Boas Práticas em Segurança e Saúde em Obras Subterrâneas

SEGURANÇA E SAÚDE
EM OBRAS SUBTERRÂNEAS
11|Novembro|2015
AUDITÓRIO DO CICCOPN
Tema: Boas Práticas em Obras Subterrâneas
Nome do orador: Rui Rodrigues

SEGURANÇA E SAÚDE EM OBRAS SUBTERRÂNEAS
A Mota – Engil Engenharia e Construção SA está presentemente envolvida na construção de três
empreendimentos hidroeléctricos, cuja componente obra subterrânea têm relevância significativa.
Essas obras são:
• Construção do Reforço de Potência da Barragem de Venda Nova III;
• Aproveitamento Hidroeléctrico de Foz Tua;
• Descarregador Complementar de Cheias da Barragem da Caniçada.

O Aproveitamento Hidroeléctrico de Foz Tua inclui a construção de:
• Barragem em betão localizada a cerca de 1100m da confluência do Rio Tua com o Rio Douro com uma
altura máxima de 107m e com 275m de extensão;
• Central em poço equipada com dois grupos geradores de energia reversíveis;
• Dois Circuitos Hidráulicos paralelos e independentes com cerca de 700m de extensão com diâmetro
interior entre 5,5m e 7,5m;
• Subestação.
Figura 1:
Aproveitamento Hidroeléctrico Foz Tua

Figura 2: Aproveitamento Hidroeléctrico de Foz Tua - Planta Geral

Figura 3: Aproveitamento Hidroeléctrico de Foz Tua - Circuito Hidráulico

Principais factores a ter em conta no planeamento da prevenção de acidentes e
de doenças profissionais em obras subterrâneas:
1. Acessos e circulação;
2. Comunicação;
3. Iluminação;
4. Ventilação;
5. Ruído Ocupacional;
6. Emergência.

1. Acessos e circulação
►Estabelecer um sistema de controlo de acessos específico e reservado a pessoal autorizado ao túnel;
►Instalar à entrada do túnel toda a sinalização específica aplicável no túnel;
Figura 4: Exemplo Prático do Controlo de Acessos Implementado na Obra Foz Tua e Sinalização de
Segurança

►Regularizar o pavimento no subterrâneo;
►Assegurar o transporte de trabalhadores em viaturas às frentes de trabalho no subterrâneo;
►Assegurar o parqueamento de viaturas em área especifica para o efeito e fora do túnel;
Figura 5: Regularização do pavimento (soleira) e zona para estacionamento de viaturas

►Estabelecer corredores de circulação para peões devidamente sinalizados, protegidos e diferenciados
(sempre que possível) no subterrâneo;
►Definir e identificar refúgios para peões no subterrâneo;
►Dotar todas as frentes de trabalho (subterrâneo e céu aberto) de instalações sanitárias e pontos de água
potável;
Figura 6: Corredores de circulação e Refúgio

► Instalação de sinalização rodoviária para a gestão da circulação rodoviária e pedonal;
► Sinalização de equipamentos móveis e fixos (“pirilampos”);
Figura 7: Sinalização

2 .Comunicação
► Instalar sistema de comunicação rádio;
► Garantir a existência de pelo menos um rádio em cada frente de trabalho.
Figura 8: Cabos de comunicação

3.Iluminação
► Montagem de luminárias em toda a extensão do túnel, respeitando o nível de iluminação prevista para
acessos (NI = 40 lux);
► Instalação de uma luminária de emergência em cada 2 luminárias standard. A duração da autonomia do
bloco autónomo deverá ser tal que permita assegurar a evacuação dos trabalhadores, desde o ponto
mais afastado do túnel ao ponto de encontro;
Figura 9:Iluminação

3.Iluminação
►Instalação de iluminação de frente fixa (projectores suspensos na abóboda e portátil (projectores
aplicados sobre tripés), respeitando o nível de iluminação previsto para áreas de trabalho em geral (NI
= 120 Lux);
►Monitorização periódica dos níveis de iluminância.
• Figura10: Monitorização Iluminância

4.Ventilação
► Instalação de sistema de ventilação adequado ( insuflação + extração);
► Instalação de equipamento para extração de poeiras;
• Figura 11
Figura 11: Ventilação e Sistema de Extração de Poeiras

4.Ventilação
►Implementação de medidas de minimização para dispersão e contenção de poeiras (rega de aspersão
e cortinas);
►Monitorização periódica da qualidade do ar ( medição diária de gases, avaliação de poeiras com
periodicidade trimestral);
Figura 12: Exemplos de Cortinas e Equipamento para monitorização qualidade do ar

4.Ventilação
► Divulgação das leituras da qualidade do ar;
► Seleção do EPI adequado;
► Distribuição de máscaras de filtro de partículas (PP3).
Figura 13: Painel Leituras Diárias

5.Ruído
► Monitorização periódica do Ruído;
► Sinalização dos locais de trabalho com exposição do risco;
► Seleção do protetor auricular adequado;
► Distribuição de proteções auriculares à entrada do túnel.

5.Ruído
.
Figura 14: Equipamentos para monitorização do ruído e sinalização de segurança (Epi’s)

6. Emergência
►Proibição de armazenamento de combustíveis no interior do túnel (Utilização de Depósito móvel);
►Colocação de extintores portáteis ao longo do túnel, no interior dos equipamentos móveis e nos
quadros eléctricos;
Figura 15: Extintores e Carro com Depósito móvel para abastecimento de equipamentos

6. Emergência
► Proibição de acesso a equipamentos/veículos a gás e gasolina;
► Afixação das plantas de emergência nos refúgios de peões/ intersecção de túneis;
► Garantir os caminhos de circulação permanente desobstruídos;
► Sinalização dos caminhos de evacuação;
► Estabelecimento de regras de estacionamento temporário de viaturas e equipamentos.

6. Emergência
• Figura 15: Extintores e Carro com Depósito móvel para abastecimento de equipamentos
Figura 16: Sinalização de emergência e Identificação dos locais de obra (Pk e Nomenclatura (exº TC 2)

MUITO OBRIGADO
rui.o.rodrigues@mota-engil.pt

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