1. Mercado de Transporte<br />Contexto<br />323469074930El avance económico que ha experimentado el país en los últimos cinco años (5.4% de crecimiento promedio anual), se ha debido en parte al crecimiento del comercio internacional, impulsado por la apertura comercial, la mejor perspectiva del país en el mundo y el mayor poder adquisitivo de los socios comerciales (EE. UU. y Europa). <br />El transporte, terrestre, acuático y aéreo, que contribuye con el 6.6% al PBI nacional, no a sido ajeno a este desarrollo y creció a una tasa promedio anual de 5.7% en el último quinquenio, debido al mayor flujo por carretera (transporte de pasajero y transporte de carga). Sin embargo, todavía no hay una adecuada infraestructura que permita integrar a los diferentes tipos de transporte. <br />Transporte Terrestre<br />El transporte terrestre, que participa con el 4.7% al PBI, ha mantenido un crecimiento promedio anual de 5.7% en los últimos cinco años, en línea con el desarrollo comercial de las regiones impulsado por la mayor capacidad de gasto de los consumidores y la expansión de los centros comerciales en provincias. Asimismo, la mayor demanda turística y el incremento de empresas de transporte han contribuido a dinamizar el transporte de pasajeros. <br />En 2009, el transporte terrestre registró una leve disminución (-0.6% respecto al año previo) como resultado de la desaceleración económica que afectó el flujo comercial en el país; a ello, se sumó la acumulación de stocks y la menor demanda externa por las exportaciones nacionales. Cabe señalar que, en el país, la infraestructura terrestre todavía es insuficiente, lo que se ve empeorado por la alta informalidad existente en el sector<br />Transporte de Carga<br />En el transporte de carretera básicamente se distinguen dos segmentos: transporte de pasajeros y transporte de carga, los cuales aportan el 69.5% del PBI del sector de transporte y comunicaciones. El mercado de transporte de carga ha crecido sostenidamente, impulsado por el crecimiento comercial del país y el desarrollo de las regiones, lo que se ha reflejado en el incremento de las unidades adquiridas (de 87,293 en 2007 a 105,308 en 2008). <br />Sin embargo, todavía el 12.3% del parque automotor está conformado por unidades con más de 30 años de antigüedad. Según tipo de unidades, el 57,6% del parque vehicular de transporte de carga correspondió a camiones, seguido de remolques (21,5%) y semirremolques (18,2%). <br />Transporte Interprovincial<br />El tráfico de pasajeros ha mantenido un crecimiento continuo desde 2004, habiéndose reportado un total aproximado de 65.6 millones de pasajeros transportados en 2009. Las regiones con mayor flujo fueron Lima, Ica, Arequipa y La Libertad, las que en su conjunto concentraron el 58% del tráfico. El avance del transporte interprovincial se ha reflejado en el incremento de empresas para las rutas interdepartamentales (pasando de 4,147 de 2007 a 4,602 en 2008). Asimismo, las empresas orientadas al turismo interno también se expandieron (de 605 a 1,015, en el mismo periodo).<br />A diferencia del transporte de carga, el parque vehicular del transporte interprovincial es más moderno, ya que de las 6,506 unidades en 2009 (cifra al primer semestre de dicho año) el 19% correspondió a unidades con 3 años de antigüedad. Cabe resaltar que alrededor del 90% del parque vehicular nacional está constituido por ómnibus, le siguen la camioneta rural, station wagon y automóvil.<br />