1. Tony Kaanan Gano las 500 Millas de Indianápolis
Kanaan festejando.
La 97ª edición de las 500 Millas de Indianápolis fue espectacular y otra vez
tuvimos un emocionante final y el piloto brasileño Tony Kanaan, que corre para el
equipo KV Racing Technology, tuvo que esperar doce años y hoy al fin se le dio y
ganó por primera vez la carrera más importante de la categoría. Líder del
campeonato de la Firstone Indy Lights, Carlos Muñoz (Andretti Autosport) fue
segundo en su primera Indy 500.
La carrera comenzó con Ed Carpenter, el primer originario de Indianapolis en
lograr la pole desde 1957, liderando las primeras vueltas, y en un pelotón tan
compacto que hubo muchos cambios desde el inicio, como AJ Allmendinger, quien
arrancó sexto y perdió seis lugares, hasta que en el cuarto giro JR Hildebrand,
mientras se protegía de James Hinchcliffe en la curva 1, encontró turbulencia,
perdió el control del auto y acabó en el muro.

2. Luego de que James Jakes, Pippa Mann, Simona de Silvestro se detuvieran por
un poco de combustible, el reinicio se dio en la vuelta 9, pero Kanaan, quien ya
había subido al quinto lugar, tomó la punta un par de giros después sobre
Carpenter, sin embargo, comenzó de inmediato la serie de cambios de liderato
entre estos pilotos, junto con Marco Andretti y Ryan Hunter-Reay.
La expectativa creció cuando, en las primeras detenciones en pits, se esperaba
que Honda volviera a tener una ventaja sobre los autos Chevrolet, los más rápidos
en toda la temporada de IndyCar, pero no tuvo injerencia en ningún momento;
entre las vueltas 28 y 33, la mayoría se detuvo, a excepción de los que lo hicieron
en el encadenamiento previo.
Fue en esta fase cuando ocurrieron problemas para varios pilotos, como Bia
Figueiredo, quien bloqueó a Katherine Legge, quien a la postre, rozó el muro y
dañó su suspensión, y Sebastián Saavedra, quien había subido al Top 20 y ya
había hecho su detención en pits, cuando se encontró con Mann, con llantas más
lentas, le bloqueó el paso al colombiano, hizo un trompo en la curva 4 y se pegó
en la pared. Esta bandera amarilla permitió un descanso para Jakes, Mann y De
Silvestro, quienes pararon bajo amarilla.
La carrera se relanzó después, con Carpenter todavía adelante, pero empezaría a
perder ritmo, por lo que la gente del Andretti Autosport, quien tuvo los mejores
autos del mes, tomarían el control permanente; para ese momento, tanto Ernesto
Viso como Muñoz se mantenían en el Top 10.
En la vuelta 57, Takuma Sato, quien rodaba apenas en el Top 15, perdió el control
del auto en la curva 2 e hizo un trompo, pero para sorpresa de algunos, no chocó,
por lo que siguió adelante; los líderes se detuvieron por segunda vez, en la cual

3. Andretti y Hunter-Reay salieron adelante, pero Muñoz perdió hasta el lugar 13 por
un “error de novato”.
En el reinicio de la vuelta 62, Andretti, Carpenter y Kanaan volvían a pelear en
punta, en el inicio de un sprint de más de 110 giros sin encadenamientos; en esta
parte, los autos de Penske aparecieron, con un sorpresivo Will Power, quien tuvo
prácticas discretas, se colocó en la punta cerca del giro 80; Helio Castroneves
lideró pocas vueltas, sobre todo durante los ciclos de detenciones, pero se
mantenía en el Top 8; y AJ Allmendinger, una de las historias del mes, quien por
primera vez desde el 24 de septiembre de 2006 (Champ Car en Road America)
lideraba en una carrera de autos fórmula, cuando tomó el liderato justo antes del
ecuador de la prueba.
Esta parte de la carrera mostró la constante de la misma: Rebases, cambios de
punta en cada vuelta, y más de cinco pilotos que podían pelear, entre la cual
estaban tanto Muñoz como Viso, quienes lideraron por primera vez en Indy.
Las últimas cien vueltas fueron entretenidas. Otra vez hubo muchos cambios en la
punta. El el final, el actual campeón de la categoría, Ryan Hunter-Reay (Andretti
Autosport), era el líder y Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) se pego
y esto obligo a que salga la bandera amarilla. Está bandera amarilla lo beneficio al
brasileño porque es muy bueno en las relargadas. En la relargada, Kanaan supero
a Hunter-Reay y se quedó en la primera posición hasta el final. La carrera terminó
bajo bandera amarilla porque a dos vueltas del final se pego Dario Franchitti, que
tuvo una carrera para el olvido.
Décima quinta victoria de Tony en la categoría. Décima sexta sí se cuenta su
única victoria en la extinta CART/Champ Car.

4. Datos:
- Tony Kanaan es el cuarto brasileño que gana la Indy 500, se une a Emerson
Fittipaldi, Helio Castroneves y Gil de Ferran. Combinados, suman ocho triunfos.
- Es la 12ma participación de Kanaan en esta competencia; debutó en 2002 con
MoNunn Racing, donde abandonó mientras lideraba, a causa de suciedad dejada
por Bruno Junqueira.
- Segunda vez que el piloto que arranca en el lugar 12 gana en Indianápolis; esa
vez, en 1992, Al Unser Jr. le ganó a Scott Goodyear por, lo cual es el final más
cerrado en la historia de la carrera.
- Primera victoria para KV Racing en IndyCar desde la última carrera de Champ
Car, el 20 de abril de 2008, con Will Power.
- Es la primera vez que el número 11 gana en la Indianapolis 500.
- Primera victoria de Chevrolet desde 2002.

5. - Carlos Muñoz: Novato del Año en Indy 500. Junto con Allmendinger, son los
primeros novatos desde 2011 (Hildebrand) que lideran la carrera; además, fue el
mejor del Andretti Autosport.
- Se impusieron varios récords, como el de cambios de liderato (68). La carrera de
CART en Fontana, en 2001, tuvo 73 cambios de punta.
- La carrera más rápida en la historia de Indy 500, promedio de 187.433 mph /
301.644 km.
- Justin Wilson (quinto), Simon Pagenaud (octavo) y Charlie Kimball (noveno)
obtienen su mejor resultado en Indy 500.
- Marco Andretti, quien terminó cuarto, lidera el campeonato de IndyCar por
primera vez en su carrera. Acumula 168 puntos rumbo a las "carreras dobles" en
Detroit.
- Siete Chevrolet en el Top 10.
En Belle Isle, Detroit, Michigan, será la próxima fecha y es el próximo fin de
semana y habrá dos carreras. La primera carrera será el sábado y la segunda y
última el domingo.
CLASIFICACION FINAL - INDY 500 2013:
1º. Tony Kanaan (BRA/KV-Chevrolet) 200 vueltas
2º. Carlos Muñoz (COL/Andretti-Chevrolet) a 0s1159
3º. Ryan Hunter-Reay (EUA/Andretti-Chevrolet) a 0s2480

6. 4º. Marco Andretti (EUA/Andretti-Chevrolet) a 0s3634
5º. Justin Wilson (ING/Dale Coyne-Honda) a 0s8138
6º. Hélio Castroneves (BRA/Penske-Chevrolet) a 3s0086
7º. A. J. Allmendinger (EUA/Penske-Chevrolet) a 4s0107
8º. Simon Pagenaud (FRA/Schmidt Hamilton-Honda) a 4s2609
9º. Charlie Kimball (EUA/Chip Ganassi-Honda) a 5s6864
10º. Ed Carpenter (EUA/Carpenter-Chevrolet) a 6s8425
11º. Oriol Servià (ESP/Panther DRR-Chevrolet) a 7s8633
12º. Ryan Briscoe (AUS/Chip Ganassi-Honda) a 8s9216
13º. Takuma Sato (JAP/A. J. Foyt-Honda) a 10s2602
14º. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi-Honda) a 11s3858
15º. Bia Figueiredo (BRA/Dale Coyne-Honda) a 12s2657
16º. Tristan Vautier (FRA/Schmidt Peterson-Honda) a 15s3045
17º. Simona de Silvestro (SUI/KV-Chevrolet) a 15s7201
18º. Ernesto Viso (VEN/Andretti-Chevrolet) a 17s8056
19º. Will Power (AUS/Penske-Chevrolet) a 22s5403
20º. James Jakes (ING/RLL-Honda) a 1 vuelta
21º. James Hinchcliffe (CAN/Andretti-Chevrolet) a 1 vuelta
22º. Conor Daly (EUA/A. J. Foyt-Honda) a 2 vueltas
23º. Dario Franchitti (ESC/Chip Ganassi-Honda) a 3 vueltas
24º. Alex Tagliani (CAN/BHA-Honda) a 4 vueltas
25º. Graham Rahal (EUA/RLL-Honda) a 7 vueltas
26º. Katherine Legge (ING/Schmidt Peterson-Honda, a 7 vueltas
27º. Townsend Bell (EUA/Panther-Chevrolet) a 8 vueltas
28º. Josef Newgarden (EUA/Fisher Hartman-Honda) a 9 vueltas
29º. Sébastien Bourdais (FRA/Dragon-Chevrolet) abandono
30º. Pippa Mann (ING/Dale Coyne-Honda) abandono
31º. Buddy Lazier (EUA/Lazier Partners-Chevrolet) abandono
32º. Sebastián Saavedra (COL/Dragon-Chevrolet) abandono
33º. J. R. Hildebrand (EUA/Panther-Chevrolet) abandono