Aquí encontraremos todo lo abarca con el tema de las bicicletas. historia, evolución, etc...

1. ehículo de dos ruedas movido por una persona, provisto de
un manubrio en la parte delantera, un asiento para el
conductor y dos pedales que transmiten el movimiento de
las piernas a la rueda trasera mediante una cadena y un piñón.
V
• Bicicletas Urbanas o City Bike
Este tipo de bicicletas han sido diseñadas para el transporte diario.
Los modelos más sencillos no incorporan cambio de marchas, ni
suspensión y disponen de freno de piñón fijo (como las usadas en los
velódromos, o en las bicicletas de fitness de ciclo indoo), que
bloquea la rueda al dejar de dar pedales.

2. Otros modelos algo más evolucionados, ofrecen cambio de
marchas (desde 6 a 21) incorporado en el buje, con la finalidad de
reducir el mantenimiento.
• Bicicletas Dual Sport
A medio camino entre las bicicletas de montaña y las urbanas, son
sin duda la mejor opción si quieres una bici para estos dos terrenos o
no tienes claro el uso al que la vas a dedicar.
• Bicicletas de ciclo turismo
Disponen de una batalla larga y un diámetro de ruedas mayor que
las de montaña e infinidad de acoples para alforjas, guardabarros,
porta mapas, portabidones y sets de herramientas.
Algunas equipan suspensión delantera y pedales automáticos,
aunque no es lo habitual.

3. • Bicicletas de carretera
Se caracterizan por la ligereza y aerodinámica del conjunto ciclista-
bici.
Al igual que en las bicicletas híbridas, las ruedas tienen un diámetros
de 28 pulgadas. Si el neumático se va a utilizar en lluvia, la banda
de rodadura suele disponer de un ligero dibujo. La altura del manillar
con respecto al sillín, es muy bajo ya que esta posición favorece la
aerodinámica y la transferencia de potencia a los pedales.
Dentro del conjunto de bicicletas de carretera, existen las siguientes
variedades:
• Bicicletas de ruta
Es bicicleta estándar de carretera. Ha sido diseñada para
adaptarse fácilmente a los cambios de ritmo y de perfil
que encontraremos en una prueba ciclista estándar.

4. • Bicicletas contrarreloj
Disponen de una gran aerodinámica por la forma de cuadro y la
horquilla e incorporan acoples al manillar (manillar acodado, Aero,
cabra… ) para permitir una mayor inclinación del ciclista y mejorar
la efectividad biomecánica.
• Bicicletas de velódromo
Incorporan piñón fijo, por lo que no disponen de marchas, ni de
sistema de frenado, con lo que se consigue aligerar mucho peso y
una gran velocidad punta.

5. • Bicicletas de Triatlón
La geometría más alargada de esta bicicleta, facilita la
aerodinámica por la posición tumbada que adquiere el ciclista
y reduce la carga de brazos y espalda, al llevar los codos apoyados
en el manillar de triatlón.
• BICICLETAS DE CICLO-CROSS
Las ruedas pueden llegar hasta las 34 “. La forma del manillar es
igual que el de carretera, pero de mayor anchura y altura, para
facilitar el control en terrenos de campo (pistas de tierra, sendas y
asfalto). La altura del sillín es menor, para facilitar la entrada y salida
rápida en los tramos complicados. El cuadro es plano por debajo
del tubo horizontal, para facilitar la carga de la bicicleta al hombro
en terrenos escarpados. Se utilizan los mismos pedales que en MTB,
para poder correr con una zapatilla taqueada, sin que la cala

6. dificulte la carrera. El eje de pedalear y el tubo inferior del cuadro
está más elevado, para salvar los obstáculos cercanos al suelo.
Se utilizan únicamente dos platos, más pequeños que en carretera,
ya que el recorrido suele incorporar constantes subidas y bajadas.
• All terrain o Todo Terreno
Bicicleta de montaña sencilla. Pueden ir sin suspensión delantera,
con ella o total (dobles). Caracterizada por sus ruedas anchas y
taqueadas. Diseñada para un uso recreativo suelen abarcar la
gama media y baja.

7. • Rally o cross country
Suelen incorporar suspensiones de corto recorrido (80 a 100mm)
tanto en bicicletas con suspensión delantera como en las de doble
suspensión. Como las rutas suelen ser cortas y rápidas (duatlones
cross), prevalece la ligereza, sobre la comodidad o control
• Enduro o All-Mountain
Diseñadas para adentrarse en terrenos más agrestes, son bicicletas
de doble suspensión, con las que se puede subir, pero que están
diseñadas principalmente para la bajada.
• Descenso (downhill o freeride)

8. Bicicletas muy pesadas de doble suspensión, diseñadas únicamente
para bajar, por lo que se han diseñado con dos platos. Los
recorridos de suspensión son muy largos, para absorber grandes
baches (200 mm). Los pedales son de plataforma (con gran base de
apoyo y fácil salida del pie en cada curva) y rara vez se suelen usar
automáticos. El tubo horizontal suele tener bastante slooping
(inclinación del tubo superior del cuadro) para facilitar la
proyección en saltos.

9. • BMX – Race
La bicicleta es radicalmente diferente a las anteriores. El cuadro es
pequeño y corto y no tiene suspensión. El manillar es muy ancho y
de doble altura para favorecer el control de la bici de pie. El sillín es
muy bajo, ya que se permanece de pie durante toda la prueba. Se
utilizan plataformas en lugar de pedales automáticos
• BMX – Freestyle

10. Modalidad que consiste en realizar acrobacias en el suelo o realizar
figuras en saltos desde parado o mediante el uso de rampas.
De geometría similar a las BMX-Race, pero incorporan estriberas a
las bujes de las ruedas, para poder realizar figuras.
Kirkpatrick Macmillan
En 1839
Bicicletas Caloi (empezó a producir bicicletas desde 1898)

11. El primer material fue hierro y el diseño utilizado fue “velocípedo”

12. Con el mayor uso de la bicicleta, ganamos en salud, en
condición física y en el mejoramiento del ambiente, todo lo cual
propicia una mejor y sana convivencia social.
• En Tokio, una bicicleta es más rápida que un automóvil
para la mayoría de los viajes de menos de 50 min.
• Hay alrededor de 1000 millones de bicicletas en el mundo.

13. • Cada año unas 50 millones de bicicletas se producen.
• Hay más de 500 millones de bicicletas en China.
• El ciclismo quema 600 calorías por hora.