2. Scurt Istoric :
Forțele Aeriene Române reprezintă aviația militară a Armatei Române.
Înființată oficial la 1 aprilie 1913, prin aprobarea Legii privind Organizarea
Aeronauticii Militare de către Parlamentul României, istoria aviației militare
române începe odată cu Ordinul nr. 7925/5 noiembrie 1909 prin care se
ordona Arsenalului de Construcții al Armatei din București construirea unui
avion după indicațiile și sub supravegherea lui Aurel Vlaicu. Aviația militară a
României a participat activ la luptele din Al Doilea Război Balcanic, din Primul
Război Mondial, din Războiul ungaro-român din 1919 și din al Doilea Război
Mondial.
În prezent, Forțele Aeriene Române au un efectiv de 9700 de persoane și
158 de aeronave, fiind într-un proces de modernizare și reorganizare.
4. Cariera De Pilot
Admiterea La
Academia Fortelor
La inceput este Aeriene din Brasov
doar visul de a
zbura
Startul unei cariere
militare incepe cu
admitere intr-un liceu
militar
Visul a devenit
Alegerea armei
realitate naviganti-Piloti pe
Primul Zbor Aeronave cu motoare
reactive
5.
6. Academia Fortelor Aeriene “Henri Coanda”
Brasov
Academia Forţelor Aeriene „Henri Coandă” este o instituţie militară de
învăţământ superior acreditată, parte integrantă a sistemului naţional de
învăţământ, situată în Braşov, oraş aflat în centrul geografic al României cu o
bogată tradiţie de aproape un secol în domeniul construcţiei de aeronave şi
a învăţământului universitar.
Academia Fortelor Aeriene "Henri Coanda" a luat fiinta prin Hotararea
Guvernului nr. 616 din 11.08.1995
Calitatea de student la programele de studii de licenţă se obţine în urma
concursului de admitere, organizat de Academia Forţelor Aeriene „Henri
Coandă” pentru candidaţii absolvenţi de liceu cu diplomă de bacalaureat care
au fost declaraţi „admis” la probele de selecţie desfăşurate de către Birourile
informare-recrutare din cadrul Centrelor zonale de selecţie şi orientare ale
M.Ap.N., respectiv candidaţii declaraţi „admis” de către alte structuri
beneficiare din sistemul de apărare, ordine publică şi securitate naţională.
7.
8. Poate nu stiati :
„Noi, pilotii, avem o vorba: «Mai sigura e o pasare in mana decat doua in
motor». Bineinteles ca motoarele sunt testate si pregatite pentru impactul
cu pasari. Dar daca o inaripata de asta loveste vreo parte mai sensibila a
fuselajului, ori un stol intreg intra in motor, nu este exclus sa ne
confruntam cu probleme serioase.
E bine sa calatoresti tinand un bebelus in brate? Nu. E extrem de periculos.
In caz de impact sau decelerare, sunt sanse mari sa-ti scapi copilul, care se
va transforma intr-un proiectil.
Patrick Smith, pilot american
„Unele reguli nu au sens nici pentru noi. De pilda, faptul ca, atunci cand zburam
la 12.000 de metri, cu 650 de kilometri pe ora, intr-un avion care ar putea da
de turbulente in orice clipa, stewardesele pot sa circule prin avion si sa ofere
cafea fierbinte. In schimb, cand suntem la sol, pe o pista asfaltata plata si rulam
cu 15 kilometri la ora, trebuie sa-si puna centura.“
Jack Stephan, capitan US Airways, SUA
9. Locotenent-
Sublocotenent Locotenent Capitan
Comandor
General De
General maior Capitan-
Flotila Comandor
(**) Comandor
Aeriana(*)
General
locotenent(***)
General(****) Gradele Fortelor Aeriene
