Ομιλία - Παρουσίαση: Αλεξάνδρα Σδούκου, Γενική Γραμματέας Ενέργειας και Ορυκτών Πρώτων Υλών Τίτλος: «Το μέλλον της Ηλεκτροκίνησης στην Ελλάδα»

1. MINISTRYOF
ENVIRONMENT
ENERGY&
CLIMATE
CHANGE
Renewable Energy Sources
3rd Auto Forum
“H ΑΥΤΟΚΙΝΗΣΗ ΣΕ ΣΤΑΥΡΟΔΡΟΜΙ”
«Το μέλλον της ηλεκτροκίνησης στην Ελλαδα»
Αλεξάνδρα Σδούκου
Γενική Γραμματέας Ενέργειας & Ορυκτών Πρώτων Υλών

2. Page  2
ΣΥΜΒΑΙΝΕΙ ΤΩΡΑ!
#CLIMATECRISIS
To Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο
κήρυξε κατάσταση κλιματικής &
περιβαλλοντικής έκτακτης ανάγκης
ΔΕΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΠΛΑΝΗΤΗΣ B
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ΠΡΕΠΕΙ να αναλάβει
δράση άμεσα για την αναχαίτιση της κλιματικής
κρίσης!
 Απαιτείται η μείωση της έκλυσης αερίων του θερμοκηπίου
σε ποσοστό 7,6% κάθε χρόνο από το 2020 ως το 2030
 Συνολική μείωση 55% από το 2018 ως το 2030.
19 από τις 20 χώρες – μέλη της ομάδας G20 έχουν δεσμευτεί για την
πλήρη εφαρμογή της Συμφωνίας του Παρισίου – Οι ΗΠΑ αποχώρησε
και επίσημα!
Παρουσιάστηκε χθες το «Ευρωπαϊκό Πράσινο Σύμφωνο» (European
Green Deal) από την νέα πρόεδρο Ευρωπαϊκής Επιτροπής –
Μέχρι το 2050 η Ευρώπη «ουδέτερη» στο ενεργειακό της αποτύπωμα!
ΤΟ ΟΡΙΟ ΤΩΝ
1.5οC
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ
ΞΕΠΕΡΑΣΤΕΙ

3. Page  3
European Green
Deal
A zero
pollution
Europe
Transition
to Circular
Economy
Farm to
fork
Towards a
green CAP
Take
everyone
along (Just
Transition
Fund)
Financing
the
transition
Clean,
Reliable
and
Affordable
Energy
Achieving
Climate
neutrality
Sustainable
Transport
Preserving
Europe’s
natural
capital
European
Green
Deal
“Δεν έχουμε όλες τις απαντήσεις ακόμη.
Σήμερα είναι η αρχή ενός ταξιδιού.
But this is Europe's man on the moon
moment”
Πρόεδρος της Ε.Ε –
Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν

4. Page  4
European
Green
Deal
Δράσεις και Ενδεικτικό Χρονοδιάγραμμα
 Μέχρι το 2025 περίπου 1 εκατ. δημόσιοι σταθμοί
φόρτισης θα χρειαστούν για τα 13 εκατ. μηδενικών
και χαμηλών ρύπων οχήματα που εκτιμώνται ότι θα
κυκλοφορούν στους ευρωπαϊκούς δρόμους.
Sustainable &
Smart Mobility
Η επιτροπή θα στηρίξει την ανάπτυξη των υποδομών
(κυρίως σε long distance travel και σε περιοχές
λιγότερο πυκνοκατοικημένες) και για αυτό θα
προκηρύξει πρόγραμμα χρηματοδότησης.
 Η επιτροπή θα προτείνει να αναθεωρηθεί μέχρι τον
Ιούνιο του 2021 η νομοθεσία για τα CΟ2 emission
performance standards για τα αυτοκίνητα και τα Vans
έτσι ώστε να διασφαλιστεί ένα καθαρό μονοπάτι από
το 2025 και μετά προς την κινητικότητα μηδενικών
εκπομπών.

5. Page  5
Ο πρωθυπουργός κ. Κυριάκος Μητσοτάκης δήλωσε
στην σύνοδο των Ηνωμένων Εθνών για το κλίμα:
«Θα υιοθετήσουμε μια νέα, φιλόδοξη εθνική στρατηγική για την
ενέργεια, το περιβάλλον και το κλίμα πριν από το τέλος του
τρέχοντος έτους.
Θα απαγορεύσουμε τα πλαστικά μιας χρήσης σε ολόκληρη τη
χώρα από το 2021.Θα κλείσουμε όλους τους λιγνιτικούς
σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μέχρι το 2028.
Θα προωθήσουμε πρωτοβουλίες για την προστασία της άυλης
πολιτιστικής μας κληρονομιάς από τις επιπτώσεις των
δυσμενών κλιματικών συνθηκών»
Για να παραδώσουμε
στις επόμενες γενιές και
τα παιδιά μας ένα
καθαρότερο,
ποιοτικότερο και
σύγχρονο περιβάλλον

6. Page  6
To όραμα της χώρας είναι
καθαρό και είναι πράσινο!
Ο μέσος όρος τιμών CO2 για
τα νέα Ι.Χ. & ημιφορτηγά πρέπει
να μειωθεί τα επόμενα χρόνια:
 95g/km το 2020 & 2021
 -15% το 2025
 -30% το 2030
>
Απολιγνιτοποίηση
Μέτρα για την προσαρμογή στην κλιματική
αλλαγή
Σχέδια στρατηγικής για τη διαχείριση των
αποβλήτων
Προώθηση κυκλικής οικονομίας
Καταπολέμηση της πλαστικής ρύπανσης
Ανάπτυξη έξυπνων δικτύων και προώθηση
μοντέλων έξυπνων και αειφόρων πόλεων
Αστικές βιοκλιματικές αναπλάσεις
Ανάπτυξη έξυπνων συστημάτων
διακυβέρνησης

7. Page  7
Εθνικό Σχέδιο για την Ενέργεια και το Κλίμα
Έτος στόχου: 2030 Τελικό EΣΕΚ
Αρχικό
σχέδιο ΕΣΕΚ
Μερίδιο ΑΠΕ στην
Ακαθάριστη Τελική
Κατανάλωση Ενέργειας
≥35% 31%
Μερίδιο ΑΠΕ στην
Ακαθάριστη Τελική
Κατανάλωση Ηλεκτρικής
Ενέργειας
61-64% 56%
Τελική Κατανάλωση
Ενέργειας (ΤΚΕ)
16.1-
16.5Mtoe
(≥38%)
18.1Mtoe (32-
35%)
Μερίδιο Λιγνίτη στην
Ηλεκτροπαραγωγή
0% 16.5%
Μείωση ΑτΘ
≥42% vs
1990,
≥55% vs
2005
32% vs 1990,
48% vs 2005
 Θέτουμε υψηλότερους στόχους μείωσης
εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, για να
γίνει δυνατή η μετάβαση σε μια οικονομία
κλιματικής ουδετερότητας έως το έτος 2050
 Αυξάνεται η διείσδυση των ΑΠΕ στην
ακαθάριστη τελική κατανάλωση ενέργειας
 Ενισχύεται η βελτίωση της ενεργειακής
απόδοσης θέτοντας πιο φιλόδοξο στόχο
εξοικονόμησης ενέργειας
 Δεσμευόμαστε για την απολιγνιτοποίηση του
τομέα της ηλεκτροπαραγωγής, οδηγώντας σε
ριζικό μετασχηματισμό τον ενεργειακό τομέα.
 Εστιάζουμε στη λειτουργία απελευθερωμένων
και ανταγωνιστικών εγχώριων ενεργειακών
αγορών
 Ενισχύουμε τον περιφερειακό ενεργειακό ρόλο
της χώρας και επιταχύνει την ολοκλήρωση των
ενεργειακών υποδομών
 Προωθούμε την ηλεκτροκίνηση, το 30% των
οχημάτων που θα πωλούνται το έτος 2030 θα
είναι ηλεκτρικά, 1 στα 3.

8. Page  8
Το όραμα μας φέρνει νέες Επενδύσεις
Τομέας
Σύνολο εκτιμώμενων
επενδύσεων (εκατ.€)
περιόδου 2020-2030
ΑΠΕ για ηλεκτροπαραγωγή 9.000
Υποδομές ηλεκτρικού συστήματος 5.500
Νέες θερμικές μονάδες ηλεκτροπαραγωγής & κεντρικές μονάδες αποθήκευσης 1.300
Έργα ανάπτυξης δικτύου διανομής ηλεκτρικής ενέργειας – Ψηφιοποίηση 3.500
Διασυνοριακοί αγωγοί φυσικού αερίου 2.200
Δίκτυα και αποθήκευση φυσικού αερίου 2.000
Έρευνα και Καινοτομία 800
Ενεργειακή απόδοση 11.000
Επενδύσεις τομέα Διυλιστηρίων 1.500
Κλιματική αλλαγή-διαχείριση πλημμυρών-δάση 2.000
Κυκλική οικονομία-ανακύκλωση 5.000
ΣΥΝΟΛΟ 43.800

9. Page  9
Η απάντηση στις απειλές για την κλιματική αλλαγή και στη
διασφάλιση της υγείας των πολιτών στα αστικά κέντρα?
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ

10. Page  10
Η εξέλιξη της ηλεκτροκίνησης στην ελληνική αγορά
Ποσοστό διείσδυσης
ηλεκτρικών οχημάτων επί των
νέων ταξινομήσεων το 2030
Σενάριο Α: 24,1%
Σενάριο Β: 30,0%
Οι εκτιμήσεις μας για πωλήσεις ηλεκτροκίνητων
επιβατικών οχημάτων για το 2019 ανέρχονται σε 460!
Στοχεύουμε:
Μέχρι το 2025: 24.036 πωλήσεις ΗΟ
Μέχρι το 2030, 82.422 πωλήσεις ΗΟ
Κομβικός ο ρόλος της
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗΣ σε
ενδεχόμενη αύξηση του
μερίδιού ηλεκτρικής ενέργειας
από ΑΠΕ και ταυτόχρονα μείωση
του αντίστοιχου μεριδίου των
ορυκτών καυσίμων.

11. Page  11
Καθορισμός
Νομοθετικού Πλαισίου
Παροχή
Κινήτρων
1
2 3
Η ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΣΗ αποτελεί
προτεραιότητα της Κυβέρνησης!
 Μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου!
 Βελτίωση της ποιότητας ζωής της πόλης!
 Αναπτυξιακός βραχίονας για το μέλλον!
1
Σύσταση
Διυπουργικής Επιτροπής

12. Page  12
Το έργο και οι προτάσεις της επιτροπής για την «Προώθηση της ηλεκτροκίνησης
στην Ελληνική επικράτεια»:
 Εκπόνηση εθνικού επιχειρησιακού σχεδίου για την ανάπτυξη της ηλεκτροκίνησης στην Ελληνική
Επικράτεια μέχρι 30 Ιουνίου 2020.
 Διαχείριση και Συντονισμός σε διυπουργικό επίπεδο όλων των ενεργειών και των δράσεων που
αφορούν στην προώθηση της ηλεκτροκίνησης στη χώρα.
 Αναθεώρηση των στόχων για την ηλεκτροκίνηση που συμπεριλαμβάνονται στο «Εθνικό Σχέδιο για
την Ενέργεια και το Κλίμα», καθώς και στο «Εθνικό Πλαίσιο Πολιτικής για την ανάπτυξη της αγοράς
Υποδομών Εναλλακτικών Καυσίμων στον τομέα των Μεταφορών».
 Σχεδιασμό εφαρμογής ολοκληρωμένου προγράμματος κινήτρων για την προώθηση της διείσδυσης
των ηλεκτρικών οχημάτων.
 Καταγραφή εθνικών και ευρωπαϊκών χρηματοδοτικών εργαλείων με σκοπό την ένταξη δράσεων
ηλεκτροκίνησης σε προγράμματα χρηματοδότησης.
 Αποτύπωση των εξελίξεων του Ευρωπαϊκού πλαισίου.
 Χωροταξία των υποδομών φόρτισης ανά την Επικράτεια.
 Ρυθμιστικό πλαίσιο των ηλεκτρικών σταθμών φόρτισης.
 Ανάδειξη προς υλοποίηση οποιωνδήποτε άλλων θεμάτων, που αφορούν στην ηλεκτροκίνηση.
1. Σύσταση Διυπουργικής Επιτροπής

13. Page  13
1. Φορολογικά κίνητρα
2. Κίνητρα χρήσης
Το φορολογικό νομοσχέδιο ψηφίστηκε πρόσφατα!
Ενδεικτικές εφαρμογές σε άλλες χώρες!
Είσοδος στον δακτύλιο όλες τις ημέρες ?
Δωρεάν στάθμευση σε επιλεγμένα σημεία της πόλης ?
Παροχή έκπτωσης στα διόδια ?
1η Φάση:
 Εταιρικά αυτοκίνητα
(Εξαίρεση από φορολόγηση χρήσης Η/Ο ως παροχή σε είδος,
υψηλές αποσβέσεις για αγορά παγίου/leasing)
 Υποδομές Φόρτισης
(Φορολογικές ελαφρύνσεις για εγκατάσταση υποδομών φόρτισης)
2η Φάση:
Αγορά οποιουδήποτε ηλεκτρικού οχήματος
(Εξέταση περαιτέρω οικονομικών κινήτρων – Επιδοτήσεις)
2. Παροχή Κινήτρων

14. Page  14Το νομοσχέδιο της ΔΕΗ που ψηφίστηκε πρόσφατα περιλαμβάνει τις συγκεκριμένες διατάξεις!
Νομοθετικές
διατάξεις όπου
ρυθμίζεται το
σύνολο της αγοράς.
Προκρίνεται το «ανταγωνιστικό» μοντέλο ανάπτυξης
δημόσιων υποδομών επαναφόρτισης.
Καθορίζονται οι ρόλοι:
 του ιδιοκτήτη της υποδομής επαναφόρτισης,
 του φορέα εκμετάλλευσης των υποδομών (ΦΕΥΦΗΟ),
 του παρόχου υπηρεσιών ηλεκτροκίνησης (ΠΗΥ),
 του φορέα διεκπεραίωσης συναλλαγών (ΦΔΣ)
 του φορέα σωρευτικής εκπροσώπησης φορτίου ΗΟ
(ΦΟΣΕΦΗΟ-aggregator).
3. Καθορισμός Νομοθετικού Πλαισίου

15. Page  15
 Επεξεργαζόμαστε ένα πακέτο
μέτρων και κινήτρων,
βασισμένο σε πετυχημένα
μοντέλα του εξωτερικού που
μπορούμε να τα εφαρμόσουμε
και εμείς!
 Εξετάζεται η ενσωμάτωση
σταθμών φόρτισης ηλεκτρικών
οχημάτων στο δίκτυο της χώρας
σε συνεργασία με τον
Διαχειριστή του Δικτύου
(ΔΕΔΔΗΕ) αλλά και με
κορυφαίες Ευρωπαϊκές εταιρείες
στον τομέα των δικτύων
ηλεκτρισμού!
 Το Υπουργείο Περιβάλλοντος
και Ενέργειας θα είναι το
πρώτο υπουργείο που θα
εντάξει την ηλεκτροκίνηση
στην καθημερινότητα του!
 Η Βουλή των Ελλήνων
προχωρά άμεσα σε
αντικατάσταση των
βουλευτικών αυτοκινήτων με
νέα ηλεκτρικά οχήματα!
Οι επόμενες κινήσεις μας
«Πρώτα Εμείς»

16. Page  16
Προώθηση των καθαρών μεταφορών &
Περιορισμός των εκπομπών καυσαερίων
Ενίσχυση της επιχειρηματικότητας
στους τομείς της οικονομίας
που σχετίζονται με την ηλεκτροκίνηση.
Περαιτέρω ανάπτυξη ΑΠΕ &
Συστημάτων αποθήκευσης που σχετίζονται
με την ηλεκτροκίνηση.
35% ο στόχος ΑΠΕ για το 2030

17. MINISTRYOF
ENVIRONMENT
ENERGY&
CLIMATE
CHANGE
Renewable Energy Sources
«Οδηγούμε σε ένα μέλλον
μηδενικών ρύπων»