2. }
La géomatique à Victoriaville…
◦ Équipe de 3½ personnes
◦ Modélisation 3D
◦ Site cartographique interactif intranet et bientôt
Internet
◦ Contrat de service pour les municipalités de la MRC
d’Arthabaska
}
Pourquoi ce projet?
◦ Pour la manipulation des données qui a été
particulièrement intéressante
Géomatique 2013
3. TaxiBus, c’est quoi?
} Historique de notre transport en commun
} Besoins des gestionnaires du service
} Point de départ
} Logiciels utilisés
} Enjeux
} Résultats
} Défis rencontrés
} La suite…
}
Géomatique 2013
4. }
S’apparente à un service traditionnel de
transport en commun, mais avec des taxis
◦ Pas de circuits fixes
◦ Tarif fixe peu importe la distance (3,75$)
◦ L’usager doit réserver son transport par téléphone
(bientôt par Web également)
◦ 30 véhicules disponibles (dont 15 hybrides)
◦ Plusieurs passagers peuvent partager le même
véhicule lorsque le départ ou la destination est dans
un même secteur
Géomatique 2013
5. }
}
}
}
1953 Début d’un service d’autobus
1997 Fermeture du service d’autobus, en raison
de sa non rentabilité
1999 Étude pour mettre en place un transport
en commun différent
2000 Mise en service de TaxiBus
◦ Depuis, il y a une hausse croissante de l’achalandage et
du nombre de points de service
Géomatique 2013
6. }
Superficie du territoire couvert : 86 km²
}
Longueur du réseau routier : 382 km
}
Nb d’habitants : 43 160
}
Nb de membres TaxiBus actifs en 2012: 3 595
}
Nb de points de service : 792
}
Nb de déplacements en 2011 et 2012 :
115 800 et 123 424
Géomatique 2013
9. }
Obtenir un portrait de l’utilisation des points de service
}
Connaître les tendances de déplacements
}
Connaître les périodes de pointes
}
◦ Y-a-t-il une sous ou une sur utilisation de certains points?
◦ Où sont-ils situés?
◦ Quels sont les parcours les plus fréquents?
◦ Est-ce toujours des aller-retour aux mêmes points?
◦ Quelle est la répartition des parcours réalisés?
◦ Sont-elles les mêmes tout au long de l’année?
Déterminer un parcours optimal pour la mise en place d’un
circuit de minibus, complémentaire au service actuel
Géomatique 2013
10. 1- Préciser les attentes des gestionnaires
2- Localisation des arrêts TaxiBus
3- Synthèse des données pertinentes pour l’analyse
4- Bon choix de représentation selon le type de résultats
Géomatique 2013
11. Liste des arrêts avec l’adresse ou l’intersection
Couche de points géoréférencés avec adresses du rôle
Fichier Excel contenant tous les déplacements effectués
en 2011 et 2012
Géomatique 2013
13. Extraction des
données de
départ et
création de
tableaux
croisés
Géomatique 2013
Structuration,
création de
tables, liaison
avec les
données
Analyses
spatiales,
création de
données,
représentation
des résultats
14. }
Les gestionnaires désiraient connaître :
◦ les points de service les moins et les plus utilisés
autant pour le départ que pour l’arrivée
Nous leur avons produit un plan montrant
l’importance d’utilisation des sites de départ et de
destination à l’aide d’un symbole proportionnel
Géomatique 2013
17. }
Les gestionnaires désiraient connaître :
◦ les tendances de déplacements des usagers
– quels sont les parcours les plus utilisés?
– font-ils toujours le même aller-retour?
– quels sont les pôles d’attraction?
Pour y répondre, nous avons traité chacun des
déplacements comme des vecteurs A-B et B-A et, en
faisant la somme des vecteurs similaires, nous les avons
représentés par une ligne d’épaisseur et de couleur en
fonction de cette somme
Géomatique 2013
20. }
}
}
Les gestionnaires désiraient connaître les
périodes de pointes et les emplacements utilisés
lors de ces pointes
Nous avons analysé l’utilisation en fonction de
l’heure d’arrivée et de départ afin d’extraire les
pointes de service
Par la suite, nous avons représenté, par des
symboles proportionnels, l’importance
d’utilisation de chaque point de service utilisé
durant ces périodes
Géomatique 2013
21. Taxibus 2012
Répartition des pointes d'utilisation selon la période de la journée au trimestre 1
AY
ABBÉ-DUGU
CHES
NES
GE
ANDES
I
-COTÉ
IN
278
264
RARD
MAILHOT
MART
113
100
65
Modifié le:
123
IEU
ARDEN
S
SUZOR
ALIÈRE
CURÉ-
415 383
BOISJOL
ES-GÉ
205
ELPHÈ
111
174
VALLON
AU
UARD
HOSPIT
GIRO
JACQU
51
MERIE
MATH
101
112
179
ACCUEIL
ANNIE
133
BOIS
RUE PUBLIQUE
RUE PRIVÉE
ROUTE MTQ
500,1 - 2000,0
-FRA
NCS
1603
1144
SKA
96
78
Rue
100,1 - 200,0
200,1 - 500,0
Préparé le : 2 juillet 2013
Format: Arch C 18" X 24"
50,0 - 100,0
500,1 - 2000,0
ON
Poteau soir
100,1 - 200,0
200,1 - 500,0
MONT-A
50,0 - 100,0
RTHABA
FRÈRES
Poteau matin
15:30:00
POISS
E
14:00:00
(vide)
21:10:00
NAULT
IMBEAULT
VALÈRE
PRONOVOST
CORMIER
SUZIE
CARMEN
STEVE
LAFON
SPÉNA
RD
TAINE
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CURÉ-L
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GAGNON
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MARTEL
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BEAULIEU
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CHRIS
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LE
VERVIL
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THIBAU
SAINT-
FLEURY
T
RE
58
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64
LAURIER
21:30:00
18:30:00
19:00:00
19:30:00
20:00:00
APPALA
DAS
174
166
ON
187
LE
SUZOR
GARNE
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120
BUISS
NOËL
BÉCOT
BEAU
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99
SUZOR
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L
ES
ARTHAB ASKA
154
DAIG
ET
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L
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GRÉGO
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ON
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62
130
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MIE
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LEGEN
PARC
E
CONCORD
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IRÉ
S
GABY
LOISIR
PARC
LAMY
144
20:30:00
16:10:00
16:40:00
17:10:00
17:40:00
18:00:00
12:40:00
13:30:00
14:00:00
15:00:00
13:00:00
Source: orthophoto 2010: Agence géomatique centre du Québec
15:30:00
10:00:00
10:30:00
11:00:00
11:40:00
12:10:00
07:30:00
08:00:00
08:30:00
ROULE
IER
N
DROUI
YARGE
DENIS
ANDRÉ
FOURN
SAINT-
DUMAS
DUNN
EUR
RDINS
SAINT-
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SAINT-
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ALBER
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BIGARR
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PHILIP
UIS
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SAINT-
SAINT-LO
S
POITRA
CARIGNAN
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ANDRÉ
BÉRUBÉ
R
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D
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SAINT-
RD
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LES
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ÉPINE
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RD
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13:30:00
309
15:00:00
09:00:00
Y
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S
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N
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U
PERREAULT
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122
62
CURÉ-
GOOD
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LALLI
JODO
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207
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82
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54
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PAIX
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13:00:00
369331375
100105 76
09:30:00
ASKA
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BOUTE
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S
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POUL
100
51
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12:10:00
12:40:00
843
456
0
06:30:00
ARTHAB
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E
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AMITIÉ
SÉRÉ NITÉ
COUVENTS
LAROCH
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VICTORIA
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LOUISE
11:00:00
BRIQU
1246
1064
920829910
907
765
737656
500
07:00:00
AIRES
EURS
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COMMISS
ER
PROFESS
JEANNETTE
DEBILLY
ROBERT
MADELEINE
VERS AILLES
COURVAL
PERREAULT
IRIN
SAINT-ZÉPH
GEOI
187
10:30:00
1753 1787
1270
1245
1000 905
BINETTE
ALAIN
ROUSSEAU
LAFRANCE
OIS
RICA RD
BOUR
368 343
11:40:00
1385
1500
SÉBASTIEN
COMEAU
SAINT-FRANÇ
DÉSIRÉ
143
09:30:00
10:00:00
2000
CRÉPEAU
BELL
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09:00:00
TTE
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94
195
AS
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JULIE
2438
2428
345154
D
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PICH
70
77
391 233
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RAIN
PLAIS
BERN
08:30:00
2984
2500
58
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56
DOUCET
AY
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BOIV
268 147
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105
CROT
109
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53
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07:00:00 EAU
7153
101
OCTAVE
MARC
06:30:00 130
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JOIE
112
57
75
SERR
07:30:00 103
08:00:00
3000
JUTRAS
LISE
4127
MONT
3905
57
53
NTOINE
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É
3500
DÉSIRÉ
54
M
4000
95104
95 88
PETITE
231 348
108
64
180
103
473430
PTISTE
130
106
69
MARIE-
72
172
257
56
136
SAINT-J
121
82 60
LÉTOURN
IRE
IÈRE
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65 ALLA
BUSS
Trimestre 1
janvier à mars
MON
4500
PARC
R
102
EAN-BA
97
151
61
HÉON
62
147
53
113
91
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52
309 51
271
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SAINT-A
S
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65
OIX
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52
63
123
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ET
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5962
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374
280
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SAINT
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58
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102
53
78 103
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76
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87
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78
LAFL
50
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53
162
NGER
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63
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64183
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173
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51
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65
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51
60
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56
106
117
130
370 360
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101
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52
60
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75
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51
50
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59
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GIRO
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COUD
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LACTANTIA
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58
DUNA
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64
LANOUETTE
PÉTUNIAS
MERISIERS
ZES
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MÛRI
104
ANTIA
LACT
50
56
BOILY
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CHÊNES
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195
136131
68
ST-CYR
IERS
SORB
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CYPR
81
NIAS
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BOULANG
63
UERIT
MARG
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TULI
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59
ER
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S
ES
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¹
1:15 000
1 pouce = 1 250 pieds
55
ERS
OCH
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NANCY
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MARC
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BABINE
ROSE
INES
TTES
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GÉ
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PIVO
VIOLE
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MÈRE-SIMON
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57
87
IN
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175220
CANT
80
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71
119
107
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UE
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72
85
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MÈRE-MARIE-PA
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164
CANNO LIER
-ROUX
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LAIN
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STÉPHANE
97
VENT
GINETT
PIERRE
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BONA
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ADÉLARD
THÉRÈSE
TROD
LUCILL
EDDY
JEANNE
POTHIER
GRANDE- LIGNE
MORASSE
MANON
CARRIER
BULS
59
158
MON
JOSÉE
RD
81
51
182
124
215
74
73
84
GENDRON
ND
SONIA
ALLA
58
GARA
MARILLE
IER
86
ROMÉO
CART
55
164
PARISEAU
ET
-BEAUD
POINTE
NICE
UES-
GES
78
FERNANDE
FRANCINE
S
JACQ
S
GNOLS
ROSSI
55
BATISC
PINSON
S
GRIVE
77
AN
101
SITTELLE
LLES
NDE
HIRO
MÉSAN
53
MATIN ET SOIR
Fichier: P:GEOMATIQUEPROJETSAménagementTerritoireVoiesCommunicationTaxibusStatistiquesAchalandage_Heure.mxd
FH
22. }
}
Poursuivre l’analyse pour déterminer le
parcours de minibus qui serait le plus optimal
en utilisation et en distance de parcours
Intégrer notre carte interactive dans le
nouveau site Web de réservation en ligne de
TaxiBus (en service en 2014) et lui ajouter
une fonctionnalité de recherche par adresse
Géomatique 2013
24. }
Bien définir les besoins
◦ Plusieurs échanges avec les gestionnaires pour
comprendre ce dont ils avaient besoin et leur expliquer
ce qu’on pouvait réaliser
}
Rendre la présentation des résultats claire pour
des non-initiés
◦ Nous validions la représentation à chaque étape pour
s’assurer de la bonne compréhension
}
Grande quantité de données à traiter
◦ Il a fallu faire ressortir les principaux éléments et faire
des choix pour exclure les situations isolées.
Géomatique 2013
25. }
}
Ce que je retiens de ce projet, c’est que,
parfois des données, a priori non
cartographiques, peuvent s’avérer un départ
exceptionnel pour démontrer des
phénomènes, quand on sait reconnaître leur
potentiel.
Soyez à l’affût !
Géomatique 2013