Trabalho realizado no âmbito da XX Edição da PG Lean Management (modalidade elearning) - saiba mais em: http://www.cltservices.net/formacao

1. 2017
Autores
Miguel Reis
Nuno Moita
Paulo Joanes
Supply Chain Management
Desenho do Bordo de Linha
Pós-Graduação Lean Management – XX Edição

2. 1Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
Índice
1- Bordo de Linha ................................................................................................2
2- Desenho Bordo de Linha – Exemplo prático...................................................4
2.1- Apresentação da empresa ..............................................................................4
2.2- Situação inicial.................................................................................................5
2.3- Objetivos de mudança ....................................................................................7
2.4- Plano de ação ..................................................................................................7
2.5- Situação final...................................................................................................9
2.6- Resultados.....................................................................................................11
2.7- Conclusão ......................................................................................................11
3- Bibliografia ....................................................................................................13

3. 2Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
1- Bordo de Linha
O que é o Bordo de Linha?
O bordo de linha é o espaço existente para os contentores, estantes e restantes
materiais que se encontram junto à linha de produção, que são necessários para que
os operadores possam realizar o seu trabalho. Este espaço é utilizado para maximizar
as tarefas de valor acrescentado através da colocação do material que o operador
necessita junto à linha de produção, e deve ser desenhada e dimensionada de forma a
minimizar o muda de movimento de pessoas e a ser o mais ergonómico possível.
A Gestão Visual também tem um papel importante no Bordo de Linha, pois um sistema
de cores pode facilitar a diferenciação do produto a recolher por parte do operador.
O bordo de linha é a ligação entre a Logística Interna e a Produção. Em termos físicos
pode ser encarado como a fronteira entre a Linha de Produção propriamente dita e o
corredor de circulação.
A Logística Interna tem a tarefa de abastecer o material correto, na altura e
localizações exatas, enquanto a produção deve focar-se em produzir e não ter
preocupações alheias ao processo produtivo.
Logística tradicional vs Logística Lean
Na Logística tradicional a quantidade de material certo, na hora certa e no local certo
não é garantido e para que não falte material para a produção acumulam-se stocks no
Bordo de Linha.
Assim sendo a melhoria de produtividade do processo pode ser alcançada com a
substituição das paletes por caixas pequenas que permitam um fácil acesso,
melhorando a ergonomia dos postos de trabalho e facilitando uma mudança na
produção.
O Bordo de Linha deve possuir material suficiente para fornecer a Linha de Produção
enquanto o comboio logístico não devolve os contentores vazios que recolheu já com
material, na sua última passagem.

4. 3Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
É necessário então estabelecer o número de contentores a serem utilizados . O
material deve estar corretamente endereçado com referências únicas e fixas de fácil
perceção para que não haja confusões ou enganos. Um bordo de linha deverá
preencher os seguintes quatro requisitos:
• Minimização do movimento de picking dos operadores de linha
• Localização que minimize o movimento dos responsáveis pelo abastecimento
• Tempo de mudança muito reduzido de materiais de um produto para outro
• Decisão de reabastecimento deverá ser intuitiva, fácil e instantânea.
Sendo a linha de produção um local onde se gera valor, a redução de desperdícios
significa um aumento de produtividade. Portanto os materiais necessários no processo
de fabrico e montagem devem estar no bordo de linha. Deve existir apenas uma
localização única e fixa para cada referência (contentor) no bordo de linha.
A ter em conta:
- A devolução dos contentores vazios só deve ser realizada pelo operador logístico
- Deve-se promover a redução dos tempos de fornecimento de forma a garantir um
processo de mudança rápida.
- Deve-se procurar eliminar as micro-paragens resultantes de falhas de abastecimento
e transporte, pois mesmo as pequenas falhas, sendo frequentes geram grandes
desperdícios.
Através da utilização de pequenos contentores eliminam-se as paletes e o transporte
de grandes volumes. Com tempos de ciclo de abastecimento curtos e normalizados
reduz-se o excesso de material no bordo de linha, minimizando-se igualmente recursos
de transportes e movimentações de materiais. A área de ocupação torna-se menor,
facilitando assim o trabalho dos operadores no levantamento das peças necessárias.
O controlo de qualidade é maior uma vez que se torna mais fácil a deteção de defeitos
por se tratarem de pequenos lotes.

5. 4Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
2- Desenho Bordo de Linha – Exemplo prático
2.1- Apresentação da empresa
A Normetal S.A. é uma empresa que se dedica ao fabrico em venda de construções
modulares pré-fabricadas metálicas.
A Normetal S.A. iniciou a sua atividade há 35 anos, e hoje conta com mais de 80
profissionais, delegações em Portugal, Espanha e Angola, sendo as suas instalações
fabris com 8000m2 localizados no Porto.
Este módulos pré-fabricados podem ser adaptados para os mais diversos fins tais como
escolas, hospitais e estaleiros.
Fig. 1 - Produtos
O principio de negócio baseia-se em fornecer um produto a baixo preço no menor
espaço de tempo possível, de modo a satisfazer totalmente os requisitos e
necessidades dos seus clientes. Para isso é necessário otimizar o projecto do produto e
o seu fabrico.
O fabrico baseia-se na produção de produtos standard de modo a aumentar a
capacidade de produção e redução de custos.
A linha de fabrico é constituída pelos seguintes sectores:
- Corte e Quinagem: transformação de chapa de aço plana em perfis

6. 5Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
- Armação: postos de soldadura para criação de estruturas
- Tratamento de superfície: constituído por zona de desengorduramento e cabine
de pintura para acabamento final
- Assemblagem: Montagem do produto final, podendo o produto sofrer alguma
personalização, consoante as necessidades do cliente
- Expedição
2.2- Situação inicial
No final de 2006, com o aumento da concorrência e das exigências por parte dos
clientes a empresa teve necessidade de adaptar a seu método de produção de modo a
continuar a oferecer preços competitivos. Assim surgiu a necessidade de proceder a
um estudo com vista a identificar os principais desperdícios existentes.
O estudo centrou-se na análise da linha de fabrico, procurando encontrar sete
principais desperdícios:
- Stock’s desajustados
- Superprodução
- Transporte
- Defeitos de fabrico
- Movimentações
- Tempos de espera
- Processos inadequados
Foram considerados os seguintes dados iniciais:

7. 6Desenho do Bordo de Linha
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1- Tempo de Ciclo de produto standard
Fig. 2 – Tempo de Ciclo Produto Refª MA61241101
2- Número de reclamações de clientes diretamente relacionadas com defeitos de
produção:
5 reclamações / 100 produtos
3- Número de peças com defeito detetados na linha de fabrico:
10 Peças com defeitos / 100 produtos
Foram identificados os seguintes problemas:
- Apenas uma pequena quantidade do tempo é despendida em agregação de valor
- Muito tempo gasto na movimentação de materiais
- Preço final do produto começava a ficar desajustado do mercado
- Prazos de entrega longos levando o cliente á procura de outros fornecedores
- Stocks desajustados com nível de produção
- Peças com defeito eram detetadas numa fase avançada do processo de fabrico
- Falta de sistema de controlo durante linha de fabrico
- Matérias-primas guardadas longe da linha de produção
- Meios de movimentação lentos
Secções Tempo de Ciclo
(Hh´s)
Corte e Quinagem 5.3
Armação 3.6
Trat. Superficie 0.8
Assemblagem 2.5
Expedição 0.5
Total 12,7
42%
28%
6%
20%
4%
Tempo de Ciclo (Hh´s)
Corte e Quinagem Assemblagem Trat. Superficie
Montagem Expedição

8. 7Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
2.3- Objetivos de mudança
Foram definidos os seguintes objetivos para a melhoria da produção
- Reduzir tempos de movimentação
- Reduzir custo com stocks
- Reduzir custos de fabrico
- Reduzir prazos de entrega
2.4- Plano de ação
De modo a cumprir os objetivos definidos foi traçado o seguinte plano de acção:
2.4.1 - Reportório de materiais
De modo a controlar todas as matérias primas, foi criado um reportório de matérias
com uma codificação de 10 algarismos. As matérias primas serão assim identificadas
através de códigos de barras, facilitando a comunicação entre departamento de
produção e aprovisionamentos.
2.4.2 - Redefinir linha de produção
Redesenhar a linha de produção de modo a contemplar espaços de armazenagem,
pontos de controlo e caminhos de circulação de pessoas e máquinas.
2.4.3 - Redefinir espaços de armazenagem
Criar espaços de armazenagem ao longo da linha de produção, de modo a que todos
os materiais necessários no processo de fabricação e montagem estejam no bordo de
linha. Assim é possível reduzir tempos de movimentações e tempos de fabrico.
Todos os materiais devem ter uma localização única e fixa no bordo de linha.

9. 8Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
As dimensões dos espaços de armazenagem foram dimensionadas tendo em
consideração as necessidades de produção de 1 dia e considerando o planeamento de
fabrico existente. A reposição dos stocks é feita depois do horário de encerramento da
linha de produção.
2.4.4 - Definição de pontos de encomenda
Definir para cada matéria prima o ponto de encomenda, bem como a quantidade
máxima a encomendar. Assim tenta-se evitar ruturas de stocks e stocks em excesso.
2.4.5 - Sistemas Poke-Yoke
Nos pontos de controlo serão criadas listas de verificações bem como moldes standard
para controlo dimensional de peças fabricadas.
Otimização do projeto do produto de modo a reduzir o número de peças diferentes.

10. 9Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
2.5- Situação final
A dimensão dos contentores de materiais foi feita considerando os consumos por dia
no posto de trabalho bem como as quantidades mínimas a movimentar no armazém.
Cada material tem uma posição única e bem definida.
Fig. 3 – Sistema de armazenagem e
identificação de materiais
Fig. 4 – Posição dos materiais

11. 10Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
Layout final redesenhado da Linha de Produção que contempla espaços de
armazenagem, pontos de controlo e caminhos de circulação de pessoas e máquinas.
Fig. 5 – Linha de produção

12. 11Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
2.6- Resultados
Após a implementação do plano de acção verificou-se as seguintes alterações no
processo de fabrico:
1- Tempo de Ciclo Final de produto standard
Fig. 6 – Tempo de Ciclo Final Produto Refª MA61241101
Verificou-se uma redução do tempo de ciclo 1,7Hh´s correspondente a uma melhoria
de 13,4%.
2- Número de reclamações de clientes diretamente relacionadas com defeitos de
produção:
3 reclamações / 100 produtos
3- Número de peças com defeito detetados na linha de fabrico:
5 Peças com defeitos / 100 produtos
2.7- Conclusão
Secções Tempo de Ciclo
(Hh´s)
Corte e Quinagem 4.6
Armação 3.2
Trat. Superficie 0.7
Assemblagem 2.0
Expedição 0.5
Total 11.0
42%
29%
6%
18%
5%
Tempo de Ciclo (Hh´s)
Corte e Quinagem Assemblagem Trat. Superficie
Montagem Expedição

13. 12Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
Com as novas exigências do mercada a solicitar prazos de entrega mais curtos e preços
mais baixos, torna-se imperativo a otimização do processo de fabrico e o seu controlo
de custos.
A Normetal S.A. ao implementar mudanças ao seu processo de fabrico permitiu reduzir
tempo de produção, redução do espaço para armazenamento de materiais e redução
da percentagem de defeitos de fabrico.
O dimensionamento do bordo de linha permitiu aumentar a produtividade
disponibilizando o material certo, no local e na hora certa.

14. 13Desenho do Bordo de Linha
Pós - Graduação Lean Management – XX Edição
3- Bibliografia
- http://ria.ua.pt/
- Lean na performance do fluxo nos processos BOSCH Termotecnologia, S.A, José
Miguel Soares Ribeiro, 2011.
- Análise e Dimensionamento de Sistemas para Abastecimento a Linhas de Montagem,
Rossana Elisabete Pereira Soares da Rocha, 2012.
- Dissertação: Balanceamento de uma Linha de Montagem na Adira S.A., Luísa Helena
Santos Vieira, 2009.
- https://www.flickr.com/photos/eti-eti/sets/72157621761812893/