1. Avance y proyección del sistema integrado
de transporte Metroplús
9 de mayo de 2013

2. Sistema Integrado de Transporte del Valle
de Aburrá (SITVA):
•Integración física, tarifaria y operacional de
diferentes modos de transporte: metro, cables,
bus y futuro tranvía.
•Moviliza más de 500 mil pasajeros día (2012).
•Mejoramiento de la movilidad de la región
metropolitana y la calidad de vida de sus
habitantes.
•Ahorro en tiempo de desplazamiento y dinero.
Agentes que participan:
-Área Metropolitana del Valle de Aburrá (AMVA):
Autoridad.
-Empresa de Transporte Masivo del Valle de
Aburrá Ltda. Metro de Medellín: Operador Línea
1 Troncal Belén-Aranjuez y Línea 2 Av. Oriental.
-Metroplús S.A.: ente gestor que planea, diseña,
construye y controla la operación del sistema.

3. 56,40% 25,04% 8,30% 5,13% 4,10% 0,44%
Nación Medellín Envigado Itagüí
Metroplús S.A.
Ente Gestor del Sistema y constructor de la
Infraestructura
Accionistas de Metroplús

4. Mapa del sistema
Medellín Troncal
Belén-Aranjuez
Itagüí:
Pretroncal Sur
Tramo 3 y 4 Envigado: Pretroncal Sur
Tramo 1, 2A, 2B

5. Corredores Sistema Metroplús

6. Modo Año 2000 Año 2005 Año 2012 *
Bus urbano e intermunicipal 26,66% 34,01% 27,80%
Caminata 38,16% 30,33% 26,50%
Auto 13,16% 12,75% 14,60%
Moto 3,65% 4,87% 11,10%
Taxi 5,32% 6,42% 6,80%
Metro y sus combinaciones 7,81% 6,47% 9,00%
Metroplús** - - 0,40%
Bicicleta 0,62% 0,96% 0,70%
Otros 4,62% 4,18% 3,20%
Total Viajes/Día 3.841.950 4.684.389 5.614.292
*Datos AMVA - Septiembre de 2012
**Sólo Troncal Belén - Aranjuez
Viajes - Encuesta Origen Destino
En 6 meses de operación
el 0.41% de la población
utiliza Metroplús
Tipología Flota Requerida Area Ocupada (m
2
)
Automóvil (5 pax) 2.000 15.500
Padrones (100 pax) 100 3.100
Articulados (160 pax) 62 2.650
MOVILIZANDO 10.000 PAX
Movilidad en el Valle de Aburrá

7. Metroplús: sistema Integrado de transporte de buses de tránsito
rápido (BRT)
• 47 Buses padrones y 20 buses articulados con capacidad de 90 y 150 pasajeros.
•Corredores centrales exclusivos para los buses del sistema en pavimento rígido.
•Estaciones centrales cada 500 metros, 100% accesibles.
•Desarrollos urbanísticos, paisajísticos y de espacio público.
•Transporte masivo moderno, ágil y eficiente.
•Amigable con el medio ambiente por su combustible a gas natural.

8. Fuente:http://studenttravel.about.com/od/colombiaphotos/ig/Panoramic-Medellin--Colombia/Panorama-Photos-of-Medellin-5.htm
Cambiar la foto
http://www.viajeros.com/fotos/medellin-una-ciudad-para-todos-los-gustos/1553701
Metroplús en Medellín
Troncal Belén-Aranjuez

9. Obras terminadas Municipio de Medellín
•12,5 Km de carriles exclusivos en pavimento rígido para los buses del sistema.
•20 estaciones centrales cada 500 metros.
•170 mil m2 de nuevo y renovado espacio público.
•3.000 nuevos árboles.
•42 mil metros de zonas verdes.
•4 puentes peatonales sobre la Avenida del Ferrocarril para el cruce e ingreso seguro de los usuarios.
•7 puentes vehiculares (3 Manrique, 3 Belén, Puente Colombia) y 3 glorietas.
•Ampliación de vías hasta 6 y 8 carriles que mejoran la movilidad de la ciudad.

10. Transformación de Medellín

11. • Inició operación el 22 de diciembre de 2011.
•20 buses articulados, con intervalos de 5 minutos
en hora pico y entre 8 y 9 minutos en hora valle.
•Más de 10 millones de usuarios se movilizaron en
el sistema durante el primer año de operación.
43 mil pasajeros en
promeio/día se movilizan
hoy en Metroplús
Operación Línea 1 Medellín: Troncal Belén – Aranjuez
•El Metro administra 20 estaciones. Opera 19.
•Consumo de combustible: rendimiento
promedio de 1,2 km /m3.
•Recorrido promedio mensual de 130 mil
kilómetros.

12. •Inicio de operación instructiva: 22 de abril de 2013.
Operación comercial : 26 de abril de 2013.
•Ingreso de usuarios por puerta derecha a nivel del andén en
paraderos específicos y exclusivos para el sistema.
•Adecuación de 16 paraderos, 8 en cada sentido.
•La Línea 2 se integra operacional, tarifaria y física al Metro y a
la Línea 1 en la estación Hospital.
Operación Línea 2 Medellín: Pretroncal Avenida Oriental
• Promedio diario 2012:
38.326 pasajeros
Movilizados
• Máxima demanda : 69.684
pasajeros (23 de noviembre
2012)
• Total acumulado al 31 de
marzo 2013: 17.209.116
pasajeros

13. Rutas Alimentadoras
Segundo semestre de 2013
250 alimentadores
(implementación a cargo del
Metro)
Flota del sistema Metroplús

14. Fuente:http://studenttravel.about.com/od/colombiaphotos/ig/Panoramic-Medellin--Colombia/Panorama-Photos-of-Medellin-5.htm
Otras obras
Municipio de Medellín
http://www.viajeros.com/fotos/medellin-una-ciudad-para-todos-los-gustos/1553701

15. Medellín
Conexión Calle 30-Av.
Ferrocarril, estación de
integración Industriales
Inicio de obra: enero de 2013
Finalización: julio 2014
Costo obra: $38.000 millones
2 Paraderos provisionales
industriales
Finalización: agosto 2012
Costo obra: $371 millones

16. Ampliación Patio-Taller UdeM
Inicio de obra: mayo de 2013
Duración: 9 meses
Costo obra: $ 8.000 millones
Patio-Taller Calle 30
Diseños y construcción: Metro de
Medellín.

17. Descripción
Longitud: 5,5 kilómetros
Estaciones: 6 centrales (una de integración
con el Tranvía)
Pasajeros movilizados/día: 82.000
Intervención
Inicio de diseños: principios de 2013
Inicio Obra: 1er semestre 2014
Costo de la obra: $79.000 millones
Corredor Troncal Avenida Oriental

18. Metroplús: Proyecto Mecanismo Desarrollo Limpio (MDL)
• Los buses del sistema operan con gas como combustible limpio en
cumplimiento de la resolución 180158 de 2007.
• Metroplús está certificado a nivel mundial como uno de los
proyectos que trabaja en pro del desarrollo sostenible, a través de la
disminución emisiones de Gases Efecto Invernadero (GEI).
• Registro como proyecto MDL marzo de 2012 ante la Convención
Marco de las Naciones Unidas Contra el Cambio Climático, por un
período de 7 años, el cual puede ser renovado hasta por dos veces,
para un total de 21 años.
• Este registro representó un ahorro en la compra de los buses
padrones de $2.325 millones, que equivalen al valor del IVA en
pesos colombianos.
• Monitoreo del proyecto MDL con la realización de 1.000 encuestas
bimensuales por un periodo de un año.
• Promedio estimado de reducciones: 123,479 TonCO2 al año.
Combustible limpio

19. Metroplús en Envigado

20. Tramo 1- Envigado
• 1,7 Km de doble calzada de 3 carriles cada una.
(Cra. 43A entre calles 50 Sur y 39 Sur).
• Mejoramiento del espacio público, amoblamiento
urbano y renovación paisajística.
• Reconstrucción total de las redes de servicios
públicos.
• Instalación de redes modernas de semaforización y
señalización vertical y horizontal.
• Siembra de 1.017 árboles y 54 trasplantes.
Construcción de más de 50 jardineras paralelas a la
vía.
• Realización de 3 monitoreos de calidad del aire y
medición de niveles de ruido.
Sector 3 - Vallejuelos

21. Tramo 1- Envigado (terminado)
Ahora

22. Inicio de obra: mayo de 2013.
Contratista: AIA
Plazo: 14 meses.
Ubicación: comienza en el cruce de la
Carrera 43 A con la Calle 21 sur (sector La
Frontera), pasa por la Casa Museo
Otraparte, la quebrada La Ayurá hasta la
Calle 29A sur.
Longitud: 900 metros.
Estaciones: 1 estación, ubicada cerca a la
Casa Museo Otraparte.
Obras: Las vías tienen la misma
configuración de los otros tramos
(27 metros, doble calzada, de tres
carriles cada una, un separador de 2.0 m
y andenes laterales de 2.50 m).
Tramo 2B (San Marcos – La Frontera)
Así quedará estación Casa Museo Otra Parte

23. Metroplús en Itagüí

24. Tramo 3-Itagüí
• 4,2 Km de vía totalmente renovadas
(Vía de La Moda y Avenida Santa
María).
• Mejoramiento del espacio público,
amoblamientos urbanos y paisajísticos.
• Reconstrucción total de las redes de
servicio público.
• Instalación de redes modernas de
semaforización y señalización vertical y
horizontal.
• Siembra de 210 árboles y traslado de
64 y 1.000 m2 de coberturas vegetales.

25. Tramo 3- Itagüí (terminado)

26. Par vial por las laterales de la Quebrada
Doña María, Pilsen, Ditaires y Pretroncal
bidireccional por las carreras 48 y 49
TRAZADO SIGA
Optimizado Troncal
Optimizado Pretroncal
Tramo 4: Optimización trazado
Nueva propuesta Tramo 4 (A y B)
Valores estimados
Obra: $ 83.000 millones
Predios: $ 74.800 millones
Predios afectados: 206