Extensión de la Autopista Illia. Ciudad de Buenos Aires

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El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, a
través del Ministerio de Desarrollo Urbano ha
finalizado la construcción de un nuevo tramo
de la AU Illia, en el sentido Sur-Norte, desde
la Av. Sarmiento hasta empalmar con la Av.
Cantilo. La obra fue ejecutada por Autopis-
tas Urbanas S.A. (AUSA)
Antecedentes:
La Ciudad de Buenos Aires comenzó, en el
año 2009, una importante inversión económi-
ca denominada “Plan Maestro AU Illia”, el cual
consiste en la ejecución de una serie de obras
que contribuyen a optimizar las condiciones
de servicio de la red vial en su conjunto.
Actualmente transitan por la Autopista Illia
más de 82 mil autos por día. Con la finalización
de las obras del plan maestro la autopista
alcanzara 10 Kms. de recorrido, integrados
por:
• Sentido Centro: Lugones 6 Km, Illia 4 Km
(Aproximado)
• Sentido Provincia: Illia 6.5 Km; Cantilo 3.5 Km
(Aproximado)

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La extensión de autopista Illia es una obra
que completa un proyecto más grande e in-
tegral que no sólo tiende a mejorar la fluidez
del tránsito a los usuarios de la autopista,
sino que también comprende una readecua-
ción general del sector del Aeroparque Jorge
Newbery y Costanera con el objetivo de me-
jorar la seguridad vial, el medio ambiente y la
circulación del tránsito.

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Objetivos generales:
• Reducción de los tiempos de viaje para
alrededor de 82 mil usuarios por día.
•Unir el centro y el puerto de la Ciudad con
la Gral. Paz.
• Mejorar la seguridad vial de la zona, re-
duciendo el tránsito que hoy debe utilizar la
Av. Costanera, Av. F. Alcorta y Av. del Liber-
tador.
• Recuperar un espacio de esparcimiento y
recreación como lo es la Costanera.
• Brindar un viaje más rápido, seguro y có-
modo, para el tránsito pesado que circula/
opera en la zona aeroportuaria, el transporte
de pasajeros y para los automovilistas par-
ticulares.
• Mejorar el medio ambiente por la elimi-
nación de los cruces semafóricos, lo que evi-
ta la permanencia de vehículos detenidos e
implica un menor consumo de combustible y
la reducción de gases y la fluidez del tránsito.

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Ya hemos realizado estas obras:
Puesta en valor en Av. Lugones
En 2010 se asfaltó la totalidad de la Av. Lu-
gones, que posee 6 kilómetros de exten-
sión. El objetivo fue lograr una superficie
más uniforme. Para brindar mayor confort y se-
guridad para los usuarios, y disminuir los niveles
de ruidos que produce el paso de los vehículos.

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Puesta en valor de Cantilo
Estos trabajos, finalizados en marzo de
2014, tuvieron como objetivo mejorar la
seguridad vial y el confort de los usuarios
como consecuencia de puesta en valor del
pavimento. Esta mejora prevé que a futuro
se pueda asfaltar la traza, que hoy tiene
pavimento rígido de hormigón.

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Autopista Illia tramo Av. Sarmiento
Av. Cantilo
Es la construcción de un nuevo tramo de la
AU Illia, en el sentido Sur-Norte, desde la Av.
Sarmiento hasta empalmar con la Av. Cantilo,
con cuatro carriles de circulación. Este tramo
tiene una longitud de 3 Km, que se desarro-
lla en el espacio creado por el corrimiento de
vías del FFCC Gral. Belgrano.
La ejecución de estos trabajos completan la
traza total de la AU Illia en su sentido Sur –
Norte desde la Av. 9 de Julio hasta la Av. Can-
tilo, generando la continuidad en la vía rápi-
da de conexión hacia el Norte de la Ciudad y
brindándole a la Av. Costanera la posibilidad
de cambiar su uso actual como única vía de-
tránsito pesado, a un espacio recreacional,
seguro, para disfrutar y de acceso al Aeropar-
que Jorge Newbery.
La finalización de la autopista Illia sentido
Norte permitirá unir Av. 9 de Julio con General
Paz mediante autopista, a través del eje Illia
- Cantilo, así como en sentido contrario está
unida la General Paz con la Av. 9 de Julio me-
diante el eje Lugones – Illia.
Con la habilitación de este nuevo tramo, se
cerrará la bajada de Salguero a Costanera,
quedando como primera salida después del
peaje el egreso de Sarmiento. Además, se
cerrará el ingreso a Cantilo original, ubicado
en la cabecera Norte del Aeroparque Jorge
Newbery.
Hoy damos por inauguradas las siguientes obras:

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Se habilitará una nueva rama de acceso a la
Autopista, especializada para el tránsito pesa-
do, que también podrá ser utilizada por el trán-
sito general. Tendrá una estación de peaje con
cuatro vías habilitadas, a la cual se accederá
desde la intersección de las avenidas Costan-
era Rafael Obligado y Pres. Ramón Castillo. El
objetivo es incorporar los camiones que salen
de la zona portuaria y los micros de larga dis-
tancia que salen de Retiro a la autopista en
sentido al Norte (hacia General Paz). De esta
forma se brindará una vía de circulación más
segura y fluida, reduciendo los tiempos de via-
je, evitando las intersecciones semaforizadas y
ordenando su recorrido.
Con la nueva extensión, los vehículos pesa-
dos no podrán circular por la Av. Costanera
Rafael Obligado entre las Avenidas Sarmien-
to y Cantilo. La presencia de tránsito pesado
en la Av. Costanera Rafael Obligado se verá re-
ducido ampliamente, y permitirá que ésta se
convierta en una avenida para uso predomi-
nantemente recreacional y de paseo, o para
acceder al Aeroparque Jorge Newbery.
En función de ello, los vehículos pesados, que
circulan hacia la avenida General Paz, deberán
realizar el siguiente recorrido:
Desde Puerto de Buenos Aires / Retiro:
Por Av. Comodoro Py, Av. Pte. Ramón S. Cas-
tillo, Calle 12, Av. Costanera Rafael Obligado,
ingresando por la nueva rama de acceso a la
AU Illia, en dirección hacia Av. General Paz.
Salida hacia Avenida Sarmiento:
A partir de la inauguración del nuevo tramo de
la Autopista quedará cerrada la bajada de Sal-
guero. Como alternativa los vehículos podrán
salir por Av. Sarmiento a la altura del circuito
KDT. Esta habilitación implicó la readecuación
de la bajada, en este sentido, se agregó un car-
ril adicional de desaceleración sobre la auto-
pista. Esto permitirá que los autos que bajen
en Av. Sarmiento puedan posicionarse allí, dis-
minuir la velocidad y maniobrar para salir de
la autopista sin interrumpir el tránsito pasante
que seguirá a Gral. Paz
Nuevo recorrido para vehículos pesados hacia General Paz

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En el año 2012 se construyó una salida de la
AU Illia hacia la Av. Sarmiento a la altura del
Club KDT. Esta obra le agregó un kilómetro
adicional a la traza original de la autopista,
permitiendo la habilitación al tránsito del
tramo Salguero – Sarmiento y permitió una
mejor distribución del tránsito entre ambas
salidas, descomprimiendo Salguero (que era
la única bajada que había originalmente).
Debido a la habilitación de la autopista sentido
Norte, AUSA readecuó la bajada, agregando
un carril adicional de desaceleración sobre la
autopista, antes de la salida. Esto permitirá
que los autos que bajen en Sarmiento puedan
posicionarse allí, disminuir la velocidad y
maniobrar para egresar de la autopista sin
interrumpir el tránsito pasante que seguirá a
Gral. Paz.
Readecuación de salida hacia Av. Sarmiento

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Ingreso y Egreso Au. Illia y Av. del Libertador.
El objetivo es la conexión de la AU Illia con la
Avenida del Libertador, mediante dos ramales
de circulación. La rama de ingreso, con un
único carril, mientras que la rama de salida,
con dos carriles de circulación, vincula la Au.
Illia sentido Sur con la calle Facundo Quiroga.
La Av. Libertador es una de las principales
arterias centrales de la ciudad y su conexión
con la AU Illia concibe una mejor calidad de
servicio para los usuarios, descomprimiendo
el tránsito de Av. 9 de Julio y Arroyo.
Próximamente también finalizaremos:

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La Salida 5 está ubicada en AU Illia sentido
centro, pasando el peaje Retiro y permite el
egreso a la Av. R. Castillo. Principalmente es
utilizada por el tránsito pesado que se dirige a
la zona portuaria o los micros que tienen como
destino la terminal de Retiro. El objetivo de la
obra es dotar a dicho egreso de una mayor
capacidad de absorción de tránsito mediante
la ampliación de la calzada de Av. R. Castillo.
Esta avenida, que actualmente cuenta con 3
carriles por sentido, pasará a tener 4 carriles
en sentido Este-Oeste (para los que salen
del puerto hacia la autopista) y 6 en sentido
contrario, Oeste-Este (para los que salen de la
autopista hacia el Puerto).
Esta obra permite eliminar el semáforo
ubicado en la intersección de la Salida 5 y Av.
Castillo, permitiendo el movimiento vehicular
hacia la Av. R. Castillo a flujo libre. Por otro
lado, el movimiento de Av. Castillo hacia
Calle 12, se realizará mediante un giro a la
izquierda, que se materializará a través de un
retome a ejecutar a aproximadamente 500 m
de allí, con un nuevo sistema semafórico que
permitirá el movimiento descripto.
Elobjetivodeestaobraesmejorarlacirculación
en ese sector, ampliando el ancho de la calzada
de Av. Castillo a lo largo de 500 m y crear un
área de acumulación para el tránsito que sale
de la autopista. De esta forma, se reducirá la
probabilidad de formación de colas sobre la
autopista, favoreciendo también a mejorar la
seguridad vial.
Adicionalmente, se brindará un mejor funcio-
namiento a la intersección Calle 14 con Av. R.
Castillo mediante la ejecución de una salida
canalizada desde la primera hacia la segunda.
Se habilitará una rama de ingreso que permitirá
al tránsito que viene por Av. Sarmiento sentido
a Costanera acceder a la autopista Illia sentido
a Gral Paz.
Salida 5 (de AU Illia sentido Centro a Av. R. Castillo) flujo libre:
Ingreso desde Sarmiento a AU Illia sentido Norte

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Las obras mencionadas anteriormente pertene-
cen a la traza de la Autopista Illia. Dentro
del plan integral, se inauguraron y se sigue
trabajando en intervenciones relacionadas
con el mejoramiento del entorno de la zona
Av. Costanera y el sector lindero a Aeroparque
para agregar valor a su ambiente urbano.
En Marzo de 2009 se hizo la remodelación
vial y se puso en valor de Salguero. Esta
obra sumó un contracarril sobre Salguero,
en el tramo comprendido entre la calle
Padre Mujica y el distribuidor de la AU Illia
permitiendo el acceso desde la Av. Costanera
Rafael Obligado, hacia Figueroa Alcorta.
Anexo obras en el entorno Autopista Illia

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En Junio de 2009 se construyó un cruce Bajo
NivelenlaAvenidaSarmientoyVíasdelExFFCC
Gral. M. Belgrano Norte a fin de incrementar
la seguridad vial del área. Se construyeron
3 carriles en el sentido de circulación hacia
Avenida Costanera y 2 carriles en el sentido
opuesto.

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EnJuliodelmismoañoconstruimosla extensión
Muelle de Pescadores. Obra complementaria
a la construcción de la nueva Av. Costanera,
ampliando el espigón 100 metros. Además se
construyó una nueva playa de estacionamiento
y se erigió un nuevo refugio para pescadores.
En diciembre de 2010 Se construyeron dos
contracarriles, con sentido de circulación hacia
Costanera, en el tramo comprendido entre
la Av. Figueroa Alcorta y Casares. Objetivo:
unir Figueroa Alcorta con Costanera Rafael
Obligado, a través de esta avenida.
Además sumamos la creación y puesta en
valor de nuevos espacios verdes, además
de la ejecución de nuevas veredas, mayor
iluminación e instalación de nuevo mobiliario
urbano.

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Nueva Costanera Rafael Obligado (Fast Track)
Esta nueva avenida contará con 6 carriles
de circulación (4 sentido Norte y 2 sentido
Sur), nuevas barandas, mayor iluminación
y se construyeron amplias veredas, a fin de
revitalizar el desarrollo urbanístico del sector
para favorecer el uso recreativo, de paseo y
esparcimiento en la costa del Río de la Plata.
Su traza fue construida al Este de la actual, en
el sector de la cabecera Sur del Aeroparque
Jorge Newbery, con el objetivo de liberar el
espacio que necesita la terminal aeroportuaria
para realizar la ampliación de la pista, lo que
mejorará la seguridad aérea y vehicular.
La nueva traza de Costanera se unirá con la
actual mediante dos conexiones. Un empalme
estará ubicado 300 metros al Norte del Muelle
de Pescadores, mientras que a la altura de
Sarmiento se construirá una rotonda, que
también permitirá conectar la nueva traza de la
Costanera con la actual pero, adicionalmente,
posibilitará la conexión con Av. Sarmiento y
con la calle Salguero.
Colectora Cantilo
Debido al cierre del ingreso a Cantilo por el
acceso original que tenía la misma, ubicado en
la cabecera Norte de Aeroparque, se ejecutará
una nueva calle de acceso para permitir la
llegada a Puerto Pibes, Parque Norte y Clo-
Clo, entre otros. Momentáneamente, se hizo un
camino provisorio hasta que se finalicen todos
los trabajos en el sector.
Seguimos trabajando en obras aledañas a la Autopista Illia: