2. Fibra de Carbono
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Uno de los materiales "nuevos" que ha entrado con más fuerza a la industria
automotriz es la fibra de carbono, ya que permite reemplazar piezas metálicas
por otras fabricada en fibra de carbono, con un peso mucho menor e igual
resistencia mecánica.
3. •
Aunque aún es un material caro, razón por la que se ve mayoritariamente en autos
premium o deportivos de gama alta, los procesos de fabricación han disminuido su
costo a medida que avanza la tecnología, por lo que en algún momento tendrá un
precio suficientemente bajo como para ser usado en la mayoría de los
vehículos, ayudando no sólo a los deportivos sino que a los autos "normales" a
reducir consumos, al bajar el peso que debe mover el motor.
4. •
El resultado de esto es un material sumamente resistente, con una densidad tres
veces menor que la del acero, y una resistencia varias veces superior. Como las
fibras resisten sólo en la dirección de la fibra, se colocan varias capas a distintos
grados de inclinación para hacerla resistente a la tracción en cualquier sentido.
Imaginen una cuerda tensa, si la tiras en dirección de la cuerda soportará la
fuerza, pero si la tiras paralelo no hará oposición, que es similar al tocar una
cuerda de guitarra.
5. •
Como casi todos los materiales modernos ligeros, su uso empezó en la industria aeronáutica,
donde cada kg de peso ahorrado es aún más importante que en los superdeportivos.
Actualmente en los vehículos se usa para fabricar partes de la carrocería o chasis, y en
algunos se usa para partes motrices. Lo más usado actualmente son en los paneles de la
carrocería, el capot, techo, kits aerodinámicos (no confundir con los de fibra de vidrio, que
son mucho más baratos) alerones traseros, partes del chasis, etc. También se usa en el
interior, más que nada por un asunto decorativo en las terminaciones del panel de
instrumentos o los paneles en las puertas. Además se usa para partes móviles, como el
cardán, ejes, brazos de suspensión, cigüeñal, etc.