Володимир Семко (Полтавський національний технічний університет) зробив цю презентацію на конференції "Велофорум-2013", що відбулася в м.Полтава 19-20 жовтня 2013 року

1. ПОЛТАВСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ ТЕХНІЧНИЙ
УНІВЕРСИТЕТ ІМЕНІ ЮРІЯ КОНДРАТЮКА
ПРОПОЗИЦІЇ ЩОДО ВДОСКОНАЛЕННЯ
ДЕРЖАВНИХ БУДІВЕЛЬНИХ НОРМ У
СФЕРІ ОБЛАШТУВАННЯ
ВЕЛОПАРКОВОК
Доповідач:
к.т.н., с.н.с., Семко Володимир
syom@mail.ru

2. НАЯВНІСТЬ ВЕЛОПАРКОВОК У НОРМАХ:
ДБН 360-92**
ДБН В.2.3-5-2001
ДБН В.2.3-15:2007
ПЛАНУВАННЯ І
ЗАБУДОВА МІСЬКИХ І
СІЛЬСЬКИХ ПОСЕЛЕНЬ
ВУЛИЦІ ТА ДОРОГИ
НАСЕЛЕНИХ ПУНКТІВ
АВТОСТОЯНКИ І ГАРАЖІ
ДЛЯ ЛЕГКОВИХ
АВТОМОБІЛІВ
ДБН Б.2.2-5:2011
БЛАГОУСТРІЙ ТЕРИТОРІЙ

3. МІСЦЯ ДЛЯ ВСТАНОВЛЕННЯ ВЕЛОПАРКОВОК :
ДБН Б.2.2-5:2011
БЛАГОУСТРІЙ ТЕРИТОРІЙ
Рекреаційні зони
Парки, сади
Сквери
Майдани, площі бульвари
Пляжі
Вулиці, дороги, провулки, Прибудинкові території
узвози, проїзди, пішохідні Території підприємств
та велосипедні доріжки
ТЕРИТОРІЇ ПІДПРИЄМСТВ
«Розміри майданчиків для стоянки велосипедів і мотоциклів треба
визначати з розрахунку їх кількості за зміну (від 5 % до 7 %) і нормою
площі:
на велосипед – не більше ніж 0,6 м2 у разі спирання на одне колесо і не
більше ніж 0,9 м2 у разі спирання на два колеса…»

4. РЕКОМЕНДОВАНА КІЛЬКІСТЬ ВЕЛОМІСЦЬ:
№
п/п
Окремі будинки і споруди масового відвідування
Одиниця виміру
Кількість веломісць
1
Установи управління, громадські, наукові і проектні організації з На 1000 працюючих
великою кількістю відвідувачів
6-10
2
3
Те саме, з меншою кількістю відвідувачів
Вищі і середні навчальні заклади
Те саме
На 100 викладачів,
персоналу і учнів
4-6
2-6
4
Ресторани і кафе
На 100 місць у
залах
4-8
5
Торгові центри, універмаги
На 100 кв. м
торгової площі
2
6
Криті ринки
На 50 торгових
місць
2
7
8
9
10
Установи культури та мистецтва
Готелі
Лікарні
Поліклініки
На 100 місць
На 100 місць
На 100 ліжок
На 500 відвідувачів
2-4
2-4
2-4
4-8
11
Спортивні заклади
На 100 місць
12
Вокзали
Примітка. Мінімальна кількість вело-місць на один громадський заклад – 2 шт.
10-16
10-16

5. РОЗДІЛ ПРОЕКТУВАННЯ ВЕЛОСТОЯНОК:

6. РОЗДІЛ ПРОЕКТУВАННЯ ВЕЛОСТОЯНОК:

7. ОСНОВНІ КОНСТРУКТИВНІ ОСОБЛИВОСТІ
ВЕЛОПАРКОВОК:
 Конструкція велопарковки повинна бути придатна для фіксації не лише рами, а ще й
переднього колеса велосипеда. Приклади конструкцій приведені на рисунку.
 Конструкція велопарковки повинна забезпечувати стійкість велосипеду і не дозволяти його
змішення внаслідок дії вітру або випадкових зовнішніх впливів.
 Конструкція велопарковки повинна бути надійно закріплена до бетонної або асфальтобетонної
основи, або забетонована у ґрунт.
 Для однобічного розташування велосипедів вздовж стін будинків можливо використовувати
велопарковку у вигляді вмурованих в стіну кілець або поперечин.

8. ПРИКЛАД РЕАЛІЗОВАННОГО ПРОЕКТУ

9. ЗМІСТ ПРОЕКТУ
І. Пояснювальна записка
8 стр.
ІІ. Генплан
2 арк.
ІІІ. Конструкції металеві
2 арк.
1. ЗАГАЛЬНІ ДАНІ
Робочий проект велосипедної парковки біля будинку за адресою
Першотравневий проспект, 19 у м. Полтава (рис. 1) виконано на підставі:
- завдання на проектування;
- викопіювання з генерального плану М 1:500;
- перевірочних вимірів на місці.
Парковка (стоянка для тимчасового зберігання велосипедів) відноситься до
приміщення ресторану, що розташований в підвальному поверсі існуючої
будівлі. Потужність об’єкту – стоянка на 4 велосипеди.
І. Пояснювальна записка
1. Загальні дані
3
2. Генеральний план
4
3. Конструктивні рішення
5
4. Документація:
- ліцензія ПП «Полтава-проект»
6
- копія кваліфікаційного сертифіката
8
-
парковка, що проектується
Рис. 1. Схема розміщення велосипедної парковки
Введення в експлуатацію заплановано здійснити в одну чергу – 2013 р.
Композиційне, кольорове та конструктивне рішення парковки виконано у
відповідності із завданням на проектування в рамках розширення велосипедної
інфраструктури міста.
Робочим проектом розроблено:

10. – розміщення об’єкту на тротуарній частині Першотравневого
проспекту;
– конструктивне рішення парковки у вигляді двох окремих споруд (тип
«П»).
Проектування виконано приватним підприємством «Полтава-проект»
відповідно до будівельних норм і правил, а також за державними стандартами,
переліченими в «Переліку нормативних документів у галузі будівництва, що
діють на території України», видання офіційне Мінрегіонбуду України, Київ –
2012, у відповідності з ліцензією на будівельну діяльність, серія АВ №595789,
виданою Державною архітектурно-будівельної інспекції України (дата видачі
ліцензії 23 листопада 2011 р.; строк дії ліцензії – до 23 листопада 2016 р.) та у
відповідності до кваліфікаційного сертифікату інженера-проектувальника.
2. ГЕНЕРАЛЬНИЙ ПЛАН.
Ділянка розміщення велосипедної парковки знаходиться на межі
адміністративно-житлового кварталу вздовж Першотравневого проспекту.
Рішення генплану ув'язані з існуючою забудовою (рис. 2).
Розташування 2 споруд типу «П» передбачено з правої сторони від входу
до ресторану.
Розміщення споруд парковок не передбачає зменшення ширини тротуарів.
Орієнтація споруд виконана вздовж полос тротуару, що не призводить до
утворення перешкод для пішоходів, їх скупчення чи зменшення швидкості
руху.
Відстань між координаційними осями «1» та «2» складає 1,2м.
Влаштування парковки передбачено у безпосередній близькості від
центрального входу до приміщень Замовника. Віддалення від будівлі
забезпечує прохід пішоходів та унеможливлює вплив на конструкції парковки
та припарковані велосипеди атмосферної вологи відведеної із покрівлі будівлі.
Рішення генплану виконані відповідно до вимог завдання на проектування
на топооснові - викопіюванні з генерального плану М 1:500.
Відвід поверхневих та поталих вод здійснюється по існуючій спланованій
поверхні тротуару, що залишається незмінною.
Територія біля парковки озеленена травами та місцевими породами дерев,
що входять в загальну систему озеленення.
3. КОНСТРУКТИВНІ РІШЕННЯ
Стійкість конструкцій забезпечується шляхом замонолічування сталевих
опор бетоном класу В10.
Проектом передбачено лакофарбовий захист сталевих опор від корозії.
Технічна експлуатація передбачає постійну підтримку конструкцій у
справному стані, а саме:
– періодична перевірка наявності корозії чи механічних
пошкоджень конструкцій;
– при виявленні розхитування конструкцій – підсилення
защемлення опорних стрижнів у конструкції фундаменту.
-
парковка, що проектується
Рис. 2. Схема розміщення велосипедної парковки

11. 4700
120
0
47
1200
00
1
2
1
30
0
2
300
(
- )
" "
1.
2.
" "
2013
.
-
.
.
" "
.
. 02- .
.
. 02-
03*2013
3
, 19
.
1
,
.
-
.
.
. 01- .
3
, 19
.
2
,

12. " "
R1
6
250
200
200
750
90
120
400
400
1
:
1.
2.
3.
4.
-
27772-88.
-42
kf=4
9467-88*.
.
(
. 4) -
, 10.
'
- 0.05
:
1.
2.
.
. 01- , 02- .
" " (1)
.
. 02-
. 60 4
1
1
2600
1
16.0
16.0
2
680
1
4.3
4.3
3
.
120
2
0.7
1.4
22.0
C235
0.3
2013
.
-
.
.
2013
3
, 19
.
,
.
-
.
3
, 19
.
1
.
2
" "
,