6 - Gracias Linkedin2.pdf

1/332
https://lnkd.in/dhbnWwx
Manuel A. Solanet <msolanet@infupa.com>
Para: SIERRA FRANCISCO
CC: Maximo Fioravanti, Oscar Vignart,Tomás del Carril,Patricia Arnera, Gustavo Alberto Devoto, Roces Jose LuisOcultar
dom., 10 de may. a las 1:07 a. m.
Estimado Francisco Sierra:
La Mesa Directiva (ACADEMIA NACIONAL DE INGENIERÍA) no está obligada a justificar sus decisiones cuando se trata de aceptar
o no la publicación de un documento (APROBADO POR EL IT). No lo hará tampoco la actual Mesa Directiva. No cabe en estas
circunstancias la palabra censura pues no hay nada que censurar sino simplemente evaluar. (…)
Copio este correo a los miembros de la Mesa Directiva
Atentamente
Manuel Solanet
Presidente
#
0 0ANEXOS D0C7 IT ANI 2013 - Google Drive
drive.google.com
ENCARTADOS PERIOTTI Y GENTILI SIN LLORAR - ¡BUENO SERÍA!
OBSCENA INAUGURACIÓN DE LA CHICANA VIOLADORA DE LEONES, VIOLADORA DE LA LEY 24.449 ART. 27 - SUCESORA DE
SHELL ZÁRATE, LAGOS Y ANTECEDENTE DE LA MEGA DEL MORSA EN LA RN14, Y OTRAS YERBAS, KM 55 YPF ACCESO OESTE,
AUNQUE SIN TANTAS EMOCIONES LACRIMOSAS, DE TELETEATRO - CHORROS DE BIENES PÚBLICOS REVERENCIANDO A LA
ALHAJADA JEFA SUCESORA DE LA BANDA #
INAUGURACION AREA DE SERVICIOS LEONES
Ctrl+clic para seguir el vínculo
youtube.com
https://lnkd.in/dz6fqVr
#

2/332
PORTATE BIEN! eh? #
FJS 14.11.21 8h Club Atlético Beccar

3/332
Lo que más me interesa es lo más descuidado en la Argentina, la
Ingeniería de Seguridad Vial. Mi bibliografía en blog de acceso libre sin
fines comerciales, junto con My Drive de Google están bastante bien
actualizadas.
Cordiales saludos.
Caminos Más o Menos Seguros
caminosmasomenosseguros.blogspot.com • 2 min de lectura
https://lnkd.in/diYyyPU
La coherencia es la calidad de ser local y ordenado, mientras que la
consistencia es la calidad de ser uniforme.... Esta es la diferencia clave
entre coherencia y consistencia. Febrero 22, 2020
1) Consistente:
«Los materiales utilizados para la construcción de la casa parecen
bastante consistentes.»
Qué significa: que los materiales tienen consistencia, es decir,
«duración, estabilidad, solidez».
2) Coherente:
«La colocación de esta casa no guarda coherencia alguna con el
entorno.»
Qué significa: que no existe una «conexión, relación o unión» entre la
posición de esta casa y la de las casas de su entorno.

4/332
LA CONSISTENCIA ES PROPIA, INDIVIDUAL, COMO PEGARLE CON
TRES DEDOS Y PONERLA EN EL ÁNGULO. O ZAPATEAR BIEN UN
MALAMBO
LA COHERENCIA ES EL TIKI TAKA DE BOQUITA
O UNA QUEBRADA BAILANDO LA CUMPARSITA
Mi práctico machete mnemotécnico para algunos ajustes desde el habla
inglesa al habla argentina, de las traducciones Babylon.
Sigue 'todo documento, buscar y cambiar'.
DECAMERÓN 11 - 0 EDICIÓN ESPECIAL CÓMO INTENTAR
REDACTAR MEJOR
https://lnkd.in/eXe6VG4
https://lnkd.in/dQCvrbM

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DECAMERÓN 10 - 9 MORRALL Y TALARICO

6/332
RN5 REPLANTEO PPP ACCESO A
MERCEDES
CONTAGIO
COMO DNV + ANSV + AAC + IT + AUSOL
RESPECTO DE LA INGENIERÍA DE
SEGURIDAD VIAL, PIENSO RESOLVER
CON REGLA Y COMPÁS LA
CUADRATURA DEL CÍRCULO, LA
DUPLICACIÓN DEL CUBO Y LA
TRISECCIÓN DEL ÁNGULO.
DECAMERÓN 10 - 07 ZUMRAWI Normas D°G° Urbano 2012 - 12p.
Resumen
https://lnkd.in/dQ9zMZ9 #
07 zumrawi normas sudanesasdisenogeometricourbano2012
slideshare.net
TABLAS-FIGURAS-REFERENCIAS ORIGINAL
DECAMERÓN 10 - 07 Normas Sudanesas de Diseño Geométrico Vial
Urbano.
https://lnkd.in/dzH-Mja
https://lnkd.in/dSsw3gv

7/332
45 meses del Blog C+-S en reconocimiento del Doctor Ingeniero
Ezra Hauer.
Documentos en My Drive Google 148.7 GB / 200 GB
Por la vigencia plena de las Leyes 24.449 y 24.314, Normas DNV-
EICAM 2010; Derogación de ilegales RES DNV 254/97 y RES DNV-
OCCOVI 884/16.

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Aplicar los CRITERIOS DE ZONA DE SEGURIDAD DESPEJADA Y
LAMM.
No pontificar hipócritamente la Visión Cero sin combatir los retornos por
izquierda, curros SOS en zona despejada, pie de pórticos metálicos para
señales informativas tipo Rosario 64 km, parrillas, intrusión de roperos
foto-multa, barandas no aprobadas, banquinas de tierra, puentes
angostos, pendientes transversales menores que 2% en recta,
multicarriles sin control de acceso disfrazados de autopistas para cobro
de peaje... #
DECAMERON 10 - 05 5
3XCHVL CENSURADOS 2012-16-19 93p #
05 chv lx3 censurados 2012 16-19 93p
slideshare.net

9/332
DECAMERON 10 - 04 DUMBAUGH
Costados urbanos seguros - Calles vivibles. Binder
https://lnkd.in/deTqttj
04 dumbaugh costados urbanosseguros&callesvivibles binder
158p
slideshare.net

10/332
SECCIÓN FIJA
El que nace para pito
Posta, posta... para velocidad directriz 110 km/h!
En el diseño de las características visibles de los elementos viales, la
aproximación de los modelos matemáticos depende de la cantidad y
calidad de los datos estadísticos, y de la aptitud y perspicacia del
analista. Los resultados nunca son exactos, sino más o menos. Varían
permanentemente según tiempo y lugar.
https://lnkd.in/dinHaJY #

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DECAMERÓN 10 - 06 PROVIAL Y CISEV DVD LIBRO VERDE Y
VISIÓN CONDUCTOR NORMAL – Binder
https://lnkd.in/dinHaJY #

12/332
06 provial&cisev dvd&vision normal binder
slideshare.net

13/332
DECAMERÓN 10 - 1 - HIDROPLANEO El fiel peralte y la veleidosa
fricción #
01 fi si transicioncurvatura&peralte hidroplaneo
slideshare.net

14/332
DECAMERÓN 9 - Velocidad Variable - SEGURIDAD O CONFUSIÓN
Artículo 3p
https://lnkd.in/dyFWugT
Hacia velocidad segura
https://lnkd.in/dCYTnYN
Velocidad variable seguridad o confusion
slideshare.net

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Quiero hablar de lo que nadie habla: VIOLACIÓN ART. 27 LEY 24.449,
ART. 1711 CCC SOBRE DEBER DE PREVENIR EL DAÑO,
CLÁUSULA 11 CONTRATO DNV - OCCOVI - CINCOVIAL -
CRITERIOS SEGURIDAD DE LAMM - INHABILITACIÓN DE 1,6 KM
FLAMANTE AUTOPISTA ILUMINADA - RAMAS SUBIBAJA PARA
DESACELERAR - TRANSICIÓN BARANDAS - TL BARRERA
HORMIGÓN - CANALETITA –
https://lnkd.in/d6m9Rxg
https://lnkd.in/dSjhjmu
RENAME - POR CHANTAJE DE ESPÍRITU SENSIBLE
CHML = CHICANA MAJESTUOSA DE LEONES #

16/332
DECAMERÓN 8 - 08
ALBERTA CANADÁ - mayo 2020 - Guías Diseño Conceptual de
Puentes v3.0

17/332
08 alberta guias disenoconceptualpuente v3.0 2020
slideshare.net
CON EL MISMO OLOR 2
DECAMERON 8 - 10.1 Denuncia OAC 2017 + Anecdotario Robo
Mafioso RN14 km 46.5 MegaAxion #
10.1 denuncia oac 2017 + c+ s anecdotario mafiosorn14km46.5
slideshare.net

18/332
CON EL MISMO OLOR
DECAMERON 8 - 10 Denuncia OAC + Acuse recibo enero 2017
10 denuncia oficina anticorrupción 2017
slideshare.net
DECAMERÓN 8 9 - TRB NCHRP 504 RESUMEN Prácticas
velocidades DOS (DIRECTRIZ-OPERACIÓN-SEÑALIZADA)
09 trb nchrp504 2003 practicas vdvov-sresumen
slideshare.net
CCC Art. 1710 DEBER DE PREVENIR EL DAÑO

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DECAMERÓN 8
06 - HAUER Seguridad&ElecciónGradoCurvatura
AFANOS DE LA OCLA EN LA CHVL
Para violar el Art. 27 de la Ley 24.449 la Organización Criminal inhabilitó
un km de flamante autopista con viaductos chicaneados con pendiente
longitudinal 2% según la categoría especial de las normas de Rühle para
130 km/h con lo que se alargaron a unos 700 m cada viaducto para que
con ramas de giro indirecto entraran los vehículos a la explotación
comercial ilegal en el cantero central ampliado.
En lugar de 130 km/h el límite señalizado es de 60 km/h con lo que la
pendiente longitudinal podría haberse aumentado de 2 a 5% y en lugar
de 700 m de viaducto con un puente de 40 metros para materializar la
violación, con una reducción de costos de obra y cometas del 90%.

21/332
LA MADRE DE DORREGO
R = 5L/8
Perímetro cuadrado = 4L
Circunferencia = 5piL/4 = 3.926990817L
El perímetro del cuadrado es aproximadamente
1.859163579% MÁS LARGO
Es mi tercer intento; si fallo otra vez intentaré el
cuarto.
Clave: TRES PUNTOS COPLANARES NO
ALINEADOS DETERMINAN UNA CIRCUNFERENCIA, CUYO CENTRO
ES INTERSECCIÓN DE DOS MEDIATRICES DE LOS LADOS DEL
TRIÁNGULO.
La mediatriz de un segmento es la línea recta perpendicular a dicho
segmento trazada por su punto medio. Equivalentemente se puede
definir como el lugar geométrico — la recta — cuyos puntos son
equidistantes a los extremos del segmento.
¡SI NO FUERA POR PITÁGORAS!
Rolando - Traverso - Manjarín - Torrabadella - Petrazzini - Cercós - Loto
- Aubert - Rovitti - Andreozzi - Suárez Pereda - Wall - Hogma - Gómez -
Quilichi - Goyena - Steger - Arotzarena - Britos - Fernández - Tcharin -
Barrera - Aldaz - Luiso - Viola - Llorca - Vaquer - Fissore - García - Falcón
- Parisi - Mayo - Marini - Grimaux - Goyena - Steremberg - Rubín -
Manfredi - Meyer Arana - Álvarez - Rossi - Nazar - Arce - Díaz Picó -
Errea - Taddía - Parodi - Gastaminza - Tosti - Luque - Ribó - Capdevila -
Bagur - Moralejo - Fiumi - Novoa - Beltra - Mascio - Glade - García B. -
Pretti - Lamper - Bagliani - Llupi - Ojeda - Alarcón - Felizia - Whitting –
Alonso – Beba – Liliana – Gordo – Aubert -

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FALTA OTRO TANTO POR LIMITACIONES DE ESPACIO
DECAMERON 8 - 05 WIMPI El
gusano loco
Para lectura nostálgica de
gerontes en el bondi.
Cuando mis amigos son tuertos,
los miro de perfil.
https://lnkd.in/dzKCfQs
WIMPI - D8 04.1 El Decamerón se
debe a la peste.
Agradecer la Función social y
política de las ratas.
https://lnkd.in/dy8FyzE
DECAMERÓN 7 - 07 EZRA
HAUER El camino por recorrer –
https://es.slideshare.net/SierraFrancisco/07-ezra-hauer-camino-
porrecorrer-14p
RECOMENDADO
https://lnkd.in/dEtjZZN

23/332
DECAMERÓN 7 - 6 EXCEPCIONES DE DISEÑO Y SEGURIDAD -
KENTUCKY #
https://lnkd.in/dSvr3eW

24/332
DECAMERÓN 7- 10 Armando García Baldizzone Adm.Programa ISV
RESUMEN fjs
https://lnkd.in/dnbj6D5

25/332
DECAMERÓN 7 - 05 Efectos VelocidadCostadosGeometria SV
CR2C
ATAJO OBLIGADO INESPERADO
DECAMERÓN 7 04 Gravedad de choques en función de la geometría
del terraplén. https://lnkd.in/dSvr3eW

26/332
04 - Schrum CorrelacionGravedadChoque&Terraplen 2014 15p
0 DECAMERÓN 7 PICADO GRUESO - Google Drive
drive.google.com
EXTRAÑO MARIDAJE: EL ZORRO A CUIDAR LAS GALLINAS +
AUTOAUDITORÍAS
PARA CULPAR A LOS CONDUCTORES POR EXCESOS DE
VELOCIDAD, QUE EL CONCESIONARIO INAUGURÓ EN 1995, SIN
BANQUINAS INTERNAS O DE TIERRA Y EXTERNAS PERDIDAS EN
PUENTES O ESTACIONES DE PEAJE.
EL EXCESO DE VELOCIDAD ES 130 KM/H LÍMITE MÁXIMO
SEÑALIZADO PARA UNA VELOCIDAD DIRECTRIZ DE 110 KM/H
https://lnkd.in/duKxgSR
https://lnkd.in/dJWPwYw
Posta, posta... para velocidad directriz 110 km/h!
Fuente: Técnico Mazorco ex Ausol

28/332
Sección Fija - EL QUE NACE PARA PITO...
ACCESO NORTE AUSOL KM 17,5 2007/2020
Ing. MARIO LEIDERMAN escribió:
CÓMO ALBOROTAR EL HORMIGUERO - 10 A 31 DE OCTUBRE 2013
SEGÚN ANUNCIÓ EL PRESIDENTE DE LA REAL ACADEMIA
ESPAÑOLA AL PUBLICAR UN NUEVO DOCUMENTO DE LENGUAJE.

29/332
GRAMATICALES Y FILOLÓGICAS – ÉTICA PROFESIONAL
ESTIMADOS COLEGAS
Por estar de moda, como hice con el colega Manuel Solanet, los desafío
a buscar y encontrar en el texto adjunto de 3 de los 4 Anexos del
Documento 7 PUNTOS NEGROS ACTUALES Y EN GESTACIÓN,
ejemplos en oraciones o párrafos que se ajusten a lo revelado, después
de siete años por el revisor/aprobador del IT Manuel, según los seis
puntos listados abajo, como razón de la censura INJUSTIFICADA de la
Mesa Directiva del 2013, presidida entonces por el colega Oscar Vardé,
y ahora por Manuel, desde este año. Fueron coautoras del D7 y anexos
las brillantes ingenieras especialistas en ISV Alejandra Fissore UNSa y
Graciela Berardo UNC.
De probarse la tardía acusación de Manuel, me comprometo a pedir
públicamente perdón, y enmendar las faltas de inmediato.
0 0ANEXOS D0C7 IT ANI 2013 - Google Drive
drive.google.com
RN9 BA-R-C, RAMAL PILAR, RN7 LUJÁN GILES, RN12 - RN8
1. Lenguaje inapropiado para un texto académico
2. Tono acusatorio
3. Intencionalidades perversas
4. Palabra asesino y otras por el estilo
5. Poner sesgadamente el aspecto de seguridad por encima de
todo (gracias, Manuel)
6. Teorías conspirativas.

30/332
https://lnkd.in/gg_WdxU
4 pn anexos pn bfs it final 30.10.13

31/332
slideshare.net
PARA RELEER: No me entrés a fallar que hay megacuarentenazo para
rato
00 RÜHLE MRG - HAUER SV&NORMAS - ANDC Mza. 24.449&SV
drive.google.com

32/332
La AAC invita a preguntar pero se niega a contestar. Nos hablan de
planes estratégicos, visión cero muertos, leyes y normas de países del
norte europeo del tamaño de Jujuy y reniegan a denunciar las
violaciones a la Ley de Seguridad Vial 24.449 en cuya creación
colaboraron sus expresidentes, como los ingenieros Balcells y
Gorostiaga, a la par que boicotean la aplicación de la A10

33/332
APRONTES DE DECAMERÓN 7 - ACADEMIA DE DERECHO CBA
TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL 2008
00 AND MZA. 2008 Seguridad&TransitoVial
https://www.slideshare.net/SierraFrancisco/00-and-mza-2008-
seguridadamptransito-vial
Gramaticales y filológicas
desafiar De des- y afiar.
Conjug. actual c. enviar.
1. tr. Retar, provocar a singular combate, batalla o pelea.
2. tr. Contender, competir con alguien en cosas que requieren fuerza,
agilidado destreza.
3. tr. Afrontar el enojo o la enemistad de alguien contrariándolo en sus
deseoso acciones.
4. tr. Enfrentarse a las dificultades con decisión.
5. tr. Dicho de una cosa: Competir, oponerse a otra.
6. tr. desus. Romper la fe y amistad que se tiene con alguien.
7. tr. desus. Deshacer, descomponer.
desafío1. m. Acción y efecto de desafiar.
2. m. Rivalidad, competencia.
3. m. desus. Carta o recado verbal en que los reyes de Aragón manifestaban
la razón o motivo que tenían para desafiar a un ricohombre o caballero.
reñir un desafío

34/332
1. loc. verb. desus. Reñir en un desafío.
FUNCIÓN CRIMINAL DEL CANTERO CENTRAL (Dicho en "Lenguaje
apropiado", según CISEV III) - LICENCIAS PARA MATAR: DNV RES
254/97 - OCCOVI 884/16 - DÍA HISTÓRICO RN8 JAVIER IGUACEL
https://lnkd.in/dU9bkgy
¿OTRA MENTIRA DEL INGENIERO EN PETRÓLEO JAVIER
IGUACEL?
https://lnkd.in/d-KqQdw
Clave: ALTA en el cielo, UN águila guerrera; EL alta aurora

35/332
LA TORRE DE BABEL
Tips del Ingeniero Robert E. Bartlett

36/332
CAUDAL MÁXIMO DISEÑO HIDRÁULICO DE ALCANTARILLAS
https://lnkd.in/dyBrFpH #
Ejemplo numérico RUHLE Método Racional Generalizado conocidos los
datos.
Resuelto con gráficos (15 minutos) y calculadora HP 48GX (1 minuto)
000 0RÜHLE MRG HP48GX OMNIFJS7 - Google Drive
drive.google.com
EMULADORES HP 48GX 6 Emuladores HP 48GX - Google Drive
RÜHLE MRG- HP48GX OMNIFJS7
https://lnkd.in/dyBrFpH

37/332
RÜHLE MÉTODO RACIONAL GENERALIZADO
EMULADOR HP 48GX - OMNIFJS7
OMNIFJS7.E48
Sección Fija - EL QUE NACE PARA PITO2.
ROTONDA LIMACHE - CHEBRONES OPUESTOS.
Los chebrones son para señalizar curvas, NO pérdida de banquina en
puente.

38/332
Incoherencias - Pobre coordinación planialtimétrica
Rühle - Marcet – Altamira
https://lnkd.in/dyqhBQx
https://lnkd.in/dj-GkR8
2 - TRB LammEvaluaSeguridadCR2C 2002 18p #
https://lnkd.in/drSjdSh

39/332
#
LA CUMPARSITA X 40
La Cumparsita - Julio De Caro y su Orquesta Típica
https://lnkd.in/dkpQ3HG
0 0LINKS LA CUMPARSITA X 40 BLOG C+-S - Google Drive
drive.google.com
LINKS A BIBLIOGRAFÍA SOBRE ROTONDAS MODERNAS EN EL
BLOG C+-S
https://lnkd.in/dTwgGU5 #

40/332
TIPS LAMM-PSARIANOS-CAFISO 2002 - A cuenta de Decamerón 5
https://lnkd.in/d6KDaec

41/332
RN51 Salta Quebrada Río Toro Tr. Campo Quijano - Chorrillos.
4 abrelatas TL-0 bajo nivel Viaducto FGB - Tren de las Nubes.
ORA PRO NOBIS.
Propuesta: Barrera hormigón TL-6 extremos abocinados perfil NJ o F.,
banquinas pavimentadas.
PUNTA DE LOS GENDARMES (MUERTOS)
Ejemplo de otra curva ciega en RN51 Salta - Quebrada del Río Toro -
Campo Quijano - San Antonio de los Cobres - Paso Sico.
Ferrocarril de las Nubes - Viaductos metálicos - Atractivo Turístico

42/332
RN51 Salta - Hairpin Convexo El Alfarcito - Sin Distancia Visual de
Detención - Street View - Tributo fúnebre - #
¡PÉSAME, DIOS MÍO! Fjs

43/332
PRECAUCIÓN con traductores desde el inglés. En un arco plano suelen
llamar 'deflexión' al ángulo de DESVIACIÓN delta o ángulo al centro.
DECAMERÓN 5
TIPS de Scott Ritchie, P.E., President Roundabouts & Traffic
Engineering
E-mail: scott@roundabouts.us - WWW.ROUNDABOUTS.US
"Muy poca investigación parece estar disponible en América del Norte
con respecto a la seguridad y rendimiento de las operaciones después
instalar las rotondas modernas. Se podría especular que estos modelos
de intersección de caminos funcionan de manera tan eficiente y positiva
que NO se necesita ninguna otra investigación."
"Durante décadas existió el concepto “nodos anchos – caminos
angostos”, y lentamente en América del Norte está ganando
reconocimiento. Los "nodos" son rotondas modernas que en todo el
mundo durante años reemplazan a las intersecciones controladas con
PARE o semáforos; más recientemente en los EUA y Canadá. Son
Rotondas Modernas, NO los antiguos y peligrosos círculos de tránsito
del siglo anterior. Las Rotondas Modernas se ajustan a las guías
británicas y estadísticamente tienen superior rendimiento operacional y
de seguridad que otros tipos de intersecciones, debido a las
características principales de diseño NO descritas en este documento.
En general, las dos características clave que representan a las rotondas
modernas son EDA EL PASO y ángulo de DESVIACIÓN (NO deflexión)
en la entrada. "

44/332
Home | Roundabout Services | What is a Roundabout? |
Roundabout Projects | Traffic Engineering | News | Links
Roundabouts and Traffic Engineering © Copyright 2004-2012
roundabouts.us • 2 min de lectura
1.1 - LOW-COST 16 - 2 16 MINDOT 2013 TREATMENTS - 3 PUBLIC
ROADS VOL72 N5 13 REV 02
https://lnkd.in/dG8B2A3 DESCARGAR
Traducción directa editable de Ing. Horacio Ibarra para eventual
propuesta de ajuste del lector.
EZRA HAUER - LA SEGURIDAD EN LAS NORMAS DE DISEÑO
GEOMÉTRICO #

45/332
22 HAUER Seguridad&Normas - Google Drive
drive.google.com
Juré como Ingeniero Civil el 17 de julio de 1962 ante el Decano de la
Facultad Ingeniero Camaño, junto con un grupo de colegas de diversas
promociones (after & before)..
"Los proyectistas viales creen que los caminos construidos
según las normas son seguros.
Los abogados y los jueces asumen que los caminos diseñados
según las normas son adecuadamente seguros.
Creencias -no importa cuán apasionadamente sostenidas- y
suposiciones -no importa cuán repetidamente aplicadas- son
guías falibles hacia la verdad.
La verdad es que los caminos diseñados según las normas no
son seguros ni inseguros, ni apropiadamente seguros; los
caminos diseñados según las normas tienen un impremeditado
nivel de seguridad. ESTA ES LA DEMANDA PARA PROBAR."

46/332
1O DE JUNIO - POR MÁS Y MEJORES CAMINOS
FANÁTICOS DE LOS CÍRCULOS DE TRÁNSITO CON PRIORIDAD DE
PASO AL TRÁNSITO ENTRANTE y VARIOS MUERTOS - Ley 24.449
Tránsito y Seguridad Vial Art. 43 GIROS Y ROTONDAS, e). #
¿POR MÁS Y MEJORES CAMINOS? SI SE APLICARA LA A10 DNV-
EICAM APROBADA Y PAGADA ESTO NO PASARÍA
C5 INTERSECCIONES119 5.7 pág. 60
https://lnkd.in/dCMchga
HOY RESULTA QUE ES LO MISMO SER MARTILLERO QUE
INGENIERO CIVIL
Primero surgieron los ingenieros. Viales como san Juan Bautista.
Después a su profesión se la llamó ingeniería y se dispusieron
formalmente los estudios, prácticas de formación y matrículas legales
para que la sociedad se asegurara de no ser engañada. Como el carné
de los motoristas.
El día de la ingeniería es una abstracción, es el día de los hombre y
mujeres que ejercen legalmente su profesión, por lo cual para evitar
suspicacias, tendría que ser obligatorio incluir en sus informes, artículos,

47/332
reportajes, conferencias desde el atril, la matrícula al día del consejo
profesional que corresponda, no reemplazable por el mentiroso y
reluciente casco blanco que ya parece un disfraz sustituto, para la foto
de Télam, con corbata detrás de un escritorio, o en la fila del
supermercado, o para leer el diario en el baño.
Francisco Justo Sierra Ingeniero Civil UBA CPIC 6311
https://lnkd.in/d3rACx2
El prefijo infra- significa inferior, debajo.
Desde hace unos años muchos reemplazan el evangélico sustantivo
camino por 'infraestructura'.
Si bien todo está debajo de algo o es inferior a algo, en el caso de los
caminos, ¿cuál sería el 'algo' específico.
Consulta a los ambientalistas: ¿qué diferencias hay entre los sustantivos
medio, ambiente y medioambiente.
Gracias
REMEMBRANZAS
Como Pentreli, TOCO Y ME VOY
1933/35: CHIVILCOY - BRAGADO - JUNÍN - SALTO ARGENTINO
PRIMARIA EN CUATRO ESCUELAS N°1: SALTO ARGENTINO -
CAMPANA - MAIPÚ - PILAR.
SECUNDARIA EN DOS COLEGIOS: SAN MIGUEL - LUJÁN
1962-1972 DESARRAIGO DNV: GUALEGUAYCHÚ - LUJÁN -
CORONDA (+ Gioconda) - BOVRIL (+Silvina)- LA PAZ - SAN ROQUE
(+Pancho 3) - SAN ANTONIO OESTE - USPALLATA - CHUMBITA
(+Pablo) - CAMPANA - BECCAR.
1990 - 2018 CONSULTOR & DOCENTE UNIVERSITARIO ARGENTINA
- BOLIVIA - HONDURAS - NICARAGUA - PANAMÁ – ARGENTINA (-
Pablo, till we meet again)
CLUBES Maipú: Independiente, Atlanta; Pilar: Estrellitas del Gran Rex;
Luján: Newbery, Boca, El Libertador, Colón.

48/332
Manuel A. Solanet <msolanet@infupa.com>
Para: SIERRA FRANCISCO
CC: Maximo Fioravanti, Oscar Vignart, Tomás del Carril, Patricia Arnera,
Gustavo Alberto Devoto, Roces José Luis - Ocultar
dom., 10 de may. a las 1:07 a. m.
Estimado Francisco Sierra:
La Mesa Directiva (ACADEMIA NACIONAL DE INGENIERÍA) no está obligada
a justificar sus decisiones cuando se trata de aceptar o no la publicación de un
documento (APROBADO POR EL IT). No lo hará tampoco la actual Mesa
Directiva. No cabe en estas circunstancias la palabra censura pues no hay nada
que censurar sino simplemente evaluar. (…)
Copio este correo a los miembros de la Mesa Directiva
Atentamente
Manuel Solanet
Presidente

49/332
Feliz Día del Ingeniero
Gracias Leonardo
https://lnkd.in/dDaZmwb

50/332
CURROS #
enero 2019
https://lnkd.in/eKEPdYf
p8/55
OTRO DÍA MÁS 10 DE JUNIO DE LA SEGURIDAD EN EL TRÁNSITO
SIN LA DEFINICIÓN TÉCNICA Y LEGAL DE AUTOVÍA CON SUS
FRECUENTES SINIESTROS.
La A10 de DNV-EGIC la define, pero aprobada y pagada en 2010 sigue
cajoneada en DNV y largamente boicoteada en acciones patilanas de la
Asociación Argentina de Carreteras.
https://lnkd.in/dDq96Gn
#

51/332
AF: Vamos a destinar los gastos reservados de la AFI en "beneficio de
la gente".
Y si no, ¿de quién?
DECAMERÓN 6
GEOMETRÍA SAGRADA 161 PÁGINAS 27 FASCÍCULOS 5 FOLDERS
https://lnkd.in/gEhc8cb
https://lnkd.in/eFXiAFt

52/332
DECAMERÓN 4
https://lnkd.in/ekWuU3t
DECAMERÓN 4 197p
DECAMERÓN 4
1 - SIDDIQUI MSU ContramedidasChoquesDespistes2015 34p
2 - FHWA-TX SeñalizacionCurvaHorizontal2007 31p
3 - RENSKI UTV PosicionCdG&VuelcoVehiculo2015 15p
4 - VOLVERNKI UTV Infl.CG VuelcoO2P2015 14p
5 - TARKO UP SegIntRuralAltaVelocidad2006 32p
6 - RDGuide BanqPavVisualSeparada2016 22
7 - RGATE PerfilVO CR2C 2015 13p
8 - SIDDIQUI RGATE Alineamiento&AdministraciónAcceso2015 13p
9 - JALAYER&HUAGUO SeguridadZonaDespejada TaludCR2C 2015
10p
10 - RYAN SAX UEI Tesis-Zona Despejada Cap1-2-6 2008 13p
DECAMERÓN 3 294p #

54/332
DECAMERÓN 1 465p #
Estimados colegas, en el 53 a través de Wimpi en El Gusano Loco
supe de los beneficios de la peste en la literatura, por los relatos de
Boccaccio en Decamerón.
Estoy pirateando la idea y para mi beneficio cognitivo y la ayuda de
míster Babylón, desde marzo estoy compilando de a diez varios
resúmenes de documentos sobre ISV que quería compartir con ustedes.
Ya voy por el tercero en picado grueso y, por las dudas, buscando
material para los siguientes.
De los 30 documentos hasta ahora recomiendo con mayor entusiasmo
el primero del 3: el Manual de Irlanda 2003, que de a poco iré afinando
su picadura, sDq. Gracias Daniel R. por tu interés.
https://lnkd.in/eK4Q8BB
https://lnkd.in/eZzMkBj
Blogger
Free weblog publishing tool from Google, for sharing text, photos and
video.

55/332
Les agradeceré si me colaboran en avisarme sobre documentos ISV
para añadir a la compilación, o sobre ajustes de párrafos inentendibles.
Baby me tiene loco al traducir literalmente traveled way, y no
sencillamente calzada. Premio a quien descubra algún auxiliar 'han' o
'ha', o 'cabe destacar'.
Cordiales saludos,
REMEMBRANZAS
10 DE JUNIO - DÍA DE LA
SEGURIDAD DEL TRÁNSITO -
HOY COMO AYER
2008 ANALES DE LA ACADEMIA
NACIONAL DE INGENIERÍA
https://lnkd.in/ecNeVE6

56/332
LETRAS DE TANGO, doc y pdf
Dedicado a los muchos de allá arriba, y los pocos de acá abajo.
¿Qué sucede?... ¡mama mía!
Se cayó la estantería
o San Pedro abrió el portón.
La creación anda a las piñas
y de pura arrebatiña
apoliya sin colchón.
El ladrón es hoy decente
a la fuerza se ha hecho gente,
va no encuentra a quién robar.
Y el honrao se ha vuelto chorro
porque en su fiebre de ahorro
él se “afana” por guardar.
Al mundo le falta un tornillo,
que venga un mecánico.
pa' ver si lo puede arreglar.
Meet Google Drive – One place for all your files
drive.google.com
IRRENUNCIABLES - O NO ES RM
The modern roundabout is defined by three basic principles:
1. Yield-at-Entry - Vehicles approaching the roundabout must wait for a
gap in the circulating flow, or yield, before entering the circle.
2. Deviation - Traffic entering the roundabout is directed or channeled to
the right with a curved entry path into the circulating roadway.
3. Geometric Curvature - The radius of the circular road and the angles
of entry are designed to slow the speed of vehicles.
https://lnkd.in/eA-n6Eh
16 WisDOT FD-11-26 2016 DiseñoRotondas 108p - Cap. 30
https://lnkd.in/eCuzEdF
WADDELL https://lnkd.in/eA-n6Eh
19 ILLINOIS DOT 2016 C36 Intersecciones - S9 RotondasModernas
5 ROTONDAS MODERNAS - Google Drive
drive.google.com
https://lnkd.in/etCnuu4
La mayor seguridad de las RM se debe principalmente a la reducción de
la velocidad al entrar y en el anillo, obtenida por la prioridad de paso de
los vehículos en el anillo (reglamentaria, señal CEDA EL PASO) y por la
desviación delta al entrar (física) entre 20 y 60°, NO reemplazable por
franjas sonoras transversales ni señalización vertical y horizontal de
límites de velocidad decrecientes, como en RN14 km 101, varios
muertos.

57/332
https://lnkd.in/esEFhkK

59/332
CORTINAS DE HUMO
https://lnkd.in/egStbs6
Gramaticales, Filológicas y Trastadas Consuetudinarias y Olfas.

60/332
Avenída Sánta Fé én Rotónda Acassúso Sán Isídro - RÁE 1° dé enéro
dé 1959
Entre Marquez y Parana
PICHONES DE CLOTOIDES NATURALES
https://lnkd.in/ecjYuY5

61/332
DECAMERÓN 1
1- MONASH MedidasRentablesCaminosRurales 168p
2- NAP-EDU TRB EfectosElevarLimitesVelocidad 11p
3- NAP-EDU TROUBECK Diseno SV Costados y Dispositivos 37p
4- HUNGRIA 1&2 EstadisticaChoques&VuelcoOmnibus 25p
5- ALCALAFAZIO1&2 TesisVuelcoO2P 45p
6- MANCHESTER EfectoVejezOMNIBUS Validez-al-choque 10p
7- TARKO Analisis&Metodos MejoramientoSeguridad 40p
8- SAFETY ContraMedidasDespistes 24p
9- ELSEVIER-EfectoBarandaConductor 19p
10- GranlundReducirRiesgoPeralteVehiculoPesado 15p
DECAMERON 2
1 - MEDIDABAJOCOSTO CURVAH FHWA 2016.
2 - MEDIDABAJOCOSTO CURVAH FHWA 2006
3 - MEDIDABAJOCOSTO CURVAH MINDOT 2013
4 - MEDIDABAJOCOSTO CURVAH PUBLICROADS 2009
5 - GLENNON DefectosViales&ResponsabilidadLegal 1996 RESUMEN
6 - NCHRPSynthesis490 Franjas&RayasSonoras
7 - HSIP-CH-4-2008 - CURE EIR 2015
8 - KANSAS Identificación Contramedidas Reducir Choque CRural 2004
9 - MALASIA -2012 - Estabilidad O2P Resumenfrsi 2019
10 01-20 FACT SHEETS SWOV
DECAMERÓN 3
01 IRLANDA 2003 GuiasAdministracionTransito
02 GLENNON&NEUMAN&LEISCH 1985 Estudio Curvas Resumen FiSi
03 VOIGT&KRAMMES 1995 EvaluaciónSeguridadCurvasHorizontales
Resumen FiSi
04 AWATTA&HASSAN 2002 MedidaCoherencia&SeguridadGlobal
05 STEYER 1995 CriterioDiseñCurvas Resumen Fisi
06 IRLANDA 2007 A10 3-4.13 Coherencia&Seguridad
07 TRIESTE 2007 CoherenciaCaminosPocoSinuosos Resumen FiSi
https://lnkd.in/dbzMwE7
08 ABIDIN ICCBT 2008 ModelosCoherenciaAlineamientosCombinados
https://lnkd.in/dnQixpw
09 ALI ARAM 2010 FactoresSeguridadEficaces
https://lnkd.in/drAJxAB
10 IJSCER 2013 ModeloCoherenciaVelocidadSeguridadEuropa

62/332
07 TRIESTE 2007 A10 3-4.09 CoherenciaCaminosPocoSinuosos
Resumen FiSi.pdf
docs.google.com
Día Histórico Autoconvocados RN8 Pilar - Pergamino (Autobahn Criolla)
y Anexos
accounts.google.com • 1 min de lectura

64/332
DÍA HISTÓRICO DE AUTOCONVOCADOS RN8 PILAR –
PERGAMINO
https://lnkd.in/ePSRC9p 7:58
https://drive.google.com/drive/search?q=d%C3%ADa%20hist%C3%B3r
ico
MÁS SEGURIDAD Y ECONOMÍA
CONTRAMEDIDA VUELCO VEHÍCULO SOLO DESPISTE TALUD
EMPINADO
https://lnkd.in/e4YtYJH
005 EGIC-DNV XCAVyT Justificación y Proyecto Barreras - Figura 2
Pág. 36
Talud terraplén 1:2 compactación especial (+ BARANDA TL-3)
+ Recubrimiento < 1:4 - 1:6 compactación común (SIN BARANDA)

65/332
001 2EGIC-DNV Cálculo_ReplanetoTrazadoVial PÁGINA 143
https://lnkd.in/eet6mqB #

66/332
https://lnkd.in/eX36UUZ #
0 fototeca doc total
slideshare.net
accounts.google.com • 1 min de lectura

67/332
RN5 ACCESO MERCEDES - GYM PPP...
LES GUSTA BARRA GYM DOBLADA.
https://lnkd.in/eWJxpce

68/332
CURRO Y DESPILFARRO PELIGROSO

69/332
https://lnkd.in/dgyh6UD
MUCHAS GRACIAS LINKEDIN POR TU GENEROSO COBIJO SIN
CENSURA.
#FJS 21.5.2020
+TODO LINKEDIN FJS SIN CENSURA ABRIDGED
LINKEDIN 21.5.2020 - Google Drive
drive.google.com
CONCEPTUAL
Aprontes para DECAMERON 4 - ¿QUÉ ES UNA ZONA-DESPEJADA?
https://lnkd.in/eG_YTrb

70/332
A cuenta de Decamerón 2 picado fino te comparto los 10 archivos picado
grueso. Te va a gustar si te interesan las medidas de bajo costo para
mejorar la seguridad en las curvas horizontales: FHWA 2 + MinDOT +
Public Roads, o releer Glennon en su clásico sobre las consecuencias
legales de los defectos viales.
https://lnkd.in/dG8B2A3

71/332
160 páginas densas - 19 capítulos - Ajuste Babylón
DECAMERÓN 3 A BAÑO DE MARÍA - REPASO
1 IRLANDA 2003 GuíasAdministraciónTránsito
¡Cocción lenta y uniforme al 18.5.2020 10:28 - DOWNLOAD AND
DEBUG IT, PLIS! ¡PALS!
drive.google.com
Mas que hablar, quiero oír los comentarios de las víctimas de la estafa
china sobre O15P.
https://lnkd.in/eU22HHQ #
https://lnkd.in/eU22HHQ
Es oficial: el autobús elevado
de China fue una estafa y han
empezado a desmontar toda su
infraestructura
xataka.com • 2 min de lectura

72/332
Que en paz descanses querido JORGE. Hasta que nos volvamos a
encontrar.
https://lnkd.in/ej7RhAz #
07 TTI TTR 1401 1993 HidroplaneoVial&ResponsabilidadCivil
SIERRA FJ Informe Final Consultor Técnico
INFORME FINAL CONSULTOR - Google Drive
drive.google.com

73/332
Te Quiero Tanto
Te Quiero Tanto
youtube.com
Gandhi & la Doble ChiCaGo
Peralte 4%; R=1500; bombeo normal 2% recta. Le=0,1R=150=desarrollo
peralte; Text=75.
Ergo: 4x75=300 m peralte < 2% x 2 = 600 m aptos para HIDROPLANEO
OCURRIDO CON CALZADA HÚMEDA DESDE INAUGURACIÓN
TRAMO SEGÚN REGISTROS OCCOVI. DAÑOS MATERIALES
(INCENDIO AUTOS, LUMINARIAS, BARANDAS), HERIDOS, DOS
MUERTOS. SIN VALOR ACONSEJADA SEÑALIZADO DE VELOCIDAD
MÁXIMA CON CALZADA HÚMEDA. DNV niega resultados ASV Fiscal
Cañada de Gómez.

75/332
Effective immediately, the X-LITE Tangent/Flared Redirective, Gating W-
Beam Guardrail Terminal is not to be installed on Alberta Transportation
projects.
The product has been removed from the Alberta Transportation’s
“Products List”. If an existing X-LITE terminal is damaged, it is not to be
repaired in any manner and must be replaced with an acceptable
alternative indicated on the “Products List”.
Direct any questions related to current Alberta Transportation projects to
the Project Sponsor.
For questions of a technical nature, contact Hal Cook
(hal.cook@gov.ab.ca or 780-422-7487) or Paul Buryn
(paul.buryn@gov.ab.ca or 780-415-1048).
__________________________
CIRCA INVIERNO 2013
.-No sé, Cacho, no sé. Es nuestro Revisor. Solo me preguntó quién era
Lamm.
Sencillamente nos quiere sacar:
6 PUNTOS NEGROS EXISTENTES
7 PUNTOS NEGROS EN GESTACIÓN
9 PROPUESTAS REMEDIADORAS DE ALGUNOS PN NOTABLES
11 GALERÍA FOTOS DE PN EXISTENTES Y EN GESTACIÓN
O sea, no quiere hablar de los lugares con frecuentes choques, no quiere
hablar de los que se están gestando, no quiere hablar de propuestas
para mejorarlos y tampoco mostrar las fotos.
.- ¿De qué quiere hablar?
.-No quiere ni que se hable. Encima empieza el mail con la frase “luego
de leer el excelente trabajo completo" ## que presentó Francisco, sobre
la Seguridad Vial”
.-¿Quién es este tipo? .- ¿Estará en pedo?.

76/332
CÓMO ALBOROTAR EL HORMIGUERO 10 A 31 OCTUBRE 2013
https://lnkd.in/eq823w7
https://lnkd.in/eq823w7 #
0 LINKEDIN - Google Drive
drive.google.com
De: SIERRA FRANCISCO <franjusierra@yahoo.com>
Para: Manuel A. Solanet <msolanet@infupa.com>; CPIC <correo@cpic.org.ar>
CC: Maximo Fioravanti <mfiora64@gmail.com>; Oscar Vignart <ovignart@gmail.com>; Tomás del Carril
<papelo@gmail.com>; Patricia Arnera <parnera@ing.unlp.edu.ar>; Gustavo Alberto Devoto
<gdevoto8@gmail.com>; Roces Jose Luis <jlroces@itba.edu.ar>;
Enviado: domingo, 10 de mayo de 2020 06:05:30 a. m. GMT-3
Asunto: Re: Ing Francisco Sierra
Estimado Manuel, parece peor de lo que creía: simple genuflexión.
No renuncio al IT ni a la ANI; prefiero que me echen con fundamentos
ingenieriles detalladamente expresos.
Cordiales saludos
Francisco Justo Sierra CPIC 6311
https://lnkd.in/e9W8t-j
Respuesta

77/332
Sobre Ingeniería de Seguridad Vial actual, desde LEY 24.449 1995 #
#
https://lnkd.in/euXwnqE
https://lnkd.in/ekMkVNy
https://lnkd.in/em8zRCe

78/332
RESÚMENES APROBADOS
CENSURADOS POR EL OLFA COMITÉ CIENTÍFICO (¡) POR
LENGUAJE INAPROPIADO:
3 CHVL 2019 CISEV III CHVL 2019
7 O2P SV O2P 2019 CISEV III BA 19.8.19
8 O2P SV. O2P 2019 CISEV III BA ANEXOS 1-2 19.8.19

79/332
¿CURROS de "48 metros de altura? Por arriba de los autos, a 60 km/h
y 300 pasajeros". ¡Deme una docena!
https://lnkd.in/eU22HHQ
https://lnkd.in/eEzBEzJ
https://lnkd.in/erYrsEy
https://lnkd.in/emzRAYh
https://lnkd.in/e7wzDNM
https://lnkd.in/eF4ib9G
https://lnkd.in/e6zd8ps
Es oficial: el autobús elevado de
China fue una estafa y han
empezado a desmontar toda su
infraestructura
xataka.com • 2 min de lectura
https://lnkd.in/etjqpAv
Como dice don Notonly Butalso: NO SOLO PARECE CENSURA, SINO
QUE SÍ, TAMBIÉN LO ES.
https://lnkd.in/epnE_-a
https://lnkd.in/e6zd8ps

80/332
CUANDO LA AUTOVÍA QUE ES GRELA, COMO LA SUERTE
https://lnkd.in/evNtsri
https://lnkd.in/ew8BzyP
Contribuyo a los interesados en el webinar anunciado por la AAC para el
12.5 con el link a mi resumen del MSV PIARC 2017.

82/332
IRLANDA Traffic Management Guidelines Manual.
A baño de María para Decamerones 3 (14 capítulos) y 4 (5 capítulos);
Circa junio y julio 2020.
https://lnkd.in/e2TRFxm
Estado actual - Picado grueso resumen y traducción Babylon + fjs:
https://lnkd.in/eWJpksR DESCARGAR
Busco compinche(s) para picado fino en el habla de los argentinos.
franjusierra@yahoo.com #

83/332
03 COSTADOS SEGUROS - PUBLIC ROADS MAGAZINE
PUBLIC ROADS - Google Drive
drive.google.com
TRATAMIENTOS BAJO COSTO SEGURIDAD CURVA HORIZONTAL
x 4 #
3 TEXTOS TRADUCIDOS PICADO GRUESO- APÉNDICES FHWA A-G
TRADUCCIÓN BABYLON SIN AJUSTE - TOTAL 148 PÁGINAS (67+10
+ 63 + 8)
Fuente: FHWA - MINNESOTA DOT - PUBLIC ROADS MAGAZINE
Traducción y Resumen No-Comercial Cursos Universitarios Grado y
Posgrado
A baño de María en My Drive sujeta a ajuste de voluntarios
cuarentenados, solo comprensión conceptos y coherencia de género y
número.
A cuenta de Decamerón 2
Contactos: franjusierra@yahoo.com - horaibarra@hotmail.com
https://lnkd.in/eT5wsM7

84/332
En Recuerdo de las enseñanzas del Ingeniero Armando García
Baldizzone, que en paz descanse.
Publicado en Revista de Seguridad Vial Nº 80 – ISEV - Buenos Aires,
2003 Carlos Tabasso
LA DOCTRINA DE LA VÍA SEGURA
https://lnkd.in/e8V3G6a
1. El temible “punto negro” #
https://lnkd.in/evQwuMZ #
PUBLIC ROADS - Google Drive
drive.google.com
https://lnkd.in/e-AEXez
EL TERCERO DEL SUR, ZANJÓN DE GRANADOS 7° PISO
el pata e lana humor
el pata e lana humor
youtube.com

85/332
02 CHVL 2019 CISEV III BA 19.8.19
05 SV O2P 2019 CISEV III BA 19.8.19
05. SV O2P 2019 CISEV III BA ANEXOS 1-2 19.8.19
https://lnkd.in/eR9xNFq
https://lnkd.in/efZ5pZj
https://lnkd.in/eHEWfuE
Normas y Recomendaciones de Diseño Geométrico y Seguridad
Vial - DNV 2010
ingenieriadeseguridadvial.blogspot.com • 1 min de lectura
Ingeniería Civil Ingeniería de Seguridad Vial Ingeniería de Tránsito
Diseño Vial Caminos
01 GLENNON&NEUMAN&LEISCH 1985 EstudioCurvas Resumen
FiSi (2)
https://lnkd.in/dGBu-Sy

86/332
01 GLENNON&NEUMAN&LEISCH 1985 Estudio Curvas Resumen
FiSi (2)

87/332
01 CALZADAS SEGURAS - PUBLIC ROADS MAGAZINE #
https://lnkd.in/eAtFeSc
01 CALZADAS SEGURAS
https://lnkd.in/d2f2HDJ
00 Blog FiSi - Google Drive
drive.google.com
ADIFse y XAPOR lo hicieron - Violación Ley 24314 personas movilidad
reducida.
Cucoway apestoso inundable - Dengueómetro - Rampa innecesaria y
antirreglamentaria - Escalera más de doce escalones continuos (16) sin
por lo menos escalón de descanso pintado de amarillo, y SIN
PASAMANOS. !"#$%&/()=hdp¡?ylpqtp.
FCM RAMAL TIGRE BECCAR KM 23
00 BINDERON COMO EN BOTICA FrSi 16224 p
https://lnkd.in/eq823w7 #
drive.google.com
____________________________
LINKEDIN 29.4.2020 - ÑOQUIS
TODO LINKEDIN FJS EN PDF
CURROS IMPERDONABLES
MAGAZINE C+-S Noviembre 2019
https://lnkd.in/erb3W2w Página 4/23
New Orleans Superband Plays Hank Williams
New Orleans Superband Plays Hank Williams youtube.com

88/332
Magazine c+ s noviembre 2019
slideshare.net
0 3CURROS - Google Drive
drive.google.com
A igualdad de exposición, en los choques mortales están involucrados
más vehículos pesados que livianos; más jóvenes que cuarentones; más
varones que mujeres, más caminos montañosos que llanos, más
caminos rurales que urbanos, más O2P que O1P... No entiendo por qué
deben ser PRIORITARIAS las contramedidas para el factor género,
como aprobaron la AAC e IVIA en el Cisev III, aunque el lenguaje haya
sido apropiado.
¿Se sabe de alguna mujer camionera o chofera de O2P maniobrando
por la cuesta de los Terneros, la curva del Yeso, el faldeo pretilado del
arroyo Chacay, el laberinto de Jocolí, puentes Arroyo Pos Pos, el paso
por Campana, San Pedro, cuestas La Banderita, Totoral, Cébila,
Portezuelo, Horcones, Cristo Redentor, Polvaredas,...?
16 MINDOT 2013 ToolBoxContraMedidas CH-CR2C

89/332
CURVAS HORIZONTALES COHERENTES - Google Drive
drive.google.com
GATO POR LIEBRE - AUTOVÍAS XVII DCyASCA - CENSURADA POR
AAC

90/332
Víctima de la inclemente pandemia, la Ing. Ada Lía González murió en
Madrid el sábado 18. Que descanses en paz, querida amiga. Gioconda
y Francisco

92/332
¿PRIORITARIO EN RELACIÓN CON CUÁLES FACTORES?
¿EN QUÉ NIVEL LAS FLAGRANTES VIOLACIONES VOLUNTARIAS
DE LA LEY 24.449 ART. 5, 21, 27, 51,...?
https://lnkd.in/eJGHHYk
Lo que se sabe del sistema vial y de sus fenómenos indica
categóricamente que los caminos son determinantes, tanto para
materializar la seguridad como para producir la siniestralidad.
LUIS XUMINI
_________________________
De no ser así no existiría la ingeniería de seguridad vial, y las prácticas,
pruebas, investigaciones, conclusiones y recomendaciones de Barnett,
Stonex, Leisch, Glennon, Hauer, Lamm, Ogden, Wegman, Palazzo,
estarían equivocadas.
Los puntos negros serían cuestión de género, o azar, e inocuo el lema y
propósito de la Asociación Argentina de Carreteras: POR MÁS Y
MEJORES CAMINOS, salvo caminos monofuncionales, unos para las
mujeres y otros para los hombres.
Hasta San Juan Bautista proclamaba el beneficio de allanar los caminos,
no tanto de corregir el alma y comportamientos del factor humano.
Palazzo fue preciso sobre la condición del conductor medio.
FRANCISCO SIERRA

93/332
DECAMERÓN 1 - abril 2020 x 10 - Google Drive
https://lnkd.in/etz6cCD

94/332
https://lnkd.in/eeMMWxx
000 EGIC-DNV - fjs Trazado&D°G°CaminosRurales
Índice&MOVIMIENTO SUELOS
02 egic-dnv diseño vial - Google Drive
drive.google.com
PENSAMIENTO LATERAL
franjusierra2 - LA NACIÓN 23.4.2020
La suma del primer miembro es 34, y la del segundo 38+?; luego, ? = 34
- 38 = - 4
RECOMENDADO
DECAMERÓN 1- Monash contramedidas rentables 168p RESUMEN
FrSi
Prueba de galera en doc y pdf, traducción Babylón ajustada FJS. SOS
de vistazo voluntarios cuarentenados hasta jueves 30/4.
+ Versión pdf en inglés bajada de Internet para verificar

95/332
Se borraron las múltiples referencias bibliográficas entre paréntesis que
dificultan la lectura de corrido. # Dos figuras solamente.
Gracias: #franjusierra@yahoo.com
https://lnkd.in/eCTHRgk
1- MONASH Prueba de Galera 168p - Google Drive
drive.google.com
SECRETOS DEVELADOS: ¿Por qué tantas muertes en la 'Autopista'
Ingeniero Pascual Palazzo

96/332
PRE DECAMERÓN 3 - JUNIO 2020 - Google Drive
drive.google.com
Índice Seguridad Vial CR2C (1-7) = f (Zona Despejada, Talud Lateral)
https://lnkd.in/ea_Ffni
https://lnkd.in/eWnFNxU
2013 - 2020 MÁS QUE PUNTOS NEGROS, AHORA SON RAYAS
NEGRAS

98/332
A CUENTA DE DECAMERÓN 2 - mayo 2020
RITCHIE AproximaRM-AltaVelocidadx2
https://lnkd.in/eAGnguF

99/332
ELIXIR DE BOSTERO EN CUARENTENA
https://lnkd.in/eWcU2px

100/332
RIESGOS POR SEÑALIZACIÓN Y PAISAJISMO EN ISLETA
CENTRAL ROTONDA MODERNA
ÍNDICE DE SÚPERBINDER DE ARCHIVOS SOBRE ROTONDAS
MODERNAS 5853 páginas
https://lnkd.in/egmvTvs

102/332
SEGURIDAD VIAL - ACCIDENTE / SINIESTRO
Ramal Tigre Acceso Norte x Calle Montevideo - Círculo de tránsito, NO
rotonda moderna segura. La pobre, casi tangencial, desviación de
entrada no induce a bajar la velocidad hasta una eventual detención para
CEDER EL PASO al tránsito en el anillo. Faltan veredas y cruces
peatonales cebrados 6 metros antes de la señalización horizontal de la
línea diente de tiburón (faltante) de CEDA. Isleta central no traspasable
ante emergencia; rejas y fuente superfluas, contra la atención al tránsito
del conductor foráneo.

103/332
SUPERBINDER ROTONDAS MODERNAS
https://lnkd.in/egmvTvs - DESCARGAR 5853 PÁGINAS
Pandemia
AHORA TE LLAMAN ROTONDA
Más que Rotonda es Reservorio del arroyo El Gato + Fuente + Homenaje
a los Pingos + Trampa para conductores borrachos. Ni se te ocurra
Ceder el paso; te pasan por arriba. ¿POR QUÉ?
https://lnkd.in/egmvTvs

104/332
Rampa de lanzamiento polaca vs. delantal + isleta central montables.
A10 pág. 5.89
https://lnkd.in/eE2QUHd
SOLO UNO DE LOS NUEVOS
(1988) REQUISITOS - ¿Y EN
2020?
https://lnkd.in/eceqzrt
Published: 27/03/2014 at 09:34
AM
Online news:
The Land Transport Department
(LTD) is set to introduce tough new
safety regulations for double-
decker buses, including measures
to ensure drivers are better qualified.
Please join us on our Facebook page https://lnkd.in/eNMSB4h

105/332
FELICES PASCUAS DE RESURRECCIÓN Y TOLERABLE
CUARENTENA
TIPS DE MI DECAMERÓN 1
COST-EFFECTIVE INFRASTRUCTURE MEASURES ON RURAL
ROADS
NOTAS FJS
1. Resumen Ejecutivo MONASH University
Traducción Babylon pretendidamente ajustada por FJS al habla de los
argentinos.
Guardada en My Drive / Folder 0 DECAMERÓN PICADO FINO – pdf.
https://lnkd.in/eAhTKGz
2. Resumen FrSi de todo el documento COST-EFFECTIVE
INFRASTRUCTURE MEASURES ON RURAL ROADS
Traducción Babylon parcialmente ajustada por FJS al habla de los
argentinos
Guardada en My Drive / Folder 0 DECAMERÓN PICADO GRUESO –
doc. (*)
https://lnkd.in/ekmph6N
(*) Busco colaboración para terminar - franjusierra@yahoo.com
A BAÑO DE MARÍA - Google Drive
drive.google.com
Les da leche merengada
https://lnkd.in/entfHwn

106/332
Algunos resultados por no poner en vigencia y cumplir la A10
75 algunos resultados de aplicar norma dnv
slideshare.net
CAMINOSmasomenosSEGUROS - MAGAZINE febrero 19 - WORD
PARA DESCARGAR Y COLECCIONAR - EDITABLE LINKS EN
TEXTO ACTIVOS
MÁS DE 1000 ARCHIVOS EN 50 FOLDERS, SI TENGO SUERTE
https://lnkd.in/eKWXDAx

107/332
PARA COLECCIONAR
Anexos pn bfs it final 30.10.13
slideshare.net
DIETRICH + IGUACEL + GUTIÉRREZ LO HICIERON
KATOPODIS + MEONI + ARRIETA LO APAÑAN
80 accesos directos en 24 km, historial de muertos, violación Ley
24.449 Art. 51

108/332
https://lnkd.in/dgBGyEe
El Representant John cites Hall A. Blatnik (D-MN):
"Es el colmo del cinismo afirmar que los conductores NO
deben nunca despistarse del camino, o que muchos de
ellos deben haber estado borrachos, o que de alguna
manera el conductor estaba en problemas. Por qué o
cómo se despistó no es el problema. Si lo hizo porque
estaba borracho, o robaba un beso, o porque lo picó una
abeja, hubo una explosión, rozó un camión, o estaba
distraído es irrelevante para los proyectistas y
constructores viales. Lo relevante es que los responsables
del proyecto y construcción reconozcan que los
COSTADOS DEL CAMINO son tan vitales como la
calzada misma para la operación segura de un vehículo,
y que es obligatorio hacer los costados tan seguros como
la calzada."

109/332
COST-EFFECTIVE INFRASTRUCTURE MEASURES ON RURAL
ROADS
academia.edu
Demandas Legales por SINIESTROS viales - Artículo del Dr. Martín
Diego Pirota
https://lnkd.in/eRbbv24
#
Título: Prioridad de paso en intersecciones abiertas: un fallo acertado
que consolida la regla de preferencia de la vía de mayor jerarquía
(avenida vs. calle)
Autor: Pirota, Martín D. Publicado en: RCCyC 2020 (marzo), 04/03/2020,
110
Cita Online: AR/DOC/207/2020
Sumario: I. El fallo en cuestión: cuestiones que resuelve. Su importancia
práctica y docencia. Marco referencial.— II. Reglas de prioridad y
presunciones. Consecuencias jurídicas.— III. Evolución jurisprudencial:
diferentes posturas.— IV. Reflexión final.
(*)
I. El fallo en cuestión: cuestiones que resuelve. Su importancia práctica
y docencia. Marco referencial
La sentencia que nos toca comentar afianza la vigencia de la doctrina
legal de la Suprema Corte de Justicia de la Provincia de Buenos Aires
sentada en los precedentes "Salinas" (1) y "Cassini" (2), acerca de la
prioridad de paso del vehículo que circula por una avenida frente al que
lo hace por una calle, en aquellas intersecciones o confluencia de
arterias urbanas consideradas de distinta jerarquía o importancia y en
las que no existe semaforización o señalización vial alguna.
Demandas legales - Google Drive
drive.google.com
LA PAPA*
https://lnkd.in/evcYj8C DESCARGAR
* papa en glosario de lunfardo y giros argentinos: información
beneficiosa; cosa hermosa, de gran calidad
___________________________________________

110/332
ANEXOS PN BFS-IT FINAL 30.10.13 CENSURA MD ANI
"Nuestra generación no se habrá lamentado tanto de los crímenes de los
perversos, como del estremecedor silencio de los bondadosos"
Martin Luther King
11 SBINDER A10 C1-C10 & ATLAS 1013 p.pdf
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00 VUELCOS FATALES Y MORTALES DE ÓMNIBUS DE DOBLE
PISO O2P
0 DECAMERON PICADO GRUESO - Google Drive
drive.google.com
MEMORIES
El día que Boca Juniors sorprendió al mundo entero
El día que Boca Juniors sorprendió al mundo entero
youtube.com
LOS MARISCALES - Blue Eyes
Circa 1958. Club Colón de Luján - Presi Poldo, SCF Dorita - Los
Mariscales Maravilla de ritmo y color Pedrito Bustos. Te acordás
Miguelito? ¡Ya 62 años!!! Más viejos que las Normas de Rühle.
https://lnkd.in/e5hY5Jq
16 Pista 16.mp3
0 LOS MARISCALES - Google Drive
drive.google.com
https://lnkd.in/eKWXDAx

112/332
IDENTIFICACIÓN CONTRAMEDIDAS ReducirChoquesCRural
ArkansasBABYLON
https://lnkd.in/epdvfB9

113/332
DEBERES OLFAS/CIENTÍFICOS/IMPERDONABLES/CRIMINALES...
COMO LA COLA DE LOS JUBILADOS
PDF 7 + 8

114/332
BANQUINA PAVIMENTADA CONSPICUAMENTE SEPARADA
https://lnkd.in/dvXYWJP
https://lnkd.in/egsqAH2
7- 4.4 TAMAR Effect_of_shoulder_width_guardrail_and_r_ INGLÉS
INGLÉS
DELINEACIÓN: FRANJAS SONORAS - SEÑALES – MARCAS
https://lnkd.in/eF2VPRS
Franjas Sonoras Provial FJS
IOWA
27+TRADUCCIÓN+IOWA+2011+Contramedidas+Despistes

115/332
CONSPICUIDAD DE BANQUINAS COLOREADAS #
Yo sé de muchos que chillan
Cuando no están en el toco,
Y son los mismos que callan
Cuando hay que dar la mitad.
Y sé de muchos callados
Que deschavaron muy pronto,
Y sé de algunos con labia
Que se olvidaron de hablar
.

116/332
SCCIÓN FIJA DURANTE CUARENTENA
BOLAZOS* DE DON ELSEVIER (2)
7- 4.4 TAMAR Effect_of_shoulder_width_guardrail_and_r_
Otra opción para destacar las banquinas:
colorearlas. https://lnkd.in/ewM5HNY
*Sé pedir perdón si me equivoco. SIN BALURDO.
SECCIÓN FIJA DURANTE CUARENTENA
1.3. Existencia de la baranda metálica
La tercera característica de diseño de los caminos examinados aquí es
la existencia de la baranda metálica, la cual, instalada a lo largo del borde
derecho de la calzada pavimentada, generalmente es efectiva en reducir
la accidentalidad y gravedad. Una posible razón para la eficacia de la
baranda en reducir las tasas de choques puede ser que la baranda
también puede ser percibida como un peligro en el camino, y por lo tanto
influir sobre el comportamiento de conducción.

117/332
NOTA FJS: Todas las barandas o barreras no se perciben como un
peligro costoso, SON.
Dios quiera que sea menor del que se procuraría proteger.
Mientras la peste azotó a Florencia, Giovanni Boccaccio dijo que siete
muchachas — Pampinea, Fiametta, Filomena, Emilia, Lauretta, Neifile y
Elisa— y tres buenos mozos —Panfilo, Filostrato y Dioneo— se protegie-
ron de la calamidad aislándose en un lejano palacio. Para entretenerse,
contaron una historia por día cada uno durante diez días. Recogiendo
esas historias, Boccaccio compuso "El Decamerón", famosa colección
de cien cuentos, que constituye la primera obra en la que el idioma
italiano se eleva en la prosa a la jerarquía que ya obtuviera en la poesía
merced al Dante y a Petrarca.
El Decamerón se le debe a la peste.
Wimpi 1954
https://lnkd.in/ekmph6N
0 DECAMERON PICADO GRUESO - Google Drive
drive.google.com
GRACIAS, LinkedIn 31.3.2020 - Sierra Francisco Justo
Consulta: quiénes integran la Comisión de Evaluación de los
comportamientos de los ómnibus de dos pisos con la misión de elaborar
un informe en un plazo de 60 días; digamos, hasta el 13 de abril.
Muchos vuelcos mortales de O2P en los caminos argentinos fueron por
despistes involuntarios en topografía llana con temibles caídas de borde
de pavimento, banquinas angostas de tierra, barandas TL-1 o pretiles de
hormigón, taludes laterales 50%, cunetas no traspasables: RN157,
RN14, RN12, RP2, RP6; y obviamente en montañosos: Curva del Yeso,
Arroyo Chacay en RN7, Cuesta de los Terneros en RN144, Berón de
Astrada RN12...

118/332
https://lnkd.in/et3WGjG

120/332
PREFERIBLE DELINEADORES REFLECTIVOS MONTADOS EN
POSTES, MÁS EFICACES Y MUCHO MENOR COSTO
KM DE BARANDAS PEOR QUE AL CUETE - ACCESO OESTE ENTRE
RODRÍGUEZ Y LUJÁN + PARES DE SOS CADA KM EN BORDE
BANQUINA + PAR DE ESTACIÓN DE SERVICIO EN ZONA DE
CAMINO KM 55 ART. 27 LEY 24.449 #

121/332
¿OTRO CURRO, O REVELACIÓN CELESTIAL?
Salvo mi traición al traducir baranda en lugar de delineador-montado-en-
poste-débil, creería que se me quemaron todos los papeles sobre la
función de las barandas. Por favor, Arturo, Greg, Mike, Mario, Jorge,
Víctor, Fabián, Luis, Teté, Ale, Adriana, Analía, Daniel, Horacio, Raúl,
Emma, si pueden aclararnos. Esto me hizo acordar a las barandas
metálicas en el Acceso Oeste alrededor del km 55, con taludes resuaves
hasta las colectoras, amplias zonas despejadas, indulgentes, si no fuera
por las barandas metálicas en borde de banquina para evitar la elusión
del peaje.
¿Y si proponemos un forito a LinkedIn para discutir técnica y
policialmente con Don Elsevier?
Durante la cuarentena + CS FJS

122/332
O2P: UNA TRAMPA MORTAL
https://lnkd.in/eX846XY
SEGURIDAD SECUNDARIA O2P ANA L. ALONA
https://lnkd.in/eRpXaBy #
Ana l alona seguridad secundaria o2p r47_a9
slideshare.net
59 malasia2013 estabilidad o2p viraje-camerun km15
slideshare.net
WIKIPEDIA RESPONDE SOBRE O2P
https://lnkd.in/eMtDj7T

123/332
drive.google.com
16 15 TOP LEVEL FOLDERS - Google Drive
drive.google.com
0 FOTOTECA DOC TOTAL EDITABLE - Google Drive
drive.google.com
https://lnkd.in/ezv49XU

124/332
RECOMENDAR LA LECTURA DE ESTE VUELCO MORTAL DE O2P
EN MALASIA
RECOMENDADO
12 mrr01malasia-2012estabilidado2presumenfrsi2019-190524001740
DECAMERON PICADO GRUESO - Google Drive
drive.google.com

125/332
A CUENTA DE MI DECAMERÓN
8 SAFETY Contramedidas Despistes
00 DEFECTOS DOC - ANI IT - #
drive.google.com
7- RENSKI PosicionCdG&VuelcoVehiculo
https://lnkd.in/evvZJbg
#

126/332
ACADEMIA NACIONAL DE INGENIERÍA - INSTITUTO DE
TRANSPORTE 2018 DOCUMENTO 11 AUDITORÍAS DE SEGURIDAD
VIAL BERARDO – BUSTOS
https://lnkd.in/eVr-9kd

127/332

128/332
Pasado este desastre, deberemos revisar y remozar las prioridades del
gasto público y el diseño de nuestros gobiernos. Más que nunca habrá
que valorizar el papel de los expertos en política y gestión pública mucho
más allá de su remuneración, sino en aspectos como su formación o su
desarrollo profesional. Conmueven el compromiso y el sacrificio de los
trabajadores de la salud, tantas veces menospreciados y obligados a
llevar a cabo sus actividades en condiciones inadecuadas, incluso
infrahumanas. No alcanza con los aplausos que cuando entra la noche
se multiplican en tantos rincones a lo largo de este castigado planeta.
Pero es un mimo que al menos alienta a seguir luchando a los que hoy
pelean como pueden en las trincheras de la humanidad. Las fuerzas de
seguridad son más necesarias que nunca. Esto confirma la dificultad
para controlarlas y evitar excesos y abusos de autoridad. Y los
argentinos por fin podemos reencontrarnos con nuestras Fuerzas
Armadas: darles el lugar que necesitamos y que se merecen,
rechazando las tentaciones autoritarias de inspiración bolivariana.
Sergio Berensztein - La Nación 27.3.2020

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00 VUELCOS FATALES Y MORTALES DE ÓMNIBUS DE DOBLE
PISO O2P - LISTA CORTA PRE RP2 2020
00 CAMINOSmasomenosSEGUROS - MAGAZINE 5 agosto 2019
#
drive.google.com
DECAMERON PICADO GRUESO
drive.google.com
ESTABILIDAD DE ÓMNIBUS DE DOS PISOS - ALCALA FAZIO -
Ctrl+clic para seguir el vínculo TESIS FINAL
https://lnkd.in/d9ej8PC #
5 4.2 alcalafazio1&2
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PERROS Y GATOS
Letra P - Antonio Rossi - CNRT - O2P
Antonio Rossi
Letra P es un
producto
periodístico que
aboga por el
contenido propio y
valoriza el derecho
de autor. Si desea
utilizar esta nota
puede compartirla a
través de los
botones sociales o
de este
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130/332
Un informe oficial desinfla los planes de Meoni contra los ómnibus
de doble piso
letrap.com.ar
Nuestro cerebro tiene tendencia a compensar riesgos inferiores en un
área asumiendo riesgos mayores en otra.
9

131/332
https://lnkd.in/ehWh9NE #
Granlund reducirriesgoperaltevehiculopesado
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PARA CONOCIMIENTO CNRT/CELADI/COMITÉ 'CIENTÍFICO' CISEV
III INC. y COMISIÓN EVALUADORA O2P MT
SIERRA FRANCISCO
<franjusierra@yahoo.com>
Para:
privada@transporte.gob.ar ,secretariaprivadadnv@vialidad.gob.ar
,Luchemos Por La Vida ,INFORMACION AGN,Comunidad ANSV
y 51 más...
mié., 25 de mar. a las 6:18 a. m.
Don Mario: ante la injustificada subversión de la CNRT, propongo una
auditoría por concurso internacional de un especialista experimentado
que informe sobre posibles contramedidas de ingeniería de seguridad
vial en relación con el comportamiento de los O2P argentinos, la validez
de la prueba estática del INTI, modelos de simulación de vuelcos,
comparación con comportamiento O1P sometidos a mismos ensayos.
Mientras tanto: operación O2P urbana e interurbana solo arteriales de
llanura en trayectorias aprobadas, caminos zona lateral despejada de
objetos fijos, con taludes suaves, velocidad máxima = mínima 80 km/h
para ómnibus y camiones, prohibir adelantamientos o pegado a la cola
de vehículos pesados + equipar urgente los elementos de seguridad

132/332
cuya falta reconoce don Celadi/CNRT.
Adjunto listado comportamiento O2P anterior a RP2.

133/332
1. Hasta sospecho de la intención de hacer creer que los vuelcos de los
O2P comenzaron hace pocos meses, cuando hace varios decenios que
ocurren, por lo menos desde el colegio Ecos (2006), + Curva del Yeso,
Arroyo Chacay, Cuesta de los Terneros, Jubilados en Tucumán, RN14,
RP2,...
2. Hasta desconfío del legítimo interés del ministro Mioni; puede ser un
señuelo en busca del pique de la Celadi para que todo quede en la nada.
Saben quiénes integran la Comisión y si la ANI, Universidades, ANSV,
DNV, CESVI, OVILAM, Irureta, Pons,... fueron invitados a participar. O
algún ingeniero civil especialista en seguridad de vehículos de alto centro
de gravedad; argentinos o extranjeros de primer nivel.
3. Hasta sospecho de la rivalidad entre Mioni y la CNRT, Fuego amigo:
un informe oficial le pincha los planes y desmiente al ministro Meoni
sobre los ómnibus de doble piso. En abril se cumple el plazo de la
Comisión y veremos si Meoni renuncia, se hace el sota, pide disculpas
a la Comisión que formó, o espera por su parte. como un senador buchón
del palo dio a entender.
https://lnkd.in/eGdUugJ
ESCUPIR PARA ARRIBA
La CNRT, dependiente de Transporte, debió esperar el informe de la
Comisión para principios de abril, y entonces asesorar al Ministro. Su
serruchada de piso fue prepotente, extemporánea, subversiva, como
dictada por don Celadi. Con mentirosas y sesgadas comparaciones
respecto de los O1P, con omisión del número de muertos aplastados en
vuelcos, como unidad de medida de la inseguridad, por exposición
expresada en pasajeros x km recorridos. FJS
CNRT:
"La situación quedó sin sustento alguno ya que sus mismos técnicos (sin
firma) de la CNRT dependiente del Ministerio de Transporte echaron por
tierra (?) los dichos del ministro en el informe presentado en la primera
reunión de la comisión evaluadora."
"El análisis de los técnicos e ingenieros (quiénes?) de la CNRT destacó:
Las unidades O2P representan el 93% de la flota total de 3.342 ómnibus
que prestan el servicio regular de larga distancia y su grado de
participación en accidentes supera el 90%, en línea con su nivel de
presencia en las rutas.
En los servicios de turismo, el 56% de los micros son O2P, y su nivel de
participación en los choques del sector es del 51%."
Como escupir para arriba: el número de pasajeros y muertos de los O2P
duplica a los de O1P en relación con la exposición. FS
https://lnkd.in/eRMjzSw

134/332
Me acordé de la película El Golpe
con Paul Newman y Robert
Redford, con Lonnegan Dilace de
angurrienta víctima.
¿ #Reculará, don Mario?
Fuego amigo: un informe oficial
le pincha los planes y desmiente
al ministro Meoni sobre los
ómnibus de doble piso
agencianova.com
EN EL HOSPITAL, SIN BARBIJO, ¡PERO CON CASCO! COMO
MALENA
https://lnkd.in/ettC8Md #
14 40 AÑOS PROPUESTAS ISV DESOÍDAS - Google Drive
drive.google.com
BORRADOR

135/332
00 GUÍA ASV BID.doc
https://lnkd.in/entXfvR
https://lnkd.in/entXfvR
Colaboro con el curso ASV de Greg con la difusión de una compilación
de documentos en el habla de los argentinos. Recomiendo las Guías de
Austroads que traduje hace unos 15 años. La papa.
Pero, de todas critico el repetido espacio dado a gestiones
administrativas y seudo técnicas (que reunión por aquí, por allá, división
tareas y etapas como si fuera un curso lineal, intangible con ayuda
memoria; composición del equipo, el almibarado concepto de que no se
buscan errores/defectos de proyecto para no ofender al proyectista,
contenido sistemático de entregas parciales, reuniones,... ufa!, en
perjuicio de la detallada justificación y contramedidas prácticas de
ingeniería de SV en las listas de de verificación y referencias a otros
documentos guías de diseño vial. Las ASV tratan de complementar y
cumplir conceptos que al proyectista no le enseñaron en los cursos de
grado y posgrado, y que no se preocupó en adquirir por su cuenta, con
estudio y práctica. Estamos 60 años atrasados, como cuando nos
enseñaron Bruckner con polígono funicular.
AUDITORÍAS SEGURIDAD VIAL - Google Drive
drive.google.com
https://lnkd.in/eUKzHhW
MANUAL DISEÑO VIAL CALIFORNIA 2020 POS A10 - EDITABLES
doc EN MY DRIVE:
1) VERSIÓN INGLÉS ORIGINAL Y 2) TRADUCCIÓN BABYLON SIN
AJUSTAR
https://lnkd.in/ecriNFg
De pechito para boy scout que DESCARGUE los dos archivos y ajuste y
estudie la traducción, con mi voluntariosa ayuda.
California 2020 doc inglés & trad. Babilón - Google Drive
drive.google.com
TE CONOZCO + REVISIÓN RED
REVISIÓN RED AUSOL - Google Drive
drive.google.com
CLAVEL BORRÁS - XUMINI - SIERRA - OUTES - FISSORE -
LAVECCHIA - DESPISTES#

136/332
Ctrl+clic para seguir el
vínculo
02 DOCUMENTOS
TÉCNICOS.pdf
docs.google.com
TE CONOZCO + REVISIÓN
RED
TE CONOZCO - Google Drive
drive.google.com
ALCANTARILLAS
https://lnkd.in/eXPAgwD #
CHOQUES EN PUENTES Y ALCANTARILLAS - Ogden
https://lnkd.in/eyucqtd
Blogger
accounts.google.com
Libro "Strategic Planning for Urban Transportation", de Springer Ed.
Guido Noto
Planificación Estratégica del Transporte Urbano
Enfoque de Gestión del Rendimiento Dinámico
Prefacio
Este libro reúne varias investigaciones realizadas durante mis estudios
de doctorado, y mi experiencia posterior con la gestión pública y los
sistemas de transporte urbano.
El transporte, concebido como la capacidad de las personas y
mercancías que se desplazan de un lugar a otro, es un elemento básico
para abordar el buen desempeño de las ciudades, en la búsqueda de la
sostenibilidad. Este libro se centra en el transporte de personas.
La importancia del transporte en las ciudades está relacionado a efectos
sobre la economía, directos, indirectos e inducidos, y en el desarrollo de
las zonas urbanas. Como tal, en los países occidentales, la
infraestructura y los servicios de transporte urbano son generalmente
concebidos como cuestiones de interés público y, por tanto, gestionados
o, al menos, reguladas por la administración pública.

137/332
https://lnkd.in/eBUKJef #
SOY OPTIMISTA, don Arrieta pondrá en vigencia la A10 durante la
cuarentena.
https://lnkd.in/eGGfRdW
Función política y cultural de la rata (Wimpi)
golosinacanibal.blogspot.com
Si se le llama agradecido al que todavía espera algo más, es porque
implícitamente se admite que, cuando al tipo ya no le hace falta una
co...
Como si fuera hoy, lunes 16 de marzo de 2020 #
MUNICIPALIDAD DE SAN ISIDRO - Beccar
Plano 213 205 20 COU 20 2010 - Zona Rmb2
Rivadavia x Sarandí sin intrusión privada ni levantar la perdiz.
PITOS Y FLAUTAS - Túnel calle Florencio Varela bajo FCM Ramal Tigre

138/332
Beccar
https://lnkd.in/eA_2bvk
2pitosyflautasmsi1 171118231346
slideshare.net
MEMORIA Y NOVEDADES EN EL BLOG, LINKEDIN, FACEBOOK Y
MY DRIVE 16 MARZO 2020
TEMAS: O2P, DOBLE CHICAGO, TÚNELES FCM
VARELA&ESPAÑA, ESTACIÓN BECCAR CUCOWAY E INTRUSIÓN
RIVADAVIA
https://lnkd.in/eypYrQW
SAN ISIDRO&BECCAR - VARELA&ESPAÑA - PALMA Y BROWN
https://lnkd.in/eQFx6Ru
VARELA
https://lnkd.in/esuZQJY
LINKEDIN NOVEDADES ENERO - FEBRERO 2020
https://lnkd.in/ej7RhAz
INFORME FINAL CONSULTOR TÉCNICO DOBLE CHICAGO #
68 SAN ISIDRO&BECCAR VARELA&ESPAÑA PALMA&BROWN -
Google Drive
drive.google.com
SAN ISIDRO&BECCAR VARELA&ESPAÑA PALMA&BROWN
https://lnkd.in/eypYrQW
68 SAN ISIDRO&BECCAR VARELA&ESPAÑA PALMA&BROWN -
Google Drive
drive.google.com

139/332
ESTACIÓN BECCAR FCM RAMAL TIGRE KM 23
Cucoway en zona FC por intrusión privada en calle Rivadavia
Puente metálico sin pasamanos según Ley 24.314
TOTAL INTRUSIÓN PARTICULAR CALLE RIVADAVIA EN BECCAR
LINDERA FCM SIN 20 METROS RETIRO REGLAMENTADO - CERCO
VIVO - RAZÓN DE SER DEL TENEBROSO, INSALUBRE, SUCIO,
INUNDABLE, RETORCIDO, MALOLIENTE, CUCOWAY DE ADIFSE
• 2 comentarios
Bulín túnel calle Florencio Varela Beccar amoblado, 6.3.2020, a las 8.
https://lnkd.in/ebH5b2H - https://lnkd.in/eBUKJef
ALCALÁ FAZIO Estabilidad O2P Resumen Borrador x 2 #
ALCALÁ FAZIO - Google Drive
drive.google.com
HUNGRÍA - ESTADÍSTICA CHOQUES Y VUELCOS ÓMNIBUS -
BORRADOR EDITABLE EN MY DRIVE
#
No es una opción realista caminar de Budapest hasta Nueva York, o usar
ferrocarril o barco,
quizás una motocicleta, y tampoco es opción comparable viajar de un
distrito de Budapest a
otro por avión, barco o tren. Muchas preguntas sin respuesta pueden
plantearse relacionadas
con los ómnibus, por ejemplo: ¿Qué clase de categorías de ómnibus y
de choques se
consideraron, o cómo se contaron y midieron los “persona x
kilómetros" de la exposición, etc.?
Este trabajo intenta demostrar que la seguridad del ómnibus es una
cuestión más compleja y
necesita enfoques diferentes. Los siniestros -choques, vuelcos- de
ómnibus son raros, el
número de choques de ómnibus es pequeño. Bien, pero ¿en relación a
qué? Veamos la
proporción de ómnibus en el total de la flota de vehículos viales.
BIBLIOGRAFÍA O2P - Google Drive
drive.google.com

140/332
Breve, pero no tanto.
Continuará https://lnkd.in/ecJhjfA
BIBLIOGRAFÍA O2P: Estadística - Informal document GRSG BABYLON
BIBLIOGRAFÍA O2P - Google Drive
drive.google.com

141/332
Gracias Carlitos + 10 +
El curro de los pórticos metálicos + TL-1 asesinos + Tel SOS de a pares
cada km. Minga de zona despejada.
Actualizado
VADEMÉCUM GRÁFICO - Memories
https://lnkd.in/e4nhkT3
https://lnkd.in/eEj7JgD

142/332
La Iglesia prepara su respuesta y la dará a conocer el domingo próximo,
en la Misa por la Vida que los obispos celebrarán, a las 11, en la Basílica
de Luján para renovar públicamente su rechazo al aborto y dar un
mensaje de cercanía a las mujeres, especialmente las que enfrentan
situaciones de vulnerabilidad.
Me incluyo en el plural 'nosotros', y me adhiero a la advertencia de

143/332
Alejandro Borensztein en Clarín de hoy:
29/02/2020 - 22:00
Opinión
Antes que nada, aclaremos que cuando el kirchnerismo habla de presos
políticos, cuando piden la intervención de la justicia jujeña, cuando
presentan un proyecto para eludir las prisiones preventivas de aquellos
acusados mencionados por la prensa, cuando ponen a los testigos
protegidos bajo cuidado de los funcionarios a quienes esos mismos
testigos denunciaron, cuando aprovechan la modificación del régimen
jubilatorio de los jueces para contrabandear un artículo que les permitiría
designar como subrogantes a sus amigotes y cuando hacen cualquier
otro mamarracho por el estilo, nosotros los mortales que nos pasamos
la vida laburando, pagando impuestos y mirándolos a ellos por televisión,
nos damos cuenta de todo. No es que seamos boludos y no nos
avivamos de nada. Nos avivamos. Sépanlo, amigos del gobierno.
Enlace web
xn--clarn-2sa.com • 1 min de lectura
See related links to what you are looking for.
WIKIPEDIA ÓMNIBUS DOS PISOS (2) BABYLON+FJS
https://lnkd.in/ereC3cs

144/332
AURC km 356-360 DOBLE CHICANA CAÑADA GÓMEZ SOBRE FC
DESACTIVADO
Crónica de una muerte anunciada tras despiste de descontrolada
trayectoria.
Escenario 600 m de calzada pendiente transversal menor que 2%.
Señal PRECAUCIÓN reducir velocidad en caso de lluvia sin recomendar
a cuánto -
Calzada húmeda capa de agua 3 mm - Vehículo 80 km/h - Hidroplaneo
- Despiste - Baranda metálica TL-1 sin zona dorsal deflexión -
Perforación baranda - Talud 1:2 - Choque almácigo de obstáculos -
Vuelco - Víctimas.
NUEVO GABINETE DE MINISTROS
https://lnkd.in/ed9a-Wn
2:55 - 3:50
#
Suite de los Noticiarios Cinematográficos

145/332
Suite de los Noticiarios Cinematográficos
youtube.com
LA NACIÓN cerró el artículo sobre la designación en DNV de SAG y
demás cargos altos en favor de la nueva PARACHUTE TASK FORCE,
POSPOSOCLA
https://lnkd.in/en7rhzC
SUBADMINISTRADOR GENERAL EN LA DIRECCIÓN NACIONAL DE
VIALIDAD.
Fuente de la Designación: Ley 17.072 (corregir abajo 1702)
BUENOS AIRES, 20 de Diciembre de 1966
Boletín Oficial, 26 de Diciembre de 1966
Por exceso de caracteres sigo en imagen:
• 1 comentario
https://lnkd.in/d85ppsQ
https://lnkd.in/ejFJitN

146/332
HIDROPLANEO VIAL Y RESPONSABILIDAD CIVIL
07 tti ttr 1401 1993 hidroplaneo vial&responsabilidadcivil
slideshare.net
NO RETORNA NI ENTRA DIRECTAMENTE A LAS RN7, 8, 9, 14...,
RP2, 6, 11, 63, EL QUE NO QUIERE. El saludo, un vaso de agua, un
retorno + acceso directo no se le niega a nadie.

147/332
87
RN8 km 112 - Fosa Justiciera de Daruich + accesos directos + banquinas
tierra + curros SOS + Yo no fuí.
96
Algunos Fundamentos Más de la Petición por la Vigencia de la A10
Córdoba 2012 - BFOS Berardo-Fissore-Outes-Sierra

148/332
INFORME AUDITORÍA GENERAL DE LA NACIÓN 2013 SOBRE
DIRECCIÓN NACIONAL DE VIALIDAD PARTE A10

149/332
Ídem anterior. LA CHICANA VOLADORA DE LEONES - Recensura AAC
en CAVyT XVII Rosario y Rerrecensura CISEV III BA 2019 Comité
Científico (?) por lenguaje inapropiado, junto con O2P.

150/332
drive.google.com
https://lnkd.in/eGYJQn4
PUNTOS NEGROS DE CONCENTRACIÓN DE SINIESTROS VIALES
2012 Y EN GESTACIÓN
Monografía Censurada/rechazada AAC XVI CAVyT Córdoba 2012 por
falta de lenguaje académico según el Lic. en Economía Miguel Ángel
Salvia
drive.google.com
04 PPN.pdf
docs.google.com

151/332
NO SOLO DE PAN...
NO SOLO DE PAN...
Señor Juez: de oficio correspondería que prevenga el daño según el art.
1710 del CCC por la gráfica subliminal incitación al delito de violar la Ley
24.449 de Tránsito y Seguridad Vial artículo 21 ESTRUCTURA VIAL,
con abstracción de las intenciones. La ignorancia de la ley no es
atenuante de la mala praxis.
"TODA OBRA O DISPOSITIVO QUE SE EJECUTE, INSTALE O ESTÉ
DESTINADA A SURTIR EFECTO EN LA VÍA PÚBLICA DEBE
AJUSTARSE A LAS NORMAS BÁSICAS DE SEGURIDAD VIAL"#

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Por esta cuadra #el ruido. Posta, posta.
ALGUNOS RESULTADOS MORTALES POR APLICAR TODAVÍA
NORMA DNV'67/80
pdf 62
RESPONSABLES: PERIOTTI - IGUACEL - GUTIÉRREZ -...
4 DISEÑO Y SEGURIDAD VIAL - Google Drive
drive.google.com

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106
SOBRE FALTA DE CONTROL DE ACCESO GENERALIZADO
¿QUIÉN COPIA A QUIÉN? ¿RP11 O RN9?
RN9 km 141 a BA 2013 Choque mortal trasero
https://lnkd.in/ehcxT_k
2020 Street View km 141
C5N - TRANSITO: FUERTE CHOQUE EN LA AUTOPISTA BUENOS
AIRES - ROSARIO
C5N - TRANSITO: FUERTE CHOQUE EN LA AUTOPISTA BUENOS
AIRES - ROSARIO
youtube.com
https://lnkd.in/ev5i-Ua
Retorno + accesos directos entre 306+500 - 306+800. Ni que fuera una
'autopista' nacional como AURC

154/332
Si tuve suerte pude instalar en My Drive varios Emuladores de la
calculadora HP 48GX para bajarlos en sus computadoras. El link es
https://lnkd.in/e69km76
https://lnkd.in/eypTmCa
Ídem programas Ing. Luis R. Outes
https://lnkd.in/e7krbQc
Path: My Drive>0 LinkedIn>A baño de María>6 Emuladores HP
48GX>PROGRAMASFJSierra&LROutes
Por favor a los interesados, avisenme si funcionan, comenzando por
ALCALL que también contiene el directorio DHALC #
Orientación breve: ALCALL Diseño Geométrico Alcantarillas – Diseño
Hidráulico de Alcantarillas
Geometría Analítica – Movimiento de Suelos – Roads (¿?) – Tout
(XIICAV) – Conversiones Miscelánea
ALLHYDRO HIDR – DGAL – DHALC – CNVR – MISC -
GEOHID Alineamiento Horizontal 1&2 – Alineamiento Vertical – HIDR -
MISC
pancho O-412 – CBCR – H1900 – HDS5 – CIH5 - VLSLD
PROGRAMAS FJS - Google Drive
drive.google.com
EMULADOR CALCULADORA HP 48GX HIDRÁULICA VIAL - DHALC +
HIDR. ¿Cómo copiar en My Drive de Google?
¿Para cuándo el premio a la mejor obra vial del siglo 21? #

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• 2 comentarios
En el { HOME } sobre Hidráulica Vial de uno de los Emuladores de la
calculadora HP 48GX incluí los directorios DHALC e HIDR.
DHALC contiene el subdirectorio O-412 para el dimensionamiento de la
vieja y querida alcantarilla cajón s/plano DNV 0-41211 simple o múltiple,
recta u oblicua, talud 2/3 y 1/4, horizontal y con pendiente, con o sin
platea,... según la monografía en
https://lnkd.in/ewfVa5N
+ subrutina para cálculo de cabeceras, alcantarillas laterales, los
subdirectorios HDS5 y CIH5 para dimensionamiento de alcantarillas
según la Circular H5 y cálculo de la velocidad a la salida.
HIDR contiene los directorios RULE y CHEZY para el cálculo hidrológico
según el Método Racional Generalizado y dimensionamiento de canales
abiertos que junto con el diseño geométrico horizontal y vertical y otros
temas ocupan la capacidad de mis dos calculadoras físicas.
4 egic dnv alcantarilla 0-41211
slideshare.net
HYDRAULIC DESIGN OF
HIGHWAY CULVERTS, Third
Edition
https://lnkd.in/eikKKgx
https://lnkd.in/e7-TWhb
Consulta
En un emulador de la calculadora
48GX tengo en el directorio
DHALC los programas de cálculo hidráulico y geométrico de alcantarillas
de distintos materiales y forma de sección.
¿Será posible transferir el emulador con el programa a My Drive de
Google?
OneDrive
onedrive.live.com

156/332
4 Links de LINKEDIN a la nube x61
https://lnkd.in/eGkjGgM
#
https://lnkd.in/eqEdhve
https://lnkd.in/eUgqsQK
4 Links LINKEDIN a la nube x61 - Google Drive
drive.google.com
INFAMIA - PARA CLARIN ES UN DEPORTE EL VUELCO DE UN O2P
EN PERÚ
PARA CLARÍN EL DESBARRANCAMIENTO DE UN O2P ES UN
DEPORTE - TÍTULO INFAMANTE
Regresaban de Lima
Tragedia en el fútbol ecuatoriano: murieron ocho hinchas del Barcelona
en un accidente
Viajaban en micro luego de haber visto el duelo ante el Sporting Cristal
por la Libertadores. El vehículo desbarrancó y cayó a un abismo de 15
metros.
• 1 comentario
Lo de siempre. Curros, mala praxis, hipocresía, panquequeadas,
abluciones, jueguitos para la tribuna, violación de leyes, violación de
RES DNV 254/97 que a su vez viola la Ley 24.449, nepotismo, escala de
valores subvertida, cascos blancos para la foto, gato por liebre,
gatopardismo vial,... robo de zona de camino, despilfarro...

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Preci$ión informativa - https://lnkd.in/ej76Arn
Creen que el vuelco fatal en Brasil fue porque el chofer se durmió: hay
tres muertos
REDACCIÓN LA VOZ Y AGENCIA TÉLAM
Viernes 16 de diciembre de 2016 - 12:36 | Actualizado: 16/12/2016 -
12:38
• Según la Policía, el chofer se habría quedado dormido.
La primera hipótesis
El vocero policial destacó que "el chofer, argentino de 30 años, está
detenido por homicidio culposo prestando declaración en la comisaria de
Santo Angelo", y añadió que "la principal hipótesis es que el chofer se
quedó dormido".

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NOVEDADES ENERO FEBRERO 2020 BLOG https://lnkd.in/eBUKJef
CAMINOSmasomenosSEGUROS - MAGAZINE febrero 2020
53 WERNER BRILON INDIANA 2011-StudiesRoundaboutsGermany
BABYLON PRO FrSi
ROTONDAS DE TIPOS MODERNOS Tollazzi 2014
51 ConsideracionesDisenoRM Valencia -RMTurbo-Anexos FrSi
https://lnkd.in/ewgt4FQ
CONFLICTOS CURVA Km 141 RP2 BA Ing. Gustavo O. Steger
blogcmoms-18-191119153939
ACTIVIDAD FJS EN LINKEDIN 7.11.19 DESCARGAR
Mis comentarios en LinkedIn DESCARGAR

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SynthesisSafetyAspectsBABYLON
https://lnkd.in/eGdUugJ
ESTABILIDAD O2P EN RECTA - ADELANTAMIENTO DE CAMIÓN
CALZADA UN SENTIDO
Examining the effect of speed
https://lnkd.in/en8TiTh
La Dirección Nacional de Vialidad, una repartición modelo del Estado
nacional _ Saberes urbanos
44 Diseño SV Costados y Dispositivos
77 10 rutas-bfos medicioninsv 8p
https://lnkd.in/eVr-9kd
https://lnkd.in/e-diXiH
https://lnkd.in/ed-6Pxn
INSTITUTO DEL TRANSPORTE Documentos emitidos
ACCIDENTE DE BUS POR CONDUCIR COMO NO SE DEBE
youtube.com
Señor Meoni Ministro de Transporte, suponiendo que su Comisión
encontrara la mejor solución para la inestabilidad de los O2P despistados
en recta y curvas, y consecuentes vuelcos, muertos, heridos y daños a
la propiedad, sólo tendríamos un cuarto de res en el gancho, si su colega
de Obras Públicas Katopodis y Administrador General DNV Arrieta no
solucionan los otros tres cuartos por curros, mala praxis y violación Ley
24.449 respecto del factor camino.

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Carina Quispe <carinaquispe.estudio@gmail.com>
Para:
SIERRA FRANCISCO
12 feb. a las 12:57 p. m.
Estimado Francisco,
Le adjunto el link de leyes abiertas, donde subimos el proyecto del
Diputado Menna, que está abierto a comentarios, contribuciones y
opiniones.
Le agradezco nuevamente por la entrevista que tuvimos hace unos días
atrás.

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https://lnkd.in/eu-6yAA
Saludos cordiales para usted y su señora,
Carina Quispe
Quispe Merovich & Asociados
Consultoría Legal Ambiental
Plataforma de Participación Ciudadana en Propuestas de Ley
leyesabiertas.hcdn.gob.ar • 1 min de lectura
Conozca más ¿Qué es? El Portal de Leyes Abiertas es una
plataforma de elaboración colaborativa de normas, donde las y los
diputados abren a debate sus iniciativas para incorporar puntos de
vista ciudadanos. Honorable Cámara de Diputados de la Nación...
Actualización datos vuelcos O2P
https://lnkd.in/eHpGRhs
https://lnkd.in/edSrcBS
https://lnkd.in/e8GBjte
https://lnkd.in/eGJjUsc
https://lnkd.in/ej76Arn
https://lnkd.in/eTheUu3
https://lnkd.in/eG5enTy
https://lnkd.in/eqt7wHd
https://lnkd.in/erKva_J
RP2 km 167 fin puente Río Salado, Guerrero. Choque trasero - heridos.
https://lnkd.in/emsviwn

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RESUMEN ESTRICTO
https://lnkd.in/e3_E4ge
Quizás algún/a ingeniero/a junior se ofrezca y disponga a ajustar la
versión editable Word mientras repasa interesantes conceptos sobre
zona lateral NO indulgente plena de graves riesgos. Falta lija fina.
0 Diseño Seguridad Costado-camino - Google Drive
drive.google.com
Tips de WIKIPEDIA - Límites de velocidad máxima en los EUA

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Interestatal 5 Seattle WA EUA Regulated Speed Zone 65-50-50-50
kmph
Cómo mentir con las estadísticas. #
MIS COMENTARIOS - Google Drive
drive.google.com
AUSOL, DNV, ANSV, OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTE, AAC,
CESVI, ISEV, LUCHEMOS, IT ANI, OVILAM,...
Ni mu #
https://lnkd.in/erMeXj8
ROTONDAS DE TIPOS MODERNOS Tollazzi 2014
Sierra Francisco Justo
Ingeniería civil Profesional independiente
27 minutos •
https://lnkd.in/eBUKJef

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EL MAL EJEMPLO CUNDE - AMENAZAN CON PIQUETES
Se comenta que los Sindicatos Provinciales de Martilleros Públicos
exigen que los Jefes de Distrito de la DNV NO sean ingenieros civiles, ni
arquitectos, agrimensores, maestros mayores de obra, sobrestantes.
Solo nivel bachiller como Plasencia. #
Averiguaremos.
PLAN ESTRATÉGICO VIAL MINISTRO DE OBRAS PÚBLICAS
https://lnkd.in/exEAbaf

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https://lnkd.in/eNb2KTa # del
Blog https://lnkd.in/eBUKJef 40 meses por la vigencia de la A10, no
violación de las Leyes 24.449 y 24.314 y anulación RES DNV 254/97 y
OCCOVI 884/16 + Declaración 6 febrero como Día Nacional de la Zona
Despejada (explicar a la Parachute Task Force incluidos Presidente y
Vicepresidente de Corredores Viales SA de qué trata la Clear Zone) #
6 FEBRERO 2020 pdf y doc (links activos)
48 PÁGINAS - Compartir

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OBITUARIO RN14 enero 2020

167/332
Dos documentos doc sobre TURBOS traducidos por Babylon Pro a
disposición de voluntario que ajuste la traducción al habla de los
argentinos. Tengo al alemán Werner Brilon en la mira. 13 pág. sin

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Referencias y muchas fotos. Me gusta.
Secuencia: 0 LINKEDIN > A BAÑO DE MARÍA > ROTONDAS
MODERNAS Y TURBO
https://lnkd.in/emv_36i #
51 ConsideracionesDisenoRM Valencia -RMTurbo-Anexos FrSi
https://lnkd.in/ewgt4FQ
ROTONDA MODERNA Y TURBO - Google Drive
drive.google.com
List of traffic collisions Julio 2008 - https://lnkd.in/eWThsWt
From Wikipedia, the free encyclopedia
1992 • April 18 Argentina – A Buenos Aires-Mar del Plata regular route
BUS smashed with three vehicles amid foggy conditions at the outskirts
of Mar del Plata, Argentina, killing 32 people and injuring 40.
1993 • 9 January Argentina – Three BUSES collide and ignite on a
highway in Santo Tomé, Corrientes, Argentina, killing 55 people and
injuring 70.[88]
1999 • May 21 — A truck and a BUS are involved in a crash in the town
of San Luis Province. killing 21 people. There were four survivors. ThIs
the worst disaster in the history of the province.
List of traffic collisions Julio 2008
https://lnkd.in/eWThsWt
From Wikipedia, the free encyclopedia
1954 • 29 March. Argentina – The collision between a train and a bus in
the city of Coronel Suárez, Buenos Aires Province causes 22 dead and
4 injured.
1962 • June 11. Argentina – The Villa Soldati level crossing tragedy
occurred in the city of Buenos Aires when a train struck a municipal bus
carrying school children to kindergarten. There were 42 children killed
and another 83 were injured.
1970 • November 22 Argentina – A bus plunges into a creek on the
outskirts of Reconquista, Santa Fe Province, killing 56 people and 4
survive.[38]
1974 • September 8 Argentina – A bus returning from religious pilgrimage
ran off a road and plunged 750 feet into a canyon on the outskirts of Salta
Province, Argentina, killing 35 people.
1979 • January 15. Argentina – In the town of Castelli, Buenos Aires
Province a serious collision between two passenger BUSES resulted in
33 dead and 54 wounded.

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1984 • October 31. Argentina – The collision of a commuter train with a
passenger bus during the morning hours in the city of Buenos Aires
causes a tragedy, 48 people die and 15 others injured. It is the worst
crash involving a train and a bus in Argentina.
Sin llegar a los 28° en recta.
youtube.com
PUBLIC ROADS MAGAZINE FHWA
https://lnkd.in/eF65w4n #
https://lnkd.in/e9AT8xG
https://lnkd.in/edZGf3G
https://lnkd.in/e3nkcHk

170/332
PERFILES VELOCIDAD DE OPERACIÓN #
Dear Francisco Justo,
Related to "PART VIII: ROUTE SURVEYING":
Land Development Handbook
ALI ALSHAHIBI
1121 Pages
https://lnkd.in/eNQz4HX
¿Qué hacemos con esto? Sugerencias...
#
https://lnkd.in/ejFJitN
https://lnkd.in/eydkYcr

171/332
#
Tips sobre límites de velocidad máxima - Adaptación Guías de Irlanda
2003 #
Límites de velocidad en Irlanda 2003
El límite general de velocidad es de 100 km/h, mientras que el límite de
velocidad en autopista es de 110 km/h.
El límite de velocidad normal en zona urbana es de 50 km/h, y las
autoridades viales especiales podrán introducir límites de velocidad de
65 km/h y 80 km/h en secciones apropiadas del camino.
18

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Estimados: desde los años 50, el Acceso Norte se diseñó, construyó,
remodeló y señalizó para una velocidad máxima segura de 110 km/h. En
1995 el Art. 51 de la Ley 24.449 estableció que en las autopistas rurales
(definidas en el Art. 5), los autos y motos PODRÁN alcanzar una
velocidad máxima de 130 km/h, que AUSOL, en beneficio de
emprendimientos inmobiliarios de Pilar, se apuró a aplicar con
retroactividad, sin ningún estudio previo de ingeniería de tránsito y
seguridad vial, a toda su red concesionada, incluyendo Acceso Norte y
Ramal Pilar (proyectado para 90/100 km/h).
Con el tiempo, los módulos de barreras tipo fichas dominó, la mortal y
asesina falta de banquina interna (Leiderman), estaciones de peaje a
expensas de las banquinas externas, puentes angostos, la bifurcación
directa de ramal Pilar para 80 km/h, falta de transición geométrica y
estructural entre barreras de distinto tipo, cordones delante de barandas,
paradas de ómnibus y refugios en el tronco, teléfonos SOS montados en
barreras, drenaje transversal pobre, son ejemplos de mala praxis que

173/332
justifican bajar los límites de velocidad señalizados a 110 km/h, o menos,
a lo que puede llamarse una autopista urbana, y NO elevarlos alegre y
criminalmente a 130 km/h, sin siquiera mínima DVD en convexidades. #
SEÑALES LÍMITES VELOCIDAD MÁXIMA DIFERENCIADOS POR
CARRILES EN FUNCIÓN DE VELOCIDADES ACONSEJADAS #
18
ANTECEDENTES VELOCIDADES AUTOPISTAS
My Drive - 0 Linkedin #
1 Velocidades máximas autopistas PDF pág. 18
2 Ironías siniestras PDF pág. 43
3 Niveles seguridad e inseguridad PDF pág. 28
drive.google.com
Por razones que se procura establecer. ¿Te cuento?

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Tránsito Lento Mantener la Derecha
NO ES SOLO UNA BUENA IDEA
ES LA LEY
DeKalb County Police
Si la velocidad mata, ¿por qué ser lenteja es uno de los Siete Pecados
Capitales? Anónimo
24 TURNOS DIARIOS DE UNA
HORA HASTA CARNAVAL
#

175/332
Necesidad de ingenieros héroes
ADAPTACIÓN AL PINÉ DEL INGENIERO ARGENTINO
Si los ingenieros nos sentimos inadvertidos y no queridos, ¿qué
podemos hacer al respecto? Para comenzar, podemos gritar más
ruidosamente lo que realmente hacemos bien, e intentar emular a los
arquitectos con cascos blancos, en ese sentido.
En Bretaña hay una manera todavía mejor. En 1988, la Ley de Derechos
de propiedad incluyó una medida llamada el derecho moral. Esto da al
“autor” de un edificio o estructura, arquitecto o ingeniero, el derecho para
afirmar que él es ese “autor”, y ser reconocido como tal, siempre que se
publicite el edificio o estructura.
En cambio, en la Argentina actual y anterior, todo lo que tendríamos que
hacer es negar la autoría, y mantener los ojos bien abiertos para
asegurarnos la adecuada atribución de los engendros, corrupciones,
curros y cleptos. Si los ingenieros civiles sin cascos blancos fuéramos
más diligentes en esto, podríamos encontrar un lugar en el
reconocimiento público que ganaríamos ante los incorregibles punteros
políticos y parentela, que todavía podríamos anhelar.
Engineering: in need of heroes
economist.com
Con fecha 8 de enero, el gobierno Nacional
emitió el decreto Nro. 42/2020 que designa
oficialmente a Gustavo Héctor Arrieta como

176/332
administrador General de Vialidad Nacional.
La norma, publicada este jueves en el Boletín Oficial, lleva las firmas del
presidente Alberto Fernández, Santiago Cafiero y Gabriel Katopodis.
La designación es retroactiva al 11 de diciembre de 2019, fecha en que
trascendió la noticia.
________________________
Duda, ¿le correspondió además del sueldo, aguinaldo por un mes,
viáticos, desarraigo, pasajes, chofer...?
¿Para qué sirve el Boletín Oficial? ¿Qué diferencia hay entre una
designación oficial y un trascendido un mes antes?
Yo entré en VN el 31.8.62 después de dos meses de trámites
administrativos, y cobré lo justo: solo un día por el mes. ¿Fuí un gil, o me
bicicletearon? ¿Los martilleros tienen un # convenio de privilegio?
https://lnkd.in/e5_Rzpq #
Llevátelo todo, mis pilchas, mi vento
https://lnkd.in/ewVyFTs
https://lnkd.in/ewVyFTs
000 0 XVCAVyT2009 Presentación AVN-EICAM10 mid-term
Llevátelo todo (Alfredo de Angelis y su orquesta típica)
Llevátelo todo (Alfredo de Angelis y su orquesta típica)
youtube.com
https://lnkd.in/eq823w7 (Descargar 702 MB)
00 BINDERON COMO EN BOTICA FrSi 16224 pág.
Incluye CÓMO REDACTAR MEJOR Clavell Borrás #
drive.google.com
https://lnkd.in/egxUx7b
MI ANTEPENÚLTIMO FRACASO - GOLPEÁ QUE TE VAN A ABRIR
PROPUESTAS MEDIDAS MEJORAR SV Y ANEXOS 15.5

178/332
En relación con el Chef como Director de un banco.
Mi comentario en La Nación
franjusierra23 minutos atrás
Mismo caso del Martillero Público Gustavo Arrieta marido de la
intendenta de Cañuelas, designado por los abogados Presidente de la
República Argentina Fernández y su Ministro de Obras Públicas
Katopodis como Administrador General de la Dirección Nacional de
Vialidad -para escarnio de los Ingenieros Civiles matriculados
probos y experimentados en la Ingeniería Vial y su administración-
y desaliento de los ingenieros civiles juniors. #
XVII CAVyT 2016 AAC #
https://lnkd.in/euEkydc

179/332
Ctrl + clic para seguir el vínculo
https://lnkd.in/eEZUasq
MALA PRAXIS, CURROS, DESPILFARRO/MALVERSACIÓN DE
FONDOS PÚBLICOS CUANDO LA MEDIANA ANCHA NO CUMPLE SU
FUNCIÓN DE ZONA DESPEJADA PARA RECUPERACIÓN DE
VEHÍCULOS INVOLUNTARIAMENTE DESPISTADOS HACIA LA
IZQUIERDA # TAL COMO RN9 CAMPANA - ROSARIO - RN14 - RP2 -
RP6...
https://lnkd.in/etrD4H3
https://lnkd.in/eGqgUT8 (01 RELACIÓN ANCHURA DE MEDIANA)
https://lnkd.in/euEkydc (CAVyT - AAC)
https://lnkd.in/dRVDvnu (HAUER RUTA 107 CANADÁ, C6, 6.3)
https://lnkd.in/eGqgUT8 (MEDIANA RN14 CHOQUES Y VUELCOS)
https://lnkd.in/eVCys4y
CENSURADO POR LENGUAJE INAPROPIADO
24 CISEV - Google Drive
drive.google.com
DELIRIO
• Según sus fabricantes y dueños, los O2P son estables porque fueron
aprobados por la CNRT. Reír o llorar. #
• Le=Rc/10 - Transición peralte linealmente entre 0 y 2% en 4(75+75)=
600 m en tres km, entre km 356-359 de AURC Doble Chicana Cañada
de Gómez (2ChiCaGo), barandas TL-1, 60 cm de altura y 60 cm

180/332
separación postes luminarias, banquinas parte de tierra, bordos de
tierra y pasto sobreelevados impiden drenaje transversal agua de
lluvia.
• Derrame torrencial por calzadas. Hidroplaneo, cientos de despistes
desde inauguración tramo, choques contra barandas y postes
luminarias, trompos, vuelcos en mediana, dos muertos, muchos
heridos, incendio vehículos, daños materiales, informe ASV fiscal
Cañada de Gómez rechazado por DNV argumentando excesos de
velocidad sobre 130 km/h durante lluvias y calzada húmeda.
1. LA TEMIBLE DOBLE CHICANA AURC KM 356-359 CAÑADA DE
GÓMEZ PARA CRUCE FC DESACTIVADO.
Cual Aquaplaning Proving Ground - Mala praxis diseño peralte
desarrollado en Le=Rc/10 con resultantes 150x4 = 600 m totales en tres
km con peralte variable linealmente entre 0 y 2%, apto para hidroplaneo
con capa de agua 3 mm y velocidad mayor que 70 km/h según precepto
empírico del Doctor Ingeniero EUA John Glennon para charcos de más
de 9 m de longitud. Los límites de velocidad señalizados en la AURC son
130 autos, 100 ómnibus (>90 según art. 51 Ley 24.449) # y 80 camiones.
Puentes angostos de dos luces en doble curvatura: clotoide horizontal y
parábola vertical.

181/332
2. LA TEMIBLE DOBLE CHICANA AURC KM 356-359 CAÑADA DE
GÓMEZ PARA CRUCE FC DESACTIVADO
Registros del OCCOVI - Mala praxis desarrollo peralte - Hidroplaneo -
A10 Cajoneada

6 - Gracias Linkedin2.pdf

6 - Gracias Linkedin2.pdf

6 - Gracias Linkedin2.pdf

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