SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 24
Baixar para ler offline
KOD DAN NAMA PROGRAM
MC-101-2:2015
PLASTIC INJECTION MOULDING OPERATION START-UP
KOD UNIT KOMPETENSI
MC-101-2:2015-C05
INJECTION MOULDING AUXILIARY EQUIPMENT SET-UP
Disediakan oleh:
 TAJUK PEMBELAJARAN
SISTEM ASAS HIDRAULIK (P1)
TUJUAN :
Dalam tajuk ini menerangkan mengenai sistem asas
hidraulik yang digunakan pada mesin pengacuanan
suntikan.
❖Pengenalan dan Prinsip Hidraulik
❖Fungsi komponen asas Hidraulik
❖Komponen-komponen asas hidraulik
❖Peralatan asas sistem hidraulik
❖Konsep asas sistem hidraulik
❖Pemeriksaan paras minyak hidraulik
BAB 1 pengenalan SISTEM HIDRAULIK .pdf
Sistem hidraulik merupakan suatu sistem yang menggunakan cecair bertekanan sebagai media
penghantaran kuasa untuk menghasilkan daya gerakan. Bendalir yang biasa digunakan adalah minyak
yang tidak boleh dimampatkan dan berfungsi sebagai bahan pelincir.
Sistem hidraulik adalah tahan lasak. Ia mengaplikasikan hukum pascal di mana tenaga boleh
dipindahkan melalui cecair. Kuasa hidraulik kerap dipilih dalam penggunaan yang memerlukan kuasa
melebihi satu kuasa kuda. Selain itu, ianya mudah dikawal dan mengurangkan bunyi.
Walaupun sistem hidraulik direka bentuk dan dibina agar tidak berlaku kebocoran, tetapi masih
terdapat kemungkinan kebocoran berlaku pada bahagian kedap(sealing) dan penyendat(stopper)
ataupun saluran hidraulik pecah. Selain dari mendatangkan kekotoran, bendalir yang meleleh
keluar boleh menjejaskan proses pengeluaran. Ini melibatkan kos penyelenggaraan yang tinggi
sekiranya berlaku kerosakkan.
FUNGSI HIDRAULIK
Minyak hidraulik digunakan untuk memindahkan tenaga dari tenaga cecair(fluid work
force) kepada tenaga mekanikal (pergerakan). Fungsi hidraulik adalah :
i) Menjadi pelincir kepada bahagian yang bergerak.
ii) Menggerakan bahagian-bahagian tertentu.
iii) Menjadi pelega kepada bahagian yang bertemu.
iv) Menjadi bahan penyejuk kepada sistem.
Rajah di atas menunjukkan bahagian unit suntikan, ianya berfungsi untuk
mengerakkan skru ke hadapan untuk proses suntikan dan memutarkan skru ke
belakang untuk proses pengambilan semula (refilling).
Rajah 1
Sistem hidraulik pada
unit suntikan
(injection unit)
Rajah 2
Sistem hidraulik
pada unit pengapitan
(clamping unit)
Di bahagian unit pengapitan pula, sistem hidraulik berfungsi untuk mengerakkan
plat bergerak (moving platen) kehadapan dan kebelakang (untuk proses buka dan
tutup acuan).
Sistem hidraulik juga digunakan pada sistem pelenting iaitu dengan mengerakkan bar lentingan
(ejector bar) ke hadapan dan seterusnya bar lentingan tersebut akan menolak plat lentingan atas
(upper ejector plate), plat lentingan bawah (lower ejector plate), pin lentingan (ejector pin) dan
pin penarik sprue (sprue puller pin) kehadapan untuk proses lentingan produk.
Apabila bar lentingan kembali kebelakang, plat lentingan atas, plat lentingan bawah, pin
lentingan dan pin penarik sprue akan kembali kebelakang dengan bantuan spring.
Rajah 3
Sistem lentingan
pada komponen Acuan
(Ejector unit)
KOMPONEN ASAS HIDRAULIK
Komponen asas yang diperlukan untuk membentuk suatu sistem hidraulik adalah
motor, pam, tangki (takungan minyak), injap, silinder (penggerak) dan penapis.
Semuanya komponen ini dipasang melalui saluran penghantaran berupa pempaipan,
tiub atau hos. Sistem hidraulik direkabentuk untuk membentuk satu litar tertutup.
Minyak dipam dari takungan dan dikembalikan semula ke takungan.
Rajah 4
Litar sistem
hidraulik
Fungsi komponen asas hidraulik.
i. Motor
Motor menyediakan kuasa untuk memacu pam hidraulik. Sama ada ia
menggunakan enjin pembakaran dalaman ataupun motor elektrik.
Bagaimanapun, pemacu motor elektrik paling kerap digunakan. Bagi suatu
tekanan tertentu, jika kadar alir dua kali ganda, maka saiz motor juga seharusnya
berkadaran dua kali ganda. Sebuah motor yang mempunyai kadar kuasa kuda
bernilai dua kali ganda, seharusnya digunakan jika tekanannya ditambah dua kali
ganda. Oleh itu, saiz motor untuk mesin pengacuanan suntikan mestilah mengikut
tonnage mesin yang digunakan.
ii) Pam (Pump)
Pam hidraulik merupakan jantung bagi litar ini. Ia
merupakan peranti yang menyebabkan bendalir
mengalir melalui sistem hidraulik.
Rajah 5
Kedudukan Pam
Terdapat tiga jenis pam yang berlainan iaitu gear, ram dan omboh. Walaupun
pembinaannya berlainan, tetapi ke semua pam menghasilkan vakum separa (partial
vacuum) apabila pam berputar. Tekanan atmosfera yang bertindak ke atas minyak di
dalam takungan memaksa minyak tersebut memasuki pam melalui saluran
masukan. Minyak memasuki melalui pam dan keluar dalam keadaan bertekanan
melalui saluran keluar.
Rajah 6
Pam Gear
Prinsip kerja
Hidraulik Pam Ram
Rajah 7
Pam Ram
Rajah 8
Pam Omboh
(Piston)
iii) Tangki (Oil Tank)
Walaupun fungsi utama tangki adalah sebagai penyimpan dan sumber bekalan
bagi sistem minyak, tetapi ia juga mempunyai kegunaan lain. Pada bahagian
inilah minyak disejukkan setelah bekerja di dalam sistem, minyak yang kembali
dibersihkan daripada kandungan udara dan bahan tercemar seperti habuk dan
zarah-zarah logam halus dipisahkan daripada minyak.
Rajah 9
Tangki (Tank)
Minyak yang kembali ke pam harus dialirkan melalui penapis sebelum dipam semula ke dalam
sistem. Ini memberikan masa untuk minyak disejukkan, udara dibersihkan dan bahan tercemar
dimendakan. Sebuah tukup pengisi diletakkan pada bahagian atas tangki untuk membolehkan
minyak ditambah apabila perlu.
Saiz takungan adalah penting. Bagi sistem kecil dan tugas ringan, muatan takungan seharusnya
dalam keadaan sebesar yang boleh agar kesemua silinder (omboh) dalam sistem dapat disuapkan
serentak. Untuk sistem yang besar dan tugas berat pula, muatan seharusnya besar dan cukup untuk
menampung dua hingga empat kali ganda keupayaan aliran pam serta untuk memberikan
penyejukkan secukupnya.
iv) Injap (Valve)
Injap hidraulik merupakan peranti yang digunakan untuk mengawal arah,
tekanan dan halaju aliran minyak yang mengalir menerusi sistem ini. Injap-injap
ini dikenali sebagai injap kawalan arah, injap kawalan tekanan dan injap
kawalan aliran.
Rajah 10
Injap (Valve)
v) Silinder (Cylinder)
Silinder hidraulik dikenali juga sebagai pelantak didapati dalam beberapa saiz untuk
penggunaan berlainan. Terdapat dua jenis silinder iaitu selinder tindakan sehala dan
selinder tindakan dua hala.
Silinder tindakan sehala memberi tindakan daya pada satu hala sahaja. Tekanan minyak
dimasukkan ke dalam ruang selinder untuk mengangkat beban. Selinder terdiri
daripada perumah, omboh dan rod dalam liang. Gelang omboh jenis automobil atau
gelang ‘O’ dipasang pada bahagian lilitan luar omboh bagi mengelakkan minyak
daripada mengalir keluar.
Rajah 11
Selinder Tindakan
Sehala (Single Acting
Cylinder)
Rajah 12
Selinder Tindakan
Dua Hala (Double
Acting Cylinder)
Selinder tindakan dua hala memberikan tindakan pada 2 hala iaitu ke
hadapan dan ke belakang. Tekanan minyak disalurkan kepada salah satu
daripada ruang masukan silinder dan kemudiannya ke ruang masukan yang
lain.
BAB 1 pengenalan SISTEM HIDRAULIK .pdf
vi) Penapis dan Saring (Filter)
Minyak perlu sentiasa dalam keadaan bersih. Dianggarkan 75 peratus daripada
masalah yang berlaku dalam sistem hydraulik berpunca daripada minyak
tercemar. Sebuah penapis biasanya dipasang pada bahagian saluran kembali dan
akan menapis minyak sebelum kembali ke tangki, manakala saring dipasang
pada bahagian saluran masuk pam (pump input line) seperti rajah di bawah.
Rajah 13
Kedudukan penapis
dan saring
Ini membantu memisahkan zarah pelelas
halus daripada beredar secara berulang
kali melalui sistem. Ia dapat mengelak
kehausan berterusan pada pam, motor,
silinder dan injap. Saring dan penapis
harus dibersihkan secara berjadual.
Minyak perlu diganti dari semasa ke
semasa secara berjadual.
vii) Saluran (hose)
Saluran atau hos diguna untuk mengalirkan minyak dari pam ke komponen lain di
dalam sistem dan juga untuk mengembalikan minyak tersebut ke takungan. Paip,
tiub dan hos telah direka khas bagi tujuan ini. Di tempat pergerakkan peranti atau
getaran yang lebih, hos ini biasa digunakan. Hos yang direka khas ini
mengandungi tiub dalaman, pelapik bertetulang dan salutan pelindung luar
seperti gambar di bawah.
Rajah 14
Saluran (Hose)
MEMERIKSA PARAS / KUANTITI MINYAK HIDRAULIK
Paras minyak di dalam tangki minyak mestilah sentiasa diperiksa. Paras
minyak di dalam tangki ditunjukkan oleh penunjuk paras minyak yang
terdapat pada sesuatu tangki itu. Minyak hidraulik yang baru, biasanya
likat dan berwarna kuning jernih. Bagi minyak yang sudah lama
digunakan, ia lebih cair dan warnanya lebih gelap.
Rajah 15
Injap Paras minyak
(Oil level gauge)
PEMBELAJARAN
SUDAH TAMAT
……JUMPA LAGI…..
KEMENTERIAN SUMBER MANUSIA
JABATAN PEMBANGUNAN KEMAHIRAN
KOLEJ KEMAHIRAN PURE TECHNICS
HAK MILIK:
ROKIAH BINTI ISMAIL

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Simbol hidraulik
Simbol hidraulikSimbol hidraulik
Simbol hidrauliknorbahiah
 
Sistem pneumatik
Sistem pneumatikSistem pneumatik
Sistem pneumatikFendy Endy
 
Projek Tahun Akhir (Automotif)
Projek Tahun Akhir (Automotif) Projek Tahun Akhir (Automotif)
Projek Tahun Akhir (Automotif) armanaqim
 
Pengenalan kepada plc omron cqm1 h
Pengenalan kepada plc omron cqm1 hPengenalan kepada plc omron cqm1 h
Pengenalan kepada plc omron cqm1 hariffudinzahari
 
Angkup vernier
Angkup vernierAngkup vernier
Angkup vernierAida Nur
 
penyelenggaraan
penyelenggaraan penyelenggaraan
penyelenggaraan Jius Musz
 
E4141 sistem kawalan 1 unit1
E4141 sistem kawalan 1 unit1E4141 sistem kawalan 1 unit1
E4141 sistem kawalan 1 unit1Asraf Malik
 
Pengenalan kepada steering manual
Pengenalan kepada steering manualPengenalan kepada steering manual
Pengenalan kepada steering manualenezzo
 
Perintang
PerintangPerintang
Perintangsyie
 
Peralatan tangan......
Peralatan tangan......Peralatan tangan......
Peralatan tangan......Hamdan Gulam
 
Alat-alat pengukuran
Alat-alat pengukuranAlat-alat pengukuran
Alat-alat pengukuranYuseri Bujang
 
Asas Sistem pneumatik -123
Asas Sistem pneumatik -123Asas Sistem pneumatik -123
Asas Sistem pneumatik -123KEN KEN
 

Mais procurados (20)

Simbol hidraulik
Simbol hidraulikSimbol hidraulik
Simbol hidraulik
 
7. litar elektrik
7. litar elektrik7. litar elektrik
7. litar elektrik
 
Sistem pneumatik
Sistem pneumatikSistem pneumatik
Sistem pneumatik
 
4. relay
4. relay4. relay
4. relay
 
Projek Tahun Akhir (Automotif)
Projek Tahun Akhir (Automotif) Projek Tahun Akhir (Automotif)
Projek Tahun Akhir (Automotif)
 
Hidraulik
HidraulikHidraulik
Hidraulik
 
Sistem pelinciran
Sistem pelinciranSistem pelinciran
Sistem pelinciran
 
Pengenalan kepada plc omron cqm1 h
Pengenalan kepada plc omron cqm1 hPengenalan kepada plc omron cqm1 h
Pengenalan kepada plc omron cqm1 h
 
Sistem pneumatik
Sistem pneumatikSistem pneumatik
Sistem pneumatik
 
Elektro pneumatik
Elektro pneumatikElektro pneumatik
Elektro pneumatik
 
Angkup vernier
Angkup vernierAngkup vernier
Angkup vernier
 
penyelenggaraan
penyelenggaraan penyelenggaraan
penyelenggaraan
 
Modul 1 talisawat
Modul 1 talisawatModul 1 talisawat
Modul 1 talisawat
 
E4141 sistem kawalan 1 unit1
E4141 sistem kawalan 1 unit1E4141 sistem kawalan 1 unit1
E4141 sistem kawalan 1 unit1
 
Pengenalan kepada steering manual
Pengenalan kepada steering manualPengenalan kepada steering manual
Pengenalan kepada steering manual
 
Perintang
PerintangPerintang
Perintang
 
15. starter motor
15. starter motor15. starter motor
15. starter motor
 
Peralatan tangan......
Peralatan tangan......Peralatan tangan......
Peralatan tangan......
 
Alat-alat pengukuran
Alat-alat pengukuranAlat-alat pengukuran
Alat-alat pengukuran
 
Asas Sistem pneumatik -123
Asas Sistem pneumatik -123Asas Sistem pneumatik -123
Asas Sistem pneumatik -123
 

Semelhante a BAB 1 pengenalan SISTEM HIDRAULIK .pdf

Kertas penerangan k1
Kertas penerangan k1Kertas penerangan k1
Kertas penerangan k1lyana mohamad
 
J4012 pneumatik dan hidraulik unit8
J4012 pneumatik dan hidraulik unit8J4012 pneumatik dan hidraulik unit8
J4012 pneumatik dan hidraulik unit8Asraf Malik
 
KAJIAN PERANCANGAN DAN PERFORMANSI SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK MESIN D...
KAJIAN PERANCANGAN   DAN PERFORMANSI  SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK  MESIN D...KAJIAN PERANCANGAN   DAN PERFORMANSI  SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK  MESIN D...
KAJIAN PERANCANGAN DAN PERFORMANSI SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK MESIN D...arya_gooners
 
PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........
PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........
PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........IrfanIbrahim37
 
Sistem pada engine
Sistem pada engineSistem pada engine
Sistem pada engineAhmad Faozi
 
HYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdf
HYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdfHYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdf
HYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdfirwanfathar1
 
SISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptx
SISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptxSISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptx
SISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptxMuchammadDickyUbaidi
 
96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptx
96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptx96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptx
96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptxRuhandyNajibz
 
Sistem Pneumatik N Hidrolik
Sistem Pneumatik N HidrolikSistem Pneumatik N Hidrolik
Sistem Pneumatik N HidrolikMOHD SHUKRI
 
KK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptx
KK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptxKK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptx
KK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptxNurulQodri3
 
Praktikum manajemen perawatan edit
Praktikum manajemen perawatan  editPraktikum manajemen perawatan  edit
Praktikum manajemen perawatan editNina Maulani
 
SISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC
SISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLACSISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC
SISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLACMuhammad Amirul
 
Hydraulic introducing
Hydraulic introducingHydraulic introducing
Hydraulic introducingSidiq Mohamad
 
Sistim pneumatik dan hidrolik
Sistim pneumatik dan hidrolikSistim pneumatik dan hidrolik
Sistim pneumatik dan hidrolikmacyie9897
 
Sistem Hidrolik Pada Mesin
Sistem Hidrolik Pada MesinSistem Hidrolik Pada Mesin
Sistem Hidrolik Pada MesinJoko Prasetiyo
 
SISTEM HIDROLIK.pptx
SISTEM HIDROLIK.pptxSISTEM HIDROLIK.pptx
SISTEM HIDROLIK.pptxPradianty1
 
Sistem hidraulik.pptx
Sistem hidraulik.pptxSistem hidraulik.pptx
Sistem hidraulik.pptxAsYrafPercaya
 

Semelhante a BAB 1 pengenalan SISTEM HIDRAULIK .pdf (20)

Kertas penerangan k1
Kertas penerangan k1Kertas penerangan k1
Kertas penerangan k1
 
J4012 pneumatik dan hidraulik unit8
J4012 pneumatik dan hidraulik unit8J4012 pneumatik dan hidraulik unit8
J4012 pneumatik dan hidraulik unit8
 
KAJIAN PERANCANGAN DAN PERFORMANSI SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK MESIN D...
KAJIAN PERANCANGAN   DAN PERFORMANSI  SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK  MESIN D...KAJIAN PERANCANGAN   DAN PERFORMANSI  SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK  MESIN D...
KAJIAN PERANCANGAN DAN PERFORMANSI SISTEM KONTROL HIDRAULIK UNTUK MESIN D...
 
PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........
PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........
PUSAT LISTRIK TENAGA DIESEl ppt..........
 
Sistem pada engine
Sistem pada engineSistem pada engine
Sistem pada engine
 
HYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdf
HYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdfHYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdf
HYDRAULIC ACTUATOR_IRWAN FATHAR_80910098_IRNC_PYROELECTRIC_MEKANIK.pdf
 
SISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptx
SISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptxSISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptx
SISTEM HIDROLIK PADA ALAT BERAT.pptx
 
96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptx
96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptx96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptx
96640623KELASXITKROPEMELIHARAANMESINKENDARAANRINGAN.pptx
 
hidraulik
hidraulikhidraulik
hidraulik
 
Sistem Pneumatik N Hidrolik
Sistem Pneumatik N HidrolikSistem Pneumatik N Hidrolik
Sistem Pneumatik N Hidrolik
 
KK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptx
KK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptxKK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptx
KK 1_BAB 1_Perawatan Berkala Sistem Engine.pptx
 
Praktikum manajemen perawatan edit
Praktikum manajemen perawatan  editPraktikum manajemen perawatan  edit
Praktikum manajemen perawatan edit
 
SISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC
SISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLACSISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC
SISTEM KLAC-TOPIK 2: MEROMBAK RAWAT KOMPONEN KLAC
 
Sistem otomasi
Sistem otomasiSistem otomasi
Sistem otomasi
 
Hydraulic introducing
Hydraulic introducingHydraulic introducing
Hydraulic introducing
 
Sistim pneumatik dan hidrolik
Sistim pneumatik dan hidrolikSistim pneumatik dan hidrolik
Sistim pneumatik dan hidrolik
 
Sistem Hidrolik Pada Mesin
Sistem Hidrolik Pada MesinSistem Hidrolik Pada Mesin
Sistem Hidrolik Pada Mesin
 
SISTEM HIDROLIK.pptx
SISTEM HIDROLIK.pptxSISTEM HIDROLIK.pptx
SISTEM HIDROLIK.pptx
 
Sistem hidraulik.pptx
Sistem hidraulik.pptxSistem hidraulik.pptx
Sistem hidraulik.pptx
 
Sistem hidrolis kel5
Sistem hidrolis kel5Sistem hidrolis kel5
Sistem hidrolis kel5
 

BAB 1 pengenalan SISTEM HIDRAULIK .pdf

  • 1. KOD DAN NAMA PROGRAM MC-101-2:2015 PLASTIC INJECTION MOULDING OPERATION START-UP KOD UNIT KOMPETENSI MC-101-2:2015-C05 INJECTION MOULDING AUXILIARY EQUIPMENT SET-UP Disediakan oleh:
  • 2.  TAJUK PEMBELAJARAN SISTEM ASAS HIDRAULIK (P1) TUJUAN : Dalam tajuk ini menerangkan mengenai sistem asas hidraulik yang digunakan pada mesin pengacuanan suntikan. ❖Pengenalan dan Prinsip Hidraulik ❖Fungsi komponen asas Hidraulik ❖Komponen-komponen asas hidraulik ❖Peralatan asas sistem hidraulik ❖Konsep asas sistem hidraulik ❖Pemeriksaan paras minyak hidraulik
  • 4. Sistem hidraulik merupakan suatu sistem yang menggunakan cecair bertekanan sebagai media penghantaran kuasa untuk menghasilkan daya gerakan. Bendalir yang biasa digunakan adalah minyak yang tidak boleh dimampatkan dan berfungsi sebagai bahan pelincir. Sistem hidraulik adalah tahan lasak. Ia mengaplikasikan hukum pascal di mana tenaga boleh dipindahkan melalui cecair. Kuasa hidraulik kerap dipilih dalam penggunaan yang memerlukan kuasa melebihi satu kuasa kuda. Selain itu, ianya mudah dikawal dan mengurangkan bunyi.
  • 5. Walaupun sistem hidraulik direka bentuk dan dibina agar tidak berlaku kebocoran, tetapi masih terdapat kemungkinan kebocoran berlaku pada bahagian kedap(sealing) dan penyendat(stopper) ataupun saluran hidraulik pecah. Selain dari mendatangkan kekotoran, bendalir yang meleleh keluar boleh menjejaskan proses pengeluaran. Ini melibatkan kos penyelenggaraan yang tinggi sekiranya berlaku kerosakkan. FUNGSI HIDRAULIK Minyak hidraulik digunakan untuk memindahkan tenaga dari tenaga cecair(fluid work force) kepada tenaga mekanikal (pergerakan). Fungsi hidraulik adalah : i) Menjadi pelincir kepada bahagian yang bergerak. ii) Menggerakan bahagian-bahagian tertentu. iii) Menjadi pelega kepada bahagian yang bertemu. iv) Menjadi bahan penyejuk kepada sistem.
  • 6. Rajah di atas menunjukkan bahagian unit suntikan, ianya berfungsi untuk mengerakkan skru ke hadapan untuk proses suntikan dan memutarkan skru ke belakang untuk proses pengambilan semula (refilling). Rajah 1 Sistem hidraulik pada unit suntikan (injection unit)
  • 7. Rajah 2 Sistem hidraulik pada unit pengapitan (clamping unit) Di bahagian unit pengapitan pula, sistem hidraulik berfungsi untuk mengerakkan plat bergerak (moving platen) kehadapan dan kebelakang (untuk proses buka dan tutup acuan).
  • 8. Sistem hidraulik juga digunakan pada sistem pelenting iaitu dengan mengerakkan bar lentingan (ejector bar) ke hadapan dan seterusnya bar lentingan tersebut akan menolak plat lentingan atas (upper ejector plate), plat lentingan bawah (lower ejector plate), pin lentingan (ejector pin) dan pin penarik sprue (sprue puller pin) kehadapan untuk proses lentingan produk. Apabila bar lentingan kembali kebelakang, plat lentingan atas, plat lentingan bawah, pin lentingan dan pin penarik sprue akan kembali kebelakang dengan bantuan spring. Rajah 3 Sistem lentingan pada komponen Acuan (Ejector unit)
  • 9. KOMPONEN ASAS HIDRAULIK Komponen asas yang diperlukan untuk membentuk suatu sistem hidraulik adalah motor, pam, tangki (takungan minyak), injap, silinder (penggerak) dan penapis. Semuanya komponen ini dipasang melalui saluran penghantaran berupa pempaipan, tiub atau hos. Sistem hidraulik direkabentuk untuk membentuk satu litar tertutup. Minyak dipam dari takungan dan dikembalikan semula ke takungan. Rajah 4 Litar sistem hidraulik
  • 10. Fungsi komponen asas hidraulik. i. Motor Motor menyediakan kuasa untuk memacu pam hidraulik. Sama ada ia menggunakan enjin pembakaran dalaman ataupun motor elektrik. Bagaimanapun, pemacu motor elektrik paling kerap digunakan. Bagi suatu tekanan tertentu, jika kadar alir dua kali ganda, maka saiz motor juga seharusnya berkadaran dua kali ganda. Sebuah motor yang mempunyai kadar kuasa kuda bernilai dua kali ganda, seharusnya digunakan jika tekanannya ditambah dua kali ganda. Oleh itu, saiz motor untuk mesin pengacuanan suntikan mestilah mengikut tonnage mesin yang digunakan.
  • 11. ii) Pam (Pump) Pam hidraulik merupakan jantung bagi litar ini. Ia merupakan peranti yang menyebabkan bendalir mengalir melalui sistem hidraulik. Rajah 5 Kedudukan Pam
  • 12. Terdapat tiga jenis pam yang berlainan iaitu gear, ram dan omboh. Walaupun pembinaannya berlainan, tetapi ke semua pam menghasilkan vakum separa (partial vacuum) apabila pam berputar. Tekanan atmosfera yang bertindak ke atas minyak di dalam takungan memaksa minyak tersebut memasuki pam melalui saluran masukan. Minyak memasuki melalui pam dan keluar dalam keadaan bertekanan melalui saluran keluar. Rajah 6 Pam Gear
  • 13. Prinsip kerja Hidraulik Pam Ram Rajah 7 Pam Ram
  • 15. iii) Tangki (Oil Tank) Walaupun fungsi utama tangki adalah sebagai penyimpan dan sumber bekalan bagi sistem minyak, tetapi ia juga mempunyai kegunaan lain. Pada bahagian inilah minyak disejukkan setelah bekerja di dalam sistem, minyak yang kembali dibersihkan daripada kandungan udara dan bahan tercemar seperti habuk dan zarah-zarah logam halus dipisahkan daripada minyak. Rajah 9 Tangki (Tank)
  • 16. Minyak yang kembali ke pam harus dialirkan melalui penapis sebelum dipam semula ke dalam sistem. Ini memberikan masa untuk minyak disejukkan, udara dibersihkan dan bahan tercemar dimendakan. Sebuah tukup pengisi diletakkan pada bahagian atas tangki untuk membolehkan minyak ditambah apabila perlu. Saiz takungan adalah penting. Bagi sistem kecil dan tugas ringan, muatan takungan seharusnya dalam keadaan sebesar yang boleh agar kesemua silinder (omboh) dalam sistem dapat disuapkan serentak. Untuk sistem yang besar dan tugas berat pula, muatan seharusnya besar dan cukup untuk menampung dua hingga empat kali ganda keupayaan aliran pam serta untuk memberikan penyejukkan secukupnya.
  • 17. iv) Injap (Valve) Injap hidraulik merupakan peranti yang digunakan untuk mengawal arah, tekanan dan halaju aliran minyak yang mengalir menerusi sistem ini. Injap-injap ini dikenali sebagai injap kawalan arah, injap kawalan tekanan dan injap kawalan aliran. Rajah 10 Injap (Valve)
  • 18. v) Silinder (Cylinder) Silinder hidraulik dikenali juga sebagai pelantak didapati dalam beberapa saiz untuk penggunaan berlainan. Terdapat dua jenis silinder iaitu selinder tindakan sehala dan selinder tindakan dua hala. Silinder tindakan sehala memberi tindakan daya pada satu hala sahaja. Tekanan minyak dimasukkan ke dalam ruang selinder untuk mengangkat beban. Selinder terdiri daripada perumah, omboh dan rod dalam liang. Gelang omboh jenis automobil atau gelang ‘O’ dipasang pada bahagian lilitan luar omboh bagi mengelakkan minyak daripada mengalir keluar. Rajah 11 Selinder Tindakan Sehala (Single Acting Cylinder)
  • 19. Rajah 12 Selinder Tindakan Dua Hala (Double Acting Cylinder) Selinder tindakan dua hala memberikan tindakan pada 2 hala iaitu ke hadapan dan ke belakang. Tekanan minyak disalurkan kepada salah satu daripada ruang masukan silinder dan kemudiannya ke ruang masukan yang lain.
  • 21. vi) Penapis dan Saring (Filter) Minyak perlu sentiasa dalam keadaan bersih. Dianggarkan 75 peratus daripada masalah yang berlaku dalam sistem hydraulik berpunca daripada minyak tercemar. Sebuah penapis biasanya dipasang pada bahagian saluran kembali dan akan menapis minyak sebelum kembali ke tangki, manakala saring dipasang pada bahagian saluran masuk pam (pump input line) seperti rajah di bawah. Rajah 13 Kedudukan penapis dan saring Ini membantu memisahkan zarah pelelas halus daripada beredar secara berulang kali melalui sistem. Ia dapat mengelak kehausan berterusan pada pam, motor, silinder dan injap. Saring dan penapis harus dibersihkan secara berjadual. Minyak perlu diganti dari semasa ke semasa secara berjadual.
  • 22. vii) Saluran (hose) Saluran atau hos diguna untuk mengalirkan minyak dari pam ke komponen lain di dalam sistem dan juga untuk mengembalikan minyak tersebut ke takungan. Paip, tiub dan hos telah direka khas bagi tujuan ini. Di tempat pergerakkan peranti atau getaran yang lebih, hos ini biasa digunakan. Hos yang direka khas ini mengandungi tiub dalaman, pelapik bertetulang dan salutan pelindung luar seperti gambar di bawah. Rajah 14 Saluran (Hose)
  • 23. MEMERIKSA PARAS / KUANTITI MINYAK HIDRAULIK Paras minyak di dalam tangki minyak mestilah sentiasa diperiksa. Paras minyak di dalam tangki ditunjukkan oleh penunjuk paras minyak yang terdapat pada sesuatu tangki itu. Minyak hidraulik yang baru, biasanya likat dan berwarna kuning jernih. Bagi minyak yang sudah lama digunakan, ia lebih cair dan warnanya lebih gelap. Rajah 15 Injap Paras minyak (Oil level gauge)
  • 24. PEMBELAJARAN SUDAH TAMAT ……JUMPA LAGI….. KEMENTERIAN SUMBER MANUSIA JABATAN PEMBANGUNAN KEMAHIRAN KOLEJ KEMAHIRAN PURE TECHNICS HAK MILIK: ROKIAH BINTI ISMAIL