TRABAJO
PRACTICO
DOCENTE: DR Ramiro Peralta Uría
INTEGRANTES:
TRABAJO: Embragues de muelle de diafragma
autoajustable
UNIVERSIDAD: U.M.S.A.
MATERIA: Tecnología de los mecanismos y taller.
GESTION: 2021

ANTECEDENTES.
El desgaste del disco de embrague aumenta la fuerza necesaria para
accionar el pedal de embrague. Los embragues autoajustables compensan el
desgaste de manera continua, de modo que la fuerza que se ha de aplicar
al pedal se mantiene constante a lo largo de toda la vida útil.
Existen dos tipos de autoajuste: mediante control de fuerza o de
recorrido. A través de un sensor de fuerza (diafragma sensor), el SAC con
control de fuerza activa la compensación de desgaste a través del giro de
un anillo en rampa; en el SAC con control de recorrido, el anillo en
rampa gira mediante una unidad de ajuste que reacciona a modificaciones
de la carrera de desembrague causadas por el desgaste.
Gracias a estos mecanismos de compensación, se puede disponer de bajas
fuerzas de accionamiento de manera sostenida. También se consigue
multiplicar la durabilidad del embrague aproximadamente en un 1,5 sin que
disminuya el confort al volante.
CARACTERISTICAS
Los embragues SAC (Self Adjusting Clutch o embrague autoajustable)
compensan el desgaste de manera continua, con lo que la fuerza que se ha
de aplicar al pedal se mantiene constante a lo largo de toda la vida
útil.
Existen dos tipos de autoajuste: con control de fuerza y con control de
recorrido. A través de un sensor de fuerza (diafragma sensor), el SAC con

control de fuerza activa la compensación de desgaste mediante el giro de
un anillo en rampa
APLICACIONES.
Las diferentes marcas que existen para los embragues de muelle de
diafragma autoajustable son:
EMBRAGUE SOLO ADVANTAGE
El embrague Solo Advantage de Eaton ’es el mejor embrague disponible
para la venta en América del Norte. Está diseñado y fabricado según las
estrictas especificaciones del Equipo Original (OE), ofrece mayor

protección y menos mantenimiento, y tiempo de funcionamiento y
rendimiento superiores.
Solo Advantage es un embrague autoajustable: la tecnología mantiene el
embrague en constante ajuste al mantener la posición de liberación del
cojinete. Se debe utilizar únicamente un embrague autoajustable como Solo
Advantage cuando se sustituye un embrague en el sistema hidráulico de
liberación
-CARACTERISTICAS
 50 mil millas de lubricante interno para aplicaciones de larga distancia.
 El nuevo cojinete de desembrague con patente en trámite proporciona
mayor lubricación y mejor resistencia, lo que amplía la vida útil del
embrague.
 Las carcasas mejoradas reforzadas en acero resisten el desgaste para
una mayor vida útil.
 El amortiguador de primera calidad reduce la torsión del tren motriz.
 Material de revestimiento patentado para extender la vida del
revestimiento del disco.
 Garantía de producción = 1 año/ 150,000 km, (Garantía de posventa = 1
año/ kilometraje ilimitado)
-BENEFICIOS
 La tecnología Solo mantiene el embrague en constante ajuste al
mantener la posición de liberación del cojinete.
 Reduce el tiempo y el riesgo de instalación incorrecta con la
configuración inicial automática de la posición del cojinete.
 Cuenta con un indicador de desgaste fácil de ver.
 Un deflector completo que controla la contaminación y protege contra
los residuos.
 El resorte de leva de acero inoxidable proporciona mayor durabilidad y
una vida útil más prolongada.
 Los amortiguadores con la tecnología de control Vibration Control
Technology Plus reducen significativamente las vibraciones severas y
disminuyen el sonido al ralentí en punto muerto.
 Elimina un promedio de 13 ajustes manuales para cada camión.
 Proporciona un rendimiento óptimo en camiones con acoplamiento
hidráulico.

Ventajas del sac
 Bajas fuerzas de desembrague, que se mantienen prácticamente
constantes a lo largo de toda la vida útil y garantizan un
elevado confort de conducción de manera sostenida
 Aumento de la reserva de desgaste y, por tanto, mayor
durabilidad
 Recorridos de pedal más cortos
 Sistema de desembrague más sencillo
 En comparación con un embrague convencional de las mismas
dimensiones, posibilidad de transmitir un par superior
 Calidad de equipo original