Der Traum vom Fliegen ist etwas, dass sich viele gern erfüllen möchten. Manche beschränken sich dabei lediglich auf das Steuern einer kleinen Privatmaschine, andere dagegen möchten Pilot Werden und damit Karriere machen, am besten als Kapitän ihrer eigenen großen Linienmaschine.

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März 6, 2013
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AKT UELLE BEIT RÄGE
Hint erlasse einen Ko mment ar
Der Traum vom Fliegen ist et was, dass sich viele gern erfüllen möcht en. Manche Pilot Werden: Was ein guter Pilot braucht
beschränken sich dabei lediglich auf das St euern einer kleinen Privat maschine, Lufthansa Pilot : Nerven aus Stahl
andere dagegen möcht en Pilot Werden und damit Karriere machen, am best en als
DLR Test : Prüfung auf Flugtauglichkeit
Kapit än ihrer eigenen großen Linienmaschine. Doch es ist nicht ganz so einfach, wie
es sich viele ausmalen. Denn nicht jeder ist als Pilot geeignet . Das mag jet zt Lufthansa Pilot – Über den Wolken
ziemlich böse klingen, aber es gibt leider Menschen, die nicht die nöt igen Lufthansa Eignungstest : Vorbereitung
angeborenen Fähigkeit en besit zen, um in Ext remsit uat ionen noch alles unt er aufs Cockpit
Kont rolle zu behalt en.
Wicht ig ist vor allem ein ausgeglichenes Gemüt und ein kühler Kopf, damit das
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2. rat ionale Denken niemals der Panik weichen kann. Dann sollt e man sehr gut darin
sein, verschiedene Dinge gleichzeit ig zu t un, denn das Cockpit eines Flugzeugs ist ARCHIV
übersät mit Armat uren und Anzeigen, die man st ändig im Auge behalt en muss, dazu
kommt die Kommunikat ion mit der Crew und dem Tower und nat ürlich auch der Blick März 2013
aus dem Fenst er.
Februar 2013
Sicher werden jet zt viele sagen, dass ein Flugzeug doch sowieso fast ausschließlich Dezember 2012
mit Aut opilot fliegt . Das mag für die meist e Zeit st immen, aber dennoch ist der
Pilot für Kursänderungen sowie St art und Landung selbst verant wort lich. Dazu
kommt auch noch, dass der Pilot in einer heiklen Sit uat ion selbst ans St euer gehen
muss, um eine mögliche Kat ast rophe abzuwenden. Da ist es kein Wunder dass man
,
Nerven wie Draht seile braucht . KAT EGORIEN
Auch der Co-Pilot kann hier nicht weit erhelfen. Der Kapit än alleine übernimmt die Aviation & Career
volle Verant wort ung über die gesamt en Passagiere und die Crew. Er muss nicht nur
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wissen, wie man ein Flugzeug fliegt , sondern er muss auch die t echnischen Aspekt e
genau kennen.
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3. Ge f ällt m ir:
Post ed by johnvimanaeu in Aviat ion & Career
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