UAM BRAND DESIGN
한양대학교 커뮤니케이션디자인 2022/12/16
Brand Design and
National Brand
윤연화 (2020074857)
양가기 (2018060291)
좌우희 (2020008377)
구가남 (2020010600)
팀 원
지도교수 한 승 재 교 수 님
G O O Z O O N T E A M
팀 이름

-자료조사
-ppt 제작
-ppt 디자인
-내용 정리
-설문조사
-웹 디자인
-APP 디자인
-영상 제작
-자료조사
-ppt 제작
-시장 리서치
-버티포트 리서치
-설문조사 및 분석
-LOGO 디자인
-브랜드 관련 규정
-굿즈 제작
-이미지 맵핑
-발표
윤연화 2020074857
-자료조사
-ppt 제작
-사용자 분석
-설문조사
-모빌리티 리서치
-웹 디자인
-APP 디자인
-캐릭터 디자인
양가기 2018060291
-자료조사
-ppt 제작
-기업분석
-설문조사
-럭셔리 브랜드 리서치
-광고 디자인
-버티포트 디자인
좌우희 2020008377 구가만 2020010600
GOOZOON
팀 소개
yona6886@naver.com leunggkq@gmail.con zuoyuxi082@gmail.com qjnysss@naver.com

UAM 리서치
- 왜 UAM 인가 ?
- UAM의 장단점
- UAM 교통체계의 구조
- UAM 서비스 해결할 과제
- UAM 시장 참여기업
- UAM시장 서비스의 흐름
- UAM서비스와 기존 교통 차이점
-세계시장eVTOL개발 기업
- eVTOL의 기체 기술
- 세계eVTOL기체 개발 현황
- UAM플렛폼 방향성
- 세계시장 전망
- 국내시기별 UAM시장 변화형태
- 미국시장 상용화 계획
- 중국시장 상용화 계획
- 시장조사 인사이트 도출
- 통신망 분석
- 버티포트 분석
- 버티포트 주요 사례
CONTENTS
eVTOL 리서치 인프라 분석
자료 조사
디자인 방향 개발
경쟁자 분석
- 모빌리티 경쟁자 분석
- 럭셔리 경쟁자 분석
- eVTOL 경쟁자 분석
타겟층 분석
- 타겟층 개발
- 설문 조사
방 향 개 발
- 컨셉 도출
- 브랜드 비전
디자인 결과물
- 컨셉 도출
- 브랜드 비전

UAM 리서치
Part.01
- UAM의 용어
- 왜 UAM 인가 ?
- UAM의 장단점
- UAM 교통체계의 구조
- UAM 서비스 해결할 과제
- UAM 시장 참여기업
- UAM시장 서비스의 흐름
- UAM서비스와 기존 교통 차이점

UAM
은 수직이착륙이 가능한 모빌리티를 활용한 새로운
도심 항공 교통체계 이다.
도시 교통 기체, 이착륙시설, 운항/관제, 연계플랫폼 등
도심항공 이동 관련 사업 총칭이다. 도시인구 증가,
교통 혼잡, 환경문제를 해결할 미래형 교통수단 이다.
(Urban Air Mobility)
UAM이
란 ？

왜 UAM 인가 ?
2차원 공간 모빌리티의 한계
사람과 건물, 자동차가 뒤석인 복잡한 2차원
공간 더 이상 효율 높이기 어려워 3차원
공간의 UAM은 메가시티 교통문제 해결할
홀룡한 대안
다양한 산업 참여
엔진, 모터의 회전력, 프로펠러
비틀림각(AOA)에 의한 양력, 앞으로 빠르게
나가는 추력에 기반하다 보니 전통
항공제작사부터 전기차 기술을 축적한
자동차 업체까지 뛰어듬
기술의 향상과 융합
주로 취미와 영상용 소형 드론은 가성비에서
압도적 선진력 가진 중국 위주로 재편, 최청단기능
장착 및 적재하중 높은 고가 군용 드론은 미국,
유럽, 이스라엘 높은 경쟁 유지, 이미 소형 드론
많이 대증화되었고, 중국기업들의 대량생산으로
상당 수준 value chain가 발생

01
새로운 교통 수단의 등장으로교통량이 분배 되어 교통
체증 해결 효과적!
전기 동력 또는 수소 연료 전지 활용으로탄소 배출을
최소화한 친환경적인 교통수단
기존 교통수단의 약1/3 시간으로 이동 가능
교통 체증 해결
친환경성
운행 속도
UAM의 장점

UAM의 단점
현재수준으로 날 수 있는 최대 거리는 50Km 남짓.전기차의 최
대 주행거리가 400km 이상인 것을 감안하면 짧은 편인데요.
배터리 용량 및 경량화를 통해 비행 거리 개선이 필요
하늘 길 설계부터 도심공항의 위치,운영 허가 등 무수한 제도적
고려사항
프로펠러에 이상이 생기면 바로 추락예상할 수 없는 하늘의
상황으로 인한 사고 확률
배터리 기술문제
규제 문제
안전 문제

UAM 운영 필수적인 전제조건
UAM 생태
계
비행기체
항공 통합관제시스템
기상정보 제공
UAM 플렛폼
모빌리티 플렛폼
버티포트
항공통신망
새로운 하나의 교통 체계를 만들어야 하기 때문에 어느 한 개의 기업이
독자적으로 할 수 없으며, 기체 제조사, 유지 · 정비, 운송회사, 교통정보 서비스,
버티포트, 모빌리티 플랫폼 서비스 등 많은 회사 · 기관의 협력이 필요하다.
UAM 교통체계의 구조

새로운 형태의 교통서비스 영역과 해결 문제점
UAM 서비스 해결할 과제
기체 기술
저렴하면서 효율성 높은
센서,전기추진기술,강도
높은 경량의 제질
버티포트
항공기 이착륙 공간,항공기
파킹공간,고속 충전
시설,충전 관련 기술
관련규제
항공 교통관리, 감항
인증제도
인프라구축
관련 모빌리티, 초저지연 등
고도의 6G 기술

* 출처: 머니투데이
참여기업은 기체 개발 기업, 플렛폼 제공 기업, 통신인프라 기업,버티포트 건설 기업,기상정보 제공 기업, 항공기 통합관제시스템 제공
기업으로 구성되였다.
UAM 시장 참여기업
참여기업 역할
GS칼텍스 UAM 버티포트(수직 이착륙 시설) 구축
LG유플러스 교통관리시스템·
통신서비스 제공
카카오모빌리티 자동체크인·보안검색기능 등 구현한 버티포트 솔루션 구축
파블로항공 UAM 통합운항관제시스템 구축
英 버티컬 에어로스페이스 파리올림픽에서 시범비행·
항공 경로 설계·
기체 사후관리
제주항공 표준 운항절차·비행계획 수립, 비정상상황 대응 및 운항정보 모니터링
현대자동차 기체 개발·제조·판매·
운영정비·
플랫폼 등 아우르는 사업화 모델 구축
KT 통신인프라·데이터 플랫폼 구축
인천공항공사 인프라 구축
현대건설 버티포트 건설
대한항공 버티포트 건설
한화시스템 기체개발·
정비, 한화건설 기반으로 버티포트 건설 투자
SK텔레콤 플랫폼 개발·
운영, 관련 통신 시스템 구축
한국공항공사 버티포트 구축·
운영기술 개발
한국교통연구원 비스 수요예측·대중수용성 확보방안 연구
한국교통연구원 실시간 기상정보·예측서비스 제공

* 출처: 국토교통부
출 발 지 에 서
도착지까지 Seamless
한 모 빌 리 티 와
커넥티비티의 실현을
위 해 마 이 크 로
모 빌 리 티 제 품 과
서비스가 협업한다.
UAM시장 서비스의 흐름
출발
국 제 선 으 로 입 국 한 승 객 은
애 플 리 케 이 션 ( 모 바 일 예 약
티겟팅 시스템)으로 목적지를
설정
버티포트 도착
입국장 전용 출구와 연결된
버티포트에 도착
보안검색
신속 보안검색 시스템을 통과
이륙+도심비행
게 이 트 에 설 치 된 화 면 으 로
안전교육을 이수한 후 UAM에
탑승해 기장의 안내에 따라
안전 수칙 숙지
UAM교통관리
기 장 은 이 륙 전 조 종 사
모니터를 통해 도착지의 통신
및 기 상 상 태 를 최 종 확 인 ,
비상착륙 지점도 체크.
버티포트 도착
기장은 배정받은 착륙 지점을
확인하고, 착륙
연계 교통 탑승
승객은 배정받은 차량에 환승
사무실 출근
최종 목적지에 도착

이비톨 운행은 도심내 이동에서 시간적으로 기존교통에 비해 큰 장점이다.
비교항목 이동목적 비행고도 이동 시속 KM당 가격 탑승인원 단점 장점
비행기 국내,해외
8-11 km
13km 내
800-950km
200-500명 비싼 가격
많은 인원
장거리 이동
UAM
eVTOL
도심내
300-600 m
1km 내
100-300km 3000-4000 원 4-5명 짧은 운행시간 빠른이동
택시 도심내 60-80km 1900-2000원 1-4명 차막힘 자유노선
UAM서비스와 기존 교통 차이점

eVTOL 리서치
Part.02
- 세계시장eVTOL개발 기업
- eVTOL의 기체 기술
- 세계eVTOL기체 개발 현황
- UAM플렛폼 방향성
- 세계시장 전망
- 국내시기별 UAM시장 변화형태
- 미국시장 상용화 계획
- 중국시장 상용화 계획
- 시장조사 인사이트 도출

왜 eVTOL 인가？
UAM (Urban Air Mobility)
잠재적으로 더 저렴하고 정숙하며 친한경적이다.
시끄러운 헬리콥터보다 소음이 작다.
헬리콥트보다 제조하기가 단순하다.

2016년 개발 중인 전기동력 수직이착륙항공(eVTOL) 기종은 6개에 불과했으나, 2021년 현재 500여개
모델이 개발 중 또는 계획
특히, 중국의 Ehang은 2016년 CES에서 자율비행 드론택시 ‘Ehang 184(1인용)’을 처음 선보였고, 이후
글로벌 eVTOL 개발 경쟁이 촉발
세계시장eVTOL개발 기업
*출처 : Electric VTOL News, 삼정KPMG / Aviation Week(2020) 한국무역협회 국제무역통상연구원 재정리
국가별 eVTOL 개발 기업 수 (왼쪽) / 주요 스타트업 투자액 (오른쪽)
(단위: 백만원)
52
11
8
6
5
32
미국 영국 프랑스 러시아 독일 기타
Joby Aviation
(미국)
Overair
(미국)
Lilium
(독일)
Volocopter
(독일)
Ehang
(중국)
25
92
139
376
721

eVTOL의 기체 기술
*출처 : NASA(2018), 강왕구(2020), 한국무역협회 국제통상무역연구원(2021) 재정리
eVTOL 추진기술 비교
구분 멀티로터(Multi Rotor) 리프트&크루즈형(Lift+Cruise) 틸트형(Tilt)
형태
기술개념
운항속도
기술수준
운항거리
탑재중량
기종(기업)
다수 로터를 가진 형태로로터의
수직-수평 회전이가능하지 않음.
리프트 전용
로터와 날개를 함께 가진 형태로이착륙
시 수 직 방 향 로 터 가 회 전 익 형 태 로
작동하고, 비행 시 수평방향의로터가
고정익 형태로 작동
틸 트 로 터 , 틸 트 덕 트 ,
틸트윙을총칭하고, 회전(이착륙
시 수 직 방 향 , 비 행 시
수평회전)형태에 따라 구분
70~120km/h 150~200km/h 150~300km/h
상대적으로 낮음 중간 수준 가장 높음
50km내 운항 적합 인접도시 운항 가능 인접도시 운항 가능
1~2인승 적합 멀티로터와 유사(1~2인승) 인접도시 운항 가능
Ehang 216(Ehang, 중국)
Volocity(Volocopter, 독일)
S4(Jovy Aviation, 미국)
Lilium Jet(Lilium, 독일)
Cora(Wisk Aero, 미국)

* 출처: 각 기업 홈페이지
볼 러 콥 터 , 이 항 ( 멀 티 로 터 ), 조 비
에 비 에 이 션 ( 틸 트 형 ), 위 스 크 에 어 로
( 리 프 트 & 크 루 즈 형 ) 등 은 시 험 비 행 에
성 공 했 으 며 , 향 후 국 가 인 증 절 차 를
추진하여 2025년 전후로 상용화 예상.
세계eVTOL기체 개발 현황
eVTOL 추진기술별 주요기업 개발현황 (기업명, 기체명, 국가)
볼로콤터, 볼로시티. 독일 에어버스, 시티 에어버스, 유럽 이항, EH216. 중국
조비 에비에이션, 조비 S4. 미국 벨, 네서스 4EX, 미국 오버에어, 버터플라이, 미국
키티 호크, 헤비사이드, 미국 릴리움, 릴리움 제트, 독일 현대자동차, S-A1, 대한민국
위스크 에어로, 코라, 미국 오로라 플라이트 사이언스, 미국 엠브라에르X, EVE, 브라질
일
터
콥
터
형
털
트
형
복
합
형
* 출처: Aviation Week(2020)
eVTOL 주요 스타트업 투자액
기업명 누적투자액('20)
Joby Aviation(미국) 721
Lilium(독일) 376
Volocopter(독일) 139
EHang(중국) 92
Overair(미국) 25
(백만 달러)

UAM플렛폼 방향성
택배 배송 의료용품 배송
승객 탑승

전 세 계 UAM 시 장 은 2022 년 449 억
달 러 에 서 2040 년 1 조 4,739 억 달 러 로
급성장이 예상된다. 2040년에는 국내 UAM
시 장 규 모 만 13 조 원 에 달 할 것 으 로
관측된다.
세계 1위 시장 중국은 2020년 24억 달러에서
2040년 4,311억 달러로, 2위 미국은 동기간
20 억 달 러 에 서 3,281 억 달 러 로 성 장 할
전망이다.
세계시장 전망
*출처 : 모건스텐리(2019)
7
45
96
156
231
322
419
544
744
991
1474
2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040
전세계 UAM 시장규모 전망
(단위: 십억 달러)
주요지역별 UAM 시장 전망
(단위: 십억 달러)
국가 2020년 2030년 2040년
미구 2.0 56.4 328.1
중국 2.4 149.4 431.1
유럽 1.4 56.0 292.4

중국의 UAM 시장규모가 가장 크고, 미국, 유럽 순으로 전망.
세계 1위 시장은 중국으로 2020년 24억 달러에서 2040년 4,312억 달러로 성장하고, 미국은 2020년 20억
달러에서 2040년 3,281억 달러로 성장 예측.
세계시장 전망
*출처 : Morgan Stanley(2019) 재정리
주요지역별 UAM 시장 전망
(단위: 십억 달러)
구분 2020 2022 2024 2026 2028 2030 2032 2034 2036 2038 2040
미국 1.995 8.663 16.827 26.185 38.805 56.423 78.34 108.719 156.184 225.435 328.082
중국 2.387 21.89 50.024 79.825 114.969 149.362 179.474 213.143 264.161 331.868 431.1497
유럽 1.449 6.791 14.158 23.675 36.671 55.997 75.623 101.423 141.717 205.939 292.394
그외
지역
1.534 7.578 15.451 25.951 40.22 60.314 85.808 120.345 182.123 227.924 422.29
합계 7.365 44.922 96.46 155.636 230.665 322.096 419.245 543.63 744.185 991.166 1,473.916

주요도시의 미래 이용객 전망에서 도쿄,상하이,뉴욕,서울,런던 순이다.
세계시장 전망
주요 도시의 미래 UAM 이용객 전망
(단위:명)
*출처 : KPMG 글로벌(2019년)
110만
750만
2460만
100만
720만
2430만
70만
470만
1570만
70만
470만
1550만
40만
260만
870만
도쿄 (일본) 상하이 (중국) 뉴욕 (미국) 서울 (한국) 런던 (영국)
2030년(도심공항셔틀)
2040년(도심통근 및 항공택시)
2050년(광역권 도시 간 이동)

* 출처 : 국토교통부
35년 성숙기가 되면 배터리 용량 증대 및 기체 경량화에 힘입어 비행거리도 300Km(서울~대구)로 증가하게 되고, 시속도 150
에서 300km로 빨라진다.
자율비행, 야간운항, 이착륙장 증설에 따른 노선 증가와 기체양산체계 구축에 따른 규모의 경제효과가 요금현실화로 이어져 교
통수단으로서의 대중화가 가능해진다.
구분 초기(2025~) 성장기(2030~) 성숙기(2035~)
기체
속도 150km/h(80kts) 240km/h(130kts) 300km/h(161kts)
거리 100km(62miles) 200km(124miles) 300km(186miles)
조종형태 조종사탑승 원격조종 자율비행
항행/교
통
교통관리체계 유인교통관리 자동화+유인교통관리 완전자동화 교통관리
비행회랑 고정식 혼합식 혼합식
버티포트
노선/버티포트 2개 / 4개소 22개 / 24개소 203개 / 52개소
이착륙장/계류
장
4개 / 16개 24개 / 120개 104개 / 624개
기타
기체가격 15억원 12.5억원 7.5억원
운임(1인, Km당) 3,000원 2,000원 1,300원
국내시기별 UAM시장 변화형태

* 출처 : 국토교통부
정부는 국토교통부를 중심으로 로드맵을 수립하고 민관협의체를 발족하는 한편, UAM 특별자유화구역 지정 등 기체 개발 및 서비스 산업
육성 추진 기반을 마련
미국시장 상용화 계획
준비기
(’20-’24)
초기
(’25-’29)
성장기
(’30-’35)
성숙기
(’35+)
UAM 선도국가 도약
및 도시 경쟁력 강화
교통혁신으로 시간과 공간의
새로운 패러다임 변화
첨단기술 집약으로
제작-건설-Ict 등 미래형
일자리 창출
- 이슈·
과제 발굴
- 법·
제도 정비
- 시험·
실증
- 일부노선 상용화
- 도심 내/외 거점
- 연계교통체계 구축
- 비행노선 확대
- 도심 중심 거점
- 사업자 흑자 전환
- 이용 보편화 및 호출형 서비스
- 도시 간 이동 확대
- 자율비행 실현

중국시장 상용화 계획
중국시장 현황
UAM개발 기반
e V T O L 개 발
도시 기반 시설
공역 관리 정책
디지털 플랫폼
대중적 수용도
지역사회 관리
중국은 이미 자동차업체뿐 아니라 항공업체까지 다양한 업체가 UAM 시장에 진출해 eVTOL 공략에 나서고 있다.관련
산업 인력을 꾸준히 육성하면서 중국 기업들의 eVTOL 연구 기술은 급성장하고 있다.
인프라 측면에서도 중국은 취항이 늦기 때문에 초기에는 evtol을 직접 활용할 수 있는 헬기장이 드물다.하지만 이미
관련 기업이 인프라를 구축하고 있다.
전반 안전을 고려하기 위하여 중국 공역의 개방상황은 비교적 복잡하고 다층차적이며 개방공간은 주로 고도 1,000
메터 이하로 제한되여있고 전반 통항비행구역이 비교적 적다.하지만 저공역 개방은 중국도 조금씩 시도하고 있다.
중 국 은 디 지 털 플 랫 폼 구 축 방 면 에 서 진 전 이 신 속 하 여 줄 곧 자 체 의 항 공 위 치 측 정 시 스 템 을 연 구 ,
개발하고있을뿐만아니라 이미 적지 않은 성과를 거두었다.
UAM에 대한 대중적 이해는 아직 높지 않다. 해당 기업 종사자들이 주로 아는 수준이다.그래서 기업 초기 단계에서
특정 사례를 통한 홍보가 필요합니다.
지역사회 관리 측면에서 UAM 추진은 어려운 과제였다.공중교통시스템을 도입하면 반드시 기존 교통시스템의
혼란을 초래할 것이므로 어떻게 공중과 지면이 일체화된 교통시스템을 만들어 관리할 것인가를 생각해야 한다.

시장조사 인사이트 도출
UAM 은새로운 하나의 교통 체계이기 때문에 비행기체, UAM
플렛폼, 버티포트, 항공통신망,통합관제시스템 그리고 고도의 통신
기술이 필요하다.
아직 상용화 전이지만 미래시장 전망이 어마어마 하며 이용객도 크게
늘어날 전망이다.
세계 각 나라에서 꾸준히 기체개발을 진행하고 있으며 각 분야
기업간의 협력관계도 맺어지고 있다.

인프라 분석
Part.03
- 통신망 분석
- 버티포트 분석
- 버티포트 주요 사례

* 출처 : 아시아 경제
통신 채널로 고려되고 있는 5G망의 특징으로는 초연결과 초저지연이다.
초연결은 다수의 이종 네트워크간의 연결성으로,지상의 모든 사물, 여러
네트워크 및 위성과도 통신이 가능하므로 기체가 어느 공간에 있어도
통신망과의 연결을 유지할 수 있다.
통신망 분석
4G와 5G 비교
4G 5G
1Gbps 20Gbps
10ms 1ms
10만개 100만개
350km/h 500km/h
0.1Mbps 10Mbps
최대 전송속도
전송지연
1k㎡당 연결
기기 수
고속이동성
1㎡당 데이터
처리 용량

* 출처 : 조선일보
UAM에서 네트워크 기술이 차지하는 비중이 큰 만큼, 통신사의 역할이 크다. UAM의 비행을 위해서는 지상과 함께, 상공의 통신망
고도화가 필수적이다. UAM의 원활하고 안전한 비행을 위해서는 상공 10㎞까지 통신이 이뤄져야 한다. 현재 5세대 이동통신(5G)은 상공
120m까지만 가능하기에 안전한 비행을 위해서는 6세대 이동통신(6G)의 저궤도 위성통신 등을 촘촘하게 구축해야 한다. 특히 UAM
자율주행 기술이 도입되기 위해서는 초저지연 등 고도의 6G 기술이 필요하다. 앞으로 6G 도입을 준비해야 하는 통신사 입장에서 UAM
사업은 6G 시장을 선점할 수 있는 기회인 셈이다.
통신망 분석
통신사 LG SK KT
협업사
카카오모빌리티와 GS칼텍스·제주
항공
조비 에비에이션
800-950km
정부 사업 참여
LG유플러스는 실증 결과를 토대로
▲UAM 교통관리시스템과 통신 인
프라 상용화 ▲이동 데이터 기반
버티포트 입지 및 여객·물류
▲UAM 운용 정책 등의 기술을 개
발하겠다는 목표를 세웠다.
SK텔레콤은 지난 5월 한국공항공사,
한화시스템, 한국기상산업기술원, 한
국국토정보공사와 함께 K-UAM 그랜
드챌린지 1단계 실증 사업 참여를 위
해 제안서를 제출했다.
KT는현대자동차, 대한항공, 현대건
설, 인천국제공항공사와 실증 사업
에 참여했다. 통신 인프라, 데이터
플랫폼, UAM 교통관리시스템 개
발 등에도 나선다.

버티포트 분석
버 티 포 트 는 탑 승 객 을 위 한 터 미 널 이 며 기 체 의
이착륙과 정비와 배터리 충전을 위한 공간이다.
버티포트 입지조건
시간적 범위
공간적 범위
고려사항
입지 예시
주요시설
2025년 (UAM 상용화 시기)
기존 공항과 연계하여 효과적으로 운영할 수
있는 도심지 내 입지 선호
배후수요, 연계교통 접근성, 항로설정의
용이성, 주변지역과의 연계성 등
공영주차장, 한강공원 등
FATO, 주 기 장 등 에 어 사 이 드 시 설 ,
여객터미널, 부대시설

버티포트 주요 사례
FATO 5개소
주기장 19개소
김포공항_ VertiHub 우버_ Skyp ort Volocopter_ Voloport
Lilium_ Vertiport
시
설
규
모
FATO 2개소
주기장 5개소
FATO 1개소
주기장 1개소
FATO 2개소
주기장 8개소

모빌리티 경쟁자 분석
Part.04
- 중국 모빌리티 경쟁자
- 한국 모빌리티 경쟁자
- 미국 모빌리티 경쟁자
- 모빌리티 경쟁자 비교 분석

중국 모빌리티 경쟁자
프로필
'T3 출 장 ' 은 은 중 국 의 모 빌 리 티
브랜드로 주요 사업 분야는 인터넷
콜택시이다
T3 출장
：믿을 수 있고, 더 자유롭다
：차량 호출형
：전국
슬 로 건
구 분
지 역
서비스
T 3 출 장 T3 신향택시
자동차를 이용해야 하는
서비스를 제공하다
장점:전문운전기사,전공
방 해 , 전 공 정 표 준 화
서 비 스 편 리 하 다 . 빠 른
응답으로 언제든지 차를
이용할 수 있다.
오 프 라 인 과 APP 동 시
호출 기능
앱에서 차량을 부르는
것보다 선택지가 많고,
모 든 운 행 차 량 과
운 전 기 사 가 100%
준법운행한다.여행하는
것이 더 안심이다.
엔터프라이즈 기능
기업은 실제 수요에 따라 초과 근무용 차량, 출장용
차량, 일상용 차량 등과 같은 차량 사용 시나리오를
맞춤화한다.
장점: 기업 충전, 직원 지불, 통합 회계, 번거로운
청 구 절 차 를 피 하 고 비 효 율 적 인 승 인 과
작별한다.여행 일정 종료 비용은 회사 계좌에서
일괄 정산하여 비용 정산 절차를 생략한다.
자유 빠르게 편리한

중국 모빌리티 경쟁자
디디추싱은택시·전용차·디디추싱·순
풍차·대리운전 및 버스·화물 등 여러
가지 업무를 포괄하는 원스톱 이동
플랫폼이다.
디디 다차
프로필
：떠나는 것이 더 좋다
：차량 호출형
：아시아 태평양, 라틴 아메리카,
아프리카 등
슬 로 건
구 분
지 역
싸다 편안한 편리한
서비스
디디 익스프레스
유연하고 빠른 응답과 경제적인
가 격 으 로 대 중 에 게 보 다
효율적이고 경제적이며 편안한
모빌리티 서비스를 제공한다.
장점:위치 지정 고민 없이 가성비
높은 인간적인 모빌리티 서비스를
제 공 할 수 있 는 승 차 장 소 를
추천 한다 . 가 는 길에 친구들과
자리를 공유하고, 여행 할인을
받을 수 있도록 도와주며, 탄소
배 출 을 줄 이 고 , 도 로 정 체 를
완화할 수 있다.
디디 화물
화 물 운 송, 이 사 등 의 화물 운 송 서 비스를
제공하며, 주로 같은 도시의 화물 운송에 주력한다.
장점:보험이 있고 운전자가 엄선하고 가격이
저렴하며 디디 빅 플랫폼에 의존하여 사용자에게
보 다 고 품 질 의 편리 하 고 경제 적 인 서 비스 를
제공하고 다양한 차종이 다양한 화물 수요를
충족시킨다.투명하게 가격을 책정하는 것이 더
현실적이고 안전한 운송이 보장되어 운송 및 이사에
대한 걱정을 덜 수 있다.
청귤자전거
원스톱 모빌리티 플랫폼으로 쉽게 코드를 스캔하고
쉽게 탈 수 있으며, 전면 무보증금 차량.이다.
장 점 : 가 까 운 곳 에 있 는 자 전 거 를 추 천 하 여
이용자들이 개인차의 위치를 알고 편리하게 이용할
수 있도록 한다.앱에서 코드를 스캔하여 사용하므로
보증금이 필요하지 않다.

중국 모빌리티 경쟁자
친환경
적인
안전한 고품질
글로벌 선도 인터넷, 커넥티드카,
자율주행 기술 및 신에너지 기술을
공유 및 모빌리티 분야에 혁신적으로
적용
프로필
：국민 이동에 심혈을 기울여
봉사하다.
：차량 호출형
： 62개 도시
슬 로 건
구 분
지 역
서비스
인터넷 예약 차량
휴 대 용 으 로 차 를 부 르 면 곧
도착한다.
장점:다양한 차종을 선택할 수
있으며, 집을 나서지 않고 차를
부를 수 있다.차량과 운전자의
세부 정보를 볼 수 있고, 지도에서
차량 궤적을 추적할 수 있으며, 전
코스 계획이 명확하다.
기업판
맞춤형 기업 ,맞춤형 자동차 수요
장 점: 여 정을 투 명하게 하 여, 규 정을
어기고 차를 사용하는 것을 피하다.실시간
여행경로 확인, 여행경로가 명확하고
민감한 주문은 자동으로 식별되어 불법
차량을 한눈에 볼 수 있으며 기업이
규정을 준수하지 않는 차량으로 인한
차량 비용을 절감할 수 있다.
순풍차
플랫폼을 통해 자가용 소유자, 이용자와 연결되며,
이용자의 통근, 임시단거리 나들이, 휴일 나들이 등
이용 장면을 둘러싼 동반 탑승 서비스 제공.
장점:동업자가 유류비를 분담하여 합리적으로
가격을 책정하여, 차주에게 원가를 절약하고, 승객을
안전하게 도착하게 하여, 더욱 조화로운 순풍을
조성한다.
조조 출장

중국 모빌리티 경쟁자
유쾌한 재미있는 편리한
'이용자가 택시와 히치하이크를
이용하는 첫 번째 선택'이 되겠다는
각오다.
프로필
：믿을 수 있고, 더 자유롭다
：차량 호출형
：전국
슬 로 건
구 분
지 역
서비스
똑딱이 택시
택시기사를 위한 전국적, 급행열차
및 전 용 열 차 없 는 택 시 전 용
네 트 워 크 강 화 플 랫 폼 을
구 축 한 다 . 택 시 기 사 를 위 해
공정하고 건전한 경쟁 환경을
조성한다.
장점:택시 기사의 직업 만족도와
업계 서비스 수준의 지속적인
개선을 지원하여 승객의 택시
경험을 더 좋게 만든다.
달그락달그락 순풍차
차를 운전하는 이용자는 차량의 빈 좌석을 나눠
타고 출퇴근하는 도중 승객을 태울 수 있고, 차를
운 전 하 지 않 는 이 용 자 는 차 를 타 고 나 와
출퇴근하는 차주를 찾을 수 있다.
장점: 여행을 더욱 편리하게 만들고,
똑딱똑딱 이동은 기존 사회 자원(차량
소유자, 차량)을 합리적이고 효과적으로
동원하여 도로 부담을 증가시키지 않고
교통 능력을 향상시킨다.
똑딱 출장

한국 모빌리티 경쟁자
유쾌한 자유 편리한
킥고잉은 길에 놓인 킥보드를 바로
이용하는 새로운 이동 서비스이다.
프로필
：이동에 즐거움을 더하다, 킥고잉
：공유형 차량
：수도권
슬 로 건
구 분
지 역
서비스
킥고잉，킥스팟，킥고잉 비즈니스
장점:데이터 분석을 통해 라이더가
가 장 많 이 타 는 곳 에 킥 보 드 를
배 치 하 고 언 제 어 디 서 나 사 용
가능하여 편리하다.
킥고잉

한국 모빌리티 경쟁자
하나 된 서비스 및 다양한 브랜드다
카카오
프로필
： We Move Life
：공유형 차량
：전국
슬 로 건
구 분
지 역
서비스
카카오 T
장점:거의 일상생활에서 이용할 수
있는 다양한 서비스가 포함되어
있다.
자유 안전한 편리한
자동차를 이용해야 하는 서비스는
거 의 모 두 만 족 시 킬 수
있다.택시，대리，바이크，주차，
항공，기차，시외버스，렌터카，
셔틀，해외여행，퀵/택배，마이카
，펫등의 서비스가 있다.
카카오 T 비즈니스
장 점 : 모 든 모 바 일 관 련 업 무 를
빠르고 쉽게 관리할 수 있다.이력은
자동으로 등록되므로 추가 증명은
필 요 없 습 니 다 . 별 도 의 앱 설 치
없이,카카오 T 앱 그대로.
다양한 업무용 이동은 기본,
퀵/택배 배송까지 편리한 기업
전용 서비스를 이용해 보세요.
카카오내비
장점:카카오내비는 이용자들의
실 제 운 행 데 이 터 와 실 시 간
교통정보를 기반으로 빠른 길로
안 내 하 고 , 정 확 한 도 착 예 정
시간을 알려드린다.
시원한 지도뷰와 다양한 추천,
탐색 기능으로 더욱 편리하게
운전을 도와드려요.
카카오모빌리티 자율주행
장점:차량이 사람보다 더 정확하게
주변 환경을 인지하고, 안전하게
운전한다.카카오모빌리티가 자체
구축한 모바일 맵핑 시스템으로
제작한 고정밀 지도 위에서,보다 더
안 정 적 인 자 율 주 행 서 비 스 를
제공한다.
이동 자체가 즐거운 경험이 되는
카 카 오 모 빌 리 티 만 의 자 율 주 행
서비스,그 무한한 가능성을 경험해
보세요!

미국 모빌리티 경쟁자
세계에서 가장 커버리지가 넓은 브랜드
우티
프로필
：우리들의 택시, UT
：공유형 차량
：전세계
슬 로 건
구 분
지 역
서비스
장점: UT는 사고 방지 도구와
보험, 향상된 기술력을 통해
승객이 안전하게 이동할 수 있도록
최선을 다하고 있다.일정 정보와
긴급 지원 버튼을 공유하는 기능이
있다.
유쾌한 편안한 편리한
주변 지역에서 약속이 있을 때나
낯선 도시에서 이동이 필요할 때
UT 서비스만 있다면 문제없다.UT
택시,일반 택시,모범 택시,UT
블랙의 차종 선택이 있다.

모빌리티 경쟁자 비교 분석
우티
카카오
킥고잉
똑딱 출장
조조 출장
디디 다차
T3 출장
로컬
서비스 종류
협력사
예약 방식 앱 예약
약 3 곳
약 2 종류
CHINA
앱/현장 예약
약 8 곳
약 4 종류
CHINA
앱 예약
약 3 곳
약 1 종류
CHINA
앱 예약
약 1 곳
약 2 종류
CHINA
앱 예약
약 4 곳
약 3 종류
SOUTH KOREA
앱/현장 예약
약 8 곳
약 4 종류
SOUTH KOREA
앱/현장 예약
약 14 곳
약 6 종류
USA

럭셔리 브랜드 분석
Part.05

럭셔리 브랜드 분석
디자인 특징
브랜드 소개
： 이탈리아
：플라이브리지 요트；모던보트
：현대화된 종합 요트 공장.
장 소
제 품
업 무
： 트렌디하고 참신한 디자인
우 세
편안하고 고급스러운 인테
리어
글로벌 지향 전략 포지셔닝
：세계 최고의 레저 요트 브랜
드로 모던 파이어니어 혁신,
공격적인 연구개발, 이탈리
아의 뛰어난 공예품이다.
가 치
-레저시설은 해양에서의 전방위적인 체험을
강화한다.
-외부와 내부 쉼터 사이의 연속성 -하루 종일 놀기에 적합한 장난감 저장고
-밝은 주갑판을 비워 손님의 일상 생활과 식사
배치를 확대하다.
고객 서비스
-캐주보증 기간을 3년으로 연장하면 선주는 전 세계적으로 승인된 Azimut 딜러점에서 두 번의 추가 서비스
유지 보수를 받을 수 있다.
-전천후 해상 구조 서비스를 시작하는 것도 가능하다.
-예비 부품 교체, 전문 기술자 찾기, 온라인 번역, 고급 보행기, 호텔 숙박, 보관 비용, 복귀 계획 또는 계속 여행,
심지어 비상 시 예비 선박 제공 등 5성급 서비스를 제공한다.

럭셔리 브랜드 분석
디자인 특징
브랜드 소개
： 이탈리아
：Azimut Atlantis Benetti
：호화 요트와 유람선을 계,
건조 및 판매한다.
장 소
제 품
업 무
：풍부한 탁월한 공예와
전통이 있다.
우 세
강력한 종합 비즈니스 모델.
끊임없이 혁신하고 개척적인
기술.
：유서 깊은 시그니처 브랜드와 뛰
어난 프리미엄 제조 능력을 갖춘
가장 오래된 럭셔리 요트 메이커
중 하나로 럭셔리 요트의 발전을
이끄는 데 중추적인 역할을 하고
있다.
가 치
- 패션을 선도하면서 편안함, 스타일, 안전을
가장 기본적인 기준으로 삼았다.
- 실내외 공간의 조화로움으로 다양한 여정에
어울리는 완벽한 분위기를 연출한다.
- 진정한 비치클럽을 제공해 항행의 즐거
움을 극대화했다.
- 공기역학의 원리에 맞는 외관은 몸과 마음을
즐겁게 해준다.
고객 서비스
- 고객에게 양질의 서비스를 제공하기 위해 전문 교육 및 연수 과정을 제공하는 서비스 대학을 설립한다.
- 국제 네트워크를 통해 패러데이 그룹의 80개 이상의 국가/지역 고객에게 트렌드 모니터링 및 소비자 행동을
포함한 고부가가치 서비스를 제공한다.
- 고객의 긍정과 자기표현에 대한 열망을 충족시키기 위해 실제 경험을 제공한다.

럭셔리 브랜드 분석
디자인 특징
브랜드 소개
： 독일
：BMW MINI Rolls-Royce
：운동 사치스럽다.
장 소
제 품
스 타 일
：첨단 기술과 높은 즐거움을
브랜드 가치로 삼는다.
우 세
혁신적인 솔루션과 독특한
디자인이다.
브랜드 자산 요소를 간접적으로
개발하여 탁월한 드라이빙 경험
을 강조한다.
：BMW그룹은 BMW, MINI, 롤스로이스 등
3개 브랜드를 보유하고 있다.이들브랜드는
소형차부터 최고급 럭셔리 세단까지 각
세그먼트의 프리미엄을 차지하며
BMW그룹을 세계 유일의 럭셔리 자동차와
모터사이클 전문 메이커로 만들었다.
가 치
- 고객의 개성과 삶의 질에 대한 고객의
추구를 표현한다.
- 전속성과 뛰어난 공예를 갖추고 있다 - 우수한 드라이빙 기량과 개인 스타일을
표현한다.
- 제품 정신과 도시 이미지가 충돌한다.
고객 서비스
- 비즈니스 프로세스 전반에 걸쳐 디지털 전략을 수립하고 딜러가 고객에게 엔드 투 엔드 온·오프라인의
원활한 연결을 위한 디지털 브랜드 경험을 제공하도록 지원한다.
- 고객 맞춤형 차량 계획 가능.
- 독자적인 자동차 구매 정책, 독자적인 대고객 서비스.

럭셔리 브랜드 분석
디자인 특징
브랜드 소개
： 독일
：자동차 SUV
스포츠카
：스포츠 패션 스포츠카
장 소
제 품
스 타 일
：조종 성능 및 유연한 엔진. 가스 냉
각형.
우 세
가벼운 차체, 낮은 바람 저항 계수.
모든 자동차 브랜드 중 가장 풍부한
맞춤형 옵션을 보유하고 있다.
：독특한 스타일과 뛰어난 내구성으
로 국제적인 명성을 얻고 있다.
고급 스포츠카 생산으로 세계 자동
차업계에 이름을 날렸다.
가 치
- 눈길을 끄는 라이트벨트는 차량 후미
전체에 걸쳐 우아하게 차의 존재를
강조했다.
- 궁극의 성능과 편안함을 인포테인먼트와
결합한다
- 스타일은 팀워크를 스포츠카의 세계로 이끈다.
- 특별한 전기 주행 모드는 언제든 카이엔이나
카이엔 쿠페의 잠재력을 모두 풀어준다.
고객 서비스
- 핸드오버 모터쇼 부스를 설치하여 고객에게 보다 편리한 교체 서비스를 제공한다.
- 높은 브랜드 가치, 스포티한 스타일링과 차별화된 커스터마이징 서비스이다.
- 통합 차량 충전 포트, 실용적인 장비, 가정용 및 도로 충전용 복잡한 옵션을 통해 혁신적인 이동성을 제공한다.

럭셔리 브랜드 분석
디자인 특징
브랜드 소개
： 미국
：관용기 기타 비행기
：만류는 역사상 가장 강력하고
선진적인 항공기 제조 브랜드가 될
것이며 21세기 여행 방식을 완전
히 바꿀 것이다.
장 소
제 품
비 전
：객실의 편안함과 실용성을 중시하다.
우 세
하늘에서 가장 기술이 앞선 상용
비행기이다.
승객들에게 다양한 비행 환경을 제
공한다.
：만류우주회사는 세계적으로 호
화롭고 대형 공무기를 생산하는
유명한 제조업체이다.
가 치
- 새로운 초고화질 동적 주야간 조명
시스템이다.
- 객실 요소의 성숙도, 내구성 및 편안함.
- 100% 신선한 공기, 업계에서 가장 낮은 객실
압력의 플라즈마 청정 공기 시스템을 포함한
5개의 거주 구역 구성이 있다.
- 화창한 실내 환경과 20개의 업계 최대 창문.
고객 서비스
- 고객 취향과 특정 이벤트에 맞춰 맞춤 제작한다.
- 끊임없이 탁월함을 추구하며 항공을 하나의 예술 형식으로 업그레이드 한다.
- 민간 부문, 상업 부문, 정부 기관, 민간 부문, 군사 부문 전반에 걸쳐 광범위하게 사용된다.

럭셔리 브랜드 분석
디자인 특징
브랜드 소개
： 캐나다
：상업용 여객기 관용기
공중 화재 진압
：사람과 고객을 중심으로
탁월한 운영. 팀워크와
투명성과 진실성.
장 소
제 품
업 무
：세상을 도우고 빠르게 이동하고
효율적이다.
우 세
전 세계 서비스 센터 네트워크를
보유하고 있다.
30년 이상의 경험.
：세계에서 유일하게 항공기와
기관차를 동시에 생산하는 설비
제조업체이며,세계에서 세 번째로
큰 민간 항공기 제조업체이며,업무는
60여 개국을 포괄한다.
가 치
- 겉모습은 멋있고 객실은 넓다.
- 큰 아이디어에서 세세한 부분까지.
- 객실 내부에는 각종 모바일 기기를 원활하게
연결하는 통합 관리 시스템이 있다.
- 독립적인 온도 조절은 객실의 온도로 인해
편안함에 영향을 미치지 않는다.
고객 서비스
- 애프터 부품 수리, 점검 및 기타 엔지니어링 서비스를 제공한다.
- 전 세계 부품 유통 범위.
- 고객대응센터는 고객이 빠르고 효율적으로 재비행할 수 있도록 맞춤형 계획을 수립한다.

eVTOL 경쟁자 분석
Part.06
- 중국 모빌리티 경쟁자
- 한국 모빌리티 경쟁자
- 미국 모빌리티 경쟁자
- 모빌리티 경쟁자 비교 분석
- 타겟 지역 가져오기

중국 경쟁자-Ehang
오픈 표현 브랜드는 고객에게 개방적이고 스마트하며
효율적인 사용 경험을 제공한다.
봉사
- 교통 체증에 대한 걱정 없이 원활한 여행을 즐기세요.
브랜드 컨셉
안전 자주 친환경
- 하늘 관광은 당신의 유일한 제한입니다, 어떤 풍경도 당신의손에 닿을 수 없습니다.
- 원하는 것이 즉시 입구에 나타나서 배달의 정의를 완전히 원활하게 합니다.
- 기업을 위해 맞춤형 비행 플랫폼 솔루션을 제공합니다.
무인 비행기의 설계, 응용, 법규 및
상업화에 초점을 맞추다

운 용
성 능
Max payload 220kg
Range with max payload
30km
Max speed 130km/h
Max payload250kg Designed
flight distance with max
paylod 35km
Max speed 130km/h
Max Cruising Spee130km/h
Time to full charge <120min
Designed flight time 21min
/
기 술 적
특 징
스마트 운영
항공급복 합재
공기역학 설계
이중화 스마트 배터리
관리 시스템
고속무선 네트워크
지능화
무인화
네트워크화
다중 보호, 보안 인텔리전스고도의
확장성으로 전문적인 요구를
만족시키다.
전통을 깨고 지능화하여 관리하다.
오픈 SDK, 폭넓은 활용 시나리오
실시간 온라인 관리
센티미터급 정밀 위치 결정
완전히 자체 개발한 소프트웨어와
하드웨어 고성능 스마트 AAV
여 객 용 드 론 도시관리 드론
물 류 드 론 에어미디어드론
기 종
교통운수
관광
의료구호
창고 소포 자동 분류
소포를 셀프 송수
공안 관리환경 감시
화재 긴급구조
주요시설 점검 정밀측량
LED 스크린 만들기
홍보/판촉 효과
중국 경쟁자-Ehang

중국 경쟁자-XPeng HT Aero
로고는 두 대의 비행기 꼬리처럼 회사 화합의 철학을
표현했다. 그리고 회사 이름은 X 와 일치하다.
봉사
- 스웨덴 및 기타 지역의 인력 및 화물 전기화 항공 운송을 위한 테스트 및 개발이다.
브랜드 컨셉
안전 융합 지능
- 개인 사용자를 위해 가장 안전한 스마트 전기 비행 자동차를 만든다.
- 3D 교통 분야 제품과 솔루션을 제공한다.

운 용
성 능 /
기 술 적
특 징
사각지대 없는 환경 감지 능력
멀티모터 파워백업
비행기 낙하산
실시간 지휘통제센터
기 종
공중 순찰
응급 구조
관광지의 항공
관광
중국 경쟁자-XPeng HT Aero
/ / /
/ / /
/ / /
/ / /

중국 경쟁자-Volant
전기 수직 이착륙 비행체(Electric Vertical Take-Off
and Landing, 줄여서 eVTOL)다.빨간 선이 가리키는
V와 A는 회사의 수직 이착륙기를 나타낸다.
봉사
- 도시 하늘을 자유롭고 효율적으로 비행하는 인류의 꿈을 위해.
브랜드 컨셉
안전 친환경 일상
- 안전하고 환경 친화적으로 감당할 수 있는 항공 교통을 만든다.
- 우아한 인테리어와 인체공학에 맞는 비범한 디자인으로 가볍고 럭셔리한 비행을 즐기실 수 있다.
- 넓은 객실은 5명(1명의 조종사 + 4명의 승객)이 가족과 친구들과 함께 하늘을 탐험할 수 있도록 설계되어 있다.

운 용
성 능
기 술 적
특 징
Aesign a Voyage of 200Km
Maximum Speed 235km/h
Economic Cruising Speed
200km/h
기 종
여객 운수 업무
의료 구조
화물운송
중국 경쟁자-Volant
/ / /
/ / /
/ / /
/ / /
탁월한 비행 제어 시스템
첨단 공기역학 설계
탁월한 전기적 신뢰성

중국 경쟁자-Volant
봉사
- 일상생활을 위한 디자인.
브랜드 컨셉
친환경적 빠르다 쾌적한
- 조종사 1명 + 승객 4명의 세트.
- 오랜 연구를 통해 시설의 안전성과 친환경성을 확보했다.
- 조용히 착륙할 수 있는 비행기 연구에 주력하다.
- 서비스를 이용하면 시간을 크게 절약할 수 있고 보다 나은 생활을 할 수 있다.

운 용
성 능
기 술 적
특 징
Maximum flight distance
100km
Max speed 200km/h
기 종
일상적인 통근
단거리 여행
미국 경쟁자-JOBY Aviation
/ /
/ /
/ /
/ /
수직 이착륙이 가능하며
활주로가 필요 없다
에너지 소비가 적다
속도가 빠르다
한 번 충전으로 오래 간다
일상적인 통근
단거리 여행
Maximum flight distance
150km
Max speed 200km/h
수직 이착륙이 가능하며
활주로가 필요 없다
에너지 소비가 적다
속도가 빠르다
한 번 충전으로 오래 간다

태국 경쟁자-Frogs
로고는 개구리의 네 귀퉁이와 회사 드론을
닮았다.회사 브랜드의 이미지와 이름을 간결하고
직설적으로 표현했다.
봉사
- 농지를 촉진·관리하고 화학비료와 살충제를 단기간에 살포한다.
브랜드 컨셉
초고
효율
정확 지능
- 항공 측량
- 더 짧은 시간에 화학 비료와 살충제를 살포할 수 있도록 농지를 촉진하고 관리한다.
- 화물은 도달하기 어려운 지역으로 운송된다.
- 승객용 드론이나 무인비행체.

운 용
성 능
기 술 적
특 징
기 종
측량
계산
그리다
태국 경쟁자-Frogs
/ /
농용지
화학 비료와 살충제를 살
포하다
승객을 태우다
항공 매체
화물운송
Cruising speedt:60Km/h
Max Speed:160Km/h
Maximum Payload:2 Kg
Recommended Flight Speed: 6
m/s
Max Flight Speed:10 m/s
Max Flight Time:15 x 2 minutes
flight time
Maximum Speed:100km/h
Max Payload:200Kg / 2
Passenge
Cruising Speed:135 km/h
Maximum Speed:220 km/h
Max Take Off Weight:120 kg
수직 이착륙
장조작거리
항목 영역을 명확하
게 기록하다
신소재
대하중
강력한 엔진
파워 미스트
콤팩트 전원 시스템
배터리 기술
공기역학
5G 네트워크
수직 이착륙
조작이 간단하고 안전하다.
대하중
강력한 시스템

모빌리티 경쟁자 비교 분석
단점
장점
Ehang
먼저 나타난 기업은 발전이
매우 빠르다.
국제적으로 연구 협력이
있다.
일상적인 곳과 비일상적인
곳 모 두 에 서 업 무 가
전개되고 있으며, 업무는
매우 많다.
사람들의 관심을 끌수 있고
국제적인 영향력을 넓힐 수
있다.
수직이착륙장이 필요하다.
업 무 가 많 아 연 구 가
더디다.
이 회 사 는 항 공 항 공 기
설 계 경 험 이 부 족 하 고 ,
축적된 기술도 없다.
무인 항공기를 디자인하는
시점으로 유인 항공기를
디자인하는 것이다.
XPeng HT Frogs
JOBY
Volant
수직이착륙으로 도시에서
사용하기에 적합하다.
젊 은 층 에 게 인 기 있 는
자동차 브랜드로, 소비자
기반이 있다.
자 동 차 의 조 작 방 식 과
유사하게 조작이 간단하다.
새 로 운 에 너 지 는 더 욱
친환경적이다.
공간이 작고 비행거리가
짧 으 며 지 면 운 행 능 력 이
없다.
전 통 적 인 컨 셉 트
자 동 차 처 럼 상 업 적 인
가치는 없다.
연 구 원 들 은 여 러 유 명
기 업 에 서 왔 기 때 문 에
기술력이 강하다.
안 전 성 이 높 고 기 술 적
성능이 우수하다.
연구제작의 위험과 원가가
낮 고 연 구 제 작 속 도 가
빠르다.
연구 개발은 아직 걸음마
단계로 성과가 없다.
아 직 많 은 시 간 이 걸 릴
것이다.
세계적으로 유명한 evtol
사 는 많 은 항 공 분 야 의
유명 브랜드들과 합작한
적 이 있 다 . 연 구 모 델 은
이미 최종 실험 중이어서
진척이 빠르다.
비 행 기 는 수 직 이 착 륙 이
가 능 하 기 때 문 에
이착륙대가 필요 없다.
속도가 빠르고 항속력이
길다.
조종사 한 명과 승객 네
명 의 조 합 이 기 때 문 에 ,
단일 비행의 가격은 비교적
비쌀 수 있다.
상 업 용 무 인 기 , 주 로
농업용.
일상용으로는 사용할 수
없다.

업무 단일화
업무 풍부한
개인 사용자 기업 사용자
타겟 지역 가져오기

업무 단일화
업무 풍부한
개인 사용자 기업 사용자
타겟 지역 가져오기
타 겟
지 역
경 쟁 자 분 석 을 통 해 개 인 사 용 자 가
일상생활에서도 다용도로 쓸 수 있는 eVTOL
브랜드로 타깃 지역을 잡았다.

기업조사 인사이트 도출
기체개발의 용도를 여객용,화물용,감시용 등 다방면으로 연구개발하고 있다.
공통적인 문제점은 빼터리의 짧은 사용시간이다.
수직이착륙이 장점이지만 버티포트 구축의 문제가 따른다.
초기비용이 많이 들어가고 경제적인 경량의 소재개발도 시급하다.
첨단기술이 필요하며 각 기업간의 협력도 필요하다.

타겟층 분석
Part.07
- 중국 연령별 소비 조사
- 타겟층 선택

소득이 늘다 변하지 않는다 움츠리지 않고 소비까지 늘렸다
이전의 소비 수준과 비슷하다
이전보다 더욱 신중하다
미래 수입의 변화를 예측하다
향후 소득과 소비에 대해 80년대 이후는 특히 25-30세
그룹에서 노인 그룹보다 훨씬 더 자신 있고 낙관적이다.
20-30대 30-40대 40-50대
88%
83%
73%
10%
16%
25%
경기 둔화가 일상 소비에 미치는 영향
나이가 많을수록 소비의식이 신중해지는 그룹이 증가한다.
58%
50%
46%
33%
10%
34%
15%
39%
16%
20-30대 30-40대 40-50대
중국 연령별 소비 조사

20-30대 30-40대 40-50대
64%
61%
56%
17%
12% 10%
지난 1년간 구매했던 제품들
올해 새로 나온 전자 제품이나 첨단 기술 제품들
한정판 제품
중국 연령별 소비 조사
젊 은 사 람 들 은 새 로 운 신 제 품 에 대 해 더 욱 쉽 게
받아들인다.

중국 연령별 소비 조사
라이프 스타일 변화 트렌드 전체 20-30대 30-40대 40-50대
정기적인 운동은 이미 일상생활의 일부분으로 되었다 68% 66% 67% 70%
서양식 음식점에 예전보다 많이 가다 48% 53% 47% 44%
해외 과학기술 자문에 관심을 가지고 최신 혁신 과학기술 제품에 대해 더 많이 알아본다 45% 42% 47% 45%
해외 트렌드 정보에 관심을 가지고 최신 패션 상품에 대해 더 알아보기 42% 47% 40% 38%
일상의 식습관이 점점 서구화되다. (빵, 소고기, 서양식 샐러드 등을 많이 먹었다.) 29% 34% 31% 23%
전문적인 무대 공연 (예를 들면 연주회나 오페라 등)을 더 많이 보고 감상하다 26% 27% 30% 23%
최근 중국의 20-50세대 사람들의 생활 방식은 이미 점차 서방에 접근하고 있다.모두 신흥 상품에 대해 매우 관심이 있다.

중국 연령별 소비 조사
최근 들어 20-50세대의 제품 품질 향상 수요가 뚜렷하게 나타나고 있다. 20-50대는 더 좋은 품질의 상품과 서비스에 돈을 쓰고 싶어 한다.
기성층보다 트렌드가 새롭고 참신한 제품에 더 관심을 갖고, 제품의 패션성과 개성 여부에 더 관심을 갖는다.
품질/비용, 트렌드 및 명품에 대한 태도
인정비율 20-30대 30-40대 40-50대
설령 비용이 더 든다고 해도, 나는 지금 사용하는 제품의 서비스 등급이 예전보다 높아졌다 63% 60% 58%
트렌드가 참신한 제품을 많이 팔로우하고 시도합니다 45% 42% 35%
큰 브랜드냐 작은 브랜드냐가 중요한 게 아니라 패션과 개성이 있느냐가 관건이다 29% 28% 24%

중국 연령별 소비 조사
20-50대 더 관심 있는 서비스 소비
20대와 40대들은 분명히 서비스에 대한 비용을 더 지불할 것이다.
라이지난 1년간 있었던 서비스 소비프 스타일 변화 트렌드 20-30대 30-40대 40-50대
새로운 형태의 투자 상품(예: 주식, P2P 등)을 사용하다 55% 55% 48%
홍콩·마카오·대만 자유여행 44% 43% 33%
훈련 이수 과정에 참가하여 전문 자격을 취득하다 27% 24% 20%
무대극이나 콘서트도 봤고 28% 35% 25%
헬스클럽 회적을 가지고 있으며, 정기적으로 운동을 한다. 45% 45% 38%

중국 연령별 소비 조사
젊은 층일수록 새로운 사물에 대한 열성과 관광활동에
대한 열정이 높다.
지난 1년간 소비 빈도가 이전보다 증가한 서비스 유형
20-30대 30-40대 40-50대
25%
24%
19%
17%
13%
9%
10%
9%
6%
헬스클럽 회적을 가지고 있으며, 정기적으로 운동을 하고
운동을 한다.
홍콩·마카오·대만 자유여행
헬스클럽 회적을 가지고 특별한 운동
강습(요가, 승마, 카누 등)에 참가있으며,
정기적으로 운동을 하고 운동을 한다.

중국 연령별 소비 조사
젊은 사람들은 새로운 유행을 추구하는 원동력이 비교적 크다.젊은 층이 새로운 서비스나 고급 서비스를 소비하는 주된 이유는보다 즐겁고,보다 좋고,
독특한 서비스이기 때문이다.
전체 20-30대 30-40대 40-50대
스스로 즐겁다/자/자신을 즐겁게 하다
66% 66% 67% 66%
더 좋거나 독특한 서비스를 경험하고 싶다
65% 66% 64% 64%
자신의 개성을 드러내다
30% 32% 32% 27%
시류에 영합하여 새로운 마음가짐을 맛보다
28% 37% 28% 22%
기념이 되는 자리
25% 26% 27% 22%
주변 사람/친구의 영향을 받다
21% 22% 20% 20%
마침 할인 행사가 있었다
19% 18% 18% 22%

젊은 층은 좀 더 편한 여행을 선호하고, 돈이 부족하면 카드 선불도 고려한다.
중국 연령별 소비 조사
“ 여 행 을 할 때 나 는 자 연 적으 로
깨어나 느린 속도로 생활을 즐기는
것을 좋아한다.”
(동의율)
“ 여 행 을 할 때 나 는 자 연 적으 로
깨어나 느린 속도로 생활을 즐기는
것을 좋아한다.”
(동의율)
“ 여 행 을 할 때 나 는 자 연 적으 로
깨어나 느린 속도로 생활을 즐기는
것을 좋아한다.”
(동의율)
37%
37%
30%
20-30대
30-40대
40-50대 34%
39%
40%
20-30대
30-40대
40-50대 35%
38%
47%
20-30대
30-40대
40-50대

설문 조사
Part.08
- 고객 조사 리스트
- 설문 조사 결과
- 타겟층 조사 인사이트 도출
- 개별 설문 결과
- 페르소나

1.성별은 어떻게 되십니까?
A. 여성 B.남성
2.고객님의 나이대는 어떻게 되십니까?
A. 20대 B. 30대 C. 40대 D. 50대이후
3. 어디에 거주 하십니까?
A. 아파트 B. 빌라 C. 단독주택
4. 어떤 직종의 일을 하고 계십니까?
A. 사무직 B. 프리렌서 C. 학생
B. D. 개인 및 민영사업자
5. 연봉은 어떻게 되십니까?
A. 2천-2.5천만 B. 2.5천-3천만 C. 3.5천-4천만 D.
4천만이상 E.기타
6. 자차가 있으신가요?
A. YES B. NO
7.평소 외출방식은 어떻게 되시나요?
A. 걷거나 자전거 B. 버스+지하철
B. C. 자차 D. 택시
8.현재 출퇴근 소요시간은 어떻게 되시나요?
A.10-30분 B. 31-61분 C. 61-120분
9.교통혼잡시 기다릴수 있는 시간은 어떻게 되시나요?
A.10-30분 B. 31-61분 C. 61-120분
10.평소 외출시간대는 언제인가요?
A. 8시이전 B. 8-9시사이 C. 9-12 시사이 D. 12-16 시사이 E.
16-18 시사이.
11 .UAM (도심 항공 교통체계) 에 대하여 아시나요?
A. 알고 있다 B. 잘 모른다
12. UAM을 이용시 무엇을 중시합니까?
A. 시간단축 B. 편리함 C.새로운 경험
13. UAM을 이용하는 목적은?
A. 출퇴근 B. 비즈니스 C.단거리 여행 D.기타
14. UAM을 이용하지 않는 이유?
A. 가격 B. 안전문제 C.현제교통 이용
15. 가격이 합리하고 안전보장이 되면 이용하실건가요?
A. YES B. NO
고객 조사 리스트
20-50대 사이 100명의 대상으로 설문조사를 진행했다.

20대, 31%
30대, 36%
40대, 19%
50대, 14%
남성, 64%
여성, 36%
설문 조사 결과
성별 연령대
남성> 여성 30대> 20대>40대>50대

자차, 27%
버스지하철,
42%
택시, 19%
걷거나 자전거,
12%
사무직,
53%
프리랜서,
28%
학생, 19%
설문 조사 결과
직종 외출방식
사무직>프리렌서>학생 버스 지하철>자차>택시>걷거나 자전거

23.00
%, 23%
15.00
%
39.00
%, 39%
16.00
%, 16%
7.00%,
7%
8시이전 8-9시
9-12시 12-16시
16-18시
43.00
%, 43%
57.00
%
자차 있다 자차 없다
48.00
%, 48%
31.00
%
21.00
%, 21%
아파트 빌라 단독주택
설문 조사 결과
주거공간 자차유무
외출시간
아파트 > 빌라 > 단독주택 자차 없다> 자차 있다
9-12시사이>8시이전

26%
74%
YES NO
19%
81%
NO YES
안다 26%
모른다 74%
이용한다 81%
이용안한다 19%
설문 조사 결과
UAM (도심 항공 교통체계) 에 대하여
아시나요?
가격이 합리하고 안전보장이 되면
이용하실건가요?

54%
28%
18%
편리함 시간단축 새로운 경험
56%
32%
12%
가격 안전 현제교통 이용
시간단축 28%
편리함 54%
새로운 경험
18%
안전 32%
가격 56%
현제교통 이용12%
설문 조사 결과
UAM을 이용하지 않는 이유? UAM을 이용하는 목적은?

타겟층 조사 인사이트 도출
남성이 64% 로 많은 비중을 차지하며 20.30대 소비자들의 비중이 크다.
직종은 사무직,프리랜서, 학생순으로 많으며 버스 ,지하철을 제일 많이 이용한다.
대부분 아파트에 거주하며 9-12시 사이의 외출시간이 가장 많았다.
UAM 에 대하여 대하여 74%로가 잘 모르는걸로 나타났으나 가격이 합리적이고 안전보장이
된다면 81%로가 이용할거라는 답변이다.
이용목적으로는 편리함이 1위였고 시간단축이 2위였다.
이용하지 않는 이유는 비싼 가격과 안전문제로 나타났다.

개별 설문 결과
인터뷰 대상: 21세 여대학생
1.일상적인 이동방식 (B,C,D
A.버스
B.지하철
C.택시
D.보행
E.기타
- 일반적으로 장거리일 때는 지하철을 타요.지하철은 에어컨이 있어도 막히지 않는다.차의 경우.
단거리까지의지방에서는 지하철을 기다리는 시간을 줄일 수 있기 때문에 걸어갈 것입니다.피곤할 때는
보통 택시를 탑니다.
2. 집에 있는 교통수단 (A,C
A.자용차
B.오토바이
C.자전거
D.기타
- 보통 날씨가 좋지 않아 거리가 멀거나 필요할 때칸이 모자라면 가마를 이용한다.차. 가까운 곳으로
가야 할 때자전거를 이용할 줄 안다
3.평소 일상 나들이의 주된 목적은 (A,B,C
A.일상적인 출근, 등교, 출장 등
B.일상적인 여가 모임, 친지 방문 등
C.평소 일상용품 구매 등
D.기타
4. 현재 시내 교통에 만족하십니까 (B
A.만족하다
B.보통
C.불만족
- 도시 내 교통시설은 잘 갖춰져 있지만.도시에 자동차가 너무 많아서,출퇴근 시간에는 종종 도로에 많은
차량 정체가 발생할 수 있습니다.이때 돌발상황이 생기면 다른 곳으로 가기가 힘들어진다.
5.일반적으로 이동수단을 선택할 때 가장 우선적으로 고려해야 할 요소는 (A,B,C
A.준점률이 높다
B.비용이 적당하다
C.편리하다
D.친환경
E.기타
- 수업이 급할 때는 정시율이 높은 지하철을 타려고 하지만 쇼핑이 힘들 때는기다려, 나는 편리한
택시를 탈 것이다.
6.이 도시의 대중교통에 어떤 문제가 있다고 생각하십니까( D
A.수량이 적다
B.선택 방식이 적다
C.선로 커버리지가 작다.
D.속도가 느리다
E.기타
- 교통도 편리하고 선택할 수 있는 교통수단도 많지만.하지만 가끔은 급하게 어딘가로 가기도 하고때, 선택적으로 낼 수
있다.일반적인 방식은 속도가 너무 느리다.
7. 이동하기 전에 가장 선호하는 이동 방법( B
A.버스 지도를 보다
B.인터넷으로 찾다
C.전화로 문의
D.길표, 입간판을 보다.
E.기타
- 언제나 스케줄이 바뀔 수 있으니 인터넷으로 찾아보는 게 가장 편할 것 같아요.찾기는 현재를 기준으로 할 수
있다.상황판단
8.평일 이동방식이 당신의 생활에 편한지 (C
A.편리해
B.불편합니다, 매우 번거롭습니다.
C.상황에 따라 결정하다
- 웬만하면 편한데 급한 일이 생기면이때, 도로의 교통 상황은 여정에 영향을 미치기 쉽다.안배하다
9.무인헬기라는 이동방식에 대해 아십니까 (C
A.알다
B.잘 모르다
C.들은 적은 있지만 잘은 모른다
10.무인헬기는 어떤 경로로 알아냈나 （A,C
A.온라인
B.노상광고판
C.친구 소개
D.기타
- 인터넷에서 소개도 받고 친구들도 얘기했다.새로운 형태의 교통 방식을 채택하다.
11.무인헬기 이동 가능 여부 (C
A.회
B.아니다
C.기타
- 가격이 맞으면 시도해보겠다
12.무인헬기를 선택하게 되는 이유는 무엇입니까 (A
A.속도가 빠르다
B.편리하다
C.서비스가 좋다
D.기타
- 다른 곳에 빨리 도착할 것 같으면 사람이 없을 거예요.헬리콥터가 나갑니다. 날기 때문에항공편 선택이 많지 않고,
비행기를 놓칠 수도 있다.

개별 설문 결과
인터뷰 대상: 32세 기업 임원
1.일상적인 이동방식 (C，E
A.버스
B.지하철
C.택시
D.보행
E.기타
- 평소에는 자가용으로 출근하고, 돌발상황이 생기면 택시를 잡기도 한다.
2. 집에 있는 교통수단 (A,C
A.자용차
B.오토바이
C.자전거
D.기타
- 보통 다니기 편해 다니지 않아도 된다.평소 운동할 때만 자전거를 이용한다.
3.평소 일상 나들이의 주된 목적은 (A,B,C
A.일상적인 출근, 등교, 출장 등
B.일상적인 여가 모임, 친지 방문 등
C.평소 일상용품 구매 등
D.기타
4. 현재 시내 교통에 만족하십니까 (C
A.만족하다
B.보통
C.불만족
- 출퇴근은 교통체증이 심하기 때문에 출근할 때마다 미리 나가야 한다.가끔 조심하지 않고 늦게
일어나면 차가 막혀서 늦을 때가 있다.
5.일반적으로 이동수단을 선택할 때 가장 우선적으로 고려해야 할 요소는 (A,C
A.준점률이 높다
B.비용이 적당하다
C.편리하다
D.친환경
E.기타
- 중요한 정도를 보고 중요한 일이라면 정점률과 속도는 내가 먼저 생각한다.
6.이 도시의 대중교통에 어떤 문제가 있다고 생각하십니까( D
A.수량이 적다
B.선택 방식이 적다
C.선로 커버리지가 작다.
D.속도가 느리다
E.기타
- 교통수단은 많지만 빠르고 정확한 교통수단은 없는 것 같다.
7. 이동하기 전에 가장 선호하는 이동 방법( B,C
A.버스 지도를 보다
B.인터넷으로 찾다
C.전화로 문의
D.길표, 입간판을 보다.
E.기타
- 보통 인터넷 검색을 많이 하는데 비행기 같은 교통수단은 전화로 문의하는 게 정확할 것 같아서요.
8.평일 이동방식이 당신의 생활에 편한지 (C
A.편리해
B.불편합니다, 매우 번거롭습니다.
C.상황에 따라 결정하다
- 시간만 급하지 않으면 그래도 편하다
9.무인헬기라는 이동방식에 대해 아십니까 (C
A.알다
B.잘 모르다
C.들은 적은 있지만 잘은 모른다
10.무인헬기는 어떤 경로로 알아냈나 （A,C
A.온라인
B.노상광고판
C.친구 소개
D.기타
- 인터넷에서 해당 회사 소개를 본 적이 있다.
11.무인헬기 이동 가능 여부 (A
A.회
B.아니다
C.기타
- 항공 교통이 막히지 않고 이동이 편리하기 때문에 기회가 되면 꼭 해보고 싶다.
12.무인헬기를 선택하게 되는 이유는 무엇입니까 (A,B,C
A.속도가 빠르다
B.편리하다
C.서비스가 좋다
D.기타
- 도로 위 교통상황이 도착시간에 영향을 줄 염려가 없고, 다른 사람의 이동에도 지장이 없을 것 같습니다.

18-40세, 새로운 것을 받아들이기 쉬운 사람
타겟층 선택
오랜 시간 교통체증에
시달리면 서도늘
이곳저곳을 찾는 사람이
필요하다고 말했다.
돌발상황이 있어서
빨리 다른 곳으로
가야 하는 사람
또 다른 새로운
교통수단을
시도해보고 싶은
사람
“ ”

회사임원：
정시율이 높은 이동 방식을 추구하다.
경제 기초가 중간 정도 편중되어 있고,
근 로 수 입 이 높 으 며 , 일 반 교 통
방식보다 높은 비용을 감당할 수 있다.
타겟층 선택
주요직종
타겟층 특징
홍보회사직원 ：
고 객 이 전 국에 퍼 져 있 어 , 고 객과
소통해야 한다.
프리랜서：
자주 전국 각지를 돌아다녀야 하고,
여행 횟수가 많다.
이런 신형 교통 방식은 그들이 문제가
생긴 것을 해결할 수 있도록 도울 수
있다.

성별：여성
연령：21
직업：여대학생
생활비：¥2100/ 월
About
여행을 떠날 때 노정에서 소비하고자
하는 시간이 단축될 수 있다.동시에
항 공 교 통 도 상 대 적 으 로 싼 가 격 을
유지할수 있기를 바란다. 그렇지 않으면
소비를 감당할수 없다.
Core Needs
매번 단거리 여행을 할 때는 차를 타는
시 간 이 너 무 길 고 , 또 비 행 기 등
교통수단을 탈 수도 없다.여행을 위해
uam에 재미를 붙였다.
Why she interested in UAM?
헬 리 콥 터 를 타 고 나 가 면 멋 있 고
친구들에게 자랑할 수 있을 것 같다.
Motivation
여행하는 시간이 줄어들면
UAM으로 시간을
절약할 수 있기를 기대한다
생활비가 적게 들고 UAM 서비스가
서민화됐으면 좋겠다고 말했다.
Pain Points
2-3
여행은 더욱 즐거울 것이다.
페르소나
Anna

성별：남성
연령：32
직업：기업 임원
급료：¥21000/ 월
About
UAM 서비스가 여행의 시간을 줄여
휴식과 작업에 더 많은 시간을 줄 수
있기를 바란다.
Core Needs
출근 아침에 교통체증을 피할 수만
있다면 업무 능률을 매우 높일 수 있다.
Why he interested in UAM?
통근 시간의 단축을 희망하다.
Motivation
가격은 신경 쓰지 않지만 안전하고 빠른
UAM 서비스를 원한다.
Pain Points
UAM으로 시간을
절약할 수 있기를 기대한다
1-2
한마디로 빨리 갈 수 있도록
얼마든 상관없다.
페르소나
Li

컨셉 도출
Part.09

UAM
컨셉 도출
혁신적이다
도전
탐험
도시적인
창신적
개척자
현대적이다
믿음직
상호작용
미래지향적
인공지능
고품질
테크놀러지
지속가능하다
세련된
독보적인
첨탄적인
전문성
개인 맞춤
새로운
자유롭다
럭셔리한
고급스러운
강렬한
과감한
진실성

혁신적이다
도전
탐험
도시적인
창신적
개척자
혁신적이다
믿음직
상호작용
미래지향적
인공지능
고품질
테크놀러지
지속가능하다
세련된
독보적인
첨탄적인
전문성
개인 맞춤
새로운
자유롭다
럭셔리한
고급스러운
강렬한
과감한
진실성
컨셉 도출
진실성
INTEGRITY
독창적인
INVENTIVE
상호적인
INTERACTIVE

기업조사 인사이트 도출
I N V E N T I V E
I N T E G R I T Y
INTERACTIVE
유니크한 비주얼과 곳곳에 숨겨진 포인트 기능과
최상의 플렛폼으로 독창적인 새로운 경험을 선사한다.
직업적 진실성으로 고객들의 데이터를 보호하고 항상
안전성을 보장하며 경영자의 절대적 요건으로 삶아
사람들에게 신뢰를 선사한다.
고객중심으로 고객들과 항상 적극적인 상호작용을
하면서 더 나은 맞춤 서비스를 제공한다.

이미지 맵핑
독창적인
INVENTIVE

이미지 맵핑
독창적인
INVENTIVE

상호적인
INTERACTIVE
이미지 맵핑

진실성
INTEGRITY
이미지 맵핑

브랜드 비전
Part.10
- 전략 및 비전

전략 및 비전
도시 교통 스트레스
해소 (uam을 일부
사 람 들 의 삶 의
일부로 만든다.)
다양성 계획(장애인
여 성 , 아 동 , 학 생 ,
노인 포함)
기술 혁신 및 모델
다양화를 촉진하기
위 해 구 축 된
광 범 위 한 파 트 너
시스템이다.
교통 일체화(다양한
운송 패턴과 수요)
UAM의 발전을 통해
도시 사회 문제를
개선한다.
온 라 인 App
구 축 ( 고 객 승 차 감
최적화)
포용성 이동성 지속가능성

전략 및 비전
방향성 가치
네트워크 인지도를 구축하고 소셜 미디어를 사용하여
브랜드 기술을 전시하고 네트워크 인지도를 구축하고
고객과의 대화를 촉진한다.
도시 파트너를 육성하고 유치하여 UAM의 다양한 모델
요구를 구축한다.
신뢰를 구축하고 UAM 인프라 개발을 통해 도시 사회
문제를 개선한다.
아 이 디 어 액 셀 러 레 이 터 를 촉 진 하 고 , 먼 저 탐 색 ,
도전에서 프로젝트로 확대를 실시한다.
더 가볍고 저렴한 항공기를 사용하면 도시 내 교통의
유동성이 증가한다.
지역 사람들의 공통된 일상 요구를 충족시킨다.(학교
일과 오락 활동 구조이다.)
도시정부, 각 기업과의 협력을 통해 도시의 새로운
일자리를 창출하고 있다.대규모 지리적 지역에 기술
혁신을 배치한다.

전략 및 비전
시간과 공간을 넘어 사람들에게 더 많은
가능성과 인생의 가치를 선사하고
현재현실의 한계를 뚫고 더 나은 미래를
향해 마음껏 꿈과 상상을 실현할수 있는
날개를 선사하기 위해 끊임없이
도전할것이다.

네이밍
Part.11
- 네이밍

name
네이밍
freeton
goovoon
seener
monik
skperm
newstar
Skyfalco
skyfal
sky+falcon
Superfal
Super+falcon
Uwe (유웨이)
Urban+we
Uniwe (유니웨이)
Urban+unique+we

네이밍 선택
freeton
goovoon
seener
monik
skperm
newstar
Skyfalco
SKYFAL
SKY+FALCON
Superfal
Super+falcon
Uwe (유웨이)
Urban+we
Uniwe (유니웨이)
Urban+unique+we

네이밍
저희 브랜드명 SKYFAL은 sky와 falcon 으로 구성되어 있으며 저희 브랜드의 헬리콥터가
매처럼 하늘을 빠르고 견고하게 비행할 수 있다는 것을 표현하고 있다. 또한 시간과
공간을 넘어 하늘에서 자유를 만끽할수 매처럼 현재현실의 한계를 뚫고 더 나은
미래를 향해 마음껏 꿈과 인생의 가치를 실현할수 있는 날개를 선사한다.
SKYFAL
SKY+FALCON

로고
Part.12

LOGO
로고

로 고 선택

로 고 선택

슬로건
MAKE THE FUTURE
현재를 탄탄한 토대로 삶아 꾸준히 연구하고 도전하며
미래를 현재로 만들어라.지금보다 더 나은 아름다운
미래를 위해서, 우리는 지금 바로 행동을 개시한다.

브랜드 규정
Part.13

BRAND MARKS
어두운 베경에서
밝은 베경에서

로 고 여백 공간
X
X X
X X
MOBILE 20PX
PRINT 7MM
모바일 화면에서 20PX,
인쇄물에서 7 MM 이상

로 고 선택
X 로고를 눌려서 사용하면 안된다. X 로고를 압축해서 사용하면 안된다. X 글자와 로고보다 넓으면 안된다. X 로고가 글자보다 넓으면 안된다.
X 로고의 간격을 임의로 변경하면
안된다.
X 로고를 눕혀서 사용하면 안된다. X 로고를 비둘게 사용하면 안된다. X 로고와 글자의 컬러가 다르면
안된다.

로 고 선택
영어 제목 서체
영어 본문 서체 ABCDEFGHIJKLMNOP
KRSTUVWXYZ
ABCDEFGHIJKLMNO
PKRSTUVWXYZ
Holder Light PERSONAL Holder Medium PERSONAL Holder Bold PERSONAL
Telugu Sangam MN Telugu MN

BRAND COLORS
MAIN COLOR
C-93 M-100 Y-4 K-0
R-58 G-8 B-157
COLOR BREAKDOWN C-93 M-88 Y-89 K-80
R-0 G-0 B-0
C-0 M-0 Y-0 K-0
R-255 G-255 B-255
C-88 M-96 Y-50 K-22
R-56 G-39 B-81
C-65 M-62 Y-73 K-17
R-100 G-92 B-74

BRAND COLORS
POINT COLOR
C-4 M-4 Y-74 K-0
R-255 G-235 B-107
C-8 M-62 Y-54 K-0
R-223 G-135 B-110
C-46 M-45 Y-59 K-0
R-154 G-141 B-113
C-20 M-20 Y-27 K-0
R-211 G-203 B-189
C-4 M-21 Y-100 K-0
R-252 G-213 B-5
C-31 M-38 Y-100 K-0
R-193 G-162 B-0
C-45 M-39 Y-0 K-0
R-157 G-157 B-207
C-80 M-76 Y-0 K-0
R-79 G-76 B-165
C-24 M-26 Y-39 K-0
R-204 G-191 B-163

캐릭터 디자인
Part.14

캐릭터 디자인
기본사항 및
성장배경
이름/성별/직업
캐릭터 유형
성격
Simon/남/비행사
동물
엄숙 한
외형적특징
내면적특징
생활
키/몸무게
소품
장/단점
버릇/습관
콤플랙스
좋아하는 것
실어하는 것
취미/특기
공중을 나는 느낌
제때에 비행 임무를 완수하지 못하다
비행 산업에 강한 열망을 가지고 있다
체형이 크다./신체가 건장하다
비행사의 헬멧
일에 매우 진지하다/융통성이 없다
조종사라는 직업병이 있다
비행에 관한 모든 것들

캐릭터 디자인
기본사항 및
성장배경
이름/성별/직업
캐릭터 유형
성격
Theo/남/승무원
동물
부 드러 운
외형적특징
내면적특징
생활
키/몸무게
소품
장/단점
버릇/습관
콤플랙스
좋아하는 것
실어하는 것
취미/특기
공중을 나는 느낌
남과 다투다
사람의 정서를 빠르게 안정시킨다
키가 훤칠하다. /신체가 건강하다
/
의사소통 능력이 뛰어나고, 승객들을 잘 보살펴 준다/쉽게 심약해지다
사람들에게 미소를 짓다
하늘에서의 감각

캐릭터 디자인
기본사항 및
성장배경
이름/성별/직업
캐릭터 유형
성격
Luca/남/승무원
동물
활발 한
외형적특징
내면적특징
생활
키/몸무게
소품
장/단점
버릇/습관
콤플랙스
좋아하는 것
실어하는 것
취미/특기
먹는 것을 좋아하다
손님들에게 하소연당하는 것이 싫다
까다로운 손님도 쉽게 해결한다
체형이 작고 정교하다. /신체가 건강하다
/
남들과 빨리 어울리고 호감을 많이 받는다/성숙하지 못하다
어리광이 몸에 배다
사람들을 만나고 재미있는 것들을 알아가는 것을 좋아한다

굿즈 제작
Part.15

명함

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

굿즈

제품 디자인

옥내외 광고
Part.16

제품 디자인

제품 디자인

버티포트 디자인
Part.16

제품 디자인
저희 버티포트
스케치 외형은
저희 브랜드 로고
이미지에 맞게
디자인되었으며
공항의 전면부는
독수리의 눈처럼,
측면부는 날개를
펼친 듯한 모습을
하고 있다.승객은
외부
에스컬레이터에서
공항이 이륙하는
내부로 바로 갈 수
있으며, 가운데
부분은
헬리콥터가
승객을 태우는
곳이다.

제품 디자인

앱 디자인
Part.17

앱 디자인

웹 디자인
Part.18

웹 디자인

홍보 동영상
Part.20

제품 디자인

UAM BRAND DESIGN
한양대학교 커뮤니케이션디자인 2022/10/21
T H A N K S
윤연화 (2020074857)
양가기 (2018060291)
좌우희 (2020008377)
구가남 (2020010600)
팀 원
지도교수 한 승 재 교 수 님
G O O Z O O N T E A M
팀 이름