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Restauração da BR-158 – Trecho entre o município de Maravilha (SC) e a
divisa com o Estado do Rio Grande do Sul
Investimento Estimado: R$ 90 milhões
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Construção da BR-158 – Trecho do entroncamento da BR-282 à divisa
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Duplicação da BR-282 – Trecho entre Campos Novos e São Miguel do Oeste,
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Erechim, Pinhalzinho e Maravilha. (Única ligação por rodovia federal entre a região de
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brasileiros de consumo).
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FERROVIAS
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produção das agroindústrias catarinense)
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Construção da Ferrovia de Integração Catarinense.
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Extensão: aproximadamente 240 km
PORTO SECO – DIONÍSIO CERQUEIRA
Construção de pátios alfandegados Integrados com a Argentina com
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Reforma e ampliação da estrutura física da Aduana/Vigilância
Sanitária/Polícia Federal/Receita Federal (com aumento de efetivo e
ampliação do horário de atendimento para 12 horas diárias.
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AEROPORTOS
Ampliação e Internacionalização do Aeroporto Serafim Enoss Bartaso –
Chapecó.
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Adequação e ampliação do Aeroporto municipal de Concórdia.
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- Instalação de equipamentos;
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(Alternativo ao Aeroporto de Chapecó encontra-se situado na cidade polo mais
próxima da tríplice fronteira – SC/PR/Missiones-ARG)
Adequação e ampliação do Aeroporto municipal de Dionísio Cerqueira.
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  • 6. Adequação da SC-163 em fase de Federalização (BR-163) – Trecho entre os municípios de São Miguel do Oeste e Itapiranga, na região do Extremo Oeste Catarinense. Trecho do km 0 ao 66 + 800. (Importante rodovia de iterligação entre o Norte e o Sul do país, fundamental para o escoamento da produção e entrada de insumos para a agroindústria catarinense. Única ligação por rodovia federal ao município de Dionísio Cerqueira, na fronteira com a Argentina, à rodovia BR-282). Investimento Estimado: R$ 3 milhões (excluindo obras de arte e indenizações) Extensão: 66,8 km
  • 7. Duplicação da BR-282 – Trecho entre Campos Novos e São Miguel do Oeste, incluindo travessia urbana dos municípios de Campos Novos, Joaçaba, Catanduvas, Vargem Bonita, Ponte Serrada, Faxinal dos Guedes, Xanxerê, Nova Erechim, Pinhalzinho e Maravilha. (Única ligação por rodovia federal entre a região de fronteira – extremo oeste/oeste – e a região litorânea, sendo também a principal via de escoamento da produção do Oeste aos portos catarinenses e aos grandes centros brasileiros de consumo). Investimento Estimado: R$ 3,3 bilhões (Incluindo indenizações e obras de arte) Extensão: 312 km Situação: Estudo de viabilidade de tráfego e estudo ambiental entregue ao DNIT em janeiro de 2015
  • 8. Adequação da BR 153 – divisa com Estado do Paraná com o Estado do Rio Grande do Sul. (Importante rodovia de interligação entre o Norte e Sul do país, também conhecida como Rodovia Transbrasiliana, fundamental para o escoamento da produção e entrada de insumos para a agroindústria catarinense). Extensão: 200 km Situação: Em via de concessão para administração privada
  • 9. Adequação da SC-283 – Processo de Federalização. Trecho de Concórdia até Mondai. Investimento Estimado: R$ 600 milhões Extensão: 186 km Situação: Processo em tramitação – Governo Estadual SC
  • 10. OAE – OBRAS DE ARTE ESPECIAIS
  • 11. Construção do Viaduto no cruzamento das BRs 153 e 282, no município de Irani. Investimento Estimado: R$ 35 milhões Extensão: aproximadamente 400 metros
  • 12. Construção da Ponte sobre o Rio Peperiguaçu, na BR 282, no município de Paraíso e divisa com a Argentina. Investimento Estimado: R$ 6 milhões Extensão: aproximadamente 100 metros
  • 13. Construção da Ponte sobre o Rio Uruguai, na BR 163, no município de Itapiranga, divisa com o Estado do Rio Grande do Sul. Investimento Estimado: R$ 45 milhões Extensão: aproximadamente 580 metros
  • 14. Recuperação da Ponte sobre o Rio Uruguai, na BR 153, no município de Concórdia. Incluindo cabeceiras e Estrutura. Investimento Estimado: R$ 4 milhões
  • 15. Recuperação da Ponte sobre o Rio Uruguai, na BR 158, no município de Caibi. Incluindo cabeceiras e Estrutura. Investimento Estimado: R$ 4 milhões
  • 16. Adequação da Ponte sobre o Rio Uruguai, na BR-480, no município de Chapecó, divisa com o Estado do Rio Grande do Sul. Incluindo cabeceiras e Estrutura. Investimento Estimado: R$ 4 milhões
  • 18. Construção da Ferrovia de Integração Catarinense. (Trecho Itajaí – Chapecó) (Também chamada ferrovia do Frango, será importante via de escoamento da produção das agroindústrias catarinense) Investimento Estimado: R$ 3 bilhões Extensão: aproximadamente 610 km
  • 19. Construção da Ferrovia de Integração Catarinense. (Trecho Chapecó – Dionísio Cerqueira) Investimento Estimado: R$ 1 bilhão Extensão: aproximadamente 240 km
  • 20. PORTO SECO – DIONÍSIO CERQUEIRA
  • 21. Construção de pátios alfandegados Integrados com a Argentina com capacidade mínima de 300 carretas. Investimento Estimado: R$ 1 milhão Extensão: pátio de aproximadamente 30.000 m²
  • 22. Reforma e ampliação da estrutura física da Aduana/Vigilância Sanitária/Polícia Federal/Receita Federal (com aumento de efetivo e ampliação do horário de atendimento para 12 horas diárias. Investimento Estimado: R$ 2 milhões
  • 24. Ampliação e Internacionalização do Aeroporto Serafim Enoss Bartaso – Chapecó. - Construção de salas de embarque, modernização de equipamentos (ILS-IFR); - Instalação de “finger” (pontes móveis); - Construção de terminal de cargas. (Décimo nono aeroporto do país e terceiro do estado em movimentação de passageiros, sendo também o principal aeroporto da Região Oeste Catarinense) Investimento Estimado: R$ 50 milhões
  • 25. Adequação e ampliação do Aeroporto municipal de Concórdia. - Instalação de equipamentos; - Aumento de capacidade e; - Reforma de instalações funcionais. (O aeroporto funcionaria como alternativa ao Aeroporto de Chapecó)
  • 26. Adequação e ampliação do Aeroporto municipal de São Miguel do Oeste. - Instalação de equipamentos; - Aumento de capacidade e; - Reforma de instalações funcionais. (Alternativo ao Aeroporto de Chapecó encontra-se situado na cidade polo mais próxima da tríplice fronteira – SC/PR/Missiones-ARG)
  • 27. Adequação e ampliação do Aeroporto municipal de Dionísio Cerqueira. - Instalação de equipamentos; - Aumento de capacidade e; - Reforma de instalações funcionais. (Alternativo aos aeroportos de Chapecó e São Miguel do Oeste, encontra-se situado na região da tríplice fronteira, podendo ser utilizado como terminal cargueiro)