SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 54
Gustavo Oliveira Violato  Alex Sandro Maia Fernandes  Eduardo Rodrigues Poço Felipe Carvalho Martins  Flávio Luiz Cardoso Ribeiro Joaquim Neto Dias  Leandro Resende de Pádua Ney Rafael Secco Rodrigo Badia Piccinini  Vitor Gabriel Kleine Professor Orientador:  André Valdetaro Gomes Cavalieri
PROJETO CONCEITUAL 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
[object Object],PROJETO CONCEITUAL PRÉ-PROJETO Transporte de Carga Maximizar pontuação ,[object Object],Cumprir itens do regulamento Confiabilidade 1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
PRÉ-PROJETO PROJETO CONCEITUAL 1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho Pontual
PROJETO CONCEITUAL METODOLOGIA DE PROJETO ,[object Object],1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
PROJETO CONCEITUAL Configuração inicial Estimativa da polar de arrasto Desempenho em subida e decolagem Estimativa da massa do avião Carga útil – pontuação 1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
PROJETO CONCEITUAL 1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
AERODINÂMICA 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho Pontual
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA PERFIL DAS ASAS Estrutura mais resistente. Menor peso estrutural. Melhora de características aerodinâmicas. Perfil 10% mais espesso: S1223HG [1] SELIG, M.  Et Al, Summary of Low-Speed Airfoil Data Vol. 1, 2,3. Soartech Publications, 1995 Base para modificações: XFOIL
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA PERFIL DAS ASAS
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA ASAS V local >V ∞ V local <V ∞ Cl Vlocal  < Cl V∞ Cl Vlocal  > Cl v ∞ Cl adimensionalizado por V∞ não prediz estol. Códigos Vortex Lattice normalmente utilizados calculam Cl V∞ ; Solução:  Programar um código Vortex Lattice .
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA ASAS 0,4m
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA ASAS Acerto das incidências Aumento corda aileron (estol) Escolha do afilamento
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA EMPENAGEM HORIZONTAL Perfil RG14 invertido CL EH  cumpre requisitos. -16 0,45 4,5 0,198  c/4  (º)  A S (m 2 )
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA EMPENAGEM VERTICAL Instabilidade em Espiral. Base de projeto: Critérios de qualidade de vôo. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],17,8 0,7 0,823 0,042  c/4  (º)  A S (m 2 )
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA FUSELAGEM Projetado para evitar descolamento* Passeio do CG com carregamento minimizado Diminuição da área frontal *  Hoerner, S.F. ,  Aerodynamic Drag – Practical Data, Otterbein Press - 1951
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA AVIÃO COMPLETO
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA AVIÃO COMPLETO - Cl x alfa - Polar de Arrasto
CARGAS E ESTRUTURAS 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS PROJETO ESTRUTURAL Confiabilidade na construção Rigidez Estabilidade Resistência Leveza Projeto  Estrutural
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS MATERIAIS * AICHER S & KLOCK W. Linear versus quadratic failure criteria for inplane loaded wood based panels.  ** Verificado em ensaio de torção pura. Hoffman Hoffman Invariantes de Von Mises* Invariantes de Von Mises* Critério de falha Fibra de Vidro Fibra de Carbono Chapa de Balsa Barra  de Balsa - - 0,73** 3,1 τ u  (MPa) - - 4,2 15 σ uc  (MPa) 2415 4300 7,4 26 σ ut  (MPa) 2110 1760 160 200 ρ  (kg/m 3 )
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS ENVELOPE DE VÔO Condição Limite (nz=2,45) Condição Última (nz=2,70) Condição última = 1,1 x Condição limite
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS ASAS ,[object Object],[object Object],258,0 Asa Superior 211,2 Asa inferior F Z  na condição última (N)
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS ASAS Otimização da estrutura: Compressão: menor resistência. (balsa) Dimensões variáveis  ao longo da envergadura. Estruturas Diferenciadas.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS EMPENAGENS ,[object Object],[object Object],(balsa) (balsa) 0,14 -0,73 -0,73 T  (N.m) 7,23 -4,98 23,91 Sz (N) -1,78 -0,87 -5,14 Sx (N) 0,10 0,19 1,00 Mz (N.m) -0,42 1,01 -4,87 Mx  (N.m) 1,00 0,52 1,05 Cl EV EH
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS ANÁLISE ESTRUTURAL DAS ASAS E EMPENAGENS Resultados da análise de falha para seção da raiz. Material Dimensões e posicionamento Esforços Tensões
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS FUSELAGEM ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Em solo, caixa de carga apoiada no trem de pouso principal. Em vôo, caixa de carga apoiada nas asas. ,[object Object],Alívio da estrutura:
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS TAIL BOOM Cargas oriundas das empenagens. Sanduíche de fibra de carbono e honeycomb. Principal requisito:  Rigidez.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS JUNÇÃO DAS ASAS Fibra de carbono unidirecional Espuma de PVC Alta rigidez e baixo peso.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS TREM DE POUSO PRINCIPAL TREM DE POUSO DO NARIZ ,[object Object],[object Object],Carga de pouso suportada por meia estrutura. Índice de falha de Hoffman (Otimização limitada pela rigidez). Análise em Nastran com elementos de laminado.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS PESO FINAL ,[object Object],[object Object]
ESTABILIDADE 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ESTABILIDADE ESTABILIDADE ESTÁTICA Fatores que indicam estabilidade e boa qualidade de vôo: Látero-direcional : Longitudinal : Margem estática entre 10% e 16%; CG avião CA avião Enflechamento (5,5° - c/4);  Diedro (3,2°).
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ESTABILIDADE ESTABILIDADE DINÂMICA Linearização das equações e cálculo auto-valores da matriz de estado. Estimativa dos momentos de inércia. Utilizada a Norma MIL (com adaptações). Cálculo do fator de amortecimento e freqüência natural. Derivadas de estabilidade (Vortex Lattice)
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ESTABILIDADE QUALIDADE DE VÔO LONGITUDINAL Nível 1  >0,04) Não tripulado, portanto pode ter freqüência natural maior. Segundo pesquisas, esse comportamento é desejável. * PETERS M.E.; ANDRISANO D. The determination of longitudinal flying qualities  requirements for light weight unmanned aircraft. Nível 2 1,56 1,53 f n  (Hz) 0,487 0,409 z Período curto 9,78 0,883 0,107 Cruzeiro 9,65 1,08 0,174 Subida w n  (rad/s) w n  (rad/s) z Período fugoidal
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],ESTABILIDADE QUALIDADE DE VÔO LÁTERO-DIRECIONAL Nível 1 (Estável) Nível 1 (t 1/2  < 1,0s) Nível 1 (z>0,19; zw n >0,35 rad/s e w n >1 rad/s) 19,2 - - Espiral - 4,68 0,388 Dutch roll 0,204 - - Rolamento t 1/2 (s) w n  (rad/s) z Velocidade de subida
CONTROLE 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CONTROLE CONTROLE LONGITUDINAL Empenagem horizontal inteiramente móvel: CL máximo e mínimo com folga. Escolha acertada: Recuperação de mergulho. Vídeo (futuramente... à noite)
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CONTROLE CONTROLE LÁTERO-DIRECIONAL Emp. Vert. (Cvt) Instabilidade em espiral. Obrigatório diminuir EV Controle Látero-direcional prejudicado. Solução:   Aumento de Ailerons. Novo problema:   Guinada adversa. Solução Final :  Ensaios em vôo e uso de ailerons diferenciais.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CONTROLE CONTROLE LÁTERO-DIRECIONAL Análise de efetividade dos ailerons no XFOIL: Não há precipitação do estol.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CONTROLE CONTROLE LÁTERO-DIRECIONAL Cálculo das derivadas de controle por Vortex Lattice e correção por resultados do XFOIL. * Com relação à fuselagem. -25,0° Subida Profundor 5,5° Curva Nivelada Leme 4,0° Curva Nivelada Ailerons Deflexão Máxima* Situação Limitante
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CONTROLE CONTROLE LÁTERO-DIRECIONAL - Ensaio em túnel:
DESEMPENHO 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
DESEMPENHO DESEMPENHO: REQUISITOS ,[object Object],[object Object],Mais Crítico * Perda de pontos por carga útil não compensa a bonificação. 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
DESEMPENHO DESEMPENHO 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho São José dos Campos: ~20°C
DESEMPENHO DESEMPENHO 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
 
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],DESEMPENHO DESEMPENHO FAR 23 - §23.51(4).
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],DESEMPENHO DESEMPENHO 27 m  Raio mínimo de Curva Nivelada: 8,5 m/s Velocidade ao passar a marca de 122m no pouso: 227,75 m  Distância para parada completa em pouso: 1,8 m/s Velocidade vertical em planeio  (Alcance máximo): (-)6,575° Razão de planeio (Alcance máximo): 16,8 m/s Velocidade máxima de vôo (Limitada pelo Cl min): 14,4 m/s Velocidade adequada para cruzeiro: 12,8 m/s Velocidade de decolagem: 10,9 m/s Velocidade de Stall: Valor: Propriedade: Altitude Densidade  600 m Desempenho Pontual
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],AERODINÂMICA ASAS ,[object Object]
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CONTROLE CONTROLE LÁTERO-DIRECIONAL Análise de efetividade dos ailerons no XFOIL: Não há precipitação do estol.
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS ASAS
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS ASAS
[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],CARGAS E ESTRUTURAS ASAS

Mais conteúdo relacionado

Destaque

Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas
Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas
Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas Axhel Legazpi
 
Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores
Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores
Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores Axhel Legazpi
 
Cga e tva pp e cms 2007
Cga e tva pp e cms 2007Cga e tva pp e cms 2007
Cga e tva pp e cms 2007mastermidia
 
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7Edgard Packness
 
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3Edgard Packness
 
Ce aula 05 máquina cc
Ce aula 05 máquina ccCe aula 05 máquina cc
Ce aula 05 máquina ccIgor Fortal
 
Aulas Avaliação Controle Motor
Aulas Avaliação Controle MotorAulas Avaliação Controle Motor
Aulas Avaliação Controle MotorCassio Meira Jr.
 
Aerodinâmica básica
Aerodinâmica básicaAerodinâmica básica
Aerodinâmica básicaMixpt
 
Calculos de Navegação
Calculos de NavegaçãoCalculos de Navegação
Calculos de NavegaçãoPaulo Cruz
 
Geradores e Motores de Corrente Contínua
Geradores e Motores de Corrente ContínuaGeradores e Motores de Corrente Contínua
Geradores e Motores de Corrente ContínuaJean Paulo Mendes Alves
 
Conhecimentos Gerais de Aeronaves para Comissários
Conhecimentos Gerais de Aeronaves para ComissáriosConhecimentos Gerais de Aeronaves para Comissários
Conhecimentos Gerais de Aeronaves para ComissáriosVinícius Roggério da Rocha
 
Navegação aérea importante brigadeiro recomenda
Navegação aérea importante brigadeiro recomendaNavegação aérea importante brigadeiro recomenda
Navegação aérea importante brigadeiro recomendaBrigadeiro Hofmann
 

Destaque (20)

Imagens rarissimas 51
Imagens rarissimas 51Imagens rarissimas 51
Imagens rarissimas 51
 
Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas
Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas
Practica 5 Turbina de gas, UNAM FI, Máquinas térmicas
 
Motores a reacción
Motores a reacciónMotores a reacción
Motores a reacción
 
Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores
Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores
Práctica 10 lab. máquinas térmicas,UNAM FI, Compresores
 
Cga e tva pp e cms 2007
Cga e tva pp e cms 2007Cga e tva pp e cms 2007
Cga e tva pp e cms 2007
 
Maquinas termicas ii
Maquinas termicas iiMaquinas termicas ii
Maquinas termicas ii
 
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part7
 
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3
liquid propellant rocket engine (Motor foguete Liquido) part3
 
Navegação aula 2
Navegação   aula 2Navegação   aula 2
Navegação aula 2
 
Ce aula 05 máquina cc
Ce aula 05 máquina ccCe aula 05 máquina cc
Ce aula 05 máquina cc
 
Aulas Avaliação Controle Motor
Aulas Avaliação Controle MotorAulas Avaliação Controle Motor
Aulas Avaliação Controle Motor
 
Aerodinâmica básica
Aerodinâmica básicaAerodinâmica básica
Aerodinâmica básica
 
Calculos de Navegação
Calculos de NavegaçãoCalculos de Navegação
Calculos de Navegação
 
Meteorologia para Comissários
Meteorologia para ComissáriosMeteorologia para Comissários
Meteorologia para Comissários
 
Navegação Aérea para Comissários
Navegação Aérea para ComissáriosNavegação Aérea para Comissários
Navegação Aérea para Comissários
 
Turbofán
TurbofánTurbofán
Turbofán
 
Teoria de Voo para Comissários
Teoria de Voo para ComissáriosTeoria de Voo para Comissários
Teoria de Voo para Comissários
 
Geradores e Motores de Corrente Contínua
Geradores e Motores de Corrente ContínuaGeradores e Motores de Corrente Contínua
Geradores e Motores de Corrente Contínua
 
Conhecimentos Gerais de Aeronaves para Comissários
Conhecimentos Gerais de Aeronaves para ComissáriosConhecimentos Gerais de Aeronaves para Comissários
Conhecimentos Gerais de Aeronaves para Comissários
 
Navegação aérea importante brigadeiro recomenda
Navegação aérea importante brigadeiro recomendaNavegação aérea importante brigadeiro recomenda
Navegação aérea importante brigadeiro recomenda
 

Semelhante a SAE AeroDesign 2007 - Hovergama Team

Resumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronaltico Resumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronaltico Raul Pessoa
 
Resumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronalticoResumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronalticoRaul Pessoa
 
03 peso e balanceamento
03   peso e balanceamento03   peso e balanceamento
03 peso e balanceamentoRicardo Pampu
 
ARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsx
ARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsxARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsx
ARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsxrodrigoluizbatistav
 
Ementa projeto do navio ii
Ementa projeto do navio iiEmenta projeto do navio ii
Ementa projeto do navio iiMarcos Renan
 
Hidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jba
Hidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jbaHidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jba
Hidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jbaRafael José Rorato
 
Projeto de Aeroportos
Projeto de AeroportosProjeto de Aeroportos
Projeto de Aeroportosmitowendelb
 
Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...
Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...
Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...Jeferson Espindola
 

Semelhante a SAE AeroDesign 2007 - Hovergama Team (12)

Aeronaves e motores
Aeronaves e motoresAeronaves e motores
Aeronaves e motores
 
Resumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronaltico Resumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronaltico
 
Resumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronalticoResumo projeto aeronaltico
Resumo projeto aeronaltico
 
C 130 tese
C 130 teseC 130 tese
C 130 tese
 
03 peso e balanceamento
03   peso e balanceamento03   peso e balanceamento
03 peso e balanceamento
 
ARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsx
ARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsxARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsx
ARQUITETURA NAVAL II - AULAS.ppsx
 
Ementa projeto do navio ii
Ementa projeto do navio iiEmenta projeto do navio ii
Ementa projeto do navio ii
 
Paraquedas
ParaquedasParaquedas
Paraquedas
 
Hidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jba
Hidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jbaHidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jba
Hidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jba
 
Projeto de Aeroportos
Projeto de AeroportosProjeto de Aeroportos
Projeto de Aeroportos
 
Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...
Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...
Aplicabilidade de Critérios de Qualidade de Pilotagem para Operações de Resga...
 
tese5
tese5tese5
tese5
 

SAE AeroDesign 2007 - Hovergama Team

  • 1. Gustavo Oliveira Violato Alex Sandro Maia Fernandes Eduardo Rodrigues Poço Felipe Carvalho Martins Flávio Luiz Cardoso Ribeiro Joaquim Neto Dias Leandro Resende de Pádua Ney Rafael Secco Rodrigo Badia Piccinini Vitor Gabriel Kleine Professor Orientador: André Valdetaro Gomes Cavalieri
  • 2. PROJETO CONCEITUAL 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 3.
  • 4. PRÉ-PROJETO PROJETO CONCEITUAL 1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho Pontual
  • 5.
  • 6. PROJETO CONCEITUAL Configuração inicial Estimativa da polar de arrasto Desempenho em subida e decolagem Estimativa da massa do avião Carga útil – pontuação 1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 7. PROJETO CONCEITUAL 1. Projeto Conceitual 1.1. Pré-Projeto 1.2. Metodologia de Projeto 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 8. AERODINÂMICA 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho Pontual
  • 9.
  • 10.
  • 11.
  • 12.
  • 13.
  • 14.
  • 15.
  • 16.
  • 17.
  • 18.
  • 19. CARGAS E ESTRUTURAS 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 20.
  • 21.
  • 22.
  • 23.
  • 24.
  • 25.
  • 26.
  • 27.
  • 28.
  • 29.
  • 30.
  • 31.
  • 32. ESTABILIDADE 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 33.
  • 34.
  • 35.
  • 36.
  • 37. CONTROLE 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 38.
  • 39.
  • 40.
  • 41.
  • 42.
  • 43. DESEMPENHO 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 44.
  • 45. DESEMPENHO DESEMPENHO 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho São José dos Campos: ~20°C
  • 46. DESEMPENHO DESEMPENHO 1. Projeto Conceitual 2. Aerodinâmica 3. Cargas e Estruturas 4. Estabilidade 5. Controle 6. Desempenho
  • 47.  
  • 48.
  • 49.
  • 50.
  • 51.
  • 52.
  • 53.
  • 54.