1. Крым vs shipping

2. Крым vs shipping
1. Керченский пролив и Азовское море: чья/чье
2. Закон « № 1207‐VII «Об обеспечении прав и
свобод граждан и правовой режим на
временно оккупированной территории
Украины»
3. Примеры за рубежом
4. Что учитывать? Мнения и комментарии
участников рынка морских перевозок
Moderated by Arthur Nitsevych (Interlegal)
and Boris Khrebtov (Maxmarine)

3. Правовой статус Азовского моря и
Керченского пролива – темы
публичного права
1. И раньше были не урегулированы
2. Ч. 6 ст. 10 ЮНКЛОС (Конвенция по
морскому праву 1982г) – исторический
залив
3. В СССР: внутренние морские воды

4. Соглашения Украина – Россия
• Соглашение по вопросам рыболовства в
Азовском море от 14.09.1993
• Право ведения рыбного промысла в Азовском
море предоставляется только российским и
украинским судам
• Совместное пользование живыми ресурсами
Азовского моря

5. Украина – Россия
• Договор о сотрудничестве в использовании Азовского
моря и Керченского пролива от 24 декабря 2003 года
• Азовское море и Керченский пролив исторически
являются внутренними водами Российской Федерации
и Украины
• Урегулирование вопросов, относящихся к акватории
Керченского пролива, является предметом дальнейших
соглашений между Украиной и РФ
• 21 марта 2014 года МИД РФ (Лавров)‐ Керченский пролив
после присоединения Крыма к РФ перестаёт быть
предметом переговоров с Украиной о разграничении
акватории Чёрного и Азовского морей

6. Закон « № 1207‐VII «Об обеспечении прав и
свобод граждан и правовой режим на временно
оккупированной территории Украины»
• статус территории Украины как временно
оккупированной в результате вооруженной агрессии
Российской Федерации
• особенный правовой режим и особенности деятельности
государственных органов, органов местного
самоуправления, предприятий, учреждений и
организаций в условиях этого режима
Статья 13
1. Особенности осуществления хозяйственной
деятельности на временно оккупированной территории
определяются законом

7. Order of the Council of Ministers of the Republic of Cyprus ‐
3rd October 1974 declares the ports of Famagusta, Kyrenia
and the oil terminal at Karavostasi as closed for all vessels
• The master or owner shall be guilty of an offence and be liable to
imprisonment not exceeding two years or to a fine not exceeding seventeen
thousand eighty six euro (€17.086) or to both such imprisonment and fine
• The above decision was officially communicated to International Maritime
Organization: IMO), the United Nations Committee on Trade and Development
(UNCTAD), the International Chamber on Shipping, the Classification Societies,
to embassies of all countries and all the offices of the permanent
representatives of the UN

9. How it works in Cyprus?
• Upon arrival of a vessel the Ports Department of the Marine Police
carries out administrative and physical checks on vessels, crews and
passengers
• The ‘Last 10 Ports of Call’ declaration list, as required to be provided by
the ISPS Convention, and the Arrival Crew Lists and Departure Crew List
• Historical information gathered through the monitoring of signals
provided AIS
• Radar Surveillance Department (vessels that have entered the territorial
waters in the vicinity of the closed ports are black‐listed)
• The case number 16229/2008 Larnaca Police v Volodymyr Kostornykh
dated 6th November 2008 (the Russian Captain was sentenced to 30
days imprisonment after entering the port in Larnaca)

10. Poland

11. Pillau / Batliysk Strait
• Before 1945 whole Vistula Lagoon (for
Russians: Kaliningrad Lagoon) was part of
German province East Prussia
• The USSR took nothern part of the Lagoon
with Kaliningrad and Baltiysk and the Baltiysk
Strait which connects the Lagoon with Baltic
• Access to Polish ports in the Lagoon (Elbląg,
Frombork, Tolkmicko) is through Russian
waters
• Signed border agreements in 1945 and 1961
• In 2006 Russians closed the Strait due to
militarisation of Kaliningrad Region (with
important navy base Baltiysk)

12. • Recent agreement of 2009 between Poland and Russia
allows for sailing through the strait ‐ but it relates only to
vessels flying Russian and Polish flags
• This is in sole discretion of Russia to decide whether third
parties' yachts and vessels may enter the Strait
• So, biggest port of the Vistula Lagoon ‐ Elblag uses only 15%
of its potential and remains inland port
• The freshwater Vistula Lagoon is very shallow so its
importance for cargo shipping in Poland became low
• It could be attractive for the tourists and yachts which
Russians especially dislike
• Economic relations between Poland and Kaliningrad Region
are very good
Pillau / Batliysk Strait

13. О чем
говорят на
рынке?
1. Что делать с зарегистрированной компанией в Крыму?
2. Непонятно, кто гарантирует безопасность в крымских
портах
3. Почему пишут Севастополь (растаможка Таганрог)?
4. Если у крымского моряка есть паспорт гражданина
Украины, то мы его трудоустроим без вопросов
5. Лоцмана в Керчи брать теперь не надо, хотя может их
вообще уже там нет!?

14. О чем
говорят на
рынке?
6. Есть ли запреты и ограничения захода коммерческих
судов с генеральными грузами и ГСМ под флагом РФ в
порты Украины после заходов в порты Крыма?
7. Турецкие власти (PSC) вроде бы детально проверяют
суда после судозаходов в крымские порты
8. P&I клубы и страховые уже повышают ставки
9. Из Азовского моря в Крым теперь каботаж!
10. Получил три проформы дисбурсмента в Керчи…

15. Что учитывать?
Мнения и комментарии участников
рынка

16. Вопросы
с оформлением документов
Украина временно закрыла 27 пунктов контроля и пунктов пропуска через
государственную границу в Автономной республике Крым и Севастополе
(распоряжение Кабмина №424 от 30 апреля 2014)
• Кем оформлены документы на судно и груз?
• Как к этому отнесутся украинские власти и власти
заграничных государств?
• Арест груза?
• Задержание груза?
• Блокирование денежных средств?..