“GERENCIAR PARA QUE TODOS POSSAM 
VOAR.”
Experiência de Gerenciamento de Tráfego Aéreo 
Copa do Mundo FIFA Brasil 2014 
e 
expectativas e planejamento para a Olímp...
Experiência de Gerenciamento de Tráfego Aéreo 
Copa do Mundo FIFA Brasil 2014
ESTABELECIMENTO DAS 
PREMISSAS DE PLANEJAMENTO
M E L H O RIA DA CAPACIDADE ATM 
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Portarias 
Módulo 1 – Capacidade 
Módulo 2 – Projeção da Demanda 
Módulo 3 – Configuração do Espaço Aéreo 
Módulo 4 – Moni...
MANUAL DE PLANEJAMENTO DO SETOR DE AVIAÇÃO CIVIL 
COPA DO MUNDO 2014 
Comitê Técnico de Operações Especiais 
CONAERO
COMITÊ TÉCNICO DE OPERAÇÕES ESPECIAIS 
Outros participantes 
MINISTÉRIO 
DO ESPORTE 
MINISTÉRIO 
DAS RELAÇÕES 
EXTERIORES ...
• Ações : 
PRINCIPAIS AVANÇOS 
• Operações da Rio+20, Copa das Confederações, JMJ e Copa do Mundo da 
FIFA 2014 com a elab...
EXPERIÊNCIAS ANTERIORES
EXPERIÊNCIA 
Ágata 
Copa do Mundo de 2006 / 2010 
Rio + 20 2012 
EUROCOPA 2012 
Jogos Olímpicos Londres 2012 
CRUZEX V 
Co...
ALEMANHA 2006
Demanda Efetiva 
No dia da final o aumento de tráfego era 
mais do que o dobro do esperado e um 
dia após a final, atingiu...
10 September 2010 14
ÁFRICA DO SUL 2010
ÁFRICA DO SUL - 2010 
No dia da final, o aumento no volume de tráfego 
foi acima do esperado no aeroporto internacional 
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10 September 2010 18
RIO +20 2012
CHEGADAS E PARTIDAS 
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COPA DAS CONFEDERAÇÕES 
2013
COPA DAS CONFEDERAÇÕES 2013
Copa das Confederações FIFA Brasil 2013 
Cidades 
Brasília, Belo Horizonte, 
Salvador, Recife, Fortaleza e 
Rio de Janeiro...
JORNADA MUNDIAL DA JUVENTUDE 
2013
Análise da Demanda
JMJ - 2013
COPA DO MUNDO FIFA BRASIL 
2014
ESTATÍSTICA
AERONAVES AG X SLOTS 
Nacionais: 2.839 aeronaves (21.537 slots) 
Internacionais: 635 aeronaves (1518 slots) 
Obs1: 19.035 ...
AERONAVES AG X SLOTS 
AERÓDROMO 
COORDENADO GERAL 30/jun 05/jul 
SBBH 2 10 12 
SBBR 4 10 10 
SBCF 4 10 12 
SBCT 4 8 8 
SBC...
JOGOS
INGLATERRA X ITÁLIA 
(MANAUS, 14.06)
JOGOS PRINCIPAIS 
INGLATERRA X ITÁLIA (Manaus, 14.06) 
Movimentos (pousos + decolagens) 
Total do dia Passado* Variação % ...
Sec. Gen. FIFA 
VIP FIFA
BRASIL X CAMARÕES 
(BRASÍLIA, 23.06)
JOGOS PRINCIPAIS 
BRASIL X CAMARÕES (Brasília, 23.06) 
Movimentos (pousos + decolagens ) 
Até 16h Após 20h Total do dia Pa...
ARGENTINA X NIGÉRIA 
(PORTO ALEGRE, 25.06)
JOGOS PRINCIPAIS 
Argentina x Nigéria (Porto Alegre, 25.06) 
Movimentos (pousos + decolagens) 
Até 12h Após 16h Total do d...
Presidente FIFA 
Pres. Federação Argentina
BRASIL X CHILE 
(BELO HORIZONTE, 28.06)
JOGOS PRINCIPAIS 
BRASIL X CHILE (Belo Horizonte, 28.06)
JOGOS PRINCIPAIS 
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CONFINS 
*Passado corresponde a média dos últ imos 4 sábados de ...
Pátio 2 Confins
BRASIL X COLÔMBIA 
(FORTALEZA, 04.07)
JOGOS PRINCIPAIS 
BRASIL X COLÔMBIA (FORTALEZA - 04.07) 
Total do dia Passado* Variação % 
REGULAR 113 151 -25% 
CHARTER 7...
BRASIL X ALEMANHA 
(BELO HORIZONTE, 08.07)
BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07) 
CONFINS 
REGULAR 161 43 284 276 3% 
CHARTER 69 15 87 13 569% 
GERAL 74 33 122 ...
BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
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COPA DO MUNDO FIFA 2014 
FFIINNAALL 
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1133//0077//22001144 –– 1166::0000hh –– RRIIO...
AEROPORTO DO GALEÃO 
NOVO RECORDE DE OPERAÇÕES 
– 852 MOVIMENTOS 
RECORDE ANTERIOR DOS JOGOS 
PANAMERICANOS DE 2007 
– 715...
LIÇÕES APRENDIDAS
LIÇÕES APRENDIDAS 
PONTOS POSITIVOS 
SALA MASTER; 
 INTEGRAÇÃO EMPRESAS AÉREAS e AEROPORTOS; 
PALESTRAS DOS REGIONAIS A...
LIÇÕES APRENDIDAS 
PONTOS POSITIVOS 
SALA MASTER
LIÇÕES APRENDIDAS 
PONTOS POSITIVOS 
SIGMA
LIÇÕES APRENDIDAS 
PONTOS POSITIVOS 
QUALIFICAÇÃO DO EFETIVO
LIÇÕES APRENDIDAS 
PONTOS NEGATIVOS 
MALHA AÉREA; 
PLANO DE VOO; 
GERENCIAMENTO DA INFORMAÇÃO; 
NÚMERO DE VAGAS DE EST...
RIO 2016
PLANEJAMENTO
ESTABELECIMENTO DAS 
PREMISSAS DE PLANEJAMENTO
M E L H O RIA DA CAPACIDADE ATM 
PPrroocceessssoo ddee DDeecciissããoo CCoollaabboorraattiivvaa ((CCDDMM)) 
Coordenação Ind...
Premissas do Governo 
Módulo 1 – Capacidade 
Módulo 2 – Projeção da Demanda 
Módulo 3 – Cofiguração do Espaço Aéreo 
Módul...
LADO AR/TERRA 
 CHEFES DE ESTADO 
 DELEGAÇÕES 
 VIP
LADO AR 
 PREVISÃO DE DEMANDA POR SEGMENTO DE AVIAÇÃO, 
NACIONAL E INTERNACIONAL 
 ALTA TAXA DE OCUPAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO...
LADO TERRA 
 PÁTIOS DE ESTACIONAMENTO 
 DEFINIÇÃO DOS AEROPORTOS ENVOLVIDOS 
 DEFINIÇÃO DA VOCAÇÃO DOS AEROPORTOS 
 TE...
AÇÕES EM ANDAMENTO 
 REUNIÕES APO, COI e COMAER 
 DEFINIÇÃO DO PADRÃO DE DEFESA AÉREA 
 REESTRUTURAÇÃO DE SETORES DO CG...
“GERENCIAR PARA QUE TODOS POSSAM 
VOAR.”
2014_AIRPORT_SEMINARIO_TENENTE_CORONEL_AVIADOR_LUIZ_ROBERTO_BARBOSA_MEDEIROS_CGNA
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APRESENTAÇÃO TENENTE CORONEL AVIADOR LUIZ ROBERTO BARBOSA MEDEIROS SEMINÁRIO AIRPORT INFRA EXPO. 18/09/2014

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  • Over and above NOTAM issued and preparations for the day better anticipated private aircraft pilot response/behaviour and strengthened plans accordingly e.g. Refuse refuelling before repositioning.
    Implementation of penalties for non-conformance to NOTAM conditions
    Late requests which resulted in changes to the plan should not be accepted e.g. SAAF required additional clearance code for repositioning of aircraft.
    More active management of private aircraft delays on the day of operation.  Management of private aircraft delays is not a standing operational procedure as is the case with scheduled commercial aircraft, with events of this nature the importance of this is critical.
    Closer real-time coordination and communication between network of airports to ensure greater situational awareness at each airport as to what is happening in the broader network.
    Closer collaboration and communication between ACSA and ATNS in general but more particular in the event of automated operational systems failure when contingency plans are activated and fall-back manual systems are utilized/reverted to.
  • El gran objetivo es lograr la mejoría de la capacidad ATM por el proceso de decisiones cooperativas, o sea, salir de la situación de una coordinación separada para las soluciones integradas entre aeropuertos, operadores y órganos ATS, con relación a la gestión del flujo y del espacio.
  • Over and above NOTAM issued and preparations for the day better anticipated private aircraft pilot response/behaviour and strengthened plans accordingly e.g. Refuse refuelling before repositioning.
    Implementation of penalties for non-conformance to NOTAM conditions
    Late requests which resulted in changes to the plan should not be accepted e.g. SAAF required additional clearance code for repositioning of aircraft.
    More active management of private aircraft delays on the day of operation.  Management of private aircraft delays is not a standing operational procedure as is the case with scheduled commercial aircraft, with events of this nature the importance of this is critical.
    Closer real-time coordination and communication between network of airports to ensure greater situational awareness at each airport as to what is happening in the broader network.
    Closer collaboration and communication between ACSA and ATNS in general but more particular in the event of automated operational systems failure when contingency plans are activated and fall-back manual systems are utilized/reverted to.
  • El gran objetivo es lograr la mejoría de la capacidad ATM por el proceso de decisiones cooperativas, o sea, salir de la situación de una coordinación separada para las soluciones integradas entre aeropuertos, operadores y órganos ATS, con relación a la gestión del flujo y del espacio.
  • 2014_AIRPORT_SEMINARIO_TENENTE_CORONEL_AVIADOR_LUIZ_ROBERTO_BARBOSA_MEDEIROS_CGNA

    1. 1. “GERENCIAR PARA QUE TODOS POSSAM VOAR.”
    2. 2. Experiência de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Copa do Mundo FIFA Brasil 2014 e expectativas e planejamento para a Olímpiada RIO 2016
    3. 3. Experiência de Gerenciamento de Tráfego Aéreo Copa do Mundo FIFA Brasil 2014
    4. 4. ESTABELECIMENTO DAS PREMISSAS DE PLANEJAMENTO
    5. 5. M E L H O RIA DA CAPACIDADE ATM PPrroocceessssoo ddee DDeecciissããoo CCoollaabboorraattiivvaa ((CCDDMM)) Coordenação Independente ATC Empresas Aeroportos .... para o processo de Decisão Colaborativa ATC Empresas Integração Aeroportos Coordenação Otimização
    6. 6. Portarias Módulo 1 – Capacidade Módulo 2 – Projeção da Demanda Módulo 3 – Configuração do Espaço Aéreo Módulo 4 – Monitoramento da Operacionalidade Módulo 5 – Gerenciamento de Fluxo Módulo 6 – Legislação Módulo 7 – Gerenciamento da Segurança Nacional Módulo 8 – Segurança e Defesa Módulo 9 – Recursos Humanos Módulo 10 – Comunicação Social
    7. 7. MANUAL DE PLANEJAMENTO DO SETOR DE AVIAÇÃO CIVIL COPA DO MUNDO 2014 Comitê Técnico de Operações Especiais CONAERO
    8. 8. COMITÊ TÉCNICO DE OPERAÇÕES ESPECIAIS Outros participantes MINISTÉRIO DO ESPORTE MINISTÉRIO DAS RELAÇÕES EXTERIORES COMANDO GERAL DE OPERAÇÕES AÉREAS EMAER COMDABRA
    9. 9. • Ações : PRINCIPAIS AVANÇOS • Operações da Rio+20, Copa das Confederações, JMJ e Copa do Mundo da FIFA 2014 com a elaboração de manuais, contemplando procedimentos que foram acordados durante o planejamento integrado do Governo Federal. • Operações cíclicas foram planejadas de forma integrada, possibilitando a redução dos índices de atrasos nos períodos de alta demanda e aumentando a eficiência e a qualidade do serviço prestado aos passageiros com adoção de medidas de gestão. DOCUMENTO SIGILOSO
    10. 10. EXPERIÊNCIAS ANTERIORES
    11. 11. EXPERIÊNCIA Ágata Copa do Mundo de 2006 / 2010 Rio + 20 2012 EUROCOPA 2012 Jogos Olímpicos Londres 2012 CRUZEX V Copa das Confederações 2013 Jornada Mundial da Juventude 2013 Copa do Mundo de 2014
    12. 12. ALEMANHA 2006
    13. 13. Demanda Efetiva No dia da final o aumento de tráfego era mais do que o dobro do esperado e um dia após a final, atingiu a marca de 986 voos, o que foi três vezes mais do que o previsto.
    14. 14. 10 September 2010 14
    15. 15. ÁFRICA DO SUL 2010
    16. 16. ÁFRICA DO SUL - 2010 No dia da final, o aumento no volume de tráfego foi acima do esperado no aeroporto internacional de Johannesburg.
    17. 17. 10 September 2010 18
    18. 18. RIO +20 2012
    19. 19. CHEGADAS E PARTIDAS ** BBAASSEE AAÉÉRREEAA 110000 AAEERROONNAAVVEESS 2211 GGOOVVEERRNNOO 7799 EESSTTRRAANNGGEEIIRRAASS 3344 4455 CCEE//CCGG DDEELLEEGGAAÇÇÕÕEESS 1014 PASSAGEIROS
    20. 20. CHEGADAS E PARTIDAS ** AAEERROOPPOORRTTOO 110033 AAEERROONNAAVVEESS 221122 DDEELLEEGGAAÇÇÕÕEESS 4499 CCEE//CCGG 2911 PASSAGEIROS
    21. 21. COPA DAS CONFEDERAÇÕES 2013
    22. 22. COPA DAS CONFEDERAÇÕES 2013
    23. 23. Copa das Confederações FIFA Brasil 2013 Cidades Brasília, Belo Horizonte, Salvador, Recife, Fortaleza e Rio de Janeiro. Período 15/06/2013 a 30/06/2013
    24. 24. JORNADA MUNDIAL DA JUVENTUDE 2013
    25. 25. Análise da Demanda
    26. 26. JMJ - 2013
    27. 27. COPA DO MUNDO FIFA BRASIL 2014
    28. 28. ESTATÍSTICA
    29. 29. AERONAVES AG X SLOTS Nacionais: 2.839 aeronaves (21.537 slots) Internacionais: 635 aeronaves (1518 slots) Obs1: 19.035 slots de pouso Obs2: Somente Congonhas e Carlos Prates necessitam slots para dep
    30. 30. AERONAVES AG X SLOTS AERÓDROMO COORDENADO GERAL 30/jun 05/jul SBBH 2 10 12 SBBR 4 10 10 SBCF 4 10 12 SBCT 4 8 8 SBCY 1 4 4 SBEG 2 6 6 SBFL 1 6 6 SBFZ 2 10 10 SBGL 6 12 14 SBGO 1 8 8 SBGR 3 8 10 SBJD 7 32 32 SBJR 4 40 40 AERÓDROMO COORDENADO GERAL 30/jun 05/jul SBKP 3 10 10 SBMT 8 44 44 SBPA 3 10 10 SBPR 0 28 28 SBPS 8 8 8 SBRF 4 8 8 SBRJ 2 8 8 SBSJ 1 6 6 SBSP 4 4 4 SBSV 4 8 8 SBBI 2 28 28 SBCG 1 6 6 SBSG 4 6 6 TOTAL 85 338 346
    31. 31. JOGOS
    32. 32. INGLATERRA X ITÁLIA (MANAUS, 14.06)
    33. 33. JOGOS PRINCIPAIS INGLATERRA X ITÁLIA (Manaus, 14.06) Movimentos (pousos + decolagens) Total do dia Passado* Variação % CHARTER 25 8 33 57% GERAL 37 9 48 14% *Passado corresponde a média dos 4 sábados de maio de 2014. 81 21 42 1 145 Até 18h Após 22h REGULAR 73 6 80 -1% MILITAR 1 0 2 100% TOTAL 136 23 163 12%
    34. 34. Sec. Gen. FIFA VIP FIFA
    35. 35. BRASIL X CAMARÕES (BRASÍLIA, 23.06)
    36. 36. JOGOS PRINCIPAIS BRASIL X CAMARÕES (Brasília, 23.06) Movimentos (pousos + decolagens ) Até 16h Após 20h Total do dia Passado* Variação % REGULAR 207 76 360 431 -16% CHARTER 47 22 72 13 454% GERAL 89 62 152 75 103% MILITAR 19 8 35 20 75% TOTAL 362 168 619 539 15%
    37. 37. ARGENTINA X NIGÉRIA (PORTO ALEGRE, 25.06)
    38. 38. JOGOS PRINCIPAIS Argentina x Nigéria (Porto Alegre, 25.06) Movimentos (pousos + decolagens) Até 12h Após 16h Total do dia Passado* Variação % REGULAR 93 85 205 195 5% CHARTER 9 15 24 3 700% GERAL 42 49 92 46 100% MILITAR 4 1 6 3 100% TOTAL 148 150 327 247 32% *Passado corresponde a média das 4 quartas-feiras de maio de 2014.
    39. 39. Presidente FIFA Pres. Federação Argentina
    40. 40. BRASIL X CHILE (BELO HORIZONTE, 28.06)
    41. 41. JOGOS PRINCIPAIS BRASIL X CHILE (Belo Horizonte, 28.06)
    42. 42. JOGOS PRINCIPAIS BRASIL X CHILE (Belo Horizonte, 28.06) CONFINS *Passado corresponde a média dos últ imos 4 sábados de maio. PAMPULHA Até 12h Após 17h Total do dia Passado* Variação % REGULAR 104 57 213 207 3% CHARTER 38 44 94 9 944% GERAL 32 40 73 1 7200% MILITAR 0 0 3 0 - TOTAL 174 141 383 217 76% Até 12h Após 17h Total do dia Passado* Variação % REGULAR 17 1 18 18 0% CHARTER 4 9 13 7 86% GERAL 62 78 144 89 62% MILITAR 3 0 5 2 150% TOTAL 86 88 180 116 55% *Passado corresponde a média dos últ imos 4 sábados de maio.
    43. 43. Pátio 2 Confins
    44. 44. BRASIL X COLÔMBIA (FORTALEZA, 04.07)
    45. 45. JOGOS PRINCIPAIS BRASIL X COLÔMBIA (FORTALEZA - 04.07) Total do dia Passado* Variação % REGULAR 113 151 -25% CHARTER 70 3 2233% GERAL 160 43 272% MILITAR 19 50 -62% TOTAL 362 247 47%
    46. 46. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE, 08.07)
    47. 47. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07) CONFINS REGULAR 161 43 284 276 3% CHARTER 69 15 87 13 569% GERAL 74 33 122 1 12100% MILITAR 0 0 0 1 -100% TOTAL 304 91 493 291 69% *Passado corresponde a média das últ imas 4 terças-feiras de maio de 2014. PAMPULHA Até 16h Após 21h Total do dia Passado* Variação % Até 16h Após 21h Total do dia Passado* Variação % REGULAR 25 6 32 44 -27% CHARTER 2 5 7 3 133% GERAL 154 51 227 114 99% MILITAR 4 3 8 4 100% TOTAL 185 65 274 165 66% *Passado corresponde a média das últ imas 4 terças-feiras de maio de 2014.
    48. 48. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    49. 49. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    50. 50. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    51. 51. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    52. 52. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    53. 53. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    54. 54. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    55. 55. BRASIL X ALEMANHA (BELO HORIZONTE - 08.07)
    56. 56. COPA DO MUNDO FIFA 2014 FFIINNAALL AALLEEMMAANNHHAA xx AARRGGEENNTTIINNAA 1133//0077//22001144 –– 1166::0000hh –– RRIIOO DDEE JJAANNEEIIRROO
    57. 57. AEROPORTO DO GALEÃO NOVO RECORDE DE OPERAÇÕES – 852 MOVIMENTOS RECORDE ANTERIOR DOS JOGOS PANAMERICANOS DE 2007 – 715 MOVIMENTOS ÁFRICA DO SUL 2010 - 807 MOVIMENTOS NOVO RECORDE DA TMA-RJ - 1761 MOVIMENTOS A BATALHA DO GALEÃO DUROU 36 HORAS. A VITÓRIA FOI CONQUISTADA PELO TRABALHO EM EQUIPE E A DEDICAÇÃO DE TODOS.
    58. 58. LIÇÕES APRENDIDAS
    59. 59. LIÇÕES APRENDIDAS PONTOS POSITIVOS SALA MASTER;  INTEGRAÇÃO EMPRESAS AÉREAS e AEROPORTOS; PALESTRAS DOS REGIONAIS AOS USUÁRIOS; CLIMATOLOGIA; INVESTIMENTO EM TECNOLOGIA; TREINAMENTO BCT / AIS, VÍDEO EXPLICATIVO AIS; AIC, GUIA PRÁTICO DO ESPAÇO AÉREO E PCEA; RESOLUÇÃO 316 ANAC TOMADA DE DECISÃO COLABORATIVA
    60. 60. LIÇÕES APRENDIDAS PONTOS POSITIVOS SALA MASTER
    61. 61. LIÇÕES APRENDIDAS PONTOS POSITIVOS SIGMA
    62. 62. LIÇÕES APRENDIDAS PONTOS POSITIVOS QUALIFICAÇÃO DO EFETIVO
    63. 63. LIÇÕES APRENDIDAS PONTOS NEGATIVOS MALHA AÉREA; PLANO DE VOO; GERENCIAMENTO DA INFORMAÇÃO; NÚMERO DE VAGAS DE ESTACIONAMENTO
    64. 64. RIO 2016
    65. 65. PLANEJAMENTO
    66. 66. ESTABELECIMENTO DAS PREMISSAS DE PLANEJAMENTO
    67. 67. M E L H O RIA DA CAPACIDADE ATM PPrroocceessssoo ddee DDeecciissããoo CCoollaabboorraattiivvaa ((CCDDMM)) Coordenação Independente ATC Empresas Aeroportos .... para o processo de Decisão Colaborativa ATC Empresas Integração Aeroportos Coordenação Otimização
    68. 68. Premissas do Governo Módulo 1 – Capacidade Módulo 2 – Projeção da Demanda Módulo 3 – Cofiguração do Espaço Aéreo Módulo 4 – Monitoramento da Operacionalidade Módulo 5 – Gerenciamento de Fluxo Módulo 6 – Legislação Módulo 7 – Gerenciamento da Segurança Nacional Módulo 8 – Segurança e Defesa Módulo 9 – Recursos Humanos Módulo 10 – Comunicação Social
    69. 69. LADO AR/TERRA  CHEFES DE ESTADO  DELEGAÇÕES  VIP
    70. 70. LADO AR  PREVISÃO DE DEMANDA POR SEGMENTO DE AVIAÇÃO, NACIONAL E INTERNACIONAL  ALTA TAXA DE OCUPAÇÃO DO ESPAÇO AÉREO DURANTE TODO O PERÍODO  CLIMATOLOGIA  CENTRALIZAÇÃO DE CHEGADAS E PARTIDAS  DEFINIÇÃO DO PADRÃO DA DEFESA AÉREA
    71. 71. LADO TERRA  PÁTIOS DE ESTACIONAMENTO  DEFINIÇÃO DOS AEROPORTOS ENVOLVIDOS  DEFINIÇÃO DA VOCAÇÃO DOS AEROPORTOS  TEMPO DE PROCESSAMENTO NOS AEROPORTOS  PORTADORES DE NECESSIDADES ESPECIAIS
    72. 72. AÇÕES EM ANDAMENTO  REUNIÕES APO, COI e COMAER  DEFINIÇÃO DO PADRÃO DE DEFESA AÉREA  REESTRUTURAÇÃO DE SETORES DO CGNA  MODERNIZAÇÃO DA SALA MASTER  CAPACITAÇÃO OPERACIONAL (PROSIMA BCT e AIS 2015 e 2016)
    73. 73. “GERENCIAR PARA QUE TODOS POSSAM VOAR.”

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