1. Tornillo, Tornillo Sin Fin, Tuerca, Piñón y Cremallera HISTORIA Y EVOLUCION HISTORIA Y EVOLUCION

2. TORNILLO, TORNILLO SIN FIN El griego Arquitas de Tarento (430-360 a.C.), Fue el inventor del tornillo para elevar agua. También fue inventor el tornillo sin fin, da vueltas y vueltas. la revolución industrial un elemento muy usado

3. Edad Media, y posterior a ésta, un método de tormento llamado las empulgueras consistía en colocar los dedos pulgares de la persona a torturar entre dos soportes para machacar los dedos del individuo, girando una manivela que hacía girar una especie de tuerca sobre un tornillo para acercar los soportes entre sí, claro con el dedo del infeliz enmedio de éstos.

4. Siglo xvI surgieron los tornillos de madera, los cuales empiezan a aplicarse en maquinas de guerra y otros artilugios mecánicos, entonces no había ni tornillos ni tuercas iguales, ya que eran fabricados de forma artesanal y variaban tanto en tamaño como en diámetro de la rosca, así como en la separación de la misma

5. Concepto Tornillo Elemento u operador mecánico cilíndrico dotado de cabeza, generalmente metálico, pueden ser de madera o plástico, utilizado en la fijación de unas piezas con otras, que está dotado de una caña roscada con rosca triangular, que mediante una fuerza de torsión ejercida en su cabeza con una llave adecuada o con un destornillador

6. TIPOS DE TORNILLO Tornillos tirafondos para madera Autorizantes y autoperforantes para chapas metálicas y maderas duras Tornillos tirafondos para paredes y muros de edificios Tornillos de roscas cilíndricas Varillas roscadas de 1m de longitud

7. Tornillos especiales Cabeza amartillada Cabeza redondeada Tornillos de titanio para motocicletas, bicicletas y elementos de hobby. Tornillos de titanio de alta resistencia mecánica Tornillos inviolables

8. Tornillos de alta resistencia Tornillos de miniatura

9. Tipos

10. TORNILLO SIN FIN Y CORONA Es un mecanismo diseñado para transmitir grandes esfuerzos, y como reductores de velocidad aumentando la potencia de transmisión. Generalmente trabajan en ejes que se cruzan a 90º

11. TUERCA En 1841 el ingles Joseph Whitworth (1803-1887) sugirió un paso de rosca universal para todos los tornillos fabricados en cualquier parte. Esta idea prosperó y hoy existe la rosca universal, pero no hay una solo rosca, tenemos la común de 9 o 12 hilos (vueltas que da la rosca), la milimétrica, la rosca fina, la rosca gruesa, la rosca izquierda (se enrosca al revés).

12. La primera persona que creó un tipo de rosca normalizada, aproximadamente sobre 1841 fue el ingeniero mecánico inglés Joseph

13. TIPOS Rosca en V Aguda Se aplica en donde es importante la sujeción por fricción o el ajuste, como en instrumentos de precisión, aunque su utilización actualmente es rara. Rosca Redondeada Se utiliza en tapones para botellas y bombillos, donde no se requiere mucha fuerza, es bastante adecuada cuando las roscas han de ser moldeadas o laminadas en chapa metálica. Rosca Nacional Americana Unificada Esta la forma es la base del estándar de las roscas en Estados Unidos, Canadá y Gran Bretaña.

14. Rosca Cuadrada Esta rosca puede transmitir todas las fuerzas en dirección casi paralela al eje, a veces se modifica la forma de filete cuadrado dándole una conicidad o inclinación de 5° a los lados. Rosca Acmé Ha reemplazado generalmente a la rosca de filete truncado. Es más resistente, más fácil de tallar y permite el empleo de una tuerca partida o de desembrague que no puede ser utilizada con una rosca de filete cuadrado. Rosca Acmé de Filete Truncado La rosca Acmé de filete truncado es resistente y adecuada para las aplicaciones de transmisión de fuerza en que las limitaciones de espacio la hacen conveniente.

15. Rosca Whitworth Utilizada en Gran Bretaña para uso general siendo su equivalente la rosca Nacional Americana. Rosca Sin Fin Se utiliza sobre ejes para transmitir fuerza a los engranajes sinfín. Rosca Trapezoidal Este tipo de rosca se utiliza para dirigir la fuerza en una dirección. Se emplea en gatos y cerrojos de cañones.

16. TIPOS DE TUERCAS O ROSCAS

17. ENGRANAJE (PIÑON) El mecanismo de engranajes más antiguo de cuyos restos disponemos es el mecanismo de Antikyithera. Se trata de una calculadora astronómica datada entre el 150 y el 100 a. c. y compuesta por al menos 30 engranajes de bronce con dientes triangulares. Presenta características tecnológicas avanzadas

18. Arquímedes se le suele considerar uno de los inventores de los engranajes porque diseñó un tornillo sin fin 50 d. C., son los engranajes helicoides tallados en madera El llamado "carro que apunta hacia el Sur" (120-250 d. C.), fue otro mecanismo

19. siglo XI menciona por vez primera el uso en relojes mecánicos tanto de engranajes epicíclicos como de engranajes segmentados

20. Leonardo da vinci dejó numerosos dibujos y esquemas de algunos de los mecanismos utilizados hoy diariamente, incluido varios tipos de engranajes de tipo helicoidal.

21. En 1874, el norteamericano William gleason inventó la primera fresadora de engranajes cónicos

22. A finales del siglo XIX, época dorada del desarrollo de los engranajes, el inventor y fundador de la empresa Fellows Gear Shaper Company, Edwin Fellws(1846-1945), inventó un método revolucionario para mecanizar tornillos sin fin glóbicos tales como los que se montaban en las cajas de dirección de los vehículos antes de que fuesen hidráulicas.

23. Antigua grúa accionada con engranajes

24. Concepto Engranaje Mecanismo utilizado para transmitir potencia de un componente a otro dentro de una maquina. Los engranajes están formados por dos ruedas dentadas, de las cuales la mayor se denomina ´corona' y la menor 'piñon'. Un engranaje sirve para transmitir movimiento circula mediante contacto de ruedas dentadas

25. Engranaje cónico Se fabrican a partir de un tronco de cono, formándose los dientes por fresado de su superficie exterior. Estos dientes pueden ser rectos, helicoidales o curvos. Esta familia de engranajes soluciona la transmisión entre ejes que se cortan y que se cruzan. Los datos de cálculos de estos engranajes están en prontuarios específicos de mecanizado

26. Engranajes paralelos

27. ENGRANAJE HIPOIDE Un engranaje hipoide es un grupo de engranajes cónicos helicoidales formados por un piñón reductor de pocos dientes y una rueda de muchos dientes, que se instala principalmente en los vehículos industriales que tienen la tracción en los ejes traseros. Tiene la ventaja de ser muy adecuado para las carrocerías de tipo bajo, ganando así mucha estabilidad el vehículo.

28. Mecanismo piñón cadena Este mecanismo es un método de transmisión muy utilizado porque permite transmitir un movimiento giratorio entre dos ejes paralelos, que estén bastante separados. Es el mecanismo de transmisión que utilizan las bicicletas, motos

29. CREMALLERA Elmecanismo de cremallera aplicado a los engranajes lo constituyen una barra con dientes la cual es considerada como un engranaje de diámetro infinito y un engranaje de diente recto de menor diámetro, y sirve para transformar un movimiento de rotación del piñón en un movimiento lineal de la cremallera

30. aplicación de los engranajes es prácticamente ilimitado encontramos en elementos de transporte terrestre: locomotoras, automotores, camiones, automóviles, transporte marítimo en buques de todas clases, aviones, en la industria siderúrgica: laminadores, transportadores, etc., minas y astilleros, fábricas de cemento, grúas, montacargas, máquinas-herramientas, maquinaria textil, de alimentación, de vestir y calzar, industria química y farmacéutica, etc., hasta los más simples movimientos de accionamiento manual.

31. Existe una gran variedad de formas y tamaños de engranajes, desde los más pequeños usados en relojería e instrumentos científicos

32. CREMALLERA Hace parte de los engranajes para pueden rotar y estar en movimiento la historia del ferrocarril encontraríamos varias locomotoras dotadas con engranaje para engranar en las denominadas cremalleras. diseñada por Richard Trevitick

33. podemos ver la primera locomotora que transportó pasajeros utilizando este sistema de piñón cremallera que data del año 1825.