Investimentos noPlano Diretor Hidroviário Tietê Paraná<br />6º Encontro de <br />Logística e Transportes<br />Brasil:sem m...
Sumário<br />Contextualização<br />Hidrovia Tietê-Paraná<br />Eliminação de Gargalos<br />Pontes<br />Dragagem<br />Melhor...
Equação da Economia Verde<br />Eficiência Energética<br />Reciclagem<br />Redução<br />
Transporte Sustentável - cargas<br />Fonte: PDDT Vivo<br />Fonte: Ministério dos Transportes <br />Fonte: Ministério dos T...
Parâmetros de Comparaçãoentre Modais de Transporte <br />CONSUMO DE ESPAÇO: Unidades Equivalentes de Capacidade de Carga<b...
Rios Navegáveis e Potencialmente Navegáveis <br />
Perfil<br />2.400 km de vias navegáveis<br />800 km no trecho paulista<br />Liga 5 dos maiores estados produtores de grãos...
Evolução das Cargas Transportadasna Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas)<br />TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (200...
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SÃO SIMÃO<br />ÁGUA VERMELHA<br />ILHA SOLTEIRA<br />JUPIA<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />PROMISSÃO<br />IBIT...
SP-461<br />SP-225<br />Eliminação de GargalosAmpliação de Vãos de Pontes<br />
PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO<br />TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE  NAVEGAÇÃO A...
Eliminação de GargalosProteção de Pilares de Pontes<br />
SÃO SIMÃO<br />ÁGUA VERMELHA<br />ILHA SOLTEIRA<br />JUPIA<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />PROMISSÃO<br />IBIT...
Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais<br />Remoção de pontos altos e <br />adequação de traçado da rota<...
Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais<br />Rota de navegação atual<br />Rota de navegação planejada<br /...
Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais<br />Rota de navegação atual<br />Rota de navegação futura<br />Ca...
BARRA BONITA - 1973<br />BARIRI - 1968<br />IBITINGA - 1986<br />PROMISSÃO - 1986<br />Eliminação de GargalosMelhoria na E...
Nova Avanhandava - 1991<br />Três Irmãos - 1994<br />Jupiá - 1998<br />Porto Primavera - 1999<br />Eliminação de GargalosM...
Extensão Rio Piracicaba<br />BARIRI<br />BARRA BONITA<br />Bitola Simples<br />ALL (+15km)<br />Extensão até Ártemis – 13,...
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Duplicação deEclusas<br />
Duplicação de Eclusas<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />IBITINGA<br />PROMISSÃO<br />BARIRI<br />BARRA BONITA<br />
Terminais (ETC & IP4)<br />RUBINEIA<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />ARAÇATUBA<br />PROMISSÃO<br />IBITINGA<br ...
Estimativas de Benefícios do Plano Diretor Hidroviário<br />
Estimativas de Benefícios por R$ mi investido do Plano Diretor Hidroviário<br />
Movimentação 2010 – 5,4 milhões de toneladas<br />Previsão de atração de cargas – 18 milhões de toneladas<br />Mais de 3 v...
Resumo das Necessidades<br />Valores em R$ milhões<br />
Eng. NavalCasemiroTércio Carvalho<br />Diretor Presidente 			Diretor<br />Companhia Docas de São SebastiãoDepartamento Hid...
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Investimentos no plano diretor Hidroviário Tietê Paraná

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Hidrovia Tietê-Paraná.
Eliminação de Gargalos.
Pontes.
Dragagem.
Melhoria em Eclusas.
Extensões.
Piracicaba.
Salto.
Duplicação de Eclusas.
Terminais.
Operação.

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Investimentos no plano diretor Hidroviário Tietê Paraná

  1. 1. Investimentos noPlano Diretor Hidroviário Tietê Paraná<br />6º Encontro de <br />Logística e Transportes<br />Brasil:sem medo de crescer<br />Eng. Naval Casemiro Tércio Carvalho<br />São Paulo 14 junho 2011<br />
  2. 2. Sumário<br />Contextualização<br />Hidrovia Tietê-Paraná<br />Eliminação de Gargalos<br />Pontes<br />Dragagem<br />Melhoria em Eclusas<br />Extensões<br />Piracicaba<br />Salto<br />Duplicação de Eclusas<br />Terminais<br />Operação<br />
  3. 3. Equação da Economia Verde<br />Eficiência Energética<br />Reciclagem<br />Redução<br />
  4. 4. Transporte Sustentável - cargas<br />Fonte: PDDT Vivo<br />Fonte: Ministério dos Transportes <br />Fonte: Ministério dos Transportes <br />
  5. 5. Parâmetros de Comparaçãoentre Modais de Transporte <br />CONSUMO DE ESPAÇO: Unidades Equivalentes de Capacidade de Carga<br />
  6. 6. Rios Navegáveis e Potencialmente Navegáveis <br />
  7. 7. Perfil<br />2.400 km de vias navegáveis<br />800 km no trecho paulista<br />Liga 5 dos maiores estados produtores de grãos / cana de açúcar e derivados <br />Infrastructure<br />10 barragens (8 eclusagens) e 23 pontes<br />30 teminaisintermodais<br />10 estaleiros<br />Frota: cerca de 80 barcaças & 20 empurradores<br />
  8. 8. Evolução das Cargas Transportadasna Hidrovia Tietê-Paraná (mil toneladas)<br />TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 11,6%<br />15%<br />
  9. 9. Evolução das Cargas Transportadasna Hidrovia Tietê-Paraná (milhões TKU)<br />TAXA MÉDIA ANUAL NOS ÚLTIMOS ONZE ANOS (2000-2010) = 23,1%<br />16%<br />
  10. 10. SÃO SIMÃO<br />ÁGUA VERMELHA<br />ILHA SOLTEIRA<br />JUPIA<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />PROMISSÃO<br />IBITINGA<br />BARIRI<br />PORTO PRIMAVERA<br />BARRA BONITA<br />ROSANA<br />ITAIPU<br />Eliminação de GargalosAmpliação de Vãos e proteção de pilares<br />Muro-guia de Três Irmãos<br />Controle de tráfego no canal de Pereira Barreto<br />Cordão flutuante de Jupia<br />Ampliação do vão da Ponte do Jacaré<br />Ampliação do vão, proteção dos pilares e canal de aproximação da Ponte da SP-425<br />Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-333<br />Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-191 – Rios Tietê e Piracicaba<br />Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte Ferroviária Ayrosa Galvão<br />Proteção dos pilares da Ponte da SP-255<br />Ampliação do vão e proteção dos pilares da Ponte da SP-147<br />
  11. 11. SP-461<br />SP-225<br />Eliminação de GargalosAmpliação de Vãos de Pontes<br />
  12. 12. PONTES – AMPLIAÇÕES EM CONTRATAÇÃO<br />TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO<br />TABULEIROS A SEREM SUBSTITUIDOS PELA ESTRUTURA METÁLICA E NOVO VÃO DE NAVEGAÇÃO AMPLIADO<br />PILARES A <br />SEREM REMOVIDOS<br />PILARES A <br />SEREM REMOVIDOS<br />PILARES A SEREM REFORÇADOS<br />SP-333<br /> SP-425<br />Ampliações de vãos<br />PILARES A SEREM <br />REFORÇADOS<br />
  13. 13. Eliminação de GargalosProteção de Pilares de Pontes<br />
  14. 14. SÃO SIMÃO<br />ÁGUA VERMELHA<br />ILHA SOLTEIRA<br />JUPIA<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />PROMISSÃO<br />IBITINGA<br />BARIRI<br />BARRA BONITA<br />PORTO PRIMAVERA<br />ROSANA<br />ITAIPU<br />Eliminação de Gargalos Ampliação e Retificação de Canais<br />Ampliação do Canal a jusante da Eclusa de Nova Avanhandava<br />Dique de ligação a jusante da Eclusa de Promissão<br />Ampliação do Canal submerso de aproximação da Ponte da SP-425<br />Ampliação e retificação do Canal de acesso à Eclusa de Ibitinga<br />Ampliação e retificação do Canal de Igaraçu do Tietê<br />Ampliação e retificação do Canal no km 74 ao 89<br />do reservatório de Barra Bonita<br />Ampliação e retificação do Canal no km 61 ao 74 do reservatório de Barra Bonita<br />Ampliação e retificação do Canal no km 88 ao 110 do reservatório de Barra Bonita<br />
  15. 15. Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais<br />Remoção de pontos altos e <br />adequação de traçado da rota<br />Igaraçu do Tietê – Barra Bonita<br />
  16. 16. Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais<br />Rota de navegação atual<br />Rota de navegação planejada<br />Canal de Ibitinga<br />
  17. 17. Eliminação de GargalosAmpliação e Retificação de Canais<br />Rota de navegação atual<br />Rota de navegação futura<br />Canal de Barbosa – Nova Avanhandava<br />
  18. 18. BARRA BONITA - 1973<br />BARIRI - 1968<br />IBITINGA - 1986<br />PROMISSÃO - 1986<br />Eliminação de GargalosMelhoria na Eclusas<br />
  19. 19. Nova Avanhandava - 1991<br />Três Irmãos - 1994<br />Jupiá - 1998<br />Porto Primavera - 1999<br />Eliminação de GargalosMelhoria na Eclusas<br />
  20. 20. Extensão Rio Piracicaba<br />BARIRI<br />BARRA BONITA<br />Bitola Simples<br />ALL (+15km)<br />Extensão até Ártemis – 13,5 m / 1<br />
  21. 21. 8,0 m<br />13,0 m<br />5,5 m<br />12,0 m<br />13,0 m<br />Extensão até Salto<br />BARRA BONITA<br />ANHEMBI<br />CONCHAS<br />LARANJAL<br />JUMIRIM<br />PORTO FELIZ<br />TIÊTE<br />SALTO<br />Bitola Mista<br />ALL<br />Bitola Simples ALL<br />Extensão até Salto – 51,5 m / 5<br />Extensão até Jumirim – 26,5 m / 3<br />
  22. 22. Duplicação deEclusas<br />
  23. 23. Duplicação de Eclusas<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />IBITINGA<br />PROMISSÃO<br />BARIRI<br />BARRA BONITA<br />
  24. 24. Terminais (ETC & IP4)<br />RUBINEIA<br />TRÊS IRMÃOS<br />NOVA AVANHANDAVA<br />ARAÇATUBA<br />PROMISSÃO<br />IBITINGA<br />BARIRI<br />BARRA BONITA<br />ÁRTEMIS<br />
  25. 25. Estimativas de Benefícios do Plano Diretor Hidroviário<br />
  26. 26. Estimativas de Benefícios por R$ mi investido do Plano Diretor Hidroviário<br />
  27. 27. Movimentação 2010 – 5,4 milhões de toneladas<br />Previsão de atração de cargas – 18 milhões de toneladas<br />Mais de 3 vezes a capacidade atual<br />Redução de 23 milhões de toneladas de CO2<br />
  28. 28. Resumo das Necessidades<br />Valores em R$ milhões<br />
  29. 29. Eng. NavalCasemiroTércio Carvalho<br />Diretor Presidente Diretor<br />Companhia Docas de São SebastiãoDepartamento Hidroviário<br />Secretaria de Estado de Logística e Transportes<br />Governo do Estado de São Paulo<br />email: ctcarvalho@sp.gov.br<br />

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