1. TENDENCIAS CONTEMPORÁNEAS DE LA EDUCACIÓN. Azucena Morán García
2º MAGISTERIO DE PRIMARIA B
LAS PRINCIPALES TRANSFORMACIONES ECONÓMICAS,
SOCIALES Y DE COMUNICACIÓN SUFRIDAS A PARTIR
DE LA 2º MITAD DEL SIGLO XIX.
A partir de la revolución industrial se inició una serie de transformaciones
en todo el mundo en las operaciones fabriles, que dieron lugar a muchos
cambios, entre ellos destacan:
Transportes y distancias.
George Stephenson en 1814 fue el creador de la locomotora de vapor,
utilizando acero para su construcción y vapor para moverlo, esto hace que
aumente la capacidad de carga en los transportes.
Robert Fulton en 1807 creó el barco de
vapor, su objetivo fue desarrollar la capacidad del
barco para nadar a contra la corriente.
Posteriormente fue imitado por otros ingenieros
de Inglaterra, Alemania y Estados Unidos creando
embarcaciones con las que tardaban la mitad del
tiempo en llegar de un lugar a otro que en las naves de vela.
Stephenson fue quien, en 1823, construyó
la primera línea ferroviaria en Inglaterra, pronto se
fueron expandiendo por los demás países de
Europa y Estados Unidos que fueron
evolucionando sus técnicas hasta crear
locomotoras como las que funcionan con
combustible o como las que existen hoy en día
que funcionan con energía eléctrica.
Estas transformaciones impulsaron los cambios en la maquinaria, no
quedó un lugar en el mundo donde no estuvieran presentes ambos medios de
transporte.
Además estos cambios produjeron que comenzaran a producirse
movimientos de la población, es decir, la población se movilizaba a los centros
de trabajo donde podían trabajar en la industria, en el comercio o en el sector
servicios, lo que provocó cambios en la distribución de la población mundial.
En el Siglo XIX, la población empezó a irse de los pueblos para
instalarse en la ciudad ya que pretendían mejorar su nivel de vida. Estas
emigraciones también se dieron de país a continente como los

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desplazamientos que se dieron de europeos al continente americano sobre
todo en Estados Unidos, Argentina, Brasil y Canadá.
Desarrollo industrial y sus efectos.
Las migraciones internas y el surgimiento de las ciudades
modernas.
El auge industrial desplazó a los talleres artesanales que no pudieron
resistir las grandes industrias llegando así a la ruina y teniéndose que
desplazar a las ciudades y ponerse al servicio de las fábricas e industrias,
cambiando sus antiguas ocupaciones para convertirse en obreros. Pero el
desarrollo industrial provocó también el afilamiento en las ciudades donde las
familias vivían amontonadas y con carencias tanto en la vivienda como la falta
de escuelas para educar a tanta gente y las constantes epidemias que se
formaron, al igual que las crisis económicas que provocaban desempleo que
les hacían emigrar de unas ciudades a otras o de un país a otro.
Los nuevos productos y las transformaciones de la vida cotidiana.
El surgimiento de la industria trajo con ello la creación de nuevos
productos que antes no conocían y se desarrollaron tanto que todas las
personas podían conseguirlos.
Las arenas de trigo, el azuzar, las mermeladas, pastas para sopas, miel,
pan de caja, dulces de chocolate, frituras y muchos otros productos hicieron
que cambiara la vida cotidiana de todas estas familias sobre todo por la
facilidad que mostraba el conseguir estos productos de una manera rápida.
Se crearon muchos objetos para el manejo de la cocina y el hogar como:
cuchillería, vasos y copas de cristal, estufas, lámparas así como las prendas de
vestir. Además el pueblo pudo adquirir prendes de tela de algodón por un
precio accesible.
Todas estas circunstancias favorecieron al cambio de mentalidad de la
población e influyeron en su modo de vida.
La producción en serie e innovaciones en las comunicaciones y los
transportes.
Hacia finales del siglo XIX, el progreso industrial y tecnológico llevó a la
producción en serie, es decir, facilitar el proceso productivo mediante cadenas
de producción mediante el cual cada trabajador solo producía una parte de

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dicho proceso, ningún obrero ejecutaba otra acción de la que le correspondía
hacer. Como es el caso del calzado. Quien creó la producción en serie fue
Frederick Taylor con la finalidad de optimizar el trabajo y el uso de las
maquinas para obtener el máximo rendimiento.
Henry Ford, cogió las ideas de Frederick quien las aplicó en su industria
de automóviles.
Finalmente esta medida fue adoptada por las industrias por todas las
naciones del mundo haciéndose así la principal forma de trabajo de las
industrias durante el siglo XX y hasta nuestros días.
Como ya hemos nombrado anteriormente, esta revolución industrial dio
lugar a un desarrollo extraordinario de los transportes como la distribución
masiva de los productos.
El barco de vapor fue uno de los medios de transporte que más avances
desarrolló en el siglo XIX, creándose así cada vez más barcos con mejores
condiciones que agilizaran el transporte haciéndose el camino más corto.
En 1869 se inauguró el canal de Suez que unía el mar Mediterráneo con
el mar Rojo facilitando el tránsito marítimo entre Europa, África oriental, Asia y
Oceanía. Hacia finales de siglo comenzó la construcción del canal de Panamá.
La creación del automóvil se hizo en Alemania a manos de Gottieb
Wilhelm Daimler y Carl Friedrick Benz.que revolucionó las industrias del
concreto para crear carreteras, caucho para las ruedas. Y por su parte los
hermanos Wright hicieron volar satisfactoriamente el primer aeroplano.
Las telecomunicaciones también se
desarrollaron notablemente en la segunda
mitad del siglo XIX, se inventó el telégrafo
que permitió la comunicación fiable a
distancia, que consistía en el envió de pulsos
eléctricos por un cable, para descifrar lo que
se decía Morse inventó la clave para codificar
cada letra o numero mediante puntos y
rayas. En 1876, el estadounidense Alejandro Graham Bell inventó el teléfono.
En 1867 el descubrimiento de las ondas electromagnéticas dio el origen de la
transmisión de radio, en 1898 Guillermo Marconi transmitió un telegrama a
través de dichas ondas.
Todos estos inventos fueron los precursores de la era de la
comunicación global.

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LA EDUCACION EN LA PRIMERA MITAD DEL SIGLO XIX
La característica de la escuela en el siglo XIX son los fuertes cambios
producidos en el pasado: cambios en la vida y en el conocimiento y la
revolución industrial.
Dicha revolución industrial produce muchos cambios tanto en lo
económico, político y social como en la educación. El tema principal de la
pedagogía fue la instrucción técnico- profesional, es decir, el aprendizaje
artesanal, la observación y la imitación o bien el desarrollo de escuelas
técnicas, científicas y profesionales con la estructura anterior.
Surgieron muchas utopías para reformar el ámbito educativo y
económico como la benevolencia, la cooperación o la hermandad.
Tras la revolución francesa fue cuando se introdujo el concepto de
escuela pública, fue cuando empezó a introducirse la idea de la que escuela es
para todos, creándose así escuelas en las que no solo estudiaran los nobles si
no que también lo hacían los campesinos haciéndose así menor la diferencia
entre clases sociales, ya que lo que se buscaba era la instrucción de los
alumnos para que fueran más capaces en sus futuros trabajos.
En Francia hubo un exceso de escuelas y se temía que los obreros
progresaran, esto fue uno de los motivos por los que comenzó la revolución.