1. 00
PROPUESTA URBANA
Intervención Avenida Libertador
ARQUITECTURA

2. 01
PROPUESTA URBANA
Concepto de la Propuesta
B
asándonos en el análisis previo realizado sobre la Avenida Libertador, específicamente en los
tramos que van desde el nodo del Hospital Central Antonio María Pineda hasta El Monumento al
Sol Naciente, y luego de identificar las carencias urbanas existentes a lo largo de estos tramos,
se plantea como propuesta, siguiendo como concepto la integración del ser humano en el mundo
natural y el entorno artificial, una serie de tratamientos urbanos que solucionen puntualmente los
problemas encontrados, teniendo como principal protagonista la creación de un Metro Subterráneo,
que movilice de manera expresa a todo el colectivo que frecuenta la zona de Este a Oeste y viceversa,
a lo largo de toda la Avenida Libertador, incluyendo los tramos de nuestro estudio. Con esta propuesta
se ofrece un sistema de transporte adicional a los usuarios aparte de los de transporte público masivo
ya existentes.
Del mismo modo se propone eliminar el tránsito de vehículos de carga pesada por la Avenida
Libertador e incorporarlos hacia la Avenida Circunvalación Norte, lo que disminuirá notablemente la
alta demanda vehicular que actualmente se presenta en esta importante arteria vial, además de
reducir la contaminación atmosférica y sónica en esta Avenida.
Por otra parte se mantendrán los tres canales de circulación vehicular, destacando el canal lento
solo para autobuses y los otros dos para vehículos particulares. Además, en la isla central de la
Avenida Libertador se plantean espacios de ciclovías, acompañadas con sus respectivas áreas verdes
y arborizaciones que colaboren con el confort térmico de estos espacios. Se contará también con
pasarelas peatonales ubicadas estratégicamente en todos los tramos, que permitan a los usuarios
cruzar la avenida de manera más segura y tranquila.
Los nodos, serán tratados con texturas de piso que permitan una fácil y rápida identificación de
conductores y peatones, además de destacar y resaltar la importancia de éstos. Se colocaran
semáforos inteligentes, con contador e indicador de acceso peatonal. Los tramos contarán con avisos
de señalización e identificación de lugares, así como avisos de tránsito y de concientización
ciudadana.
A lo largo de la Avenida Libertador, se colocarán los respectivos mobiliarios urbanos relacionados
con nuestro concepto, que además de renovar los tramos, sirvan para cubran las necesidades y
demandas de los usuarios de la zona, manteniendo la integración de los espacios con las actividades
que se realizan a lo largo de esta importante avenida.
ARQUITECTURA
Intervención / tramo 1

3. 2-Tratamiento de Piso
en Nodo.
1-Tratamiento Paisajístico
En el área a intervenir, se desarrollará
3-Clicovias en Tramo
central de la Vialidad.
El
nodo existente ubicado en la Avenida
Libertador con Hospital Central A.M.P., será
tratado con revestimiento de piso para
resaltarlo y destacar su importancia.
01
LEYENDA
La
isla central de la Avenida
Libertador, será intervenida para
proponer una ciclovía en ambos
sentidos.
Canal de
Autobuses
Canal de
Vehículos
Particulares
Ciclovias
BUS
un paseo con elementos en forma de
montículos, de tal manera que genere
altimetría al proyecto. El mismo
contará con la siembra de especies
vegetales que generen confort a los
usuarios.
BUS
PROPUESTA URBANA
4-Propuesta de
Vialidad.
Área con
Tratamiento
Paisajísticos
El
Estación de
Autobuses
tratamiento de vialidad de
esta propuesta, presenta como
principal protagonista un Metro
Subterráneo, las calzadas de la
Avenida Libertador serán
divididas en 3 canales, 2 para
vehículos particulares y 1 para
autobuses.
N
Pasarela
Peatonal
Estación de
Metro
SECCIÓN VIAL -DETALLA VÍAS DE METRO, CICLOVIAS, Y
CANALES
N
Tratamiento
en Nodo
Integración
a canal de
servicio
Escuela Técnica Industrial
“ Pedro Leon Torres”
E.B.Dr “ Ramon E.
Gualdron”
Polideportivo
“ Máximo Viloria”
U.E. “Miguel José
Sanz”
Parque Zoologico
y Botanico Bararida
6-Elementos de
5-Mobiliario de
delimitación vial en
área intervenida
Ciclovias.
Para
ARQUITECTURA
evitar la interferencia
peatonal en zonas indebidas,
se propone una barrera a
media altura, con la
instalación de elementos en
herrería simbolizando la
naturaleza y acompañada con
una barrera vegetal posterior.
El
mobiliario urbano de
esta área estará integrado
con un sistema de
iluminación, a demás de
instalación de cubiertas
para la protección
climática.
Intervención / tramo 1

4. 02
PROPUESTA URBANA
1-Tratamiento PaisajÍstico
LEYENDA
El
área perteneciente al canal de
servicio, será intervenida logrando un
espacio de esparcimiento para los
habitantes de los edificios
residenciales, así como de los usuarios
del Hogar Corazón de Jesús.
Canal de
Autobuses
Canal de
Vehículos
Particulares
Ciclovias
2-Iluminación por medio de
elementos referentes a la
naturaleza
Área con
Tratamiento
Paisajísticos
La
iluminación de ésta área, será
representada por medio de elementos en
forma de palmas, que servirá a su vez de
mobiliario urbano.
Estación de
Autobuses
Pasarela
Peatonal
CANCHA DEPORTIVA
``LA BOMBONERA´´
Estación de
Metro
LOCALES COMERCIALES
EDIFICIOS RESIDENCIALES
DE PATARATA
FUNREVI
N
MERCAL
Tratamiento
en Nodo
Integración
a canal de
servicio
EDIFICIOS
RESIDENCIALES
3-tratamiento de puntos
hidráulicos
A lo largo del área tratada, estarán
ubicados una serie de puntos que
generen hilos de agua que
destacarán este espacio.
N
Hogar corazon de jesus
EDIFICIOS RESIDENCIALES
coorpolara
4-estaciones de comercio
para alimentos
En distintos puntos del área tratada,
se contará con locales para generar y
promover la actividad comercial de la
misma, incentivando la utilización de
esta área pública.
ARQUITECTURA
5-Pasarela de Circuito
de Trote.
En
el nodo existente de la
Avenida Libertador, se plantea
una pasarela peatonal para darle
continuidad al circuito de trote
generado en las áreas
intervenidas.
Intervención / tramo 3

5. 03
PROPUESTA URBANA
1-Pasarela Peatonal
En
todos los tramos existirá una
pasarela peatonal con una línea de
diseño moderno que invite a los
usuarios a utilizarla, incentivando
el orden en el transito peatonal en
la Avenida Libertador.
LEYENDA
Canal de
Autobuses
Canal de
Vehículos
Particulares
Ciclovias
Sección Vial con Pergolado Vegetal
2-Pergolado Vegetal
Área con
Tratamiento
Paisajísticos
A
lo largo del tramo, específicamente
en la acera, contará con una cubierta
vegetal para proteger a los usuarios de
la misma de la incidencia solar, con un
diseño que integra lo verde existente en
el interior del Parque del Este con el
exterior del mismo.
Estación de
Autobuses
Pasarela
Peatonal
Estación de
Metro
N
3-Tratamiento de textura
de Piso en acera.
Integración
a canal de
servicio
A
lo largo de la acera perimetral al
Parque del Este, se realizará un
tratamiento de piso especial para
proporcionar a los usuarios deportivos
de la misma un mayor confort y agarre,
además de destacarla por su forma,
textura y color.
4-Tratamiento de textura
en Areas Verdes de la
redoma del Sol
Los
islotes vegetales de la Redoma
del Sol Naciente, serán intervenidos
mediante texturas que destaquen esta
área visualmente y maximicen el
impacto de este Hito en los usuarios
viales y peatonales.
ARQUITECTURA
Tratamiento
en Nodo
PARQUE DEL ESTE
5-Estacion de metro
En
este tramo al igual que los
anteriores, tendrá una estación de
metro con un diseño vanguardista
que destaque la misma e invite a
acceder a ella.
Intervención / tramo 4