9. 0 quartier la Rauze: « vivons heureux, vivons cachés ».
Quartier agréable très bien équipé, manque de commerce et
d’espaces publics de qualité.
Beaucoup de familles, mais peu de logements sociaux.
2040 intégration avec le nouveau quartier de la Mairie
11. I Cérereide: « le jardin de Montpellier ».
Petit quartier d’agriculture maraichère au sud de l’A9. Zone
inondable qui a très peu bougé dans les derniers 40 ans.
2040 enclavé entre les infrastructures prévues: il y
aura encore des jardins?
14. parcellaire le matériaux du paysage fermé
clôture
agriculture du maraichère
le jardin de Montpellier
coupe AA
A
A
serre maraichère maison individuelleclôture
végétale
clôture maison individuellemaraichèreserre Lezligne de
Palavas
ancienne halteancienne halte
chemin de
la 2e écluse
15. chemin de la 2e écluse
chemin St Pierre
ancienne voie de Castelnau
Chemins de la Banquière
les parcours:
des itinéraires narratifs
16. Micro-histoire: le chemin de la 2e écluse Cérereide
Les fouilles réalisées à l'emplacement actuel de la station d'épuration Maera ont révélé la permanence de cette circulation au moins depuis l'antiquité. La
présence de tombes protohistoriques, trouvées en bordure de cette voie, font remonter sa fréquentation possible dès la fin du VIe s. avant JC.
Les fouilles de la Cérereide, ont révélé des occupations humaines sur les bords du lez depuis la préhistoire jusqu'au Moyen-Age. Un enclos aristocratique
rectangulaire, daté de la fin du IIe siècle avant JC, a été mis au jour, révélant un mélange des pratiques funéraires gauloises et romaines.
19. II la prairie
A l’ouest de Cérereide un paysage très différent et encore
inondable. Un espace plus ouvert, utilisé dans le passé pour
l’élevage.
2040 une transformation radicale où un écotope à
conserver?
20. la prairie: « un défi à la capacité de réveiller l’attention. » William Heat Least Moon, PraireErth
22. parcellaire le matériaux du paysage: les mas, les
parcours
agriculture
la prairie
mas
coupe AA
A
A
cordons boisés + eau prairie Masses boisé + mas fossé
chemin de
St. Pierre
25. Domaines, mas et châteaux
Area attorno TGV
Source
Etude du patrimoine, bâti et paysager
Faisceau du futur nouvel autoroute A9 et
TGV
26. Micro-histoire:
Chemin st Pierre
Situé dans une zone archéologique
sensible. Des tombes à
incinérations (IIe siècle avant
JC) y ont été découvertes en 2012
lors du diagnostic archéologique
de l’Inrap.
Cet axe de circulation reliait
Lattara à l’intérieur des terres,
en passant sur un lieu de
franchissement du lez au Pont
Méjean.
Sur le futur tracé LGV ont été
observés au diagnostic des traces
d’anciens parcellaires, des fossés
avec de l’amphore massaliète,
datés ainsi autour du Ve siècle
avant JC.
L'évolution des pratiques agricoles
a été évoquée depuis l'installation
des premiers agriculteurs
néolithiques qui ont initié un
agropastoralisme local. Ont été
découverts des villages installés
au bords des étangs (2500-1800
avJC) laissant place ensuite au
Bronze final à des hameaux
d'éleveurs agriculteurs saisonniers
liés à l'arrière pays des garrigues
(1000-750 avJC).
29. III le paysage du risque: les grands travaux pour limiter les risques; la
digue et le parcours vélo-piéton le long du Lez; les écluses; les
zones inondables pénètrent dans la ville constituée.
2040 un morceau du parc au centre de la ville-territoire
31. Le paysage du risque
Le Nègue Cats : innerver
Le Nègue-Cats évoque le système du polder,
c’est un réseau de rigoles
particulièrement innervé. Le Nègue-Cats,
relégué à l’arrière-plan de la ville est
uniquement considéré comme un ouvrage
technique, qui fait parfois figure de
canalisation.
Son emprise souvent généreuse invite pourtant
à l’investir davantage
afin d’y installer un réseau de circulations
douces accompagnée d’une
ripisylve variée et entretenue.
(source: Reichen et Robert, Etude urbaine du
projet de l’Av. de la Mer, 2008)
Lez: écouler
Le Lez est un système fermé, campé derrière ses
digues, qui ne dialogue que peu avec le paysage
environnant. L’eau n’est pas vue hormis depuis les
digues et les promenades hautes qui y sont
perchées. Il constitue la colonne vertébrale d’un
système de cheminements doux.
Les ripisylves du fleuve côtier sont denses et
variées. Cette végétation joue un rôle important
pour la qualité paysagère des berges et le confort
des promenades hautes.
La Lironde : étaler
La Lironde et son lit occupent des surfaces très
importantes. Saisonnièrement, son fil d’eau
disparaît totalement, ce qui confère à la Lironde
un caractère de vallée sèche.
Le changement saisonnier des régimes du cours
d’eau n’autorisent pas la plantation de son lit
majeur.
Le paysage de la vallée qui en résulte est un
paysage très ouvert, tenu par les coteaux boisés
des reliefs de Bellevue à l’Est et par la frange
relativement plantée de Lattes à l’Ouest.
Des transparences hydrauliques sont possibles
entre le Lez et la Lironde.
LEZ
LIRONDE
NEGUE CATS
32. Le paysage du risque
Un système hydrographique structurant pour le paysage permettant de gérer les problèmes d’inondation
(source: Reichen et Robert,
Etude urbaine du projet de
l’Av. de la Mer, 2008)
54. ‘…le seul projet de Contournement Nîmes-Montpellier
permettra de réduire le temps de parcours entre Paris et
Montpellier de 30 minutes environ, soit moins de 3 heures en
tout. De son côté, le projet LNMP mettra Barcelone à moins
d’1h30 de Montpellier au lieu de 4 heures actuellement. Il est à
noter que le CNM et la LNMP seront des lignes mixtes dédiées
au transport de voyageurs et au fret…’
Traces de plantation de vigne d’époque romaine, Manduel
http://contournement-nimes-montpellier.com/mediatheque
accessibilité internationale ?
55. 34 min pour
111 km (Bruxelles-Lille)
27 min pour
56 km (Nimes-Montpellier)
Avec le CNM
18 min pour
56 km
ce qui signifie une économie de 9 minutes maximum
Si on veut arriver à 30’ il faut éliminer des arrêts.
57. réseau grande vitesse: projets
Nouvelles gares sur la ligne existante
La nouvelle gare de M.: isolée
58. projet CNM valorisation du réseau existant nouvelle ligne attachée a l’A9
réseau grande vitesse: alternatives
59. Les 3 principaux objectifs du Plan multimodal des
déplacements du Grand Montpellier. (2017)
+améliorer la sécurité de la circulation en séparant le trafic
local du trafic national et international.
+participer au plan multimodal de déplacement porté par la
Région, le Département, l’Agglomération et la Ville de Montpellier.
+améliorer les conditions de circulation dans le Grand Montpellier
La RD 68, dite le LIEN…
http://www.herault.fr/routes-transports/le-lien
décongestionnement routier?
61. Schéma global des déplacements de
l’Agglomération de Montpellier
valorisation du réseau existant/COM
attaché a l’A9
COM Nord de Lattes, seule
infrastructure nouvelle
3 infrastructures parallèles
1 existante, 2 nouvelles
3 infrastructures parallèles
2 existantes, 1 nouvelle
2 infrastructures parallèles
1 existante, 1 nouvelle
réseau autoroutier : alternatives
rocade
contournement
62.
63. le Parc de la Lagune
un projet de mitigation et de compensation
64. Mitigation: désigne des systèmes, des moyens et des mesures d’atténuation d’effets. Elle se
fait plutôt dans une démarche préventive visant a réduire d’une part la vulnérabilité des enjeux et
d’autre part l’intensité de certains aléas. Elle requiert une approche systémique.
Compensation: il s’agit de contrebalancer les effets négatifs pour l’environnement ou
créateurs de nuisances pour l’homme d’un projet quand on a échoué à supprimer ou atténuer ses
impacts négatifs. Elle doit théoriquement rétablir une situation d’une qualité globale au moins
proche si se n’est meilleure de la situation antérieure.
71. le Parc de la Lagune
vocabulaire, grammaire, syntaxe
72.
73. Mas et Domaines
Etude du patrimoine, bâti et paysager
Faiseau de la nouvelle autoroute A9 et du TGV
Direction Départementale de l’Equipement de l’Hérault / Atelier d’environnement Thalès
74. Dom. De Saporta
Mas Rouge
Mas Galliere
Mas de Brousse
Château de la Mogère
Mas de Comolet
la Méjanéite
Mas de Marotte
Mas de Plans
Dom. Fromigue
Mas Mans
Mas Raffegan
Mas et Domaines
75. Centuriatio romaine
Etude du patrimoine, bâti et paysager. Faseau du futur nouvel autoroute A9 et TGV Atelier d’environnement Thalès
78. Les traces du territoire
Lironde Nègue CatsLantissargue
Chemins de ferre Av. de la MerChemin de St Pierre Chemin de Mas Rouge
Chemin de VauguiéresLez
79. Un maillage de parcours doux
Lez Lironde Nègue CatsLantissargue
Chemin de fer Av. de la MerChemin de St Pierre Chemin de Mas Rouge
Chemin de Vauguiéres
81. A9 déclassée
A9 b
LGV
A9 A9 b LGV
330 m
les grandes infrastructures
projet:
A9 contournement de Montpellier
A9 bis et LGV
82. A9 déclassée
A9 b
LGV
A9 A9 b LGV
330 m
les grandes infrastructures
projet:
contournement de Montpellier
A9 bis et LGV
boulevard urbain de Lattes
boulevard urbain
93. En 2007, le Languedoc-Roussillon comptait 2,6 millions
d’habitants. A l’horizon 2040, l’INSEE prévoit une forte
croissance démographique qui portera la population entre 3,1
et 3,5 millions d’habitants selon les hypothèses.
Source:Révision générale du Plan d’Occupation des Sols valant élaboration du Plan Local
d’Urbanisme de Grabels, 24 avril 2012
croissance démographique
99. carte Etat Major 1866: anciens chemins carte IGN 2010: le support
canaux nord-sud, infrastructures est-ouest
La continuité urbaine s'est fait par la
succession de zones d'activités le long des
infrastructures et entre les anciens villages.
0
10km
mauguio
castries
LIEN
ROCADE
castries
104. carte de Cassini XVIIIe siècle: anciens chemins carte IGN 2010: le support Petites centralités et zones d’activités pour
chaque villages
saint georges d’orques
cournonterral
fabrègues
pignan
0
10km
109. carte de Cassini XVIIIe siècle: anciens chemins carte IGN 2010: le support centralités attachées au anciens chemins,
zone d’activités et commerces reliés au
réseau routier
les matelles
montpellier
0
20km
114. carte Etat Major 1866: anciens chemins carte IGN 2010: le support dispersion organisée sur les parcelles, pas
forcément accessible par le réseau routier
local
mauguio
les cres vendargues
0
10km
119. La production d’eau potable de la Société Bas-Rhone Languedoc
provient, pour l’essentiel, de la nappe d’accompagnement de
l’Hérault, pour laquelle de nouvelles autorisations de prélèvement
sont exclues. Cette ressource est en limite d'utilisation et elle n'est
pas sécurisée en cas de pollution.
Compte tenu de la fréquentation touristique de la zone, le bilan
«besoins-ressources» est déjà très tendu en période de
pointe estivale. Or, la population desservie devrait s’accroître de
90000 personnes supplémentaires d’ici 2030.
La SBL s’est donc tourné vers une nouvelle ressource, l’eau du
Rhône, pour répondre à ses besoins actuels (tension en période
estivale de pointe et besoin de sécurisation) et futurs (augmentation de
la population de la zone).
canal Philippe Lamour / Bas-Rhone
http://www.debatpublic-aquadomitia.org/presse/index.html
approvisionnement d’eau
123. station d’épuration MAERA
www.montpellier-agglo.com
En se fixant comme objectif d’atteindre l’excellence en matière de
traitement et de rejet des eaux usées à l’échelle du territoire,
Montpellier Agglomération a bâti un Schéma Directeur
d’Assainissement, notamment en fixant un calendrier des
travaux nécessaires. Pour sauvegarder cours d’eau et étangs si
sensibles à la pollution, et préserver l’avenir.
assainissement de l’eau
127. eaux + 88 cm d’elevation du
niveau de la mer
agriculture: submersion et
salinisation des zones agricoles
littorales
etalement urbain: plus de
13000 personnes installees en
zone a risque sur 1999-2005
foret et relief: risque d’incendie
141. autosuffisance alimentaire?
L'Agglomération de Montpellier a connu un fort
accroissement de population, passée de 367 000 a 409 000
entre 1999 et 2007, accompagne d’une extension de
l'urbanisation ainsi que de localement sa densification. Pour
chaque habitant supplémentaire, 800 m2 sont
artificialisées au détriment des zones agricoles et
naturelles, pour moitie en résidentiel et le reste en
infrastructures, commerces, équipements et locaux
d'activités.
149. Samedi 20 Avril
Intervenant à la promenade:
Francis Andreu, adjoint au maire de Lattes
Cyril Meunier, maire de lattes
Christophe Tardy, archéologue de l’INRAP
Velocité
Dimanche 21 Avril
Portes Ouvertes
Alain et Marie Christine CAVADORE
Lundi 22 Avril
Entretien avec Valdo Pellegrin
Portes Ouvertes
CAUX Grégoire
BRUNEL Mathieu
COURTEL Pierrick
POMSOT Chantal
LAVAL Jérôme
Mardi 23 Avril
Portes Ouvertes
ZENEIAN Suzanne
MONIER Yohan
NADAUD Aurélien
DROUMIN Vanessa
MAZEL Christine
Mercredi 24 Avril
Portes Ouvertes
VERHOEVEN Carine
AVERRA Yolande
LEHMANN Tina
FAGGIOU Danilo
CHERUBIMO Luigi
ZIMMERMANN Sabine
QVISTGAARD Michel
ROCCA Viviana
LA MATTINA Jean-Paul
HAMOU Najat
ELMSLOUKI Laucen
NOWENSTERN Yaël
SOUZA BANDEIRA DE MELLO Roberto
VALTETSIOTIS Sotirios
HELLOUIN DE CENIVAL Louis
BDIEYE Balla
IGOUWE Ken-Enriox
MEIJO-BA-ATEME Rudy
OMBANDJA Patrick-Hervé
Jeudi 25 Mars
Café Projet
