Este documento propone una idea de negocio para ofrecer diferentes opciones de asientos en aviones comerciales para mejorar la comodidad de los pasajeros. La idea es vender tres tipos de asientos a fabricantes de aviones para que los clientes puedan elegir su asiento preferido. Esto mejoraría la experiencia del pasajero y daría a las aerolíneas una ventaja competitiva. El documento analiza el mercado objetivo, los costos involucrados, y los factores de riesgo como certificaciones de seguridad requeridas.

1. Incubadora de Ideas,
Tecnológico de
Monterrey, Campus
Guadalajara
ASIENTOS DE
AVIÓN
CAROLINA GÓMEZ MAGAÑA, ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
ELEGIBLES

2. Incubadora de Ideas, Tecnológico de Monterrey,
Campus Guadalajara
La oportunidad
Descripción de producto o servicio y dibujo industrial:
Una serie de opciones de asientos dirigido a manufactureras de aeronaves para que las aerolíneas
puedan dar a elegir a consumidores finales (las personas que viajan) la forma de su asiento en
función de las actividades que realicen en el vuelo y su edad (en relación a problemas de la
espalda o cadera) ya que según la ergonomía la silla correcta no es igual para todos. (1).
Silla con
protección lumbar
Silla con respaldo sin Respaldo
marcada.
demarcar curvas. envolvente.
Oportunidad de negocios y problema que se resuelve:
Los viajes largos en avión son muy pesados y de acuerdo con K. Brauer (2004) (2) el comfort es la
segunda causa por la cual las personas eligen una aerolínea (primero programas de viajero
frecuente, comfort, experiencias y retrasos por último), por lo que las empresas manufactureras
de aeronaves deben empezar a preocuparse más en esta área de oportunidad. Además debido a
factores económicos la clase de negocios y la primera clase están perdiendo clientes y por ende
ocasiona que la clase turista sea un mercado en constante crecimiento.
Los asientos de los aviones son estandarizados para todos, no existe ninguna aerolínea que
permita a los usuarios elegir la forma y densidad de su asiento. Por lo tanto la oportunidad
consiste en maximizar el comfort de la clase turista para darle más valor por su dinero al
consumidor, la persona podrá escoger vía Internet o en la agencia de viajes su asiento ideal
cuando realice la compra del boleto, así como se elige el lugar del asiento que desee.
Este producto usa la ergonomía para resolver la estandarización y personalizar el comfort durante
un vuelo largo, lo que mejora la percepción costo beneficio del consumidor final.
Unique Selling Proposition
Las manufactureras de aviones podrán tener una ventaja en cuanto a la diferenciación de las
demás manufactureras y podrán vender ese comfort extra a las aerolíneas, por lo tanto las
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Monterrey, Campus Guadalajara. Tel: (33) 3669 3000 ext. 3236, rhuett@itesm.mx

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aerolíneas pueden perder esa estandarización y diferenciarse por maximizar el comfort de la clase
turista.
El mercado
Mercado principal y cuantificación:
El mercado principal son las constructoras de aviones grandes, las top 3 del mundo: Boeing (USA,
boeing.com), con Airbus (Francia, airbus.com) y Embraer (Brazil, embrear.com). Estas compañías
construyen los aviones más grandes con más de 100 pasajeros en cada avión (3). La cuantificación
se muestra en la siguiente tabla (4):
Año /Empresa 2007 2008 2009 (hasta marzo)
Boeing 1413 662 358
Airbus 1458 756 195
Embraer 169 204 128
Mercado secundario y cuantificación:
El Mercado secundario son las constructoras de aviones grandes-medianas:
Año empresa 2008 2009
Bombardier 124 115
Honeywell 66 78
Tendencias favorables y desfavorables para el desarrollo del mercado:
-Con la tendencia de los avances tecnológicos está usar la tecnología de diseño y la ergonomía
para hacer que los consumidores finales perciban las mejoras de los avances desde su punto de
vista personal. (5)
-Las personas buscan más una experiencia de vuelo placentera, después de todo el comfort por el
que puede ser reconocida una compañía manufacturera de aviones, está en el segundo lugar entre
las 4 razones principales por las que las personas eligen volar en cierta aerolínea.
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- Muchas personas siguen un programa de viajeros frecuentes, por ejemplo BA tiene 1.7 millones
de personas en su programa, lo que podría significar usar millas de bono para obtener tu asiento a
elección.
- Las personas están más conscientes de sus cuerpos y su salud, se buscan cuidar más y mejorar el
estado de su cuerpo aun que sea en pequeñas cosas.
- Una tendencia desfavorable es que debido a la crisis por malos créditos, bajas en la utilidad de
las empresas las ventas de los aviones se esperan que bajen rumbo al 2010 (6). La industria esta
cambiando debido al enfriamiento económico, hay pocos compradores serios y mucha oferta.
*Principales canales de comercialización hacia consumidor (b2b): sería una feria comercial estilo
expo, en donde se podrían exhibir los asientos y explicar los beneficios a los consumidores finales.
*Principales canales de comercialización hacia al consumidor final (b2c): sería por medio de las
campañas de publicidad que las aerolíneas deberán llevar a cabo para dar a conocer esta faceta
única de volar. Puede ser que en línea manden avisos a sus bases de datos, o en las mismas
agencias hagan promociones.
La competencia
Productos o servicios que actúan como competencia directa: asientos convencionales de los
aviones, asientos de lujo en primera clase.
Principales proveedores de productos de competencia directa:
- Thompson Aero Skating- aircraft skating design http://www.thompsonaero.com/
- Aviointeriors http://www.aviointeriors.it/english/homes.htm
- Daedalus Art Inc. Providing custom aircraft interiors: seats, headliners, carpets, etc.
http://www.thirtythousandfeet.com/interior.htm
Precio promedio de producto o servicio de competencia directa:
El costo de un boleto de avión en clase turista, el precio depende del destino y la aerolínea. Precio
promedio $1,200 dólares.
Productos o servicios que actúan como competencia indirecta: Las cobijas y almohadillas que
prestan en los aviones para descansar.
Principales proveedores de productos de competencia indirecta:
- Barten Inflight Co.,Ltd. fabricante de cobijitas, headrests, almohaditas:
www.barteninflight.com
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- Shaoxing Gold Sun Textile Co., Ltd. fabricante de cobijita para aerolíneas:
http://www.made-in-china.com/showroom/caomiaosen
- Jetheads™ Airplane Travel Pillowcases: http://www.travel-with-me.com/
Precio promedio de producto o servicio de competencia indirecta: 1.5 dólares por cobijita (cant.
3000) y $0.2 los headrests)
Modelo de Negocios
Explicación de cómo el negocio genera ingresos:
El producto consiste en 3 tipos de asientos en los aviones. El negocio de esta idea está en 2 partes:
la primera es vendérselos como un set de 3, o vender un solo modelo (mayor demanda) a las
constructoras de aviones para que ellas las puedan integrar en los productos finales y se los
puedan vender a las aerolíneas. La segunda parte consiste en el mantenimiento y entrenamiento
del personal que se hará cargo de preparar un avión antes de que los viajeros entren, para que
sepa aconsejar acerca de los asientos eficientemente, donde almacenarlos, etc.
Que se necesita para desarrollar la idea:
Se necesita hacer un estudio adecuado de ergonomía en las aeronaves comerciales para dirigirse a
los verdaderos problemas (físicos) de la mayoría de las personas para empezar a producirlos.
También un estudio de mercado para afirmar que el mercado estaría dispuesta a pagar un precio
extra por la elección de asiento.
Costos principales de arranque:
Depto. De investigación y diseño, Depto. Diseño industrial, mano de obra, sueldos administrativos,
renta de una fábrica/bodega, compra/renta de maquinaria (estilo la que se usa para fabricar sillas
de oficinas), materia prima, técnicos, personas que capaciten, transporte (camiones, trailers),
conductores. comercialización con mercado principal.
Proveedores principales potenciales:
Las 2 materias primas que se necesitan son el relleno de los sillones y la tela para forrarlos.
Los siguientes son proveedores mexicanos de asientos de espuma de poliuretano, la cual se usa
como relleno para colchones, sillones, sillas y relleno en general para muebles. (Entre otros usos)
(7):
- Aislamientos Especializados del Centro : http://www.cosmos.com.mx/v/cngd.htm
- Poliformas Plásticas : http://www.quiminet.com/sh5/sh_co_1_bcBuadddsaAAss.htm
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- Bayer de México :
http://www.bayer.com.mx/bayer/cropscience/bcsmexico.nsf/ID/Home_BayESP
- Kem-Design de Mexico, S.R.L. de C.V. : http://www.kemdesign.com.mx/lan-
sp/office_loc.htm
En cuanto a la tela estos son los proveedores potenciales.
 Bennett Fleet , www.bennett-fleet.com/
 Cejudo : Juan Alvarez No. 880, Entre Puebla y Jesús 44100 Guadalajara, Jal. México
Factores de riesgo
Legal/seguridad: deben ser aprobados/certificados para obtener acreditaciones de seguridad
como Operational Safety Audit (IOSA) accreditation y International Air Transport Association
(IATA). (8)
Culturales: las personas no siempre saben qué tipos de respaldos y asientos son los mejores para
sus posturas.
Operacional: se deben hacer pruebas primero con dummies para probar la efectividad del
enganche del asiento removible en un accidente.
Fuentes
(1) http://www.estrucplan.com.ar/Producciones/entrega.asp?IDEntrega=2407
(2) Brauer, K (2004). Presentation at the aircraft interior
(3) Aircraft interior comfort experience PDF en www.tudelft.nl (aspects to improve aircraft
interior comfort according to passengers.
(4) The Boeing Company, http://es.wikipedia.org/wiki/Boeing
(5) Airport business http://www.airportbusiness.com/web/online/Top-News-
Headlines/Boeings-sales-of-jetliners-fell-53-percent-in-2008-8-week-strike--problems-
with-787-cost-it-about-145-deliveries/1$25190
(6) Kate Sarsfield. “forecasts 2009: business aviation, from boom to gloom”
http://www.coffeelovesmilk.de/files/flight_international_13_01_09_b_a_boom_to_gloo
m.pdf
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(7) Proveedores de America Latina de espuma de poliuretano.
http://www.quiminet.com/sh2/sh_co_1_bcBuarm.htm
(8) “air pacific gets safety accreditation”.
http://www.fijidailypost.com/news.php?section=2&fijidailynews=22383
General, no citada:
(9) “Aircraft” Flightglobal http://www.flightglobal.com/articles/2006/07/10/207691/airbus-
first-half-orders-total-117-aircraft.html
(10)“Volar en primera clase está de
locos”http://www.cnnexpansion.com/lifestyle/2007/11/29/volar-en-primera-clase-lujo-
para-pocos
Free flights, in business class, for the whole family
http://www.redorbit.com/news/technology/258118/free_flights_in_business_classfor_the_whole
_family/
Nombre de alumno quien desarrolló la idea: Carolina Gómez Magaña
Matricula: a01081279
Carrera: Administración de empresas
Campus: Guadalajara
Correo electrónico: a01081279@itesm.mx
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