1. Проект по физика на тема:
Како работат возилата со
горивни ќелии ?
Изработиле:
Филип Цветановски
Антонио Сукловски
Филип Ангелевски
2.
Што се тоа “горивни„горивни ќелии“ (на
Последниве години многу често се слуша изразот
ќелии” ?
англиски fuel cells) како еден од начините за добивање чиста енергија,
но ретко кој има точна претстава за тоа како работат.
Горивните ќелии генерираат енергија преку процес кој е обратен од
електролиза. Имено, во горивните ќелии, со електрохемиски процес,
од гориво богато со водород, обично природен гас или метанол, се
издвојува водородот, кој во комбинација со кислород произведува
енергија и вода. Така, наместо горивото да се согорува, со ефикасна
електрохемиска постапка од него се добива енергија.
3. Разликата меѓу горини
ќелии и батерија
Основната разлика меѓу
горивните ќелии и батериите е
тоа што ни горивото ни
оксидационата супстанција не
се интегрален дел од ќелијата,
туку нивното снабдување се
прави по потреба на
потрошувачот, додека
отпадните материи
непрекинато се отстрануваат.
Бидејќи горивото кое се
доведува на анода содржи
голема количина на водород, а
на катодата се доведува
кислород, отпадната материја
е чиста вода.
4. Какви горива можат да
користат овие видови возила ?
Како и системите со согорување, и горивните ќелии
можат да користат различни видови на гориво како
природен гас, метанол, нафта или јаглен. Притоа, овие
горива мора претходно да се доведат во погодна хемиска
состојба со збогатување со водород. Горивните ќелии
исто така можат да користат водород добиен со
електролиза на водата користејќи помошни извори на
електрична енергија, како што се фотонапонски ќелии или
ветерни турбини.
5. Хонда на горивни ќелии
Во Таканезава, Јапонија, на 16 јуни 2006, Хонда Моторс ја
произведе првата линија на ФЦХ Кларити, возило со
хибридни водородни горивни ќелии. Поефикасен од гас-
хибридните електрични возила, ФЦХ Кларити комбинира
водород и кислород од обичниот воздух за да генерира
електрична енергија за електричен мотор.
Самото возило не емитува загадувачи и неговите
единствени производи се топлина и вода. ФЦХ Кларити
исто така има предност пред гас-електричните хибриди во
тоа што не користи мотор со внатрешно согорување. Како
гас-електричен хибрид, тој ги користи литиумските јонски
батерии за да и помогне на ќелиите со гориво во текот на
забрзувањето и да зачува енергија преку регенеративното
кочење, а притоа подобрувајќи ја ефикасноста на
горивото
7. Сузуки на горивни ќелии
ористејќи го партнерството со „Џенерал моторс“,
јапонски „Сузуки“ создаде автомобил „СХ 4“ со
горивни ќелии што беше претставен во Токио.
Технологијата на горивните ќелии е доставена од
ЏМ, партнер на „Сузуки“ во доста активности.
Самата јапонска компанија пак ги разви
резервоарите за водородното гориво, кое се чува
под екстремно висок притисок. Исто така
инженери го разработија и кондензатор на
енергија, благодарение на кој може да се користи
енергијата на сопирачките при намалување на
брзината.
9. Автобуси на водород
Шкотскиот дистрибутер на електрична енергија SSPED и
компанијата BOC која се занимава со технологија на
индустриски гасови и еколошка енергија, ќе развиваат
интегриран „сет водород“ систем која ќе го користи
ветерот за производство и складирање на водород, кој
потоа ќе се користи како гориво за автобусите, како и
производство на електрична енергија кога за тоа ќе има
потреба.
10. Автобуси на водород
Шкотскиот дистрибутер на електрична енергија SSPED и
компанијата BOC која се занимава со технологија на
индустриски гасови и еколошка енергија, ќе развиваат
интегриран „сет водород“ систем која ќе го користи
ветерот за производство и складирање на водород, кој
потоа ќе се користи како гориво за автобусите, како и
производство на електрична енергија кога за тоа ќе има
потреба.
