) e quando há alguma diferença ao nível de 95%de significância, está assinalado em vermelho nos quadros. 4
  5. 5. PRINCIPAIS CONCLUSÕES 5
  6. 6. PRINCIPAIS CONCLUSÕES (1)Os meios de transporte utilizados X o mais utilizado O ônibus é o meio de transporte mais utilizado por 69% dos entrevistados (contra 68% defev/11), e entre os que possuem uma renda familiar mensal de até 3 SM, o índice aumentapara 81%. Já o metrô é o preferido por 15% dos usuários (em fevereiro, somavam 16%). Valeressaltar que este índice é ainda maior entre os turistas hospedados em Copacabana / Leme(38%) e, ainda, é o mais utilizado entre os que possuem uma renda familiar mensal acima de10 SM (21%). No entanto, a utilização do Metrô diminuiu tanto entre os turistas (era 44%) eentre os de maior renda (somavam 28%). E o meio de transporte que apresentou a maior redução foi o Taxi: caiu de 3% para 1%entre o modal mais utilizado. E se considerarmos a possibilidade de usar mais de um modal,a sua redução é mais expressiva: de 20% para 11%. Quando indagados sobre o significado do nome “BRS”, o desconhecimento reduziuconsideravelmente: em fevereiro, 94% não sabiam dizer o seu significado. Nesta pesquisa,apenas 41% nada respondem. 6
  7. 7. PRINCIPAIS CONCLUSÕES (2)Frequência de utilização dos meios de transporte e Forma de Pagamento O ônibus, além de ser o modal mais utilizado é também o mais frequente: 68% costumamutilizá-lo todos os dias e 22% entre 3 e 5 dias por semana. Significa dizer que, em média, osônibus são utilizados 6 dias por semana. O metrô é o segundo modal mais utilizado e sua média de frequência é de 5 dias porsemana. Quanto à finalidade dos deslocamento, 63% dos entrevistados costumam se deslocar parair para o trabalho, principalmente a população flutuante (84%) de Copacabana. 15%declaram que vão fazer compras ou se divertir. Neste segmento, destaque expressivo para osTuristas (66%). E em relação à forma de pagamento dos meios de transporte coletivos, metade dosentrevistados (50%) costuma fazê-lo através de dinheiro, principalmente, os turistas (98%)e os não clientes Fetranspor (72%). A outra metade se divide entre os diversos Cartões RioCard: 42% com VT que recebe daempresa, 4% com o BU/RioCard que compra e 6% com alguma gratuidade. 7
  8. 8. PRINCIPAIS CONCLUSÕES (3)Atributos importantes em relação aos ônibus do Rio de Janeiro Neste momento da entrevista, é apresentado aos entrevistados um cartão com algunsatributos relacionados aos ônibus e lhes é solicitado que os ordene, segundo a suaimportância. E ainda é calculada uma média, de 1 a 6, onde o menor valor representa quemais importante é considerado o aspecto. A ordem de importância atribuída aos aspectos é exatamente igual à da pesquisa defevereiro, isto é, não há nenhuma inversão de posição entre os diversos atributospesquisados:  1º mais importante  Segurança na viagem, sem assaltos nem acidentes – média de 2,09  2º mais importante  Rapidez / tempo de viagem – média de 3,04  3º mais importante  Ar condicionado / conforto – média de 3,13  4º mais importante  Preço da passagem – média de 3,81  5º mais importante  Sinalização / informação das linhas e percursos – média de 4,10  6º mais importante  Silêncio dentro do ônibus  média de 4,83 8
  9. 9. PRINCIPAIS CONCLUSÕES (4)Avaliação do trânsito em Copacabana / Leme O trânsito em Copacabana / Leme apresentou considerável melhora, se comparado com osresultados da pesquisa de fevereiro. Antes da implantação do BRS, apenas 16%consideravam-no ótimo (2%) ou bom (14%). Neste mês, este índice aumentou para 41%,cabendo 7% para ótimo e 34% para bom. Os que achavam apenas regular somavam 39% e agora são 38%. E os 45% que avaliavam-no com ruim (27%) ou péssimo (18%) hoje são apenas 21%,distribuídos em 9% (péssimo) e 12% (ruim). A média (calculada na escala de 1 a 5) passou de 2,56 para 3,18. Vale destacar que os mais satisfeitos (ótimo + bom) são os turistas (57%) e os clientesFetranspor (44%). 9
  10. 10. PRINCIPAIS CONCLUSÕES (5)Evolução do trânsito em Copacabana / Leme em relação a antes do BRS Desse modo, após uma avaliação positiva do trânsito em Copacabana / Leme, era de seesperar que a percepção dos entrevistados de que houve uma melhora nos últimos mesesfosse grande. E de fato é o que ocorre: para metade (50%) dos entrevistados, o trânsito melhorou muito(13%) ou melhorou (36%) se comparado com a situação de antes de implantação do BRS.Os mais otimistas são os próprios moradores do bairro (52%) e os não clientes Fetranspor(57%). Certamente bem mais por uma questão de percepção porque não utilizam os ônibuscom grande frequência. 3 em cada 10 (ou 28%) acreditam que a situação é a mesma de antes. E 22% consideram que piorou muito (12%) ou piorou um pouco (11%). Os maispessimistas são os frequentadores do bairro (25%) e os não usuários dos meios detransporte coletivo (42%). 10
  11. 11. PRINCIPAIS CONCLUSÕES (6)Avaliação dos atributos dos ônibus em Copacabana / Leme Finalmente, nesta última etapa da pesquisa, é feita uma avaliação de imagem dos ônibus emCopacabana / Leme. Para isso, também é considerada uma escala de 1 a 5 onde 1 significa “péssimo”e 5 “ótimo” . Dos 16 atributos avaliados, 14 apresentaram melhora e apenas 2 pioraram. Os que melhoraram:  Limpeza dos ônibus – média: 3,67 (em fevereiro era 3,20);  Bancos e assentos dos ônibus – média de 3,54 (em fevereiro era 3,28);  Silêncio dentro do ônibus - média de 3,42 (em fevereiro era 3,04);  Ônibus com ar condicionado – média de 3,32 (em fevereiro era 2,94);  Ônibus vazios / com poucas pessoas – média de 3,38 (em fevereiro era 3,07);  Rapidez da viagem / tempo de viagem dentro do ônibus – média: 3,43 (em fevereiro era 3,13);  Conforto dos pontos de ônibus – média: 3,24 (em fevereiro era 2,79);  Sinalização / informações sobre as linhas de ônibus nas paradas – média de 3,11 (em fevereiro era 2,86);  Tempo de espera nos pontos de ônibus – média: 3,19 (em fevereiro era 3,18); Motoristas preparados, prudentes e que dirigem com segurança – média: 2,74 (em fevereiro era 2,61);  Preço das passagens – média de 2,78 (em fevereiro era 2,63;  Poluição que provocam ao meio ambiente – média: 2,59 (em fevereiro era 2,10);  Segurança dentro dos ônibus – média: 2,64 (em fevereiro era 2,12);  Ônibus pararem fora dos pontos – média: 2,10 (em fevereiro era 2,28) Os que pioraram:  Distribuição das paradas / distância entre os pontos de ônibus – média de 3,01 (em fevereiro era 3,26);  Motoristas educados, atenciosos – média: 2,79 (em fevereiro era 2,83); 11
  12. 12. PLANO AMOSTRAL 12
  13. 13. PLANO AMOSTRAL Por TotalBase: Total da amostra (400 entrevistas)P.1: Em qual destas opções você se enquadra? – Estimulada – RU 13
  14. 14. RESULTADOS 14
  15. 15. HÁBITOS DE UTILIZAÇÃODOS MEIOS DE TRANSPORTE 15
  16. 16. OS MEIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS Por Total 90% Ônibus 94% 59% Metrô 61% 25% Carro 25% 15% Van / Kombi 16% A pé / 14% caminhando 20% mai/11 11% Trem / Supervia 8% fev/10 11% Táxi 30% 7% Motocicleta 3% 6% Bicicleta 5% Barcas / 1% Catamarã 4%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.2: Quando você precisa se deslocar, quais tipos / meios de transporte você costuma utilizar nestes deslocamentos?Espontânea – RM 16
  17. 17. O MEIO DE TRANSPORTE MAIS UTILIZADO Por Total 69% Ônibus 68% 15% Metrô 16% 8% Carro 7% mai/11 3% Van / Kombi 3% fev/10 2% Motocicleta 1% 1% Táxi 3% A pé / 1% caminhando 1% 1% Bicicleta 0%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.3: E qual o meio de transporte que você usa com mais freqüência? Espontânea – RU 17
  18. 18. OS MEIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS Por Total e Tipo Tipo Total Morador Pop. Flutuante Turista Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Ônibus 94% 90% 96% 94% 94% 88% 89% 76% Metrô 61% 59% 67% 72% 49% 40% 71% 64% Carro 25% 25% 27% 31% 25% 23% 16% 6% Van / Kombi 16% 15% 11% 17% 21% 11% 20% 20% A pé / caminhando 20% 14% 26% 23% 9% 4% 24% 12% Táxi 30% 11% 40% 13% 11% 5% 46% 22% Trem / Supervia 8% 11% 5% 15% 17% 9% - 4% Motocicleta 3% 7% 3% 11% 3% 4% - - Bicicleta 5% 6% 8% 9% 1% 3% 2% 2% Barcas / Catamarã 4% 1% 4% 2% 2% 1% 11% -Base: Total da amostraP.2: Quando você precisa se deslocar, quais tipos / meios de transporte você costuma utilizar nestes deslocamentos?Espontânea – RM 18
  19. 19. OS MEIOS DE TRANSPORTE UTILIZADOS Por Total e Transporte Público Transporte Público Total Clientes Não Clientes Não Usuários Fetranspor Fetranspor Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Ônibus 94% 90% 100% 100% 87% 75% 76% 54% Metrô 61% 59% 54% 54% 89% 87% 55% 44% Carro 25% 25% 18% 17% 19% 24% 68% 68% Van / Kombi 16% 15% 16% 13% 19% 25% 11% 10% A pé / caminhando 20% 14% 19% 13% 15% 15% 28% 20% Táxi 30% 11% 23% 9% 40% 15% 53% 20% Trem / Supervia 8% 11% 9% 12% 6% 11% 9% 6% Motocicleta 3% 7% 2% 3% - 7% 11% 26% Bicicleta 5% 6% 3% 4% 3% 8% 15% 14% Barcas / Catamarã 4% 1% 3% 2% 5% - 9% -Base: Total da amostraP.2: Quando você precisa se deslocar, quais tipos / meios de transporte você costuma utilizar nestes deslocamentos?Espontânea – RM 19
  20. 20. O MEIO DE TRANSPORTE MAIS UTILIZADO Por Total e Tipo Tipo Total Morador Pop. Flutuante Turista Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Ônibus 68% 69% 75% 75% 66% 67% 46% 50% Metrô 16% 15% 12% 12% 12% 11% 44% 38% Carro 7% 8% 5% 7% 11% 13% 6% - Táxi 3% 1% 5% 2% 3% - - - Van / Kombi 3% 4% - 1% 5% 4% 6% 12% Motocicleta 1% 2% 1% 1% 2% 3% - - A pé / caminhando 1% 1% 2% 2% 1% - - -Base: Total da amostraP.3: E qual o meio de transporte que você usa com mais freqüência? Espontânea – RU 20
  21. 21. FREQUÊNCIA DE UTILIZAÇÃO DO MEIO TRANSPORTE Por Total Base: 175 entrevistas Base: 59 entrevistas Base: 41 entrevistas Base: 14 entrevistasP.4: Com que freqüência Você costuma utilizar este meio de transporte.... ? Espontânea – RU 21
  22. 22. PRINCIPAL FINALIDADE DOS DESLOCAMENTOS Por Total Para ir para o trabalho 63% Para fazer compras / Lazer 15% Para resolver problemas e assuntos pessoais 14% Para ir estudar, cursos, colégio, escola e faculdade 6% Para ir ao médico, dentista, fazer exames, resolver questões de saúde 3%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.5: Qual a principal finalidade destes seus deslocamentos, isto é, com que finalidade Você costuma se deslocar com maisfreqüência? Estimulada – RU 22
  23. 23. PRINCIPAL FINALIDADE DOS DESLOCAMENTOS Por Total, Tipo e Transporte Público Tipo Transporte Público Total Não Principais respostas Pop. Clientes Não (400) Morador Turista Clientes Flutuante Fetranspor Usuários (200) (50) Fetranspor (150) (275) (50) (75) Para ir para o trabalho 63% 62% 84% - 67% 49% 64% Para fazer compras / Lazer 15% 9% 6% 70% 12% 28% 12% Para resolver problemas e 14% 16% 7% 28% 12% 16% 18% assuntos pessoais Para ir estudar, cursos, 6% 9% 3% - 6% 4% 6% colégio, escola e faculdade Para ir ao médico, dentista, fazer exames, 3% 5% 1% 2% 3% 3% - resolver questões de saúdeBase: Total da amostraP.5: Qual a principal finalidade destes seus deslocamentos, isto é, com que finalidade Você costuma se deslocar com maisfreqüência? Estimulada – RU 23
  24. 24. FORMA DE PAGAMENTO DAS PASSAGENS EM TRANSPORTES COLETIVOS Por Total Com dinheiro 50% Com o VT, VT Bilhete Único Intermunicipal ou VT Bilhete Único Carioca que a empresa 42% onde trabalha dá Com o cartão RioCard ou Bilhete Único que 4% compra ou recarrega 4% Com o cartão RioCard Gratuidade de Idoso Com o cartão RioCard Gratuidade de 2% Portador de Necessidades especiais Com o cartão RioCard Gratuidade de Estudante 1% Com o cartão do Metrô que compra ou 1% recarrega Com o cartão da Supervia que compra ou 1% recarregaBase filtro: utiliza algum meio de transporte coletivo (388 entrevistas)P.6: De quais destas formas você costuma pagar as passagens das suas viagens em transportes coletivos? Estimulada – RM 24
  25. 25. FORMA DE PAGAMENTO DAS PASSAGENS EM TRANSPORTES COLETIVOS Por Total, Tipo e Transporte Público Tipo Transporte Público Total Não Principais respostas Pop. Clientes Não (388) Morador Turista Clientes Flutuante Fetranspor Usuários (196) (50) Fetranspor (142) (275) (38) (75) Com dinheiro 50% 39% 47% 98% 41% 72% 72% Com o VT, VT Bilhete Único Intermunicipal ou VT Bilhete Único 42% 49% 46% - 49% 22% 26% Carioca que a empresa onde trabalha dá Com o cartão RioCard ou Bilhete 4% 5% 5% - 6% 1% - Único que compra ou recarrega Com o cartão RioCard Gratuidade de 4% 6% 1% - 5% - 3% Idoso Com o cartão RioCard Gratuidade de 4% 2% 1% - 1% 4% - Portador de Necessidades especiais Com o cartão RioCard Gratuidade de 2% 2% 1% - 2% - - Estudante Com o cartão do Metrô que compra ou 1% - 1% 1% 1% 1% - recarrega Com o cartão da Supervia que compra 1% 1% - 1% 1% - - ou recarregaBase filtro: utiliza algum meio de transporte coletivoP.6: De quais destas formas você costuma pagar as passagens das suas viagens em transportes coletivos? Estimulada – RM 25
  26. 26. O SIGNIFICADO DO NOME “BRS” Principais respostas Por Total Algo relacionada à ‘Via Expressa” 30% Transporte rápido 19% Organização dos ônibus 12% Paradas exclusivas de ônibus 7% Em fevereiro, antes da implantação do BRS, Paradas de ônibus muito distantes 6% 94% não sabiam dizer o que a sigla “BRS” significava. Bus Rapid Service 3% Não sabe / não tem idéia 41%Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.7: Pensando em meios de transporte, o que o nome “BRS” significa para você? Em que Você pensa quando falamos apalavra “BRS”? Espontânea – RM 26
  27. 27. O SIGNIFICADO DO NOME “BRS” Por Total, Tipo e Transporte Público Tipo Transporte Público Total Não Principais respostas Pop. Clientes Não (400) Morador Turista Clientes Flutuante Fetranspor Usuários (200) (50) Fetranspor (150) (275) (50) (75) Algo relacionado à 30% 26% 41% 8% 31% 17% 40% “Via Expressa” Transporte Rápido 19% 20% 23% 4% 18% 15% 34% Organização dos 12% 11% 16% 2% 11% 16% 8% ônibus Paradas exclusivas 7% 6% 11% - 10% 1% - dos ônibus Paradas de ônibus 6% 9% 4% - 8% - 6% muito distantes Bus Rapid Service 3% 1% 8% - 2% 3% 12% Não sabe / não tem 41% 40% 32% 72% 39% 55% 30% idéiaBase: Total da amostraP.7: Pensando em meios de transporte, o que o nome “BRS” significa para você? Em que Você pensa quando falamos apalavra “BRS”? Espontânea – RM 27
  28. 28. ATRIBUTOS IMPORTATES EM RELAÇÃO AOS ÔNIBUS 28
  29. 29. ATRIBUTOS IMPORTANTES EM RELAÇÃO AOS ÔNIBUS DO RIO DE JANEIROMédia na escala de 1 (mais importante) a 6 (menos importante) Por Total Médias Segurança na viagem, sem 2,09 assaltos nem acidentes 2,45 mai/11 3,04 Rapidez / tempo de viagem fev/10 2,63 3,13 Ar condicionado / conforto 2,72 3,81 Preço da passagem 3,77 Sinalização / informação / 4,10 organização das linhas e percursos 4,35 4,83 Silêncio dentro do ônibus 5,06Base: Total da amostra (400 entrevistas)P.8: Vamos falar agora sobre o serviço de ÔNIBUS da cidade do Rio de Janeiro. Dentre estes 6 aspectos relacionados aosônibus do Rio de Janeiro, gostaria que você me dissesse qual deles considera o 1º mais importante? E o 2º mais importante?E o 3ª mais importante? E assim sucessivamente. Estimulada – RU 29
  30. 30. ATRIBUTOS IMPORTANTES EM RELAÇÃO AOS ÔNIBUS DO RIO DE JANEIROMédia na escala de 1 (mais importante) a 6 (menos importante) Por Total e Tipo Tipo Total Morador Pop. Flutuante Turista Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Segurança na viagem, sem 2,45 1º 2,09 1º 2,44 1º 1,98 1º 2,58 2º 2,15 1º 2,18 1º 2,34 1º assaltos nem acidentes Rapidez / tempo de viagem 2,63 2º 3,04 2º 2,59 2º 3,00 2º 2,43 1º 2,98 2º 3,31 3º 3,38 3º Ar condicionado / conforto 2,72 3º 3,13 3º 2,77 3º 3,07 3º 2,71 3º 3,33 3º 2,60 2º 2,80 2º Preço da passagem 3,77 4º 3,81 4º 3,91 4º 4,02 4º 3,61 4º 3,62 4º 3,69 4º 3,56 4º Sinalização / informação / organização das linhas e 4,35 5º 4,10 5º 4,26 5º 4,18 5º 4,58 5º 4,03 5º 4,07 5º 3,98 5º percursos Silêncio dentro do ônibus 5,06 6º 4,83 6º 5,03 6º 4,75 6º 5,08 6º 4,90 6º 5,09 6º 4,94 6ºBase: Total da amostraP.8: Vamos falar agora sobre o serviço de ÔNIBUS da cidade do Rio de Janeiro. Dentre estes 6 aspectos relacionados aosônibus do Rio de Janeiro, gostaria que você me dissesse qual deles considera o 1º mais importante? E o 2º mais importante?E o 3ª mais importante? E assim sucessivamente. Estimulada – RU 30
  31. 31. ATRIBUTOS IMPORTANTES EM RELAÇÃO AOS ÔNIBUS DO RIO DE JANEIROMédia na escala de 1 (mais importante) a 6 (menos importante) Por Total e Transporte Público Transporte Público Total Clientes Não Clientes Não Usuários Fetranspor Fetranspor Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Segurança na viagem, sem 2,45 1º 2,09 1º 2,41 1º 2,01 1º 2,53 1º 2,43 1º 2,57 3º 2,04 1º assaltos nem acidentes Rapidez / tempo de viagem 2,63 2º 3,04 2º 2,64 2º 3,04 2º 2,68 3º 3,05 3º 2,47 1º 3,04 3º Ar condicionado / conforto 2,72 3º 3,13 3º 2,80 3º 3,30 3º 2,58 2º 2,69 2º 2,55 2º 2,86 2º Preço da passagem 3,77 4º 3,81 4º 3,65 4º 3,70 4º 4,00 4º 3,79 4º 4,02 4º 4,42 5º Sinalização / informação / organização das linhas e 4,35 5º 4,10 5º 4,38 5º 4,11 5º 4,27 5º 4,03 5º 4,34 5º 4,12 4º percursos Silêncio dentro do ônibus 5,06 6º 4,83 6º 5,09 6º 4,84 6º 4,94 6º 5,01 6º 5,06 6º 4,52 6ºBase: Total da amostraP.8: Vamos falar agora sobre o serviço de ÔNIBUS da cidade do Rio de Janeiro. Dentre estes 6 aspectos relacionados aosônibus do Rio de Janeiro, gostaria que você me dissesse qual deles considera o 1º mais importante? E o 2º mais importante?E o 3ª mais importante? E assim sucessivamente. Estimulada – RU 31
  32. 32. AVALIAÇÃO DO TRÂNSITOEM COPACABANA / LEME 32
  33. 33. AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO EM COPACABANA / LEMEMédia na escala de 1 (péssimo) a 5 (ótimo) Por Total mai/11 (Média: 3,18) fev/10 (Média: 2,56) Mai/11: 41% Fev/10: 16% 39% 38% 34% Mai/11: 21% Fev/10: 45% 27% 18% 14% 12% 9% 7% 2% Ótimo (5) Bom (4) Regular (3) Ruim (2) Péssimo (1)Base filtro: avaliou a perguntaP.9: Se tivesse que dar uma nota para o trânsito aqui de Copacabana / Leme, entre 1 e 5 onde 1 é péssimo e 5 é ótimo,qual nota Você daria? Estimulada – RU 33
  34. 34. AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO EM COPACABANA / LEMEMédia na escala de 1 (péssimo) a 5 (ótimo) Por Total e Tipo Tipo Total População Morador Turista Flutuante Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Top 2 Boxes 16% 41% 12% 37% 14% 42% 37% 57% Ótimo (5) 2% 7% 2% 8% 3% 5% 2% 10% Bom (4) 14% 34% 10% 29% 11% 37% 35% 47% Regular (3) 39% 38% 37% 41% 40% 35% 44% 35% Ruim (2) 27% 12% 30% 13% 27% 13% 16% 6% Péssimo (1) 18% 9% 20% 11% 20% 9% 4% 2% Bottom 2 Boxes 45% 21% 50% 23% 47% 23% 20% 8% Média ponderada 2,56 3,18 2,44 3,11 2,50 3,15 3,15 3,57Base filtro: avaliou a perguntaP.9: Se tivesse que dar uma nota para o trânsito aqui de Copacabana / Leme, entre 1 e 5 onde 1 é péssimo e 5 é ótimo,qual nota Você daria? Estimulada – RU 34
  35. 35. AVALIAÇÃO DO TRÂNSITO EM COPACABANA / LEMEMédia na escala de 1 (péssimo) a 5 (ótimo) Por Total e Transporte Público Transporte Público Total Clientes Não Clientes Não Usuários Fetranspor Fetranspor Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Top 2 Boxes 16% 41% 16% 44% 27% 43% 2% 24% Ótimo (5) 2% 7% 2% 7% 4% 5% - 6% Bom (4) 14% 34% 14% 37% 23% 37% 2% 18% Regular (3) 39% 38% 39% 37% 41% 43% 36% 36% Ruim (2) 27% 12% 28% 12% 21% 7% 32% 18% Péssimo (1) 18% 9% 17% 7% 12% 8% 30% 22% Bottom 2 Boxes 45% 21% 45% 19% 33% 15% 62% 40% Média ponderada 2,56 3,18 2,56 3,25 2,87 3,258 2,09 2,68Base filtro: avaliou a perguntaP.9: Se tivesse que dar uma nota para o trânsito aqui de Copacabana / Leme, entre 1 e 5 onde 1 é péssimo e 5 é ótimo,qual nota Você daria? Estimulada – RU 35
  36. 36. MELHORA ou PIORA NO TRÂNSITO DE COPACABANA/LEME: HOJE x ANTES do BRSMédia na escala de 1 (piorou muito) a 5 (melhorou muito) Por Total mai/11 (Média: 3,29) fev/10 (Média: 2,78) Mai/11: 50% 46% Fev/10: 22% 36% 28% Mai/11: 23% Fev/10: 33% 19% 19% 13% 14% 11% 12% 3% Melhorou muito (5) Melhorou um pouco Está igual (3) Piorou um pouco (2) Piorou muito (1) (4)Base filtro: avaliou a perguntaP.10: Gostaria que Você comparasse o trânsito hoje aqui de Copacabana / Leme com o de antes da implantação do BRS.Você diria que .... ? Estimulada – RU 36
  37. 37. MELHORA ou PIORA NO TRÂNSITO DE COPACABANA/LEME: HOJE x ANTESMédia na escala de 1 (piorou muito) a 5 (melhorou muito) Por Total e Tipo Tipo Total População Morador Turista Flutuante Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Top 2 Boxes 22% 50% 17% 52% 29% 46% 26% 56% Melhorou muito (5) 3% 13% 3% 11% 3% 17% 5% 6% Melhorou um pouco (4) 19% 36% 14% 40% 26% 29% 21% 50% Está igual (3) 46% 28% 51% 26% 38% 29% 53% 44% Piorou um pouco (2) 19% 11% 20% 10% 17% 13% 16% -- Piorou muito (1) 14% 12% 14% 12% 16% 12% 5% -- Bottom 2 Boxes 33% 23% 34% 22% 33% 25% 21% -- Média ponderada 2,78 3,29 2,72 3,28 2,82 3,26 3,05 3,63Base filtro: avaliou a perguntaP.10: Gostaria que Você comparasse o trânsito hoje aqui de Copacabana / Leme com o de antes da implantação do BRS.Você diria que .... ? Estimulada – RU 37
  38. 38. MELHORA ou PIORA NO TRÂNSITO DE COPACABANA/LEME: HOJE x ANTESMédia na escala de 1 (piorou muito) a 5 (melhorou muito) Por Total e Transporte Público Transporte Público Total Clientes Não Clientes Não Usuários Fetranspor Fetranspor Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Top 2 Boxes 22% 50% 22% 51% 27% 57% 17% 33% Melhorou muito (5) 3% 13% 3% 15% 4% 11% - 10% Melhorou um pouco (4) 19% 36% 19% 37% 23% 46% 17% 23% Está igual (3) 46% 28% 46% 29% 49% 25% 40% 25% Piorou um pouco (2) 19% 11% 19% 9% 12% 14% 23% 15% Piorou muito (1) 14% 12% 14% 11% 12% 4% 19% 27% Bottom 2 Boxes 33% 23% 33% 20% 24% 18% 42% 42% Média ponderada 2,78 3,29 2,79 3,35 2,93 3,46 2,56 2,75Base filtro: avaliou a perguntaP.10: Gostaria que Você comparasse o trânsito hoje aqui de Copacabana / Leme com o de antes da implantação do BRS.Você diria que .... ? Estimulada – RU 38
  39. 39. AVALIAÇÃO DOS ATRIBUTOS DOSÔNIBUS EM COPACABANA / LEME 39
  40. 40. AVALIAÇÃO DOS ATRIBUTOS DOS ÔNIBUS EM COPACABANA / LEMEMédia na escala de 01 (péssimo) a 05 (ótimo) Por Total Top 2 Boxes Regular Bottom 2 Boxes Médias 62% 28% 10% 3,67 Limpeza dos ônibus 58% 32% 10% 3,54 Bancos e assentos dos ônibus 52% 33% 15% 3,42 Silêncio dentro dos ônibus 48% 28% 24% 3,32 Ar condicionado Ônibus vazios 48% 40% 12% 3,38 47% 44% 9% 3,43 Rapidez da viagem 46% 35% 19% 3,24 Conforto dos pontos Sinalização das linhas de ônibus 40% 36% 24% 3,11 Tempo de espera nos pontos 39% 43% 19% 3,19 Distribuição das paradas 37% 37% 26% 3,01 Motoristas educados 33% 30% 37% 2,79 32% Motoristas preparados 30% 38% 2,74 28% 35% 37% 2,78 Preço das passagens Poluição que provocam 26% 34% 40% 2,59Segurança dentro dos ônibus sem assaltos 24% 36% 40% 2,64 Ônibus pararem fora do ponto 11% 27% 62% 2,10Base filtro: avaliou a perguntaP.11: Vamos fazer uma avaliação do serviço de ônibus aqui de Copacabana / Leme. Mesmo que você não seja um usuáriofrequente deste serviço, gostaria que você me dissesse a imagem que tem deste serviço. Eu vou ler alguns aspectos egostaria que você desse uma nota entre 1 e 5 para cada um deles... Estimulada – RU 40
  41. 41. AVALIAÇÃO DOS ATRIBUTOS DOS ÔNIBUS EM COPACABANA / LEMEMédia na escala de 01 (péssimo) a 05 (ótimo) Médias Por Total e Tipo Tipo Total Morador Pop. Flutuante Turista Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Limpeza dos ônibus 3,20 3,67 3,16 3,67 3,13 3,59 3,49 3,96 Bancos e assentos dos ônibus 3,28 3,54 3,32 3,49 3,21 3,51 3,36 3,80 Silêncio dentro dos ônibus 3,04 3,42 3,09 3,45 2,97 3,24 3,09 3,82 Ar condicionado 2,94 3,32 2,95 3,40 2,75 3,04 3,46 3,82 Ônibus vazios 3,07 3,38 3,15 3,31 2,85 3,31 3,38 3,88 Rapidez da viagem 3,13 3,43 3,23 3,35 2,91 3,44 3,37 3,73 Conforto dos pontos de ônibus 2,79 3,24 2,76 3,20 2,72 3,18 3,06 3,63 Sinalização das linhas de ônibus 2,86 3,11 2,77 3,07 2,87 3,05 3,15 3,45 Tempo de espera nos pontos 3,18 3,19 3,29 3,12 3,00 3,12 3,28 3,71 Distribuição das paradas 3,26 3,01 3,21 2,99 3,29 2,87 3,37 3,53 Motoristas educados 2,83 2,79 2,85 2,60 2,72 2,80 3,07 3,53 Motoristas preparados 2,61 2,74 2,56 2,54 2,58 2,78 2,87 3,45 Preço das passagens 2,63 2,78 2,67 2,78 2,41 2,59 3,06 3,41 Poluição que provocam 2,10 2,59 2,11 2,60 2,03 2,56 2,28 2,67 Segurança dentro dos ônibus 2,12 2,64 2,01 2,52 1,97 2,67 2,93 3,06 sem assaltos Ônibus pararem fora do ponto 2,28 2,10 2,38 2,21 2,12 2,07 2,34 1,80Base filtro: avaliou a perguntaP.11: Vamos fazer uma avaliação do serviço de ônibus aqui de Copacabana / Leme. Mesmo que você não seja um usuáriofrequente deste serviço, gostaria que você me dissesse a imagem que tem deste serviço. Eu vou ler alguns aspectos egostaria que você desse uma nota entre 1 e 5 para cada um deles... Estimulada – RU 41
  42. 42. AVALIAÇÃO DOS ATRIBUTOS DOS ÔNIBUS EM COPACABANA / LEMEMédia na escala de 01 (péssimo) a 05 (ótimo) Médias Por Total e Transporte Público Transporte Público Total Clientes Não Clientes Não Usuários Fetranspor Fetranspor Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11 Limpeza dos ônibus 3,20 3,67 3,14 3,72 3,41 3,65 3,17 3,46 Bancos e assentos dos ônibus 3,28 3,54 3,26 3,59 3,36 3,30 3,25 3,58 Silêncio dentro dos ônibus 3,04 3,42 2,98 3,43 3,18 3,41 3,16 3,34 Ar condicionado 2,94 3,32 2,91 3,26 3,06 3,49 2,94 3,36 Ônibus vazios 3,07 3,38 3,06 3,35 3,26 3,38 2,80 3,54 Rapidez da viagem 3,13 3,43 3,14 3,44 3,23 3,39 2,94 3,44 Conforto dos pontos de ônibus 2,79 3,24 2,83 3,27 2,77 3,32 2,56 3,00 Sinalização das linhas de ônibus 2,86 3,11 2,87 3,10 3,06 3,19 2,50 3,02 Tempo de espera nos pontos 3,18 3,19 3,19 3,18 3,26 3,27 3,02 3,14 Distribuição das paradas 3,26 3,01 3,27 2,99 3,37 3,20 3,08 2,84 Motoristas educados 2,83 2,79 2,82 2,75 3,15 3,03 2,40 2,66 Motoristas preparados 2,61 2,74 2,63 2,69 2,87 3,04 2,12 2,58 Preço das passagens 2,63 2,78 2,57 2,69 2,78 2,96 2,67 3,02 Poluição que provocam 2,10 2,59 2,17 2,60 2,08 2,54 1,77 2,60 Segurança dentro dos ônibus 2,12 2,64 2,14 2,67 2,21 2,70 1,88 2,42 sem assaltos Ônibus pararem fora do ponto 2,28 2,10 2,33 2,09 2,23 2,07 2,06 2,24Base filtro: avaliou a perguntaP.11: Vamos fazer uma avaliação do serviço de ônibus aqui de Copacabana / Leme. Mesmo que você não seja um usuáriofrequente deste serviço, gostaria que você me dissesse a imagem que tem deste serviço. Eu vou ler alguns aspectos egostaria que você desse uma nota entre 1 e 5 para cada um deles... Estimulada – RU 42
  43. 43. NEED-GAP: IMPORTÂNCIA x AVALIAÇÃO Fev/11 Mai/11 6 2 2 6 3 + 3 + 5 5 Satisfação Satisfação 4 - - 4 1 1 - Importância - Importância + + Importância Satisfação Fev/11 Mai/11 Fev/11 Mai/11  1 – Segurança dentro do ônibus 2,45 2,09 2,12 2,64 Força  2 – Rapidez da Viagem 2,63 3,04 3,13 3,43  3 – Ar Condicionado 2,72 3,13 2,94 3,32 Melhoria  4 – Preço das Passagens 3,77 3,81 2,63 2,78 Fraqueza 4,35 4,10 2,86 3,11  5 – Sinalização das linhas de ônibus Diferencial  6 – Silêncio dentro dos ônibus 5,06 4,83 3,04 3,42P.5: Vamos falar agora sobre o serviço de ÔNIBUS da cidade do Rio de Janeiro. Dentre estes 6 aspectos relacionados aos ônibus do Rio de Janeiro,gostaria que você me dissesse qual deles considera o 1º mais importante? E o 2º mais importante? E o 3ª mais importante? E assim sucessivamente.Estimulada – RU / P.8: Vamos fazer uma avaliação do serviço de ônibus aqui de Copacabana / Leme. Mesmo que você não seja um usuário frequentedeste serviço, gostaria que você me dissesse a imagem que tem deste serviço. Eu vou ler alguns aspectos e gostaria que você desse uma nota entre 1 e5 para cada um deles... Estimulada – RU 43
  44. 44. INTENÇÃO DE INDICAR A UTILIZAÇÃO DO BRS Por Total 38% 43% 19% Com certeza indicaria Talvez indique Com certeza não indicaria Por Total, Tipo e Transporte Público Tipo Transporte Público Total Não Mora- Pop. Clientes Não (400) Turista Clientes dor Flutuante Fetranspor Usuários (50) Fetranspor (200) (150) (275) (50) (75) Com certeza indicaria (3) 43% 41% 47% 38% 46% 36% 32% Talvez indique (2) 38% 39% 31% 54% 36% 51% 32% Com certeza não indicaria (1) 19% 20% 22% 8% 18% 13% 36% Média ponderada 2,23 2,20 2,25 2,30 2,28 2,23 1,96Base: Total da amostraP.12: Você indicaria a utilização do BRS – Sistema de Ônibus Rápido - através dos ônibus que passam pela Avenida NossaSenhora de Copacabana e Rua Barata Ribeiro e Raul Pompéia aos seus familiares e amigos, ou não indicaria? Estimulada –RU 44
  45. 45. PERFIS- MORADOR- POPULAÇÃO FLUTUANTE- TURISTA- CLIENTE FETRANSPOR- NÃO CLIENTE FETRANSPOR- NÃO USUÁRIO 45
  46. 46. PERFIL – MORADORES COPACABANA / LEME Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 45 anos 26% 23% 21% 56% 15% 15% 44% 3% Masculino Feminino 15 / 17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal 27% 27% Renda Familiar Média: R$ 4.150 23% 25% Até R$ 1.620,00 De R$ 1.620,01 a R$ 2.700,00 De R$ 2.700,01 a R$ 5.400,00 Mais de R$ 5.400,00Base filtro: moradores Copacabana / Leme (200 entrevistas)P.13: Sexo. Apenas anotar; P.14: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.15 Faixa Etária do entrevistado. Estimulada –RU 46
  47. 47. PERFIL – POPULAÇÃO FLUTUANTE Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 39 anos 60% 28% 27% 23% 18% 40% 3% 1% Masculino Feminino 15 / 17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 3.000 Área de residência 37% 89% 23% 9% 1% 23% Rio de Janeiro Baixada Fluminense Niterói / SG 17% Até R$ 1.620,00 De R$ 1.620,01 a R$ 2.700,00 Centro / Zona Norte – 19% De R$ 2.700,01 a R$ 5.400,00 Mais de R$ 5.400,00 Zona Sul – 27% Zona Suburbana – 26% Zona Oeste – 17%Base filtro: população flutuante (150 entrevistas)P.13: Sexo. Apenas anotar; P.14: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.15 Faixa Etária do entrevistado. Estimulada –RU 47
  48. 48. PERFIL – TURISTAS Sexo Faixa Etária Por Total 38% Idade Média: 34 anos 54% 28% 22% 46% 10% Masculino Feminino 2% 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de 65 anos anos anos anos anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 8.000 Área de residência 50% 71% Europa – 36% América do Sul – 10% Outros – 4% 23% 50% Nacionais Internacionais 4% 2% Até R$ 1.620,00 De R$ 1.620,01 a R$ 2.700,00 Sudeste – 10% Nordeste – 16% De R$ 2.700,01 a R$ 5.400,00 Mais de R$ 5.400,00 Interior do RJ – 4% Sul – 8% Centro-Oeste – 6% Norte – 6%Base filtro: turistas (50 entrevistas)P.13: Sexo. Apenas anotar; P.14: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.15 Faixa Etária do entrevistado. Estimulada –RU 48
  49. 49. PERFIL – CLIENTES FETRANSPOR Sexo Faixa Etária Por Total 59% Idade Média: 41 anos 27% 25% 22% 41% 17% Masculino Feminino 7% 2% 15 / 17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 3.200 Área de residência 28% 25% 88% 3% 1% 20% 4% 28% 4% Rio de Janeiro Baixada Fluminense Interior do RJ Até R$ 1.620,00 De R$ 1.620,01 a R$ 2.700,00 Exterior Outros Estados De R$ 2.700,01 a R$ 5.400,00 Mais de R$ 5.400,00Base filtro: clientes Fetranspor (275 entrevistas)P.13: Sexo. Apenas anotar; P.14: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.15 Faixa Etária do entrevistado. Estimulada –RU 49
  50. 50. PERFIL – NÃO CLIENTES FETRANSPOR Sexo Faixa Etária Por Total 31% Idade Média: 38 anos 53% 21% 19% 19% 47% 7% 4% Masculino Feminino 15/17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 5.100 Área de residência 24% 7% 22% 17% 59% 40% 17% 14% Até R$ 1.620,00 De R$ 1.620,01 a R$ 2.700,00 Rio de Janeiro Baixada Fluminense Exterior Outros Estados De R$ 2.700,01 a R$ 5.400,00 Mais de R$ 5.400,00Base filtro: não clientes Fetranspor (75 entrevistas)P.13: Sexo. Apenas anotar; P.14: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.15 Faixa Etária do entrevistado. Estimulada –RU 50
  51. 51. PERFIL – NÃO USUÁRIOS Sexo Faixa Etária Por Total Idade Média: 42 anos 28% 54% 24% 22% 14% 46% 10% 2% Masculino Feminino 15/17 18 / 25 26 / 35 36 / 50 51 / 65 Mais de anos anos anos anos anos 65 anos Renda Familiar Mensal Renda Familiar Média: R$ 5.400 Área de residência 22% 96% 18% 45% 14% 4% Até R$ 1.620,00 De R$ 1.620,01 a R$ 2.700,00 Rio de Janeiro Baixada Fluminense De R$ 2.700,01 a R$ 5.400,00 Mais de R$ 5.400,00Base filtro: não usuários (50 entrevistas)P.13: Sexo. Apenas anotar; P.14: Renda Familiar Mensal. Estimulada – RU; P.15 Faixa Etária do entrevistado. Estimulada –RU 51

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