metodod d extincion

1. Extinción de incendios
1.2.4. Métodos de extinción con aeronaves
Existen tres métodos fundamentales de extinción en el combate de incendios,
empleándose cada uno de ellos según la situación del incendio en cada momento.
Estos métodos, que son básicamente iguales para los aviones que los helicópteros,
son los siguientes:
- Ataque directo: este tipo de ataque se lleva a cabo arrojando agua o
productos retardantes sobre la cabeza del incendio. Posteriormente se
ataca el flanco más activo para finalizar con el flanco de avance más
lento. Con este tipo de ataques se reduce o detiene el avance del
incendio
- Ataque paralelo o indirecto: se realizan lanzamientos a cierta distancia
del mismo, anticipándose su avance. Se permite así la realización de
líneas de defensa por parte de medios terrestres.
- Ataque sobre los flancos: se impide la expansión de los flancos
mediante ataques tipo pinza realizados sobre los mismos. Se reduce
así el ancho de avance de la cabeza del incendio. Éste es el mejor
sistema de lucha si el ataque directo no es posible debido al humo o a
grandes temperaturas existentes sobre el frente.
1.2.5. Lanzamiento
Variables a observar
Toda aeronave destacada en un incendio realizará una pasada previa de
reconocimiento a una altura igual o superior a 100 metros sobre el siniestro. Esta
maniobra podrá suprimirse cuando las descargas en la zona sean continuadas y, por
tanto, se conozca con exactitud la situación.
Con esta maniobra se determinarán las siguientes variables:
- Dirección del avance del fuego
- Ubicación de la cabeza del incendio

2. Extinción de incendios
- Ubicación de las brigadas
- Dirección del viento y del humo
- Accidentes topográficos
- Árboles muertos en pie
- Visibilidad
- Turbulencias
- Tránsito aéreo en el sector
- Área de aproximación más favorable
- Área de salida más propicia
Circuito de tránsito sobre un incendio
Tras determinar las variables señaladas anteriormente, el piloto establecerá un circuito
de aproximación, lanzamiento y salida en el área de incendio; compartiendo y
consensuando esta información con el resto de pilotos.
Comunicaciones
La comunicación entre el jefe de extinción y los medios aéreos se establecerá
preferentemente en la fase de aproximación previa al siniestro, dado que en los
momentos inmediatamente anteriores al lanzamiento, el piloto y la tripulación deben
atender otros factores (cercanía a la zona de lanzamiento, nivelación y estabilidad de
la aeronave, etc.). Si se procede a cambiar el blanco de lanzamiento instantes antes
de la descarga, hay que tener muy en cuenta que se comprometen la exactitud de la
descarga y la seguridad de la aeronave y su tripulación. Una vez se haya realizado la
descarga se establecerá comunicación entre el piloto y el jefe de extinción para
evaluar su efectividad.
Evaluación de lanzamientos
Tras el lanzamiento, el jefe de incendio comunicará la precisión del mismo a la
tripulación de la aeronave de acuerdo al siguiente baremo: positivo (efectivo) y
negativo (defectuoso), indicando las correcciones a realizar en el mismo si fueran
necesarias.

3. Extinción de incendios
Características y definiciones de un modelo de lanzamiento
De acuerdo a la silueta del área mojada y la distribución de la misma o del producto
retardante empleado, se definen distintos modelos de lanzamiento. Estos factores
dependen principalmente de la altura y velocidad de lanzamiento. Los principales
parámetros que definen un modelo de lanzamiento, para poder valorarlo
empíricamente son:
- Líneas de contorno: líneas que unen puntos de igual
concentración en un modelo determinado
- Longitud de contorno: longitud de las áreas encerradas
por las líneas de contorno, medida en sentido paralelo al
lanzamiento
- Ancho de contorno: análogo a la longitud de contorno,
pero medido en sentido perpendicular al lanzamiento.
- Volumen recuperado: cantidad real de agua o
retardante que llega al suelo tras la realizar un
lanzamiento
- Concentración: cantidad de agua y/o retardante por
unidad de superficie
Factores que determinan el modelo de lanzamiento :
- Velocidad y altura de la descarga
- Características de las compuertas de lanzamiento
- Forma de los depósitos de agua de la aeronave
- Características y efecto de los retardantes
Clasificación de los modelos de lanzamiento.
Según la forma de apertura de las compuertas puede ser:
- Lanzamiento único
- Lanzamiento parcial
- Lanzamiento en cadena
Según el objetivo táctico: determina el propósito de un lanzamiento teniendo en cuenta
la situación existente en un incendio.

4. Extinción de incendios
-Lanzamiento real
- Lanzamiento disperso
- Lanzamiento en cadena
curvas reologicas de descarga:
· Estiman la longitud de la descarga y las dosificaciones
teoricas.
· Se construyen en base a dos variables:
- altura en metros en el eje y
- distancia en metros en el eje x
· son orientativas. Lo conveniente es realizar pruebas para
saber los diferentes casos que se pueden dar.