3. Es una práctica muy eficiente
para lograr mejoramientos en
la gestión de proyectos de
construcción, práctica que
captura los conocimientos
operacionales no sólo para
aplicarlos en la etapa de la
construcción, sino sobre todo
para aprovecharlas en etapas
más tempranas y de niveles
estratégicos como en las
etapas de planificación y de
diseño.

4. En 1,986 el C.I.I (Construction Industry Institute), definió la
Constructabilidad como: “El uso óptimo del conocimiento y
experiencia de construcción en la planificación, en el
diseño, en las adquisiciones y en el manejo de las operaciones
de construcción”.

5. Los esfuerzos de la constructabilidad temprana resultan en un
significativo retorno de dinero al proyecto.
De acuerdo a investigaciones del CII se ha encontrado reducción de
costos de entre el 6% al 23% y reducciones de las demoras en los
cronogramas. Esto incluye cronogramas más precisos, mejora de la
productividad del contratista, mejora de las secuencias de construcción,
realce de la calidad, trabajos más seguros, entre otros.
Al aplicar constructabilidad desde etapas tempranas, se minimizan los
cambios en el alcance reduciendo las órdenes de cambio relacionadas al
diseño, lo cual también reduce los conflictos y mejora la imagen pública.

7. – Identificar lo 5 puntos siguientes:
• Errores de diseño
• Ambigüedad de especificaciones
• Diseños costosos de construir
• Diseños dificiles de construir
• Diseños dificiles de interpretar y cotizar la
construcción
Objetivos de la constructabilidad

8. – Reducir costos
– Acortar programas
– Mejorar la calidad
– Lograr seguridad en obra
– Mejor control de riesgos
– Menos ordenes de cambio
– Menos reclamos
Beneficios de constructabilidad

10. Constructabilidad durante la etapa de planificación conceptual:
Los programas de constructabilidad forman parte de los planes de
ejecución del proyecto, ayudan a establecer las metas y objetivos del
proyecto, aportan una manera lógica y sistemática de integrar diseño y
construcción, proveen un mecanismo para obtener experiencia en
construcción a medida que se necesita y mejoran la comprensión del
diseño por parte del personal de construcción

11. Se debe incorporar el juicio experto del constructor
para planificar el proyecto, desde la fase conceptual
de forma realista, es decir considerando factores tales
como la disponibilidad de materiales, reclutamiento y
capacitación de mano de obra, costo de recursos,
condiciones de transporte, rendimientos, tiempos de
movilización, entre otros.
También se debe considerar la planificación
geométrica: espacios para almacenamiento,
campamentos provisionales, talleres de trabajo,
caminos de acceso y evacuaciones de emergencia
entre otros.

12. Constructabilidad durante la etapa de
diseño y procura
Los diseños deben ser configurados de
manera tal que sean simples, flexibles, que
permitan una construcción
eficiente, secuenciales (los componentes
deben obedecer a criterios prácticos) y
consistentes con la disponibilidad de mano
de obra calificada.

13. Incorporar elementos estandarizados permite lograr
mejorar las curvas de aprendizaje, hacer acuerdos
comerciales para la procura de bienes, reducir
tiempos de diseño y aprovechamiento del material en
stock en los proyectos.
Se debe considerar el juicio experto en las
especificaciones técnicas, ya que a través de estas los
diseñadores comunican los detalles a los
constructores y fabricantes.
Se puede incorporar en el diseño los elementos
prefabricados o pre ensamblados para optimizar el
tiempo del proyecto.

14. Constructabilidad en la etapa de construcción
La constructabilidad en esta etapa se mejora cuando:
Se usan métodos innovadores de construcción
Se analizan diversas posibilidades de secuencias
constructivas y se mejora la secuencia de ejecución de
tareas
Innovando en conceptos de producción.
Innovando en el uso de materiales, herramientas y
técnicas.
Analizando alternativas de prefabricados.

15. • En diseño-concurso-construcción podría
realizarse una revisión de constructabilidad
antes del concurso.
• Esto tendría que ser realizado por un
consultor o expertos de construcción de la
empresa de diseño o del propietario.
Constructabilidad en diseño-concurso-
construcción

16. • En diseño-construcción la constructabilidad se
puede aplicar en todas las etapas del
proyecto.
• La implementación de revisiones de
constructabilidad no puede ser concebida sin
experiencia previa de campo.
Constructabilidad en diseño-
construcción

17. • Las lecciones aprendidas de proyectos
anteriores son un medio para que los errores
cometidos en proyectos previos no se repitan
en proyectos futuros.
• Si la constructabilidad es un factor clave para
el éxito del proyecto entonces diseño-
construcción sería el esquema justificable para
llevar a cabo el proyecto.
Constructabilidad en diseño-
construcción

18. • En diseño-construcción es posible tener el
input del constructor desde etapas tempranas
del diseño.
Constructabilidad en diseño-
construcción

19. – Un proyecto con poco espacio para ser ejecutada la
construcción el alcance de la grúa sería clave para
decidir si se puede usar una estructura de acero pre
ingenierada, elementos prefabricados de concreto o
estructuras de acero o concreto tradicionales.
– En una estructura pre ingenierada puede ser de
menos costo y tenerse en menor tiempo pero
típicamente es de dimensiones estándar pudiendo
alterar la solución del diseño. También pudiese
requerirse una grúa torre de suficiente capacidad para
mover los elementos.
Ejemplo

20. – En una estructura de acero convencional tiene
gran flexibilidad para aplicarse a los
requerimientos del edificio. Probablemente sea
más pesada para ajustarse a los claros del edificio
y se requerirá grúa torre en lugar de grúa móvil.
– Elementos prefabricados de concreto tendría las
mismas características que la anterior con
elementos muy pesados.
Ejemplo…

21.  Hacer una estructura de concreto en el sitio lograría
reducir las cargas de elementos en obra pudiendo usarse
gruas móviles pero alargaría la duración de la obra y
requeriría un mayor control de calidad.
• Bajo diseño-construcción el dueño quedaría libre
de esta decisión y permitiría a los participantes
crear sus propias alternativas de diseño.
• El diseñador-constructor plantearía su solución
sobre la marcha del diseño.
Ejemplo:

22. • Usualmente el constructor de mayores
conocimientos o experiencia es capaz de
presentar la cotización más competitiva.
• Un constructor con mucha experiencia puede
percibir los riesgos de menor impacto que sus
competidores.
Factores únicos

23. • Un ejemplo de esto es la asociación de
empresas extranjeras y locales para
propuestas diseño construcción.
• Cuando una empresa busca presentar una
propuesta en el extranjero una estrategia es
aliarse con una empresa local que tenga la
experiencia del sitio y poder minimizar los
riesgos y hacer un diseño adaptado al lugar.
Factores únicos

24. • Los constructores deben estar al corriente de
los costos de las nuevas tecnologías para ser
competitivos.
• Los propietarios y diseñadores si bien conocen
las tecnologías no son los más conocedores de
los costos.
• Por consiguiente en un proyecto diseño-
construcción, el constructor es quien trae esos
conocimientos a beneficio del proyecto.
Optimizando tecnología con costos

25. • Esto se puede realizar de varias maneras:
– Hacer un contrato “design-to-cost” donde se
especifica un precio fijo, y las cantidades y calidad del
alcance del proyecto son evaluados competitivamente
para identificar la mejor oferta.
– Alentar soluciones innovadoras definiendo los
elementos fundamentales del diseño definidos por
criterios de desempeño más que por especificaciones
prescriptivas.
Optimizando tecnología con costos

26. • Permitir que en la propuesta se presenten
alternativas de diseño para partes específicas
del proyecto.
• Asignar el contrato con mínimo de detalles de
diseño para permitir al diseñador-constructor
hacer cambios posteriores en materiales y
equipo.
Optimizando tecnología con costos

27. • Publicar una fecha deseada de terminación del
proyecto más que una fecha requerida para
terminar, esto permitiría al diseñador-constructor
para darle oportunidad de incorporar nuevas
tecnologías sin restricciones de tiempo.
• Las alternativas anteriores y otras permitirían
capitalizar la experiencia y conocimientos del
constructor en la incorporación de nuevas
tecnologías.
Optimizando tecnología con costos

28. • Copiar un diseño previo en un sitio nuevo.
• El diseñador-constructor adaptaría el diseño a
las condiciones del sitio nuevo.
• El propietario no asumiría el riesgo de que
alguna característica del nuevo sitio afectará el
diseño original.
• En este caso el dueño debiese indicar
claramente que partes del diseño original no
pueden ser modificadas.
Adaptación del proyecto a diseños
previos

29. • Siguiendo este procedimiento el diseñador-
constructor re-dibujaría y certificaría el diseño
anterior, haciendo los cambios necesarios para
adaptarlo conservando en lo más posible el
diseño original.
• En proyectos de construcción horizontal (puentes
y carreteras) es poco apropiado, pudiendo se
aplicado para algunos elementos como áreas de
descanso, pequeños puentes, estaciones, etc…
Adaptación del proyecto a diseños
previos

30. • El análisis de riesgos tradicional busca transferir
el mayor riesgo posible al constructor.
• Haciendo eso en ocasiones genera propuestas de
precio más alto.
• En un proyecto diseño-construcción un dueño
con alto involucramiento en el diseño transfiere
riesgo por lo cambios en el diseño de detalle a
medida que se desarrolla éste. El dueño pagará
por este privilegio.
Compartir riegos para reducir costos

31. • Un ejemplo típico sería cotizar la cimentación de
un edificio antes de completar los estudios
geotécnicos.
• Diseñador – constructor cotiza bajo peor
escenario.
• El dueño podría pedir se cotizarán dos precios
separados: cimentación profunda o cimentación
superficial.
Compartir riegos para reducir costos

32. • El diseño debe ser completado para tener un
precio muy preciso.
• El diseño debe ser terminado para solicitar
algún permiso o la intervención de un tercero.
• El dueño desea intervenir de una manera muy
significante en el diseño
• El proyecto es muy pequeño para atraer
suficientes participantes.
Razones para no seleccionar Diseño-
Construcción

33. • Antes de decidir usar diseño-construcción
deberían contestarse las siguientes preguntas:
1. Puede significar importantes ahorros de tiempo
el hacer de manera concurrente el diseño y la
construcción?
2. Las restricciones o limitaciones de recursos
administrativos (staff) del dueño impactarán el
programa del proyecto?
3. El trabajo debe empezar y terminar en una
determinada fecha?
Seleccionar el esquema diseño-
construcción

34. • Respecto a la complejidad técnica:
1. Presenta el sitio condiciones únicas o inusuales?
2. Hay los especialistas de diseño y construcción
necesarios?
3. Hay especialistas disponibles en el área donde se
va a realizar el proyecto?
Seleccionar el esquema diseño-
construcción

35. • Beneficios potenciales:
1. Se obtendrá un producto de alta calidad al empatar
el diseño con la construcción?
2. Se tendrá un menor impacto en el público el tener
un proceso de construcción más expedito?
3. Es el tamaño del proyecto algo relevante para
fondear el diseño y la construcción?
Seleccionar el esquema diseño-
construcción

36. • Una vez que se ha decidido usar diseño-
construcción el dueño deberá debe de tratar de
definir el alcance lo más pronto dentro del ciclo
de vida del proyecto.
• Definir el alcance implica identificar las
características del trabajo y factores de
administración que influirán en el diseñador-
constructor para entregar un producto que
satisfaga al cliente.
• Lo ideal sería en el alcance tratar de optimizar
tiempo, costo y calidad.
Influencia sobre el desarrollo del
alcance

37. • En la práctica no es posible. Siempre habrá
algún factor predominante.
• En esta etapa el dueño debe de analizar las
cosas desde un punto de vista general,
identificando solamente requerimientos
funcionales esenciales, sin entrar a detalles
específicos.
Influencia sobre el desarrollo del
alcance

38. • Alcance – Factores de desempeño
• Criterios de desempeño
• Requisición de propuesta (RFP) –
especificaciones de desempeño
• Diseño del proyecto
Etapas del proceso Diseño-
construcción

39. • Funciones fundamentales:
– Cubierta de un edificio para cumplir con el
requerimiento o función esencial de aislamiento
de la humedad.
• Funciones preferentes:
– Apariencia arquitectónica de la cubierta.
Funciones básicas de Diseño-
Construcción

40. Herramientas de control en
construcciónGeneralidades.
Este capítulo tiene por objeto anticipar una visión de conjunto de las diversas
funciones que conforman una faena, su forma de coordinarlas y las condiciones que
deben tenerse presente al seleccionar un equipo o un método de construcción.
La planificación y control de una faena es el proceso de definir, coordinar y determinar
el orden en que deben realizarse las actividades con el fin de lograr la más eficiente y
económica utilización de los equipos, elementos y recursos de que se dispone y de
eliminar diversificaciones innecesarias de los esfuerzos, proceso que se establece o
define en un plan de trabajo, el cual debe ser controlado a lo largo de la faena para
saber si se esta cumpliendo o si debe ser sometido a una revisión o modificación a fin
de que se pueda cumplir con el objetivo final fijado.
Para ello se debe establecer un sistema para medir el avance que se esta realizando y
poder compararlo con el proceso que se había programado o planeado; que
además, permita controlar lo empleado en mano de obra, equipos y materiales con
relación al programa.
El programa debidamente controlado permitirá:
1) Conocer que actividad no se está desarrollando de acuerdo al programa.
2) Poder tomar una decisión en el momento adecuado.
3) Mostrar un orden y disciplina de trabajo.
4) Proporcionar un medio de comunicación tanto vertical como horizontal.

41. 3.1- Secciones de la Obra.
3.2- Obras Similares.
3.3- Estudio de Modelos.
3.4- Selección del Equipo.
3.5- Equipos Especiales.
3.6- Instalación de Faenas y Obras Anexas.
3.7- Plano de Distribución.
3.8- Programa de Trabajo.
3.9- Programas de Equipos, Personal y
Financiero.
a) Programa del Equipo.
b) Programa de trabajadores.
c) Programa Financiero.
3.10 Presupuesto
3.12- Organización de la Faena.
.

42. 3.11.-- Controles Principales.
a) Control de avance.
Si en una faena es indispensable tener un programa de trabajo para
saber cuando, con que y como se ejecutaran las obras, es también
importante, durante la construcción, saber si él se esta realizando de
acuerdo a lo programado. Para ello es necesario establecer un sistema
de control que mantenga informado al ingeniero jefe, periódicamente,
del avance efectuado en cada una de las faenas a fin de que cualquier
atraso o deficiencia en alguna de ellas pueda ser corregido a tiempo, ya
sea aumentando el número de trabajadores, cambiando el equipo o
corrigiendo en esa parte el programa de trabajo, si se constata que hubo
un error de planeación y se pueda, por lo tanto, mantener en sus líneas
generales el programa primitivo y cumplir con los plazos de entrega.
Si estas correcciones no se hacen a tiempo es muy probable que no
pueda continuarse con el programa de trabajo primitivo y deba
estudiarse uno nuevo, cuya aplicación significará ciertamente trastornos
y mayor costo de las obras.

43. b) Control de rendimiento.
Si en una faena se pagara a los operarios las semanas completas sin llevar ningún
control de los días faltados o de las horas no trabajadas, se diría que la faena esta
totalmente sin control.
Las máquinas o equipos que trabajan en una faena tienen costo de operación del
orden de 30 a 60 veces el costo de un operario, por lo tanto, con mucha mayor
razón debería decirse que una faena esta sin control si ni se lleva un control de los
rendimientos obtenidos y las horas trabajadas para cada una de las máquinas que
operan en la faena.
Cada equipo deberá tener una hoja de vida para llevar el control de costos y
diariamente se llevará en un gráfico la producción obtenida y los totales por mes.
En algunos equipos, como ser en una planta de concreto, resulta muy sencillo
controlar su operación por medio de equipos inscriptores. El gráfico obtenido
indica la producción de concreto, el consumo de cemento, el tiempo de
revoltura, el peso de cada agregado, la humedad de la arena, tiempo
perdido, fallas, etc.,
Los gastos que estos controles originaran son siempre una fracción del valor de las
economías que se obtienen en la operación de equipo y en los otros trabajos
relacionados con el.
Por último, toda esta información tienen un gran valor para el estudio de los
presupuestos de nuevas obras.

44. c) Control de Costos.
La industria de la construcción tiene, en lo referente a la determinación de los
costos, una diferencia fundamental con respecto a la industria manufacturera.
Consiste en que la primera debe calcular sus costos y fijar su precio de venta
antes de la ejecución de la obra, basado en supuestos no siempre bien
conocidos y dichos precios permanecen invariables durante toda la obra
aunque ellos resulten inferiores a los costos reales, es decir, produzcan
perdidas, en cambio la segunda establece sus costos y, por tanto, el precio de
venta de los productos que elabora después de experimentar un proceso de
elaboración que, generalmente, es repetitivo y puede , en cualquier momento,
en que se haya producido una variación de los costos, aumentar sus precios de
venta hasta que ellos remunerativos.
Un sistema de contabilidad de costos permitirá determinar, en cada momento
de la construcción, que ítems del presupuesto han sido mal calculados, es
decir, sus costos reales son superiores a los previstos y de su análisis deducir
las correcciones o modificaciones que hay que introducir en los métodos de
trabajo, en los equipos, supervisión, sistemas de pago, etc., a fin de reducir las
perdidas a un mínimo.

45. La importancia o la extensión que se quiera dar a la
contabilidad de costos quedará fijada al establecerse el
sistema de cuentas, en otras palabras, al enumerar los ítems
del presupuesto con sus divisiones y subdivisiones que se
quieren establecer como cuentas para controlar cada uno de
ellos, así como las cuentas que se abran o establezcan para
controlar los costos de operación de los equipos y plantas de
construcción, ya sea por grupos de equipos similares o
individualmente para cada uno de ellos.
El sistema de cuentas debe estar íntimamente relacionado
con el presupuesto de la obra con el objeto de permitir, en
cada ítem, una fácil comparación de los costos reales con las
estimaciones originales del presupuesto

46. Durante la construcción es probable que se estime conveniente crear
nuevas divisiones o subdivisiones de los ítems establecidos así como
eliminar o refundir algunos por no dar información de mayor interés. En
una contabilidad de costos bien planeada estas modificaciones son muy
simples de realizar.
Al establecer una contabilidad de costos debe tenerse presente que ella
es un medio para obtener cierta información útil para el control de la
faena y para poder deducir de ella, en el momento oportuno, las
correcciones o modificaciones de los métodos de trabajo que se están
empleando y que en ningún caso es un fin. En consecuencia, debe ser
realista, simple y fácil de comprender por el personal que va a usar la
información que ella proporcione y ser entregada puntualmente en las
fechas establecidas.
El atraso en su entrega puede significar un atraso igual en la toma de
decisiones con perjuicio para la faena.