00 instalación de señalamiento y dppoc

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norma sct sobre seguridad vial en México

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00 instalación de señalamiento y dppoc

  1. 1. INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN N·CSV·CAR·2·05·011/01 SCT
  2. 2. DEFINICIÓN 08/09/2015 ELABORO: DR: FERNANDO JIMÉNEZ URUETA DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN DE OBRAS LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN EN OBRAS SON LAS SEÑALES Y OTROS MEDIOS QUE SE USAN PARA PROPORCIONAR SEGURIDAD ALOS USUARIOS, PEATONES Y TRABAJADORES, PARA GUIAR EL TRANSITO A TRAVÉS DE CARRETERAS EN MANTENIMIENTO , CONSERVACIÓN O CONSTRUCCIÓN, SU CARÁCTER ES TRANSITORIO, Y SE RETIRAN A LA CONLUSIÓN DE LOS TRABAJOS SU USO ES OBLIGATORIO ENTRE OTROS EN LOS TRABAJOS DE DESYERBE, DESRAME DE ARBOLES, DESMONTE, DESAZOLVE DE CUNETAS, DERRUMBES, REPARACIÓN DE PAVIMENTOS, MARCAS EN PAVIMENTOS, REDUCCIÓN Y AMPLIACIÓN DEL NUMERO DE CARRILES, DESVIACIONES ETC.
  3. 3. DE LAS RESPONSABILIDADES LA VERIFICACIÓN DE LA COLOCACIÓN Y RETIRO DE LOS SEÑALAMIENTOS, DURANTE LA CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O CONSTRUCCIÓN DE CARRETERAS SERA DE LA SECRETARIA CORRESPONDIENTES, QUIEN HARA CUMPLIR A LA EMPRESA CONTRATISTA EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMTIVIDAD QUE CORRESPONDA. ES OBLIGACIÓN DE LA CONTRATISTA CUMPLIR CON LAS NORMAS EN LA MATERIA. PARA ELLO ES NECESARIO RECORDAR LOS SIGUIENTES PUNTOS. 1. NO INICIAR MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN CO CONSTRUCCIÓN SIN SEÑALAR PREVIAMENTE EL AREA CON LAS SEÑALES SUFICIENTES ACORDE AL TIPO DE TRABAJO A REALIZAR. 2. SITUAR Y CONSERVAR ADECUADAMENTE LAS SEÑALES, QUE SEAN LAS INDICADAS CONFORME A LAS NORMAS, QUE BRINDEN ADECUADA PROTECCIÓN A CONDUCTORES, PEATONES Y TRABAJADORES. 3. NO OBSTRUIR LAS SEÑALES. 4. RETIRAR INMEDIATAMENTE LOS DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN DE OBRA TAN PRONTO HAYA TERMINADO LOS TRABAJOS MOTIVO, POR EL CUAL FUERON COLOCADOS
  4. 4. D. 1 LAS SEÑALES VERTICALES, DISPOSITIVOS Y DEMÁS MATERIALES QUE SE UTILICEN EN LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE DE CONSERVACIÓN, CUMPLIRÁN CON LO ESTABLECIDO EN LAS NORMAS N·CMT·5·02·002,LÁMINA Y ESTRUCTURAS PARA SEÑALAMIENTO VERTICAL N·CMT·5·03·001, CALIDAD DE PELÍCULAS RETRORREFLEJANTES LIBRO CMT. CARACTERÍSTICAS DE LOS MATERIALES, M-CAL-1-02-01 MATERIALES D.2 A MENOS QUE EL PROYECTO O LA SECRETARÍA INDIQUEN OTRA COSA, LAS MARCAS PARA EL SEÑALAMIENTO HORIZONTAL PROVISIONAL, SERÁN DE PLÁSTICO PREFORMADO, CON LAS CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS EN EL PROYECTO O APROBADAS POR LA SECRETARÍA Y ADHERIBLES A LA SUPERFICIE DE RODADURA, DE TAL FORMA QUE SE PUEDAN REMOVER AL FINAL DE LA OBRA SIN QUE QUEDEN RESIDUOS DE ELLAS.
  5. 5. D.4. SI EN LA EJECUCIÓN DEL TRABAJO Y A JUICIO DE LA SECRETARÍA, LAS MARCAS, SEÑALES VERTICALES, DISPOSITIVOS Y DEMÁS MATERIALES QUE SE UTILICEN EN LA INSTALACIÓN DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN, PRESENTAN DEFICIENCIAS RESPECTO A LAS CARACTERÍSTICAS ESTABLECIDAS COMO SE INDICA EN LA FRACCIÓN D.1. DE ESTA NORMA, SE SUSPENDERÁ INMEDIATAMENTE EL TRABAJO EN TANTO QUE EL CONTRATISTA DE OBRA LAS CORRIJA O LOS REMPLACE POR OTROS ADECUADOS, POR SU CUENTA Y COSTO. LOS ATRASOS EN EL PROGRAMA DE EJECUCIÓN DETALLADO POR CONCEPTO Y UBICACIÓN, QUE POR ESTE MOTIVO SE OCASIONEN, SERÁN IMPUTABLES AL CONTRATISTA DE OBRA. D.3. NO SE ACEPTARÁ EL SUMINISTRO Y UTILIZACIÓN DE MARCAS, SEÑALES VERTICALES, DISPOSITIVOS O MATERIALES QUENO CUMPLAN CON LO INDICADO EN LAS FRACCIONES D.1. Y D.2. DE ESTA NORMA, NI AUN EN EL SUPUESTO DE QUE SERÁN MEJORADOS POSTERIORMENTE EN EL LUGAR DE SU UTILIZACIÓN POR EL CONTRATISTA DE OBRA. MATERIALES
  6. 6. EJECUCIÓN PARA LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN SE CONSIDERARÁ A LO SEÑALADO EN LA NORMA N-LEG-3 EJECUCCIÓN DE OBRAS D.35 NO SE LE AUTORIZARÁ A LA CONTRATISTA DE OBRA LA INICIACIÓN DE LA OBRA, SINO HASTA QUE HAYA CONSTRUIDO LAS DESVIACIONES Y COLOCADO LAS SEÑALES Y DISPOSITIVOS DE PROTECCIÓN, EN LA FORMA Y CONDICIONES INDICADAS EN LOS PROYECTOS PROPORCIONADOS POR LA SECRETARIA O APROBADOS POR LA MISMA D.37 PARA CARRETERAS EN OPERACIÓN LA CONTRATISTA DE OBRA TOMARÁ LAS PROVIDENCIAS QUE SE REQUIERAN PARA MANTENER LA CONTINUIDAD Y FLUIDEZ DEL TRÁNSITO, DISPONER LOS TRABAJOS EN TAL FORMA QUE SE REDUZCAN AL MÍNIMO LAS MOLESTIAS QUE SE OCASIONEN A LOS USUARIOS PARA LA CONSTRUCCIÓN, O REPARACIÓN DE LA OBRA Y A EXTREMAR LAS PRECAUCIONES PARA PREVENIR Y EVITAR ACCIDENTES DE CUALQUIER NATURALEZ, CUALQUIER ACCIDENTE O DAÑO,QUE POR NEGLIGENCIA SE CAUSE AL PERSONAL DE LA OBRA LA LONGITUD QUE DEBERÁ DE CUBRIR CON ESTOS DISPOSITIVOS DEPENDERÁ DEL TIPO DE CAMINO Y CARACTERISTICAS DE LA OBRA Y SERA DE 150 Metros COMO MINIMO Y 1000 Metros COMO MAXIMO ANTES DE LA ZONA DE TRABAJO
  7. 7. PREVIAMENTE A LA INSTALACIÓN DEL SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS DE CONSERVACIÓN, SE DEFINIRÁ LA LOCALIZACIÓN Y DISPOSICIÓN DE LAS MARCAS, SEÑALES VERTICALES Y DISPOSITIVOS EN LOS LUGARES ESTABLECIDOS EN EL PROYECTO O APROBADOS POR LA SECRETARÍA, CONSIDERANDO LO SEÑALADO EN LA NORMA N·PRY·CAR·10·03·001, EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE SEÑALAMIENTO Y DISPOSITIVOS PARA PROTECCIÓN EN OBRAS. UBICACIÓN E INSTALACIÓN B. DEFINICIÓN LOS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, SON EL CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE SE COLOCAN PROVISIONALMENTE EN SITIOS DONDE SE REALICEN TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN O CONSERVACIÓN, CON EL OBJETO DE ENCAUZAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y PEATONES A LO LARGO DE UN TRAMO EN OBRA E INDICAR CIERRES,ESTRECHAMIENTOSY CAMBIOS DE DIRECCIÓN EN UNA VIALIDAD OCASIONADOS POR DICHOS TRABAJOS. PUEDEN SER BARRERAS, CONOS, TAMBOS, DISPOSITIVOS LUMINOSOS Y SEÑALES MANUALES. Es referencia de esta Norma, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, publicados por la Secretaria, Vigente en todo lo que no se contraponga al contenido de esta norma
  8. 8. DISPOSITIVOS PARA PROTECCION DE OBRA DPPOC B. DEFINICIÓN LOS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN PARA PROTECCIÓN EN OBRAS, SON EL CONJUNTO DE ELEMENTOS QUE SE COLOCAN PROVISIONALMENTE EN SITIOS DONDE SE REALICEN TRABAJOS DE CONSTRUCCIÓN O CONSERVACIÓN, CON EL OBJETO DE ENCAUZAR EL TRÁNSITO DE VEHÍCULOS Y PEATONES A LO LARGO DE UN TRAMO EN OBRA E INDICAR CIERRES,ESTRECHAMIENTOSY CAMBIOS DE DIRECCIÓN EN UNA VIALIDAD OCASIONADOS POR DICHOS TRABAJOS. PUEDEN SER BARRERAS, CONOS, TAMBOS, DISPOSITIVOS LUMINOSOS Y SEÑALES MANUALES. Es referencia de esta Norma, el Manual de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras, publicados por la Secretaria, Vigente en todo lo que no se contraponga al contenido de esta norma
  9. 9. Zona de trabajo Zona de Seguridad Zona de Transición/Cuña inicial Zona de Advertencia Zona de Transito
  10. 10. HOMBRES TRABAJANDO ZONA DE ADVERTENCIA ES AQUELLA PREVIA A LOS CAMBIOS GEOMÉTRICOS, EN ESA ZONA NO HAY OBRAS Y SE UTILIZARÁ PARA ADVERTIR A LOS USUSARIOS QUE LAS CONDICIONES DE LA VÍA CAMBIARAN. EN ESTA ZONA EL CONDUCTOR TENDRA QUE MODIFICAR SU MODO DE CONDUCIR Y ESTRAR ATENTO, SIGUIENDO LAS INDICACIONES DE LA SEÑALIZACIÓN DISPUESTA, PARA CAMBIAR DE CARRIL Y MODERAR LA VELOCIDAD AL CIRCULAR, AL INICIO DE ESTA SE COLOCARÁ LA SEÑALIZACION CORRESPONDIENTE
  11. 11. ZONA DE TRANSICIÓN/CUÑA INICIAL ES AQUELLA EN QUE LOS VEHÍCULOS COMIENZAN A DESVIARSE PAULATINAMENTE HACIA LAS PISTAS QUE SE HAN DEJADO PARA LA CIRCULACIÓN. ESTE ES EL COMIENZO DEL DESVÍO Y SE DEBE REALIZAR CON ELEMENTOS CANALIZADORES, ES TAMBIEN CONOCIDA COMO CUÑA INICIAL. LA LONGITUD DE LA CUÑA DEPENDERA DE DOS COSAS LA DIFERENCIA EN METROS ENTRE LOS EXTREMOS DE UNA CUÑA (A) A=d1-d2
  12. 12. LONGITUD MÍNIMA DE TRANSICIÓN(m)
  13. 13. ES LA RELACIONADA CON LA ZONA DE TRABAJOS Y CONSISTE EN UN ÁREA DE PROTECCIÓN QUE SEPARA EL TRÁNSITO, QUE CIRCULA POR EL ÁREA DE OBRAS, DE LA ZONA DE TRABAJOS. SU FINALIDAD ES CONTAR CON UN SECTOR DESPEJADO EN CASO DE QUE ALGUN CONDUCTOR, QUE ACCIDENTALMENTE TRASPASE ESTA ZONA, TENGA EL ESPACIO SUFICIENTE PARA SALIR DE ÉSTA ANTES DE INGRESAR A LA ZONA DONDE SE ESTA TRABAJANDO.LA LONGITUD ENTRE EL TERMINO DE LA ZONA DE TRANSICIÓN Y EL COMIENZO DE LA ZONA DE TRABAJOS SE PUEDE OBTENER DE LA SIGUIENTE TABLA ZONA DE SEGURIDAD
  14. 14. ANCHO DE SEGURIDAD ADICIONALMENTE A LA ZONA DE SEGURIDAD SE DEBE DEFINIR Y ESTABLECER UN ANCHO MÍNIMO DE SEGURIDAD QUE ES LA DISTANCIA ENTRE LA ZONA DE TRABAJOS Y LA ZONA DE TRÁNSITO. ESTE ANCHO SERVIRÁ PARA ENTREGAR UNA SEPARACIÓN REAL Y EFECTIVA ENTRE EL SECTOR POR DONDE CIRCULAN LOS VEHÍCULOS Y LA ZONA POR DONDE TRANSITAN LOS TRABAJADORES, OTORGANDO UNA SENSACIÓN DE MAYOR SEGURIDAD A LOS TRABAJADORES QUE LABORAN EN ESTA
  15. 15. ZONA DE TRÁNSITO ES AQUELLA DESTINADA A LA OBRA, OPERACIÓN DE TRABAJADORES, MAQUINARIA Y ACOPIO DE MATERIALES. SI SE REQUIERE, SE DEBEN INCLUIR BARRERAS DE CONTENSIÓN CUANDO EL RIESGO ES ALTO, DANDO ASI PROTECCIÓN ADICIONAL A LOS TRABAJADORES QUE ESTAN MAS CERCANOS A LA ZONA DE TRÁNSITO ZONA DE TRABAJOS ES AQUELLA DESTINADA AL FLUJO VEHÍCULAR, SIENDO NECESARIO FIJAR Y SEÑALIZAR LA VELOCIDAD MÁXIMA A LA CUAL SE DEBE TRANSITAR POR ELLA. PARA LA SEGURIDAD DELOS CONDUCTORES Y LOS TRABAJADORES
  16. 16. EJEMPLO DE SEÑALIZACIÓN UN SENTIDO
  17. 17. EJEMPLO DE SEÑALIZACIÓN EN AMBOS SENTIDOS
  18. 18. SEÑALES PREVIAS
  19. 19. SEÑALES DECISIVAS
  20. 20. SEÑALES CONFIRMATIVAS
  21. 21. CLASIFICACIÓN DPPOC A. SEÑALES 1. PREVENTIVAS 2. RESTRICTIVAS 3. INFORMATIVAS B. CANALIZADORES 1. BARRERAS 2. CONOS 3. INDICADORES DE ALINEAMIENTO 4. MARCAS EN EL PAVIMENTO 5. DISPOSITIVOS LUMINOSOS 6. INDICADORES DE OBSTACULOS C. SEÑALES MANUALES 1 .BANDERAS 2. LAMPARAS
  22. 22. ELABORO: DR: FERNANDO JIMÉNEZ URUETA CLASIFICACIÓN DE DISPOSITIVOS (DP) SEÑALES PREVENTIVAS SE UTILIZARÁN PARA PREVENIR A LOS USUARIOS SOBRE LA EXISTENCIA DE UNA SITUACIÓN PELIGROSA Y LA NATURALEZA DE ESTA, MOTIVADA POR LA CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O CONSTRUCCIÓN DE UNA CARRETERAS O CALLES, ASI COMO PROTEGER A LOS PEATONES, TRABAJADORES ,MAQUINARIA EQUIPO, Y CONDUCTORES, PARA EVITAR POSIBLES ACCIDENTES
  23. 23. SEÑALES PREVENTIVAS
  24. 24. SEÑALES PREVENTIVAS
  25. 25. SEÑALES RESTRICTIVAS SE EMPLEARÁN PARA INDICAR A LOS CONDUCTORES CIERTAS RESTRICCIONES Y PROHIBICIONES QUE REGULEN EL USO DE LAS VÍAS DE CIRCULACIÓN EN CALLES Y CARRETERAS QUE SE ENCUENTRAN EN PROCESO DE CONSERVACIÓN, MANTENIMIENTO O CONSTRUCCIÓN
  26. 26. SEÑALES RESTRICTIVAS
  27. 27. SEÑALES INFORMATIVAS SE USAN PARA RECORDAR A LOS USUARIOS DISPOSICIONES O RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD, QUE CONVIENE OBSERVAR DURANTE EL RECORRIDO EN CARRETERAS Y CALLES
  28. 28. SEÑALES INFORMATIVAS DE IDENTIFICACION SII
  29. 29. SEÑALES INFORMATIVAS DE DESTINO, PREVIAS, DECISIVAS, CONFIRMATIVAS
  30. 30. SEÑALES INFORMATIVAS DE SERVICIOS SE UTILIZAN PARA INFORMAR A LOS USUARIOS LA EXISTENCIA DE UN SERVICIOS O DE UN LUGAR DE INTERÉS TURÍSTICOS Y/O RECREATIVO. O COMBINADAS
  31. 31. SEÑALES INFORMATIVAS TURISTICAS
  32. 32. UBICACIÓN LOS MÓDULOS DE LAS BARRERAS FIJAS SE PUEDEN COLOCAR AISLADOS O EN SERIE, EN LOS LÍMITES O DENTRO DE LA ZONA DE OBRA, CON EL OBJETO DE PREVENIR Y PROTEGER AL USUARIO O A LOS PEATONES CUANDO EXISTA UN CIERRE O ESTRECHAMIENTO PRÓXIMO DE LA CALLE O CARRETERA. ASIMISMO SE PUEDEN COLOCAR PERPENDICULARES, DIAGONALES O PARALELOS AL SENTIDO DEL TRÁNSITO DE ACUERDO CON LAS NECESIDADES DE SU USO. SIEMPRE QUE SEA POSIBLE, CUANDO SE COLOQUEN EN SERIE, LOS MÓDULOS ESTARÁN INTERCALADOS CONFORME A SU COLOR, COMO SE MUESTRA EN LA FIGURA 1 DE ESTA NORMA. LAS BARRERAS FIJAS SON ELEMENTOS MODULARES HUECOS QUE PUEDEN SER LLENADOS CON AGUA, ARENA O CONCRETO HIDRÁULICO, FABRICADOS DE MATERIALES FLEXIBLES, LIGEROS Y RESISTENTES AL IMPACTO, QUE SE COLOCAN PARA IMPEDIR EL PASO DE VEHÍCULOS O PEATONES EN ZONAS RESTRINGIDAS DE OBRA Y PROTEGER A LOS USUARIOS, AL PERSONAL DE OBRA, A LA MAQUINARIA O A LA OBRA EN SÍ. CANALIZADORES (BARRERAS FIJAS)
  33. 33. UBICACIÓN LOS CONOS SE COLOCARÁN EN SERIE SOBRE SUPERFICIES UNIFORMES, LA DEFINICIÓN DE SU NUMERO Y UBICACIÓN DEPENDE DEL TIPO DE VÍA Y LA OBRA QUE SE ESTÉ REALIZANDO, Y SE HARÁ CONSIDERANDO LO SIGUIENTE CUANDO LOS CONOS SE UTILICEN EN ENCAUZAMIENTOS COMO ESTRECHAMIENTOS DE CARRIL O CAMBIOS DE DIRECCIÓN TENDRÁN UN ESPACIAMIENTO LONGITUDINAL EN EL SENTIDO DEL TRÁNSITO NO MAYOR QUE LA DISTANCIA INDICADA EN LA TABLA 1 DE ESTA NORMA. LOS CONOS SON DISPOSITIVOS DE FORMA CÓNICA CON UNA BASE GENERALMENTE CUADRADA, QUE SE COLOCAN A NIVEL DEL SUELO PARA DELIMITAR LAS ZONAS DE TRABAJO Y ENCAUZAR AL TRÁNSITO HACIA EL CARRIL ADECUADO. ESTÁN HECHOS DE UN MATERIAL SEMIRÍGIDO RESISTENTE A LA INTEMPERIE Y AL IMPACTO, DE TAL MANERA QUE NO SE DETERIOREN NI CAUSEN DAÑOS A LOS VEHÍCULOS. CANALIZADORES (CONOS)
  34. 34. CUANDO SE TRATE DE ESTRECHAMIENTOS DE CARRIL LA LONGITUD DEL ENCAUZAMIENTO SERÁ LO SUFICIENTEMENTE LARGA PARA PERMITIR A LOS USUARIOS AJUSTAR SU VELOCIDAD E INCORPORARSE AL CARRIL ANTES DE QUE TERMINE EL ESTRECHAMIENTO CANALIZADORES (CONOS)
  35. 35. CANALIZADORES
  36. 36. D.2. UBICACIÓN LAS BARRERAS LEVADIZAS SE COLOCAN A LA ENTRADA DE UNA ZONA RESTRINGIDA, PERPENDICULARES AL SENTIDO DEL TRÁNSITO, DE TAL MANERA QUE EL PUNTO MÁS ALTO DE SU BASE MAYOR QUEDE A UN (1) METRO DEL SUELO. CUANDO LAS BARRERAS LEVADIZAS SEAN DE UNA SOLA VISTA, EL COLOR DEL REVERSO DE LOS TABLEROS SERÁ GRIS MATE BARRERAS LEVADIZAS LAS BARRERAS LEVADIZAS SON TABLEROS ARTICULADOS QUE SE UTILIZAN PARA DAR PASO EXCLUSIVAMENTE A DETERMINADOS VEHÍCULOS O PERSONAS EN ZONAS RESTRINGIDAS DE OBRA.
  37. 37. INDICADORES DE OBSTACULOS
  38. 38. LOS TAMBOS SON DISPOSITIVOS DE FORMA CILÍNDRICA, QUE SE COLOCAN A NIVEL DEL SUELO PARA DELIMITAR LAS ZONAS DE TRABAJO Y ENCAUZAR AL TRÁNSITO HACIA EL CARRIL ADECUADO. ESTÁN HECHOS DE UN MATERIAL SEMIRÍGIDO RESISTENTE A LA INTEMPERIE Y AL IMPACTO, DE TAL MANERA QUE NO SE DETERIOREN NI CAUSEN DAÑOS A LOS VEHÍCULOS. UBICACIÓN LOS TAMBOS SE COLOCARÁN DE LA MISMA FORMA QUE LOS CONOS, TRAFITAMBOS
  39. 39. MARCAS EN EL PAVIMENTO
  40. 40. LOS DISPOSITIVOS LUMINOSOS SON FUENTES DE LUZ QUE SE UTILIZAN DURANTE LA NOCHE O CUANDO LA CLARIDAD Y LA DISTANCIA DISMINUYEN LA VISIBILIDAD Y ES NECESARIO LLAMAR LA ATENCIÓN E INDICAR LA EXISTENCIA DE OBSTRUCCIONES O PELIGROS. PUEDEN SER LINTERNAS, LÁMPARAS DE DESTELLO O LUCES ELÉCTRICAS. NO SE PERMITIRÁ EL USO DE MECHEROS DE FLAMA LIBRE, DEBIDO A QUE DAÑAN EL ENTORNO AMBIENTAL Y PUEDEN OCASIONAR INCENDIOS. DISPOSITIVOS LUMINOSOS
  41. 41. LAS LINTERNAS SON DISPOSITIVOS DE FLAMA CAUTIVA, O BATERIAS UTILIZADOS COMO COMPLEMENTOS DE OTROS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN COMO COMPLEMENTO DE OTROS DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN, PARA DELINEAR O HACER DESTACAR LAS OBSTRUCCIONES O PELIGROS. LINTERNAS
  42. 42. SON ELEMENTOS PORTÁTILES CON LUZ INTERMITENTE DE COLOR ÁMBAR QUE EMITEN DESTELLOS DE CORTA DURACIÓN. SIRVEN PARA PREVENIR AL USUARIO DE LA EXISTENCIA DE UN PELIGRO, COLOCÁNDOLAS ANTES DE ÉSTE. ESTOS DISPOSITIVOS SE COLOCARÁN A UNA ALTURA MÍNIMA DE (1,20) METROS SOBRE LA SUPERFICIE DE RODAMIENTO, PUDIENDO UBICARSE TAMBIÉN SOBRE LAS BARRERAS O LOS TAMBOS A QUE SE REFIEREN LAS CLÁUSULAS D. E. Y G. DE ESTA NORMA. LÁMPARAS DE DESTELLO
  43. 43. SON LÁMPARAS QUE EMITEN UN HAZ LUMINOSO DE ALTA O BAJA INTENSIDAD. SIRVEN PARA ILUMINAR LA ZONA O TRAMO QUE SE ENCUENTRA EN REPARACIÓN O CONSTRUCCIÓN Y SE COLOCARÁN DE TAL MANERA QUE NO DESLUMBREN AL CONDUCTOR. ESTAS SON LLAMADAS GIRNALDAS, PARA ELLO SE PUEDEN CONECTAR A LAS INSTALACIONES ELECTRICAS O CON UN GENERADOR DE GASOLINA LUCES ELÉCTRICAS
  44. 44. LAS SEÑALES MANUALES ESTÁN FORMADAS POR BANDERAS DE TELA DE SESENTA POR SESENTA (60 X 60) CENTÍMETROS, ACOPLADAS A UN ASTA DE CIEN (100) CENTÍMETROS DE LONGITUD Y SUJETAS POR UNA PERSONA CAPACITADA Y CON EL EQUIPO ADECUADO, CONOCIDA COMO BANDERERO. PARA LA UTILIZACIÓN DE SEÑALES MANUALES SE CONSIDERARÁ LO SIGUIENTE: EL BANDERERO UTILIZARÁ UNA CAMISA Y UN CASCO DE COLOR BLANCO, ASÍ COMO UN CHALECO COLOR NARANJAREFLEJANTE CONFORME AL ÁREA CORRESPONDIENTE DEFINIDA POR LAS COORDENADAS CROMÁTICAS QUE SE INDICAN EN LA FRACCIÓN D.2. DE LA NORMA N·CMT·5·03·001, CALIDAD DE PELÍCULAS RETRORREFLEJANTES. EL CASCO Y EL CHALECO TENDRÁN FRANJAS DE COLOR BLANCO REFLEJANTE CONFORME DICHA FRACCIÓN, PARA MEJORAR SU VISIBILIDAD NOCTURNA. SEÑALES MANUALES EL COLOR NARANJA ES DE USO UNIVERSAL PARA USAR EN OVEROLES
  45. 45. PARA INDICAR UN ALTO AL TRÁNSITO, EL BANDERERO SE COLOCARÁ DE FRENTE A LA CIRCULACIÓN Y EXTENDERÁ EL ASTA HORIZONTALMENTE DE MANERA QUE TODA EL ÁREA DE LA BANDERA ESTE VISIBLE DEBAJO DEL ASTA, LEVANTANDO LA OTRA MANO MOSTRANDO LA PALMA HACIA EL TRÁNSITO. PARA INDICARLE AL TRÁNSITO DETENIDO QUE PUEDE AVANZAR, EL BANDERERO, DE FRENTE A LA CIRCULACIÓN, BAJARÁ SU BANDERA E INDICARÁ A LOS USUARIOS, CON LA MANO LIBRE, QUE PUEDEN AVANZAR. PARA INDICARLE A LOS USUARIOS QUE TENGAN PRECAUCIÓN, EL BANDERERO, DE FRENTE AL TRÁNSITO, OSCILARÁ LA BANDERA SIN REBASAR LA ALTURA DEL HOMBRO Y CON LA MANO LIBRE INDICARÁ A LOS USUARIOS QUE DISMINUYAN SU VELOCIDAD. SEÑALES DEL BANDERERO
  46. 46. BANDERERO
  47. 47. UNIFORME DEL BANDERERO

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