2. PROGRAMA ESTADUAL DE MOBILIDADE - PROMOB
Assegurar as condições de mobilidade e acessibilidade, conforme o PDTU (Plano
Diretor de Transporte Urbano), que orienta para os seguintes aspectos:
•
a integração da Metrópole;
•
transporte público coletivo de passageiro com qualidade, rapidez, segurança
e eficiência.
•
oportunidades para requalificação urbana e desenvolvimento metropolitano.
•
o deslocamento de pessoas, tráfego geral, individual e de carga, que atenda
a dinâmica da metrópole, respeitando a prioridade de circulação dos
transportes não motorizados e público coletivo.
3. INTERVENÇÕES DO PROMOB
PRINCIPAIS INTERVENÇÕES – R$ 2,4 bilhões
•
Expansão do SEI / Terminais de Integração
•
Construção da Passarela do Aeroporto
•
Implantação do Programa PEDALA PE
•
Implantação do Corredor Hidroviário - Programa Rios da Gente
•
-
Implantação do Corredor Exclusivo de TRO do eixo Norte/Sul
Ramal Centro
Ramal Agamenon
•
Implantação do Corredor Exclusivo de TRO do eixo Leste/Oeste
•
Implantação do Corredor Exclusivo de TRO do Ramal da Copa
•
Implantação do Corredor de Ônibus da II Perimetral /Via Metropolitana Norte
•
Implantação do Corredor Exclusivo de ônibus da BR-101
5. CARACTERÍSTICAS DA RODOVIA
RODOVIA BR-101
• Concebida para desviar o tráfego de passagem da região central do Recife;
• Projeto inicial feito pelo DER/PE e construção delegada pelo DNER;
• Abertura ao tráfego ocorreu de forma parcelada, sendo a pista simples em 1966 e
pista dupla em 1979;
•
Via com características urbanas, com vários pontos de ingresso;
• Volume médio diário de tráfego de até 58 mil veículos/dia, sendo 20% de
caminhões;
• 13 Linhas de ônibus e 123 mil passageiros na rodovia
6. SITUAÇÃO ATUAL
• Pavimento de concreto encontra-se com seu estado de conservação variando de
regular a mau, exigindo restauração urgente. Cerca de 49% entre regular e ruim;
• A presença de fissuras e trincas é praticamente constante ao longo do trecho. Cerca
de 22% de fissuras.
• Em vários segmentos, ocorrem congestionamentos mais devido a situação do
pavimento do que pelo volume de tráfego.
8. BR-101
Descrição: requalificação da via, com
substituição total da pavimentação e
implantação de corredor exclusivo de
TRO, com estações, passarelas,
alargamento e construção de pontes,
viadutos e ciclovia.
Localização: Início no entroncamento
da BR-101 com a PE-15 (Abreu e Lima)
até o Terminal de Integração de Cajueiro
Seco.
Extensão: 30,7 km
Custo Estimado: R$ 806 milhões
Estações: 38
Obras de arte:27
11. 1ª ETAPA: CORREDOR EM NÍVEL
Descrição: requalificação da via, com
substituição total da pavimentação e implantação
de corredor exclusivo de TRO em nível.
Extensão: 30,7 km
Valor contratado: R$ 216 milhões
Tempo da obra: 2 anos
Empresa contratada: Consórcio Mendes
Jr/LiderMac
12. 2ª ETAPA / BR-101
Descrição: Construção e alargamento de elevados, viadutos e pontes no trecho entre o
Terminal de Abreu e Lima e o Terminal da Macaxeira.
Extensão: 11 km
OBRA
Construção viaduto da PE-15
Alargamento/recuperação da Ponte sobre Rio
Paratibe
Alargamento/recuperação do viaduto Diper II
(acesso a Jardim Paulista)
Construção do elevado sobre o 1º retorno existente
LOCALIZAÇÃO
Inicio do corredor na PE-15 (Paulista),
próximo ao “Terminal de Integração
de Abreu e Lima” - KM 51,6.
Antes do acesso à Jardim Paulista
(Paulista).
Entrada que dá acesso ao bairro de
Jardim Paulista (Paulista).
KM 57.
13. 2ª ETAPA – CONTINUAÇÃO
OBRA
LOCALIZAÇÃO
Construção do viaduto da Interseção de Passarinho
(Pista da direita da BR-101)
Construção do viaduto da Interseção de Passarinho Entrada de acesso à Passarinho,
Olinda.
(Pista da esquerda da BR-101)
Construção do viaduto da Interseção de Passarinho
(Cor. do BRT)
Construção da ponte sobre o Rio Beberibe
Após o acesso à Passarinho, Olinda.
Construção do elevado sobre o 2º retorno existente
(São Matheus)
KM 61.
Alargamento/recuperação do viaduto sobre rua
Ver.Otacilio Azevedo
Sobre a Rua Vereador Otacílio
Azevedo (Recife).
Sobre a Av. Norte, bairro da
Alargamento/recuperação do viaduto da Macaxeira
Macaxeira (Recife).
14. 3ª ETAPA / BR-101
Descrição: Construção e alargamento de elevados, viadutos e pontes no trecho entre o
bairro do Barro, no Recife, até Cajueiro Seco, Jaboatão dos Guararapes.
Extensão: 10km
OBRA
LOCALIZAÇÃO
Alargamento de ponte sobre o Rio Tejipió
Alargamento/recuperação do viaduto sobre Av. Dois
Rios (pista esquerda)
Sobre o Rio Tejipió, Recife.
Construção de viaduto ferradura UR-11
Construção de viaduto para acesso ao Terminal de
Cajueiro Seco
Acesso ao bairro de Ibura/UR-11
Construção de viaduto/Ferradura Muribeca
Construção de viaduto sobre linha férrea (Vitarella)
Construção do viaduto ferradura em Dois Irmãos
Sobre a Av. Dois Rios, Ibura, Recife.
Proximidade do TI de Cajueiro Seco,
Jaboatão dos Guararapes.
Acesso à Muribeca, Jaboatão dos
Guararapes.
Sobre a Estrada da Batalha, Jaboatão
dos Guararapes - KM 82,3.
Entrada que dar acesso ao bairro de
Dois Irmãos, Recife
15. 4ª ETAPA / BR-101
Descrição: Construção e alargamento de ponte e viadutos no trecho entre o Terminal da
Macaxeira e o Barro.
Extensão: 9,7km
OBRA
Alargamento/recuperação da ponte sobre o
braço do Rio Capibaribe
Alargamento/recuperação da ponte sobre o
Rio Capibaribe
Construção de elevado (Caxangá/Curado)
Construção de viaduto da CEFET- Pista da
direita da BR-101
Construção de viaduto da CEFET- Pista
esquerda da BR-101
LOCALIZAÇÃO
Após av. 17 de Agosto, bairro de Casa
Forte, Recife
Próximo ao Atacadão Extra, antes da Av.
Historiador Jordão Emereciano, Várzea
Início sobre a Av. Caxangá até o acesso ao
Curado - BR 232 (Recife).
Entrada da Av. Prof. Luiz Freire, bairro de
Cidade Universitário (Recife).
16. CRONOGRAMA
INTERVENÇÃO
1ª etapa:
- Ordem de Serviço para obras de pavimentação e implantação
do Corredor Exclusivo de TRO
- Conclusão da Obra
2ª etapa – Licitação para construção e recuperação das obras
de arte (Trecho do TI da PE-15 até o TI da Macaxeira)
PRAZO
outubro/2013
outubro/2015
Janeiro/2014
3ª etapa – Licitação para construção e recuperação de obras de
arte (Trecho do Barro até a Cajueiro Seco)
Fevereiro/2014
4ª etapa – Licitação para construção e recuperação de obras de
arte (Trecho do TI da Macaxeira até o Barro)
Março/2014