1. DEMANDA POR TRANSPORTE EN LA URBANIZACIÓN VILLAS DE ALEJANDRIA DE LA CIUDAD DE SANTA
MARTA
NAYAHA NORIEGA URIELES
COD: 1.083.555.923
YULIS PAOLA ORTEGA
COD: 1.082.887.694
ORLANDO ROJAS PEÑA
COD: 1.083.867.558
YEIMIS FLOREZ PRADO
COD: 1.083.452.265
STEPHANIE VARELA ACOSTA
COD: 1082884358
GRUPO No.
102058_324

2. Planteamiento DEL PROBLEMA
El ordenamiento y planificación de los centros urbanos implican
el análisis y manejo de un conjunto de factores indispensables
para el crecimiento económico sostenible, entre los cuales el
sistema de transporte urbano adquiere singular relevancia como
eje articulador y potencializado del desarrollo, puesto que
garantiza la interconexión de los sectores productivos a través
de la movilización de individuos y bienes, e incluso posibilita la
prestación de múltiples servicios.
Este servicio cobra gran importancia desde la perspectiva de
que este servicio es empleado por un amplio porcentaje de la
población, especialmente la perteneciente a los estratos de
ingresos bajos y medios.

3. Justificación
Todo sistema de transporte debe
encajar dentro de los esquemas de la
planificación urbana, con miras de un
desarrollo equilibrado y sostenible,
especialmente considerando el
transporte como un aspecto prioritario
de ordenamiento urbano debido a su
capacidad de vincular todos los
sectores de la economía y de afectar
positivamente el crecimiento y el
desarrollo económico de una
determinada región y/o sector de esta.

4. OBJETIVO GENERAL
Determinar la factibilidad para la creación de la ruta
de transporte público urbano a la Urbanización Villas
de Alejandría, que incluya a los habitantes de la
Ciudadela 29 de julio que son beneficiarios directos
en la implementación de este, considerando aspectos
determinantes de Demanda y Oferta.

5. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Identificar los factores socioeconómicos de la población de la Urbanización Villas de Alejandría, que
inciden en la demanda del servicio público urbano.
Agrupar a los usuarios de este medio de transporte de la Urbanización Villas de Alejandría, para lograr mejorar
las condiciones de transporte de su barrio.
Realizar un estudio técnico para determinar la necesidad del parque automotor de servicio público en la
Urbanización Villas de Alejandría y sectores aledaños.
Definir la estructura organizativa y legal adecuada para el efectivo funcionamiento de la Ruta de
Transporte.
Evaluar el impacto y los beneficios que el proyecto generará en la sociedad.
Evaluar el impacto y los efectos de las empresas prestadoras del servicio público crean sobre los
componentes del ambiente.

6. Marco de referencia –
Marco contextual
Villas de Alejandría es una urbanización que tiene a sus alrededores el rio
manzanares, lo que ocasiona temor a los habitantes cada vez que se
presentan tiempos de lluvia, además de estar bastante retirado de las
principales avenidas.
No cuenta con servicio de transporte público, para poder acceder a este es
necesario salir de la urbanización hasta el barrio la Ciudadela 29 de Julio uno
de los barrios más antiguos de Santa Marta, que por cierto es un recorrido
bastante largo sobre todo para las personas que no cuentan con un medio de
transporte propio, tampoco tienen sitios de papelerías, ni café internet y esto
es necesario para los estudiantes que habitan la urbanización, siempre se ha
escuchado la problemática de no tener “donde imprimir el trabajo” “necesitar
donde comprar marcadores, hojas, cartulinas, etc.”, tampoco cuentan con la
seguridad necesaria para proteger la integridad de sus habitantes ya que la
urbanización se comunica con barrios poco seguros, es por esto que se
necesita de manera urgente vigilancia privada.

7. Marco de referencia –
Referentes conceptuales
El transporte público representa ser un sistema
integral de medios de transporte de uso generalizado,
es importante porque da solución a las necesidades
de desplazamientos de las personas de la
Urbanización Villas de Alejandría, basado
fundamentalmente en criterios de solidaridad.
Hay que considerar que se vive en un mundo globalizado donde las
necesidades de desplazamientos entre distintos territorios cada vez
adquieren más importancia. Los lugares de producción se
encuentran situados a grandes distancias de los puntos de
consumo. Principalmente se viven situaciones en la que los
ciudadanos residen en una localidad, trabajan o estudian en otra y
los lugares de ocio y disfrute del tiempo libre pueden estar en otro
lugar distinto. En este caso el autobús, el taxi y la “moto taxi” un
nuevo sistema de transporte implementado en la ciudad de hecho
muy poco utilizado se presentan como medios de locomoción que
facilitan el transporte. Y el servicio de autobús se convierte en el
principal medio ya que es mas económico y seguro.

8. Procedimientos metodológicos
VARIABLES E
FUENTES DE
INSTRUMENTOS: recoger
INFORMACION: entrevistas
TIPO DE INVESTIGACION: firmas con los habitantes del
indirectas con los habitantes
en este proceso se llevara a barrio que se beneficiaran
de la urbanización, fuentes
cabo la investigación con el proyecto de la
documentales de las
descriptiva y explicativa implementación de nuevas
empresas de transporte
rutas en el transporte
público de Santa Marta.
publico.

9. Procedimientos metodológicos (Variables e
instrumentos,
análisis de la información)
Recolección de la Información
Se procederá a aplicar 250 encuestas con el
propósito de caracterizar la demanda del transporte
público, y con ello definir el perfil de la oferta de
este servicio. Las entrevistas se efectuaran
directamente a los potenciales beneficiarios.
Técnicas y procedimientos de análisis
Las Técnicas y procedimientos de análisis a aplicar
buscan determinar el perfil de utilización de los
demandantes del servicio de transporte público de la
Urbanización Villas de Alejandría y el perfil de las
empresas oferentes del servicio en mención. Para tal
efecto, será utilizada en el caso de la demanda,
principalmente el análisis de correlación de variables,
especialmente en cuanto a los ingresos de los
demandantes y a la generación de viajes de refiere.

10. Alcances del proyecto
(proyecciones y limitaciones)
ALCANCES DEL PROYECTO
La investigación realizada en este proyecto va dirigida
específicamente a los usuarios del transporte público
urbano de la Urbanización Villas de Alejandría Santa
Marta. Con el fin de lograr la creación de rutas
urbanas y mejorar las condiciones de movilidad del
barrio.
LIMITACIONES
Algunos de los habitantes de la Urbanización Villas de Alejandría no
están de acuerdo con la creación de rutas de transporte urbano
colectivo dentro de su Urbanización ya que consideran que esto se
presta para crear inseguridad dentro de la misma ya que personas
ajenas a esta, tendrían constante transito por ella.

11. Identificación del producto o servicio
(características o
atributos)
La caracterización de la población demandante, efectiva y potencial del servicio de
transporte público de la Urbanización Villas de Alejandría, se llevara a cabo teniendo
como fundamento los datos recopilados a partir de la aplicación de encuestas a una
muestra de la población perteneciente a los diferentes sectores de la Urbanización, de
las cuales se obtendrá información referente al núcleo familiar en aspectos
. socioeconómicos, así como de la utilización del servicio de transporte público.
Esto con el fin de poder llegar a las empresas prestadoras del servicio público y al
Alcalde Municipal con las bases y requerimientos necesarios para logar con ello la
creación de esta ruta de transporte tan necesaria para este sector de la ciudad.

12. Descripción de los consumidores o
beneficiarios del
producto
Los principales consumidores que se verán beneficiados con la creación
de las rutas de transporte en la Urbanización Villas de Alejandría serán
los estudian de colegios, universitarios, y personas que a diario tienen
que desplazarse a sus trabajos y que por motivos socioeconómicos no
pueden tomar a diario un transporte de taxi o no cuentan con vehículo
propio para realizar dichos desplazamientos.
.
Urbanización villas d
Alejandría

13. Resultados del estudio de
mercado (análisis de la
demanda)
Sera para aproximadamente
500 familias de estrato 3, que
según las encuestas el 63% de
los habitantes son más de 4
personas por familia.

14. Resultados del estudio de
mercado (análisis de la oferta)
La oferta más aceptable
es la del transporte
urbano, debido a que es
la más económica y se
pueden beneficiar varias
personas en un mismo
bus.

15. Resultados del estudio de
mercado (análisis de precio)
El precio del transporte público urbano es de $ 1.200
pesos por persona, por eso es la más aceptada en las
encuestas debido a su economía, y es el precio establecido
según decreto de la Alcaldía Municipal de Santa Marta.

16. Resultados del estudio técnico (cómo
se va a llevar a cabo
la producción del bien o servicio –
Proceso productivo)
Este proyecto debe acogerse a las políticas de movilidad que reglamentan y
ordenan el sector de transporte público de busetas con la finalidad de
modernizar y mejorar la calidad en el servicio, ofreciendo garantías y mejores
condiciones de eficiencia en el transporte de la ciudad de Santa Marta; Las
medidas deben ser concretas a fin de garantizar el bienestar de los
ciudadanos y el goce de un adecuado servicio público.
Se hace necesario buscar una solución a la problemática de la urbanización
donde lo primordial sea la inclusión de éste medio de transporte como eje de
la economía para el barrio y para la ciudad, facilitándole a los habitantes del
sector desplazarse a realizar sus actividades oportunamente.
También hay que regular aspectos importantes para la prestación del servicio
de la mano de la Secretaria de la Movilidad para la correcta circulación de las
busetas para que no haya congestión ejerciendo un control eficaz, planificado
y organizado sobre la seguridad de los usuarios.

17. Resultados del estudio técnico
(localización del proyecto)
Se presenta en la Urbanización Villas de Alejandría, y barrios circundantes que
son los beneficiarios directos con la creación de una ruta de transporte hasta
dicho punto.
Este estudio debe justificar la necesidad de atender una demanda de usuarios
insatisfecha para que las autoridades Metropolitana, Distrital y Municipal puedan
juzgar la conveniencia de autorizar la creación de dicha ruta o modificación de la
ruta ya existente, sin tener alteraciones de mas del 10% sobre las rutas
Originales ya establecidas.

18. Resultados del estudio técnico
(necesidades de recurso
humano)
El recurso humano necesario para llevar a cabo dicho proyecto son los
propietarios de autobús y sus respectivos conductores y ayudantes, los
cuales deben pertenecer a alguna Cooperativa de Transporte Autorizada
para la prestación de dicho servicio. Con la creación de Nuevas rutas
se hace necesario el crecimiento automotor y con ello la creación de
trabajos directos e indirectos.

19. Resultados del estudio
técnico (necesidades de
maquinaria y equipo)
Como se dijo anteriormente con el desarrollo del presente proyecto se
hace necesaria el crecimiento automotor, lo cual requiere el ingreso de
nuevas busetas para la prestación del servicio y con ello lograr
consumidores satisfechos.

20. Resultados del estudio técnico
(necesidades de
adecuaciones y obras físicas)
El estudio técnico nos muestra que la parte física requerida para llevar a
cabo dicho proyecto ya se encuentra desarrollada en su totalidad, ya
que las vías de acceso a la Urbanización Villas de Alejandría se
encuentra pavimentada y con sus respectivas señalizaciones y
semáforos necesarios para evitar riesgos a la comunidad que transita
por el sector.

21. Aspectos
organizacionales y
administrativos
ASPECTOS ORGANIZACIONALES: Se considera la
organización como un sistema compuesto de muchas
personas encargadas de la ejecución de las distintas
actividades que hay para poder desarrollar el proyecto, bien
sea en la parte legal, de planificación, de operación, de
control entre otros. Cada área encargada responde a las
diferentes necesidades del proyecto y se preocupa por un
mismo objetivo el bienestar de la comunidad.
ASPECTOS ADMINISTRATIVOS: Se espera contar con el
apoyo financiero de los entes gubernamentales, así como de las
áreas de compensación y gestión humana de la principales
áreas del proyecto para que mejoren las condiciones laborales
de los empleaos y las económicas de otras áreas encargadas,
así como también que haya la posibilidad de adquirir
compromisos comerciales con socios estratégicos para
engrandecer la idea.

22. Conclusiones
Después de haber realizado este Proyecto es importante
resaltar las ventajas que tiene desarrollar un proyecto en pro
de lograr la satisfacción de las necesidades de una
comunidad, o al desarrollo de una problemática, los proyectos
nos ayudan a formarnos como excelentes profesionales en el
campo laboral.
Así mismo en el desarrollo pudimos ver que el mercado del
servicio publico de transporte terrestre automotor colectivo en
la ciudad de Santa Marta se encuentra en desequilibrio.
Comparando la oferta total de la demanda, con la demanda
total diaria. Este desequilibrio se comprende desde el análisis
de las fuerzas de mercado. La demanda esta representada
por las necesidades y exigencias en términos de los atributos
del nivel de servicio, las cuales no están siendo atendidas
eficientemente por las empresas oferentes del servicio.

23. Bibliografía/ WEBGRAFÍA
HENRY CAÑON ZALASAR (2011). Bogotá, Colombia.
Modulo del curso: Diseño de proyectos
www.unad.edu.com
www.google.com
Biblioteca banco de la Republica Santa Marta
Archivos rutas cootrasmag (cooperativa de transporte del
Magdalena) una de las empresas de servicio publico.