V. Stancati, A. Zanoli, M. R. Ippoliti, A. Sciarretta - Il trasporto marittimo

Il quadro congiunturale dei trasporti in Italia:
movimenti, fatturato e prezzi
Il trasporto marittimo
Valeria Stancati, Agostina Zanoli
Maria Rita Ippoliti, Azzurra Sciarretta
Roma, 14 aprile 2014

Indice
1. Il contesto
2. Andamento in Europa
3.La rilevazione
4.Trasporto merci in Italia per tipo di navigazione
5.Trasporto merci in Italia per tipo di carico
5.1 Rinfusa liquida
5.2 Container
6. Trasporto passeggeri in Italia
7. Conclusioni
Il trasporto marittimo, V. Stancati, A. Zanoli, M.R. Ippoliti, A. Sciarretta – Roma, 14 aprile 2014

L’organismo istituzionale che sovraintende al
Trasporto Marittimo in Italia è il Corpo delle
Capitanerie di Porto - Guardia Costiera
Svolge compiti e funzioni collegate con l'uso del mare
in prevalenza per fini civili.
L’Autorità portuale è un Ente pubblico dotato di
personalità giuridica.
Gestione e l'organizzazione di beni e servizi nel
proprio ambito portuale.
Istituito in Italia con la legge 84/1994
Il contesto
1

Il contesto: Infrastrutture portuali - anno 2012
Nei porti italiani oggetto dell’indagine Istat (direttiva EU 2009/42/CE
quelli che consentono alle navi commerciali di attraccare e di scaricare
o caricare merci, nonché di sbarcare o imbarcare passeggeri da o
verso una nave) sono presenti 1.363 accosti con una lunghezza
complessiva di 319.143 metri.
Dei 1.363 accosti 733 sono dotati di binari
266 collegati
alla rete ferroviaria
467 non collegati
alla rete ferroviaria
2

Passeggeri
21%
Prod. petroliferi e
altre merci
liquide
14%
Merci secche alla
rinfusa
14%
Container
8%
RO/RO
17%
Merci in colli e
altre merci
26%
Distribuzione % dei servizi negli accosti
3

Bus
34%
Treno
11%
Taxi
19%
Pullman
turistici
36%
Distribuzione % della superficie delle aree di raccordo presenti nei
terminal passeggeri, per tipologia di mezzi di trasporto
4

La rilevazione
L’Istat svolge l’attività di rilevazione sul Trasporto marittimo secondo
quanto previsto dal Programma statistico nazionale in vigore
L’indagine soddisfa i requisiti fissati dalla Direttiva n. 2009/42/CE del
Parlamento europeo
Campo di osservazione
Il trasporto di merci e passeggeri via mare, ovvero l’insieme dei
movimenti di merci e di passeggeri per mezzo di navi, su rotte seguite
per mare.
Unità di rilevazione
L’unità di rilevazione è la nave mercantile, cioè qualunque imbarcazione
adibita al trasporto marittimo a scopo di commercio.
Rispondenti
Gli Agenti marittimi per ogni arrivo o partenza di una nave devono
compilare la dichiarazione statistica di arrivo o di partenza.
5

Andamento in Europa: trasporto marittimo merci
6
Le merci movimentate nei porti europei (EU-27) nel 2012 sono state
oltre 3.700 milioni di tonnellate. La riduzione è stata dell’1% rispetto
all’anno precedente e del 5% rispetto al 2008.
I principali paesi per quantità di merce trasportata nel 2012 sono :
- Olanda (14,6%)
- Regno Unito (13,5%)
- Italia (12,8%)
- Spagna (11,4%)
- Francia (8,2%)

Andamento in Europa: trasporto marittimo merci
Anni 2008-2012
7
Merci trasportate in Europa (EU-27), nei 5 principali paesi per quantità
di merce movimentata e in Turchia (milioni di tonn.)

Andamento in Europa: trasporto marittimo passeggeri
8
I passeggeri imbarcati e sbarcati nei porti europei (EU-27) nel 2012 sono stati
oltre 371 milioni. La riduzione è stata dell’3,6% rispetto all’anno precedente e
del 10% rispetto al 2008.
I principali paesi in termini di numero di passeggeri sono Italia e Grecia, che
insieme movimentano oltre il 40% del totale passeggeri imbarcati e sbarcati
nel 2012. Gli altri paesi hanno valori decisamente più ridotti.

Andamento in Europa: passeggeri 2008-2012
9
Passeggeri imbarcati e sbarcati in Europa (EU-27) e nei 3 principali
paesi (migliaia di unità)

Trasporto merci in Italia per tipo di navigazione
10
Merci trasportate in navigazione internazionale e di cabotaggio
Anno 2012 - Valori in migliaia di tonn. e percentuali

Trasporto merci in Italia per tipo di navigazione: internazionale
11
Principali paesi di imbarco/sbarco delle merci in navigazione
internazionale (Dati 2012 – valori in milioni di tonnellate).
La merce arrivata in navigazione internazionale complessivamente è stata di
oltre 221 milioni di tonnellate, mentre quella partita di 87 milioni di tonnellate.

Trasporto merci in Italia per tipo di carico
12
Merci trasportate nel complesso della navigazione per tipo di carico
Anno 2012 - Valori percentuali

E’ il tipo di carico più importante per quantità di merce movimentata, oltre
200 milioni di tonnellate nel 2012 (pari al 42% del totale merce) :
- 61.049 mila tonnellate in navigazione di cabotaggio
- 139.722 mila tonnellate in navigazione internazionale
Rinfusa liquida in Italia: caratteristiche principali
13
81% merce arrivata 19% merce partita
Il capitolo merceologico più rilevante è ‘Prodotti petroliferi’ (93% del
totale)

Rinfusa liquida: andamento nei principali paesi europei
14
Rinfusa liquida movimentata nei ‘main port’ dei principali paesi europei
(variazione % 2012 – 2008)
I ‘main port’ sono quelli che hanno movimentato annualmente almeno 1 milione di
tonnellate di merce

Rinfusa liquida in Italia: andamento negli ultimi 5 anni
15
Rinfusa liquida movimentata nei porti Italiani (2008-2012), dati in milioni
di tonnellate e variazione tendenziale

Rinfusa liquida in Italia: principali paesi partner (2008 - 2012)
16
Principali paesi con cui l’Italia ha movimentazione di rinfusa liquida in
navigazione internazionale
2008 2012

Rinfusa liquida in Italia: principali porti
17
Rinfusa liquida nel complesso della navigazione
Anno 2012 – Distribuzione % per porto

E’ il terzo tipo di carico per quantità di merce movimentata: oltre 79 milioni
di tonnellate nel 2012 (pari al 17% del totale merce).
La movimentazione dei container viene abitualmente misurata in TEU
Nel 2012 sono state movimentate oltre 9 milioni 300 mila TEU, di cui:
- 1.783 mila in cabotaggio
- 7.519 mila in navigazione internazionale
Container in Italia: caratteristiche principali
18
48% arrivi 52% partenze

Container: andamento nei principali paesi europei
19
Numero TEU movimentati nei ‘main port’ dei principali paesi europei
(variazione % 2012 – 2008)
I ‘main port’ sono quelli che hanno movimentato annualmente almeno 1 milione di
tonnellate di merce

Container in Italia: andamento negli ultimi 5 anni
20
Numero di TEU movimentati nei porti Italiani (2008-2012), dati in milioni e
variazione tendenziale

Container in Italia: principali porti
21
Numero di TEU nel complesso della navigazione
Anno 2012 – Distribuzione % per porto

Container in Italia: principali paesi partner (2008 - 2012)
22
Principali paesi con cui l’Italia ha movimentazione di TEU
2008 2012

Trasporto passeggeri in Italia per tipo di navigazione
23
Movimenti passeggeri in navigazione internazionale e di cabotaggio
Anno 2012 - Valori in migliaia di unità e percentuali

Trasporto passeggeri in Italia: navigazione internazionale
24
Principali paesi con cui l’Italia ha movimenti di passeggeri
2008 2012

Trasporto passeggeri in Italia: porti
25
Grandi porti per passeggeri
In Italia ci sono 47 porti
definiti ‘Grandi’ per
passeggeri, cioè che trattano
annualmente più di 200 mila
movimenti di passeggeri.
Il maggior numero di
passeggeri si concentra in 3
aree:
- Tratta Messina – Reggio
Calabria;
- Porti della Campania;
- Porti della Sardegna

Trasporto passeggeri in Italia: principali aree (2008-2012)
26
2008 2012

Trasporto passeggeri in Italia: crociere
27
Nel 2012 i movimenti di crocieristi (non in transito) sono stati oltre 5.837
mila, pari al 7,6 % del totale movimenti passeggeri.
Nel 2008 rappresentavano poco meno del 2% del totale.
I principali porti per movimenti di crocieristi nel 2012 sono:
- Venezia (22% del totale)
- Genova (16%)
- Savona (15%)
- Civitavecchia (13%)
- Napoli (9%)

Conclusioni
28
L’Italia si conferma, negli ultimi 5 anni, il terzo paese europeo per
quantità di merce trasportata e il primo, negli ultimi 4 anni, per
movimenti di passeggeri.
Negli ultimi due anni analizzati si è verificata una riduzione della
quantità di merce trasportata, ed in particolare della rinfusa liquida,
legata alla contrazione della movimentazione del petrolio.
Il numero di TEU trasportati in Italia, nonostante la crisi economica, è
aumentato dal 2010 in poi.
I movimenti di passeggeri sono diminuiti dal 2010, anche se con
andamenti diversi nelle aree considerate.

Per informazioni:
Valeria Stancati
stancati@istat.it
Agostina Zanoli
zanoli@istat.it
Maria Rita Ippoliti
marippoliti@istat.it
Azzurra Sciarretta
sciarretta@istat.it
Contatti

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