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PRESENTACIÓN CONCEJO DE MEDELLÍN 
Septiembre de 2014
En toda la historia de la Humanidad, la 
Población Urbana ha alcanzado: 
3.700 millones de personas. 
En los próximos 40 años 
Duplicaremos esta cifra 
Fuente: ONUHabtitat 
POBLACIÓN MUNDIAL 
[millones] 
Banco Mundial 
2015 2050 
TOTAL 7.100 9.600 
URBANA 3.700 7.200 
PORCENTAJE URBANO 52% 75%
SEUL - COREA 
“RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON”
SEUL - COREA 
“RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON” 
Longitud: 6km TPD: 160.000 vehículos 5.4 km Autopista Demolida
MADRID - ESPAÑA 
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“MADRID RÍO” 
Longitud soterrado: 6 km Área de zonas verdes: 50 Ha
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RIO DE JANEIRO 
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“ANILLO VIAL DE CRESPO”
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COLOMBIA” 
Longitud: 1 km Soterramiento: 600 metros 
Proyecto ganador 
Bienal de Urbanismo
MeMdeeldlienl lhina c2e0 1544 años 
Medellin 1960
Imaginario Pedro Nel Gómez 
1942
Imaginario Juan Wolf 1945
Otros Antecedentes del 
proyecto 
1. Jorge Mario Aristizabal – propuso deprimir el costado oriental del río Medellín 
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MEDELLÍN + AMVA 
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Resultados del programa 
Objetivos de calidad 
9 
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6 
5 
4 
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2 
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0 
TOTAL INVERSIÓN PERIODO 2001 – 2017 
OXÍGENO 
OXIGENO 
DISUELTO 
0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 
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OD mg/l 
km 
San Fernando 
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Bello 
Tasajera 
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Objetivo general del proyecto 
Potencializar el Río Medellín como el eje 
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como eje principal de movilidad, 
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territorio y escenario central para el encuentro 
y disfrute de los ciudadanos. 
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2012 – 2015 
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Medellín 2014 
BASES DE 
GESTIÓN
Ancón 
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Sectorización del Proyecto 
Qda 
Ayurá 
Qda La 
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MEDELLÍN 
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SECTOR SUR 
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L= 19.8 km 
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NORTE 
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Longitud total: 28,1 Km 
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1. Conectividad regional con las vías nacionales. 
2. Eje de movilidad del Área Metropolitana 
3. Principal vía urbana de movilidad 210 MIL 
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4. Es el corredor del transporte público masivo 
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5. Alberga las redes madre de servicios públicos: 
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6. Recoge las aguas de 52 quebradas en Medellín. 
7. Interconecta tres cerros tutelares de la ciudad: 
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8. Constituye el corredor biológico para mas de 150 
especies vegetales y 90 especies aves. 
9. En cada costado del río viven 1,2 MM habitantes.
Concurso Internacional de 
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Comité técnico Asesor 
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Hidráulica 
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Sostenibilidad 
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Arquitectura 
Laura Spinadel Gines Garrido Peter Rowe Manuel Delgado 
Martha Fajardo Jorge Perez Luis Fernando Arbelaez 
Ganador: LATITUD Taller de arquitectura y ciudad 
$2.000 millones
Estudios y Diseños de 
Ingeniería 9.800 Millones de Pesos: Consorcio DIM 
(EDL – DIS) 
Plazo: Septiembre 2014 
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Bateman Ingeniería
Estrategias Ambientales 
Naturaleza y ciudad: Potencializar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica 
- Aumento de la biodiversidad. 
Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no motorizada sobre la motorizada 
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Cultura Eco-urbana: Generación de una cultura de apropiación.
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Espacio Público - POT 2014 
Fuente: POT 2014
Presentación Parque vial del río
Un proyecto para mejorar la 
movilidad 
Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad Movilidad Metropolitana 
Movilidad no Motorizada 
Vías a nivel: 
185 km – C (64%) 
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peatonales 
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Cal y Mayor 
Steer Davies
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. . 
. 
. 
. 
. 
.. 
. 
. 
. 
Transporte 
de Carga 
Conexión Santafé – Cañasgordas 
(Túnel del Toyo) 
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A OCCIDENTE Y 
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o 
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Colombi 
a 
Robled 
o 
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intervención 
Metro 6 Estaciones dentro del polígono de 
intervención 
10 Estaciones en el área de Influencia del 
Proyecto 
7 Estaciones en el área de Influencia del 
Proyecto 
Metro 4 Estaciones propuestas 
CIIAM 
Universid 
ad 
Moravia 
Cerro UNAL 
Nutibará 
Cerro 
El 
Volador 
Cerro 
La Asomadera 
Poblado 
Aguacatalá 
San AntonioParqu 
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Berrìo 
Hospital 
Tricentenar 
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Caribe 
Acevedo 
Cisneros 
Industrial 
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ExposicionesA 
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Nutibará 
1 1 
3 
4 
6 
Universid 
ad 
5 
Fátima 
Ruta N 
Ciudad del Rio 
2 
1 
2 
3 
4 
Av. Pintuco San Diego 
Barrio 
Colón 
San José 
La 
Playa Cátedral
Un proyecto de Renovación 
urbana 
Proyecto de renovación urbana Entre Orillas 
Edificabilidad 
22 millones m2
Un proyecto de Renovación 
urbana
Un proyecto de espacio público 
Como símbolo de equidad urbana 
Área de Influencia Directa: 
• 9 comunas 
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• 8 asentamientos subnormales 
• 8 áreas institucionales 
553 Encuentros con la 
comunidad 87 mil 
Ciudadanos socializados. 
150 organizaciones 88,5% 
Favorabilidad
Un proyecto de espacio público 
Como símbolo de equidad urbana 
URBANISMO CÍVICO PEDAGÓGICO
Estrategias sociales 
Urbanismo cívico pedagógico 
Resumen gestión social entre 2013 y Junio 30 de 2014 
PERRIÓDO ACTIVIDADES 
Fecha de corte: Junio 30 de 2014 
POBLACIÓN 
IMPACTADA 
2013 102 20.084 
2014 451 65.637 
TOTAL 553 86479
Estrategias sociales 
Urbanismo cívico pedagógico 
Unidad territorial Población total Población vinculada 2014 
Comuna 2 108.703 5.211 
Comuna 3 158.877 61 
Comuna 4 160.581 926 
Comuna 5 147.156 1.306 
Comuna 6 193.039 17 
Comuna 7 165.311 5.317 
Comuna 8 136.976 1.427 
Comuna 9 136.477 225 
Comuna 10 85.117 22.031 
Comuna 11 120.996 12.856 
Comuna 12 95.916 734 
Comuna 14 122.489 6.931 
Comuna 15 91.937 1.561 
Comuna 16 194.174 11.630 
Sistematización y memoria Sin Dato 1.843 
TOTAL 1.917.749 72.076
Inversión Total Proyecto: 
$3.3 Billones 
1,400 
1,200 
1,000 
800 
600 
400 
200 
- 
Vias - 48,9% 
4% 3% 1% 1% 1% 1% Vias - 48,9% 
Intersecciones 
(Puentes) - 18,% 
18% 
Urbanismo - 17,4% 
Predios - 4,2% 
Redes - 4,3% 
Diseños - 2,6% 
Interventoria - 1,3% 
Ambiental - 1,3% 
Gerencia - ,7% 
Infraestructura 
Operativa - 1,4% 
49% 
18% 
4% 
Intersecciones 
(Puentes) - 18,% 
Urbanismo - 
17,4% 
Predios - 4,2% 
Redes - 4,3%
Costo Total 30 años de Operación Proyecto 
107,366 , 
10% 
139,986 
, 14% 
473,501 , 
46% 
12,201 , 
1% 
292,177 
, 29% 
Mantenimiento 
Periodico 
Mantenimiento 
Rutinario 
Operación y 
Administracion 
Parqueaderos 
$ 1.3 billones
• Peajes Urbanos 
FUENTES DEL PROYECTO 
• Instrumentos de Gestión 
• Aportes Municipio Obra 
• Otros Ingresos Comerciales 
• Parqueaderos 
Artículo 90 Ley 1450 de 2011 
Decreto 2883 de 2013, se determina la posibilidad de 
realizar el cobro de tasa por uso. 
Decreto 716 de 2012: Cobro por congestión 
Ley 388 Ordenamiento territorial y usos del suelo 
Nuevo Plan De Ordenamiento Territorial de Medellín 
Acuerdo Metropolitano AMVA: Parque del Río Medellín 
como Hecho Metropolitano 
Plan de Desarrollo: Medellín un Hogar Para La vida 
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida 
46% 
20% 
26% 
4% 
4%
RESULTADOS ESTUDIO 
SOCIOECONÓMICO 
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN ECONÓMICA 
TIRE : 17.2% mayor que el 12% 
VPNE 654.000 millones positivos: indican en forma simple que este 
proyecto es viable desde el punto de vista de la sociedad, a precios de 
eficiencia (sombra). 
Relación B/C = 1.6 (mayor que uno) da mayor claridad a la viabilidad 
económica. 
RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL 
TIR social = 27.1 % mayor que el 4% 
VPN(0.42%)= 12,2 Billones de pesos 
Se concluye que el proyecto es viable socialmente en ambos casos, 
las TIRS superan ampliamente la Tasa de descuento. 
Guillermo Bustamante
Proyecto 1 – Obra Pública 
PROYECT 
O 1 
PROYECTO 1.2 PROYECTO 1.1 PROYECTO 1.2
Proyecto 1.1 – Obra Pública 
PROYECTO 1.1 
A 
PROYECTO 
1.1 
PROYECTO 1.1 B PROYECTO 1.1 C
Proyecto 1.1.A – Obra Pública 
Costado Occidental - Áreas Urbanismo
Proyecto 1.1.A 
Costado Occidental - Urbanismo
Proyecto 1.1.A – Obra Pública 
Costado Occidental - Vías 
Km carril actual = 16.20 
Km carril futuros = 23. 78 
Incremento = 46%
Proyecto 1.1.A – Obra Pública 
Costado Occidental - Vías 
Sección típica soterrado – Costado Occidental
Financiamiento de Obra Pública y 
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2013 -2014 
Presupuesto: 25 mil millones Empleos: 200 
Fondo Medellín Ciudad Para La Vida 
2014 -2015 
Presupuesto: 275 mil millones Empleos: 5.759 
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América Latina
Proyecto 1.1. B – Obra Pública 
Costado Oriental - Áreas Urbanismo
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Costado Occidental - Vías 
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PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO OCCIDENTAL 
CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES 
CONTRATO 1: Redes EPM $ 67.914 
CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo + 
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  • 1. PRESENTACIÓN CONCEJO DE MEDELLÍN Septiembre de 2014
  • 2. En toda la historia de la Humanidad, la Población Urbana ha alcanzado: 3.700 millones de personas. En los próximos 40 años Duplicaremos esta cifra Fuente: ONUHabtitat POBLACIÓN MUNDIAL [millones] Banco Mundial 2015 2050 TOTAL 7.100 9.600 URBANA 3.700 7.200 PORCENTAJE URBANO 52% 75%
  • 3. SEUL - COREA “RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON”
  • 4. SEUL - COREA “RESTAURACIÓN DEL CHEONGGYECHEON” Longitud: 6km TPD: 160.000 vehículos 5.4 km Autopista Demolida
  • 5. MADRID - ESPAÑA “MADRID RÍO”
  • 6. MADRID - ESPAÑA “MADRID RÍO” Longitud soterrado: 6 km Área de zonas verdes: 50 Ha
  • 7. PARÍS “LES BERGES” Longitud: 3.8 km senderos peatonales 1.800 m2 de jardines flotantes
  • 8. RIO DE JANEIRO “PORTO MARAVILHA”
  • 9. RIO DE JANEIRO “PORTO MARAVILHA” Demolición 4 km de viaducto
  • 10. CARTAGENA - COLOMBIA “ANILLO VIAL DE CRESPO”
  • 11. CARTAGENA - COLOMBIA “ANILLO VIAL DE CRESPO”
  • 12. CALI - COLOMBIA “HUNDIMIENTO AVENIDA COLOMBIA” Longitud: 1 km Soterramiento: 600 metros Proyecto ganador Bienal de Urbanismo
  • 13. MeMdeeldlienl lhina c2e0 1544 años Medellin 1960
  • 14. Imaginario Pedro Nel Gómez 1942
  • 16. Otros Antecedentes del proyecto 1. Jorge Mario Aristizabal – propuso deprimir el costado oriental del río Medellín en el Centro de la ciuadad en la Administración de Juan Gomez Martinez 2. Proyecto concesión Parque vial del Río, Cámara Colombiana de la Infraestructura , CCI 2008 -2010 3. Plan Director BIO 2030 3. Parque del Río, Agua, Luz y Color – EPM 2011
  • 17. MEDELLÍN + AMVA [millones] 2015 2040 POBLACIÓN 3,5 5,3 PARQUE AUTOMOTOR 1,3 3,9 NÚMERO DE VIAJES 6,0 11,0 Fuente: Transporte como soporte del desarrollo del país una visión 2040. UniAndes
  • 18. Resultados del programa Objetivos de calidad 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 TOTAL INVERSIÓN PERIODO 2001 – 2017 OXÍGENO OXIGENO DISUELTO 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 18 Inicial Con San Fernando (Promedio 2012) Con Bello 2015 “Remover 160 t/día de materia orgánica del río Medellín para obtener un valor promedio de 5 mg/l de oxígeno disuelto para caudales promedio” OD mg/l km San Fernando Moravia Bello Tasajera US$1047 millones
  • 19. Objetivo general del proyecto Potencializar el Río Medellín como el eje ambiental y de espacio público de la región y la ciudad, optimizando su actual función como eje principal de movilidad, convirtiéndolo en el elemento estructurador e integrador de los diferentes sistemas del territorio y escenario central para el encuentro y disfrute de los ciudadanos. Programa de Gobierno 2012 – 2015 Aníbal Gaviria C. “Medellín un Hogar para la vida” “Medellín un hogar para la vida Nueva Legislación de Asociaciones Público privadas. Ley 1508 de 2012: Nuevo Plan de Ordenamiento Territorial de Medellín 2014 BASES DE GESTIÓN
  • 20. Ancón Sur Sectorización del Proyecto Qda Ayurá Qda La Madera MEDELLÍN Talleres Metro SECTOR SUR L= 7.2 km A= 83,30ha SECTOR MEDIO L= 19.8 km A= 327.5 ha SECTOR NORTE L= 1.1 km A= 12.4 ha Longitud total: 28,1 Km Área total: 423 Ha 1. Conectividad regional con las vías nacionales. 2. Eje de movilidad del Área Metropolitana 3. Principal vía urbana de movilidad 210 MIL vehículos/día 4. Es el corredor del transporte público masivo METRO (700 MIL viajes diarios) 5. Alberga las redes madre de servicios públicos: Agua, energía, telecomunicaciones, etc. 6. Recoge las aguas de 52 quebradas en Medellín. 7. Interconecta tres cerros tutelares de la ciudad: Nutibara, Volador y Asomadera. (180 Ha) 8. Constituye el corredor biológico para mas de 150 especies vegetales y 90 especies aves. 9. En cada costado del río viven 1,2 MM habitantes.
  • 21. Concurso Internacional de 57 propuestas 13 Países – 22 ciudades 17 Internacionales Jurado Arquitectónico 4 Internacionales 3 Nacionales Comité técnico Asesor 7 Expertos de Ingeniería Hidráulica Túneles Estructuras Sostenibilidad Movilidad Arquitectura Laura Spinadel Gines Garrido Peter Rowe Manuel Delgado Martha Fajardo Jorge Perez Luis Fernando Arbelaez Ganador: LATITUD Taller de arquitectura y ciudad $2.000 millones
  • 22. Estudios y Diseños de Ingeniería 9.800 Millones de Pesos: Consorcio DIM (EDL – DIS) Plazo: Septiembre 2014 Interventoría: 945 millones de pesos Bateman Ingeniería
  • 23. Estrategias Ambientales Naturaleza y ciudad: Potencializar los espacios Verdes - Conectividad Ecológica - Aumento de la biodiversidad. Movilidad sostenible: Que prime la movilidad no motorizada sobre la motorizada para promover la disminución en la emisión de gases. Cultura Eco-urbana: Generación de una cultura de apropiación.
  • 25. Estrategias Ambientales Espacio Público - POT 2014 Fuente: POT 2014
  • 27. Un proyecto para mejorar la movilidad Movilidad Nacional – Autopistas de la Prosperidad Movilidad Metropolitana Movilidad no Motorizada Vías a nivel: 185 km – C (64%) Vías soterrada: 82 km – C (28%) Vías Cubiertas: 22 km –C (7.5%) 32 km ciclorutas 34 km Senderos Peatonales 12 Puentes peatonales 144 km-c 289 km-c Estudio de demanda Cal y Mayor Steer Davies
  • 28. Estrategias Ambientales . . . . . . .. . . . Transporte de Carga Conexión Santafé – Cañasgordas (Túnel del Toyo) Movilidad Sostenible
  • 29. A OCCIDENTE Y URABÁ Autoprosperidad Estrategias Ambientales AL NORTE COSTA ATLÁNTICA Y RIO MAGDALENA Autoprosperidad AL SUR Autoprosperidad DEVIMED AUTOPISTA BOGOTÁ AL ORIENTE CONCESIÓN TÚNEL DE ORIENTE Aeropuerto Rionegro Transporte de carga TPD transporte de carga en el río: 10.509 veh/día Movilidad Sostenible
  • 30. Estrategias Ambientales Movilidad Sostenible Movilidad Sostenible Fuente: POT 2014
  • 31. Estrategias Ambientales Movilidad Sostenible Transporte Público Estadi o UPB San Juan Colombi a Robled o Suramericana Prad o Metroplús 1 Estación dentro del polígono de intervención Metro 6 Estaciones dentro del polígono de intervención 10 Estaciones en el área de Influencia del Proyecto 7 Estaciones en el área de Influencia del Proyecto Metro 4 Estaciones propuestas CIIAM Universid ad Moravia Cerro UNAL Nutibará Cerro El Volador Cerro La Asomadera Poblado Aguacatalá San AntonioParqu e Berrìo Hospital Tricentenar io Caribe Acevedo Cisneros Industrial es ExposicionesA lpujarr a Nutibará 1 1 3 4 6 Universid ad 5 Fátima Ruta N Ciudad del Rio 2 1 2 3 4 Av. Pintuco San Diego Barrio Colón San José La Playa Cátedral
  • 32. Un proyecto de Renovación urbana Proyecto de renovación urbana Entre Orillas Edificabilidad 22 millones m2
  • 33. Un proyecto de Renovación urbana
  • 34. Un proyecto de espacio público Como símbolo de equidad urbana Área de Influencia Directa: • 9 comunas • 47 barrios • 8 asentamientos subnormales • 8 áreas institucionales 553 Encuentros con la comunidad 87 mil Ciudadanos socializados. 150 organizaciones 88,5% Favorabilidad
  • 35. Un proyecto de espacio público Como símbolo de equidad urbana URBANISMO CÍVICO PEDAGÓGICO
  • 36. Estrategias sociales Urbanismo cívico pedagógico Resumen gestión social entre 2013 y Junio 30 de 2014 PERRIÓDO ACTIVIDADES Fecha de corte: Junio 30 de 2014 POBLACIÓN IMPACTADA 2013 102 20.084 2014 451 65.637 TOTAL 553 86479
  • 37. Estrategias sociales Urbanismo cívico pedagógico Unidad territorial Población total Población vinculada 2014 Comuna 2 108.703 5.211 Comuna 3 158.877 61 Comuna 4 160.581 926 Comuna 5 147.156 1.306 Comuna 6 193.039 17 Comuna 7 165.311 5.317 Comuna 8 136.976 1.427 Comuna 9 136.477 225 Comuna 10 85.117 22.031 Comuna 11 120.996 12.856 Comuna 12 95.916 734 Comuna 14 122.489 6.931 Comuna 15 91.937 1.561 Comuna 16 194.174 11.630 Sistematización y memoria Sin Dato 1.843 TOTAL 1.917.749 72.076
  • 38. Inversión Total Proyecto: $3.3 Billones 1,400 1,200 1,000 800 600 400 200 - Vias - 48,9% 4% 3% 1% 1% 1% 1% Vias - 48,9% Intersecciones (Puentes) - 18,% 18% Urbanismo - 17,4% Predios - 4,2% Redes - 4,3% Diseños - 2,6% Interventoria - 1,3% Ambiental - 1,3% Gerencia - ,7% Infraestructura Operativa - 1,4% 49% 18% 4% Intersecciones (Puentes) - 18,% Urbanismo - 17,4% Predios - 4,2% Redes - 4,3%
  • 39. Costo Total 30 años de Operación Proyecto 107,366 , 10% 139,986 , 14% 473,501 , 46% 12,201 , 1% 292,177 , 29% Mantenimiento Periodico Mantenimiento Rutinario Operación y Administracion Parqueaderos $ 1.3 billones
  • 40. • Peajes Urbanos FUENTES DEL PROYECTO • Instrumentos de Gestión • Aportes Municipio Obra • Otros Ingresos Comerciales • Parqueaderos Artículo 90 Ley 1450 de 2011 Decreto 2883 de 2013, se determina la posibilidad de realizar el cobro de tasa por uso. Decreto 716 de 2012: Cobro por congestión Ley 388 Ordenamiento territorial y usos del suelo Nuevo Plan De Ordenamiento Territorial de Medellín Acuerdo Metropolitano AMVA: Parque del Río Medellín como Hecho Metropolitano Plan de Desarrollo: Medellín un Hogar Para La vida Fondo Medellín Ciudad Para La Vida 46% 20% 26% 4% 4%
  • 41. RESULTADOS ESTUDIO SOCIOECONÓMICO RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN ECONÓMICA TIRE : 17.2% mayor que el 12% VPNE 654.000 millones positivos: indican en forma simple que este proyecto es viable desde el punto de vista de la sociedad, a precios de eficiencia (sombra). Relación B/C = 1.6 (mayor que uno) da mayor claridad a la viabilidad económica. RESULTADOS DE LA EVALUACIÓN SOCIAL TIR social = 27.1 % mayor que el 4% VPN(0.42%)= 12,2 Billones de pesos Se concluye que el proyecto es viable socialmente en ambos casos, las TIRS superan ampliamente la Tasa de descuento. Guillermo Bustamante
  • 42. Proyecto 1 – Obra Pública PROYECT O 1 PROYECTO 1.2 PROYECTO 1.1 PROYECTO 1.2
  • 43. Proyecto 1.1 – Obra Pública PROYECTO 1.1 A PROYECTO 1.1 PROYECTO 1.1 B PROYECTO 1.1 C
  • 44. Proyecto 1.1.A – Obra Pública Costado Occidental - Áreas Urbanismo
  • 45. Proyecto 1.1.A Costado Occidental - Urbanismo
  • 46. Proyecto 1.1.A – Obra Pública Costado Occidental - Vías Km carril actual = 16.20 Km carril futuros = 23. 78 Incremento = 46%
  • 47. Proyecto 1.1.A – Obra Pública Costado Occidental - Vías Sección típica soterrado – Costado Occidental
  • 48. Financiamiento de Obra Pública y Generación de Empleo Estudios y diseños de Ingeniería 2013 -2014 Presupuesto: 25 mil millones Empleos: 200 Fondo Medellín Ciudad Para La Vida 2014 -2015 Presupuesto: 275 mil millones Empleos: 5.759 Proyecto completo Concesión 2016 -2041 Presupuesto: 3 billones de pesos Empleos: 62.826 Fuente: Banco Mundial para la generación de empleo en obras de infraestructura en América Latina
  • 49. Proyecto 1.1. B – Obra Pública Costado Oriental - Áreas Urbanismo
  • 50. Proyecto 1.1. B Costado Oriental - Urbanismo
  • 51. Proyecto 1.1 Etapa 2 – Obra Pública Costado Occidental - Vías Km carril actual = 20.87 Km carril futuros = 21. 40 Incremento = 2.5 %
  • 52. Proyecto 1.1 Etapa 2 – Obra Pública Costado Oriental - Vías Sección típica soterrado – Costado oriental
  • 53. PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO OCCIDENTAL CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES CONTRATO 1: Redes EPM $ 67.914 CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo + Puentes peatonales + Equipos. $ 178.000 CONTRATO 3: Interventoría $ 9.790 TOTAL INVERSIÓN (Fondo Medellín Ciudad para la Vida) $ 255.704 Costos del proyecto
  • 54. PRESUPUESTO GLOBAL - COSTADO ORIENTAL CONTRATO PRESUPUESTO EN MILLONES CONTRATO 2: Infraestructura Vial + Urbanismo + Equipos. $ 270.000 CONTRATO 3: Interventoría $ 14.850 TOTAL INVERSIÓN (Fondo Medellín Ciudad para la Vida) $ 284.850 Costos del proyecto
  • 55. Proyecto 1.2 900.000 m2 Valor: COP $390.000 millones USD$ 195 millones Plazo: 15 meses Fecha inicio: Junio 2015
  • 56. Costos del proyecto Valor: COP $2.312 billones USD $1.186 millones Construcción: 7 años Operación: 25 años Plazo: 2015 - 2040 Proyecto 2