ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14

ITS på veg – hva er å se i horisonten
Smarte veger 2014
Anders Godal Holt
ITS seksjonen / Vegdirektoratet

Photo: Knut Opeide
Agenda:
• ITS i Statens vegvesen –
hvorfor
• Sentrale aktiviteter innen
ITS i dag
• Hva ser vi av trender
framover

Potensiale i forhold til våre fire hovedmål:
Hvorfor ITS
● Framkommelighet
● Trafikksikkerhet
● Miljø
● Universell utforming
Foto: Knut Opeide

Trafikksikkerhet
26.09.2014
Visjon om null drepte og hardt skadde i trafikken
Statens vegvesen - trygt fram sammen
133
310
560
338
452
255
352
224
255
94
145
187
0
100
200
300
400
500
600
1946
1948
1950
1952
1954
1956
1958
1960
1962
1964
1966
1968
1970
1972
1974
1976
1978
1980
1982
1984
1986
1988
1990
1992
1994
1996
1998
2000
2002
2004
2006
2008
2010
2012

ITS –åpner for nye muligheter
Nullvisjonen
Introduksjon av
nye ITS-tiltak
Tradisjonelle
tiltak
Ulykker
1970 2010

ITS Handlingsplan og ITS strategi
Føringer for arbeidet i Statens vegvesen

Datafangst og distribusjon i fokus i dag
Internett
Tekst-TV
175175175175 Telefon 175
Mobile tjenester
VegLoggen
RDS-TA
Radio
Navigasjonssystemer
Veg- og trafikkinformasjon
Byggherre
Ledelse m.fl.
Entreprenør
Nødetater
Trafikkstyring
Hendelse
DATEX-node

Observasjoner fra værstasjoner
Vegvær – et verktøy for beslutningsstøtte
Datafangst
● Prognosemodell for vegbanen med varsler
for føreforhold

Luftkvalitet
● Målestasjoner og avanserte modeller
Datafangst
Output:
• Statistikk
• Sanntid
• Prognoser
• Varsler

Reisetider
Datafangst
Reisetid fra A til B.
Delstrekninger blir summert
Anonym bruk av
Autopass-brikker
og blåtann-enheter

Trafikkdata - Sanntid og statistikk
Datafangst
• Trafikkmengde
• Kjøretøykategorier
• Fart
• Indikatorer

Alt er tilgjengelig for videre bruk
Tjenestelag (SOA)
Værdata
Vegvær
Datex II node
Trafikk Vegloggen
Hendelser
Media
(NRK/P4 etc)
Data.norge.no
DIFI
Andre tjenesteleverandører
Navigasjon etc.
Reisetid
Reisetider
Kamera
Kamera
T
Bruksavtaler/rettigheter
Utenlandske
vegmyndigheter
INN
UT
Luftkvalitet
Luftkvalitet
Trafikk-
mengde
Datex
Sykkel
Sykkel-
mengde
Datex Datex Datex Datex Datex Datex

Reisetider (på vegvesen.no og reisetider.no ++)
Oslo, Trondheim, Bergen, Stavanger, E18 vest
Data distribusjon

EU’s “ITS Action Plan”
Kontinutet av tjenester
for styring av trafikk
og gods
(over landegrenser)
Optimal bruk av
veg-, trafikk- og
reisedata
(reiseplanleggere)
Integrering av
kjøretøyet i
Transportinfrastrukturen
(kooperative system)
Trafikk-
og transportsikkerhet
(inkl. security)
Mål:
– Koordinere og “pushe på” innføring av ITS i Europa
– Gjøre vegtransport mer effektiv og bærekraftig
– Harmonisere løsninger på tvers av landegrensene
Tema:
EU legger føringer for utvikling framover

EU’s ITS Direktiv
● Lovgivning som sikrer gjennomføring av EUs handlingsplan
innen ITS
● Gir EU Kommisjonen fullmakt til å lage spesifikasjoner
(delegerte rettsakter)
● 6 tiltak er trukket frem som høyest prioriterte (2012-2014)
a) Tilgjengelighet av multimodal reiseinformasjon
b) Tilgjengelighet av sanntids trafikkinformasjon
c) Et minimum av trafikksikkerhetsrelatert informasjon
d) Harmoniserte regler for eCall
e) Informasjonssystemer for sikre og trygge parkeringsplasser for
tungbiler
f) (Bestillingstjenester for sikre og trygge parkeringsplasser) – på is.
EU legger føringer for utvikling framover

Side
Crash
Lane Change
Assistance
Safe Speed
& Safe Distance
(RADAR based)
Lane
Support
Rear
Detection
Blind Spot
Collision
Mitigation
Bilen inneholder det meste av sensorer
Kilde: SAFESPOT

I framtida - bilen tar styringen … ?

En vil gå fra mer separate løsninger
mot integrerte løsninger
Tettere samspill mellom veg, kjøretøy og trafikant
Veg Kjøretøy
Trafikant
Veg Kjøretøy
Trafikant

Kooperative/samhandlende system i fokus
Kjøretøy, veg og omgivelser utveksler informasjon
24

V2V & V2I
Rear
Detection
Blind Spot
Side
Crash
Lane Change
Assistance
Lane
Support
Collision
Mitigation
Extended Rear
Detection &
Blind Spot
Cooperative
Warning
Infrastructure Based
Warning
Veikantutstyr
Extended Safe Distance and Speed
Kilde: SAFESPOT
Kooperative/samhandlende system

Effektiv utnyttelse av vegen - «Platooning»

Formidling av informasjon mellom kjøretøy

Automatiserte kontroller
● Fokus på mer automatiserte
kontroller med veiing av kjøretøy i
fart og automatiserte oppslag i
databaser for utsiling av kjøretøy
som skal tas inn til kontroll
● Adgangskontroll, kjøretøy får først
adgang til infrastruktur og områder
etter å ha avgitt informasjon om
kjøretøyets egenskaper. Eks:
– Kjøring i sentrumsområder
– Bruk av tunneler
– Bruk av bruer

Bilen som sensor

DB
!
Informasjon om
glatte veger

Presentasjon data fra kjøretøy
(Trafikverket)

Presentasjon data fra kjøretøy
(SINTEF)

Asfalt
Forurensning
Føre
Bæreevne
Bilen som sensor – mange muligheter

Testarena
● Operativ
● Demonstrasjoner
● Mobildekning
● 14 bredbånds-punkter
● Samarbeid med forskning og næringsliv
Deltakelse FoU prosjekter

Utfordringer
Teknologien gir oss mange nye
muligheter. Men det er viktig å
være oppmerksomme på og samle
kunnskap om utfordringer:
● Personvern
● Samspill menneske-teknologi
● Datakvalitet
● Big Data – store datamengder
● Ansvarsforhold – fører vs bilprodusent
● Markedsutbredelse/forretningsmodeller
● Harmonisering/standardisering
● Kommunikasjonsløsninger/infrastruktur

Ikke glem tiltak for kollektivreisende,
fotgjengere og syklister!
Lett for å fokusere på biltrafikk
01.09.2014 Terje Moe Gustavsen vegdirektør

Lyst til å lære mer om ITS – neste mulighet.
Teknologidagene 2014, se www.vegvesen.no
NB! Påmeldingsfrist 29.sept

Anders Godal Holt
Statens vegvesen Vegdirektoratet
Trafikksikkerhet, miljø- og teknologiavdelingen
ITS seksjonen
e-post: anders-godal.holt@vegvesen.no
Takk for oppmerksomheten!

ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14

Recomendados

Recomendados

Mais conteúdo relacionado

Destaque

Destaque (15)

Semelhante a ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14

Semelhante a ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14 (20)

Mais de Bymiljoetaten

Mais de Bymiljoetaten (11)

ITS på veg - hva er å se i horisonten - 29.09.14