Brig. Sabino Freire Aerodinâmica
Conceitos em Velocidade
Velocidades de Desempenho <ul><li>True Airspeed (TAS)— Velocidade Verdadeira: a velocidade da aeronave em relação  à massa...
Velocidades de Desempenho <ul><li>Calibrated Airspeed (CAS)—Velocidade Calibrada: a leitura do velocímetro corrigida para ...
Velocidades de Desempenho <ul><li>Equivalent Airspeed (EAS)—Velocidade Equivalente: é a velocidade lida no velocímetro cor...
Velocidades de Desempenho <ul><li>V S0 —A velocidade calibrada de estol (ou a mínima velocidade de controle da aeronave) s...
Velocidades de Desempenho <ul><li>V Y —Velocidade na qual a aeronave irá obter o máximo aumento de altitude por unidade de...
Velocidades de Desempenho <ul><li>V LE —A velocidade máxima na qual a aeronave pode ser voada com segurança com o TREM DE ...
Velocidades de Desempenho <ul><li>V FE —A maior velocidade permitida com o flape em posição prevista de abaixado. Isso é d...
Velocidades de Desempenho <ul><li>V NO —Velocidade Normal de Operação é a máxima velocidade estrutural de cruzeiro. Essa é...
Velocidades no Instrumento
Velocidades pelo Gráfico
Obrigado! <ul><li>ADICIONE QUALIDADE À SUA PILOTAGEM:  ESTUDE. </li></ul><ul><li>e em caso de dúvida, pergunte ! </li></ul...
 
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Velocidade Em Aeronaves

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Aula de conceitos em Aerodinamica. Por Brig. Sabino Freire

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Velocidade Em Aeronaves

  1. 1. Brig. Sabino Freire Aerodinâmica
  2. 2. Conceitos em Velocidade
  3. 3. Velocidades de Desempenho <ul><li>True Airspeed (TAS)— Velocidade Verdadeira: a velocidade da aeronave em relação à massa de ar na qual ela está voando. </li></ul><ul><li>Indicated Airspeed (IAS)—Velocidade indicada: a velocidade da aeronave observada no velocímetro. É a velocidade sem a correção dos erros de indicação, posição (ou instalação) ou compressibilidade. </li></ul>
  4. 4. Velocidades de Desempenho <ul><li>Calibrated Airspeed (CAS)—Velocidade Calibrada: a leitura do velocímetro corrigida para os erro de posição (ou instalação) e instrumento. CAS é igua à TAS no nível do mar na atmosfera padrão. As várias velocidades de projeto marcadas no velocímetro podem ser IAS ou CAS. </li></ul>
  5. 5. Velocidades de Desempenho <ul><li>Equivalent Airspeed (EAS)—Velocidade Equivalente: é a velocidade lida no velocímetro corrigida dos erros de instrumento, posição e para compressibilidade adiabática para uma altitude em particular. A EAS é igual à CAS no nível do mar na atmosfera padrão. </li></ul>
  6. 6. Velocidades de Desempenho <ul><li>V S0 —A velocidade calibrada de estol (ou a mínima velocidade de controle da aeronave) sem motor em voo estabilizado na configuração de pouso. </li></ul><ul><li>V S1 —Velocidade Calibrada de estol sem motor (ou mínima velocidade de controle) em vôo estabilizado em uma configuração específica. </li></ul>
  7. 7. Velocidades de Desempenho <ul><li>V Y —Velocidade na qual a aeronave irá obter o máximo aumento de altitude por unidade de tempo. A “Velocidade de melhor razão de subida” normalmente diminui com a altitude. </li></ul><ul><li>V X —A velocidade com a qual a aeronave irá obter a maior altitude em uma dada distância horizontal. A “velocidade de melhor ângulo de subida” normalmente aumenta ligeiramente com a altitude. </li></ul>
  8. 8. Velocidades de Desempenho <ul><li>V LE —A velocidade máxima na qual a aeronave pode ser voada com segurança com o TREM DE POUSO baixado. Esse é um problema envolvendo estabilidade e controlabilidade. </li></ul><ul><li>V LO —A velocidade máxima na qual o TREM DE POUSO pode ser estendido ou recolhido com segurança. Esse é um problema envolvendo as cargas de ar impostas no mecanismo de operação durante o abaixamento e o recolhimento do trem. </li></ul>
  9. 9. Velocidades de Desempenho <ul><li>V FE —A maior velocidade permitida com o flape em posição prevista de abaixado. Isso é devido às cargas impostas à estrutura dos flapes. </li></ul><ul><li>V A —Velocidade Calibrada de Manobra da Aeronave projetada. Isso é uma velocidade máxima na qual o limite de G pode ser alcançado (seja por rajada ou total deflexão das superfícies de comando) sem causar danos à estrutura.. </li></ul>
  10. 10. Velocidades de Desempenho <ul><li>V NO —Velocidade Normal de Operação é a máxima velocidade estrutural de cruzeiro. Essa é a velocidade que, excedendo o limite de G pode causar deformação permanente da estrutura da aeronave. </li></ul><ul><li>V NE —Velocidade que não se deve NUNCA exceder. Se um voo for tentado acima dessa velocidade, danos estruturais ou falha na estrutura pode ser ocasionados. </li></ul>
  11. 11. Velocidades no Instrumento
  12. 12. Velocidades pelo Gráfico
  13. 13. Obrigado! <ul><li>ADICIONE QUALIDADE À SUA PILOTAGEM: ESTUDE. </li></ul><ul><li>e em caso de dúvida, pergunte ! </li></ul><ul><li>Sabino Freire </li></ul><ul><li>sabino@asaer.com.br </li></ul>

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